施工階段隧道安全風險評估

石武客運專線（河南段）SWZQ-9標段中鐵十六局石武客專（河南段）項目部二00八年十二月目錄第一篇隧道建設(shè)工程概況 1一地形地貌 1二工程地質(zhì) 1三水文地質(zhì)特征 2四地震烈度 2五氣候 2第二篇石武客專河南段設(shè)計主要技術(shù)標準 3第三篇工程情況設(shè)計簡介 4一隧道工程簡述 4二基本設(shè)計情況 5三施工要求 6第四篇施工階段安全風險評估 7一安全風險評估依據(jù) 7二安全風險評估原則 7三安全風險評估的必要性 7四風險評估流程 8五施工階段安全風險指標體系 8六隧道安全風險分級和接收準則 11七施工階段風險評估 13第五篇隧道安全風險技術(shù)對策 24一隧道塌方風險事件的技術(shù)對策 24二隧道大變形施工對策及安全技術(shù)措施 27三第三方損失處理技術(shù)對策 31四涌水突泥風險技術(shù)對策 31五巖爆施工對策與安全技術(shù)措施 32施工階段隧道安全風險評估第一篇隧道建設(shè)工程概況新建鐵路石家莊至武漢客運專線是京廣客運專線的組成部分，石武客運專線河南段北起河南省與河北省交界，南行經(jīng)安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、信陽，經(jīng)董寨國家自然保護區(qū)西側(cè)進入湖北境內(nèi)。線路正線長492.081km（不含鄭州黃河公鐵大橋）。本管段起訖點里程為DK1020+225～DK1041+550.14，線路長21.325km，主要工程項目為橋梁工程、路基工程、隧道工程、涵洞工程、無碴軌道工程等。本管段共有隧道7座,共5612延米，最長周家塘隧道全長2525m；其中明洞1座，共106一、地形地貌本管段主要通過剝蝕丘陵、崗地地區(qū)，地面高程80～200m，相對高差10～80m。二、工程地質(zhì)1地層巖性本管段經(jīng)過地區(qū)主要為丘陵區(qū)，從上到下依次為全風化、強風化、弱風化和微風化砂巖。山谷間沖積而成的軟土和松軟土分布廣泛，工程地質(zhì)條件較差。2地質(zhì)構(gòu)造丘坡及谷地區(qū)表層為第四系坡殘積粉質(zhì)黏土，部分分布淤泥質(zhì)土。受強烈的褶皺、斷裂等地質(zhì)構(gòu)造的影響，節(jié)理發(fā)育，花崗巖、混合花崗巖等巖漿巖風化層厚度變化大。3不良地質(zhì)及特殊巖土本管段隧道穿越低山丘陵區(qū)，存在隧道進出口淺埋段、軟弱破碎圍巖（含斷層破碎帶）地段、富水地段和順層偏壓地段等不良地質(zhì)。隧道開挖過程中可能產(chǎn)生突水、突泥、坍塌等災害。三、水文地質(zhì)特征1地表水系沿線河流水系比較發(fā)達，多為山間溪流匯聚而成，季節(jié)性強。其中DK1031+500處線路跨經(jīng)大同水庫，常年水深4~8米，流速很小。2地下水本管段地下水主要為基巖裂隙水。根據(jù)水質(zhì)分析，全線主要河流、地表水及地下水對混凝土無侵蝕性。四、地震烈度地震動峰值加速度為0.05g（Ⅵ度）。五、氣候沿線屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨而集中，秋季天高氣爽，日照多足，冬季寒冷干燥。降水量多集中在6～8月，大風多集中在三四月份。按對鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。年平均氣溫14.5℃，最冷月（一月）平均氣溫－0.3℃，最熱月（七月）平均氣溫27.5℃，極端最高氣溫41.1℃，極端最低氣溫－19.1℃，年平均降雨量872.8mm，年平均無霜日210天，土壤最大凍結(jié)深度21cm，最大積雪厚度29cm，24小時最大雨量為246.2mm~353.1mm，汛期多西南風，最大風速15米/秒。第二篇石武客專河南段設(shè)計主要技術(shù)標準主要技術(shù)標準表序號項目技術(shù)標準1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3設(shè)計速度速度目標值：350km/h，初期運營速度300km/h；4最小曲線半徑7000m5線間距5.0m6最大坡度20‰7到發(fā)線有效長度650m8牽引種類電力9列車運行方式自動控制10行車指揮方式綜合調(diào)度集中11建筑限界軌面以上凈高7.25m中心外側(cè)凈寬2.44m第三篇工程設(shè)計情況簡介一、隧道工程簡述本標段共有隧道7座，其中明洞1座，總長度5612m，全部為雙線隧道，采用無砟軌道，隧道開挖最小斷面積為128.81m2，最大斷面積為156.62m2。長度L≤1000m的隧道有4座，1000<L≤2000m的隧道有2座，L≥2000m的隧道隧道基本概況一覽表隧道名稱起止里程長度線路縱坡圍巖及地質(zhì)情況震雷山一號隧道DK1020+225~DK1021+60513819.7‰-6‰隧道出露地層主要為第四系坡殘積粉質(zhì)黏土，下伏巖層為石英絹云母片巖，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎；隧道進出口各有一處斷層破碎帶，巖體破碎；地下水主要為基巖裂隙水，富水性較弱。隧道圍巖等級：Ⅴ級580m、Ⅳ級170m、Ⅲ級630震雷山二號隧道DK1021+794~DK1021+917123-12.1‰隧道出露地層主要為第四系坡殘積粉質(zhì)黏土，下伏巖層為石英絹云母片巖，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎；地下水主要為基巖裂隙水，富水性較弱。隧道圍巖等級：Ⅴ級123m敖灣隧道DK1030+465DK1030+7002356.8‰隧道通過地層主要為全～弱風化泥盆系黑云石英片巖；地下水主要為基巖裂隙水，水量較小。隧道圍巖等級：Ⅴ級85m、Ⅳ級70m、Ⅲ級謝家灣隧道DK1032+736~DK1033+758102215.5‰隧道出露地層主要為第四系坡殘積粉質(zhì)黏土，下伏巖層為角閃石英片巖，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎；地下水主要為基巖裂隙水，富水性較弱。隧道圍巖等級：Ⅴ級552m、Ⅳ級220m、Ⅲ級周家塘明洞DK1034+427~DK1034+53310615.5‰隧道通過地層主要為黑云石英片巖、角閃石英片巖，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎；地下水不發(fā)育，僅少量基巖裂隙水。隧道圍巖等級：Ⅴ級86m、Ⅳ級2周家塘隧道DK1034+705~DK1037+230252517.19‰-3‰隧道出露地層主要為第四系坡殘積粉質(zhì)黏土，下伏巖層為白堊系花崗巖，巖體風化較強烈。地下水主要為基巖裂隙水，富水性較弱。隧道圍巖等級：Ⅴ級335m、Ⅳ級65m、Ⅲ級375m、Ⅱ級蔡氏祠隧道DK1038+162~DK1038+383221-3‰隧道出露地層主要為第四系坡殘積粉質(zhì)黏土，下伏巖層為白堊系混合花崗巖，節(jié)理很發(fā)育。地下水主要為基巖裂隙水，富水性弱。