彩色透水混凝土路面施工技術(shù)實(shí)用文檔

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彩色透水混凝土路面施工技術(shù)實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）彩色透水混凝土路面施工技術(shù)［摘要]:透水商品混凝土是一種利于促進(jìn)水循環(huán)，改善城市生態(tài)環(huán)境的環(huán)保型建筑材料。它具有透水性大、強(qiáng)度高、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。透水商品混凝土路面施工過程中,為達(dá)到結(jié)構(gòu)良好的整體強(qiáng)度和透水性要求,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的嚴(yán)格控制以及施工工藝的合理運(yùn)用是保證質(zhì)量的關(guān)鍵.［關(guān)鍵詞]:透水商品混凝土路面水膠比環(huán)保中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào)：一、透水商品混凝土工藝原理透水商品混凝土由粗骨料及其表面均勻包裹的水泥膠結(jié)料，相互粘結(jié),并經(jīng)水化硬化后形成具有連續(xù)孔隙結(jié)構(gòu)的商品混凝土.透水性商品混凝土是一類非封閉型的多孔生態(tài)商品混凝土,它由特殊級(jí)配的集料,水泥，外加劑，礦物摻合料和水按一定比例和特定工藝配制而成的，由于集料級(jí)配特殊，形成了蜂窩狀結(jié)構(gòu)。由此可見,透水商品混凝土是以水泥膠結(jié)漿體薄層包裹在粗骨料顆粒的表面，作為骨料顆粒之間的膠結(jié)層，形成骨架。透水商品混凝土的多孔性，實(shí)現(xiàn)了高透水性，孔隙結(jié)構(gòu)有助于提高商品混凝土的透水性能，但同時(shí)亦對(duì)商品混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生不良影響，這是導(dǎo)致目前透水商品混凝土應(yīng)用于路面施工局限性的主要因素。其結(jié)構(gòu)模型如圖1—1所示。二、透水商品混凝土配合比確定及結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇（一）透水商品混凝土配合比透水商品混凝土配合比中最重要的參數(shù)是水灰（膠)比,它是影響透水商品混凝土強(qiáng)度和透水性的最主要因素，但目前為止還沒有建立統(tǒng)一的透水商品混凝土強(qiáng)度與水膠比和空隙率雙參數(shù)關(guān)系式。下面給出的透水水泥商品混凝土配合比的確定方法，其基本設(shè)計(jì)原則是以體積填充法來進(jìn)行試配，具體是以1m3透水商品混凝土中集料所占的體積為已知，確定目標(biāo)空隙率，從而計(jì)算漿體材料所占的體積,再得出水泥和水的用量。本配合比的指導(dǎo)思想就是根據(jù)工程要求的強(qiáng)度和空隙率,通過改變水膠比試驗(yàn)獲得相同空隙率下的不同強(qiáng)度，最后可用作圖法或計(jì)算法求得要求配制強(qiáng)度的水膠比。（二）、透水商品混凝土配合比的適配與確定1、按上述計(jì)算配合比進(jìn)行試拌,以檢驗(yàn)透水商品混凝土的工作性。觀察透水商品混凝土集料表面漿體的包裹情況，如出現(xiàn)漿體在振動(dòng)作用下過多墜落或不能均勻包裹集料表面時(shí)，應(yīng)調(diào)整透水商品混凝土漿體用量或外加劑用量，直到符合要求，然后提出供透水商品混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)用的基準(zhǔn)配合比。2、透水商品混凝土強(qiáng)度確定透水商品混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，選擇三個(gè)不同的配合比，其中一個(gè)為基準(zhǔn)配合比，另外兩個(gè)配合比的水膠比較基準(zhǔn)水膠比分別增減0。05，用水量與基準(zhǔn)配合比相同.制作試件時(shí)應(yīng)目視確定透水商品混凝土的工作性。3、配合比的確定根據(jù)試驗(yàn)得到的透水商品混凝土強(qiáng)度、空隙率與水膠比的關(guān)系,用作圖法或計(jì)算法求出滿足空隙率和透水商品混凝土配制強(qiáng)度要求的水膠比，并據(jù)此確定水泥用量和用水量,最終確定正式配合比。經(jīng)試驗(yàn)與實(shí)踐，水灰（膠）比的選擇范圍在0.25～0.35之間時(shí)，以下為每立方米透水商品混凝土主要材料推薦用量：膠凝材料：300kg～450kg；碎石料：1300kg～1500kg;水膠比：0.25~0.35。（三)透水商品混凝土道路結(jié)構(gòu)及參數(shù)選擇透水商品混凝土道路的施工,宜考慮地形條件、景觀要求、荷載狀況、施工條件等因素,除選擇相應(yīng)彩色組合和結(jié)構(gòu)形式外。根據(jù)不同的荷載狀況，不同的使用功能,做到經(jīng)濟(jì)合理，適用可靠，應(yīng)選用相應(yīng)等級(jí)的透水商品混凝土,相應(yīng)的面層厚度及相應(yīng)的基層結(jié)構(gòu).1、面層結(jié)構(gòu)的選擇透水商品混凝土面層結(jié)構(gòu)，分單色彩色層及彩色和素色雙色組合層設(shè)計(jì)。采用雙色組合層時(shí)，彩色面層厚度應(yīng)不低于30mm。為保證道路的穩(wěn)定和實(shí)用性,輕載車道路或停車場(chǎng)等有一定荷載的道路,其透水商品混凝土面層原則上不小于100mm。綜合考慮商品混凝土結(jié)構(gòu)層后,可適當(dāng)調(diào)整面層厚度，但最小不能小于70mm。因此，按照經(jīng)濟(jì)適用的原則，針對(duì)不同的使用場(chǎng)合，宜選擇適合的透水商品混凝土結(jié)構(gòu)厚度及強(qiáng)度等級(jí)2、基層結(jié)構(gòu)的選擇透水商品混凝土路面質(zhì)量的好壞與基層有著必然聯(lián)系，由于透水商品混凝土道路的透水性，使雨水直接通過透水商品混凝土路面向基層滲透，導(dǎo)致基層不穩(wěn)，路面會(huì)因基層不穩(wěn)而破壞，因此施工過程中應(yīng)根據(jù)不同的路面使用要求選擇適合其滲流條件和承載力要求的結(jié)構(gòu)層。