北部新區(qū)翠云片區(qū)B區(qū)縱四路巖土工程勘察報告（直接詳勘）

重慶市軌道交通環(huán)線冉家壩車站巖土工程詳細勘察報告PAGE北部新區(qū)翠云片區(qū)B區(qū)縱四路巖土工程勘察報告（K1+312.075～K4+176.734）（直接詳勘）西南大學第二學生活動中心巖土工程詳細勘察報告PAGE1地址：重慶市江北區(qū)電測村231號服務(wù)電話真錄1 勘察工作概況 11.1 任務(wù)由來及工程概況 11.1.1 任務(wù)由來 11.1.2 工程概況 11.2 勘察范圍、勘察階段判定和勘察等級 21.2.1 勘察工作范圍與勘察階段的判定 21.2.2 巖土工程勘察等級 31.3 勘察依據(jù)與技術(shù)標準、勘察目的與要求 31.3.1 勘察依據(jù)與技術(shù)標準 31.3.2 勘察目的與要求 31.4 以往工作程度 41.5 基準系統(tǒng) 41.6 勘察工作布置及任務(wù)完成情況 41.6.1 勘察工作布置 41.6.2 任務(wù)完成情況 51.7 勘察工作質(zhì)量評述 52 自然地理 62.1 行政區(qū)劃及交通現(xiàn)狀 62.2 氣象 62.3水文 73 工程地質(zhì)條件 73.1 地形地貌 73.2 地質(zhì)構(gòu)造 73.3 地層巖性 83.3.1 第四系全新統(tǒng)(Q4) 83.3.2 侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s） 83.4 基巖面起伏及強風化帶特征 83.5 水文地質(zhì)條件 83.5.1 地下水類型 83.5.2 地下水的補給、徑流、排泄 83.6 不良地質(zhì)現(xiàn)象 93.7 特殊性巖土 93.8 地震 93.9 巖體質(zhì)量等級及土、石工程分級 93.9.1 巖體基本質(zhì)量等級 93.9.2 土、石工程分級 93.10 相鄰建構(gòu)筑物和地下管線 94 試驗、測試資料的整理和設(shè)計參數(shù)的取值 94.1 室內(nèi)土工試驗資料的分析整理 94.1.1 土的腐蝕性試驗 94.1.2 土工物理力學性質(zhì)試驗 94.2 重型動力觸探試驗（N63.5） 104.3 水化學特征（水質(zhì)分析） 104.4 原位波速測試資料的分析整理 114.4.1 剪切波測試 114.4.2 聲波測井 114.5 填土密實度試驗 114.6 室內(nèi)巖石試驗資料整理 114.7 巖、土體設(shè)計參數(shù)取值原則 125 工程地質(zhì)評價及建議 125.1 場地穩(wěn)定性與建筑適宜性評價 125.2 線路分段工程地質(zhì)評價 135.2.1 K1+312.075～K1+888.000填方路基段 135.2.2 K1+888.000～K2+260.000挖方路基段 135.2.3 K2+260.000～K2+370.000填方路基段 145.2.4 K2+370.000～K2+436.000挖方路基段 145.2.5 K2+436.000～K2+630.000填方路基段 155.2.6 K2+630.000～K2+740.000半挖半填路基段 165.2.7 K2+740.000～K2+870.000填方路基段 165.2.8 K2+870.000～K3+060.000半挖半填路基段 165.2.9 K3+060.000～K3+116.000挖方路基段 175.2.10 K3+116.000～K3+480.000半挖半填路基段 175.2.11 K3+480.000～K3+730.000填方路基段 185.2.12 K3+730.000～K3+850.000半挖半填路基段 195.2.13 K3+850.000～K4+000.000填方路基段 205.2.14 K4+000.000～K4+100.000挖方路基段 205.2.15 K4+100.000～K4+176.734一般路基段 205.3 擋墻工程地質(zhì)評價 205.4 地震效應(yīng)及地震穩(wěn)定性評價 215.4.1 地震效應(yīng)評價 215.4.2 地震穩(wěn)定性評價 215.5 水、土腐蝕性評價 215.6 地下水作用評價 215.7 不良地質(zhì)作用、特殊巖土評價 225.8 地基均勻性評價 225.9 施工對周邊環(huán)境的影響評價 