隧道圍巖等級：Ⅴ級221m二、基本設(shè)計情況1設(shè)計時速及結(jié)構(gòu)類型石武客運專線按最高行車速度350km/h雙線隧道設(shè)計。洞內(nèi)采用CRTSII型板式無碴軌道類型，隧道內(nèi)線間距為5m，設(shè)計內(nèi)軌頂面至道床底面高度為679cm－737cm（考慮線路曲線段超高）。洞身設(shè)計有綜合洞室,凈尺寸為4.0m×5m2洞口及明洞開挖方法洞口段土方及表層風化石方采用機械自上而下分層開挖，爆破石方采用短開挖、弱爆破自上而下開挖，人工修整坡面。在進行暗洞施工前對洞口襯砌外1～3m范圍內(nèi)的邊仰坡進行錨噴(網(wǎng))加固，然后開挖進洞。明洞施工前先施工好兩側(cè)刷坡線外5m的截水天溝，圍巖為土方及風化石方采用機械自上而下分層開挖，爆破石方采用短開挖、弱爆破自上而下開挖，然后逐段開挖、襯砌、回填，再開挖。3支護與襯砌采用復合式襯砌，初期支護設(shè)計主要為錨、網(wǎng)、型鋼支撐與濕噴混凝土結(jié)構(gòu)形式，二次襯砌為耐久性混凝土設(shè)計。初支錨桿拱部為組合注漿中空錨桿，墻部為全長粘結(jié)型砂漿錨桿。4防排水設(shè)計二次襯砌拱部、墻部及仰拱采用防水混凝土，抗?jié)B等級不低于P8；初支與二襯間設(shè)計分離式防水層（防水板+土工布），防水板施工縫（焊縫）須與襯砌施工接縫（及變形縫）錯開。縱環(huán)向盲溝、橫向排水管與兩側(cè)水溝組織排水通道，再通過橫向?qū)軈R至中心圓管排水溝排出洞外。5輔助措施主要有洞口（洞身）管棚、超前小導管注漿、超前錨桿等。6開挖設(shè)計建議的施工方法圍巖級別ⅡⅢⅣⅤ施工方法全斷面法臺階法臺階法三臺階臨時仰拱法三臺階七步法三臺階臨時仰拱法雙側(cè)壁導坑法三臺階七步法或按明洞設(shè)計三、施工要求1、采用光面爆破，控制線性超挖；2、濕噴混凝土初期支護，保證初支混凝土施工質(zhì)量；3、加強監(jiān)控量測與超前地質(zhì)預報工作，做好數(shù)據(jù)分析與信息反饋，及時調(diào)整施工參數(shù)，保證施工安全;4、加強施工監(jiān)管，確保措施到位；加強工序管理，確保工序緊跟，尤其是開挖與初支、初支與襯砌以及仰拱超前施做與拱墻二次襯砌工序間的合理步距控制。第四篇施工階段安全風險評估一、安全風險評估依據(jù)1、2、盧春房副部長在全路施工安全電視電話會議上的講話（2007/8/10）3、《關(guān)于加強鐵路隧道工程安全工作的若干意見》“鐵建設(shè)[2007]102號”（2007/5/15）4、《鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)標準補充規(guī)定》“鐵建設(shè)[2007]88號文件”（2007/4/21）5、《鐵路隧道施工作業(yè)要點手冊》（鐵道部工程管理中心、中鐵隧道集團有限公司2007/2）6、京廣客專河南公司安全管理要求7、設(shè)計文件8、中鐵十六局石武客專河南段實施性施工組織設(shè)計9、中鐵十六局集團有限公司隧道施工安全管理若干規(guī)定10、中鐵十六局石武客專（河南段）項目部安全管理規(guī)定二、安全風險評估原則實事求是原則、風險管理的主動性、及時性和動態(tài)性原則，以保證風險評估全面、可靠，風險處理合理、有效，風險監(jiān)測準確，反饋及時；鐵路隧道安全風險評估主要對造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、工程經(jīng)濟損失等風險事件進行評估。三、安全風險評估的必要性當前，我國正處于構(gòu)建社會主義和諧社會的重要時期，也是鐵路建設(shè)的黃金機遇期。截止至2006年底，我國已成功修建了7500多座、總延長米4300多公里的鐵路隧道，隧道數(shù)量和總長度均居世界前列?！笆晃濉逼陂g，我國將新建鐵路17000多公里，其中客運專線7000公里。在建和擬建客運專線項目中，設(shè)計隧道總長度1000多公里，今后幾年還將修建超過3000公里的鐵路隧道。近年來，國內(nèi)在煤礦、地鐵項目以及交通隧道建設(shè)方面接連發(fā)生了多起諸如坍塌、瓦斯爆炸、突泥突水等的重特大安全事故。2007年以來，重特大事故不斷，2007年8月5日、6日間，宜萬鐵路野山關(guān)隧道、石太客運專線南山隧道接連發(fā)生兩起安全事故造成多名施工人員死亡和失蹤。這些重特大事故引起黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導高度關(guān)切和社會各界新聞媒體的廣泛關(guān)注。以隧道安全為代表的工程建設(shè)安全關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全和社會的和諧穩(wěn)定，關(guān)系到黨和國家的形象。隧道事故高發(fā)的根本原因除主觀上的思想麻痹和安全管理松懈外，另外一個原因就是對地質(zhì)情況不清，對地質(zhì)災害的認識不足，從而導致對隧道安全風險認識不到位。四、風險評估流程1隧道安全風險評估和管理基本流程見“隧道安全風險評估和管理基本流程圖”。2施工階段風險評估流程見“施工階段風險評估流程圖”。五、施工階段安全風險指標體系見“鐵路隧道施工階段安全風險評估指標體系表”。隧道安全風險評估和管理基本流程圖鐵路隧道施工階段安全風險評估指標體系表項目階段施工方法目標風險風險因素或風險事件施工階段礦山法安全塌方突水（泥、石）瓦斯大變形巖爆其他明挖法山體開裂變形坍塌其他施工階段風險評估流程圖施工階段開始施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風險評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風險進行識別和管理對風險進行評估在施工組織計劃中制定風險管理計劃，包括預設(shè)的應對措施和殘留風險的處理措施全過程對殘余風險進行風險監(jiān)控建立專門機構(gòu)定期檢查施工中實際地層條件和各種風險檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預設(shè)的風險應對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個隧道完工實施變更后的施工方案和管理措施六、隧道安全風險分級和接受準則1鐵路隧道風險分級鐵路隧道風險分級包括事故發(fā)生概率的等級標準、事故發(fā)生后果的等級標準和風險的等級標準。2事故發(fā)生概率的等級事故發(fā)生概率的等級分成五級，見下表：概率等級標準概率范圍中心值概率等級描述概率等級>0.31很可能50.03~0.30.1可能40.003~0.030.01偶然30.0003~0.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能1注：（1）當概率值難以取得時，可用頻率代替概率。（2）中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值。