某物流公司暨魚加工基地遷移項目可行性研究報告

資料范本資料范本本資料為word版本，可以直接編輯和打印，感謝您的下載某物流公司暨魚加工基地遷移項目可行性研究報告地點：__________________時間：__________________說明：本資料適用于約定雙方經過談判，協(xié)商而共同承認，共同遵守的責任與義務，僅供參考，文檔可直接下載或修改，不需要的部分可直接刪除，使用時請詳細閱讀內容項目名稱：大型現代物流公司暨魚加工基地遷移項目項目承辦單位：****食品有限公司項目負責人：***項目擬建地點：****項目性質:新建主管部門：****摘要本項目建設內容為項目企業(yè)與*****食品集團公司合資引進先進的物流業(yè)同時原魚肉原料加工基地遷移到本項目擬建地,用地共200畝，建筑占地面積90000平方米,總建筑面積100000平方米,物流面新建大型倉庫、露天堆場、大型停車場、網絡調度、管理辦公室；水產加工基地新建設3500噸冷庫、加工車間10000平方。項目總投資6420萬元，其中申請銀行貸款2500萬元，企業(yè)自籌資金1420萬元，引進外資2500萬元。項目引進國外先進物流業(yè)，不僅可以有力的提升行業(yè)的技術工藝水平，而且有效的利用了當地豐富的資源優(yōu)勢，項目單位財務狀況良好，擁有穩(wěn)定的銷售渠道。項目實施后，對促進當地農業(yè)增效、農民增收具有重要現實意義。.第一章總論1.1項目概要1.1.1項目單位基本情況***食品有限公司成立于1998年，位于凝積著悠久漁文化的中國六大漁港之一“石浦港”畔的**，是加工園區(qū)第一家水產品加工落戶企業(yè)。公司占地面積7610平方米，建筑面積5346平方米，冷凍庫量2500噸。擁有冷凍水產品、切割水產品、、蒸煮、腌制加工等一系列生產線，生產設備齊全，檢測手段先進，具有很強的生產能力和新產品的開發(fā)能力?！耙再|量為生命、誠信立天下”是本司始終堅持的經營理念，“拓新務實、優(yōu)質高效，至誠服務、追求卓越”是公司的質量方針。經過不懈努力，已順利獲得自營進出口權、HACCP體系認證、美國FDA注冊、ISO22000：2005國際質量體系認證、農業(yè)龍頭企業(yè)、執(zhí)行卓越績效管理體系、縣成長型工業(yè)企業(yè)等殊譽。目前經營產品主要有即食魚肉罐頭半成品、凍鮐魚等水產品。公司產品原料主要來源于東海的海撈水產品。產品銷往馬來西亞、泰國、日本等國家和地區(qū)，在他處加工成金槍魚肉罐頭。截止到2009年12月31日，公司資產總額為2356萬元，其中，固定資產原值1261萬元。2009年實現銷售收入8000萬元，實現凈利潤554萬元，資產負債率為41.19%，銷售凈利潤率為6.92%，凈資產收益率為15.07%，企業(yè)財務狀況良好。1.1.2項目建設內容項目名稱：**食品有限公司大型現代物流公司暨金槍魚肉生產新建項目建設性質：新建建設地點：****建設規(guī)模：年產值2596萬元的現代大型物流和金槍魚肉年產能力5,000噸。主要建設內容：物流面，總用地面積為180畝，倉庫17000平方米，停車場用地面積39999平方米，露天倉儲20000平方米，附屬用房14000平方米。冷庫面，建設3500噸冷庫和冷庫配套加工車間，總用地面積為20畝,總建筑占地面積7000平方米，總建筑面積10000平方米,新建污水處理設施。1.1.3項目建設方案引進意大利先進的生產設備和加工工藝，在原有生產能力的基礎上，新建冷庫、和加工車間，擴大現有的生產規(guī)模。建設期：2年項目產品國際市場主要銷往東南亞、歐洲、北美洲、澳大利亞、日本等國家和地區(qū)，公司形成了“公司+基地+農戶”的經營模式，形成風險共擔、利益共享的經濟利益共同體。1．1.4投資概算及資金來源投資概算：項目建設總投資6420萬元，其中固定資產投資總額5533萬元，鋪底流動資金887萬元。