225.10路基干濕類型評價 225.11成樁可能性、施工條件分析及對環(huán)境的影響 226 施工中可能出現(xiàn)的工程地質(zhì)問題、工程風險及措施建議 237 主要結(jié)論與建議 237.1 結(jié)論 237.2 建議 23翠云片區(qū)B區(qū)縱四路巖土工程勘察報告PAGE29地址北部新區(qū)翠云片區(qū)B區(qū)縱四路巖土工程勘察報告（K1+312.075～K4+176.734）（直接詳勘）勘察工作概況任務(wù)由來及工程概況任務(wù)由來地產(chǎn)集團（甲方）擬在北部新區(qū)翠云片區(qū)B區(qū)進行路網(wǎng)建設(shè)，受甲方的委托，我院承擔了北部新區(qū)翠云片區(qū)B區(qū)縱四路的巖土工程詳細勘察任務(wù)。該項目由重慶市設(shè)計院進行設(shè)計。工程概況項目區(qū)為地產(chǎn)集團儲備用地，項目周邊用地規(guī)劃為中央公園景觀風貌區(qū)和現(xiàn)代宜居生活區(qū)，本規(guī)劃區(qū)是重慶兩江新區(qū)的重要組成部分，是重慶主城區(qū)21個大型聚居區(qū)之一，主要為居住用地、商業(yè)用地和商住混合用地，建成后是配套完善、環(huán)境優(yōu)美的城市居住區(qū)。翠云B區(qū)地塊，北鄰中央公園，西靠會展中心，東接江北國際機場，南面距離中央CBD約15km。隨著主城中央公園片區(qū)的快速崛起，B區(qū)由于距離中央公園僅一步之遙，其得天獨厚的地理優(yōu)勢，迎來了城市開發(fā)建設(shè)的時代機遇。本項目正是在這樣的背景下啟動道路設(shè)計工作，為城市建設(shè)提供先導性交通條件。本次勘察項目翠云片區(qū)B區(qū)縱四路道路工程，項目起點接現(xiàn)狀云竹路，途經(jīng)甘悅大道、騰芳大道，終點與蘭桂大道相交，道路全長2.86km,標準路幅寬32m，雙向6車道，為城市次干道，設(shè)計時速50km/h。道路主要技術(shù)標準如下：表1.1-1：主要技術(shù)標準表內(nèi)容規(guī)范值采用值道路等級城市次干道設(shè)計車速50km/h50km/h荷載標準城市-A級，人群荷載4.0KN/m2城市-A級，人群荷載4.0KN/m2BZZ-100標準車BZZ-100標準車標準路幅寬度雙向6車道，32m路幅＝5m（人行道）+11m（車行道）+11m（車行道）+5m（人行道）。設(shè)超高平曲線半徑一般值≥400300m最大縱坡一般值5.5%5%最小豎曲線半徑（凹）≥1050（推薦）700（限制）3000最小豎曲線半徑（凸）≥1350（推薦）900（限制）1350最大縱坡坡長700m(6.0%)667.222最小坡長110162.417停車視距≥40m≥40m地震設(shè)防標準基本烈度為6度基本烈度為6度規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)的地塊大部分為開發(fā)用地，通過同建設(shè)方溝通了解道路與地塊開發(fā)之間的建設(shè)時序，片區(qū)的開發(fā)進度可能會很快，大部分道路邊坡為臨時性邊坡。B區(qū)縱四路最大填方高度為42.0m，最大挖方高度13.5m。為配合后期地塊開發(fā)，本項目的挖填邊坡初擬采用坡率法進行放坡處理，邊坡分級設(shè)置，每級高度為8m，級間設(shè)2m寬平臺。初擬填方邊坡坡率：H≤8m時為1：1.5，8＜H≤16m時為1：1.75，H＞16m時為1：2；初擬挖方邊坡坡率：土層及強風化巖層坡率1：1.5~1：1.75，中風化巖層坡率1：0.75~1：1。邊坡防護主要采用臨時邊坡防護。線路主要結(jié)構(gòu)工程有：1#、2#擋墻，其分別為縱四路與甘悅大道B、C匝道的路提墻，最大高度約6m，初擬條形基礎(chǔ)，采用C25砼澆注，基礎(chǔ)埋深不小于1.5米，且基底滿足地基承載力要求。圖1.1-1：項目區(qū)路網(wǎng)圖圖1.1-2：道路平面圖勘察范圍、勘察階段判定和勘察等級勘察工作范圍與勘察階段的判定表1.2-1重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察范圍判定表判定款項判定條件對應(yīng)判定條件的場地、邊坡判定結(jié)果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對于無外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于1倍邊坡高度。