3事故發(fā)生后果的等級事故發(fā)生后果的等級分成五級：(1)經(jīng)濟損失是指風險事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需的各種費用，如下表所示：經(jīng)濟損失等級標準后果定性描述災難性的很嚴重的嚴重的較大的輕微的后果等級54321經(jīng)濟損失(萬元)>1000300~1000100~30030~100<30注：“～”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。(2)人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴重程度進行分級，如下表所示：人員傷亡等級標準后果定性描述災難性的很嚴重的嚴重的較大的輕微的后果等級54321人員傷亡數(shù)量(人)F>92<F≤9或SI>101≤F≤2或1<SI≤10SI=1或1<MI≤10MI=1注：F=死亡人數(shù)SI=重傷MI=輕傷(3)環(huán)境影響是指隧道施工對周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進行分級，如下表所示：環(huán)境影響等級標準后果定性描述災難性的很嚴重的嚴重的較大的輕微的后果等級54321環(huán)境影響描述永久的且嚴重的永久的但輕微的長期的臨時的但嚴重的臨時的且輕微的注：“臨時的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長期的”含義為在施工工期以內(nèi)不能消除，但不會是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復的。4風險的等級標準根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風險等級分為四級:極高、高度、中度和低度。風險等級標準后果等級概率等級輕微的較大的嚴重的很嚴重的災難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度5鐵路隧道風險接受準則與采取的風險處理措施風險接受準則與采取的風險處理措施表風險等級接受準則處理措施低度可忽略此類風險較小，不需采取風險處理措施和監(jiān)測。中度可接受此類風險次之，不需采取風險處理措施，但需予以監(jiān)測。高度不期望此類風險較大，必須采取風險處理措施降低風險并加強監(jiān)測，且滿足降低風險的成本不高于風險發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風險最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價將風險至少降低到不期望的程度。七、施工階段風險評估1礦山法施工隧道典型風險因素識別按照要求，施工階段應在施工圖階段的風險評估結(jié)果基礎(chǔ)上，結(jié)合實施性施工組織設(shè)計，對本標段所有隧道進行評估。礦山法施工的隧道側(cè)重于安全，對塌方、瓦斯、突水（泥、石）、巖爆、大變形等典型風險進行評估。在評估時，施工單位較多地結(jié)合了以往的施工經(jīng)驗。礦山法施工隧道典型風險因素識別參照下表：礦山法施工風險因素核對表風險事件風險因素塌方大變形其他施工準備情況見表1★★施工地質(zhì)勘察見表2★★開挖情況開挖方式★★循環(huán)進尺★★爆破器材檢查和落實★★預留變形量★地下水處理★爆破方法★★隧道超挖情況★★進洞★落底★挑頂★斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處★支護及襯砌情況支護剛度★★超前支護★★地層與加固與改良★支護時機★★支護方法★★支護質(zhì)量★★閉合成環(huán)周期★★監(jiān)控量測掌子面穩(wěn)定情況★★量測器材及布置★★量測頻率★★規(guī)范要求監(jiān)測項目★★監(jiān)控量測制度★★信息反饋及處理★★施工管理見表3★★隧道特征見表4★★2洞口段隧道施工典型風險因素識別洞口段隧道施工典型風險因素識別參照下表：洞口段隧道施工風險因素核對表風險事件風險因素山體開裂變形坍塌其他施工準備情況見施工準備情況風險因素核對表★★施工地質(zhì)勘察見施工地質(zhì)勘察風險因素核對表★★開挖情況開挖速度★★地下水處理★★爆破方法★★爆破器材檢查和落實★★棄碴堆放★★施工期防排水排水措施★★降水措施★★支護情況支護強度★★支護形式★★監(jiān)控量測量測器材及布置★★量測頻率★★規(guī)范要求監(jiān)測項目★★監(jiān)控量測制度★★信息反饋及處理★★施工管理見施工管理風險因素核對表★★隧道特征開挖跨度★★開挖深度★★3施工準備情況、施工地質(zhì)勘察、施工管理、隧道特征風險因素礦山法施工及洞口段施工風險因素核對表中的施工準備情況、施工地質(zhì)勘察、施工管理、隧道特征風險因素見下表：施工準備情況風險因素核對表表1施工準備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計文件的核對情況實施性施工組織設(shè)計其他施工地質(zhì)勘察風險因素核對表表2施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預報情況其他施工管理風險因素核對表表3施工管理培訓情況檢測情況應急預案情況人員管理情況施工隊伍狀況機械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗輔助工法的掌握與應用監(jiān)理情況其他隧道特征風險因素核對表表4隧道特征埋深斷面大小長度坡度輔助坑道其他4管段內(nèi)隧道安全風險因素(1)隧道安全風險因素核對風險事件風險因素震雷山一號隧道震雷山二號隧道敖灣隧道塌方大變形第三方損失涌水突泥塌方大變形第三方損失涌水突泥塌方大變形第三方損失涌水突泥施工準備情況氣象調(diào)查★★★★★★★★★與施工有關(guān)法令調(diào)查★★★設(shè)計文件的核對情況★★★★★★★★★實施性施工組織設(shè)計★★★★★★施工地質(zhì)勘察資料收集情況★★★★★★常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)★★★★★★★★★超前地質(zhì)預報情況★★★地基承載力不足★★★侵入巖與沉積巖接觸帶★★★★★★★★★斷層、斷層破碎帶★★★★★★★★★節(jié)理化巖體★★★★★★膨脹性巖土★★★★★★★★★開挖情況開挖方式★★★★★★★★★循環(huán)進尺★★★★★★★★★爆破器材檢查★★★★★★預留變形量★★★★★★地下水處理★★★★★★爆破方法★★★★★★★★★隧道超挖情況★★★★★★進洞★★★★★★落底★★★★★★挑頂★★★★★★斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處★★★★★★★★★支護及襯砌情況支護剛度★★★★★★★★★超前支護★★★★★★地層與加固與改良★★★★★★支護時機★★★★★★★★★支護方法★★★★★★★★★支護質(zhì)量★★★★★★★★★★★★閉合成環(huán)周期★★★★★★★★★監(jiān)控量測掌子面穩(wěn)定情