30米預(yù)制箱梁運(yùn)架方案設(shè)計(jì)

***公路工程第二合同段〔***特大橋〕30m預(yù)制箱梁運(yùn)架施工方案審批：***公路工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年十二月一、編制依據(jù)1二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2三、編制目的3四、使用X圍3五、工程概況3六、施工準(zhǔn)備4七、箱梁架設(shè)施工6八、施工計(jì)劃11十、安全應(yīng)急預(yù)案15十一、附圖17TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù)1二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2三、編制目的3四、使用X圍3五、工程概況3六、施工準(zhǔn)備4七、箱梁架設(shè)施工6八、施工計(jì)劃11十、安全應(yīng)急預(yù)案15十一、附圖17***特大橋30m預(yù)制箱梁運(yùn)架施工方案一、編制依據(jù)1、本工程施工合同書、招標(biāo)文件與《總體施工組織》；2、***公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)X》〔JTG/TF-2011〕；4、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)X》〔JTG/TB07-01-2006〕；5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；6、〔預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》〔GB321－90〕；7、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)X》【GB50204-2002】2011版〕8、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)X》〔JGJ46-2005〕；9、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制條文〔公路工程局部〕》建標(biāo)【2002】99；10、有關(guān)法律、法規(guī)，國家與行業(yè)有關(guān)安全操作規(guī)程現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)X等；11、本公司的管理制度、組織機(jī)構(gòu)、人員安排和設(shè)備配置情況與本公司從事預(yù)制箱梁運(yùn)架施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)載荷：公路-Ⅰ級。2、通航等級：天然渠化Ⅲ級考慮，單孔雙向通航孔凈空為110×10m，基中上下頂框凈空分別為96m和110m，最高通航水位為12.05m。3、設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時。4、橋面寬度：主橋與引橋橋面半幅布置為：0.5m(護(hù)欄)+14.75m(機(jī)動車道)+0.5m(護(hù)欄)+0.5m(中央分割帶)+0.5m(護(hù)欄)+14.75m(機(jī)動車道)+0.5m(護(hù)欄)，橋全寬32.0m。5、橫坡：單幅橋梁為單向2%。6、縱斷面：縱斷面主要控制因素為需滿足至少10米的通航凈空，本橋設(shè)計(jì)最大縱坡3.5%，最大豎曲線半徑4500米。7、平曲線：根據(jù)朱家咀至永豐公路規(guī)劃，橋梁全段均處于半徑R=4020.24m的圓曲線上。8、地震烈度：橋位處地震動峰值加速度為0.05g，相當(dāng)于根本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防。9、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。10、船舶撞擊力：主橋橋墩撞擊力按規(guī)X規(guī)定的Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)取值。11、橋梁安全等級為一級。12、環(huán)境條件Ⅰ類，環(huán)境平均相對濕度RH=79%。三、編制目的為規(guī)X進(jìn)展后X法30m預(yù)制箱梁運(yùn)架作業(yè)施工，保證施工作業(yè)中的安全，特制定本施工方案。四、使用X圍本方案適用于***特大橋30m箱梁運(yùn)輸、架設(shè)施工。五、工程概況1、工程概述該工程為***公路新建工程***特大橋。該橋起訖樁號為K10+629~K11+997，橋梁全長1368米，其中主橋長282.0米。橋梁跨徑布置為3.0〔橋臺〕+4×30+〔76+130+76〕+32×30+3.0〔橋臺〕=1368.0米。橋面寬度：主橋與引橋橋面半幅布置為：0.5m(護(hù)欄)+14.75m(機(jī)動車道)+0.5m(護(hù)欄)+0.5m(中央分割帶)+0.5m(護(hù)欄)+14.75m(機(jī)動車道)+0.5m(護(hù)欄)，橋全寬32.0m。主橋跨徑布置為〔76+160+76〕m，主橋全長282米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板變截面箱梁。上部結(jié)構(gòu)為雙福單箱單室箱型截面，單幅箱梁頂板寬度15.75米，地板寬度8.75米，頂板厚0.28米，底板厚0.30～1.0米，根部梁高7.6米，跨中梁高3.5米，橋面橫坡以頂板設(shè)置橫坡以內(nèi)外上下腹板形式形成。箱梁梁高以二次拋物線變化，底板厚度按二次拋物線變化。主墩采用鋼筋混凝土花瓶形墩，一個主墩采用12根直徑2米的鉆孔灌注樁群樁根底。過渡墩鋼筋混凝土雙柱式橋墩，一個過渡墩根底采用6根直徑1.8米的鉆孔灌注樁群樁根底。