資金來源：項目申請銀行貸款2500萬元，，企業(yè)自籌資金1420萬元，引進外資2500萬元。1．1.5主要經濟技術指標經測算，本項目物流面主要經濟技術指標見表1-1。表1-1主要經濟指標表注：即使將本項目風險系數加大到50%（實際上不可能）再加上項目開始營運后第四年起每年應納33%所得稅額，投資回收期也不會超過五年，現列表說明如下：回收期小于五年（五年純收入4301萬元大于總投資3962萬元）注：五年的收支均按不變數計算還未計算增長因素。經測算，本項目水產加工面主要經濟技術指標見表1-2。表1-2主要經濟指標表1.2可行性研究報告編制依據《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版）建筑工程概預算指標及有關費用標準*****食品有限公司股東會決議和***食品集團公司合資議向。1.3綜合評價2010年，隨中國EXPO的舉辦，中國方興未艾的物流業(yè)熱潮更是波瀾壯闊，國際物流巨鄂“揮師東進”的步伐加速，曉塘鄉(xiāng)的經濟發(fā)展必將迎來更大的機遇和挑戰(zhàn)。本項目將策劃一個利用信息和網絡技術以及運用現代組織和管理方式，將運輸、倉儲、裝卸、加工整理、配送、信息等環(huán)節(jié)進行整合并進行一體化經營的新興現代物流公司。它是按照現代物流觀念對傳統(tǒng)彼此分割的環(huán)節(jié)的整合和一體化，目的是要在盡可能低的總成本條件下實現既定的顧客服務水平，即在注意環(huán)境的情況下，將正確的貨物，以正確的時間，用正確的成本，按照正確的條件，運到正確的地點。本項目建成投入使用后，可容納迎運車輛千余輛，配套服務人員上千人，加上大面積的倉庫和堆場，不僅可緩解象山地區(qū)眾多大型建材、果蔬、水產品市場的貨物存放和轉運難的問題，而且又可以減輕這一地區(qū)的交通擁堵現象，同時還為國內外客商的介入提供了更為廣闊的空間和優(yōu)良的條件，也給農村從業(yè)人員造就了大量的就業(yè)機會，其社會效應和經濟效應顯而易見。在歐美、日本、香港等世界上經濟發(fā)達地區(qū)，罐頭是人們生活中不可或缺的快速消費品，“魅力三角”（美味、營養(yǎng)、安全）的美譽一直伴隨著罐頭產品的幾十年長盛不衰。經濟發(fā)達程度與罐頭的消費數量成正比。特別是金槍魚肉因其低脂肪、低熱量、高蛋白、高營養(yǎng)的特點更受現代人的喜愛。據統(tǒng)計2010年全球金槍魚肉罐頭的需求將增長到80萬噸（50%）。而我國一直以來都是罐頭生產大國，而金槍魚罐頭外銷處剛起步；在國內市場和國外市場雙重需求的拉動下，行業(yè)呈現良好勢頭，發(fā)展前景廣闊。該項目所在地自然環(huán)境條件優(yōu)越，是全國綜合實力百強縣、漁業(yè)生產先進縣的地區(qū)，地處北半球亞熱帶季風性氣候帶區(qū)域。項目單位始終把人才隊伍的建設做為事業(yè)成功的核心工作來抓，科研隊伍具有較強的科技開發(fā)和轉化能力，行業(yè)內具有很強的技術優(yōu)勢，高素質的銷售隊伍積累了豐厚的銷售經驗和品牌優(yōu)勢，建立了成熟的銷售渠道。項目單位始終堅持“定戰(zhàn)略,搭班子,帶隊伍”的做事三步曲，長期良性發(fā)展積累起的優(yōu)勢資源成為了項目銷售目標實現的可靠保證。項目堅持以“企業(yè)+基地+農戶+產品銷售市場”為主要組織形式，即以農產品深加工企業(yè)為龍頭，以漁業(yè)生產基地為依托，以“訂單農業(yè)”回收漁戶的水產品。充分利用當地的資源以及公司在生產技術方面的優(yōu)勢，形成專業(yè)化生產、一體化經營、企業(yè)化管理的產業(yè)化格局，對促進當地農漁業(yè)增效、農民增收具有重要的現實意義。綜上所述，本項目經濟效益和社會效益都十分明顯，是可行和必要的。第二章市場分析2.1

