從項(xiàng)目管理角度隧道施工

從項(xiàng)目管理角度探討隧道施工

圍繞創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效的總體目標(biāo)，從項(xiàng)目管理的六個(gè)手段入手，探討隧道施工技術(shù)和管理。

2017-12-10

對項(xiàng)目總工崗位的理解和認(rèn)識(shí)

隧道工程的特點(diǎn)

集團(tuán)公司隧道施工現(xiàn)狀

項(xiàng)目管理的基本手法

從項(xiàng)目管理角度探討隧道施工對項(xiàng)目總工崗位的理解和認(rèn)識(shí)

項(xiàng)目管理的主要任務(wù)是什么呢？就是要按期完成施工任務(wù)，在此過程中確保人員財(cái)產(chǎn)的安全、保證工程質(zhì)量，同時(shí)為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對企業(yè)來說，項(xiàng)目管理的主要任務(wù)就是“創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效”。

那么，圍繞這個(gè)主要任務(wù)，項(xiàng)目總工應(yīng)該做什么呢？

對項(xiàng)目總工崗位的理解和認(rèn)識(shí)

個(gè)人認(rèn)為，項(xiàng)目總工是一個(gè)管理崗位，不是一個(gè)技術(shù)崗位。其職責(zé)應(yīng)該是圍繞項(xiàng)目管理的主要任務(wù)而展開，通過合理的施工組織方案確保工期，通過合理的施工技術(shù)措施確保安全，通過合理的技術(shù)手段保證質(zhì)量，通過合理的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)成本最小化，通過合理的技術(shù)革新和技術(shù)創(chuàng)新解決各項(xiàng)施工難題。

因此，項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要，其責(zé)任也非常重大，屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位。

隧道工程的特點(diǎn)

隧道就是“以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2M2的洞室”。這就注定了它所具有的特殊的特性：隧道工程的特點(diǎn)

涉及到多學(xué)科、多領(lǐng)域、多專業(yè)。其功能、穿越地層巖性、埋置深度、斷面大小呈多樣性。其施工方法有明挖、暗挖、沉埋法，有人工開挖、機(jī)械開挖、鉆爆開挖等多種方法。工作面少、工作面狹窄、工作環(huán)境差。施工時(shí)具有不可突擊的特點(diǎn)。多數(shù)隧道難度大、工期緊、風(fēng)險(xiǎn)高。隧道工程的特點(diǎn)

這些特點(diǎn)和特性，就對我們的隧道施工技術(shù)和管理人員提出了很高的要求，技術(shù)措施要得當(dāng)、工作方法要靈活、工作思路要開闊、組織管理要嚴(yán)密。而我們的管理任務(wù)是什么呢？

簡單說就是：不出事、不虧損、不告急。集團(tuán)公司隧道施工現(xiàn)狀

近幾年，集團(tuán)公司承建的隧道工程數(shù)量逐漸增多，截止目前共有鐵路在建隧道110多座，其中10公里以上隧道10座，3公里至10公里隧道20多座，3公里以下隧道90多座，隧道合計(jì)長度達(dá)300多公里。公路隧道3公里以上10座，3公里以下70座，合計(jì)長度120多公里。

多數(shù)集中在西南、西北地區(qū)，部分長大隧道地質(zhì)極為復(fù)雜，工期、安全、質(zhì)量、成本風(fēng)險(xiǎn)突出。集團(tuán)公司隧道施工現(xiàn)狀

在實(shí)際施工中出現(xiàn)了諸多的問題，主要表現(xiàn)：思想認(rèn)識(shí)不到位先期預(yù)控不到位施工方案沒有針對性重要環(huán)節(jié)卡控不力施工組織管理松散技術(shù)水平、工藝水平低下集團(tuán)公司隧道施工現(xiàn)狀

這些問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致了管理的盲區(qū)和短板，引發(fā)安全質(zhì)量隱患、成本失控、工期告急等等許多問題，造成施工過程中經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力大，進(jìn)而影響隧道施工的整體節(jié)奏，施工節(jié)奏紊亂造成經(jīng)濟(jì)繼續(xù)惡化，加上工藝工序水平的低下，經(jīng)濟(jì)再一步被惡化，形成死循環(huán)。