況★★★★★★★★★★★★量測器材及布置★★★★★★★★★★★★量測頻率★★★★★★★★★★★★規(guī)范要求監(jiān)測項目★★★★★★★★★★★★監(jiān)控量測制度★★★★★★★★★★★★信息反饋及處理★★★★★★★★★施工管理培訓情況★★★★★★★★★★★★檢測情況★★★★★★應急預案情況★★★★★★★★★人員管理情況★★★★★★施工隊伍狀況★★★★★★機械裝備程度★★★★★★★★★施工質(zhì)量★★★★★★★★★施工經(jīng)驗輔助工法的掌握與應用★★★★★★★★★隧道特征埋深★★★★★★★★★★★★斷面大小★★★★★★★★★坡度★★★★★★風險事件風險因素謝家灣隧道周家塘隧道蔡氏祠隧道塌方大變形第三方損失涌水突泥塌方大變形第三方損失涌水突泥塌方大變形第三方損失涌水突泥施工準備情況氣象調(diào)查★★★★★★★★★與施工有關(guān)法令調(diào)查★★★設(shè)計文件的核對情況★★★★★★★★★實施性施工組織設(shè)計★★★★★★施工地質(zhì)勘察資料收集情況★★★★★★常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)★★★★★★★★★超前地質(zhì)預報情況★★★地基承載力不足★★★侵入巖與沉積巖接觸帶★★★★★★★★★斷層、斷層破碎帶★★★★★★★★★節(jié)理化巖體★★★★★★膨脹性巖土★★★★★★★★★開挖情況開挖方式★★★★★★★★★循環(huán)進尺★★★★★★★★★爆破器材檢查★★★★★★預留變形量★★★★★★地下水處理★★★★★★爆破方法★★★★★★★★★隧道超挖情況★★★★★★進洞★★★★★★落底★★★★★★挑頂★★★★★★斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處★★★★★★★★★支護及襯砌情況支護剛度★★★★★★★★★超前支護★★★★★★地層與加固與改良★★★★★★支護時機★★★★★★★★★支護方法★★★★★★★★★支護質(zhì)量★★★★★★★★★★★★閉合成環(huán)周期★★★★★★★★★監(jiān)控量測掌子面穩(wěn)定情況★★★★★★★★★★★★量測器材及布置★★★★★★★★★★★★量測頻率★★★★★★★★★★★★規(guī)范要求監(jiān)測項目★★★★★★★★★★★★監(jiān)控量測制度★★★★★★★★★★★★信息反饋及處理★★★★★★★★★施工管理培訓情況★★★★★★★★★★★★檢測情況★★★★★★應急預案情況★★★★★★★★★人員管理情況★★★★★★施工隊伍狀況★★★★★★機械裝備程度★★★★★★★★★施工質(zhì)量★★★★★★★★★施工經(jīng)驗輔助工法的掌握與應用★★★★★★★★★隧道特征埋深★★★★★★★★★★★★斷面大小★★★★★★★★★坡度★★★★★★風險事件風險因素周家塘明洞塌方大變形第三方損失涌水突泥施工準備情況氣象調(diào)查★★★與施工有關(guān)法令調(diào)查★設(shè)計文件的核對情況★★實施性施工組織設(shè)計★★施工地質(zhì)勘察資料收集情況★★常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)★★★超前地質(zhì)預報情況★地基承載力不足★侵入巖與沉積巖接觸帶★★斷層、斷層破碎帶★★節(jié)理化巖體★★膨脹性巖土★★★開挖情況開挖方式★★★循環(huán)進尺★★★爆破器材檢查★★預留變形量★★地下水處理★★爆破方法★★★隧道超挖情況★★進洞★★落底★★挑頂★★斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處★★★支護及襯砌情況支護剛度★★超前支護★地層與加固與改良★★支護時機★★支護方法★★★支護質(zhì)量★★★★閉合成環(huán)周期★★監(jiān)控量測掌子面穩(wěn)定情況量測器材及布置★★★量測頻率★★★規(guī)范要求監(jiān)測項目★★★監(jiān)控量測制度★★★信息反饋及處理★★★施工管理培訓情況★★★★檢測情況★★應急預案情況★★★人員管理情況★★施工隊伍狀況★★機械裝備程度★★★施工質(zhì)量★★★施工經(jīng)驗輔助工法的掌握與應用★★★隧道特征埋深★★★★斷面大小★★★坡度★★5管段內(nèi)隧道安全風險等級劃分見各隧道安全風險等級表。震雷山一號隧道安全風險等級表序號風險因素風險事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級1塌方54極高2大變形43高度3涌水54極高4第三方損失32中度震雷山二號隧道安全風險等級表序號風險因素風險事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級1塌方54極高2大變形42高度3涌水22低度4第三方損失21低度敖灣隧道安全風險等級表序號風險因素風險事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級1塌方54極高2大變形42高度3涌水22低度4第三方損失21低度謝家灣隧道安全風險等級表序號風險因素風險事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級1塌方54極高2大變形22中度3涌水22低度4第三方損失22中度周家塘隧道安全風險等級表序號風險因素風險事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級1塌方54極高2大變形22中度3涌水12低度4第三方損失22中度蔡氏祠隧道安全風險等級表序號風險因素風險事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級1塌方54極高2大變形22中度3涌水12低度4第三方損失22中度周家塘明洞隧道安全風險等級表序號風險因素風險事件塌方大變形涌水突泥第三方損失概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級概率等級后果等級風險等級1塌方42中度2大變形41中度3涌水11低度4第三方損失21低度第五篇隧道安全風險技術(shù)對策一、隧道塌方風險事件的技術(shù)對策1塌方風險等級歸類根據(jù)“隧道安全風險等級劃分”的成果知：風險被評定為“極高”等級的隧道有：震雷山一號隧道、震雷山二號隧道、敖灣隧道、謝家灣隧道、周家塘隧道和蔡氏祠隧道；無“高度”風險等級的隧道；被評定為“中度”風險等級的隧道有：周家塘明洞。無“低度”風險等級的隧道。2風險處理對策(1)根據(jù)鐵路隧道風險接受準則與采取的風險處理措施之規(guī)定，中度風險是可接受的，相應的處理措施為“不需采取風險處理措施，但需予以監(jiān)測”；極高風險“必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價將風險至少降低到不期望的程度”。為此，項目部確定如下風險技術(shù)對策：極高風險隧道（段落）：在加強施工監(jiān)測的同時，加強超前地質(zhì)預報工作，做好設(shè)計復核，尤其是現(xiàn)場地質(zhì)核對和完整的地質(zhì)分析工作。