高速公路+×+m連續(xù)梁橋設(shè)計

西南交通大學本科畢業(yè)設(shè)計(論文)西南交通大學本科畢業(yè)設(shè)計（論文）西南交通通大學本科畢業(yè)業(yè)設(shè)計(644+2×1113+64))m年級：：20100級學號：：201000449姓名：樊志飛飛專業(yè)：：土木工程指導老師：：施洲2014年66月第頁第1章緒論1.1預應應力混凝土連連續(xù)梁橋概述述由于高速公路比比普通公路速速度高很多，所所以其設(shè)計規(guī)規(guī)范比較嚴格格。高速公路路橋梁主要以以橋梁剛度以以及整體性為為主。因為此此特殊原因，高高速公路橋梁梁的施工造價價也很高。設(shè)設(shè)計時也要重重點考慮。當當超載時，連連續(xù)梁有可能能發(fā)生內(nèi)力重重分布，提高高整個兩部結(jié)結(jié)構(gòu)的承載能能力。因此連連續(xù)梁橋是適適合跨徑介于于20-3000m之間的橋型型，也是目前前應用廣泛的的公路和鐵路路橋梁形式。本設(shè)計采用箱型型截面，箱型型截面具有較較好的抗彎和和抗扭特性。預預應力混凝土土連續(xù)箱梁橋橋受力極其復復雜，其箱型型截面腹板的的主拉應力極極其重要，如如果腹板上的的主拉應力超超限，會使腹腹板出現(xiàn)裂縫縫，如果設(shè)計計不當，會造造成裂縫過多多，進而導致致橋梁跨中撓撓度過大，一一來橋梁美觀觀受到影響；；二來對橋梁梁的整體剛度度也有很大影影響。1.2畢業(yè)業(yè)設(shè)計的目的的和意義本次設(shè)計的具體體內(nèi)容是（64＋2×113+64）m公路預應力力混凝土連續(xù)續(xù)梁橋設(shè)計，橋橋?qū)挒?6..5m，分為兩幅幅，設(shè)計時只只考慮單幅的的設(shè)計。梁體體采用單箱單單室箱型截面面，主梁共分分112個單元元，單元長度度分3m、3.5m、4m、5m四種，合龍段為2m。由于多跨跨連續(xù)剛構(gòu)橋橋的受力特點點，靠近中間間支點附近承承受較大的負負彎矩，而跨跨中則承受正正彎矩，則梁梁高采用變高高度梁，按11.6次拋物物線變化。本設(shè)計中主要利利用的軟件主主要有橋梁博博士、Excel編程計算、CAD軟件。1.3施工工工藝1.3.1施施工特點主要部分0號塊塊，是整個預預應力混凝土土連續(xù)橋梁的的核心，0號塊最先被被澆筑，然后后以0號塊為操作作平臺，在上上面安裝施工工器械、掛籃籃。然后對稱稱澆筑1、2、3、4號塊等等。由由于0號塊的特殊殊作用。其跨跨度一般為12m。0號塊內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)復雜，普普通鋼筋和預預應力鋼筋交交錯，中間需需要增設(shè)剛性性橫隔板以傳傳遞荷載。0號塊中間設(shè)設(shè)有過人小洞洞。由于在施施工過程中晝晝夜溫差大、混混凝土收縮徐徐變等問題導導致合攏段兩兩側(cè)橋梁變形形不一致，進進而出現(xiàn)內(nèi)力力傳遞出現(xiàn)問問題。1.3.2施施工順序下面是施工順序序及所需的天天數(shù)：1.0#塊澆筑筑。由于是懸懸臂施工，合合龍之前0#塊通過固定定支座固定在在橋墩上（30天）2.等0#塊塊強度達到一一定要求，進進行預應力張張拉（1天）3.1#塊掛籃籃安裝。（2天）4.1#塊安裝裝。（8天）5.重復前面步步驟，直至合合龍段前三個個施工階段開開始用滿堂支支架施工邊跨跨現(xiàn)澆段。（28天）6.繼續(xù)施工，至至合龍段，進進行邊跨合龍龍。（8天）7.邊跨頂、底底板束張拉。（2天）8.中跨合龍。（8天）9.中跨頂、底底板束張拉。（2天）10.改變約束束條件。（2天）11.橋面鋪裝裝。（30天）12.收縮徐變變。（1000天）1.3.3設(shè)設(shè)計流程1.根據(jù)經(jīng)驗驗公式擬定橋橋梁的截面尺尺寸。2.利用橋博博軟件建立橋橋梁模型，并并確定施工階階段，使用階階段階段。3.利用橋博博軟件計算內(nèi)內(nèi)力，并進行行組合。按照照組合情況計計算配筋情況況。并確定預預應力筋的布布置。4.將算好的的鋼筋畫到CAD中，并導入入橋梁博士中中。5.計算預應應力產(chǎn)生的次次內(nèi)力，徐變變產(chǎn)生的次內(nèi)內(nèi)力，溫度產(chǎn)產(chǎn)生的次內(nèi)力力，支座沉降降產(chǎn)生的次內(nèi)內(nèi)力。6.進行承載載力極限狀態(tài)態(tài)和正常使用用極限狀態(tài)下下的強度、應應力和變形驗驗算。若驗算算不合格，修修改截面或調(diào)調(diào)整配束直至至驗算合格為為止。7.當一切都都通過時，繪繪制施工圖，編編寫計算書。第2章整體設(shè)設(shè)計說明2.1設(shè)計計的基本資料料2.1.1主主要技術(shù)指標標1.荷載標準準：荷載標準直接反反映橋梁通行行荷載類型和和承載力水平平。我國的三三類橋梁類型型相應的荷載載標準為：公路荷載：公路路—Ⅰ級、公路—Ⅱ級；鐵路荷載：鐵路路—A級、鐵路—B級；城市道路荷載：：城—A級、城—B級；人群荷載：2..5~4kNN/m2此次畢設(shè)荷載標標準值取公路路—Ⅰ級。2.橋面寬度度:高速公公路取2（0.5m防撞欄桿+11.775m車行道+1m/2中間分隔帶帶）=25.55m其中，車行行道包括：3m應急停車帶+7.5m車行道+1.255m左路沿帶。3.橋面縱坡坡：橋面縱縱坡是橋梁線線形設(shè)計的重重要指標。本本次畢設(shè)取橋橋跨線路縱坡坡為0%，即為平坡坡。4.橋面橫坡坡：公路橋梁橋面比比較寬，橫坡坡范圍為1.5~220%。此次畢設(shè)設(shè)橋面橫坡取取2%。2.1.2所所用材料規(guī)格格1.主梁混凝凝土：本設(shè)計跨度為1113m，小于200m，因此采用C50級混凝土。橋面板及欄桿混混凝土：C30混凝土。橋面鋪裝混凝土土：C40級防水混凝凝土。2.預應力鋼鋼束及錨具：：主梁縱縱向預應力鋼鋼筋用高強度度低松弛鋼絞絞線。此次畢設(shè)所用鋼鋼絞線為七股股鋼絞線，由由七股的鋼絲絲繞制而成的的鋼絞線，用用表示。單根根鋼絞線公稱稱直徑15.244mm，公稱斷面面面積為140.000mm2。其抗拉強強度標準值和和抗拉抗壓強強度設(shè)計值分分別為：、、。2.2截面尺尺寸的擬定根據(jù)公路連續(xù)梁梁橋結(jié)構(gòu)尺寸寸擬定的經(jīng)驗驗公式可以依依次擬定出截截面中支點梁梁高、中跨跨跨中梁高、腹腹板厚度t、箱室間距距和頂?shù)装搴窈穸鹊取?.2.1梁梁高的擬定1.中支點梁高高的擬定：其中，為中支點點梁高；為中中跨跨徑。2.中跨跨中梁梁高的擬定：：其中，為中跨跨跨中梁高；為為中跨跨徑。在在本設(shè)計，跨跨中截面處梁梁高為3m，支座處梁梁高為7.0m。梁高方程程為：（坐標原點為為中跨跨中）；2.2.2腹腹板總厚度的的擬定腹板總厚度的擬擬定：其中，為橋面總總寬度（單位位：m）；為主跨跨跨徑（單位：：m）。為單個腹板厚度度，是為了滿滿足構(gòu)造要求求。2.2.3底底板厚度的擬擬定頂?shù)装搴穸鹊臄M擬定：頂頂、底板最小小厚度不小于于箱室間距的的和。在本本設(shè)計中墩處處的底板厚取取80cm，跨中底板板厚取40cm，在墩與跨跨中間按1.6次拋物線形形變化，則底底板厚度的變變化方程為：：（坐標原點為為中跨跨中）y＝40+0..0007553x1.6(cm)2.2.4截截面尺寸的最最后擬定經(jīng)過計算，基本本確定下了截截面尺寸，如如表2-12-1截面尺尺寸擬定取值范圍擬定尺寸（m）4.25-7..537（m）2.05-2..853箱室間距（m）不大于77頂板厚度（m）不小于00.230.3底板厚度（m）支座處底板厚度度不小于00.230.8跨中底板厚度不小于00.230.4橋面寬度（m）/12.752.2.5截截面尺寸圖箱梁截面尺寸寸如圖2-1、2-2所示：圖2-1跨中截截面尺寸圖((單位：cm))圖2-2支座截截面尺寸圖((單位：cm))2.3主梁的的施工分段本設(shè)計整個橋梁梁劃分成112個單元；從從墩中心線向向跨中計起：：0號塊12m，6m×1+3m×1+3..5m×3+4m×4+5mm×4+1m=56.5m，中跨和邊邊跨合龍段均均是2m，邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段為6.5m，共354m。