在邊坡外1倍坡高布置了勘探工作。滿足勘察范圍2對于有外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖土邊坡，勘察范圍線應(yīng)根據(jù)組成邊坡的巖土性質(zhì)及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應(yīng)小于外傾結(jié)構(gòu)面影響范圍?？辈旆秶恍∮谕鈨A結(jié)構(gòu)面影響范圍。滿足勘察范圍3對于可能出現(xiàn)土體內(nèi)部滑動破壞的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于1.5倍邊坡高度?？辈旆秶€到坡頂線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于1.5倍邊坡高度。滿足勘察范圍4對可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線應(yīng)大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡后緣邊界，且還應(yīng)大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡前緣邊界（即剪出口位置）。對可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡后緣邊界，且大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡前緣邊界（即剪出口位置）。滿足勘察范圍基坑邊坡及其影響區(qū)域1巖質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的1倍。無無2土質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的2倍。無無3當需要采用錨桿（索）支護時，勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的2倍。無無表1.2-2重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察階段判定表（初步勘察判定表）判定款項判定條件對應(yīng)判定條件的場地及工程指標判定結(jié)果場地及項目1在復雜場地上建設(shè)工程安全等級為一級的建設(shè)項目。較復雜場地，建設(shè)工程安全等級為一級不需進行初勘其他建設(shè)場地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設(shè)場地30%及以上的建設(shè)場地。無無2場地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設(shè)場地50%及以上的建設(shè)場地。地形坡角大于60°的自然巖坡影響面積小于建設(shè)場地50%無3三峽庫區(qū)175m蓄水位（吳淞高程）岸線外側(cè)水平距離100米范圍內(nèi)的建設(shè)場地。無無4存在礦產(chǎn)采空區(qū)或地下洞室，且采空區(qū)或地下洞頂距離擬建工程最底面小于2倍洞跨的建設(shè)場地。無無其他建設(shè)項目1總建筑規(guī)模大于50萬m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過70%的大型住宅小區(qū)。無無2建筑高度大于200m的超高層建筑。無無3總建筑面積超過10000m2的城市軌道交通地下車站或長度大于500米的隧道。無無4主跨跨徑150m及以上的斜拉橋、懸索橋等纜索承重橋梁以及拱橋，立體交叉線路為3層及3層以上（不計地面道路及地道）的大型互通立交橋梁。