交通監(jiān)控照明施工方案

目錄一、編制依據(jù) 4二、工程概況 4三、施工準備 6四、施工方案 7五、質(zhì)量保證措施 9六、質(zhì)量檢驗規(guī)范 10七、安全保證措施 11安全活動經(jīng)費 12安全領(lǐng)導(dǎo)小組 12組長：項目經(jīng)理 12副組長：副經(jīng)理、總工 12安全方針： 12安全第一 12預(yù)防為主 12安全目標： 12“三無”、“兩控”“三消滅” 12安全責(zé)任制 12安全教育 12安全工作體系 12安全控制 12安全檢查 12安全管理措施 12安全獎懲條例 12系統(tǒng)安全教育 12三工教育 12交通事故 12防 12高 12空 12墜 12落 12物 12體 12打 12擊 12定期檢查 12不 12定期檢查 12塌 12方 12各業(yè)務(wù) 12科室 12各隊正、副隊長 12各隊安全員、正、副班長 12各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員 12現(xiàn)場安全生產(chǎn) 12確保施工全過程安全目標實現(xiàn) 12獎懲兌現(xiàn) 12提高安全意識 12提高預(yù)防、預(yù)測能力 12消除事故隱患 123、“三消滅“ 12消滅違章指揮 12消滅違章作業(yè) 12消滅慣性事故 122、“二控“ 12年重傷率控制在0.06%以下 12年輕傷率控制在1.2%以下 12說明：1、“三無： 12無因工傷傷亡 12無交通傷亡 12無火災(zāi)及水災(zāi)事故 12黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標照明、交通安全設(shè)施及監(jiān)控工程施工方案一、編制依據(jù)1、招標文件《技術(shù)規(guī)范》；2、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ79-20023、《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-20014、《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》GBJ232-925、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50205-20016、《通信管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50374-20067、《道路交通標志和標線》GB5768-20098、施工設(shè)計圖9、以往施工經(jīng)驗二、工程概況黃欖快速干線位于廣州市的南部、番禺區(qū)中部，連接廣州市番禺區(qū)與佛山市順德區(qū)，總體呈東西走向，為“廣佛同城化”的重要連接干線。我標段為黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標，即第五標段。施工區(qū)域部分位于番禺境內(nèi)，部分位于順德境內(nèi)，設(shè)計用大崗瀝大橋連接。1、道路主要技術(shù)標準（1）道路等級：城市快速路（2）計算行車速度：主線80Km/h，輔道及匝道40Km/h（3）規(guī)劃紅線寬度：80米（4）車道數(shù)：雙向八車道（5）斷面寬度：近期道路寬44米，橋梁寬40米（6）路面設(shè)計標準軸載：BZZ-100KN（7）路面設(shè)計使用年限：瀝青路面15年（8）抗震設(shè)防烈度：Ⅶ度（9）凈空：汽車通道：5.0米，農(nóng)用汽車通道：3.2米，拖拉機通道：2.7米（10）設(shè)計洪水頻率：100年2、工程建設(shè)條件2.1地形地貌黃欖快速干線（西段）經(jīng)過地區(qū)地貌屬于珠江三角洲沖積平原，自然地面標高一般介于5.00~6.00m。地塊內(nèi)分布較多的大小河涌，其中較大的河道從工程起點到止點依次為高沙河、蕉門水道和大崗瀝等，場地其他地段農(nóng)田廣布，土地肥沃，主要農(nóng)作物有水稻、甘蔗、香蕉等。路線兩側(cè)以農(nóng)田、苗圃為主、零星分布有廠房、加油占等，地形較平坦，現(xiàn)有道路和河涌堤岸一般高于自然地面1.00~4.00m。2.2氣象水文黃欖快速干線（西段）位于北回歸線以南，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖，夏季濕熱，有臺風(fēng)，冬季干燥，有寒流。