我們以隧道為主或者有長大隧道的項(xiàng)目，往往因?yàn)樗淼赖膯栴}引起項(xiàng)目管理的各項(xiàng)問題。在“創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效”方面完全失敗。項(xiàng)目管理的基本手手法項(xiàng)目管理的內(nèi)容千千頭萬緒，但最主主要的無非就是解解決“人、機(jī)、料、法、、環(huán)”五個(gè)方面的事情。。解決這些事情，，各人有各人的手段。項(xiàng)目管理的基本手手法以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，，無論是認(rèn)知還是是手段，都應(yīng)從以以下幾個(gè)方面切入入。高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心抓主要矛盾是項(xiàng)目目管理的主要抓手手技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)結(jié)束束是項(xiàng)目管理的有有效途徑樹立危機(jī)意識(shí)是項(xiàng)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵靈活多樣的工作方方法是項(xiàng)目管理創(chuàng)創(chuàng)新的源泉落實(shí)責(zé)任制是項(xiàng)目目管理的重要手段段項(xiàng)目管理的基本手手法今天我就和大家一一起，圍繞項(xiàng)目管管理的任務(wù)，從這這六個(gè)方面入手，，共同討論一下隧隧道施工中的一些些技術(shù)和管理問題題。也就是說，從從項(xiàng)目管理的角度度看，在隧道施工工中我們應(yīng)該解決決什么問題？如何何解決問題？從項(xiàng)目管理的角度度探討隧道施工高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心抓主要矛盾是項(xiàng)目目管理的主要抓手手技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)結(jié)束束是項(xiàng)目管理的有有效途徑樹立危機(jī)意識(shí)是項(xiàng)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵靈活多樣的工作方方法是項(xiàng)目管理創(chuàng)創(chuàng)新的源泉落實(shí)責(zé)任制是項(xiàng)目目管理的重要手段段高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心項(xiàng)目管理勝負(fù)在工工期，所以項(xiàng)目投投入必須一次到位位，施工生產(chǎn)必須須一鼓作氣，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)快速施工、快速速突破。這樣才能能攤薄成本、爭取取效益、贏得聲譽(yù)譽(yù)。以“高效率””贏得“高效益””。打“持久戰(zhàn)””、“消耗戰(zhàn)”必必?cái)?。圍繞高效率的施工工生產(chǎn)這個(gè)核心，，對于隧道來說就就是快速施工。在在圍巖整體穩(wěn)定性性好的段落要體現(xiàn)現(xiàn)“快”，實(shí)現(xiàn)快快速施工；在圍巖巖整體穩(wěn)定性差的的段落要體現(xiàn)“穩(wěn)穩(wěn)”，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中求求快。不論圍巖好好壞，都要有節(jié)奏奏，各道工序都能能按部就班的組織織施工，避免打亂亂戰(zhàn)。1實(shí)現(xiàn)快速施工就得得做到以下幾點(diǎn)：：1.方案預(yù)控是先導(dǎo)2.施工技術(shù)是保障3.資源配置是基礎(chǔ)4.組織協(xié)調(diào)是關(guān)鍵高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心1隧道施工必須強(qiáng)調(diào)調(diào)超前謀勢、方案案領(lǐng)先。項(xiàng)目中標(biāo)，應(yīng)該在在第一時(shí)間組織相相關(guān)專業(yè)人員，認(rèn)認(rèn)真踏勘現(xiàn)場，仔仔細(xì)核對圖紙，全全面掌握情況。這這些調(diào)研必須形成成報(bào)告。通過現(xiàn)場場調(diào)研，充分揭示示矛盾（工期？成成本？安全？），，深入研討對策，，擬訂有針對性的的、詳盡的施工方方案和各種預(yù)控措措施。這些方案和和措施如果不能研研究清楚，寧可慢慢一點(diǎn)也不能倉促促開工，因?yàn)闀?huì)導(dǎo)導(dǎo)致后續(xù)乏力。1.做好方案預(yù)控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心1只要有后勁，就能能形成經(jīng)濟(jì)上的良良性循環(huán)。這些方方案的制定，一定定是根據(jù)任務(wù)目標(biāo)標(biāo)而確定的，絕對對不是根據(jù)施工能能力而確定的。這這就好比打戰(zhàn)，不不能說咱有什么武武器就打什么戰(zhàn)，，而是根據(jù)戰(zhàn)爭需需要配備人員和武武器。確保項(xiàng)目高高起點(diǎn)開局、理性性化運(yùn)轉(zhuǎn)。良好的的開端是成功的一一半。方案策劃，主要是是技術(shù)方案、組織織方案、臨時(shí)工程程方案、設(shè)備配置置方案、成本方案案，還要根據(jù)項(xiàng)目目總體情況統(tǒng)籌考考慮材料供應(yīng)方案案等。1.做好方案預(yù)控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心11.1要高度重視謀篇布布局。生產(chǎn)線和施工能力力的設(shè)計(jì)與分布，，包括便道和電力力保障設(shè)計(jì)，棄碴碴場、拌合站的規(guī)規(guī)劃，材料供應(yīng)渠渠道的安排，輔助助導(dǎo)坑的優(yōu)化。在在布局上高人一籌籌，勝算的把握性性就較大。1.做好方案預(yù)控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心11.2認(rèn)真抓好生產(chǎn)要素素配置。在隊(duì)伍安排上要貫貫徹專業(yè)化原則，，盡量選用干過同同類工程的隊(duì)伍，，用熟手會(huì)使管理理事半功倍；在初初期投入上要統(tǒng)籌籌兼顧，系統(tǒng)策劃劃必須一次到位。?？朔∞r(nóng)意識(shí)，，糾正湊合、觀望望心態(tài)，該投入的的堅(jiān)決及時(shí)投入，，一開始決心不大大，喪失主動(dòng)和時(shí)時(shí)機(jī)，中間再搞"添油"戰(zhàn)術(shù)，一步被動(dòng)、、步步被動(dòng)，最后后往往是付出十倍倍的代價(jià)亦于事無無補(bǔ)。1.做好方案預(yù)控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心11.3仔細(xì)策劃各項(xiàng)成本本費(fèi)用。根據(jù)施工方案、組組織模式、設(shè)備配配置，仔細(xì)核算施施工成本，倒推方方案的合理性。如如果成本過大，必必須對方案進(jìn)行調(diào)調(diào)整優(yōu)化。技術(shù)與與經(jīng)濟(jì)必須互動(dòng)。。1.做好方案預(yù)控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心11.4設(shè)置最優(yōu)的關(guān)鍵線線路通過合理的工序組組織安排，盡量減減少關(guān)鍵線路的工工作量，力求縮短短關(guān)鍵線路，通過過工藝方法的改變變、工裝設(shè)備的更更新提高關(guān)鍵線路路上各工序的工作作效率。一定要杜絕盲目施施工、打無準(zhǔn)備之之戰(zhàn)的現(xiàn)象。堅(jiān)決決消滅“四一牌管管理形式”。1.做好方案預(yù)控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法隧道施工方法，主主要是指開挖支護(hù)護(hù)方法。什么是好好方法？安全的、、經(jīng)濟(jì)的、適用的的就是好方法。2.做好技術(shù)儲(chǔ)備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法隧道開挖的基本原原則是：在保證圍圍巖穩(wěn)定或減少對對圍巖振動(dòng)的前提提下，選擇恰當(dāng)?shù)牡拈_挖方法和掘進(jìn)進(jìn)方式，并應(yīng)盡量量提高掘進(jìn)速度。。即在選擇開挖方方法和掘進(jìn)方式時(shí)時(shí)，一方面要考慮慮隧道圍巖地質(zhì)條條件及其變化情況況，選擇能很好地地適應(yīng)地質(zhì)條件及及其變化、并能保保持圍巖穩(wěn)定的方方法和方式；另一一方面應(yīng)考慮坑道道范圍內(nèi)巖體的堅(jiān)堅(jiān)硬程度，選擇能能快速掘進(jìn)，并能能減少對圍巖擾動(dòng)動(dòng)的方法和方式。。2.做好技術(shù)儲(chǔ)備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法隧道施工中，開挖挖方法是影響圍巖巖穩(wěn)定的重要因素素之一。因此，在在選擇開挖方法時(shí)時(shí)，應(yīng)對隧道斷面面大小及形狀、圍圍巖的工程地質(zhì)條條件、支護(hù)條件、、工期要求、工區(qū)區(qū)長度、機(jī)械配備備能力、經(jīng)濟(jì)性等等相關(guān)因素進(jìn)行綜綜合分析，采用恰恰當(dāng)?shù)拈_挖方法。。2.做好技術(shù)儲(chǔ)備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項(xiàng)目管理的核核心12.1選擇合理的的開挖方法法針對各種不不同圍巖的的施工方法法，規(guī)范、、驗(yàn)標(biāo)是為為我們施工工服務(wù)的，，無論進(jìn)度度質(zhì)量安全全一定是最最優(yōu)工效組組合。