超前地質(zhì)預報的主要方法確定為：地質(zhì)分析法超前預測、超前水平鉆孔探測、TSP203檢測和必要的地質(zhì)雷達檢測。制訂專項安全技術(shù)措施和應急預案，并加強現(xiàn)場演練。積極與石武客專河南公司以及監(jiān)理單位、設(shè)計單位，變更設(shè)計方案，規(guī)避風險；加強監(jiān)控量測，必要時，與專業(yè)設(shè)計人員密切配合，采用力學反演技術(shù)及時修參。編制隧道監(jiān)控量測方案，認真實施監(jiān)控量測，通過記錄、分析，反饋，判識圍巖穩(wěn)定狀態(tài)；必要時與設(shè)計單位配合，利用實測數(shù)據(jù)，借助大型土木軟件，通過建模、網(wǎng)化、加載、求解與分析等計算步驟，預測圍巖變形或進行力學反分析，及時修改設(shè)計參數(shù)，確保施工安全。依據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（TB10121-2007）第4.5.10款的規(guī)定，在監(jiān)控量測與數(shù)據(jù)處理、分析的基礎(chǔ)上，確定二次襯砌施做時間，確保及時施做二襯。(2)加強施工監(jiān)管，確保措施到位；加強工序管理，確保工序緊跟，尤其是開挖與初支、初支與襯砌以及仰拱超前施做與拱墻二次襯砌工序間的合理步距控制。3洞口及明洞工程段防護技術(shù)措施隧道洞口段工程包括洞口土石方開挖、邊仰坡防護及洞口段襯砌、洞門施工等。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開挖邊坡的穩(wěn)定性，本著“早進晚出”、“減少開挖”的原則，洞口采用明挖法或拱部明挖邊墻暗挖法施工。及時進行邊仰坡防護施作并加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查，確保施工安全。具體施工工藝分述如下：（1）洞口排水首先施工隧道洞頂截水溝，截水溝距坡頂開挖線不小于5m，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應小于3‰，以免淤積。（2）洞口邊仰坡開挖與防護根據(jù)設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場布置，在洞口范圍內(nèi)測量放樣邊坡控制樁，按照設(shè)計坡比分層開挖，分層開挖高度2.0m，采用隨開挖隨防護。開挖洞口時以盡量減少破壞原有植被和巖體為原則，按設(shè)計坡度一次性整修到位，圍巖破碎的部位用網(wǎng)噴錨桿加固。洞口場地用裝載機輔以推土機整平壓實；遇堅硬石質(zhì)地層人工鉆眼小炮爆破。洞口段開挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要，合理布置供風、供水、供電設(shè)施、材料存放及加工場地、機械停放場地。4軟弱圍巖及淺埋段預防坍塌、冒頂?shù)钠渌夹g(shù)措施(1)施工中遵循“短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、早襯砌”的施工原則；調(diào)整開挖方法，優(yōu)化爆破設(shè)計，強調(diào)光面爆破或預留光爆層爆破，嚴格控制單響藥量，減小爆破震動，爆破排煙后，視圍巖穩(wěn)定情況，決定噴砼封閉與出碴的先后順序，原則上先初噴封閉，再行出碴，爾后復噴直到達到設(shè)計厚度。對IV、Ⅴ級圍巖淺埋段，在掘進施工中很有可能出現(xiàn)塌方，為保證施工安全和質(zhì)量，首先按設(shè)計圖紙要求施工，做到短進尺，弱爆破，勤支護。及時施作小導管超前支護，如果小導管注漿壓力和注漿量與設(shè)計要求相差太多，應停止施工，超前探孔，如實掌握隧道圍巖情況，根據(jù)超前探孔地質(zhì)資料，上報設(shè)計院，變更施工方案。每循環(huán)進尺控制在60至100cm之內(nèi)。開挖后，對掌子面及拱頂初噴封閉，并及時施作鋼架，錨噴支護。鋼架間距嚴格按設(shè)計要求施做，必要時縮小鋼架間距，鋼架連接板處設(shè)置鎖腳鋼管。系統(tǒng)錨桿交錯布置于鋼架兩側(cè)并與鋼架焊接牢固，鋼筋網(wǎng)片緊貼初噴面，縱環(huán)向搭接至少一個網(wǎng)格長度，加強支護，確保施工安全。仰拱緊跟掌子面，距離保持在40m以內(nèi)，使初期支護盡早封閉成環(huán)。(2)加強監(jiān)測，留足沉降量，保證施工安全和二次襯砌的設(shè)計厚度。(3)加強超前地質(zhì)預報，并結(jié)合監(jiān)控量測分析，及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)。(4)有仰拱地段，須考慮超前施作開挖掌子面與仰拱，嚴格控制仰拱、回填及二次襯砌各工序間的步距，嚴格按規(guī)范作業(yè)，盡早完成二次襯砌澆筑。(5)施工作業(yè)期間，值班技術(shù)24小時值守，隨時記錄工作掌子面的情況，遇到問題，及時匯報，防止錯過最佳處理時間。(6)進洞前，應對洞口段以及淺埋段的縱橫斷面進行測量，并繪制縱橫斷面圖，確認淺埋情況，做到隨時掌握洞頂覆巖土層的厚度，并據(jù)此調(diào)整支護參數(shù)和作業(yè)工序部署。(7)做好進出洞人員登記，嚴格進洞資格控制管理，減少不必要的損害發(fā)生。(8)做好應急預案，配備必備的搶險物資。二、隧道大變形施工對策及安全技術(shù)措施1大變形風險等級歸類根據(jù)“TJII標隧道安全風險等級劃分”的成果知：無“極高”等級大變形風險隧道被評定為“高度”風險等級的隧道有：震雷山一號隧道、震雷山二號隧道、敖灣隧道；被評定為“中度”風險等級的隧道有：謝家灣隧道、周家塘隧道、蔡氏祠隧道和周家塘明洞；無“低度”風險等級的隧道。2隧道大變形技術(shù)對策（1）隧道開挖后出現(xiàn)大變形的病害特點

隧道開挖后容易出現(xiàn)大變形的病害特點：A隧道支護變形量較大，沿隧道右側(cè)拱部范圍內(nèi)出現(xiàn)縱向開裂；B施工面不封閉時，幾小時后圍巖會沿微節(jié)理面及層理面產(chǎn)生松弛破裂，在拱頂、洞壁及掌子面會出現(xiàn)響聲，且有圍巖剝落掉塊，開挖輪廓逐漸呈不規(guī)則狀等現(xiàn)象，之后暴露面呈顯出破碎/較破碎狀態(tài)；C圍巖應力釋放緩慢，時間長，且具有突然大量釋放的特點。使得錨噴支護變形開始不明顯，繼而突然開裂，變形發(fā)展較快；D隧道進口段與出口段的出現(xiàn)偏壓不對稱性、非均勻性，隧道開挖后出現(xiàn)變形。（2）控制變形的主要技術(shù)措施控制原則采用“加固圍巖、改善變形、先柔后剛、先放后抗、變形留夠、底部加強”的主動式控制原則。一是從提高圍巖力學性能著手，主動加固圍巖，使之承受一部分荷載；二是加長加密錨桿，使支護的荷載傳入基巖深部；三是初期支護允許柔性變形消耗圍巖中儲存的能量；四是預留足夠的變形量防止初支侵入二襯；五是遇大變形時要增加鋼筋對二襯進行加強；六是加強隧道底部結(jié)構(gòu)。技術(shù)對策A在掘進施工中很有可能出現(xiàn)變形，為保證施工安全和質(zhì)量，首先按設(shè)計圖紙要求施工，做到短進尺，弱爆破，勤支護。