主路路基施工方案

阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公路周口至信陽高速公路光山段第五合同段主路路基施工方案編制：審核：審批：北京城建道橋工程有限公司阿深高速公路光山段第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、編制依據(jù) ３2、工程概況 ３2.1、 工程概述 ３2.2、 地質(zhì)情況 ３2.3、 施工區(qū)周邊環(huán)境 ４2.4、 主要工程數(shù)量 ４3、施工布署 ４3.1、 組織布署 ４3.2、 勞動(dòng)力計(jì)劃 ５3.3、 機(jī)械使用計(jì)劃(見附表) ５3.4、 技術(shù)準(zhǔn)備 ５3.5、 場(chǎng)地準(zhǔn)備 ５3.6、 測(cè)量準(zhǔn)備工作 ６4、道路路基施工流程及方法 ６4.1路基清表 ６4.2路基基礎(chǔ)處理 ６4.3路基施工 ８5、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì) １０5.1、 本工程質(zhì)量總目標(biāo) １０5.2、 質(zhì)量保證措施 １０6、資料目標(biāo)設(shè)計(jì) １０7、施工安全措施 １１8、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 １１

1、編制依據(jù)阿深高速公路光山段第五合同段施工圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范。本標(biāo)段《招標(biāo)文件》。交通部《公路工程質(zhì)量質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘情況。2、工程概況工程概述阿深高速公路是《國家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃》的重要組成部分，北起內(nèi)蒙古的阿榮旗，南止于深圳，全長約3770Km.光山段高速公路全長32.12Km，道路等級(jí)為雙向四車道高速公路，路基寬度26m，設(shè)計(jì)車速100km/h。本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K89+600，終點(diǎn)樁號(hào)K95+100，標(biāo)段總長5.5Km。其中K93+100～K95+100段屬于潑河沖積平原區(qū)及其一級(jí)階地，表層3.0～5.0m范圍為淤積低液限粘土，屬軟弱層，地質(zhì)條件差，且K94+000～K95+100段路基填筑高度均大于5m，最高路基填方達(dá)9.62m，路基填筑前，需做換填、水泥攪拌樁、設(shè)置砂礫墊層及加鋪土工格柵等措施進(jìn)行特殊路基處理。地質(zhì)情況項(xiàng)目區(qū)位于大別山北麓，向北過渡到淮河平原，分為兩個(gè)大的地貌單元：滸灣以北為丘陵區(qū)，滸灣以南為低山區(qū)。丘陵區(qū)地形平緩起伏，潑河水庫以北為強(qiáng)烈剝蝕丘陵區(qū)，潑河至滸灣為中等剝蝕丘陵區(qū)。低丘組成以基巖為主，覆蓋層以風(fēng)化層為主，因山體位置不同而不同，常為1.0～5.0m。植被發(fā)育，多為灌木草類。丘間谷地常有地表水，發(fā)育有河漫灘及一級(jí)階地。項(xiàng)目區(qū)的丘陵洼地、沖溝、水塘、小潢河及其支流的河漫灘及兩側(cè)低階地，上部地層為第四系全新統(tǒng)沖積、洪積層，地基土較軟弱，以低液限粘土夾低液限粉土為主，夾軟弱土薄層、局部存在松散砂層及新近沉積土、淤泥質(zhì)土，其工程性質(zhì)較差；中部以粉細(xì)砂、中細(xì)砂、中粗砂及礫卵石為主，工程性質(zhì)一般。施工區(qū)周邊環(huán)境本標(biāo)段西側(cè)為213國道，由于局部原因車流量較少。在施工范圍內(nèi)有少數(shù)鄉(xiāng)村土路，大多為過往村民，施工范圍內(nèi)有一道軍用光纜和京九干線光纜。主要工程數(shù)量路基挖方88302m3路基填方502672m3清淤方64938m3碎石墊層15021m3中粗砂墊層72422m3粉噴樁373557m土工布157m2土工隔柵56077m23、施工布署組織布署為了確保工程質(zhì)量及工程如期完成，我項(xiàng)目部設(shè)立主路路基作業(yè)協(xié)調(diào)小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中各項(xiàng)工作。成立組織機(jī)構(gòu)，責(zé)任分工到位，確保施工優(yōu)質(zhì)完成。項(xiàng)目經(jīng)理：郭勇夫項(xiàng)目總工：夏天山生產(chǎn)副經(jīng)理：鄧學(xué)榮質(zhì)量主管：王桂林試驗(yàn)主管：袁春玉技術(shù)負(fù)責(zé)：陳衛(wèi)彬開竣工日期主路路基施工：2004.12.15—2005.10.30勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)道路路基施工特點(diǎn)，由各專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基專項(xiàng)工序的施工。路基挖、填方由土方機(jī)械作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)；特殊路基處理由土方機(jī)械作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)；機(jī)械使用計(jì)劃(見附表)技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工規(guī)范，向施工人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。測(cè)量人員需認(rèn)真細(xì)致地審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，整理出各部分的中心線坐標(biāo)及頂高程數(shù)據(jù)，做好記錄。質(zhì)量人員負(fù)責(zé)分部工序的自檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收及資料整理。