無無根據(jù)本工程性質(zhì)、《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）、《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察范圍暫行規(guī)定》渝建〔2013〕345號、《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察階段暫行規(guī)定》渝建〔2013〕346號文，對本工程的勘察范圍與勘察階段進行判定如下：由表1.2-1判定，本次勘察范圍滿足要求；本次勘察為在較復雜場地進行的重要建設(shè)項目，本項目為城市次干道，由表1.2-2判定，本項目不需進行初步勘察。故本項目為直接詳勘，符號文件規(guī)定。巖土工程勘察等級本工程包括城市次干道，存在高邊坡，依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）綜合判定，本工程重要性等級定為一級。本工程場地為丘陵地貌，地形坡角平緩，巖土種類較多，不均勻，局部分布有特殊巖土，破壞地質(zhì)環(huán)境的人類活動較強烈，場地類別為較復雜場地。綜上所述，擬建工程場地類別為較復雜場地，項目工程重要性等級為一級，依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014），確定勘察等級為甲級。勘察依據(jù)與技術(shù)標準、勘察目的與要求勘察依據(jù)與技術(shù)標準本次勘察依據(jù)如下：⑴我院與甲方簽定的《建設(shè)工程勘察合同》；⑵設(shè)計提供的工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求；=3\*GB2⑶甲方提供的平面圖和線路縱斷面圖(電子圖)。=4\*GB2⑷我院編制的《翠云片區(qū)B區(qū)縱四路勘察方案》。本次勘察執(zhí)行的技術(shù)標準是：⑴《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）；=2\*GB2⑵《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)（2009版）；=3\*GB2⑶《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20--2011；=4\*GB2⑷《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63－2007；=5\*GB2⑸《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016；=6\*GB2⑹《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013；=7\*GB2⑺《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2015)；=8\*GB2⑻《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02—2013）；=9\*GB2⑼《重慶市巖土工程勘察文件編制技術(shù)規(guī)定（2017年）》；=10\*GB2⑽住建部《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察文件編制深度規(guī)定》（2010年版）?？辈炷康呐c要求詳細勘察的目的：充分利用沿線既有資料，通過勘察，詳細查明沿線區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，對線路通過地區(qū)水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件作出評價；查明控制線路方案的不良地質(zhì)、特殊性巖土的性質(zhì)、特征、范圍、影響程度和發(fā)展趨勢；提出對不良地質(zhì)的治理措施或線路繞避方案；對線路經(jīng)過區(qū)穩(wěn)定性提出評價。為編制詳細設(shè)計文件提供工程地質(zhì)資料。詳細勘察要求：=1\*GB2⑴氣象資料：搜集場地氣溫、氣壓、風向、風速、雨量。=2\*GB2⑵自然條件：查明場地地形、地貌特征。=3\*GB2⑶工程地質(zhì)特征：查明沿線地層、巖性及地質(zhì)構(gòu)造特征，著重查明地質(zhì)構(gòu)造變動的性質(zhì)、類型、規(guī)模；斷層、節(jié)理、軟弱結(jié)構(gòu)面空間分布、特征及其對邊坡穩(wěn)定的影響；查明巖土的基本物理力學性質(zhì)等。