《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》編制說明

第第頁《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》（征求意見稿）編制說明一、任務(wù)來源為促進(jìn)超級充電站的健康和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，保證廣州市超級充電樁的發(fā)展走在全國前列，廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會制定發(fā)布了T/GAEPA001《電動汽車超級充電站建設(shè)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)。同時，為進(jìn)一步全面推進(jìn)電動汽車超級充電設(shè)施的建設(shè)，提高車樁兼容水平，提升用戶充電體驗，在廣州市工信局的指導(dǎo)下，廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會組織編制《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會關(guān)于《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)立項的通知（粵汽智聯(lián)促函〔2022〕180號）的要求，由廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、中國質(zhì)量認(rèn)證中心會同有關(guān)單位編制而成。二、編制目的和意義我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，從推廣應(yīng)用進(jìn)入市場普及期，但仍面臨充電難等問題。大功率充電技術(shù)能夠滿足消費者快速充電的需求，是電動汽車充電技術(shù)未來重要的發(fā)展方向。并且，我國動力電池技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，已基本具備滿足大功率充電的條件。隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)不斷快速發(fā)展，車主對大功率快速充電需求也越來越迫切。超級充電設(shè)施是一種典型的大功率充電技術(shù)，能夠大幅縮短充電時間，提升用戶充電體驗。建設(shè)超級充電站，統(tǒng)一超充設(shè)施通訊協(xié)議，能夠有效推動大功率快充技術(shù)落地，促進(jìn)電動汽車行業(yè)加速發(fā)展，助力我國電動汽車行業(yè)在全世界形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與國家發(fā)展戰(zhàn)略高度契合。大功率充電技術(shù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)主要由中電聯(lián)和中汽研兩家單位牽頭制修訂，目前尚未發(fā)布。為填補標(biāo)準(zhǔn)空白問題，廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會制定了團體標(biāo)準(zhǔn)T/GAEPA001《電動汽車超級充電站建設(shè)規(guī)范》。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施，為超級充電站的建設(shè)提供了技術(shù)指導(dǎo)，確保了充電站建設(shè)的規(guī)范性與安全性。然而，對于超充設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議方面的要求，標(biāo)準(zhǔn)未進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定。開展《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)制定工作，能夠統(tǒng)一超充設(shè)備通訊協(xié)議，解決超充車輛與超充設(shè)備兼容性問題，提升超充站的用戶充電體驗，對推廣超充車輛以及超充技術(shù)具有十分重要的意義。三、編制原則標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，主要遵從以下原則：1、廣泛征集建議的原則。本次團體標(biāo)準(zhǔn)制定過程充分聽取了行業(yè)內(nèi)車企、樁企、充電場站運營商以及檢測認(rèn)證機構(gòu)等多家單位的意見建議，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組包括：廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、廣州特來電新能源有限公司、廣州巨灣技研有限公司、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司、廣東天樞新能源科技有限公司、廣州萬城萬充新能源科技有限公司、萬幫數(shù)字能源股份有限公司、中檢集團南方測試股份有限公司、中檢西部檢測有限公司、深圳市賽特新能科技有限公司、綠能慧充數(shù)字技術(shù)有限公司、廣州銳速智能科技股份有限公司、智光研究院（廣州）有限公司、廣州蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司、中認(rèn)（沈陽）北方實驗室有限公司等17家企業(yè)。各參編單位積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，不斷完善團體標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，在標(biāo)準(zhǔn)的各個部分充分交流想法并討論達(dá)成一致。2、協(xié)調(diào)一致原則。本團體標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中充分調(diào)研了國內(nèi)現(xiàn)有充電設(shè)施、充電場站等國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)和團體標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)容、術(shù)語上盡量與其他標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致。而且標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中充分聽取各方意見，多次組織集中討論，平衡更方訴求，協(xié)調(diào)各方對團標(biāo)的一致認(rèn)可。3、貼合實際原則。