項目投資環(huán)境1)、中國物流市場狀況中國倉儲協(xié)會2009年3月對我國家電、電子、日化、食品等450家大中型生產企業(yè)的典型調查表明，企業(yè)自己承擔物流管理的占26％，全部委托第三方的僅占5．2％，自理與委托相結合的占68.8％（其中委托比例在30％以下的占42．3％，在30％～60％之間的占36．5％，60％以上的占21．2％）。在被調查的企業(yè)中，45．3％的企業(yè)正在尋求新的物流代理，其中又有75％的企業(yè)選擇新型物流公司，21．9％選擇純運輸公司，3．1％選擇倉儲企業(yè)，有64．3％的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流服務，28．6％的企業(yè)希望提供干線服務，7．2％的企業(yè)希望提供分銷服務。隨著中國入關進程的加快,越來越多的外國物流公司看好了中國物流市場,并將在近期內采取措施進入中國。繼新加坡美集物流公司與上海、沈陽兩家大型運輸企業(yè)達成合資、合作協(xié)議,共同開拓中國物流市場之后,江蘇省首家與美國BALLY(百利)國際營銷機構合作的企業(yè)——百利物流南京公司最近也正式投入營運,它的三大營銷手段百利物流電視專欄、百利物流大型交易網、百利物流導購手冊也同時與南京市民見面。今后外資的攻勢將越來越強勁。而經營基礎薄弱的國內流通業(yè)也相繼出現淘汰競爭。所有這些情況表明,中國物流業(yè)現代化的舉動已經刻不容緩。2.2**物流市場狀況伴隨著經濟的高速增長，**物流業(yè)迅速發(fā)展。主要表現在以下幾個方面：一方面是物流業(yè)從無到有，發(fā)展到現在的柑桔、蛋類、蔬菜類專業(yè)物流。二方面是物流基礎設施日益完善。海上水路運輸便利，陸路交通處在寧波半小時圈內。同時，**物流業(yè)也存在以下幾個問題：第一是第三方物流發(fā)展滯后。受“小而全，大而全”的影響，不少企業(yè)習慣自辦物流，專業(yè)化、現代化的第三方物流發(fā)展緩慢，阻礙了物流成本的降低和物流效率的提高。第二是“條塊分割”影響了物流資源的優(yōu)化配置。由于運輸倉儲等設施分屬不同部門管理，加之企業(yè)之間協(xié)作配合不夠，使物流整體系統(tǒng)全程化優(yōu)勢難以充分發(fā)揮。第三是物流專業(yè)人才不足和信息平臺建設滯后，使物流業(yè)的標準化、信息化進程滯后，服務內容、服務質量和服務效率都不能適應國民經濟發(fā)展的客觀需要。2.3項目背景***擁有雞飼養(yǎng)量65萬羽，是浙江省較為集中的禽蛋養(yǎng)殖區(qū)域，海淡水養(yǎng)殖面積為6000多畝，已形成柑桔、蛋雞、葡萄、名貴水產品等四大主導產業(yè)，每年的銷售量穩(wěn)定。周邊區(qū)域如水產品和工業(yè)產品物流量巨大。目前，物流的企業(yè)規(guī)模太小,一、二輛車，一個店面就是一家物流公司，完全形不成產業(yè)合力。還沒有一個具有倉庫、堆場等良好條件的現代物流企業(yè)。這樣物流狀況已成為嚴重制約城市經濟發(fā)展的瓶頸，更遠遠不能滿足建材行業(yè)和現代物流日益增長的需求。迫切需要有一家現代物流公司做好他們的后勤保障。同時隨著我國加入WTO，高科技的模式，高水準的管理，是企業(yè)站穩(wěn)市場的先決條件。因此，為了改變曉塘物流的落后現狀，使曉塘物流趕上沿海地區(qū)的先進水平，因勢力導利用寧波生產資料過飽和的物流能力建立一個與之配套的具有現代化管理水平的集倉儲、配送、運輸一條龍服務的現代物流公司尤其重要。項目區(qū)位于****。