=4\*GB2⑷水文地質(zhì)特征：查明沿線地下水類型及地下水位、含水層的分布范圍及相應(yīng)的滲透參數(shù)、水量和補給關(guān)系、水質(zhì)及其對混凝土的侵蝕性、有無異常涌水、突水等。=5\*GB2⑸不良地質(zhì)：查明沿線不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)的成因、類型、規(guī)模、性質(zhì)、分布位置等，分析評價其誘發(fā)條件、發(fā)展趨勢及其擬建物的危害程度，并提出計算參數(shù)及整治措施建議。=6\*GB2⑹環(huán)境地質(zhì)：調(diào)查場區(qū)內(nèi)重要建構(gòu)筑物的地基條件、基礎(chǔ)類型、上部結(jié)構(gòu)和使用狀態(tài)，評價其與擬建線路的影響并提出防護措施。=7\*GB2⑺地震效應(yīng)：查明沿線土類型和場地類別，提供抗震設(shè)計參數(shù)。=8\*GB2⑻確定沿線土、石可挖性分級及其主要的物理力學性質(zhì)指標，提供設(shè)計需要的相關(guān)參數(shù)，以滿足設(shè)計、施工使用；=9\*GB2⑼評價邊坡的穩(wěn)定性，預測因工程活動引起的穩(wěn)定性的變化情況，對邊坡的防治措施提供建議；=10\*GB2⑽對路基處理措施提出相關(guān)建議。=11\*GB2⑾當存在特殊性巖土時，應(yīng)分析評價其對橋涵工程產(chǎn)生的不利影響，并提出處理措施建議。=12\*GB2⑿編制翠云片區(qū)B區(qū)縱四路巖土工程勘察報告。對場地穩(wěn)定性、建設(shè)適宜性提出明確結(jié)論，提出對工程建設(shè)的建議，提出預防和減輕工程建設(shè)對工程環(huán)境不良影響的措施和對策，對施工提出指導性的建議。以往工作程度=1\*GB2⑴1986年～1990年——《中華人民共和國地質(zhì)圖》重慶市幅H-48-94-A(1:5萬)區(qū)域地質(zhì)調(diào)查。=2\*GB2⑵1975年～1977年——1:20萬《中華人民共和國區(qū)域地質(zhì)調(diào)查說明書》重慶幅H-48-[23]區(qū)域地質(zhì)調(diào)查。=3\*GB2⑶1975年～1977年——1:20萬《中華人民共和國區(qū)域地質(zhì)調(diào)查說明書》重慶幅H-48-23區(qū)域水文地質(zhì)調(diào)查?；鶞氏到y(tǒng)坐標系統(tǒng)：重慶市獨立座標系。高程系統(tǒng)：56年黃海高程系?？辈旃ぷ鞑贾眉叭蝿?wù)完成情況勘察工作布置本次勘察手段以鉆探為主，輔以工程地質(zhì)調(diào)查、測繪和現(xiàn)場原位測試、物探工作，詳細查明沿線巖土體的物理力學特征和水文地質(zhì)條件。=1\*GB2⑴工程地質(zhì)調(diào)查、測繪：采用1:500地形圖為底圖進行工程地質(zhì)填圖，填圖范圍為線路中線兩側(cè)不小于200m。當有因工程建設(shè)可能誘發(fā)或遭受地質(zhì)災害危害以及建設(shè)范圍內(nèi)本身存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象時，擴大填圖范圍至其影響范圍。成圖比例1:1000，地層單位為段（巖層）、統(tǒng)（第四系地層），地層界限和地質(zhì)觀測點的圖面位置誤差不大于2mm，對大于1m的地質(zhì)單元體均在圖上表示。=2\*GB2⑵鉆孔布置及鉆探深度：一般路基：按間隔30～50m布設(shè)勘探線，地形比較平坦的區(qū)域取大值;地形起伏較大、微地貌變化較多的區(qū)域取小值。每條勘探線鉆孔間距30～40m。其中1/3的鉆孔為技術(shù)性鉆孔。技術(shù)性鉆孔鉆至設(shè)計路面標高下穩(wěn)定巖土層5m，一般性鉆孔鉆至設(shè)計路面標高下穩(wěn)定地層3m。深路塹：根據(jù)邊坡高度的差異，按間隔20～30m布設(shè)勘探線，高度大的邊坡取小值，高度小的邊坡取大值。每條勘探線鉆孔間距30～40m。其中1/3的鉆孔為技術(shù)性鉆孔。技術(shù)性鉆孔鉆至潛在的不利結(jié)構(gòu)面下5m，一般性鉆孔鉆至潛在的不利結(jié)構(gòu)面下3m。高路堤、陡坡路堤：按間隔30～40m布設(shè)勘探線。