墩身采用C40號混凝土，承臺采用C30混凝土，樁基采用C30號水下混凝土。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，肋板式橋臺。引橋1～3號和20～38號橋墩墩柱直徑為140cm，樁基直徑為160cm；8～19號橋墩墩柱直徑為18cm。橋臺樁基直徑為120cm。橋墩蓋梁與墩柱采用C40混凝土，橋臺承臺以上部位采用C40混凝土，承臺采用C30混凝土，樁基采用C30水下混凝土。橋梁全段均處于半徑R=4020.24m的圓曲線上，橋位處地震動峰值加速度為0.05g，相當(dāng)于根本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防，本橋需架設(shè)箱梁360榀。2、30米箱梁結(jié)構(gòu)簡介引橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁。組合箱梁梁高1.6米。預(yù)制梁寬：中梁2.4米，邊梁2.85米，腹板厚度0.20米，支承處加寬至0.25米。濕接縫寬為0.7125米。單幅橫橋向5片箱梁組成。組合箱梁采用C50混凝土，預(yù)應(yīng)力均采用低松弛鋼絞線，公稱直徑φs15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa。引橋橋面橫坡由蓋梁設(shè)置橫坡形成。圖5-1上部結(jié)構(gòu)斷面圖3、箱梁運(yùn)架工期***特大橋箱梁運(yùn)架工期：2014年12月25日至2015年7月30日。六、施工準(zhǔn)備1、架橋機(jī)組裝架橋機(jī)采用NF160t/40M配重型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，重載走行速度2m/min，在39#橋臺后已壓實(shí)路基上進(jìn)展架橋機(jī)組裝。安裝順序?yàn)椋簷M移梁軌道安裝→中支裝置安裝→中拖輪安裝→縱導(dǎo)梁安裝〔吊裝在中支裝置和后輪拖上〕→縱導(dǎo)梁前框架安裝→縱導(dǎo)梁后上橫梁安裝→后支腿安裝→提升小車安裝→吊鉤〔動滑輪〕安裝→電控系統(tǒng)安裝。2、架橋機(jī)參數(shù)表6-1NF160t/40m配重式架橋機(jī)性能參數(shù)序號項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)備注1額定起重量160t2適用架梁跨度〔m〕≤40m3架橋機(jī)結(jié)構(gòu)形式雙梁三角桁架結(jié)構(gòu)配重過孔4適用斜交角度0～45°5適用坡度縱坡≤±3%橫坡≤±3%6最小曲率半徑m500m7適應(yīng)橋型40m與以下公路箱梁、T梁、工字梁的安裝架設(shè)8吊梁起升速度0.6m/min9吊梁小車縱移速度3m/min10吊梁小車橫移速度2m/min11過孔運(yùn)行速度2m/min12整機(jī)大車橫移速度2m/min13整機(jī)工作級別A314喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁15橫移功能機(jī)械全斷面一次到位前中支各28m橫移軌道16邊梁安裝方式整機(jī)橫移+小車橫移一次就位無需倒鉤17整機(jī)過孔方式配重式自行過孔尾部吊梁配重18前后支腿升降X圍0.7m19架梁效率1片/h20最大單件尺寸與重量10.5m×1.15m×2.8m7t長x寬x高21架橋整機(jī)外形尺寸70m×8m×11m長×寬×高22架橋機(jī)主梁中心距5m23操作控制方式手動電控配司機(jī)室24架橋機(jī)總功率78kw25液壓系統(tǒng)最大壓力31.5MPa26過孔安全系數(shù)≥1.5倍27鋼絲繩設(shè)計(jì)安全系數(shù)≥5倍28抗傾覆安全系數(shù)≥1.5倍29安裝時允許最大風(fēng)力5級30過孔時允許最大風(fēng)力5級31整機(jī)抗風(fēng)等級工作狀態(tài)6級，非工作狀態(tài)11級32適應(yīng)環(huán)境溫度-15℃~+45℃33整機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)符合國家質(zhì)檢要求34最大運(yùn)輸能力180t35運(yùn)梁平車形式LYZ180型輪胎式主動運(yùn)梁機(jī)駕駛36滿載爬坡能力±8%37運(yùn)行速度0-6km/h〔重載〕；0-15km/h〔空載〕3、架橋機(jī)試車架橋機(jī)試車前，必須檢查電動機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)必須轉(zhuǎn)向一樣，調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)制動瓦塊與制動間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。3.1空載試驗(yàn)①提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。②開動起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動作靈敏準(zhǔn)確。③把兩臺提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5mX圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動，制動車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。3.2靜載試驗(yàn)用一臺提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升1.25倍額定負(fù)荷離地面100mm處，懸停10min后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否剩余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。