地鐵跟崗后的總結(jié)、收獲

地鐵跟崗后的總結(jié)、收獲地鐵車站九月份跟崗總結(jié)來到車站整整一個月了，從最初對職業(yè)的恐懼茫然到現(xiàn)在對站務(wù)員崗位業(yè)務(wù)的初步掌握， 這一個月的努力很值得！ 同時也認(rèn)識了車站絕大多數(shù)的同事， 每一天都能感受到車站和諧愉快的工作氣氛。 下面對這一個月站務(wù)員崗的跟崗學(xué)習(xí)進(jìn)行分析總結(jié)。在跟崗中， 我嘗試了廳巡、 客服以及站臺這三種類型的崗位業(yè)務(wù)。（一）在廳巡崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，我有機(jī)會了解了車站的大環(huán)境和各種常見設(shè)備，比如自動售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、車站機(jī)電設(shè)備、環(huán)控系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、乘客引導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)等。同時，在頂崗時，對站臺層的站務(wù)崗業(yè)務(wù)、站廳層客服業(yè)務(wù)以及高峰期乘客引導(dǎo)、 石湖東路站周邊環(huán)境引導(dǎo)等業(yè)務(wù)有了初步的印象。（二）在客服崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，首先了解了站廳層付費(fèi)區(qū)以及非付費(fèi)區(qū)的各種設(shè)施設(shè)備、 蘇州軌道交通的相關(guān)票種、 蘇州軌道交通的基本票價以及優(yōu)惠政策、 計次月票的發(fā)售和充值、 有形產(chǎn)品的出售以及規(guī)定。在高峰時段，做好進(jìn)出站閘機(jī)的乘客引導(dǎo)，指導(dǎo)乘客在 TVM勾票?？头徸钪匾臉I(yè)務(wù)是票務(wù)錯誤的處理，常見的“ 5、6、8、9、13、14、18、49、52”的處理方法有了初步掌握，仍需多加實(shí)踐性操作。（三）在站臺崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，我了解了站臺崗的主要職能：巡視站臺層，監(jiān)督乘客上下車的安全，提供良好的乘客服務(wù)，做好接發(fā)列車工作，與車控室做好互控。 學(xué)習(xí)到了“如何正確接發(fā)車作業(yè)” 、“在排隊(duì)高峰期間如何引導(dǎo)乘客有秩序上下車”、“遇到屏蔽門故障如何處理”、“扶梯上發(fā)生客傷事故如何應(yīng)對”、“什么情況下需要按緊急停車按鈕以及怎樣操作”等業(yè)務(wù)知識。所謂“師傅引進(jìn)門，修行在個人”，在空閑的時間更要多看多記多背，把業(yè)務(wù)融會貫通，盡快掌握所在崗位的業(yè)務(wù)知識，不斷豐富自身的職業(yè)素養(yǎng)，努力早日上崗！xx/9/30篇一：地鐵培訓(xùn)心得體會地鐵培訓(xùn)心得體會這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了， 回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實(shí)習(xí)過的崗位：行車值班員（后文簡稱“行值”）、客運(yùn)值班員（后文簡稱“客值”）、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運(yùn)營的重要組成部分， 而我們在這些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會就顯得非常寶貴。這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運(yùn)作， 主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、 設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。 按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。 全面負(fù)責(zé)設(shè)施、 設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。 以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作 low的車站，兼任 low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是： 行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松， 因?yàn)橐坏┌l(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實(shí)習(xí)——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)， 嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。 安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作， 進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。 負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)， 必要時可以臨時頂崗， 讓整個車站的運(yùn)作更為合理。 跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、 細(xì)心與負(fù)責(zé)。 因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章， 并要在兩人以上在場的情況下才能操作， 這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。之后我便開始了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個非付費(fèi)區(qū)的一個情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機(jī)上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個車門候車， 阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車， 勸阻他們耐心等待下一班列車。 這一周的實(shí)習(xí)生活， 我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好， 并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。地鐵培訓(xùn)心得體會（ 2）：時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。對于我個人而言通過層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的， 這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)， 我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號。 在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)， 但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。 