對(duì)人行道、步行街、園林道路等，既要滿足人行要求,又要確保生態(tài)平衡,可采用全透水層結(jié)構(gòu)。其基層由素土層夯實(shí)后,上鋪設(shè)有一定厚度和壓實(shí)度的級(jí)配碎石或級(jí)配礫石，找平層也要求達(dá)到一定的厚度.一般輕型荷載荷載的停車場(chǎng)等,因有一定荷載，除確保其承載要求選擇強(qiáng)度等級(jí)較高的透水商品混凝土及設(shè)計(jì)一定厚度外,同時(shí)應(yīng)考慮雨水對(duì)基層的影響，建議采用商品混凝土結(jié)構(gòu)層，起增加強(qiáng)度及基層的隔水層作用。基層結(jié)構(gòu)：路基由素土夯實(shí)，底基層鋪設(shè)二灰結(jié)石(二灰結(jié)石的配比為石灰：粉煤灰：碎石=6：14：18)或者用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或集料，面基層為商品混凝土結(jié)構(gòu)。三、質(zhì)量控制（一）透水商品混凝土路面基層質(zhì)量要求1、人行道、步行街、廣場(chǎng)（景觀廣場(chǎng))、園林小道等道路的基層，通常為全透水結(jié)構(gòu)層。由素土層、級(jí)配碎石、找平層組成。結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求：(1）結(jié)構(gòu)層應(yīng)先素土夯實(shí)（壓實(shí)度應(yīng)大于93%）。(2）級(jí)配碎石層厚度不小于100mm（壓實(shí)度應(yīng)大于94%)。(3)找平層(粗砂或小于6mm細(xì)碎石）不小于30mm;(4）級(jí)配碎石層質(zhì)量檢驗(yàn)參照《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》2、非機(jī)動(dòng)車道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等有一定荷載道路的基層,通常為隔水結(jié)構(gòu)層。由素土層、二灰結(jié)石層和商品混凝土結(jié)構(gòu)層組成.結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求：（1）結(jié)構(gòu)層應(yīng)先素土夯實(shí)（壓實(shí)度應(yīng)大于93%）。（2）二灰結(jié)石層厚度不小于150mm（壓實(shí)度應(yīng)大于94％）。（3)商品混凝土結(jié)構(gòu)層的抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于C20；表面應(yīng)粗糙、潔凈、濕潤(rùn)，厚度不小于100mm。（4)二灰結(jié)石層質(zhì)量檢驗(yàn)參照《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1—90)3、基層為商品混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí),鋪設(shè)透水商品混凝土面層前應(yīng)做界面處理。基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮排水，排水采用透水排水管，排水管應(yīng)與道路設(shè)計(jì)中的市政排水系統(tǒng)相連.（二）透水商品混凝土路面質(zhì)量控制要求1、透水商品混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、齡期為28d的標(biāo)準(zhǔn)試塊的抗壓試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。透水商品混凝土試樣應(yīng)在拌合機(jī)出料口隨機(jī)抽樣,每臺(tái)班攪拌至少應(yīng)制作一組（3塊）試塊。透水商品混凝土試塊強(qiáng)度的檢驗(yàn)與評(píng)定，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《商品混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ107）執(zhí)行。2、施工中出現(xiàn)下列情況時(shí)，宜采用非破損檢驗(yàn)方法對(duì)透水商品混凝土強(qiáng)度進(jìn)行原位檢測(cè)，判斷路面透水商品混凝土強(qiáng)度.（1）透水商品混凝土試塊缺乏代表性或試塊數(shù)量不足;(2)對(duì)透水商品混凝土試塊的試驗(yàn)結(jié)果有懷疑、爭(zhēng)議；（3）透水商品混凝土試塊缺少的試驗(yàn)結(jié)果不能滿足設(shè)計(jì)要求，需另行確認(rèn)透水商品混凝土的實(shí)際強(qiáng)度。（3）、模板必須支立牢固，不得傾斜、漏漿.板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0。5mm的裂縫。（4）、伸縮縫必須垂直，縫內(nèi)不得有雜物。伸縫必須全部貫通，若設(shè)置傳力桿則傳力桿必須與縫面垂直。切縫直線段應(yīng)順直，曲線段應(yīng)彎順，不得有夾縫，灌縫不得漏縫。（5）、現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)透水性能試驗(yàn)：每100㎡路面取5個(gè)點(diǎn)（面積約0.5~1㎡，每點(diǎn)用1000ml水緩緩倒下，5秒鐘內(nèi)應(yīng)消失無積水現(xiàn)象.彩色瀝青混凝土路面施工工藝原材料備料:（1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)廈門市汽油環(huán)境（最高氣溫達(dá)38℃,最低氣溫1℃,路面最高溫度60℃)、工程成本以及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高,同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的"國(guó)創(chuàng)”牌脫色瀝青。