具體劃分分見圖紙。各各梁段截面尺尺寸如圖2-3所示：圖2-3梁段截截面尺寸圖((單位：cm))具體尺寸如表22-2所示：表2-2截面尺尺寸參數(shù)截面號X坐標(m))截面高度h((cm)底板厚度h22(cm)腹板厚度b11(cm)截面面積((mm^2))10300404010.1225322.84142.9710.41310342.84345.9410.86415369.745.748.9111.43520403.849.151.8812.16624433.752.154.2612.8728468.755.656.6313.57832505.759.35914.39936545.863.361.3815.311039.5582.76763.4616.171143621.770.965.5417.11246.5663.775.167.6218.111349.5689.878.769.419.021456.5700807019.35其中第1號截面面是跨中截面面，而14號截面是支支點處的截面面。中間2號截面到13號截面是中中間的截面。各梁段重量如表表2-3所示:表2-3懸臂施施工時各梁段段重量梁段長度（m）重量（t）梁段長度（m）重量（t）1號塊3.01287號塊41402號塊3.51338號塊41493號塊3.51399號塊51384號塊3.514710號塊51465號塊412511號塊51546號塊413212號塊5139第3章橋梁建建模3.1橋梁博博士3.0的簡介Dr.Briddge系統(tǒng)可可以進行數(shù)據(jù)據(jù)處理、管理理數(shù)據(jù)庫、進進行結(jié)構(gòu)分析析、以及打印印與幫助，是是一個綜合橋橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計計與施工的計計算系統(tǒng)。橋橋梁博士系統(tǒng)統(tǒng)非常的精確確，可以與邁邁達斯等工程程軟件相媲美美，大大的節(jié)節(jié)省了計算過過程的繁瑣。唯唯一缺點就是是，橋梁博士士是二維空間間的設(shè)計，不不涉及橋梁橫橫向的結(jié)構(gòu)，因因此，程序是是大大簡單化化了，但是，相相應的設(shè)計出出來的結(jié)果還還需進行進一一步優(yōu)化。3.2利用用橋梁博士建建模3.2.1輸入入單元信息橋梁博士支持多多種截面輸入入方式，包括括1、圖形輸入：：選擇常用的的或用戶自定定義的圖形，輸輸入其參數(shù)；；2、節(jié)線輸入：：輸入不同高高度處的截面面寬度；3、特殊輸入：：直接輸入截截面的各項指指標；4、坐標輸入：：用戶以坐標標形式，逐點點描述截面形形狀；5、自AutooCAD讀入入。本設(shè)計采用第五五種方式，先先把劃分好的的梁段左右截截面圖畫在CAD中，根據(jù)上上述表格數(shù)據(jù)據(jù)，畫好各個個截面，保存存為cad20007dxxf格式圖紙，進進入輸入單元元信息選項，右右鍵左截面或或者右截面出出現(xiàn)如圖3-1所示，然后后進而出現(xiàn)如如圖3-2的條框，點點擊瀏覽，選選擇之前畫好好的dxf文件路徑，注注意準確填寫寫單元編號、截截面類型再從從CAD中導入截面面，圖3-1橋博中中導入cad圖圖3-2橋博中中瀏覽選項以此操作方法可可完成對橋梁梁的截面輸入入，依次把各各個單元的左左右截面導入入橋梁博士中中，然后在經(jīng)經(jīng)過對稱，得得出全橋單元元圖，從而完完成橋梁建模模。如下圖3-3,33-4：圖3-3橋邊跨跨單元圖圖3-41//2橋跨中單元元圖3.2.2輸輸入施工階段段信息首先橋橋梁是0號塊澆筑，然然后在以0號塊為基礎(chǔ)礎(chǔ)澆筑其他普普通梁段，整整個橋總體步步驟是首先澆澆筑0號塊，其次次澆筑其他普普通梁段，然然后是合攏段段，最后鋪裝裝道砟也就是是二期恒載、收收縮徐變階段段。澆筑普通通梁段分為為為期8天的澆筑混混凝土階段、為為期一天的張張拉預應力鋼鋼筋階段、為為期一天的掛掛籃前移階段段。所以每一一個梁段需要要十天的工期期，本橋梁共共設(shè)計了51個施工階段段，具體的施施工工序為：：，0#塊澆筑，等0#塊強度達到到一定要求，進進行預應力張張拉，1#塊掛籃安裝裝，1#塊安裝。重重復前面步驟驟，直至合龍龍段前三個施施工階段開始始用滿堂支架架施工邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段繼續(xù)施施工，至合龍龍段，進行邊邊跨合龍邊跨跨頂、底板束束張拉。中跨跨合龍，中跨跨頂、底板束束張拉，改變變約束條件，橋橋面鋪裝，收收縮徐變。二二期恒載：包包括鋪裝層和和欄桿重，按按30kN//m計入。圖3-3第四施施工階段圖3.2.3輸輸入使用階段段信息活載中汽車荷載載為公路—Ⅰ級。汽車荷荷載由車道荷荷載和車輛荷荷載組成。車車道荷載由均均布荷載和集集中荷載組成成。橋梁架構(gòu)構(gòu)的整體計算算采用車道荷荷載；橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的局部加加載，涵洞橋橋臺和擋土墻墻壓力等的計計算采用車輛輛荷載。車道荷載橫向分分布系數(shù)，按按設(shè)計車道數(shù)數(shù)布置車輛荷荷載進行計算算。多車道橋橋梁的汽車荷荷載應考慮折折減，但折減減后的效應不不得小于兩條條設(shè)計車道的的荷載效應。表3-1橫向向折減系數(shù)取取值橫向布置設(shè)計車車道數(shù)2345678橫向折減系數(shù)10.780.670.60.550.520.5本次畢畢設(shè)我所用車車道數(shù)為3，因此橫向向折減系數(shù)為為0.78.大跨度橋梁梁要考慮車道道荷載縱向折折減。折減系系數(shù)的取值原原則見表3-2。表3-2縱向向折減系數(shù)取取值計算跨徑L0（m）縱向折減系數(shù)計算跨徑L0（m）縱向折減系數(shù)150＜L0＜＜4000.97800≤L0＜＜10000.94400≤L0＜＜6000.96LO≥100000.93600≤L0＜＜8000.95本次畢畢設(shè)計算跨徑徑為113m，因此縱向向折減系數(shù)為為0.97..3、汽車荷載包包括豎向動力力作用時，應應將豎向靜荷荷載乘以動力力系數(shù)，其中中為沖擊系數(shù)數(shù)。連續(xù)梁橋橋基頻計算：：為計算沖擊力引引起的正彎矩矩和剪力效應應時使用；為為計算沖擊力力引起的負彎彎矩時使用。本本次畢設(shè)使用用，代入各參參數(shù)計算得。沖擊系數(shù)計算算公式見下：：代入，可計算得得，動力系數(shù)數(shù)=1.13314、橋梁結(jié)構(gòu)在在壞境中受到到的梯度溫度度見下圖。如如圖所示為豎豎向溫度梯度度曲線，為橋橋面板表面的的最高溫度，當當<400mmm時，;當>400mmm時，。的取值見表表。表3-3豎向向日照正溫差差計算的溫度度基數(shù)取值結(jié)構(gòu)類型T1（°C)T2（°C)混凝土鋪裝256.750mm混凝土土瀝青鋪裝206.7100mm混凝凝土瀝青鋪裝裝145.5此此次畢設(shè)鋪裝裝層為100mm瀝青混凝土土，因此,.因此要輸入入升溫溫差，降降溫溫差，按按照規(guī)范取為為20度，非線性性溫度按梯度度取值，箱梁梁表面為10度，100mm處為6.07度，400mm處為1.35度，支座沉沉降為中間兩兩個支座沉降降1cm。此次畢設(shè)為高速速公路，因此此不計人群荷荷載。最后得出橋橋梁整體的模模型。如圖3-4圖3-4全橋橋一半模型圖圖第4章主梁結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算算4.1主梁梁恒載內(nèi)力計計算4.1.1毛毛截面幾何特特性由橋梁博士可直直接得到各截截面的截面幾幾何特性，如如表4-1。