隧道施工中中會(huì)遇到硬硬巖軟巖、、會(huì)有水無無水、會(huì)節(jié)節(jié)理發(fā)育不不發(fā)育，還還會(huì)遇到各各種不良地地質(zhì)構(gòu)造等等等，就得得采用不同同的施工方方法，這叫叫巖變我變變，圍巖是是第一因素素。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.1選擇合理的的開挖方法法勞務(wù)隊(duì)或者者專業(yè)隊(duì)伍伍的操作能能力、熟練練程度如何何，是否有有類似工程程經(jīng)驗(yàn)，對對于新技術(shù)術(shù)、新設(shè)備備能否掌握握使用技巧巧等，必須須慎重考慮慮，具有可可操作性是是第二因素素。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.1選擇合理的的開挖方法法我們企業(yè)或或者勞務(wù)隊(duì)隊(duì)所擁有的的設(shè)備資源源，是專業(yè)業(yè)的還是普普通的，是是新的還是是舊的，我我們所能夠夠投入的新新的設(shè)備資資源有多少少，制定方方案需要認(rèn)認(rèn)真考慮，，設(shè)備資源源是第三因因素。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.1選擇合理的的開挖方法法我們常用的的有全斷面面法、臺(tái)階階法、三臺(tái)臺(tái)階法、三三臺(tái)階七步步開挖法、、側(cè)壁導(dǎo)坑坑法、CD法、CRD法等等。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.1選擇合理的的開挖方法法一座隧道或或一個(gè)施工工區(qū)段，一一般施工圖圖紙會(huì)提供供圍巖狀況況，會(huì)有不不同的圍巖巖，這樣的的情況下就就會(huì)有不同同的方法。。由于方法法的改變，，我們的設(shè)設(shè)備配置、、操作方法法都得隨之之而改變。。所以，一一般情況下下方案選擇擇有主方法法、次方法法，整個(gè)施施工配套以以占比高的的圍巖段落落為主，以以其它段落落為輔。避避免頻繁的的變換施工工方法。這這會(huì)導(dǎo)致施施工組織混混亂。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.1選擇合理的的開挖方法法兩點(diǎn)提示：：開挖時(shí)，一一次開挖斷斷面越小越越安全；一一次開挖斷斷面越大管管理越簡單單，但安全全性低、出出現(xiàn)問題難難以控制。。對于軟巖隧隧道，支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)閉合合時(shí)間越短短越安全，，這就要求求一是快速速施工、迅迅速閉合，，二是控制制步距。閉合是指力力學(xué)閉合。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.2設(shè)置合理的的洞內(nèi)作業(yè)業(yè)模式在確保安全全的情況下下，組織模模式?jīng)Q定了了施工的快快慢和便捷捷性。洞內(nèi)內(nèi)的作業(yè)模模式?jīng)Q定了了我們的系系統(tǒng)建設(shè)。。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.2設(shè)置合理的的洞內(nèi)作業(yè)業(yè)模式2.2.1開挖支護(hù)方方式全斷面：硬硬質(zhì)巖層可可以使用，，組織最簡簡單，需要要鉆孔臺(tái)架架。臺(tái)架設(shè)設(shè)計(jì)不僅要要滿足風(fēng)槍槍的數(shù)量（（單線16臺(tái)、雙線22臺(tái)、高鐵30臺(tái)），還要要考慮炮眼眼布置、打打眼的便利利性，兼顧顧車輛通行行要求。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.2設(shè)置合理的的洞內(nèi)作業(yè)業(yè)模式2.2.1開挖支護(hù)方方式二臺(tái)階法、、三臺(tái)階法法：硬質(zhì)巖巖層和次一一級(jí)巖層都都可以使用用，根據(jù)斷斷面大小選選擇臺(tái)階多多少。需要要組合臺(tái)架架，利用臺(tái)臺(tái)階高度解解決打眼的的問題。爆爆破后上臺(tái)臺(tái)階要用挖挖機(jī)扒碴，，可以迅速速提供打眼眼作業(yè)面。。對于出現(xiàn)現(xiàn)的險(xiǎn)情，，可以在臺(tái)臺(tái)階上進(jìn)行行治理，降降低安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。其他工法：：主要是軟軟巖隧道使使用，一般般都是隨挖挖隨支，變變數(shù)不大。。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.2設(shè)置合理的的洞內(nèi)作業(yè)業(yè)模式2.2.2循環(huán)次數(shù)和和循環(huán)進(jìn)尺尺的確定我們現(xiàn)在大大多是追求求大進(jìn)尺少少循環(huán)的模模式。其實(shí)實(shí)，這個(gè)弊弊端很多。。一是炮眼眼利用率太太低，二是是工序時(shí)間間長、作業(yè)業(yè)人員效率率低，成本本高、速度度慢，總體體效果差。。應(yīng)根據(jù)圍圍巖的狀況況、按照工工期的要求求，選擇合合適的進(jìn)尺尺，盡可能能提高炮眼眼利用率。?？梢栽O(shè)計(jì)計(jì)二、三、、四不同的的循環(huán)模式式。循環(huán)時(shí)時(shí)間確定、、進(jìn)尺任務(wù)務(wù)明確，就就好配置設(shè)設(shè)備，組織織管理目標(biāo)標(biāo)就會(huì)明確確。組織管理的的主要任務(wù)務(wù)就是保證證循環(huán)時(shí)間間。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.2設(shè)置合理的的洞內(nèi)作業(yè)業(yè)模式2.2.3開挖支護(hù)的的交叉作業(yè)業(yè)一般二、三三級(jí)圍巖不不需要支護(hù)護(hù)拱架，都都是錨噴支支護(hù)。這種種狀況下，，初噴一遍遍就可以組組織打眼，，二次、三三次復(fù)噴，，要充分利利用打眼時(shí)時(shí)間進(jìn)行作作業(yè)。三級(jí)偏軟及及四級(jí)圍巖巖，支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)是有拱拱架的，這這種狀況施施工組織相相對比較麻麻煩。要充充分利用臺(tái)臺(tái)階法的優(yōu)優(yōu)勢，分部部實(shí)施。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.2設(shè)置合理的的洞內(nèi)作業(yè)業(yè)模式2.2.3開挖支護(hù)的的交叉作業(yè)業(yè)主要就是一一點(diǎn)，各工工序作業(yè)要要在時(shí)間上上和空間上上形成立體體交叉，最最大限度的的滿負(fù)荷工工作，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“時(shí)間占占滿、空間間用足”，，堅(jiān)決杜絕單單工序作業(yè)業(yè)。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心12.2設(shè)置合理的的洞內(nèi)作業(yè)業(yè)模式2.2.4杜絕長臺(tái)階階采用臺(tái)階法法施工時(shí)，，上臺(tái)階如如使用鉆孔孔臺(tái)架，受受臺(tái)架的制制約，就必必然形成長長臺(tái)階，車車輛設(shè)備必必須上去裝裝碴，下臺(tái)臺(tái)階中臺(tái)階階就必須有有車輛行走走通道，導(dǎo)導(dǎo)致施工亂亂套。這是是我們目前前使用比較較多的方法法，現(xiàn)場節(jié)節(jié)奏混亂、、停工太多多，步距無無法不達(dá)標(biāo)標(biāo)。要求采用短短臺(tái)階、使使用拼裝式式臺(tái)架相結(jié)結(jié)合。三臺(tái)臺(tái)階在三級(jí)級(jí)偏軟或四四級(jí)圍巖的的條件下，，有著明顯顯的優(yōu)勢，，現(xiàn)場需要要仔細(xì)研究究。2.做好技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心1施工系統(tǒng)是是指洞內(nèi)生生產(chǎn)作業(yè)線線。主要作作業(yè)線：開開挖、運(yùn)輸輸、支護(hù)、、二襯（仰仰拱）、監(jiān)監(jiān)控量測、、超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)。輔輔助作業(yè)線線：供電、、供風(fēng)、供供水、通風(fēng)風(fēng)、排水。。3.抓好資源配配置和系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心1無論主、輔輔作業(yè)線都都是以隧道道總工期為為控制原則則。工期寬寬松配置可可以稍低一一些，工期期緊配置就就必須高，，而且要有有一定的儲(chǔ)儲(chǔ)備量。這這種系統(tǒng)的的設(shè)計(jì)，就就是要解決決單循環(huán)所所需要的生生產(chǎn)能力問問題，而且且要以最末末端（貫通通面）為設(shè)設(shè)計(jì)起點(diǎn)，，并且以起起點(diǎn)的單循循環(huán)作業(yè)時(shí)時(shí)間為依據(jù)據(jù)。輔助作作業(yè)線一次次性配置到到位，在長長大隧道尤尤為重要。。3.抓好資源配配置和系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心1系統(tǒng)建設(shè)時(shí)時(shí)，設(shè)備投投入應(yīng)以形形成單循環(huán)環(huán)作業(yè)能力力、專業(yè)化化能力為目目標(biāo)。