場(chǎng)地準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)況地上的各種障礙物進(jìn)行調(diào)查，對(duì)地上地下妨礙施工的電纜、電線進(jìn)行拆除或改線，擬定方案，并辦理必要的書面手續(xù)。協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)管轄部門及附近居民的關(guān)系，保證施工的順利進(jìn)行。對(duì)于距離居民較近的施工部位需嚴(yán)格控制，防止擾民。施工用水采用現(xiàn)況河流水質(zhì)良好，由勘查結(jié)果顯示該區(qū)地下水及河流水均可為工程用水。施工用電為保證施工用電的正常供應(yīng)，施工現(xiàn)場(chǎng)安裝兩臺(tái)250KV·A的變壓器，施工用電電纜自變壓器低壓端直接接入施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)在停電時(shí)使用。測(cè)量準(zhǔn)備工作測(cè)量員依據(jù)施工圖、甲方交樁及技術(shù)交底進(jìn)行測(cè)量放線，測(cè)量成果須經(jīng)過自檢、復(fù)測(cè)等程序。各程序報(bào)驗(yàn)合格且有文字記錄后，方可進(jìn)行下道工序。在道路起點(diǎn)、終點(diǎn)及中間永久位置設(shè)立坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)工程需要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密。4、道路路基施工流程及方法4.1路基清表根據(jù)路基下坡角邊線進(jìn)行清表，清表深度取決于現(xiàn)況土質(zhì)情況，原則上清除原地面30cm以下不能做為路基填筑的材料，包括：淤泥、垃圾、有機(jī)質(zhì)殘?jiān)?，清至露出原狀土層。取原狀土進(jìn)行土壤壓實(shí)度檢測(cè)，并用重型壓路機(jī)進(jìn)行追密，土基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才能進(jìn)行上部回填，對(duì)局部特殊路段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行特殊處理。4.2路基基礎(chǔ)處理幾種特殊路基處理方法（魚塘、稻田、高填方、填挖交接、粉噴樁）。1）、魚塘、稻田處理對(duì)于魚塘、稻田、洼地、水溝內(nèi)的軟土、泥炭類土深度<3米時(shí)，采取全部換填。換填材料采用中粗砂、礫石、開山碎石等滲水性材料；一般水稻田路段仍采用清除表層植物根系，設(shè)40cm厚砂礫墊層；濕軟水稻田及山凹路段，挖除軟塑流塑狀土層及植物根系，換填采用中粗砂、礫石、開山碎石等滲水性材料，至原地面后鋪20cm厚的砂礫碾壓整平，然后鋪上土工隔柵，再鋪40cm厚的砂礫碾壓整平；軟土、泥炭類土深度>3米時(shí)，一般采用水泥攪拌樁處理。2）、高填方路段處理本標(biāo)段主線最高填方為9.62米，施工時(shí)為了保證邊坡穩(wěn)定，自路基邊緣起高度小于8米時(shí)，邊坡采用1：1.5，高度大于8米部分采用1：1.75的邊坡，且中間不設(shè)變坡平臺(tái)。在進(jìn)行高填方路基填筑時(shí)，為了防止路基預(yù)壓后的不均勻沉降，嚴(yán)格控制每層的虛鋪厚度≤30cm。3）、填挖交接處理本標(biāo)段內(nèi)填方、挖方較多，變化頻繁，填挖交界路段相對(duì)較多，施工時(shí)對(duì)于此部分路段應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)、保證質(zhì)量，具體施工措施為：填挖交界處挖方路段應(yīng)進(jìn)行超挖處理，并采用土工隔柵補(bǔ)強(qiáng)加固。填挖交接處，沿路基垂直方向開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬2米，臺(tái)階底做成向內(nèi)傾斜的3％的坡度。依臺(tái)階設(shè)置一層雙向土工隔柵，橫向鋪設(shè)寬度：若為填方，沿路基全端面鋪設(shè)；若為半填半挖，挖方一側(cè)深入挖方2米。在開挖臺(tái)階前應(yīng)先清除表面的草皮。樹根等雜物。4）、粉噴樁施工粉噴樁設(shè)計(jì)樁徑為50cm，樁間距為1.1—1.5米，呈正三角形布置，樁長為6.5～11米不等，按梅花型布設(shè)。在大面積施工前，選取具有代表的路段進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)樁不少于5根。根據(jù)試驗(yàn)樁所提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)分析，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，采用水泥摻入量為每延米水泥用量為50Kg。施工時(shí)，必須全樁復(fù)攪，確保粉噴樁的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和使用質(zhì)量。施工所用水泥為425#普通硅酸鹽水泥。施工時(shí)，粉噴樁的平面位置誤差不得大于10cm，水泥噴入量誤差不得大于2％，噴灰時(shí)間誤差不得大于5秒，垂直度偏差不得大于1％。樁體必須穿透軟弱地層進(jìn)入硬層，進(jìn)入硬層深度不得小于50cm。在施工過程中應(yīng)盡量避免導(dǎo)管提升過快、送灰道路堵塞、斷電等以外時(shí)間發(fā)生，并應(yīng)針對(duì)此類時(shí)間提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)隨時(shí)備用。若發(fā)生送灰道路堵塞等問題，應(yīng)及時(shí)在12小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)鉆、補(bǔ)噴。為確保水泥攪拌樁的施工安全及施工質(zhì)量，當(dāng)鉆頭提升至整平高程下50cm時(shí)，應(yīng)停止噴粉，而只攪拌，同時(shí)應(yīng)采取全樁長范圍內(nèi)復(fù)攪，反復(fù)下鉆。