***居象山半島的中南部，位于東臨石浦港，西接岳井洋。東北遙對舟山市普陀區(qū)的六橫島和寧波市北侖區(qū)的梅山島；隔三門灣與臺州市的三門縣相峙；西連寧?？h，境內有215、216、311省道經過。海上交通便捷。沿海南線等道路的相繼建成，極大地促進了象山境內交通條件的變化。象山港大橋已經國家發(fā)改委批準將建成，通過沿海高速同三復線，與在建的杭州灣大橋及象山三門灣大橋相連，將徹底改變象山半島處于交通末端的地位。屆時，實現象山進入寧波半小時、杭州和溫州二小時、上海三小時的交通圈。陸上，海上交通十分便利。因此，本項目選點在象山縣曉塘鄉(xiāng)臺寧頭進行建設非常適宜。2.4市場定位（一）形象定位90年代以后的世界經濟，基本進入了第三產業(yè)時代，滿足商品數量早已不成問題，而如何將生產出來的商品及時銷售給消費者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現代物流。后來人們又發(fā)現，僅有現代化物流還不夠，必須有現代信息技術、資金后盾和商業(yè)機會支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機地組合，使供應商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機地組合，形成一個最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個環(huán)節(jié)組成一個有效供應的“鏈”，才更有效、更保險。從以上狀況分析得出，本案策劃的物流公司將以新興現代物流公司的形象，出現在公眾面前。針對物流系統(tǒng)中的主要活動包括客戶服務、需求預測、庫存控制、訂貨購貨、備件服務、退貨服務、分撿包裝、運輸、裝卸、倉庫以及信息與通訊等。公司將采全新的高科技手段，提供服務。包括采用電子數據交換系統(tǒng)(EDI)把遠程通訊、計算機和數據庫有機地融合在同一系統(tǒng)中，進行數據交換和信息資源共享，從而實現大范圍遠程物流管理；使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，通過多個通信衛(wèi)星對地面車輛、船舶等進行精確的測定和跟蹤，隨時查詢貨物的所在位置，以便大大地提高物流服務水平；此外，在物流管理中使用TPS(事務處理系統(tǒng))、MIS(管理信息系統(tǒng))、DDS(決策支持系統(tǒng))以及條碼、射頻、電子標簽等新技術，進行管理。第三章投資概算及財務分析3.1項目投資本項目總占地面積：200畝。包括：大型倉庫、露天堆場、大型停車場、網絡調度、管理辦公室。其中20畝用于冷庫遷移用地。其中：倉庫17000平方米，用地面積25畝，造價：300元/㎡（含水電安裝）共計造價為510萬元。停車場用地面積50畝，其中大型停車場26666平方米，用地40畝，小型停車場13333平方米、用地20畝，造價：50元/㎡，共計造價200萬元。道路、綠化46000平方米，用地面積70畝，造價：40元/㎡共計造價：184萬元。露天倉儲20000平方米，用地面積30畝，造價：30元/㎡共計造價：60萬元。職工宿舍、招待所、駕服人員公寓、辦公用房、職工活動室、職工食堂約3333平方米，共用地5畝。宿舍、招待所、駕服人員公寓，建樓房五層，建筑面積12000平方米，辦公室、食堂房屋建三層，建筑面積2000平方米，造價600元/㎡，合計造價840萬。物流基地聯(lián)網調度、服務用微機26臺，掃描儀3臺、打印機6臺、復印機3臺，共計32萬元。建設總投資：1872萬元（不含征地費）1、