力求求先進(jìn)適用用、相互配配套、效能能最優(yōu)、成成本最低。。設(shè)備配置置不是越先先進(jìn)越好，，也不是自自動(dòng)化程度度越高越好好，避免盲盲目投入和和無序投入入。3.抓好資源配配置和系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心1設(shè)備選型和和配套是確確保能否實(shí)實(shí)現(xiàn)均衡、、快速施工工的關(guān)鍵。。機(jī)械不配配套，生產(chǎn)產(chǎn)能力高的的受生產(chǎn)能能力低的限限制，功效效發(fā)揮不出出，即使管管理再好，，設(shè)備再多多，仍然實(shí)實(shí)現(xiàn)不了快快速施工，，只有配套套合理，才才能發(fā)揮綜綜合效率，，實(shí)現(xiàn)均衡衡、快速施施工的目標(biāo)標(biāo)。3.抓好資源配配置和系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心1關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)應(yīng)自主投入入。隧道的的挖裝設(shè)備備、噴射手手、地質(zhì)超超前預(yù)報(bào)、、監(jiān)控量測測、測量試試驗(yàn)檢測、、混凝土拌拌合機(jī)等，，對提升施施工能力、、對安全質(zhì)質(zhì)量有保證證作用。通用設(shè)備、、普通設(shè)備備應(yīng)充分利利用社會(huì)現(xiàn)現(xiàn)存資源，，控制投入入。如運(yùn)輸輸車輛、常常規(guī)的隧道道施工設(shè)備備等，原則則上都應(yīng)通通過租賃社社會(huì)設(shè)備或或施工隊(duì)伍伍自帶的方方式加以解解決，謹(jǐn)防防過度投入入，不堪重重負(fù)。3.抓好資源配配置和系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心13.1鉆眼開挖鉆爆法施工工時(shí)，主要要是鉆眼作作業(yè)。有風(fēng)風(fēng)槍、鉆孔孔臺(tái)車、液液壓鉆等。。這些設(shè)備備的配置，，是由工期期決定的，，月進(jìn)度決決定了日進(jìn)進(jìn)度、日進(jìn)進(jìn)度決定了了循環(huán)次數(shù)數(shù)和循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺，循環(huán)環(huán)時(shí)間和循循環(huán)進(jìn)尺決決定了打眼眼的作業(yè)時(shí)時(shí)間，作業(yè)業(yè)時(shí)間決定定了鉆機(jī)的的數(shù)量，因因?yàn)樵谕灰环N巖層中中，鉆機(jī)的的工作效率率是固定的的。所以，，需要通過過計(jì)算確定定鉆機(jī)的數(shù)數(shù)量。一般般一把風(fēng)槍槍大約施工工6個(gè)炮眼，最最忌諱炮眼眼分配不均均。（一臺(tái)臺(tái)風(fēng)槍需約約4立方風(fēng)量））。3.抓好資源配配置和系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心13.2出碴運(yùn)輸出碴速度取取決于裝碴碴速度，所所以裝碴設(shè)設(shè)備的選型型極其重要要。工期緊緊張時(shí)應(yīng)優(yōu)優(yōu)先選用履履帶式裝碴碴機(jī)或?qū)Ｓ糜玫V山設(shè)備備。運(yùn)輸車車輛的數(shù)量量與運(yùn)距有有關(guān)，需要要根據(jù)運(yùn)距距和行車速速度去計(jì)算算，但要確確保裝碴的的連續(xù)性，，就是要保保證裝碴設(shè)設(shè)備不等待待。3.抓好資源配配置和系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)高效率的施施工生產(chǎn)是是項(xiàng)目管理理的核心13.3初期支護(hù)現(xiàn)階段，隧隧道支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)主要是是“錨噴網(wǎng)網(wǎng)＋鋼架””的形式。。立拱架、、噴混凝土土，是現(xiàn)場場管理的主主控點(diǎn)，也也是安全質(zhì)質(zhì)量成本的的主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源。我們們應(yīng)該努力力提高工序序作業(yè)水平平，以成熟熟穩(wěn)定的工工法為抓手手，以高效效有序的工工藝水平保保進(jìn)度、保保效益。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.3初期支護(hù)這道工序，在軟軟巖隧道施工中中，是關(guān)鍵線路路上的關(guān)鍵工序序，受各種條件件的制約比較多多，往往不能按按照工序卡控時(shí)時(shí)間完成任務(wù)，，成了現(xiàn)階段制制約隧道施工速速度和施工效率率的頑疾。需要要引起大家的高高度重視。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.3初期支護(hù)現(xiàn)階段采用人工工作業(yè)較多，應(yīng)應(yīng)配足勞力與設(shè)設(shè)備，普通噴錨錨機(jī)單線隧道不不少于3臺(tái)、雙線隧道不不少于4臺(tái)。所以，在抓好目目前狀況的前提提下，要研究鋼鋼架安裝、噴射射手等機(jī)械化設(shè)設(shè)備，研究噴射射混凝土獨(dú)立拌拌合站，以提高高功效、確保質(zhì)質(zhì)量。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.4模筑二襯主要是臺(tái)車問題題，除結(jié)構(gòu)的強(qiáng)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性外，還必必須設(shè)計(jì)好臺(tái)車車的基本結(jié)構(gòu)，，確保脫模、行行走的便利性，，臺(tái)車前后口大大小的一致性。。變形太大、不不便于操作等問問題，導(dǎo)致現(xiàn)場場人力投入大、、施工時(shí)間長、、外觀質(zhì)量差。。二襯模板臺(tái)車車必須有效設(shè)置置附著式振搗器器，數(shù)量和功率率與臺(tái)車結(jié)構(gòu)形形式必須匹配；；要考慮帶模注注漿分層澆筑的的工藝需要；端端頭模板處理、、止水帶臨時(shí)固固定措施，現(xiàn)在在有成熟的技術(shù)術(shù)，大家必須學(xué)學(xué)習(xí)引進(jìn)并很好好地應(yīng)運(yùn)。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.4模筑二襯在勞動(dòng)力價(jià)格飛飛漲的現(xiàn)在，臺(tái)臺(tái)車的一次性投投入相對于低效效的工序成本，，已經(jīng)微不足道道。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.5施工通風(fēng)目前常用的通風(fēng)風(fēng)方式，有壓入入式、抽出式、、壓入抽出混合合式、巷道式。。無論什么方式式，關(guān)鍵要滿足足通風(fēng)總量和風(fēng)風(fēng)速。施工通風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)，影響成成本的是總裝機(jī)機(jī)量，即耗電量量。風(fēng)機(jī)風(fēng)帶的的一次性投入占占比甚微。通風(fēng)風(fēng)效果的好壞，，取決于日常維維護(hù)，避免漏風(fēng)風(fēng)、大風(fēng)阻等。。必須按照以最最遠(yuǎn)端的通風(fēng)需需求一次建成。。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.5施工通風(fēng)實(shí)際上，通風(fēng)好好壞除了設(shè)計(jì)合合理維護(hù)到位以以外，還取決于于我們洞內(nèi)掌子子面內(nèi)燃設(shè)備的的尾氣排放量和和排放標(biāo)準(zhǔn)。一一般應(yīng)杜絕那些些破舊設(shè)備進(jìn)洞洞。一臺(tái)破車進(jìn)進(jìn)去排放的尾氣氣，需要大量的的電費(fèi)把它排出出來，得不償失失。一個(gè)月的通通風(fēng)電費(fèi)可能就就買一臺(tái)車。（（這個(gè)跟治理霧霧霾原理一樣的的，天天靠刮風(fēng)風(fēng)不解決問題的的根本。）我們施工中對這這一塊基本不做做研究，導(dǎo)致施施工難以為繼。。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.6施工排水這方面我們有很很多失敗的案例例。土木工程不不注意水，是說說不過去的，對對這個(gè)事情應(yīng)有有系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。。隧道內(nèi)必須建立立排水通道，就就是說水路與道道路要分離，這這既是提高施工工效率的保障，，也是文明施工工的需要。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.6施工排水反坡隧道和斜井井，洞內(nèi)排水主主要靠機(jī)械抽排排。斜井建井期期間、反坡施工工期間，必須要要接力抽排。達(dá)達(dá)到一定距離或或者斜井建成后后，可以集中一一次排到洞外。。管道和水泵要要匹配，排水能能力至少達(dá)到涌涌水量的1.2倍。接力抽排分分期建設(shè)的系統(tǒng)統(tǒng)，最先建設(shè)的的泵站要以最大大排水量的能力力建設(shè)（考慮匯匯水量的范圍））。