表4-1單元元截面幾何特特性值截面號面積A(m2))慣性矩Ix(mm4)中性軸至梁頂頂Y0(m)梁高(m)110.1213.51.333.0210.4114.821.3823.228310.8617.611.4853.428411.4321.831.6263.697512.16281.8064.038612.834.21.9694.337713.5742.482.1614.687814.3952.492.3665.057915.3164.932.5895.4581016.1777.842.7995.8271117.193.183.0216.2171218.11111.73.2626.6371319.02129.63.4676.9981419.35136.33.5417.0其中第1號截面面是跨中截面面，而14號截面是支支點處的截面面。中間2號截面到13號截面是中中間的截面。4.1.2施工工時的荷載本設(shè)計施工荷載載的取值為：：掛籃、機具具、人群等施施工荷載重按按800kN計，或者將將掛籃重量確確定為最大懸懸澆塊件重量量的一半。4.1.3所所用二期恒載載此外，我們還要要設(shè)置二期恒恒載，根據(jù)高高速公路相關(guān)關(guān)規(guī)范，我們們?nèi)《诤爿d載為30kN//m。4.1.4計計算模型懸臂現(xiàn)澆法不同同施工階段對對應不同計算算模型，具體體參看橋梁博博士程序。運運營階段計算算模型如圖4-1所示圖4-1橋梁梁博士全橋計計算模型4.1.5恒載載計算結(jié)果橋梁博士可以完完成所有荷載載的內(nèi)力計算算，這里的恒恒載包括一期期恒載和二期期恒載，橋梁梁博士支持內(nèi)內(nèi)力以txt文本格式進進行輸出，然然后在excel里導入其txt。恒載作用下結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力見下表表4-1，結(jié)構(gòu)內(nèi)力力圖見圖4-2。注：表中彎矩以以截面下側(cè)受受拉為正，剪剪力與模型的的局部坐標系系正Z方向相同為為正，與-Z方向相同為為負。表4-1恒載內(nèi)內(nèi)力（全橋一一半，另一半半對稱）單元節(jié)點號軸力（kN）剪力Q(kNN)彎矩M(kNN·m）11-2.10E--102.06E-1111.95E-11012-2.10E--101.42E+002-3.54E++01231.24E-110-2.01E++034.54E+003343.75E-110-1.44E++037.99E+003451.50E-110-8.73E++021.03E+004566.06E-111-5.90E++021.10E+00467-4.23E--10-3.07E++021.15E+00478-2.01E--101.13E+0039.44E+00389-3.82E--102.61E+0031.33E+002910-2.87E--104.15E+003-1.67E++041011-4.08E--105.77E+003-4.15E++041112-5.97E--107.14E+003-6.73E++041213-4.97E--108.58E+003-9.87E++041314-4.26E--101.01E+004-1.36E++051415-7.48E--101.17E+004-1.80E++051516-4.58E--101.32E+004-2.23E++051617-1.47E--101.48E+004-2.72E++051718-9.48E--111.64E+004-3.27E++0518191.76E-1101.79E+004-3.78E++0519201.47E-1111.84E+004-3.96E++0520211.13E-0092.02E+004-4.64E++0521221.44E-0092.06E+004-4.74E++0522233.48E-0092.18E+004-4.95E++0523243.90E-009-2.09E++04-4.74E++052425-9.85E--09-2.04E++04-4.63E++052526-2.58E--09-1.86E++04-3.95E++0526272.63E-110-1.81E++04-3.76E++052728-2.01E--09-1.66E++04-3.24E++052829-2.00E--09-1.50E++04-2.69E++052930-1.56E--09-1.34E++04-2.19E++053031-2.33E--09-1.20E++04-1.75E++053132-2.24E--09-1.03E++04-1.30E++053233-2.25E--09-8.82E++03-9.21E++043334-2.13E--09-7.39E++03-5.97E++043435-2.26E--09-6.02E++03-3.29E++043536-2.16E--09-4.39E++03-6.89E++033637-2.26E--09-2.85E++031.12E+0043738-2.30E--09-1.37E++032.17E+0043839-2.19E--096.38E+0012.50E+0043940-2.25E--093.47E+0022.48E+0044041-2.08E--096.30E+0022.43E+0044142-2.23E--092.06E+0031.76E+0044243-2.20E--093.54E+0033.56E+0034344-2.13E--095.09E+003-1.80E++044445-2.10E--096.71E+003-4.74E++044546-2.07E--098.08E+003-7.70E++044647-2.04E--099.52E+003-1.12E++054748-2.01E--091.10E+004-1.53E++054849-2.01E--091.26E+004-2.01E++054950-1.96E--091.41E+004-2.47E++055051-1.78E--091.57E+004-3.00E++055152-1.80E--091.73E+004-3.57E++055253-1.74E--091.88E+004-4.12E++055354-1.88E--091.93E+004-4.31E++055455-1.59E--092.11E+004-5.01E++055556-1.02E--092.16E+004-5.12E++055657-1.15E--092.27E+004-5.34E++055758-4.31E--09-2.16E++04-5.12E++05在結(jié)構(gòu)自重以及及二期恒載的的作用下，整整個橋體軸力力幾乎為0，彎矩由支支座到跨中逐逐漸增大。支支座處彎矩最最小，為-33.54E++01kN··m，在跨中中時最大，為為-4.955E+05kkN·m，剪剪力圖呈現(xiàn)關(guān)關(guān)于跨中反對對稱，整體圖圖形對稱，簡簡潔明了內(nèi)力力分布合理。說說明了模型建建立的很正確確，恒載輸入入也很正確。圖4-2恒載載作用下的內(nèi)內(nèi)力圖4.2活載內(nèi)內(nèi)力計算結(jié)果果連續(xù)梁橋是超靜靜定結(jié)構(gòu)，計計算活載內(nèi)力力仍采用影響響線加載法。利利用主梁截面面的內(nèi)力影響響線圖，在縱縱橋方向按造造最不利位置置的內(nèi)力影響響線加載，從從而求得主梁梁最大活載內(nèi)內(nèi)力。在橋梁博士中只只需定義設(shè)計計活載即可運運算出結(jié)果。本設(shè)計的活載只只考慮公路一一級汽車荷載載，橋梁博士士軟件分析出出的一半結(jié)構(gòu)構(gòu)的計算數(shù)據(jù)據(jù)如表3-3：結(jié)構(gòu)內(nèi)力力圖見圖4-3、4-4、4-5、4-6。