在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出， 定會謹(jǐn)記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。 經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全,只有安全才能確保一切工作順利的開展。實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方， 對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對各個崗位都有很深的認(rèn)識。經(jīng)過幾個星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運(yùn)作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個實(shí)習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)， 車站是服務(wù)乘客的平臺， 能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步?？偨Y(jié)，這幾個星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西， 因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程， 把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。 感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑， 收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上， 認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)， 不斷進(jìn)取， 不斷超越， 為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實(shí)習(xí)工作。地鐵培訓(xùn)心得體會（ 3）：時間過得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個多星期過去了，感覺在這里實(shí)習(xí)收獲很多。 讓自己也體會很深。 相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助在這個星期中， 一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識， 讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時， 讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時間中， 需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。 在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中， 讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活， 一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。 負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值篇二：地鐵培訓(xùn)短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則， 哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議:一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性， 只講了重點(diǎn)的東西， 使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)， 還有就是有些知識點(diǎn)很籠統(tǒng)， 最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識點(diǎn)， 概念的東西， 采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。二、合理的安排學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作?！币话俅蔚目障?，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的 bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。三、op103op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單， 自己一看也蠻簡單， 大致背記了一下， 但是到考試的時候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣， 但萬變不離其宗， 望加強(qiáng)一下報表的填寫。 通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展， 下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。個人建議的措施： 1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主， 報紙和電臺定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識。 2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款 50。還有就是落實(shí)的問題，制度落實(shí)不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。 作為服務(wù)行業(yè)， 做好乘客的服務(wù)是無可厚非的， 但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、 物證等因素未能合理處置， 有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。 再次，注意加強(qiáng)員工外國語言的口語學(xué)習(xí)(如：英文、日文、韓文)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地， 往來客商遍布世界各地， 只有掌握更多的語言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)， 減少填寫登記次數(shù)， 更能彰顯對他們的尊重。以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處， 也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。 篇三：南京地鐵培訓(xùn)心得 (1)南京地鐵培訓(xùn)總結(jié)專業(yè)：高壓供電姓名:孫志成為了提高自身的專業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和現(xiàn)代管理意識，促使在工作中進(jìn)一步更新觀念， 理清思路， 運(yùn)營分公司安排我們參加了為期45天的南京地鐵培訓(xùn)學(xué)習(xí)。我們在培訓(xùn)中，既有觀念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識上的積淀，也有專業(yè)技術(shù)的增長。