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.7高壓風(fēng)一般是洞外建壓壓風(fēng)站，洞內(nèi)移移動(dòng)式壓風(fēng)站兩兩種。洞外散熱熱好，但管道長長，風(fēng)損大，電電耗大。洞內(nèi)效效率高，但散熱熱差，對作業(yè)環(huán)環(huán)境影響大。壓壓風(fēng)站的大小由由掌子面單循環(huán)環(huán)作業(yè)需求的風(fēng)風(fēng)量來確定。就就是由所有風(fēng)槍槍和噴射機(jī)的耗耗風(fēng)量來確定。。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心13.8施工用電宜洞外、洞內(nèi)分分建。變壓器及及變壓器以上的的電力線路，要要滿足最高峰的的用電總和，最最好分期建設(shè)，，做好預(yù)備、節(jié)節(jié)約成本。最重重要的是，電力力供應(yīng)必須確保保壓風(fēng)站、排水水泵站和通風(fēng)機(jī)機(jī)的電力需求，，這是最主要的的用電部位。除非特別工期緊緊張，不建議發(fā)發(fā)電施工，發(fā)電電設(shè)備作為備用用應(yīng)急，確保洞洞內(nèi)安全即可。。3.抓好資源配置和和系統(tǒng)建設(shè)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心1現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)的的目的就是為了了實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)施工工的高效性、連連續(xù)性。多數(shù)隧隧道在施工過程程中，經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)等料、等測、、等變、等方案案、等驗(yàn)收、等等電、等水、等等修理等等，造造成掌子面停工工，總是停停打打打，不能連續(xù)續(xù)作業(yè)。導(dǎo)致隊(duì)隊(duì)伍不敢配足人人員，進(jìn)度無法法滿足、經(jīng)濟(jì)嚴(yán)嚴(yán)重惡化，形成成一系列連環(huán)套套。正常的組織織，這些事情少少之又少，但這這種事情在我們們工地卻很普遍遍，與行業(yè)正常常水平相比有很很大的差距。4.抓好洞內(nèi)現(xiàn)場組組織和協(xié)調(diào)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心1這體現(xiàn)出了我們們的施工管理綜綜合能力不足、、預(yù)控不到位、、心中無數(shù)。勞勞務(wù)隊(duì)不一定很很成型、也不一一定很有經(jīng)驗(yàn)、、更不一定能管管理到位。所以以，現(xiàn)場組織管管理應(yīng)以“我””為主，任何事事情都是“我””的事情。施工沒有節(jié)奏，，是隧道施工最最大的忌諱。追求高效的最佳佳途徑就是直接接管理。只有直直接，才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)最大的快捷；；只有直接，才才能獲得最為真真實(shí)的第一手資資源；只有直接接，才能使問題題得到最為徹底底的解決。不抓抓具體事，不深深入實(shí)際，只做做原則領(lǐng)導(dǎo)和““甩手掌柜”是是不可能實(shí)現(xiàn)工工作高效率的。。4.抓好洞內(nèi)現(xiàn)場組組織和協(xié)調(diào)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心1因此，管理人員員要參與到現(xiàn)場場施工組織中去去，深入到工班班才能管好，落落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班作作業(yè)、跟班作業(yè)業(yè)、技術(shù)人員旁旁站制度，是非非常重要的。通過洞內(nèi)現(xiàn)場管管理，使得整個(gè)個(gè)施工過程達(dá)到到有序可控的狀狀態(tài)。所謂有序，就是是各工序按部就就班的正常作業(yè)業(yè)。就是按照成成型的施工組織織模塊進(jìn)行施工工，也是最優(yōu)的的組織模式。反反對創(chuàng)造無依據(jù)據(jù)、空想的工法法和工況。所謂可控，就是是空間和時(shí)間是是否達(dá)到最優(yōu)，，是否成本最低低，不然管理就就失去意義。4.抓好洞內(nèi)現(xiàn)場組組織和協(xié)調(diào)高效率的施工生生產(chǎn)是項(xiàng)目管理理的核心1事物是由相互作作用的各種矛盾盾影響的，其中中存在著處于支支配地位、對事事物的發(fā)展過程程起決定作用的的主要矛盾。組組織項(xiàng)目施工必必須善于抓住對對項(xiàng)目起最關(guān)鍵鍵作用、關(guān)乎成成敗、直接影響響工期和效益的的主要矛盾，重重點(diǎn)突破，收到到牽一發(fā)而動(dòng)全全身的效果。2抓主要矛盾是項(xiàng)項(xiàng)目管理的主要要抓手不同的項(xiàng)目有不不同的主要矛盾盾和關(guān)鍵問題，，項(xiàng)目在不同時(shí)時(shí)期的主要矛盾盾是不同的，必必須注意主要矛矛盾的轉(zhuǎn)化。如如有的項(xiàng)目一上上場，主要矛盾盾是征地拆遷或或催要圖紙，那那就要集中精力力搞征拆或催圖圖；征拆矛盾、、圖紙矛盾解決決后，主要矛盾盾就轉(zhuǎn)化為主體體工程施工。又又如在隧道施工工中，開始的主主要矛盾是順利利進(jìn)洞，進(jìn)洞后后的主要矛盾是是掘進(jìn)，掘進(jìn)中中的主要矛盾是是光爆和出碴，，再之后的主要要矛盾則轉(zhuǎn)化為為二襯。隨著主主要矛盾的轉(zhuǎn)化化及時(shí)調(diào)整工作作重心是一條十十分重要的原則則。2抓主要矛盾是項(xiàng)項(xiàng)目管理的主要要抓手我們能不能在施施工當(dāng)中抓住主主要矛盾，首先先取決于我們對對項(xiàng)目特點(diǎn)的認(rèn)認(rèn)識(shí)水平，其次次要有高度的敬敬業(yè)精神，在解解決關(guān)鍵問題時(shí)時(shí)碰上困難，不不能拖、不能等等，更不能實(shí)行行“駝鳥政策””，自欺欺人，，繞著走，也不不能只找客觀原原因，把責(zé)任推推向業(yè)主、推向向自然條件，而而是要立足自身身，積極主動(dòng)，，全力以赴地限限時(shí)加以解決。。2抓主要矛盾是項(xiàng)項(xiàng)目管理的主要要抓手由于隧道施工是是以開挖和支護(hù)護(hù)為先導(dǎo)的快速速施工，開挖支支護(hù)永遠(yuǎn)是隧道道施工關(guān)鍵線路路上的關(guān)鍵工序序。而減少關(guān)鍵鍵線路的工作量量、力求縮短關(guān)關(guān)鍵線路、通過過工藝方法的改改變、工裝設(shè)備備的更新提高關(guān)關(guān)鍵線路上各工工序的工作效率率，是我們解決決主要矛盾的主主要途徑。2抓主要矛盾是項(xiàng)項(xiàng)目管理的主要要抓手1.1洞口進(jìn)洞前的安安全處置隧道洞口的位置置，多年前設(shè)計(jì)計(jì)的時(shí)候很注重重，為了洞口的的施工及運(yùn)營安安全，有時(shí)候會(huì)會(huì)改變線路。近近年來，為了線線路的線型，幾幾乎犧牲了洞口口位置的重要性性，很多洞口處處于不利位置。。1.抓洞口問題的處處理2抓主要矛盾是項(xiàng)項(xiàng)目管理的主要要抓手1.1洞口進(jìn)洞前的的安全處置為了方便進(jìn)洞洞、安全進(jìn)洞洞，對于進(jìn)洞洞位置的優(yōu)化化尤為重要。。要把不安全全（奇形怪狀狀、亂七八糟糟）的地形地地貌，變?yōu)榘舶踩摹⒕鶆騽蚍€(wěn)定的地形形地貌，一個(gè)個(gè)字——挖。我們隧道的閉閉合支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)（包括二襯襯）只能承受受環(huán)向的土壓壓力，抵抗山山體的傾覆、、滑塌能力為為零。導(dǎo)向墻墻、大管棚等等更不能解決決山體穩(wěn)定問問題，有時(shí)還還可能是山體體失穩(wěn)的一個(gè)個(gè)誘因。要把把不穩(wěn)定的山山體變穩(wěn)定，，一個(gè)字——擋。1.抓洞口問題的的處理2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手1.2洞口場地的布布置首先考慮功能能滿足，但要要達(dá)到生活區(qū)區(qū)、生產(chǎn)區(qū)分分區(qū)處理的效效果。為了達(dá)達(dá)到美觀效果果，場地布置置要以隧道軸軸線為基準(zhǔn)，，平行或垂直直，標(biāo)高有層層次，線條直直、拐角方。。這個(gè)工作需需要有系統(tǒng)的的規(guī)劃和預(yù)算算控制，所有有的建設(shè)要有有數(shù)據(jù)作支撐撐。堅(jiān)決反對對隨心所欲、、隨意建設(shè)、、無規(guī)?？刂浦平ㄔO(shè)。1.抓洞口問題的的處理2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手這種段落施工工，往往會(huì)出出現(xiàn)塌方、支支護(hù)變形等問問題，給施工工帶來諸多麻麻煩。主要表現(xiàn)為：：掌子面正面面滑坍、開挖挖后塌方、拱拱部支護(hù)垮塌塌、拱部支護(hù)護(hù)變形、邊墻墻部位開挖時(shí)時(shí)側(cè)向滑塌、、邊墻部位支支護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)移移等等。超前加固、超超前支護(hù)、立立拱架、噴射射混凝土一系系列作業(yè)是主主要矛盾。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護(hù)問題2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手2.1研判圍巖，制制定措施，確確保安全研究圍巖的巖巖性、產(chǎn)狀、、節(jié)理、物理理力學(xué)指標(biāo)、、初始應(yīng)力狀狀態(tài)、與構(gòu)造造的關(guān)系等。。