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中注重結(jié)合實際，為徹底解決超充車輛與超充設(shè)備兼容性問題，與車企、樁企、充電設(shè)施運營商以及檢測認(rèn)證機構(gòu)反復(fù)協(xié)商確認(rèn)。為確保標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性、適用性和可行性，根據(jù)廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會工作部署，中國質(zhì)量認(rèn)證中心聯(lián)合廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司舉辦了《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)測試活動，對完成修改的超充設(shè)備與車輛兼容性進(jìn)行實際測試。四、編制過程1、準(zhǔn)備階段2022年11月22日，廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會委托聯(lián)合中國質(zhì)量認(rèn)證中心廣州分中心組織召開了“《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)編制預(yù)研會議”。廣汽埃安、小鵬汽車、巨灣技研、廣州特來電等企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參會。廣州分中心介紹了籌備組建團標(biāo)編制工作組的基本情況。各企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人就標(biāo)準(zhǔn)的框架、技術(shù)路線及主要內(nèi)容進(jìn)行了探討。2、立項及標(biāo)準(zhǔn)工作組組建階段2022年10月20日，廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會在“全國團體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺”發(fā)布了關(guān)于《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)立項通知，完成了標(biāo)準(zhǔn)立項工作，明確了團體標(biāo)準(zhǔn)編制的目標(biāo)和意義，切實推動了標(biāo)準(zhǔn)編制工作的實施。2022年11月09日-12月15日，為確保按時高質(zhì)量完成標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)，中國質(zhì)量認(rèn)證中心作為標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位及時組建了標(biāo)準(zhǔn)研制工作組，抓緊落實標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)研制工作組包含了行業(yè)內(nèi)車企、樁企、充電場站運營商以及檢測認(rèn)證機構(gòu)等17家企業(yè)。3、標(biāo)準(zhǔn)制定階段2022年12月21日，在牽頭單位中國質(zhì)量認(rèn)證中心廣州分中心組織下，召開了《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)編制啟動會暨第一次工作組會議。會上，標(biāo)準(zhǔn)編制組首先介紹了標(biāo)準(zhǔn)編制的籌備情況以及工作組成員，并匯報了標(biāo)準(zhǔn)編制情況以及工作安排。隨后，與會專家對團體標(biāo)準(zhǔn)的編寫框架以及主要內(nèi)容展開了充分探討，并確定了任務(wù)分工及下一步的工作計劃。會議取得良好效果，各編制組成員積極發(fā)表意見建議，為標(biāo)準(zhǔn)編制提供了重要支撐。2023年01月04日，在牽頭單位中國質(zhì)量認(rèn)證中心組織下，召開了《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》團體標(biāo)準(zhǔn)第二次工作組會議。會議對標(biāo)準(zhǔn)編制情況進(jìn)行了介紹，集中討論了各編制單位對標(biāo)準(zhǔn)的意見建議，統(tǒng)一了各方訴求。2023年01月09日-01月13日，工作組組織超充車輛以及檢測設(shè)備對巨灣（銳速）、小鵬、特來電、天樞超充站通訊進(jìn)行了測試，確保了標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性、適用性和可行性，最終形成《電動汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》征求意見稿。五、標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容本團體標(biāo)準(zhǔn)分為10個組成部分，主要內(nèi)容如下：1、范圍介紹了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主要內(nèi)容、適用的范圍。2、規(guī)范性引用文件列出了本標(biāo)準(zhǔn)引用的標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范性文件。3、術(shù)語和定義對超充通訊協(xié)議中的術(shù)語進(jìn)行了定義。4、總則規(guī)定了通訊協(xié)議的格式和支持的工況。5、物理層對物理層應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn)、充電機與BMS之間的通信速率等進(jìn)行了規(guī)定。6、數(shù)據(jù)鏈路層對幀格式、協(xié)議數(shù)據(jù)單元、傳輸協(xié)議功能、地址的分配等內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定。7、應(yīng)用層規(guī)定了應(yīng)用層采用參數(shù)和參數(shù)組定義。8、充電總體流程規(guī)定了整個充電過程，包括四個階段：低壓輔助上電及充電握手階段、充電參數(shù)配置階段、充電階段和充電結(jié)束階段。9、報文分類對報文分類等內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定。10、報文格式和內(nèi)容根據(jù)實際情況，對超充協(xié)議中低壓輔助上電及充電握手階段報文、參數(shù)配置階段報文、充電階段報文進(jìn)行了規(guī)定。六、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)