工程費用：1794萬元2、

設備費用：32萬元3、

不可預見費用：46萬元征地費用：2090萬元2000項目總投資：3962萬元本項目建設期（即項目全部完工投產）為兩年。該項目水產加工面將建設冷庫、污水處理池、加工車間廠房、道路管網、給排水等等，新建總面積為10000平方米。經估算，土建工程費和新置冷庫制冷設備費合計為1571萬元。流動資金用于生產啟動時原、輔材料購置、燃料動力等支出，以及人員工資和其他經營管理費用等。經估算，項目需要流動資金2996萬元，鋪底流動資金887萬元。項目建設總投資＝固定資產投資總額+鋪底流動資金＝1571萬元+887萬元＝2458萬元所需資金部分由企業(yè)自籌1420萬元，向銀行貸款2500萬元，引進****集團公司的資金2500萬元，建成營運后，預計三至五年內可收回投資。3.2收益情況財務分析：1、停車場：根據目前周邊市場收費情況保守計算，基地2.6萬平方米的大型停車場，日均停放量為800輛次，（5Y貨車面積約18㎡，8T貨車面積約29㎡，按800輛靜態(tài)停放，僅占停車場面積的40%，約1.6萬㎡）收費按300元/月/輛計：車收入應為：288萬元?；?3333平方米的小型停車場（停微型貨車），日均停放量為1380輛次，收費按120元/月/輛計：年收入應為198萬元。2、露天貨場（不含吊裝服務）：收費按20元/月/㎡計：2萬平方米貨場年收入應為480萬元。3、庫房（含部分裝卸服務）：收費按42元/月/㎡計：17000平的庫房年收入應為854萬元。4、招待所、駕服人員公寓：收費按60元/月/㎡、使用率按月80%計，10000平方米年收入應為576萬元。5、其它網絡、調度服務，打印、復印、貨場、裝卸服務，年收入保守計算200萬元。總收入：2596萬元。稅、費測算1、營業(yè)稅費為5.7%，總收入2596×5.7%=148萬元，2、房產租賃稅為庫房、招待所的收入（854萬+576萬）×55%×12%=94萬元，3、辦公房房產稅為460萬×70%×1.2%=3.9萬元，4、基地員工按100人算，人均年收入（含費用）1.2萬元共120萬元，水電、設施維護費50萬元，合計170萬元，5、年折舊費3962.8萬元÷20年=198萬元/年，總計為：613.9萬元。年收入凈值：1585萬元﹛總收入-總支出扣除風險系數20%，凈收入等于總收入減總支出乘以80%：（2569萬-614）×80%=1585萬元﹜第四章公司服務策略4.1

物流服務全程化全程服務（TotalLogistics）的服務理念是現代物流的主要特征，它強調提供從原材料資源供應與采購、到生產加工、再經過市場銷售最終達到消費者的物資周轉全過程的服務，提供不僅包括倉儲、運輸等基本物流服務，還包括物流咨詢及系統(tǒng)方案設計等其他增值服務，是一種全過程、全方位的服務。4.1.1與電子商務互為支撐隨著Ｉnternet的日益普及，電子商務的應用呈現迅猛增長之勢。電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，使物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業(yè)的進一步發(fā)展，而物流也在促進電子商務的發(fā)展。因此，擬和多家電子商務公司建立戰(zhàn)略伙伴關系，或自己開展電子商務業(yè)務。4.1.2