判識(shí)圍巖的的自穩(wěn)能力，，就是開挖后后無支護(hù)狀態(tài)態(tài)下的穩(wěn)定性性，發(fā)生坍塌塌的機(jī)理。也也就是說，開開挖后，無支支護(hù)時(shí)會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)什么樣的塌塌方形式。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護(hù)問題2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手2.1研判圍巖，制制定措施，確確保安全研究支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的適應(yīng)性，，這與開挖進(jìn)進(jìn)尺、開挖斷斷面大小、圍圍巖坍塌機(jī)理理密切相關(guān)。。一般采用超超前加固、超超前支護(hù)、錨錨噴網(wǎng)鋼架初初期支護(hù)等手手段。有柔性性支護(hù)、有剛剛性支護(hù)、有有剛?cè)峤Y(jié)合的的支護(hù)。開挖挖前的力學(xué)狀狀態(tài)，由開挖挖后的支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)來替換，，就要達(dá)到等等值（超強(qiáng)））替換的原則則。相當(dāng)于體體系轉(zhuǎn)換。為為確保安全，，要掌握圍巖巖的“時(shí)空效效應(yīng)”、應(yīng)遵遵從“寧強(qiáng)勿勿弱”的原則則。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護(hù)問題2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手2.1研判圍巖，制制定措施，確確保安全現(xiàn)階段，隧道道出現(xiàn)問題主主要是下臺(tái)階階、仰拱開挖挖時(shí)出現(xiàn)大的的側(cè)向滑塌，，進(jìn)而導(dǎo)致上上部坍塌。其其原因主要是是支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度不夠、閉閉合不及時(shí)造造成，在空間間變大的時(shí)候候，結(jié)構(gòu)受力力加劇，如果果閉合再晚了了，就會(huì)惡化化，導(dǎo)致坍塌塌。加密拱架架是最好的辦辦法。支護(hù)結(jié)構(gòu)的工工藝質(zhì)量、工工序質(zhì)量對結(jié)結(jié)構(gòu)的有效性性和安全性至至關(guān)重要。很很多時(shí)候，不不是支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)不適應(yīng)，而而是支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)標(biāo)。這個(gè)要高高度重視。必必須對初期支支護(hù)進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)無損檢檢測，并及時(shí)時(shí)注漿。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護(hù)問題2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手2.2加強(qiáng)保障，快快速封閉，確確保速度確保快速完成成支護(hù)體系，，如人員保障障、設(shè)備保障障、物資保障障等，避免工工序等待，以以施工安全保保進(jìn)度。在軟巖隧道施施工中，打超超前、立拱架架、噴射混凝凝土這道支護(hù)護(hù)工序，是關(guān)關(guān)鍵線路上的的關(guān)鍵工序，，由于受各種種條件的制約約比較多，往往往不能按照照工序卡控時(shí)時(shí)間完成任務(wù)務(wù)，成了現(xiàn)階階段制約隧道道施工速度和和施工效率的的頑疾。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護(hù)問題2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手圍巖好的地段段，鉆眼爆破破、出碴運(yùn)輸輸是主要矛盾盾。這種情況況下凡是不利利于這兩個(gè)工工序的一切環(huán)環(huán)節(jié)都必須迅迅速治理，為為快速施工創(chuàng)創(chuàng)造條件，如如壓風(fēng)站、風(fēng)風(fēng)槍數(shù)量、炸炸藥配送、裝裝載機(jī)、自卸卸車、洞內(nèi)道道路等，以速速度保進(jìn)度。。3.抓硬巖地段的的快速施工2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)，相當(dāng)于我我們隧道施工工的眼睛，可可以讓我們提提前知道前方方圍巖狀況。。如果沒有變變化，可以繼繼續(xù)正常施工工，如果有變變異，可以提提前制定方案案予以防范。。這是一道必必不可少的工工序，必須納納入工序管理理。一般可以通過過掌子面的地地質(zhì)判識(shí)做出出基本的判斷斷，可以判識(shí)識(shí)圍巖級(jí)別、、圍巖破碎程程度、圍巖軟軟硬情況、有有水無水、有有無特殊地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造溶等等等。對于下一一個(gè)循環(huán)甚至至再下一個(gè)循循環(huán)都能起到到指導(dǎo)作用。。一般來說這這就足夠了。。4.抓超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手如果有超前鉆鉆探，更能保保證。如果有有超前導(dǎo)洞揭揭示，地質(zhì)狀狀況更是會(huì)一一目了然。但對于地質(zhì)特特別復(fù)雜的隧隧道，應(yīng)配置置成套預(yù)報(bào)設(shè)設(shè)備。但這些些設(shè)備的配置置和工作開展展往往與我們們的合同有關(guān)關(guān)。因?yàn)樵O(shè)備備購置費(fèi)用較較高、操作比比較專業(yè)，還還會(huì)對洞內(nèi)作作業(yè)程序打亂亂，所以應(yīng)根根據(jù)合同約定定而確定，不不能盲目上馬馬。4.抓超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手一般采取長中中短相結(jié)合的的手段。長，，一般探測前前方約100米的范圍，但但數(shù)據(jù)不是很很詳細(xì)。中，，一般詳探前前方約50米的范圍。短短，一般探測測前方10～20米的范圍。其其方法和設(shè)備備常用的是TSP、地質(zhì)雷達(dá)、、超前鉆機(jī)等等?，F(xiàn)在發(fā)展展的很快，設(shè)設(shè)備儀器更新新很快，需要要研究研究。。4.抓超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)2抓主要矛盾是是項(xiàng)目管理的的主要抓手技術(shù)管理是項(xiàng)項(xiàng)目管理中的的靈魂，技術(shù)術(shù)管理決定項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)量與與進(jìn)度，也決決定項(xiàng)目效益益。3技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)束是項(xiàng)目目管理的有效效途徑一是優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)，加強(qiáng)與設(shè)設(shè)計(jì)單位的溝溝通，工程數(shù)數(shù)量要足額進(jìn)進(jìn)藍(lán)圖，把單單價(jià)低成本高高的項(xiàng)目全部部置換，對施施工組織造成成連環(huán)套的全全部變更，增增加措施降低低難度等；二二是樹立“方方案決定成本本”意識(shí)，認(rèn)認(rèn)真對待施工工技術(shù)方案預(yù)預(yù)控，把降低低成本作為一一條主線貫徹徹于施工技術(shù)術(shù)方案論證的的全過程，通通過優(yōu)化方案案減少投入，，降低成本，，不走彎路。。三是加強(qiáng)技技術(shù)指導(dǎo)和技技術(shù)控制，通通過有效的措措施降低勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度、降低低施工難度、、降低直接成成本、減少浪浪費(fèi)。這是保保證項(xiàng)目效益益最重要的途途徑。對于隧道施工工，常見的主主要問題有一一下幾個(gè)方面面：3技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)束是項(xiàng)目目管理的有效效途徑斜井、平導(dǎo)、、橫通道等輔輔助坑道，其其斷面大小與與設(shè)備、通風(fēng)風(fēng)及其他功能能有關(guān)，應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)情況況、過風(fēng)斷面面優(yōu)化坑道斷斷面的大小，，并充分考慮慮圍巖的穩(wěn)定定性。斷面小小制約了裝、、運(yùn)設(shè)備的作作業(yè)，斷面大大了鉆爆、出出碴工作量大大、支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)變復(fù)雜，圍圍巖容易失穩(wěn)穩(wěn)坍塌，造成成施工速度受受制約。一般般原則，只要要滿足坑道施施工的需要就就可以。大斷斷面、雙車道道其實(shí)對主洞洞施工進(jìn)度的的影響值并不不大，但這種種優(yōu)化對我們們的成本影響響巨大，性價(jià)價(jià)比太低。所所以要慎重對對輔助坑道斷斷面大小的優(yōu)優(yōu)化。（實(shí)際際上就是花錢錢買了個(gè)好看看，勞務(wù)隊(duì)伍伍最喜歡，我我們要買單。。）1.