3.3動載試驗(yàn)以1.1倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5mX圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動，各制動機(jī)構(gòu)的制動器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。七、箱梁架設(shè)施工架設(shè)前先做好測量放樣，以便架設(shè)控制。支座底面中心線與橋臺支撐墊石十字線相重合。在橋臺面上放出每孔梁的縱向中心線，支座十字中心線，梁端位置橫線與支座底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點(diǎn)，在每片梁的兩端各標(biāo)出梁的豎向中線。1、架橋機(jī)試吊試驗(yàn)的方式就是模擬架梁，工況與實(shí)際架梁操作一樣。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動，檢查架橋機(jī)液壓與電控系統(tǒng)是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動與制動，前〔后和中〕支腿、前〔后和中〕頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行，測定空載時懸臂局部撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合要求后，方可架梁。架橋機(jī)吊梁過孔前應(yīng)進(jìn)展試架起兩次，落梁兩次試驗(yàn)，正常后方可繼續(xù)縱移前行架梁。箱梁安裝工藝流程如下:圖7-1箱梁安裝工藝流程圖2、箱梁運(yùn)輸方案根據(jù)箱梁安裝順序，本標(biāo)段的預(yù)制箱梁計(jì)劃采用運(yùn)梁炮車運(yùn)輸?shù)姆绞?。梁板運(yùn)梁車從存梁場運(yùn)至39#橋臺位置，利用橋臺將箱梁提放到橋面進(jìn)展喂梁。表7-1輪胎式運(yùn)梁車參數(shù)序號名稱運(yùn)梁車參數(shù)1輪胎式運(yùn)梁車LYZ1802最大載重量180T3運(yùn)梁速度20m/min4空車回程速度15Km/h5適應(yīng)橫坡2%6適應(yīng)縱坡8%運(yùn)梁主車長5.92m寬2.8m、副車長4.2m,寬2.8m。預(yù)制場箱梁通過運(yùn)梁車由存梁區(qū)直接進(jìn)入橋頭路基段，由橋臺直接喂入架橋機(jī)，即從***特大橋的39#橋臺進(jìn)展喂梁。3、地基處理運(yùn)梁車在預(yù)制場內(nèi)運(yùn)架通道澆筑20cm厚的C20砼進(jìn)展鋪筑，場外行走在路基X圍內(nèi)，因此要求壓路機(jī)對路基進(jìn)展碾壓夯實(shí)，地基平整，確保運(yùn)梁車能夠平穩(wěn)安全運(yùn)行，同時地基適當(dāng)開設(shè)排水溝，防止地基土浸泡在水中，影響其承載力。4、架梁4.1捆梁運(yùn)梁車將梁體前端運(yùn)到架橋機(jī)后方尾架與中橫梁之間時，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊梁天車?yán)ζ鹆后w前端，捆梁用鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。4.2吊梁運(yùn)行前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置，梁體底面高度能夠通過中橫梁時，停止起升，開動吊梁天車前行，待梁體的后端也進(jìn)入到吊梁位置時，可用后吊梁天車吊起梁的后端，步驟與前面一樣，這樣，梁體的全部重量由兩臺天車承當(dāng)，可同時開動前后吊梁天車，使梁體縱向移動〔注吊具下嚴(yán)禁站人〕。4.3落梁當(dāng)梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片〔已架〕，如此需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持2～3cm距離為宜。4.4橫移如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應(yīng)先使用整機(jī)橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離X圍以內(nèi)時。嚴(yán)禁在單側(cè)主梁完全受力〔梁體重量〕的情況下開動整機(jī)橫移。5、箱梁架設(shè)過程中梁架設(shè)過程：喂梁→前天車起吊梁的前端→前天車與運(yùn)梁車同步縱移→后天車起吊梁后端→前、后天車將梁縱移運(yùn)行到預(yù)定位置下落距基面10cm停止→橫移→落下并脫開→完成箱梁的就位安裝。邊梁的架設(shè)過程：運(yùn)梁小車喂梁，使邊梁位于邊梁位置→橫移架橋機(jī)，使邊梁位于架橋機(jī)外主縱梁附近，用邊梁掛架起吊邊梁用2臺5t的手拉葫蘆牽拉外翼板保持水平→架橋機(jī)攜梁橫移到安裝位置→落梁就位。兩片相鄰的梁體就位后，連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁與其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度X圍內(nèi)的橋面板，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且混凝土齡期不小于7d時，X拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。接頭施工完成后，澆筑剩余局部橋面板濕接縫混凝土，特別是在運(yùn)梁軌道下面的梁體，必須保證2/3以上的橫隔板焊牢，在整機(jī)吊梁橫移之前，必須使全部受載梁體焊梁〔2/3以上〕。