提升速度等同第一次。水泥攪拌樁頂50cm采用同劑量的水泥土回填。為了保證水泥粉噴樁施工質(zhì)量，在施工前，對(duì)所有參施人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)責(zé)任感，尤其時(shí)掌握噴粉設(shè)備的人員要熟練控制氣流壓力和噴壓技術(shù)；對(duì)施工機(jī)具應(yīng)有計(jì)量設(shè)備及各種儀表齊全，嚴(yán)禁無電子秤的機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，優(yōu)先選擇有電腦的機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。4.3路基施工路基全面施工前，計(jì)劃選取150米長路段作為實(shí)驗(yàn)段，進(jìn)行路基填筑實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，監(jiān)理和項(xiàng)目部成員同時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，通過試驗(yàn)確定土的最佳含水量。土的含水量接近最佳含水量后，采用一定數(shù)量的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行整平、碾壓，碾壓至壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，記錄使用的機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量；碾壓的遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)其它路段的施工。路基填筑采用全斷面回填，所選用的土方填料提前進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)和承載比（CBR）檢測(cè)，合格后方可用于施工。布土。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，每層填土壓實(shí)厚度不大于20cm，按每層虛鋪30cm控制。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，從一端開始，左右成排，前后成行，等距離布土。整平。用推土機(jī)從一側(cè)開始，將堆土大致推平，然后檢測(cè)土的含水量，含水量接近最佳含水量時(shí)，用平地機(jī)進(jìn)行整平。由道路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，使工作面平整，形成2%路拱坡度。如土的含水量較大時(shí)，用鏵犁翻松晾曬，若土質(zhì)過干，要適當(dāng)灑水稍晾，使土的含水量接近最佳含水量后，整平碾壓。路基碾壓。第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再強(qiáng)振壓實(shí)。碾壓從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)，壓路機(jī)碾壓輪跡重疊寬度為其輪寬的1/3～1/2，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6～8遍后，采用灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度。為了保證路肩土的壓實(shí)度，在進(jìn)行路基填筑時(shí)，道路兩側(cè)比設(shè)計(jì)邊線各寬出30cm，待碾壓完成后再進(jìn)行人工削坡。檢測(cè)報(bào)驗(yàn)。每層壓實(shí)度合格后要由測(cè)量人員布設(shè)高程樁、中心樁，檢測(cè)每層回填厚度、路基寬度及路基高程，并將壓實(shí)度檢測(cè)資料一并匯總，上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)自檢不合格的局部填土可采取摻加石灰土或換填級(jí)配砂石，并碾壓密實(shí)的方法進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。削坡。為保證路基斷面壓實(shí)效果，施工路基寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬每側(cè)加寬20cm，使設(shè)計(jì)路基邊緣部位得到有效壓實(shí)，路基成型后，由測(cè)量員按設(shè)計(jì)邊坡測(cè)量并打出路基頂面和坡腳邊沿線，再撒上白灰形成明顯標(biāo)記，由挖土機(jī)配合人工粗略削坡，人工削坡要求坡度準(zhǔn)確、平順、無鼓肚、坑洼現(xiàn)象，坡頂坡腳直順，將多余土清運(yùn)走。路基彎沉值檢測(cè)。路基回填，壓實(shí)成型后，用貝克曼梁進(jìn)行彎沉檢測(cè)，檢驗(yàn)頻率為每一幅雙車道每50m四點(diǎn)，左、右兩后輪隙下各一點(diǎn)。5、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)本工程質(zhì)量總目標(biāo)分項(xiàng)工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到100%?？⒐ず细衤?00%，綜合評(píng)分達(dá)到95分以上。質(zhì)量保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)保體系。全體參施工程管理人員必須持證上崗，明確本工程的重要意義和質(zhì)量目標(biāo)。現(xiàn)場(chǎng)掛牌作業(yè)，責(zé)任到人。原材料進(jìn)場(chǎng)：對(duì)原材料按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。施工過程控制：自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，所有工序進(jìn)程均由專職質(zhì)量員進(jìn)行全程監(jiān)控。