表4-2活載內(nèi)內(nèi)力(全橋一半，另另一半對稱）單元梁節(jié)點號剪力Q(kNN）彎矩M(kNN·m）QmaxQminMmaxMmin110.00E+0000.00E+0000.00E+0000.00E+000120.00E+0001.02E+0030.00E+000-4.24E++02220.00E+0001.09E+0010.00E+000-4.24E++0223-1.78E++038.26E+0023.27E+003-1.55E++03331.78E+003-8.26E++023.27E+003-1.55E++0334-1.66E++038.26E+0026.27E+003-3.10E++03441.66E+003-8.26E++026.27E+003-3.10E++0345-1.60E++038.26E+0029.12E+003-4.65E++03551.60E+003-8.26E++029.12E+003-4.65E++0356-1.54E++038.27E+0021.04E+004-5.43E++03661.54E+003-8.27E++021.04E+004-5.43E++0367-1.49E++038.27E+0021.16E+004-6.20E++03771.49E+003-8.27E++021.16E+004-6.20E++0378-2.70E++028.27E+0021.70E+004-1.01E++04882.71E+002-8.27E++021.70E+004-1.01E++0489-4.62E++018.28E+0022.11E+004-1.40E++04994.62E+001-8.28E++022.11E+004-1.40E++049101.72E+0028.28E+0022.39E+004-1.79E++041010-1.72E++02-8.28E++022.39E+004-1.79E++0410113.84E+0028.28E+0022.54E+004-2.18E++041111-3.84E++02-8.28E++022.54E+004-2.18E++0411125.38E+0028.28E+0022.57E+004-2.49E++041212-5.38E++02-8.28E++022.57E+004-2.49E++0412136.89E+0028.28E+0022.53E+004-2.80E++041313-6.89E++02-8.27E++022.53E+004-2.80E++0413148.37E+0028.27E+0022.42E+004-3.11E++041414-8.37E++02-8.27E++022.42E+004-3.11E++0414151.01E+0038.27E+0022.27E+004-3.42E++041515-1.01E++03-8.27E++022.27E+004-3.42E++0415161.09E+0038.27E+0022.07E+004-3.69E++041616-1.09E++03-8.27E++022.07E+004-3.69E++0416171.07E+0039.98E+0021.84E+004-4.00E++041717-1.07E++03-9.98E++021.84E+004-4.00E++0417181.16E+0011.16E+0031.76E+004-4.36E++041818-1.20E++01-1.16E++031.76E+004-4.36E++041819-6.43E++011.32E+0031.76E+004-4.71E++0419196.43E+001-1.32E++031.76E+004-4.71E++041920-9.92E++011.38E+0031.77E+004-4.85E++0420209.92E+001-1.38E++031.77E+004-4.85E++042021-2.42E++021.60E+0031.82E+004-5.35E++0421212.42E+002-1.60E++031.82E+004-5.35E++042122-2.64E++021.64E+0031.84E+004-5.43E++0422222.64E+002-1.64E++031.84E+004-5.43E++042223-3.13E++021.71E+0031.86E+004-5.59E++042323-4.94E++022.28E+0031.86E+004-5.59E++0423244.82E+002-2.24E++031.82E+004-5.38E++042424-4.88E++022.24E+0031.82E+004-5.38E++0424254.76E+002-2.17E++031.79E+004-5.27E++042525-4.92E++022.14E+0031.79E+004-5.27E++0425264.36E+002-2.04E++031.65E+004-4.57E++042626-4.36E++022.04E+0031.65E+004-4.57E++0426274.26E+002-2.00E++031.61E+004-4.38E++042727-4.26E++022.00E+0031.61E+004-4.38E++0427283.96E+002-1.90E++031.49E+004-3.82E++042828-3.96E++021.90E+0031.49E+004-3.82E++0428293.64E+002-1.72E++031.37E+004-3.22E++042929-3.64E++021.72E+0031.37E+004-3.22E++0429302.24E+002-1.60E++031.29E+004-2.68E++043030-2.24E++021.60E+0031.29E+004-2.68E++0430312.08E+002-1.46E++031.32E+004-2.17E++043131-2.08E++021.46E+0031.32E+004-2.17E++0431321.98E+002-1.28E++031.37E+004-1.66E++043232-1.98E++021.28E+0031.37E+004-1.66E++043233-8.09E++02-7.51E++021.43E+004-1.23E++0433338.09E+0027.51E+0021.43E+004-1.23E++043334-8.12E++02-6.24E++021.50E+004-9.64E++0334348.12E+0026.24E+0021.50E+004-9.64E++033435-8.33E++02-4.74E++021.58E+004-7.44E++0335358.33E+0024.74E+0021.58E+004-7.44E++033536-1.19E++03-1.71E++021.71E+004-5.74E++0336361.19E+0031.71E+0021.71E+004-5.74E++033637-1.09E++031.28E+0021.99E+004-6.49E++0337371.08E+003-1.28E++021.99E+004-6.49E++033738-9.14E++021.29E+0022.22E+004-7.22E++0338389.14E+002-1.29E++022.22E+004-7.22E++033839-7.29E++024.09E+0022.36E+004-8.85E++0339397.29E+002-4.09E++022.36E+004-8.85E++033940-6.82E++024.09E+0022.37E+004-9.23E++0340406.82E+002-4.09E++022.37E+004-9.23E++034041-6.36E++024.09E+0022.38E+004-9.60E++0341416.36E+002-4.09E++022.38E+004-9.60E++0341425.66E+0024.09E+0022.43E+004-1.15E++044242-5.66E++02-4.09E++022.43E+004-1.15E++044243-2.90E++024.09E+0022.39E+004-1.34E++0443432.90E+002-4.09E++022.39E+004-1.34E++0443449.24E+0024.11E