高度大的邊坡取小值，高度小的邊坡取大值。每條勘探線鉆孔間距30～40m。其中1/3的鉆孔為技術(shù)性鉆孔。技術(shù)性鉆孔鉆至穩(wěn)定巖土層5m，一般性鉆孔鉆至穩(wěn)定巖土層3m。擋墻：按間隔20～30m布設(shè)勘探線，高度大的邊坡取小值，高度小的邊坡取大值。每條勘探線鉆孔間距30～40m。其中1/3的鉆孔為技術(shù)性鉆孔。技術(shù)性鉆孔鉆至潛在的不利結(jié)構(gòu)面下5m，一般性鉆孔鉆至潛在的不利結(jié)構(gòu)面下3m。=3\*GB2⑶取樣要求：=1\*GB3①巖樣：路基段在預計持力層范圍內(nèi)采集巖樣主要進行單軸抗壓。深路塹段在2/3坡高位置取樣，試驗項目為抗剪強度及變形指標試驗。巖石試驗統(tǒng)計按地質(zhì)年代、地貌、巖性等的差異分段進行，每段參與統(tǒng)計的樣本數(shù)不少于9個。=2\*GB3②水樣：在抽水試驗鉆孔中取地下水樣品，分含水單元取樣進行水對鋼結(jié)構(gòu)、混凝土的腐蝕性測試；采取地表水進行水質(zhì)分析。=4\*GB2⑷原位測試：=1\*GB3①剪切波：在高填方、支擋結(jié)構(gòu)等構(gòu)筑物場地，選取部分鉆孔進行剪切波測試，以評價地震效應(yīng)。=2\*GB3②聲波測試：高切坡等鉆孔選取代表性鉆孔作聲波測井，并對巖芯進行波速測試(利用巖芯試件)，判斷強、弱、微風化界線，確定巖體完整性系數(shù)，了解巖體完整性。③抽水試驗：根據(jù)不同的工程部位布置抽水試驗，在每一個地貌單元布置1～2個孔作抽水試驗，隧道段根據(jù)微地貌特征選取代表性鉆孔做壓水試驗，其余地段在每一個地貌單元布置鉆孔作抽水試驗，了解不同區(qū)段地下水量、滲透系數(shù)。=4\*GB3④重型（超重型）動力觸探試驗：選取部分素填土厚度大的鉆孔進行重型（超重型）動力觸探試驗，對素填土的均勻性作出評價。=5\*GB3⑤現(xiàn)場大容重及擊實試驗：選取2～3點對素填土進行大容重及擊實試驗，以確定素填土的密實度。任務(wù)完成情況我院于2020年4月12日組織隊伍進場，在甲方的大力支持和配合下，于2020年5月15日順利完成野外鉆探和取樣工作。本次勘察共完成工作量及提交成果資料見下表：表1.6-1：工作量與成果表序號工作內(nèi)容單位比例尺數(shù)量1巖芯鉆探m/孔7819.70/3832鉆孔水準及坐標測量次/孔766/3833地質(zhì)填圖Km21：10001.24地質(zhì)斷面測量條715鉆孔水位觀測次/孔766/3836巖樣組1047水樣組18土樣組99波速測試m28810動力觸探試驗孔511大容重及擊實試驗個412勘探點平面位置圖張1：1000113工程地質(zhì)剖面圖張1：200~1：5007114鉆孔柱狀圖張1：10038315鉆探點數(shù)據(jù)表份1勘察工作質(zhì)量評述上述各項勘察工作均嚴格按《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56-2012的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。=1\*GB2⑴工程地質(zhì)測繪：主要調(diào)查場地地形地貌特征，巖層產(chǎn)狀，裂隙發(fā)育情況，地下水出露情況，填土范圍、堆填時間等。觀察點和各種界線在圖上的誤差不超過3mm。=2\*GB2⑵工程測量和管線探測：根據(jù)甲方提供的1:500總平面圖（重慶市獨立坐標，1956年黃海高程）作為本次測量的依據(jù)，野外測量根據(jù)二級圖根控制點H2208、OFC1125的坐標、高程作為本次測量控制起算成果。內(nèi)容為鉆孔定位、實測巖土工程剖面。測量方法是：采用全站儀進行沿線布設(shè)導線，勘探點定位及高程實測而得。用計算方法得鉆孔間距，測量方法正確，鉆孔定位誤差小于0.1m，孔口高程測量誤差小于0.01m，滿足規(guī)范要求。鉆探前對照現(xiàn)狀管線圖，對管線附近鉆孔采用探管儀逐孔核實孔位處地下管線等設(shè)施情況，確保施工安全，對可疑孔點位進一步采用先人工開挖至基巖面，再鉆探的控制。=3\*GB2⑶鉆探：開孔直徑110mm，終孔直徑91mm，鉆進回次進尺小于2m。滿足規(guī)范要求。鉆進深度和巖土分層的量測精度不低于±50mm。鉆土層采用干鉆；基巖強風化層采用小水量給水鉆進，輕壓慢轉(zhuǎn)；基巖中等風化層采用大水量給壓鉆進。