年平均氣溫在21.8℃，其中以7-8兩月氣溫最高，月平均氣溫＞28℃，極端高溫可達35-38.7℃，1、2月份氣溫最低，月平均氣溫在13受亞熱帶海洋性氣候影響，區(qū)內(nèi)雨量充沛，潮濕系數(shù)大于1，年降雨量在1600mm，最大可達2500mm，其中每年以4-9月份是雨季，特大暴雨同降量720mm，冬季少雨，11月份到翌年2月份，降雨量僅占全年10%，日降雨量＜50mm，是有利的施工旱季。本區(qū)以季風(fēng)為主，冬季多北風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)力2-4級，最大6-7級，陣風(fēng)8級。夏季為東南風(fēng)，風(fēng)力1-2級。每年5月至11月時有臺風(fēng)發(fā)生，且多集中在7至9月份，風(fēng)力6-9級，最大可達12級，風(fēng)速最大可達到34m/s，按《公路自然區(qū)劃標準》，本區(qū)屬華南沿海臺風(fēng)區(qū)（Ⅳ7）。臺風(fēng)、強熱帶風(fēng)暴帶來的災(zāi)害性暴雨最具破壞性，是本區(qū)的主要自然災(zāi)害。暴雨使地表徑流強勁、早春陰雨綿綿使水份充分下滲地下，這些往往構(gòu)成公路水害，常常誘發(fā)公路損毀。3、主要工程概述3.1交通安全設(shè)施：交通導(dǎo)引、控制、監(jiān)控系統(tǒng)是城市快速公路的重要組成部分，是發(fā)揮快速路經(jīng)濟效益、服務(wù)效益，保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施，交通安全設(shè)施主要包括：交通標志交通標線視線誘導(dǎo)設(shè)施防眩設(shè)施信號燈交通管線護欄防撞桶以上安全設(shè)施組成完善、齊全、配套、嚴密的交通安全設(shè)施。3.2監(jiān)控設(shè)施：道路交通監(jiān)控系統(tǒng)是道路運營管理的重要部分，其設(shè)置是否完整、合理，運行是否穩(wěn)定、可靠，操控是否簡單、方便，以及對突發(fā)事件的反應(yīng)是否迅速、正確，直接關(guān)系到道路、人員及車輛安全，是反映道路運營管理水平的重要指標。監(jiān)控系統(tǒng)主要包括：（1）、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)（簡稱CCTV）；（2）、闖紅燈電子警察系統(tǒng)（簡稱VES）；（3）、超速電子警察系統(tǒng)（簡稱VEL）。3.3照明設(shè)施：（1）、道路主線段：道路照明采用普通單臂路燈雙側(cè)對稱布燈方式，路燈桿在外側(cè)綠化帶處裝設(shè)，機動車道側(cè)照明光源功率為2個NG250W，臂長3.0m，燈具為截光型燈具，安裝高度13m，照明燈桿桿距原則上為35（2）、主線橋梁段：道路照明采用普通單臂路燈雙側(cè)對稱布燈方式，路燈桿在橋梁外側(cè)防撞護欄處裝設(shè)，主線側(cè)照明光源功率為NG500W，臂長3.0m，燈具為截光型燈具，安裝高度13m，照明燈桿桿距原則上為35m；（3）、規(guī)劃一路照明采用普通單臂路燈單側(cè)布燈方式，路燈桿設(shè)于外側(cè)人行道處。照明光源功率為NG150W，臂長2.0m，燈具為半截光型燈具，安裝高度10m，標準桿距原則上為35m。（4）、在地面道口處增設(shè)道口中桿燈作為補充照明，所采用光源功率為3×NG400W（H=13m），燈具為投光燈具。（5）、在終點位置局部加寬段增設(shè)中桿燈作為功能照明，所采用光源功率為2×NG400W（H=13m），燈具為投光燈具。三、施工準備1、人員準備情況：因照明、交通安全設(shè)施及監(jiān)控工程專業(yè)性較強，我部分基礎(chǔ)與上部桿件、設(shè)備兩部分施工，基礎(chǔ)施工人員為熟練的砼、模板、鋼筋工，上部桿件、設(shè)備采用專業(yè)公司制作安裝。人員數(shù)量均滿足施工要求。2、機械設(shè)備準備情況：各種施工機械均已入場，性能和數(shù)量滿足使用要求。主要機械設(shè)備進場計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量機械狀況進場情況1吊車25T臺零租2挖掘機PC200-5臺1正常已進場3小型挖掘機PC60臺1正常已進場4自卸汽車ZM403臺零租5電焊機500型臺7正常已進場6鋼筋加工設(shè)備套1正常已進場7氧割焊設(shè)備套2正常已進場3、檢測設(shè)備準備情況因該工程試驗全部進行委托試驗，故我部僅投入部分現(xiàn)場試驗設(shè)備。