+0022.25E+004-1.52E++044444-9.24E++02-4.11E++022.25E+004-1.52E++0444451.05E+0034.94E+0022.02E+004-1.72E++044545-1.05E++03-4.94E++022.02E+004-1.72E++044546-3.52E++016.61E+0021.88E+004-1.94E++0446463.52E+001-6.61E++021.88E+004-1.94E++044647-1.36E++017.81E+0021.71E+004-2.22E++0447471.37E+001-7.81E++021.71E+004-2.22E++044748-2.21E++008.98E+0021.55E+004-2.54E++0448482.22E+000-8.98E++021.55E+004-2.54E++0448499.02E+0001.02E+0031.38E+004-2.91E++044949-9.01E++00-1.02E++031.38E+004-2.91E++0449501.03E+0031.14E+0031.20E+004-3.28E++045050-1.03E++03-1.14E++031.20E+004-3.28E++0450511.15E+0011.26E+0031.06E+004-3.69E++045151-1.14E++01-1.26E++031.06E+004-3.69E++045152-1.37E++011.40E+0039.22E+003-4.14E++0452521.28E+001-1.40E++039.22E+003-4.14E++045253-4.30E++011.52E+0038.11E+003-4.57E++0453534.30E+001-1.52E++038.11E+003-4.57E++045354-6.17E++011.57E+0038.15E+003-4.72E++0454546.17E+001-1.57E++038.15E+003-4.72E++045455-1.34E++021.73E+0038.47E+003-5.29E++0455551.34E+002-1.73E++038.47E+003-5.29E++045556-1.50E++021.75E+0038.53E+003-5.37E++0456561.45E+002-1.75E++038.53E+003-5.37E++045657-1.68E++022.19E+0038.68E+003-5.54E++045757-2.11E++021.80E+0038.68E+003-5.54E++04由上述述導出來的表表格可以看出出，在使用階階段，汽車MminM結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖圖與汽車MmaxM結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖圖差距很大，所所以我們要分分別用他們來來進行荷載組組合，而對于于汽車MminQ，汽車MmaxQ，我們在本本設(shè)計中不予予考慮。圖4-3使用用階段汽車MminM結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖圖圖4-4使用階階段汽車MmaxM結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖圖圖4-5使用階階段汽車MminQ結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖圖圖4-6使用階階段汽車MmaxQ結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖圖第5章預應力力筋的估束和和布置5.1預應應力筋的估算算原理一般要保證截面面上、下緣處處沒有產(chǎn)生拉拉應力，除此此之外，本設(shè)設(shè)計不考慮橫橫豎向預應力力鋼筋和普通通鋼筋的布置置。按正常使使用狀態(tài)計算算時，利用拉應力滿滿足要求估算算下限；利用用壓應力滿足足要求估算上上限。ee上Ny下Ny上e下Y上Y下MminMmax+++Ny下Ny上Mmax合成+--Mmin合成圖5-1預應應力與荷載作作用下受彎構(gòu)構(gòu)件正截面彈彈性受力分析析5.2預應應力筋的估算算5.2.1組合合最不利荷載載根據(jù)公路規(guī)范，把把前面從橋梁梁博士中提取取出來的恒載載內(nèi)力和活載載內(nèi)力單項進進行組合，1.2MG+1.4MMmax為最大大不利彎矩，1.2MG+1.4Mmin為最小不利彎矩。符號相反時，取1.2MG具體如表格5-1所示。表5-1內(nèi)力基基本組合（全全橋一半，另另一半對稱）節(jié)點恒載力汽車max汽車minMmaxMmin11.95E-1100.00E+0000.00E+0002.34E-1102.34E-1102-3.54E++010.00E+000-4.24E++02-4.25E++01-6.36E++0234.54E+0033.27E+003-1.55E++031.00E+0043.28E+00347.99E+0036.27E+003-3.10E++031.84E+0045.24E+00351.03E+0049.12E+003-4.65E++032.51E+0045.85E+00361.10E+0041.04E+004-5.43E++032.78E+0045.64E+00371.15E+0041.16E+004-6.20E++033.00E+0045.09E+00389.44E+0031.70E+004-1.01E++043.51E+004-2.79E++0391.33E+0022.11E+004-1.40E++042.97E+004-1.94E++0410-1.67E++042.39E+004-1.79E++041.33E+004-4.51E++0411-4.15E++042.54E+004-2.18E++04-1.43E++04-8.03E++0412-6.73E++042.57E+004-2.49E++04-4.48E++04-1.16E++0513-9.87E++042.53E+004-2.80E++04-8.31E++04-1.58E++0514-1.36E++052.42E+004-3.11E++04-1.29E++05-2.07E++0515-1.80E++052.27E+004-3.42E++04-1.84E++05-2.63E++0516-2.23E++052.07E+004-3.69E++04-2.39E++05-3.19E++0517-2.72E++051.84E+004-4.00E++04-3.01E++05-3.82E++0518-3.27E++051.76E+004-4.36E++04-3.67E++05-4.53E++0519-3.78E++051.76E+004-4.71E++04-4.29E++05-5.19E++0520-3.96E++051.77E+004-4.85E++04-4.50E++05-5.43E++0521-4.64E++051.82E+004-5.35E++04-5.31E++05-6.31E++0522-4.74E++051.84E+004-5.43E++04-5.43E++05-6.44E++0523-4.95E++051.86E+004-5.59E++04-5.68E++05-6.72E++0524-4.74E++051.82E+004-5.38E++04-5.43E++05-6.43E++0525-4.63E++051.79E+004-5.27E++04-5.31E++05-6.30E++0526-3.95E++051.65E+004-4.57E++04-4.51E++05-5.38E++0527-3.76E++051.61E+004-4.38E++04-4.29E++05-5.13E++0528-3.24E++051.49E+004-3.82E++04-3.68