粗集料.選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級(jí)），表面粗糙耐磨（洛衫磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近.細(xì)集料.選用紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合要求。色料.應(yīng)具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有好的耐熱性。通過試驗(yàn)，選用拜耳鐵紅色4100，確定摻入量為礦料總量的3.5％.填充料。為了增強(qiáng)瀝青與礦料的粘附性 ，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪”三元巖”普通硅酸鹽水泥（425R）代替礦粉.添加劑。為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強(qiáng)抗水損害能力，延長(zhǎng)路面使用年限，經(jīng)試驗(yàn)確定摻入法國(guó)CECABASE-280性抗剝落劑,其摻入量為瀝青用量的2.5%。配合比設(shè)計(jì)：由于目前沒有彩色瀝青混合料的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范,本配合比參照GB50092-96《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的AC—10I級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。集料級(jí)配。經(jīng)反復(fù)調(diào)整，得出設(shè)計(jì)值和各礦料的比例為：集料配合比—-篩孔/mm:13。2，9.5,4。75,2。36,1.13，0.6,0。3，0.14。0.075;相對(duì)的技術(shù)要求為：100，100-95,75-55，58—38,43-26,33—17,24-10,16-6，9—4；相應(yīng)的設(shè)計(jì)值為：100，97.2,62。5，48。0,36，4,24。7，13。3,10。4,5.6;相應(yīng)的礦料的比例為：5-10mm;3-5mm；0-5mm;水泥：色粉=34：20：40:2。5：3.5。脫色瀝青。按GB50092-96《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)不同的瀝青用量與所測(cè)的物理力學(xué)指標(biāo)繪制關(guān)系圖，并根據(jù)廈門的熱區(qū)氣候和非機(jī)動(dòng)車道特點(diǎn),確定最佳用油量為5。8%3.拌和與施工工（1）混合料拌和。彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似,但應(yīng)著重注意以下事項(xiàng)：1）拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈；2）原材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比；3）由于色粉比重大,在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時(shí)需考慮其對(duì)環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算出每盤混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中3人工輔助加入；4)拌和溫度應(yīng)控制在160℃-170℃，拌和時(shí)間比普通瀝青混合料多10s,出料應(yīng)及時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻.（2）混合料攤鋪。1)彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同；2)為提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面解決結(jié)構(gòu)，攤鋪前基層應(yīng)清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0。3—0。5kg/m2；3)開始攤鋪時(shí)工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在2.0-2。5m/min,確保攤鋪連續(xù)；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致,粒料均勻、美觀。(3)混合料壓實(shí)成型1)碾壓組合方式——彩色瀝青混合料的壓實(shí)同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)；初壓溫度應(yīng)控制在130℃—145℃，終壓溫度不低于70℃;同時(shí),，碾壓過程中應(yīng)按"緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。經(jīng)試驗(yàn)段攤鋪后,確定以下的碾壓組合方式。初壓-—由DD110重型壓路機(jī)將路面靜壓一遍后，再帶輕振進(jìn)行碾壓一遍初壓即告結(jié)束。復(fù)壓--主要工作由小型壓路機(jī)來完成，RD25小型壓路機(jī)對(duì)靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進(jìn)行有針對(duì)性的碾壓，碾壓的遍數(shù)視現(xiàn)場(chǎng)而定，直至壓實(shí)為止。終壓--待小型壓路機(jī)邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時(shí)終壓開始,由DD110大型壓路機(jī)靜壓1——2遍，如輪跡完全消除則碾壓結(jié)束?；炷猎诰€全國(guó)運(yùn)營(yíng)中心：