物流社會化現代物流通過對物流資源的重新組合，使原來的物流資源、物流活動從生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來，成為一種社會化的資源和市場化的活動。物流活動由原來的供貨方和需求方的直接聯(lián)系轉變?yōu)橛蓪I(yè)化的物流公司通過市場化的交易行為，向整個社會對所有需要物流服務的企業(yè)提供這種服務，降低了制造業(yè)的物流成本。也就是說，必須大力發(fā)展第三方物流服務。4.2公司管理策略加強用戶服務(CustmerService)、外協(xié)(Outsourcing)、戰(zhàn)略合作伙伴、第三方物流(ThirdPartyLogistics)、信息管理和網絡控制是物流發(fā)展的重要趨勢。毫無疑問，用戶服務是物流管理的宗旨，也是未來要加強的重要方面；專業(yè)化分工使企業(yè)更加關注自己的核心產業(yè)，從而將物流活動分離出來，并委托給專業(yè)的物流公司去實施，這就是外協(xié)；在對外交易活動中，企業(yè)趨向于選擇少數而穩(wěn)定、并有較多業(yè)務往來的公司形成戰(zhàn)略伙伴關系；越來越多的生產商認識到了第三方物流在其原材料和產品供銷中的作用；作為促進物流發(fā)展的重要動力之一，信息和網絡同時也是企業(yè)物流管理中所關注的重要方面。4.2.1

供應鏈一體化供應鏈管理（SupplyChainManagement,簡稱SCM）是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網絡結構管理模式。4.2.2

物流管理信息化現代物流業(yè)作為一個新興的行業(yè)，是國民經濟體系中的一個重要組成部分，不僅承襲了原來的物資儲運部門和企業(yè)內部物流的功能，而且還根據現代經濟的要求拓展出許多新的功能，這就使得現代物流管理的任務變得復雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時準確。如何利用現代化的通訊、網絡和計算機技術來有效處理信息，利用信息指導物流活動和相關的商務活動，成為所有現代物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸和前提條件。4.2.3

物流系統(tǒng)的規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標和設計達到目標策略與行動的過程。它對物流業(yè)的發(fā)展、物流設備的配置、物流用地的布局、物流企業(yè)的經營與管理模式有十分重要的意義。為此，本案設計的系統(tǒng)規(guī)劃包括社會經濟及物流調查分析、物流需求及其預測、物流用地規(guī)劃、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、倉儲庫存規(guī)劃以及物流信息系統(tǒng)規(guī)劃等。4.3營銷策略4.3.1橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略。所謂橫向物流協(xié)同是指同產業(yè)或不同產業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達成協(xié)調、統(tǒng)一運營機制。前者是產業(yè)內不同的企業(yè)之間為了有效地開展物流服務，降低多樣化和及時配送產生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理實現低成本物流的系統(tǒng)。從實踐上來看，它往往有兩種形式，一是在承認并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實行商品別的集中配送和處理；二是各企業(yè)放棄自建配送中心，通過共同配送中心的建立，來實現物流管理的效率性和集中化。不同產業(yè)之間的協(xié)調物流是將不同產業(yè)企業(yè)生產經營的商品集中起來，通過物流或配送中心達成企業(yè)間物流管理的協(xié)調與規(guī)模效益性。一般來講，不同產業(yè)橫向協(xié)同物流處理的商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因為同產業(yè)協(xié)同物流由于相同類型企業(yè)的商品活動是集中進行的，因而各企業(yè)經營的情況以及商品流轉的信息等易為競爭者所獲得，即所謂的“企業(yè)機密的泄漏”，從而不利于企業(yè)經營戰(zhàn)略的施展。相反，不同產業(yè)企業(yè)間的協(xié)同物流，由于相互之間分屬于不同的產業(yè)，不存在直接的競爭替代性，因而既能保證物流集中處理的規(guī)模經濟性，又能有效地維護各企業(yè)的利益以及經營戰(zhàn)略的有效實施。正因為如此，如今國際上不同產業(yè)間的協(xié)同物流相對發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向協(xié)同物流中我們不得不關注的問題。4.3.2

縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略?？v向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調。形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)。這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標不僅是物流活動的效率性（即通過集中作業(yè)實現物流費用的遞減），而且還包括物流活動的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉移，提高商品物流服務水準）?？v向協(xié)同物流的形式主要有批發(fā)商與生產商之間的物流協(xié)作和零售商和批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。批發(fā)與廠商間的物流協(xié)作