E++05-4.43E++0529-2.69E++051.37E+004-3.22E++04-3.04E++05-3.68E++0530-2.19E++051.29E+004-2.68E++04-2.45E++05-3.01E++0531-1.75E++051.32E+004-2.17E++04-1.91E++05-2.40E++0532-1.30E++051.37E+004-1.66E++04-1.37E++05-1.80E++0533-9.21E++041.43E+004-1.23E++04-9.05E++04-1.28E++0534-5.97E++041.50E+004-9.64E++03-5.06E++04-8.51E++0435-3.29E++041.58E+004-7.44E++03-1.73E++04-4.99E++0436-6.89E++031.71E+004-5.74E++031.56E+004-1.63E++04371.12E+0041.99E+004-6.49E++034.13E+0044.34E+003382.17E+0042.22E+004-7.22E++035.72E+0041.59E+004392.50E+0042.36E+004-8.85E++036.30E+0041.76E+004402.48E+0042.37E+004-9.23E++036.29E+0041.68E+004412.43E+0042.38E+004-9.60E++036.24E+0041.57E+004421.76E+0042.43E+004-1.15E++045.51E+0044.99E+003433.56E+0032.39E+004-1.34E++043.77E+004-1.44E++0444-1.80E++042.25E+004-1.52E++049.87E+003-4.29E++0445-4.74E++042.02E+004-1.72E++04-2.87E++04-8.10E++0446-7.70E++041.88E+004-1.94E++04-6.61E++04-1.20E++0547-1.12E++051.71E+004-2.22E++04-1.11E++05-1.66E++0548-1.53E++051.55E+004-2.54E++04-1.62E++05-2.19E++0549-2.01E++051.38E+004-2.91E++04-2.21E++05-2.82E++0550-2.47E++051.20E+004-3.28E++04-2.80E++05-3.43E++0551-3.00E++051.06E+004-3.69E++04-3.45E++05-4.11E++0552-3.57E++059.22E+003-4.14E++04-4.16E++05-4.87E++0553-4.12E++058.11E+003-4.57E++04-4.82E++05-5.58E++0554-4.31E++058.15E+003-4.72E++04-5.05E++05-5.83E++0555-5.01E++058.47E+003-5.29E++04-5.90E++05-6.76E++0556-5.12E++058.53E+003-5.37E++04-6.02E++05-6.90E++0557-5.34E++058.68E+003-5.54E++04-6.29E++05-7.19E++055.2.2估估算預應力鋼鋼筋使用5.2.11計算出的彎彎矩組合，使使用下式計算算混凝土所受受應力：（55.1）（55.2）在計算出上下翼翼緣的混凝土土所受應力之之后，上下各各適當增大一一些，以便于于配筋設(shè)計。此此次畢設(shè)上下下緣應力各增增大2MPa作為設(shè)計值值。后張法結(jié)構(gòu)上下下緣處混凝土土的正應力、為：（5..3）（5..4）由式5.3、55.4可以算出預預應力鋼筋的的拉應力，然然后使用式5.5計算預應力力鋼筋的面積積：（5.55）此次畢設(shè)所用用鋼絞線為七七股鋼絞線，由由七股的鋼絲絲繞制而成的的鋼絞線，用用表示。單根根鋼絞線公稱稱直徑15.244mm，公稱斷面面面積為140.000mm2。上下緣都都用19根一束進行行錨固，對應應錨群YM15--19，對應波紋紋管直徑為。本設(shè)計計分開上下翼翼緣單獨計算算，利用上面面的公式進行行配筋計算。經(jīng)經(jīng)計算得出，上上翼緣的預應應力鋼束計算算及配束見表表5-2。表5-2上翼緣緣配束表（結(jié)結(jié)構(gòu)一半，其其余都是對稱稱的）截面號上應力預應力上Np上鋼筋數(shù)上束擬定束10.00-2.00-9.30-56.02-2.9542-0.06-2.06-9.59-57.78-3.04430.32-1.68-7.80-46.98-2.47440.52-1.48-6.90-41.56-2.19450.58-1.42-6.62-39.88-2.10460.56-1.44-6.72-40.47-2.13470.50-1.50-6.97-41.97-2.2168-0.26-2.26-10.72-64.55-3.4089-1.64-3.64-17.77-107.055-5.631210-3.36-5.36-27.14-163.488-8.601611-5.18-7.18-37.96-228.666-12.032012-6.65-8.65-47.32-285.088-15.002413-8.02-10.02-56.92-342.911-18.052814-9.32-11.32-66.85-402.688-21.193215-10.50-12.50-76.90-463.222-24.383616-11.49-13.49-85.86-517.211-27.224017-12.40-14.40-94.99-572.200-30.124418-13.22-15.22-104.200-627.688-33.044819-13.90-15.90-112.499-677.666-35.675220-14.11-16.11-115.244-694.199-36.545221-16.40-18.40-131.611-792.788-41.735222-10.12-12.12-163.900-987.322-51.965223-10.55-12.55-169.799-1022.779-53.835224-10.10-12.10-163.700-986.099-51.905225-16.36-18.36-131.333-791.144-41.645226-13.97-15.97-114.255-688.255-36.225227-13.72-15.72-111.266-670.233-35.285228-12.93-14.93-102.188-615.500-32.394829-11.93-13.93-91.90-553.600-29.144430-10.81-12.81-81.54-491.200-25.854031-9.58-11.58-71.24-429.166-22.593632-8.10-10.10-59.63-359.244-18.913233-6.50-8.50-48.29-290.877-15.312834-4.90-6.90-37.73-227.277-11.962435-3.22-5.22-27.59-166.200-8.752036-1.21-3.21-16.28-98.06-5.1616370.37-1.63-7.98-48.10-2.5312381.49-0.51-2.43-14.64-0.778391.73-0.27-1.25-7.56-0.406401.65-0.35-1.61-9.68-0.514411.54-0.46-2.12-12.75-0.676420.47-1.53-7.28-43.83-2.31843-1.22-3.22-15.72-94.70-4.981244-3.20-5.20-26.32-158.544-8.341645-5.22-7.22-38.20-230.133-12.112046-6.89-8.89-48.59-292.711-15.412447-8.43-10.43-59.26-356.999-18.792848-9.89-11.89-70.20-422.899-22.263249-11.22-13.22-81.35-490.033-25.793650-12.33-14.33-91.19-549.322-28.914051-13.33-15.33-101.122-609.133-32.064452-14.21-16.21-110.988-668.544-35.194853-14.92-16.92-119.744-721.333-37.965254-15.14-17.14-122.611-738.588-38.875255-17.55-19.55-139.877-842.566-44.355256-10.83-12.83-173.499-1045.110-55.015257-11.28-13.28-179.644-1082.114-56.9552從上上述表格可以以看出，中跨跨配頂板束52束，支點處處配頂板束4束，中間以以漸加2到4束進行過渡渡。