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彩色透水混凝土專項(xiàng)施工方案一、工程概況佛山西站是我國(guó)最大的下進(jìn)下出的線下式火車站,坐落于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)，也是一個(gè)功能完善、換乘便捷的大型綜合客運(yùn)交通樞紐,同時(shí),它還將成為我國(guó)鐵路改制后最先試點(diǎn)建設(shè)的新型城市綜合體車站。整個(gè)工程規(guī)模龐大、涉及面廣、投資主體多、界面復(fù)雜、設(shè)計(jì)時(shí)序不同步，建設(shè)難度較大。佛山西站綜合交通樞紐配套工程是佛山西火車站樞紐的重要組成部分，是服務(wù)于整個(gè)樞紐的市政配套交通設(shè)施。擬施工的東西咽喉區(qū)停車場(chǎng)地面為彩色透水混凝土地面，面積63830.7m2.彩色透水混凝土地面從下至上的結(jié)構(gòu)組成分別為素土壓實(shí)、30cm厚級(jí)配碎石壓實(shí)、15cm厚6-10mm粒徑無色透水混凝土、8cm厚3-6mm粒徑彩色透水混凝土、面層噴涂無色透明保護(hù)劑（封閉劑)。彩色透水混凝土結(jié)構(gòu)如下圖所示:二、彩色透水混凝土特點(diǎn)彩色透水混凝土是由骨料、水、水泥、透水膠結(jié)料、顏料、透水保護(hù)劑拌制而成的多空輕質(zhì)混凝土,它不含細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥相互粘接而形成空穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)，作為環(huán)境負(fù)荷減少性混凝土，透水混凝土的研究開發(fā)越來越受到重視.透水混凝土具有普通混凝土所不同的特點(diǎn)：容量小、水的毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大（擁有15％-25％的空隙，透水速度達(dá)到31-52升/米/小時(shí)）、水泥用量小、施工簡(jiǎn)單等。因此這種新型的建筑材料的優(yōu)越性不斷為人所知，并在道路領(lǐng)域逐漸得到廣泛的應(yīng)用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。附透水效果圖及彩色透水混凝土樣品圖.三、施工準(zhǔn)備3.1、材料①水泥:水泥用普硅酸鹽，強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)滿足P.O42。5，嚴(yán)禁不同等級(jí)，不同品種水泥混用，水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，質(zhì)量必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。②碎石：基層宜用粒徑10-25MM，面料宜選用粒徑3—6mm或5—10mm,石子含粉量不得大于2%，質(zhì)量應(yīng)符合《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T135-2021）。壓碎指標(biāo)（％）＜15針片狀含量（%）＜15含泥量（％)＜1表觀密度（Kg/m3）＞2500緊密堆積密度(Kg/m3）＞1350堆積孔隙率（%）＜47石粉含量（%)＜2％③水：水質(zhì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。④透水混凝土增強(qiáng)劑應(yīng)符合相關(guān)要求,并應(yīng)有合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告,質(zhì)量應(yīng)符合企業(yè)要求。⑤面層保護(hù)劑應(yīng)符合相關(guān)要求,并應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，質(zhì)量符合企業(yè)要求。3.2、作業(yè)條件