鉆探過程中，土層及強風化層巖芯采取率達到了90％以上；中風化基巖巖芯采取率80％以上。所有鉆孔終孔后24～48小時進行鉆孔水位觀測。鉆探施工單位興勝勞務(wù)公司，各施工人員均有專業(yè)上崗證。=4\*GB2⑷取樣：巖樣采用巖芯取樣，及時蠟封后裝箱，取樣巖芯管直徑不小于91mm。采樣數(shù)量嚴格按勘察大綱要求執(zhí)行并及時送實驗室試驗。=5\*GB2⑸水文地質(zhì)：全部鉆孔按要求進行了孔內(nèi)水位的觀測工作，鉆探結(jié)束后抽排循環(huán)水并觀測水位變化和流量的變化情況，抽干后至少間隔24小時再觀測孔內(nèi)水位。抽水試驗嚴格按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程執(zhí)行，抽水試驗成果可靠。=6\*GB2⑹勘察工作偏移對勘察質(zhì)量的影響：線路里程K1+860~K2+280段位于高填方段，其中有Z4-75、Z4-76、Z4-94、Z4-102、Z4-104、Z4-119、Z4-129、Z4-137、Z4-145、Z4-153、Z4-161、Z4-167、Z4-169、Z4-173共14個鉆孔位于填方陡坡上而無法就位鉆探，對于未實施的鉆孔部位本次內(nèi)業(yè)資料結(jié)合收集的老地形進行了綜合分析整理，未實施的鉆孔不影響本次勘察對場地的整體控制。對于本次未實施的鉆孔后期條件具備時可補充鉆探，或加強施工期間的驗槽。=7\*GB2⑺室內(nèi)巖土測試：現(xiàn)場所取樣品按要求及時封存，每節(jié)長度滿足試驗需要。室內(nèi)巖石測試由重慶市勘測院檢測所負責完成，水、土試驗由重慶巖土工程檢測中心負責完成，試驗時嚴格按國家相關(guān)規(guī)范操作，試驗數(shù)據(jù)可靠。=8\*GB2⑻原位測試：巖土體剪切波采用高分辨地震儀三分量檢波器，震源采用地面橫向錘擊木板兩端的方式產(chǎn)生，測點間距0.5m。巖體聲波采用WSD型數(shù)字聲波儀，一發(fā)雙收源距0.5m，測點距離0.5m，孔內(nèi)以水為耦合介質(zhì)，巖塊測試采用單發(fā)單收，使用測試段巖芯進行聲波對穿測試，測試操作方法、測試儀器設(shè)備性能滿足要求；波速測試由重慶地之源地質(zhì)工程檢測有限公司承擔。密度檢測（大容重法）、擊實試驗由重慶地之源地質(zhì)工程檢測有限公司承擔，各設(shè)備在檢定有效期內(nèi)，試驗測試成果可靠。動力觸探貫入時，穿心錘自由脫鉤、下落，采用中等速率且保持錘擊速率均勻，地面上觸探桿的高度不超過1.50m，以免傾斜和擺動過大，保持鉆桿垂直，每貫入1m轉(zhuǎn)動觸探鉆具以減少土層對鉆具的摩擦力，測試操作方法、測試儀器設(shè)備性能滿足要求。=9\*GB2⑼外業(yè)見證：外業(yè)見證單位為重慶市建筑科學研究院完成，外業(yè)全過程均進行了外業(yè)鑒證。見證員：伍軍，印章號：YKJZ-2310173-0006，聯(lián)系方式：19823353061。其對外業(yè)鉆探、取樣、原位測試等工作量進行了見證，勘察外業(yè)質(zhì)量合格。=10\*GB2⑽內(nèi)業(yè)整理：內(nèi)業(yè)嚴格按規(guī)范進行綜合分析整理后，編制報告。成果資料符合國家有關(guān)規(guī)范要求。文字編寫軟件采用Microsoftword2000，制圖軟件采用北京理正工程地質(zhì)勘察（工程地質(zhì)勘察CAD6.7單機版——重慶版）。資料經(jīng)過了三級校審，資料可靠。總之，本次勘察工作重點突出，詳細查明了擬建場地工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征，各項勘察工作均滿足規(guī)范要求，達到了詳細勘察的目的，完成了委托任務(wù)，經(jīng)內(nèi)業(yè)整理的勘察成果可供施工設(shè)計使用。自然地理行政區(qū)劃及交通現(xiàn)狀擬建翠云片區(qū)B區(qū)縱四路道路工程屬于重慶市兩江新區(qū)，項目起點接現(xiàn)狀云竹路，終點與蘭桂大道相交。由圖2.1-1：項目周邊路網(wǎng)圖可見，擬建場地交通十分便利。