同理理，可以計算算得到下翼緣緣的預應力鋼鋼束計算及配配束見表5-3。表5-3下翼緣緣配束表（結(jié)結(jié)構(gòu)一半，其其余都是對稱稱的）截面號下應力下預應力下Np下鋼筋數(shù)下束擬定束10.002.006.2837.851.994.002-0.011.996.2737.741.996.0031.343.3410.4863.133.328.0042.454.4513.9784.134.4312.0053.355.3516.80101.195.3312.0063.705.7017.91107.915.6812.0074.006.0018.85113.545.9812.0084.376.3720.73124.886.5712.0093.275.2718.19109.585.7712.00101.263.2612.1072.873.8412.0011-1.140.863.4820.961.1012.0012-3.10-1.10-4.77-28.71-1.5112.0013-4.94-2.94-13.69-82.44-4.3412.0014-6.64-4.64-23.22-139.877-7.3610.0015-8.12-6.12-33.00-198.788-10.4610.0016-9.29-7.29-41.97-252.811-13.3110.0017-10.31-8.31-51.02-307.355-16.188.0018-11.09-9.09-59.57-358.833-18.898.0019-11.68-9.68-66.92-403.122-21.224.0020-11.85-9.85-69.33-417.655-21.980.0021-13.96-11.96-84.19-507.166-26.690.0022-8.89-6.89-87.59-527.644-27.770.0023-9.30-7.30-92.81-559.088-29.430.0024-8.89-6.89-87.60-527.688-27.770.0025-13.96-11.96-84.20-507.222-26.700.0026-11.86-9.86-69.38-417.977-22.000.0027-11.69-9.69-66.99-403.577-21.244.0028-11.13-9.13-59.78-360.122-18.958.0029-10.41-8.41-51.62-310.966-16.378.0030-9.54-7.54-43.35-261.177-13.7510.0031-8.46-6.46-34.81-209.722-11.0410.0032-7.04-5.04-25.23-151.977-8.0010.0033-5.38-3.38-15.72-94.72-4.9912.0034-3.50-1.50-6.48-39.05-2.0612.0035-1.380.622.5115.110.8012.00361.483.4812.9077.734.0914.00374.566.5622.63136.347.1814.00387.129.1229.68178.779.4114.00398.3910.3932.65196.6910.3514.00408.3810.3832.60196.3713.0914.00418.3110.3132.39195.1410.2714.00426.878.8728.85173.799.1514.00434.156.1521.23127.896.7314.00440.942.9410.8965.583.4514.0045-2.28-0.28-1.15-6.91-0.3612.0046-4.58-2.58-11.13-67.03-3.5312.0047-6.58-4.58-21.31-128.399-6.7612.0048-8.31-6.31-31.60-190.333-10.0210.0049-9.78-7.78-41.97-252.799-13.3010.0050-10.89-8.89-51.17-308.244-16.2210.0051-11.82-9.82-60.25-362.966-19.108.0052-12.57-10.57-69.21-416.899-21.948.0053-13.14-11.14-77.02-463.977-24.424.0054-13.29-11.29-79.47-478.733-25.200.0055-15.52-13.52-95.12-573.011-30.160.0056-9.86-7.86-100.033-602.555-31.710.0057-10.29-8.29-105.500-635.555-33.450.00從上上述表格可以以看出，中跨跨配底板束12束，支點處處配底板束4束，中間以以漸加2到4束進行過渡渡。5.3預應力力筋的布置5.3.1CCAD模型中鋼筋筋圖的布置本設(shè)計采用對稱稱布筋，0#塊頂板布置52束預應力鋼鋼筋，采用鋼鋼束規(guī)格為YM15—21，在中跨合合龍段布置24束預應力鋼鋼筋，采用鋼鋼束規(guī)格為YM15—21，波紋管的的外徑取110mm，邊跨合龍龍段布置16束預應力鋼鋼筋，采用鋼鋼束規(guī)格為YM15—17，波紋管的的外徑取102mm。頂板鋼束束中心距取為為30cm，底板鋼束束中心距取為為30cm，底板下緣緣混凝土凈保保護層厚度取取為15cm。在CAD中根據(jù)每個個鋼筋點的特特性，確定坐坐標，在預計計的位置畫好好鋼筋圖。鋼鋼筋間隔30cm，底板筋錨錨固在齒塊上上，長2m。如圖5-2圖5-2鋼筋筋斷面布置圖圖5.3.2橋橋梁博士模型型中鋼筋圖的的布置1.在在CAD中輸入命令-id，可以直接接查到鋼筋起起彎點以及末末端的坐標，復復制到excel中，分別將將頂板束，腹腹板束，以及及底板束輸入入excel，經(jīng)過幾次次對稱后得到到全橋的鋼束束坐標。2.將得到的的坐標依次輸輸?shù)綐蛄翰┦渴恐械匿撌判畔⒅?。中交交新預應力筋筋：270k級鋼絞線；；鋼束編束根根數(shù)：19根；鋼束束束數(shù)：2；張拉控應應力：1395MMPa；成孔面積積：8992mmm23.最后得到橋橋梁博士模型型鋼筋配束圖圖，如圖5-3，5-4。圖5-3邊跨跨1/2配筋圖圖5-4中跨跨1/2配筋圖第6章預應力力損失及有效效預應力計算算6.1預應應力損失計算算原理6.1.1管管道摩阻損失失計算因摩擦所引引起的預應力力損失值為：：上式中，為錨下下張拉控制應應力，；為三維空間曲線線的長度，單單位m；為鋼筋與管道壁壁間得摩擦系系數(shù)；為管道每米長度度的局部偏差差對摩擦的影影響系數(shù)；為計算系數(shù)。為曲線包角，單單位以弧度記記。6.1.2錨錨頭變形損失失計算其中，是一個張張拉端的錨具具變形，鋼筋筋回縮、螺帽帽縫隙和后墊墊板的縫隙等等之和；單端張拉取1，兩兩端張拉取2；預應力鋼筋的有有效長度；是預應力鋼筋的的彈性模量。取取。6.1.3溫溫差損失計算算其中，是鋼筋的的線膨脹系數(shù)數(shù)，取；是力筋的長度。