及時施作小導管超前支護，如實掌握隧道圍巖情況，根據(jù)超前探孔地質(zhì)資料，上報設(shè)計院，變更施工方案。每循環(huán)進尺控制在60至100cm之內(nèi)。開挖后，對掌子面及拱頂初噴封閉，并及時施作鋼架，錨噴支護。鋼架間距嚴格按設(shè)計要求施做，必要時縮小鋼架間距，鋼架連接板處設(shè)置鎖腳鋼管。系統(tǒng)錨桿交錯布置于鋼架兩側(cè)并與鋼架焊接牢固，鋼筋網(wǎng)片緊貼初噴面，縱環(huán)向搭接至少一個網(wǎng)格長度，加強支護，確保施工安全。仰拱緊跟掌子面，距離保持在40m以內(nèi)，使初期支護盡早封閉成環(huán)。B隧道開挖后，現(xiàn)場技術(shù)員要立即對工程地質(zhì)狀況的觀察，內(nèi)容包括：工作面附近圍巖巖性，斷層破碎帶，變質(zhì)帶及巖石種類的觀察；節(jié)理發(fā)育程度，接觸面充填物的性質(zhì)，開挖面穩(wěn)定狀態(tài)的觀察；開挖面有無松散坍塌剝落現(xiàn)象，有無地下水等觀察。以上觀察內(nèi)容均需做好記錄。初期支護完成后，對初期支護的狀況進行觀察，內(nèi)容包括支護錨桿是否被拉曲，噴層是否產(chǎn)生裂縫，剝離和剪切破壞，鋼支撐有無被壓曲現(xiàn)象等。洞外觀察包括對洞口地表情況，地表沉陷，邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。C加強監(jiān)測，留足沉降量，保證施工安全和二襯的設(shè)計厚度。D加強超前調(diào)整設(shè)計參數(shù)。E有仰拱地段，須考慮超前施作開挖掌子面與仰拱，嚴格控制仰拱、回填及二次襯砌各工序間的步距，嚴格按規(guī)范作業(yè)，盡早完成二次襯砌澆筑。F施工作業(yè)期間，值班技術(shù)24小時值守，隨時記錄工作掌子面的情況，遇到問題，及時匯報，防止錯過最佳處理時間。G進洞前，應對洞口段以及淺埋段的縱橫斷面進行測量，并繪制縱橫斷面圖，確認淺埋情況，做到隨時掌握洞頂覆巖土層的厚度，并據(jù)此調(diào)整支護參數(shù)和作業(yè)工序部署。H做好進出洞人員登記，嚴格進洞資格控制管理，減少不必要的損害發(fā)生。I做好應急預案，配備必備的搶險物資。3震雷山一號隧道特殊和不良地質(zhì)段施工的技術(shù)措施（1）斷層破碎帶及其影響帶斷層破碎帶及其影響帶施工主要應減少對圍巖的擾動。施工中采用手段：超前支護，分部開挖，隨挖隨護，密閉支撐，勤快量測。（1）采取的措施按超前地質(zhì)探測和預報方法，提前預測松散、破碎帶及其影響帶情況，對斷層做出預測。選擇合理施工方法與工藝進行斷層破碎帶及其影響帶施工。斷層破碎帶及其影響帶施工時按照“超前支護、分步開挖、隨挖隨護、密閉支撐、勤快量測”的原則。（2）施工要求通過斷層破碎帶及其影響帶時，及早施作初期支護并封閉成環(huán)，減少巖層的暴露、松動，各施工工序的距離盡量縮短。必須采用爆破法掘進時，嚴格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，以減少爆破震動對圍巖的影響。采用分部開挖時，其下部開挖分左右兩側(cè)相距交替作業(yè)。斷層破碎地帶及其影響帶的支護寧強勿弱，并經(jīng)常檢查，加強圍巖監(jiān)控量測。(3)安全措施在隧道大變形巖層中施工，要特別注意排水工作，避免水漫流；拱腳及墻腳應采取措施，不積水，凡水流通過的土、石暴露地段應設(shè)置管道、木槽或漿砌片石水溝。砼全部灌抵巖壁，對拱頂部位應特別注意搗固密實。要加強通風，以降低洞內(nèi)濕度和溫度。在長錨桿施工中，每臺鉆機必須間隔一定的距離，防止施工向巖體內(nèi)大量注水，引起邊墻及拱腳塌方。施工現(xiàn)場安全員須跟蹤作業(yè)，并配備相應的預警機制，隨時跟洞外取得聯(lián)系。三、第三方損失處理技術(shù)對策1第三方損失風險等級歸類根據(jù)“隧道安全風險等級劃分”的成果知：無第三方損失“高度”風險隧道。第三方損失中度風險的隧道有：震雷山一號隧道、謝家灣隧道、周家塘隧道、蔡氏祠隧道和周家塘明洞。第三方損失低度風險的隧道有：震雷山二號隧道、敖灣隧道。2第三方損失風險技術(shù)對策(1)對于隧道洞頂?shù)奈Ｊ?，采取在施工前對危石進行爆破分解措施，采用防飛石措施，爆破區(qū)內(nèi)，在起爆前，鋪設(shè)防飛網(wǎng)或防護被或防護砂袋，控制飛石；加強爆區(qū)警戒，加大危險區(qū)的警戒范圍。(2)對于隧道進口偏壓及既有村莊、道路安全風險對策：開挖后及時封閉支護與加固；在開工前，事先做好既有民房的安全狀態(tài)的現(xiàn)場記錄，并拍照為證；三是埋設(shè)計監(jiān)測樁點，測量測控邊坡的沉降位移、水平位移與地表開裂情況，保存好記錄，必要時，請公證單位對這些監(jiān)測數(shù)據(jù)與記錄、照片予以公證。四、涌水突泥風險技術(shù)對策本管段隧道除震雷山一號隧道外，其余均為低度風險等級隧道，擬采取的對策是：加強超前地質(zhì)預報和雨季預報，采取超前小導管注漿結(jié)合超前帷幕注漿或徑向注漿預支護；加強施工過程中的施工排水，加強圍巖監(jiān)控量測，重點注意巖體坍塌失穩(wěn)。五、巖爆施工對策與安全技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計文件知，本管段隧道發(fā)生巖爆的可能性很小，但考慮到巖爆發(fā)生的機理目前尚未完全清楚，加之，工程實踐證明，在小埋深的個別情況下，巖爆也有發(fā)生的可能，為預防萬一，特補充巖爆技術(shù)對策如下：1防巖爆的方法目前預防巖爆的方法是應力解除法、巖體深部注水軟化法和巖面噴水軟化吸收應力法、錨-網(wǎng)-噴砼聯(lián)合封閉支護。簡要介紹如下：(1)應力解除。主要方法有：在強烈?guī)r爆區(qū)，鉆鑿應力釋放孔、減輕巖爆烈度；必要時采取周邊超前深孔爆破，形成爆破松動圈（厚度2~3m），從而減少洞周切向應力，釋放彈性能，達到應力解除的目的，松動圈自身同時擔當保護層的作用；或者在掌子面范圍內(nèi)，施作長鉆孔，采取過量裝藥爆破技術(shù)，實施爆破強震，以期提前釋放應力，減小或解除地應力，減輕巖爆。(2)巖面噴水或巖體深部注水軟化，吸收彈性能。爆破后通風排煙，立即向工作面及附近洞壁巖體巖面噴灑高壓水，以降低巖體強度，減弱巖體的脆性，增強塑性，降低巖爆的劇烈程度；也可以利用炮孔和錨桿孔向巖體深處高壓注水，以取得更佳效果。(3)掌子面施作斜錨桿，既起到超前支護作用，又起到徑向錨桿的作用，同時，亦可由此提前釋放圍巖應力；開挖后立即施作錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護，必要時，采用雙層網(wǎng)片或環(huán)向加強鋼筋網(wǎng)片。(4)處理巖爆的技術(shù)方案、措施：A、防護方案及措施輕微巖爆：噴鋼纖維混凝土；中等巖爆：及時施作錨桿加固巖體，改變洞壁巖體的應力狀態(tài)，改變巖爆的觸發(fā)條件；中等和強烈?guī)r爆：深孔爆破應力解除法，采用錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護，也可用鋼噴砼代替掛網(wǎng)噴護。