6、架橋機(jī)架梁方案6.1架橋機(jī)過孔操作過程過孔步驟如下：kN+kN+1kN圖7-2過孔步驟一第二步：利用中支腿和運(yùn)梁平車的動力，推動架橋機(jī)主梁縱移到導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前蓋梁處，如如下圖。圖7-3過孔步驟二第三步：支好導(dǎo)梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運(yùn)行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿，如如下圖。圖7-4過孔步驟三第四步：利用前、中支腿與運(yùn)梁平車的動力繼續(xù)把架橋機(jī)主梁走到工作位置，架橋機(jī)處于工作狀態(tài)，如如下圖。圖7-5過孔步驟四6.2架橋機(jī)架設(shè)圖7-6架橋機(jī)架設(shè)圖7、架橋機(jī)前移一跨架設(shè)完成后，在梁端與前方橋墩蓋梁頂鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，架橋機(jī)走行輪轉(zhuǎn)成縱向，前進(jìn)就位，架設(shè)下一孔梁體。8、架橋機(jī)在空載跨墩的運(yùn)行過程中須知事項(xiàng)8.1運(yùn)行跨孔之前，應(yīng)對架橋機(jī)的行走系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)進(jìn)展詳細(xì)的檢查，并試運(yùn)行，保證在懸臂跨孔時不發(fā)生任何故障，并將架橋機(jī)移至指定位置待命，做好現(xiàn)場圍護(hù)后開始跨越8.2架橋機(jī)在跨越前，必須在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定性，不得懸臂過久。8.3縱向跨墩移動架橋機(jī)時，應(yīng)注意前支腿懸臂撓度不超過正常值。后支腿處的起吊小車與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆事故。8.4縱向跨孔移動前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。八、施工計(jì)劃1、主要機(jī)械設(shè)備表8-1機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)具名稱單位數(shù)量用途1160T架橋機(jī)臺1箱梁安裝2180T輪胎式運(yùn)梁車輛1箱梁運(yùn)輸360t龍門吊臺2箱梁起吊4電焊機(jī)臺8箱梁焊接5鋼絲繩m假如干架橋機(jī)固定610t導(dǎo)鏈葫蘆個4架橋機(jī)固定2、人員勞動力組成表8-2現(xiàn)場管理人員一覽表序號某某職務(wù)職責(zé)備注1***項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)總指揮2***項(xiàng)目總工施工方案的設(shè)計(jì)與技術(shù)交底3***副經(jīng)理現(xiàn)場施工總指揮4***工程技術(shù)現(xiàn)場施工組織，質(zhì)量控制，報驗(yàn)5***試驗(yàn)負(fù)責(zé)人材料檢驗(yàn)6***質(zhì)量總監(jiān)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制7***測量主管測量放線、8***安全總監(jiān)現(xiàn)場運(yùn)架箱梁安全控制9***技術(shù)員現(xiàn)場施工技術(shù)控制，質(zhì)量監(jiān)視10***安全員現(xiàn)場的人員與機(jī)械設(shè)備的安全11***運(yùn)架班長吊裝作業(yè)指揮表8-3施工人員一覽表序號工種人數(shù)備注1吊裝隊(duì)管理人員32起重工43運(yùn)梁車駕駛員24交通指揮人員25電工23、架梁順序***大橋架梁順序：架設(shè)左幅39#-38墩--38#-37墩--37#-8#墩—掉頭--架設(shè)右幅39#-38墩--38#-37墩--37#-7#墩—4#墩-0#臺--左幅0#臺-4#墩--8#墩-7#墩橋名墩臺號架設(shè)方向架梁時間施工方法***大橋左幅右幅開始時間完成時間NF160t-40m配重架橋機(jī)39#臺2014.12.258#墩2015.3.2039#臺2015.3.257#墩2015.5.20主橋4#2015.7.10#2015-7-150#2015.7.174#主橋7#墩2015.7.30九、施工安全保障措施1、箱梁吊裝架設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的架設(shè)方案進(jìn)展，并由具有架設(shè)經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員主持。架梁前向全體作業(yè)人員〔含機(jī)械操作工〕進(jìn)展安全技術(shù)交底，并形成文件材料。2、箱梁移運(yùn)、吊裝時，混凝土和預(yù)應(yīng)力管道漿體強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度。3、箱梁安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。4、使用的架橋機(jī)、龍門吊等設(shè)備應(yīng)遵守設(shè)備使用說明書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門驗(yàn)收確認(rèn)合格并形成文件。5、架梁設(shè)備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應(yīng)符合施工用電的有關(guān)規(guī)定。設(shè)備和線路的絕緣必須良好，電氣局部應(yīng)設(shè)防雨罩。