6.1.4彈性性壓縮損失計計算其中，為力筋的的彈性模量與與傳力錨固時時混凝土彈性性模量之比；；為計算截面力筋筋重心處由預預加力產(chǎn)生的的混凝土壓應應力，按下式式計算：其中，為預應力力鋼筋的截面面面積；為換算截面的截截面積和慣性性矩；,其中。6.1.5鋼鋼筋松弛損失失計算《公路橋規(guī)》計計算公式為：：其中，為張拉系系數(shù)。一次張張拉取1；鋼筋松弛系數(shù)。普普通松弛取1.0；傳力錨固時的鋼鋼筋應力，后后張法為鋼絲抗拉強度度標準值。6.1.6混混凝土收縮徐徐變損失計算算《公路橋規(guī)》受受拉區(qū)和受壓壓區(qū)預應力鋼鋼筋損失計算算公式為：，，，其中，、為受拉拉區(qū)受壓區(qū)縱縱向預應力鋼鋼筋的配筋率率；分別為受拉區(qū)、受受壓區(qū)預應力力鋼筋和非預預應力鋼筋的的截面面積；；、分別為受拉區(qū)區(qū)、受壓區(qū)預預應力鋼筋和和非預應力鋼鋼筋重心點至至構(gòu)件重心軸軸的距離；、分別為受拉區(qū)區(qū)、受壓區(qū)預預應力鋼筋重重心點至構(gòu)件件重心軸的距距離；、分別為受拉區(qū)區(qū)、受壓區(qū)非非預應力鋼筋筋重心點至構(gòu)構(gòu)件重心軸的的距離；為截面的回轉(zhuǎn)半半徑；中加載齡期為，計計算考慮齡期期為時的徐變變系數(shù)；中傳力錨固齡期期為，計算考考慮齡期為時時的收縮應變變；6.2有效效預應力值計計算各階段預應力筋筋的有效預應應力為：傳力錨固階段：：使用階段：其中，各階段預預應力損失值值的組合見下下表6-1表6-1各階階段預應力損損失值階段先張法后張法傳力錨固階段使用階段本設(shè)計計預應力損失失采用橋梁博博士自動計算算，這里只列列舉部分鋼筋筋的預應力損損失及有效預預應力計算的的結(jié)果，如表表6-1至表6-2：表6-12##鋼束第五施施工階段預應應力損失及有有效預應力（單單位：MPa）點號S1S2S3S4S5S6有效預應力10-1450-1.61-19.7-1.81-0.0012232-0.837-1430-1.91-19.7-1.92-0.0012233-1.67-1420-2.2-19.7-2.02-0.0012234-2.51-1400-2.4-19.7-2.12-0.0012235-3.34-1380-2.48-19.7-2.23-0.0012236-4.18-1370-2.76-19.7-2.34-0.0012237-5.01-1350-3.02-19.7-1.95-0.0012238-5.85-1330-3.2-19.7-1.97-0.0012239-6.86-1320-3.32-19.7-1.96-0.00122310-7.51-1300-3.33-19.7-1.95-0.00122311-8.34-1280-3.34-19.7-1.94-0.00122312-9.18-1270-3.35-19.7-1.94-0.00122313-10-1250-3.36-19.7-1.93-0.00122314-10.8-1230-3.37-19.7-1.19-0.00122315-11.7-1220-2.07-19.7-0.904-0.00122316-12.5-1200-1.65-19.7-0.895-0.00122317-11.7-1220-1.65-19.7-0.904-0.00122318-10.8-1230-1.65-19.7-1.19-0.00122319-10-1250-2.07-19.7-1.93-0.00122320-9.18-1270-3.37-19.7-1.94-0.00122321-8.34-1280-3.36-19.7-1.94-0.00122322-7.51-1300-3.35-19.7-1.95-0.00122323-6.86-1320-3.34-19.7-1.96-0.00122324-5.85-1330-3.33-19.7-1.97-0.00122325-5.01-1350-3.32-19.7-1.95-0.001223從表格格中可以看出出，2#鋼束第五施施工階段預應應力損失管道道摩阻損失由由支點到跨中中點逐漸變大大，其中1號節(jié)點損失失為0,16號節(jié)點處的的損失為12.5MMPa；2#鋼束第五施施工階段預應應力損失錨頭頭變形損失由由支點到跨中中點逐漸變小小，其中1號節(jié)點損失失為145MPPa,16號節(jié)點處的的損失為120MPPa；2#鋼束第五施施工階段預應應力溫差損失失為0MPa；2#鋼束第五施施工階段預應應力損失彈性性壓縮損失由由支點到跨中中點逐漸變大大，其中1號節(jié)點損失失為1.61MMPa,144號節(jié)點處的的損失為3.37MMPa；2#鋼束第五施施工階段預應應力損失鋼筋筋松弛損失由由支點到跨中中點都一樣，為19.7MPa；2#鋼束第五施工階段預應力損失錨頭變形損失不規(guī)則變化，整體相差不大，1號節(jié)點損失1.81MPa，16號節(jié)點損失0.895MPa；有效預應力損失都為0.00123MPa。表6-230##鋼束第十一一施工階段預預應力損失及及有效預應力力（單位：MPa）點號S1S2S3S4S5S6有效預應力10-96.30-1.75-19.7-2.18-0.0012282-1.49-96.30-2.35-19.7-2.27-0.0012283-2.97-90.30-2.92-19.7-2.36-0.0012284-4.46-87.40-3.46-19.7-2.46-0.0012285-5.94-84.40-3.63-19.7-2.68-0.0012286-7.42-81.40-3.66-19.7-2.68-0.0012287-8.9-78.50-3.7-19.7-2.67-0.0012288-10.4-75.50-3.71-19.7-2.56-0.0012289-11.9-72.10-3.7-19.7-2.69-0.00122810-13.3-69.60-3.69-19.7-2.83-0.00122911-14.8-66.70-3.68-19.7-2.36-0.00122912-16.3-63.70-3.68-19.7-2.32-0.00122913-17.7-60.70-3.69-19.7-2.3-0.00122914-19.2-57.90-3.69-19.7-2.27-0.00122915-20.1-54.90-1.97-19.7-1.27-0.0013316-22.1-520-1.84-19.7-1.05-0.0013317-20.1-54.90-1.97-19.7-1.27-0.0013318-19.2-57.90-3.69-19.7-2.27-0.00122919-17.7-60.70-3.69-19.7-2.3-0.00122920-16.3-63.70-3.68-19.7-2.32-0.00122921-14.8-66.70-3.68-19.7-2.36-0.00122922-13.3-69.60-3.69-19.7-2.83-0.00122923-11.9-72.10-3.7-19.7-2.69-0.00122824-10.4-75.50-3.71-19.7-2.56-0.00122825-8.9-78.50-3.7-19.7-2.67-0.001228從表格中可以看看出，30#鋼束第十一一施工階段預預應力損失管管道摩阻損失失由支點到跨跨中點逐漸變變大，其中1號節(jié)點損失失為0,16號節(jié)點處的的損失為22.1MMPa；30#鋼束第十一一施工階段預預應力損失錨錨頭變形損失失由支點到跨跨中點逐漸變變小，其中1號節(jié)點損失失為96.3MMPa,166號節(jié)點處的的損失為52MPa；30#鋼束第十一一施工階段預預應力損失溫溫差損失為0MPa；30#鋼束第十一一施工階段預預應力損失彈彈性壓縮損失失由支點到跨跨中點逐漸變變大，其中1號節(jié)點損失失為1.75MMPa,144號節(jié)點處的的損失為3.69MMPa；30#鋼束第十一一施工階段預預應力損失鋼鋼筋松弛損失失由支點到跨跨中點都一樣樣，為19.7MMPa；30#鋼束第十