B、改進光面爆破，調(diào)整鉆爆工藝，改深孔爆破為淺孔爆破，減少一次裝藥量，拉大段別，延長爆破時間，減輕爆破對圍巖的影響，減小爆破應力場的疊加，降低巖爆頻率和強度。2人員、設(shè)備安全防護預計有彈射可能巖爆發(fā)生時，施工人員須配發(fā)鋼盔（含面部護罩）、防彈背心等，掌子面加掛鋼絲網(wǎng)。增設(shè)臨時防護設(shè)施，為主要設(shè)備安裝防護網(wǎng)和防護棚架；巖爆劇烈時，應采取躲避措施，直到巖爆平靜；嚴格巡回撬頂，及時清除爆裂的危石，確保施工人員安全。3技術(shù)工作其它要求(1)巖爆危害性較大，技術(shù)人員及現(xiàn)場各級管理人員和作業(yè)人員須認真對待巖爆現(xiàn)象，對巖爆的危害性有一個初步認識。收集各種巖爆跡象，為正確、及時判定與處置巖爆提供詳實的一手資料。(2)利用公式法，結(jié)合超前預報獲得的一手資料，預測巖爆發(fā)生的可能性，以便在施工中做好防范。目前，巖爆判別方法（公式）較多，如Russenes巖爆判別法、Turchaninov巖爆判別法、Hoek巖爆判別法等。本項目考慮采用國內(nèi)侯發(fā)亮教授提出的判斷公式，針對在深埋隧道的地應力是以自重應力為主，在不考慮構(gòu)造應力的情況下的判斷巖爆臨界埋深判據(jù)為：Hcr＝0.318(1-μ)δc/[(3-4μ)γ]Hcr：巖爆臨界埋深；μ：巖石的泊松比；γ：巖體容重；δc：巖石單軸抗壓強度。(3)一旦判斷有可能出現(xiàn)巖爆，則必須逐級上報，并提報巖爆條件下的施工技術(shù)方案與安全技術(shù)措施，并交底至作業(yè)層每一個作業(yè)人員，取消其恐懼心理，并使其對巖爆有一個常識性的認識。

附錄資料：不需要的可以自行刪除鍋爐基礎(chǔ)施工措施(內(nèi)容)項目工程概況及工程量2.1工程概況xx集團塔山2×600MW機組坑口電廠鍋爐房基礎(chǔ)縱向為K1、K2、K3、K4、K5、K6六個基礎(chǔ)軸線，基礎(chǔ)底標高為-5.5m，±0.000相當于絕對標高（黃海高程）1074.8m?；A(chǔ)設(shè)計為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ),承臺之間設(shè)連梁及剪力墻.其中CT-1基礎(chǔ)2個，CT-2基礎(chǔ)3個，CT-3基礎(chǔ)2個，CT-4基礎(chǔ)8個，CT-4a基礎(chǔ)7個，CT-5基礎(chǔ)2個，CT-5a基礎(chǔ)2個，CT-5b基礎(chǔ)2個，CT-6基礎(chǔ)2個，CT-7基礎(chǔ)4個，CT-8基礎(chǔ)2個，CT-8a基礎(chǔ)1個，CT-9基礎(chǔ)2個，CT-10基礎(chǔ)2個?；A(chǔ)承臺上短柱最大斷面2.2×2.2M,短柱頂標高為-0.6M.混凝土強度等級:基礎(chǔ)、拉梁為C35（CT-6、8、8a為C40），短柱、剪力墻為C40。鍋爐基礎(chǔ)澆注時先澆注至—1.70m標高，待地腳螺栓和固定支架安裝完畢后再澆至—0.60m標高。2.2主要工程量鋼筋：Φ32101.4TΦ2866.2TΦ2526.2TΦ161.4TΦ148.9TΦ126.9Tφ1447Tφ1211.7Tφ1012.1Tφ85Tφ1648.3T砼：C401252m3C351372m33.作業(yè)準備工作及條件3.1作業(yè)人力計劃木工60人鋼筋工30人砼工15人架子工40人測量工2人機械工2人電工1人電焊工3人技術(shù)員1人質(zhì)檢員1人施工員2人3.2材料準備100×100方木10m３50×100方木8m鋼管60T十字扣件12000個腳手板800塊鉛絲22#1250kg鋼模板2200m2鉛絲12#3.3機具準備反鏟1輛自卸汽車5輛機動翻斗車2輛手推翻斗車10輛臺鉆1臺對焊機1臺磨光機2臺振搗器6臺砂輪切割機1臺鋼筋運輸拖板車1輛泵車2臺罐車3輛4.作業(yè)程序及作業(yè)方法4.1施工順序測量放線→土方開挖→墊層施工→人工破樁→放線→基礎(chǔ)承臺鋼筋綁扎→基礎(chǔ)承臺模板安裝→基礎(chǔ)承臺混凝土澆筑→短柱鋼筋綁扎→短柱模板安裝→短柱混凝土澆筑4.2主要施工方法4.2.1土方開挖本基坑采用反鏟作業(yè)，自卸汽車運土。放坡坡度為1:0.75，基底作業(yè)面寬度為1m，詳見附圖1。根據(jù)設(shè)計挖方圖，鍋爐間機械挖方控制深度為-5.6m，機械挖方控制深基底暫留土層為300厚人工挖土。坡道位置詳見附圖，坡道寬為7.0m。護欄距邊坡頂緣1.5m處，高度1050mm,立桿間距2000mm，中間加設(shè)一道橫桿，并刷紅白相間油漆條紋。基坑挖土派專人修坡，要求上（下）口拉線修直，邊坡順直平滑。挖方土料運于指定堆土（或用土）場地，要求隨時集中并整形。為防止風吹土揚，應拍實或淋濕土堆表面。隨時抄平，控制挖方深度。及時放出底線，以免超挖或少挖。修坡時要借助靠尺掛線，做到坡面一致，邊線順直。4.2.2墊層施工土方開挖機械至-5.3m后將余下的0.3m人工挖除至-5.6m，基槽經(jīng)設(shè)計人員、監(jiān)理驗收合格后用50×100方木支設(shè)模板，墊層砼表面抹平后用木抹子或棕刷拉毛。表面平整度的誤差不超過10mm。4.2.3樁頭施工墊層施工完畢后進行破樁頭，嚴格控制樁頭標高，保證伸入承臺100mm。剔除時應注意保護好樁插入承臺內(nèi)的鋼筋，剔除方法為風鎬或鑿子在樁側(cè)面剔槽，將箍筋割除，主筋彎出，混凝土鑿除，然后用機械運走。4.2.4架子工程腳手架搭設(shè)地基應平整夯實，并加設(shè)50木板、掃地桿，滿鋪腳手板，并用12#鉛絲栓牢，不得有探頭板，頂部加設(shè)雙層防護欄桿。承臺施工搭設(shè)雙排操作架，腳手架立桿離基礎(chǔ)邊300mm左右，立桿縱向間距1.5m，水平間距1.5m，步距1.8m，小橫桿間距1.2m。外側(cè)加設(shè)剪刀撐和斜拉撐。剪刀撐不得大于45度。在承臺內(nèi)的立桿下加Φ32鋼筋支撐，頂部焊L=100mm鋼筋頭，高出混凝土面100mm。搭設(shè)方法見附圖2。4.2.5鋼筋工程鋼筋采用集中配制，現(xiàn)場綁扎，鋼筋接頭采用閃光對焊。綁扎鋼筋前先在墊層上彈出基礎(chǔ)軸線、柱邊線軸線、板墻及四角并用紅油漆標明。在基礎(chǔ)邊線內(nèi)畫出底板鋼筋的位置，擺放并綁扎底板鋼筋。柱鋼筋、板墻和底板鋼筋綁扎在一起，在基礎(chǔ)頂部柱鋼筋用鋼管扣件框住并找準位置綁扎在鋼管框上，鋼管框和模板加固鋼管連在一起，形成一個整體。鋼筋綁扎時先綁扎底板受力主筋，然后安裝模板支架（見模板工程），最后綁扎上部附加鋼筋。鋼筋保護層用1：2水泥砂漿制作，基礎(chǔ)底保護層100mm，側(cè)面及頂面為35mm，柱和拉梁保護層為35mm，剪力墻保護層為25mm。在墊塊上設(shè)置22#鉛絲綁扎在柱主筋上，呈梅花形綁扎@1000mm。4.2.6模板工程基礎(chǔ)及柱采用竹膠模板，模板加固基礎(chǔ)用鋼管圍檁和M12對拉螺栓桿加固@750×600.詳見附圖3。上層臺階懸空模板用Φ20鋼筋支架架設(shè)，間距1.5m設(shè)置一道。在基礎(chǔ)四周打入鋼管地錨用鋼管斜撐加固，使整個基礎(chǔ)成為一個整體。