現(xiàn)場檢測設(shè)備已準備就緒，性能及各項要求符合國家有關(guān)標準及要求。檢測人員已全部到位，完全能勝任本合同段檢測任務(wù)。4、施工材料外包加工地腳螺栓、法蘭盤、上部桿件設(shè)備（含電器等），半加工品及剩余材料的進場都要求實驗人員進行相應(yīng)的送檢，滿足設(shè)計要求方能進場施工。使用的電器設(shè)備也要整體到國家有關(guān)部門檢驗標準方才安裝使用。四、施工方案1、施工工藝上部桿件、設(shè)備加工材料加工上部桿件、設(shè)備加工材料加工吊裝調(diào)試基礎(chǔ)施工測量放樣吊裝調(diào)試基礎(chǔ)施工測量放樣管線施工管線施工2、施工方法2.1、測量放樣：按照平面布置圖準確的定位基礎(chǔ)。包括平面和高程測量，滿足桿件在平面和高程要求。2.2、材料加工：材料加工要走在基礎(chǔ)施工前，地腳螺栓和基礎(chǔ)法蘭盤的預(yù)加工必須滿足基礎(chǔ)施工的需要，注意尺寸要符合設(shè)計要求。材料主要分基礎(chǔ)用砼和鋼筋、地腳螺栓、預(yù)埋鋼板、基礎(chǔ)接地角鋼、接線用PVC管道等。其中砼采用商砼，鋼筋由現(xiàn)場加工安裝，其他材料則統(tǒng)一在材料供應(yīng)商處購買、加工，如地腳螺栓的彎制、碾絲、鍍鋅，鋼板的切割、鉆孔、鍍鋅。在運輸至施工場地進行安裝。2.3、基礎(chǔ)施工：基坑開挖應(yīng)嚴格控制基底高程，不得擾動原狀土，對于超挖部分應(yīng)用級配砂石料或低標號砼回填夯實。開挖時要做好基坑排水工作，確?；A(chǔ)在無水環(huán)境下施工，基槽（坑）開挖后，應(yīng)進行基槽檢驗?；蹤z驗可采用觸探或其他方法，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與勘察報告和設(shè)計文件不一致、或遇到異常情況時，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件提出處理意見。驗槽合格后方可進行下一道工序的施工。溝槽開挖時應(yīng)先探明開挖處的地下管線情況后方可開挖?；娱_挖后，應(yīng)及時進行基礎(chǔ)施工；在結(jié)構(gòu)強度達到75%后方可回填土，回填土不得用重型機械壓實，并及時對稱均勻回填，回填土中不得含植物根莖、淤泥、腐質(zhì)土及大塊狀物等，虛鋪厚度不大于0.3m，分層回填、分層夯實，填土壓實系數(shù)要求不小于0.95，同時路基以下回填土還應(yīng)滿足道路或人行道設(shè)計要求。2.4、上部結(jié)構(gòu)加工：上部結(jié)構(gòu)采用整體外包，廠家加工，要求整體檢驗合格并報監(jiān)理工程師驗收，運至工地直接吊裝即可。2.5、管線施工：1、交通監(jiān)控工程：①主線道路段，敷設(shè)兩根Ф110PVC管。交通監(jiān)控32芯光纖穿其中的一根PVC管，另一根PVC管作為交通預(yù)留管。管群沿中央分隔帶鋪設(shè)。電信預(yù)留8根PVC管，由電信管道公司負責(zé)施工，建議同步施工。在橋梁段，有人行道板的橋梁沿橋梁外側(cè)人行走道板下穿管敷設(shè)，無人行道板的橋梁沿中間分隔帶采用橋架（200X100X1.5）敷設(shè)，敷設(shè)在橋梁欄桿外側(cè)。在管道橫過公路、過中央分隔帶開口處等局部地段采用鋼管做為保護。通信管道與番禺大道交通監(jiān)控管道連通。②按設(shè)計要求布置管道。交通主管道橫跨道路處覆土深度為0.9米，人行道處為0.9米；在交叉路口處，引至信號燈或電子警察的管道敷設(shè)深度為0.7米。③管群與道路中線平行敷設(shè),原則上每隔125米設(shè)一接線井，且根據(jù)道路線形彎度、道口及管道坡度進行合理設(shè)置。為便于穿線和檢修，所有埋管內(nèi)穿一根8#鐵絲，鐵絲伸出管口兩端各一米，管口須用內(nèi)套式帶拉手環(huán)套管封堵嚴實。原則上人行道交通井、監(jiān)控機箱基礎(chǔ)與路緣石平行，人行道交通井中心線距離路緣石為0.8米，遇管線或井位沖突時可適當(dāng)調(diào)整位置。2、照明工程：①道路照明回路的中性線的截面與相線相同。所有回路采用三相供電，燈具接線按U、V、W分別順序接線，力求三相平衡。②道路路燈干線（及公交站廣告箱供電干線）采用五芯YJV22-0.6/1KV交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅芯鎧裝電纜沿道路兩側(cè)綠化帶直埋敷設(shè)。