外露傳動部件必須設(shè)防護(hù)裝置。6、箱梁吊裝時，被吊箱梁上嚴(yán)禁站人和擱置物品。7、箱梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)合格，方可施工接頭混凝土或砂漿。施焊作業(yè)應(yīng)遵守焊接的有關(guān)規(guī)定。8、在架梁過程中，起重機(jī)、運(yùn)輸車輛、大型構(gòu)件等荷載需通過已安裝或現(xiàn)澆梁時，必須進(jìn)展驗(yàn)算，確認(rèn)結(jié)構(gòu)安全才能經(jīng)過。9、大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級〔含〕風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。10、箱梁吊裝時，現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)遵守如下規(guī)定：1〕、作業(yè)前施工技術(shù)人員應(yīng)了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建〔構(gòu)〕筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響X圍的架空線、建〔構(gòu)〕筑物采取的挪移或保護(hù)措施。2〕、現(xiàn)場與其附近有電力架空線路時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，確認(rèn)架橋機(jī)作業(yè)符合其操作相關(guān)規(guī)定。3〕、吊裝作業(yè)必須設(shè)信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認(rèn)安全。4〕、吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。5〕、吊裝時，吊臂、吊鉤運(yùn)行X圍，嚴(yán)禁人員入內(nèi)。6〕、吊裝中嚴(yán)禁超載。7〕、吊裝時應(yīng)先試吊，確認(rèn)正常后方可正式吊裝。8〕、現(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應(yīng)站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點(diǎn)距離50cm時方可靠近作業(yè)，嚴(yán)禁位于梁體下方。9〕、吊裝中遇地基沉陷、機(jī)體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，待處理并確認(rèn)安全后方可繼續(xù)作業(yè)。10〕、構(gòu)件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。11、使用金屬吊索、具應(yīng)遵守如下規(guī)定：1〕、吊索具應(yīng)由具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，有合格證。作業(yè)前經(jīng)試吊，確認(rèn)合格。2〕、吊鉤外表應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。3〕、嚴(yán)禁在吊鉤上焊補(bǔ)、打孔。出現(xiàn)如下情況之一時，應(yīng)報廢：A、危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10%。B、開口度比原尺寸增加15%。C、扭轉(zhuǎn)變形超過100。D、危險斷面或鉤頸產(chǎn)生塑形變形。E、板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%，其心軸磨損達(dá)原尺寸的5%。4〕、嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用補(bǔ)焊方法修復(fù)卡環(huán)。5〕、鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于30cm。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩破斷拉力的70%計(jì)。6〕、鋼絲繩切斷使用時，應(yīng)在切斷的兩端進(jìn)展防止松散的處理。7)、鋼絲繩的檢驗(yàn)和報驗(yàn)應(yīng)符合GB5972《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報廢實(shí)用規(guī)X》的要求。8〕、鋼絲繩使用完畢與時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。十、安全應(yīng)急預(yù)案1、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防為確保正確施工，預(yù)防突發(fā)事件以與某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施設(shè)備、搶險物資的儲藏，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)展風(fēng)險分析和預(yù)防。1)突發(fā)事件、緊急情況與風(fēng)險分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)與復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辨識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的根底上，確定本工程重大危險因素是梁體萬一傾覆與架橋過程中機(jī)械設(shè)備萬一發(fā)生故障從而影響人員的安全