①透水砼下面的結(jié)構(gòu)層或基礎(chǔ)已施工完并經(jīng)驗(yàn)收合格。②水平標(biāo)高線已沒完并經(jīng)預(yù)檢合格.③井座已完工并經(jīng)驗(yàn)收合格。3。3、技術(shù)準(zhǔn)備

①透水砼配合化已試配確定。②大面積施工時(shí)，跟設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位確認(rèn)彩色混凝土顏色。③注意天氣變化，避免雨天施工。④對(duì)操作，施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3.4、施工機(jī)械設(shè)備及工具攪拌機(jī)、混凝土滾平機(jī)、運(yùn)輸車、道路吹灰機(jī)、高壓沖洗機(jī)、壓路機(jī)、鏟車、手推車、抹光機(jī)、路面切割機(jī)、平鐵锨、耙子、墩錘、手錘、鋁合金杠尺、3m直尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、橡皮錘、小線等.四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4。1．透水混凝土路面面層應(yīng)板面平整，邊角應(yīng)整齊、無裂縫，不應(yīng)有石子脫落現(xiàn)象。4.2．路面伸縮縫應(yīng)垂直、順直,縫內(nèi)不應(yīng)有雜物.伸縮縫在規(guī)定的深度各寬度范圍應(yīng)全部貫通。4.3。彩色透水混凝土路面顏色必須均勻一致.4。4。露骨料透水混凝土路面面層石子分布應(yīng)均勻一致，不得有松動(dòng)現(xiàn)象.4.5.允許偏差：透水混凝土路面面層允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm）檢驗(yàn)范圍檢驗(yàn)檢驗(yàn)方法道路廣場(chǎng)道路廣場(chǎng)點(diǎn)數(shù)高程（mm）±15±1020m施工單元①1用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線偏位(mm)≤20一100m一1用經(jīng)緯儀測(cè)量平整度最大間隙（mm)≤5≤7200m10mx10m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙撸≥^大值寬度(mm)0-2040m40m②1用鋼尺量橫坡（%)±0。30%且不反坡度20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量井框與路面高差（mm）≤3≤5每年1十字法,用直尺和塞尺量,取最大值相鄰板高差(mm）≤520m10mx10m1用鋼板尺和塞尺量縱縫直順度(mm）≤10100m40mx40m1用20m線和鋼尺量橫縫直順度（mm）≤1040m40mx40m1五、施工工藝流程操作方法5。1、施工流程圖