在人行道或綠化帶下埋深均不小于0.7m；在橋梁段，埋設(shè)在人行道板下；在無人行道板的橋梁，在防撞護欄處采用普通YJV電纜穿2根UPVC管（其中備用一根）敷設(shè)。穿越道口及過街處穿承壓玻璃鋼管（其中備用一根）埋設(shè)，玻璃鋼管兩端均設(shè)電纜檢修井，車行道下埋深均不小于0.7m。③配線到每個照明器的連線均采用RVV-500V3×2.5mm2三芯聚氯乙烯護套軟電線。凡照明供電干線與接燈線相接處采用絕緣穿刺線夾壓接，禁止絞接。④防雷及接地保護設(shè)計配電系統(tǒng)選用TN-S接地制式，五芯電纜中的一芯電纜作為接地干線，接地干線除始端與變壓器地連接外，與鎧裝電纜金屬外皮及每根路燈電桿均須可靠連接。變壓器必須可靠接地，同時在線路的首末端及中間適當(dāng)位置處（含橋墩）重復(fù)接地。道路上每基燈桿都要求利用接地角鋼重復(fù)接地。金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱的外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)進行保護接地，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標準要求。2.6、吊裝：上部結(jié)構(gòu)比較長，且有電器已經(jīng)安裝在其中，吊裝時應(yīng)按受力情況和本著保護的原則，安全快速完成。五、質(zhì)量保證措施1）成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，制定質(zhì)量控制措施和嚴密的施工方案及實施細則，并層層分解，落實到班組個人。2)建立以ISO9002質(zhì)量體系為中心，以專業(yè)檢查與群眾性檢查相結(jié)合，以全員全方位全過程管理為內(nèi)容，以跟蹤監(jiān)測、跟蹤檢驗、試驗、加強工序、關(guān)健過程的控制和不合格控制為主要手段的質(zhì)量保證體系，以保證后續(xù)工程的質(zhì)量。3)制定明確的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標：一次性驗收合格；分部工程優(yōu)良率90％以上；杜絕一切質(zhì)量責(zé)任事故。4)建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，嚴格獎罰制度，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動中，競爭上崗，優(yōu)勝劣汰。5)建立以項目經(jīng)理為首的項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組及小組領(lǐng)導(dǎo)的分支組織，每周制定小組工作計劃，并每天安排檢查，核實，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。六、質(zhì)量檢驗規(guī)范1、路燈安裝工程交接驗收時應(yīng)按下列要求進行檢查：1.1路燈安裝試運行前，應(yīng)檢查燈桿、燈具、光源、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器、熔斷器等電器的型號、規(guī)格并應(yīng)符合設(shè)計要求；1.2燈桿桿位合理；1.3燈臂安裝應(yīng)與道路中心線垂直，固定牢靠。在桿上安裝時，燈臂安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求，引下線松緊一致；燈具縱向中心線和燈臂中心線應(yīng)一致，燈具橫向中心線和地面應(yīng)平行，投光燈具投射角度應(yīng)調(diào)整適當(dāng)；1.5燈桿、燈臂的熱鍍鋅和油漆層不應(yīng)有損壞；1.6基礎(chǔ)尺寸、標高與混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求；1.7金屬燈桿、燈座均應(yīng)接地（接零）保護，接地線端子固定牢固。