在南京地鐵的培訓(xùn)就要圓滿結(jié)束，在這次培訓(xùn)中，有理論培訓(xùn)《供電中心簡介》、《安全教育》和《高壓供電系統(tǒng)的介紹》等。也有現(xiàn)場培訓(xùn)，在“南京地鐵大廈控制中心中心”，“車輛基地”，以及“南京地鐵二號線各牽混所、降壓所、跟隨所的跟班學(xué)習(xí)”。通過這次培訓(xùn)，使我進(jìn)一步豐富了理論知識，提高了對高壓供電專業(yè)各項(xiàng)工作的了解，增強(qiáng)了做好本職工作的信心， 明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向， 現(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下： 一、開班典禮xx年10月18日，在南京地鐵運(yùn)營分公司供電中心舉行了哈爾濱地鐵公司首批送南京陪訓(xùn)學(xué)員的開班典禮。 公司的很多領(lǐng)導(dǎo)都特意趕來參加我們這次的開班典禮，足以證明領(lǐng)導(dǎo)們對我們的重視。開學(xué)典禮上，公司領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)員代表的演講使我感觸很深，領(lǐng)導(dǎo)的演講不僅表明了公司對我們這批學(xué)員的要求， 而且，透過演講的內(nèi)容，我還深刻的感受到了領(lǐng)導(dǎo)將哈爾濱地鐵打造成為我國東北部最優(yōu)秀的地鐵企業(yè)而努力的決心和對我們學(xué)員的深切期望！ 二、培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況在這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中，在各位哈爾濱地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)、老師的悉心指導(dǎo)和跟班學(xué)習(xí)下，我學(xué)到了很多知識，可以說是收獲頗豐。培訓(xùn)過程中，學(xué)員們都能努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真實(shí)訓(xùn)，不怕苦、不怕累，許老師常教導(dǎo)我們說：“有條件就要學(xué)，沒條件創(chuàng)造條件也要學(xué)?！痹诶碚摲矫娴膶W(xué)習(xí)， （1）供電中心簡介：供電中心負(fù)責(zé)南京地鐵電力系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)，包括高壓供電、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控三個專業(yè)。地鐵供電系統(tǒng)采用集中 110kv-35kv兩級電壓供電方式，分別由兩座110/35kv主變電站向地鐵 ac35kv/dc1500v牽引變電所及 35/0.4kv降壓變電所供電。 南京地鐵一號線共有六個供電分區(qū)， 二號線有八個供電分區(qū)。①、高壓供電：2座主變電站從城市電網(wǎng)引入110kv兩路獨(dú)立進(jìn)線電源向地鐵供電 ;通過牽引變壓器和整流裝置將 35kv進(jìn)線電源降壓整流為 1500v直流電源， 再由直流饋線送到接觸網(wǎng)上， 供電動列車用電。②、接觸網(wǎng)：地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)是沿地鐵軌道線路向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路， 南京地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)按懸掛方式分可分為柔性懸掛和剛性懸掛。③、scada（電力監(jiān)控）：電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施對整個供電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、 實(shí)時監(jiān)視和安全控制功能， 完成調(diào)度所對全線供電系統(tǒng)的運(yùn)行及維修調(diào)度管理。（ 2）安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我掌握了一些實(shí)際操作中的安全知識，對軌道交通應(yīng)急救援、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、地鐵消防安全知識、倒閘作業(yè)及檢修時的注意事項(xiàng)，通過案例分析，加深了我對地鐵安全知識的理解和認(rèn)識，為我們的跟崗學(xué)習(xí)打好了預(yù)防針。理論方面的學(xué)習(xí)使我對南京地鐵的供電方式有了初步的認(rèn)識，還了解了南京地鐵的方式，工作作風(fēng)，工作目標(biāo)，員工的價值觀等。掌握了高壓供電系統(tǒng)的運(yùn)行流程，檢修時的注意事項(xiàng)和相關(guān)的安全方面的知識，為實(shí)踐方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在現(xiàn)場跟崗培訓(xùn)方面的學(xué)習(xí)，把我們深入到實(shí)際工作當(dāng)中去，和地鐵二號線的值班師傅、巡檢師傅一對一的進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，讓我們很快的掌握了變電所的值班、巡檢人員的工作流程，以及應(yīng)該具備的素質(zhì)，掌握的技能，處理故障的方式等。在變電所內(nèi)工作的一些制度：《變電所安全消防管理制度》、《變電所交接班制度》、《變電所巡檢制度》、《變電所值班制度》。在夜間檢修時，了解了《倒閘操作制度》。以及通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和實(shí)際演練，極大的增強(qiáng)了我對做好本職工作的信心。每天晚上都會開一個學(xué)習(xí)總結(jié)會，同學(xué)們一一對一天所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行講解，分享給大家。然后對一天所學(xué)的內(nèi)容，收集的資料進(jìn)行總結(jié)匯總，這也充分體現(xiàn)了同學(xué)們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，為日后的工作細(xì)心的收集資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 三、學(xué)習(xí)心得體會通過這次培訓(xùn)，充分認(rèn)識到了自己的使命和責(zé)任，對今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識。 45天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我體會到要做好本職工作還需付出很多。人生只有踏過荊棘，經(jīng)過磨練，才會更優(yōu)秀，更有價值！只有在付出過、努力過才能收獲！作為一名剛剛走出校門的學(xué)生，關(guān)鍵是要擺正心態(tài)，做到心隨人轉(zhuǎn)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。 積極適應(yīng)新的工作崗位和工作環(huán)境，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，雖然時間短，但個人收獲卻很大。今后，我將把所學(xué)知識靈活運(yùn)