參施人員要明確各工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證工序一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，工程優(yōu)良率達(dá)到100％。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格的部位，質(zhì)檢人員及時(shí)就地解決，嚴(yán)格在施工過程中控制施工質(zhì)量，該返工的地方堅(jiān)決返工，完成后約請(qǐng)監(jiān)理工程師予以驗(yàn)收，針對(duì)監(jiān)理工程師提出的問題，及時(shí)糾正、修改。試驗(yàn)檢測(cè)控制。本工程建立工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本工程部分試驗(yàn)檢測(cè)工作。質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（表附后）6、資料目標(biāo)設(shè)計(jì)為了施工加強(qiáng)施工技術(shù)資料的管理水平，技術(shù)資料收集整理的及時(shí)和完整性，推進(jìn)技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，制度化，加強(qiáng)施工過程中資料的收集工作，資料收集整理要求和保證措施如下:嚴(yán)格執(zhí)行ISO9000國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)專職資料管理員對(duì)資料進(jìn)行統(tǒng)一管理。所有技術(shù)、試驗(yàn)、材料、生產(chǎn)管理人員加強(qiáng)對(duì)資料的收集整理，相互配合，在收集整理過程中，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)資料中的問題及時(shí)解決。資料收集，整理由技術(shù)員，質(zhì)量員和資料員共同進(jìn)行，每月分兩次進(jìn)行資料檢查，第一次每月10號(hào)前主要檢查上月資料存在的問題的完善情況，第二次在25號(hào)前，檢查資料的和整理情況。報(bào)驗(yàn)要求資料應(yīng)在報(bào)檢前準(zhǔn)備齊全，然后進(jìn)行報(bào)驗(yàn)?？⒐ず蟀从嘘P(guān)規(guī)定及時(shí)整理，移交竣工資料。7、施工安全措施堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，建立嚴(yán)密的安全監(jiān)督體系，對(duì)所有管理人員、作業(yè)隊(duì)加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格按安全施工文件、規(guī)范、操作規(guī)程和規(guī)章制度施工。特殊工種及機(jī)械操作手必須持證上崗。施工機(jī)具、車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外線路保持安全距離，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采取可靠的防護(hù)措施。使用手動(dòng)電動(dòng)工具必須戴好絕緣手套，穿好絕緣鞋，工具的電源線、零接地保護(hù)方式。非電工不得亂拉線，過路電纜應(yīng)采取安全防護(hù)，用土埋好。臨時(shí)工程牢固整齊，出入口設(shè)單標(biāo)志。在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌，夜間設(shè)立警示燈。8、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆菲秸麜惩?，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有排水措施。料具及構(gòu)件碼放整齊，各種料具應(yīng)按施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員指定的位置存放。施工區(qū)域和生活區(qū)域應(yīng)有明確劃分，并應(yīng)劃分責(zé)任區(qū)，設(shè)標(biāo)志牌，分包到人。保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械要符合噪聲控制要求。進(jìn)場(chǎng)前，使用中要對(duì)機(jī)械產(chǎn)生的噪音進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)機(jī)械噪聲大，正常使用狀態(tài)時(shí)超出噪聲標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行清退。建立機(jī)械臺(tái)班臺(tái)帳。對(duì)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。施工區(qū)靠近S213省道，施工車輛上路前應(yīng)檢查自動(dòng)覆蓋箱是否關(guān)閉，并在運(yùn)土車輛駛出施工區(qū)前，對(duì)汽車輪胎上的夾泥進(jìn)行清除，為此在施工進(jìn)出口鋪設(shè)草墊子。以防止施工車輛揚(yáng)塵。工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)兼職群眾來訪接待員，負(fù)責(zé)接待周邊群眾所反映的施工擾民問題，積極主動(dòng)做好周邊群眾工作。

附表：路基工程質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)分部工程分項(xiàng)工程檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率及方法路基土石方工程土方路基壓實(shí)度%路堤(m)上路床0～0.396每層每200m4點(diǎn)下路床0.3～0.896上路堤0.8～1.594下路堤>1.593零填及路塹上路床(m)0～0.396彎沉（0.01mm）≯設(shè)計(jì)值縱斷高程（mm）10，-15每200m4點(diǎn)中線偏位（mm）50每