2、交通安全設(shè)施及監(jiān)控工程規(guī)范要求波形護欄安裝允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)順直度（mm/m）20m1用20m中線偏位（mm）1用經(jīng)緯儀和鋼尺量立柱間距（mm）1用鋼尺量立柱垂直度（mm）1用垂線、鋼尺量橫欄高度（mm）1用鋼尺量金屬聲屏障安裝允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)基線偏位（mm）20m1用經(jīng)緯儀和鋼尺量金屬立柱中距（mm）1用鋼尺量立柱垂直度（mm）2用垂線和鋼尺量，順、橫向各1點屏體厚度（mm）±21用游標卡尺量屏體寬度、高度（mm）1用鋼尺量鍍層厚度（μm）20m且不少于5處1用測厚儀量防眩板安裝允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)防眩板直順度≤820m1用10m線和鋼尺量垂直度≤520m且不少于5處2用垂線和鋼尺量，順、橫向各1點板條間距±101用鋼尺量安裝高度±10工程內(nèi)其他設(shè)施及設(shè)備規(guī)范要求，查看具體相關(guān)規(guī)范。七、安全保證措施1、安全保證體系及管理組織（1）建立安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。段云飛為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，吳淞江為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人。見“安全生產(chǎn)保證體系圖”。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組由以下人員組成：組長：段云飛副組長：周小虎成員：詹鴻駿、覃世華、吳淞江、丁兆安、劉洪財、王德俊。（2）本項目實行安全生產(chǎn)三級管理即：一級管理由經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安全員負責(zé)，三級管理由班組長負責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。

安全活動經(jīng)費安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工安全方針：安全第一預(yù)防為主安全目標：“三無”、“兩控”“安全活動經(jīng)費安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工安全方針：安全第一預(yù)防為主安全目標：“三無”、“兩控”“三消滅”年負傷率在0.3%以下安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全管理措施安全獎懲條例系統(tǒng)安全教育三工教育防淹亡交通事故防高空墜落物體打擊定期檢查不定期檢查防塌方防火災(zāi)各業(yè)務(wù)科室各隊正、副隊長各隊安全員、正、副班長各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保施工全過程安全目標實現(xiàn)獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預(yù)防、預(yù)測能力消除事故隱患3、“三消滅“消滅違章指揮消滅違章作業(yè)消滅慣性事故2、“二控“年重傷率控制在0.06%以下年輕傷率控制在1.2%以下說明：1、“三無：無因工傷傷亡無交通傷亡無火災(zāi)及水災(zāi)事故全員安全管理保證體系框圖防觸電嚴格執(zhí)行國家、廣州市及業(yè)主關(guān)于安全生產(chǎn)的各項法令、法規(guī)。（1）按照頒布的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（2）實行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職監(jiān)察工程師對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄和反饋信息。（3）加強施工現(xiàn)場安全教育1)針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機械操作手、機動車輛駕駛等進行培訓(xùn)教育。2)未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進行培訓(xùn)的人員不準上崗。3)特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。4)通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到:不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（4）認真執(zhí)行安全檢查