模板支設(shè)必須涂刷隔離劑，拆模要按照先支后拆，先支后拆的順序進行，由高到低自上而下拆，拆除時嚴禁猛撬、猛砸，破壞砼棱角和表面。4.2.7砼工程混凝土由攪拌站集中供應,罐車運送,泵車布料,混凝土攪拌時嚴格按試驗室配合比進行試配,計量器具必須經(jīng)過驗定,計量要準確.混凝土澆灌采用全面分層法,拉梁及板墻采用斜面分層法.混凝土澆注一次成型,施工縫留在承臺與短柱交接處.暫留K5軸CT-4a不施工,以便泵車進入基坑內(nèi)澆注混凝土,待其他承臺施工完畢后最后施工此承臺.混凝土振搗采用插入式振搗器,插點間距不得大于500mm,混凝土分層厚度不得大于300mm,承臺基礎(chǔ)澆注時要嚴格控制初凝時間,第一臺階澆注后初凝以前必須澆注第二階,不得留施工縫.振搗上一層砼時要插入下一層砼5cm左右，振搗棒要快插慢拔，插點均勻，每次振搗到砼不再下沉，表面不再出現(xiàn)氣泡，泛出灰漿為止。基礎(chǔ)柱及剪力墻澆筑時，下方先澆筑5～10cm同配比的水泥砂漿，以防止爛根。振搗時振搗棒嚴禁觸及鋼筋模板。為了防止砼表面出現(xiàn)裂縫，應加強二次振搗?；炷帘砻嬗媚灸ㄗ哟昶?、壓實、拉毛。冬季混凝土施工要求①砼拌合物的出機溫度不宜低于10°C，混凝土入模溫度不得低于②為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度。③冬期施工要及時掌握氣候變化情況，項目工程部、土建試驗室應經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，并及時將氣候的變化情況通知各專業(yè)分公司工程部，分公司工程部應及時將天氣的變化情況通知主管生產(chǎn)經(jīng)理及各項目負責人，便于盡快采取有效措施?；炷翝仓螅炷林車靡粚铀芰喜家粚用薇桓采w，同時做好測溫工作，發(fā)現(xiàn)混凝土溫度下降過快或遇寒流襲擊，應立即采取加強保溫層措施。冬季施工應配備棉被應急，遇強冷天氣應及時加蓋棉被。砼試件的留置除按正常溫度施工留置外，應當增設(shè)不少于兩組與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的試件，分別用于檢驗受凍前的砼強度和轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護28d的砼強度。④模板和保溫層應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。當混凝土與外界的溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。⑤冬季施工期間，施工單位應與氣象部門保持密切聯(lián)系，隨時掌握天氣預報、寒潮、大風警報，以便及時采取防護措施。eq\o\ac(○,6)冬季施工為保證混凝土入模溫度,在混凝土攪拌站設(shè)專用水箱,采用蒸汽加熱拌合水的方法提高混凝土的溫度,骨料不加熱,水溫不得大于80℃.拌合水的溫度應隨時檢查，根據(jù)混凝土的出機溫度適當進行水溫的調(diào)整?；炷吝\輸采用罐車,冬季為保證熱量散失,在罐體外包裹專用保溫棉套。在混凝土澆注過程中盡量加快澆注速度,以免熱量散失。大體積混凝土施工本工程柱基和基礎(chǔ)柱均為大體積混凝土，為了減小大體積混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生，必須采取如下措施：①摻粉煤灰（粉煤灰為Ⅱ級），宜減少水泥用量。②摻緩凝劑砼初凝時間為4～6小時。③選擇合宜的砂石級配盡量減少水泥用量，使水化熱相應降低，砂含泥量控制在2%以內(nèi)，石子選用5～40mm，含泥及石粉量小于1%。④盡量降低每立方米混凝土的用水量。⑤降低混凝土的入模溫度。⑥加強保溫（一層塑料布、一層棉被）。⑦水泥選用32.5礦渣水泥。⑧延長混凝土的拆模時間。大體積選CT-6和CT-8基礎(chǔ)進行測溫，每個基礎(chǔ)設(shè)一處，分上、中、下三個測點，測溫管使用4分管制作，測溫管均露出混凝土面20mm，測溫管布置見附圖4?；炷翝沧⒑竺總€2小時測溫一次，并做好測溫記錄，當內(nèi)部與表面溫差大于25℃時應增加棉被的厚度，以減少溫差?；炷林侄螡仓?，第一次澆筑至-1.7m，第二次澆筑至-0.6m，兩次澆筑至界面應鑿毛清洗干凈，并充分濕潤，待混凝土強度達到70%以上，固定支架方可就位。由于鍋爐基礎(chǔ)柱斷面較大，澆筑混凝土時應循環(huán)澆筑，每次澆筑時，不能一次澆筑而成，應分層澆筑。保溫層厚度計算：δ=0.5hλχ(T2-Tq)Kb/λ(Tmax-T2)其中h=3500mm,λχ—所選保溫材料導熱系數(shù)[W/（mk）]取0.14T2-Tq—砼表面與大氣溫差，取10℃Tmax-T2砼中與表面溫差，取25Kb—傳熱系數(shù)修正值，取1.3λ—砼導熱系數(shù)，取2.33W/(mk)∴δ=0.5×3.5×0.14×10×1.3/25×2.33=0.055=55mm.因此由計算得出保溫層為一層塑料布，58mm厚棉被保溫養(yǎng)護。4.2.8土方回填考慮到鍋爐０m以下土方回填為冬季施工，故必須嚴格按照冬季施工措施和規(guī)范要求施工。填方前清除基底上的冰雪和材料；回填可采用含有凍土塊的土料，但凍塊粒徑不得大于15cm，含量不得超過15%，且均勻分布；每層鋪土厚度比常溫施工時減少20～25%?；靥钋霸诨A(chǔ)上做出回填厚度標志，回填土質(zhì)符合圖紙要求。初步整平后碾壓或打夯，分層回填分層試驗，壓實系數(shù)按設(shè)計院要求執(zhí)行，由實驗室取樣合格后方可回填下一層，回填土的分層厚度機械回填虛鋪300mm，蛙式打夯機回填虛鋪250mm，人工回填200mm。施工人員及質(zhì)檢人員需加強回填土的過程控制。分層回填，分層試驗，經(jīng)試驗合格后方可進行下一層土方的回填。冬季進行土方回填作業(yè)是要嚴防虛土受凍，土方攤開后應立即進行碾壓，夜間停止作業(yè)時應保證最后一層是虛土，并在虛土上滿鋪2層麻袋進行保溫。回填土碾壓或打夯按一定方向進行，一夯壓半夯，分層夯實、夯夯相連，每遍縱橫交錯，每層接縫作成臺階形，夯跡重疊0.5～1m，上下層接縫錯開1m以上。基礎(chǔ)四周用跳夯夯實。4.2.9成品保護措施為保持混凝土柱棱角完整，鍋爐基礎(chǔ)柱拆模后用藍色塑料布包裹兩層，再用∠50×5保護，中間間隔500mm用-50×55.作業(yè)質(zhì)量標準5.1作業(yè)質(zhì)量標準鋼筋：模板：骨架長≤10mm軸線位移≤5mm箍筋間距±20mm基礎(chǔ)截面尺寸+2～-5mm主筋間距±10mm標高偏差±5mm主筋排距±5mm模板垂直度≤2mm主筋保護層±5mm表面平整度≤2mm砼：長度偏差±5mm截面尺寸±5mm標高偏差0～-10mm表面平整度≤5mm5.2作業(yè)操作質(zhì)量要點及保證措施5.2.1材料及半成品進廠必須有合格證及檢驗報告。必檢項目復檢合格后，報監(jiān)理驗收合格方可進行。5.2.2分項工程質(zhì)量檢驗執(zhí)行四級驗收制度，即班組自檢、專業(yè)公公司復檢、項目部專業(yè)檢驗與建設(shè)單位和監(jiān)理共同檢驗。上一道工序驗