平整場(chǎng)地→鋪填級(jí)配碎石→支撐模板→綁扎鋼筋→攤鋪透混底層→找平及振搗→攤鋪彩色面層→油壓振平機(jī)振平→邊角修整→抹光機(jī)抹光→鋪蓋塑料薄膜、養(yǎng)護(hù)→切割伸縮縫→表面沖洗吹灰→噴涂彩色保護(hù)劑→填嵌伸縮縫5.2操作工藝平整場(chǎng)地：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件結(jié)合圖紙及透水混凝土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行挖填方,平整場(chǎng)地，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。鋪填級(jí)配碎石：面層為150厚小粒徑透水級(jí)配碎石,底層為150厚大粒徑透水級(jí)配碎石，采用挖掘機(jī)裝填料,自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。路基按平行線控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行攤鋪，每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計(jì)寬度200mm,確保修整路基邊后，路的邊緣必須要有足夠的壓實(shí)度。

測(cè)設(shè)標(biāo)高控制機(jī):根據(jù)標(biāo)高控制線測(cè)量的標(biāo)高，在預(yù)先設(shè)計(jì)的水平柱上彈出標(biāo)高控制線并增高標(biāo)高控制點(diǎn)。

支模:先用經(jīng)緯儀、水平儀核對(duì)軸線和標(biāo)高、放出邊線，然后進(jìn)行支模，模板采用竹膠板或鋼模以保證強(qiáng)度,模板完成后采全面核實(shí)軸線,標(biāo)高和各部位尺寸，周邊物體遮擋保護(hù),防止污染面層。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件放線支模板.使用竹膠板及鋼模板支設(shè)直路模板時(shí),背后要用木方做背楞,確保模板內(nèi)側(cè)及上表面成直線,支護(hù)鋼筋嵌入基層深度不得少于200mm,內(nèi)側(cè)鋼筋嚴(yán)禁高出模板上表面，支護(hù)鋼筋間距不得大于500mm,待模板全部支完后必須重新檢查一遍模板的平整度及標(biāo)高。配筋:采用Φ8鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)拉伸調(diào)直，根據(jù)情況切割下料,按200*200mm方格網(wǎng)綁扎固定。砼攪拌：根據(jù)設(shè)計(jì)要求配合比核對(duì)砂、石、水泥、增強(qiáng)劑等材料的規(guī)格及等級(jí)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置地磅。配合比嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，每罐計(jì)量水泥按整袋進(jìn)行設(shè)計(jì)，石子用小推車稱量，各種助劑在桶類容器里進(jìn)行精確計(jì)量;為了計(jì)量快捷，可在第一次稱量后在車、桶里畫上明顯標(biāo)線，但每次仍須稱量.將碎石、水泥和助劑放在攪拌機(jī)里進(jìn)行攪拌1分鐘左右后視拌合物的工作性適當(dāng)加水，直到拌合物達(dá)到要求為止.

底層透砼鋪設(shè)：在基層上灑水使基層充分濕潤(rùn)后進(jìn)行均勻攤鋪,用杠尺進(jìn)行刮平，然后進(jìn)行兩遍平板振搗.

面層彩色透砼鋪設(shè)：面層與底層的攤鋪時(shí)間不宜相差大太，在底層上灑水充分濕潤(rùn)后進(jìn)行面層的攤鋪，均勻攤鋪后用透混合用油壓振平機(jī)進(jìn)行來回2-3遍的振平滾壓，滾壓第一遍后對(duì)欠料的地方要及時(shí)的填劑，邊角需人工找平。

面層表面抹光及邊角修整：滾壓振平完成后及時(shí)的用平板抹光機(jī)對(duì)表面進(jìn)行抹光,欠料的地方要及時(shí)填劑后進(jìn)行抹平收光（見抹光機(jī)施工示意圖）,邊角修整要注意平整度，與大面不得有時(shí)顯的差異。

面層施工完成后要及時(shí)的覆蓋薄膜,剛施