輔助坑道斷面面大小的選擇擇3技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)束是項(xiàng)目目管理的有效效途徑我們多數(shù)隧道道施工，爆破破開挖沒有設(shè)設(shè)計(jì)，炮眼布布置、裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)、一次起起爆藥量、掏掏槽形式等，，完成由勞務(wù)務(wù)隊(duì)?wèi){自己的的經(jīng)驗(yàn)處理。。這樣做，一一是爆破效果果太差，二是是施工速度太太慢，三是施施工成本太高高。不是超挖挖就是欠挖，，還經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)二次補(bǔ)炮。。這個(gè)問題急急需認(rèn)真對待待，這是影響響隧道成本的的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。。（一定要有有設(shè)計(jì)，要?jiǎng)觿?dòng)態(tài)調(diào)整，要要讓作業(yè)隊(duì)看看到設(shè)計(jì)調(diào)整整效果）。要要盡可能的應(yīng)應(yīng)用新技術(shù)、、新材料、以以改變現(xiàn)狀。。例如水壓爆爆破、定向光光爆槽、水膠膠炸藥、靜態(tài)態(tài)爆破等。2.爆破控制3技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)束是項(xiàng)目目管理的有效效途徑幾點(diǎn)提示：2.1.爆破設(shè)計(jì)時(shí)，，炮眼布置要要考慮分區(qū)，，與臺(tái)架或臺(tái)臺(tái)階相適應(yīng)。。2.2.掏槽方式要考考慮圍巖的產(chǎn)產(chǎn)狀和節(jié)理。。2.3.對新的巖性和和環(huán)境條件，，一定要采用用試炮的方式式，對設(shè)計(jì)方方案進(jìn)行優(yōu)化化。2.爆破控制3技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)束是項(xiàng)目目管理的有效效途徑幾點(diǎn)提示：2.4.打眼時(shí)，要嚴(yán)嚴(yán)格控制內(nèi)圈圈沿的位置和和方向，要嚴(yán)嚴(yán)格控制周邊邊眼的外插角角和間距，以以確保光爆效效果、減少超超欠挖。2.5.周邊眼數(shù)量要要合理布置，，確保光爆效效果，才能有有效控制后期期初支噴射、、二襯成本。。2.爆破控制3技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)束是項(xiàng)目目管理的有效效途徑在我們的大部部分隧道施工工中，噴射混混凝土回彈率率是非常驚人人的，浪費(fèi)也也是巨大的。。為了控制好好回彈率，項(xiàng)項(xiàng)目要組織人人員認(rèn)真研究究、強(qiáng)力攻關(guān)關(guān)，對原材料料、配合比、、風(fēng)壓水壓、、操作工藝等等定出切實(shí)可可行的方案，，施工時(shí)要分分段、分片、、分層、自下下而上進(jìn)行，，先墻后拱。。初噴厚度邊邊墻7-10cm，拱部5-6cm，二次噴水濕濕潤。確?；鼗貜椔士刂圃谠?0%之內(nèi)。（預(yù)算算定額允許回回彈率是20%）噴射混凝土是是影響隧道成成本的關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)。3.噴射混凝土3技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)束是項(xiàng)目目管理的有效效途徑隧道施工中，，我們會(huì)遇到到五條隧道輪輪廓線：4.1.設(shè)計(jì)輪廓線（（計(jì)算價(jià)值的的依據(jù)）4.2.施工放大輪廓廓線（一般5cm）4.3.預(yù)留變形輪廓廓線（設(shè)計(jì)給給一個(gè)范圍，，實(shí)測控制））4.4.鉆孔外插角輪輪廓線（每排排炮產(chǎn)生的臺(tái)臺(tái)階一般15～20cm）4.5.實(shí)際開挖輪廓廓線（爆破超超挖，與鉆孔孔爆破技術(shù)和和巖性有關(guān)））4.控制輪廓線3技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)束是項(xiàng)目目管理的有效效途徑這幾條線需要要嚴(yán)格控制，，及時(shí)調(diào)整變變形量，減小小外插角，減減少超挖量。?，F(xiàn)階段，隧道道施工中，由由于超挖引起起的噴射混凝凝土超量，是是非常驚人的的，除了爆破破控制、輪廓廓線控制外，，我們還需要要深入研究前前沿支護(hù)、超超前支護(hù)、巖巖面清危等工工序的方法和和措施4.控制輪廓線3技術(shù)入手經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)束是項(xiàng)目目管理的有效效途徑危機(jī)是企業(yè)的的一種常態(tài)，，特別是安全全質(zhì)量事故對對企業(yè)的殺傷傷力巨大，往往往轉(zhuǎn)瞬之間間企業(yè)風(fēng)光不不再。因此，，必須增強(qiáng)危危機(jī)意識(shí)，始始終謹(jǐn)慎小心心，建立風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)防和危機(jī)機(jī)管理的機(jī)制制，確保不發(fā)發(fā)生大的問題題。4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵首先是要見微微知著，對項(xiàng)項(xiàng)目上的事態(tài)態(tài)要洞察秋毫毫，防患于未未然。如項(xiàng)目目連續(xù)幾個(gè)月月完不成計(jì)劃劃，就說明工工期風(fēng)險(xiǎn)迫在在眉睫，有釀釀成信譽(yù)危機(jī)機(jī)的可能；又又如項(xiàng)目資金金緊張，現(xiàn)金金流枯竭，就就很可能潛伏伏著巨額虧損損的危機(jī)；還還如在安全質(zhì)質(zhì)量上發(fā)生小小問題，就說說明在管理上上存在漏洞，，很可能引發(fā)發(fā)嚴(yán)重的安全全質(zhì)量事故，，等等。對這這些蛛絲馬跡跡，都要認(rèn)真真對待，看重重問題，緊抓抓不放，徹查查原因，采取取果斷措施，，把隱患消滅滅于萌芽狀態(tài)態(tài)。4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵其次是堅(jiān)決不不犯同類錯(cuò)誤誤。要真正從從自己和別人人的痛苦經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)學(xué)習(xí)，分析析原因，采取取有針對性的的根本措施，，消滅薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，防止悲悲劇重演。第三是要學(xué)會(huì)會(huì)處置危機(jī)的的方法。萬一一發(fā)生安全質(zhì)質(zhì)量事故，要要沉著冷靜，，立即組織有有關(guān)專家分析析事態(tài)，掌握握事故真相，，判明危機(jī)真真正的方向，，制訂正確的的處置方案；；調(diào)集精銳，，奮力搶險(xiǎn)，，同時(shí)要防止止忙中出錯(cuò)，，一般來說，，發(fā)生了大的的事故，同類類施工先暫時(shí)時(shí)停下來，防防止禍不單行行；加強(qiáng)與社社會(huì)各界的溝溝通，防止媒媒體炒作，盡盡可能把事態(tài)態(tài)的影響降低低到最低程度度。4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵第四是在安全全質(zhì)量上要十十分謹(jǐn)慎。對對易發(fā)事故點(diǎn)點(diǎn)和工序?qū)μ幪幚聿涣嫉刭|(zhì)質(zhì)及高空作業(yè)業(yè)要有萬全之之策，確保不不出問題；在在抓關(guān)鍵問題題時(shí)不要忽略略一般問題。。要始終堅(jiān)持持標(biāo)本兼治的的原則，注重重從根本上解解決問題。實(shí)實(shí)際工作中，，要按照“四四個(gè)對待”的的方式抓好落落實(shí)。即：把把別人的事當(dāng)當(dāng)成自己的事事、把過去的的事當(dāng)成現(xiàn)在在的事、把小小事當(dāng)大事、、把隱患當(dāng)事事故來對待。。4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵隧道施工屬于于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)業(yè)，一旦發(fā)生生問題，都是是災(zāi)難性的。。其安全管理理尤為重要。。按照預(yù)防為為主的原則，，我們一般采采取“提前想想到”的工作作思路。即：：收集以往類類似的經(jīng)驗(yàn)和和教訓(xùn)，制定定“安全隱患患提前想到表表”，一一對對應(yīng)制定措施施，落實(shí)到責(zé)責(zé)任人，并逐逐一消滅，杜杜絕發(fā)生。開開工前，必須須編制各類風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急預(yù)預(yù)案并演練。。主要是從六個(gè)個(gè)方面應(yīng)加以以防范：簡稱稱“隧道施工工安全六防””1.施工安全管理理4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵1.1防塌方、突泥泥突水等。主要尤其是針針對淺埋段、、軟弱圍巖、、巖溶地質(zhì)斷斷層破碎帶、、富水圍巖、、土石分解等等。嚴(yán)格抓好超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)、、施工措施、、過程質(zhì)量控控制、監(jiān)控量量測等各項(xiàng)工工作。1.施工安全管理理4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵1.2防爆炸主要是防止火火工品爆炸，，這就要求火火工品使用的的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)嚴(yán)格控制。其其次防止瓦斯斯爆炸、煤塵塵爆炸、粉塵塵爆炸。三是是防止壓力容容器、管道等等爆炸，主要要是洞內(nèi)高壓壓儲(chǔ)氣罐、乙乙炔氧氣瓶、、高壓風(fēng)管、、混凝土輸送送管道等。1.施工安全管理理4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵1.3防漏電。洞內(nèi)各種用電電設(shè)備如輸送送本、噴射機(jī)機(jī)、水泵、電電焊機(jī)等，供供電線路和控控制器，一是是要確保做到到“一機(jī)一閘閘一漏一接地地”；二是要要確保供電線線路實(shí)現(xiàn)“三三相五線”制制；三是線路路布設(shè)供電設(shè)設(shè)備質(zhì)量保證證，尤其是穿穿臺(tái)車臺(tái)架的的絕緣保護(hù)要要達(dá)標(biāo)。1.施工安全管理理4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵1.4防火災(zāi)。電線老化、接接觸不良、負(fù)負(fù)荷合過大都都容易起火，，洞內(nèi)焊接容容易起火，洞洞內(nèi)可燃?xì)怏w體容易起火，，防水板、通通風(fēng)帶等易燃燃物品，會(huì)引引起火災(zāi)。所所以風(fēng)電對側(cè)側(cè)布置、焊接接時(shí)物理隔離離等措施要嚴(yán)嚴(yán)格落實(shí)。瓦瓦斯隧道要嚴(yán)嚴(yán)格控制瓦斯斯含量。1.施工安全管理理4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵1.5防高空墜落和和落體打擊。。鉆孔臺(tái)架、鋪鋪掛臺(tái)架、鋼鋼筋綁扎臺(tái)架架、二襯臺(tái)車車、仰拱棧橋橋等，除了必必須的強(qiáng)度剛剛度穩(wěn)定性外外，還必須考考慮對作業(yè)人人員的防護(hù)，，上部的機(jī)具具材料雜物必必須歸置有序序清理干凈。。1.施工安全管理理4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵1.6防機(jī)械設(shè)備傷傷害。洞內(nèi)作業(yè)的挖挖機(jī)、裝載機(jī)機(jī)、自卸車、、混凝土罐車車等設(shè)備，在在行走倒車期期間，容易傷傷害到各種臺(tái)臺(tái)車臺(tái)架、容容易對各環(huán)節(jié)節(jié)的作業(yè)人員員造成傷害。。所以，各種種車輛設(shè)備的的警示設(shè)備必必須齊全、功功能正常，如如照燈、警示示器等，并嚴(yán)嚴(yán)格控制行車車速度。各種種固定設(shè)備要要有明顯的警警示反光條等等。1.施工安全管理理4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵1.6防機(jī)械設(shè)備傷傷害。操作人員應(yīng)有有反光背心等等。由于所有有大型設(shè)備都都有視角盲區(qū)區(qū)，所以洞內(nèi)內(nèi)大型設(shè)備施施工必須有專專人指揮。斜斜井中和交叉叉口處必須設(shè)設(shè)置防撞設(shè)施施。載人車輛輛必須有斷氣氣剎裝置，嚴(yán)嚴(yán)禁人貨混載載。對駕駛?cè)巳藛T和作業(yè)人人員要進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的教育。。1.施工安全管理理4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵隧道施工質(zhì)量量問題，近年年來雖然建設(shè)設(shè)單位抓的很很緊，總體上上有很大的提提升，但一些些問題還時(shí)有有發(fā)生。2.施工質(zhì)量控制制4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵2.1.支護(hù)體系的質(zhì)質(zhì)量問題鋼拱架加工質(zhì)質(zhì)量、安裝質(zhì)質(zhì)量：連接板板、垂直度、、間距、縱向向連接、鎖腳腳。噴射混凝土強(qiáng)強(qiáng)度、密實(shí)度度、平順度。。這些質(zhì)量控制制不到位，不不僅僅是影響響結(jié)構(gòu)使用壽壽命，有時(shí)候候施工期間的的安全都不能能保證。2.施工質(zhì)量控制制4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵2.2.防水系統(tǒng)的質(zhì)質(zhì)量問題防水板鋪掛：：焊接、搭接接寬度、松弛弛度、平順度度。透水管布設(shè)、、泄水孔預(yù)留留。防水系統(tǒng)失效效，該出水的的位置不出水水，結(jié)構(gòu)表面面滲漏水，影影響使用。2.施工質(zhì)量控制制4樹立危機(jī)意識(shí)識(shí)是項(xiàng)目管理理的關(guān)鍵2.3.鋼筋綁扎質(zhì)量問題題間距、搭接2.4.二襯結(jié)構(gòu)混凝土問問題混凝土強(qiáng)度仰仰拱厚度、基地密密實(shí)度拱墻厚度、密實(shí)度度、拱頂空洞上上述一系列問題，，主要就是交底、、培訓(xùn)、檢查、指指導(dǎo)、控制、驗(yàn)收收等各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)責(zé)任落實(shí)問題。2.施工質(zhì)量控制4樹立危機(jī)意識(shí)是項(xiàng)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵我們前面講了總工工是一個(gè)管理崗位位，做為總工要全全面把握并設(shè)計(jì)好好涉及法律、法規(guī)規(guī)工作的安排。3.1.熟悉涉及到的法律律法規(guī)了解建筑、安全、、環(huán)保、合同等法法以及所使用的規(guī)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求等等。3.2.程序合規(guī)項(xiàng)目管理過程中，，該履行的程序、、該完善的手續(xù)要要齊全，程序上完完整（如方案的評評審、簽字、蓋章章）。3.3.規(guī)定的資質(zhì)（技術(shù)術(shù)委外）、持證人人員（特種作業(yè)））、驗(yàn)收（特種設(shè)設(shè)備使用備案等））。3.依法合規(guī)4樹立危機(jī)意識(shí)是項(xiàng)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵要樹立不斷創(chuàng)新的的意識(shí)。創(chuàng)新是一一個(gè)國家生機(jī)與活活力的體現(xiàn)。我們們當(dāng)前面臨的施工工規(guī)模、技術(shù)難題題都是前所未有的的。如果滿足于過過去的一得之見、、一事之功，抱殘殘守缺、不思進(jìn)取取，很快就會(huì)被日日新月異的市場競競爭淘汰。5靈活多樣的工作方方法是項(xiàng)目管理創(chuàng)創(chuàng)新的源泉首先是技術(shù)創(chuàng)新。。一是自主創(chuàng)新、原原始創(chuàng)新。土建技技術(shù)很難引進(jìn)，我我們一定要立足自自我，把施工中的的難題作為攻關(guān)的的課題，先拿出預(yù)預(yù)案，邊實(shí)踐邊修修正邊分析因果，，總結(jié)出帶規(guī)律性性的東西。這種創(chuàng)創(chuàng)新是一個(gè)不斷積積累，不斷改進(jìn)的的過程，是一個(gè)由由量變到質(zhì)變的過過程。5靈活多樣的工作方方法是項(xiàng)目管理創(chuàng)創(chuàng)新的源泉二是借鑒、模仿。。改進(jìn)就是創(chuàng)新，，不要總想發(fā)明創(chuàng)創(chuàng)造，要在借鑒、、模仿的基礎(chǔ)上，，邊實(shí)踐邊改進(jìn)，，積少成多，推動(dòng)動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。所謂謂創(chuàng)新，關(guān)鍵是要要率先模仿。特別別是要虛心學(xué)習(xí)國國內(nèi)外成熟的技術(shù)術(shù)和工藝，掌握最最新的施工成果，，在高起點(diǎn)上創(chuàng)新新，少走彎路，不不要一切從頭摸索索，事倍功半，得得不償失。在借鑒鑒模仿過程中既要要知其然，又要知知其所以然。三是從自身痛苦的的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，總總結(jié)教訓(xùn)，不犯已已經(jīng)犯過的同類技技術(shù)錯(cuò)誤。自己的的經(jīng)驗(yàn)往往是最好好的老師。5靈活多樣的工作方方法是項(xiàng)目管理創(chuàng)創(chuàng)新的源泉其次是管理創(chuàng)新?！，F(xiàn)在的形勢已與過過去發(fā)生很大的變變化，過去成功的的管理辦法放在現(xiàn)現(xiàn)在并不一定行之之有效。如一個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目的規(guī)模我們過過去最多也就是幾幾億元，現(xiàn)在動(dòng)輒輒就是十幾億、幾幾十億元的項(xiàng)目，，項(xiàng)目管理的各項(xiàng)項(xiàng)工作就應(yīng)該重新新思考。實(shí)踐無止境，創(chuàng)新新無止境。創(chuàng)新的的關(guān)鍵在于觀念創(chuàng)創(chuàng)新，不教條、不不僵化，實(shí)事求是是。5靈活多樣的工作方方法是項(xiàng)目管理創(chuàng)創(chuàng)新的源泉近年來，多數(shù)行業(yè)業(yè)都在大力推廣標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，鐵路路總公司強(qiáng)力推行行標(biāo)準(zhǔn)化有十年的的時(shí)間了，我們企