圖2.1-1：項目周邊路網(wǎng)圖氣象根據(jù)重慶市氣象局氣象觀測資料，勘察區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候，日照總時數(shù)1000～1200h，氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，春夏之交夜雨尤甚，素有“巴山夜雨”之說。氣溫的垂直分帶明顯，海拔高程300m以下的沿江河谷區(qū)，年平均氣溫為18.0～18.8℃。年無霜期349天左右。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，日最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)，最大平均日降水量、蒸發(fā)量：最大年降水量1544.8mm，最小年降水量740.1mm，多年平均降水量為1082.6mm，降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且強度較大，暴雨時有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達6表2.1.1：1951～2007年累計年月各月及年平均總降水量（0.1mm）月份123456789101112年1932043809141583165015301369132996546124810828濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。風：全年主導風向以北風為主，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。霧日：全年平均霧天日數(shù)30～40天，最大年霧天日數(shù)148天。表2.1.2：重慶地區(qū)各月多年平均霧日數(shù)月份1234567891012年水文地塊內(nèi)有一條在建溝渠，名為江家溝，與本項目為同一業(yè)主，河道設(shè)計已充分考慮道路建設(shè)，兩者間水平距離在80~250m之間，互相不構(gòu)成影響（相互關(guān)系詳見圖3.1-1：項目區(qū)高程分析及河道關(guān)系圖）。除此外場地范圍內(nèi)無常年地表徑流。工程地質(zhì)條件地形地貌勘察區(qū)原始地貌屬丘陵斜坡地貌，場區(qū)內(nèi)沖溝分布較多，總體為兩山夾一溝、三級臺地形式。東西兩側(cè)高臺地，中間江家溝區(qū)域較低，與兩側(cè)臺地間高差達100米且為陡峭變化（詳見詳見圖3.1-1：項目區(qū)高程分析及河道關(guān)系圖）。片區(qū)最高點為南側(cè)多功城處，約433m，北側(cè)片區(qū)邊緣臨蘭桂大道處為標高最低處約235m，最大高差約198m。擬建線路主要位于西側(cè)臺地與中部江家溝之間的斜坡地形上，線路里程K1+860~K2+280段為后期堆填的棄渣場，其斜地段基本保持原始地貌。圖3.1-1：項目區(qū)高程分析及河道關(guān)系圖地質(zhì)構(gòu)造圖3.2-1：構(gòu)造綱要圖勘察區(qū)位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的次一級構(gòu)造龍王洞背斜西翼。巖層呈單斜產(chǎn)出。巖層產(chǎn)狀：傾向260°，巖層較陡，傾角30°。層面結(jié)合差，層面裂隙間距1～3m，層面裂隙閉合，局部充填粘性土，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。巖體中主要可見2組構(gòu)造裂隙：J1：傾向70～90，傾角60～70，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約80°∠60°，裂隙面平直，裂隙寬度1mm～3mm，延伸長度3m～8m，無充填或粘性土充填，間距2～5m。偶見鈣質(zhì)充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。J2：傾向310～330，傾角55～65，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約320°∠55°，裂隙面平直，裂隙寬度2mm～4mm，無充填，間距1～3m，延伸長度5m～10m。偶見泥質(zhì)充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)實地地質(zhì)調(diào)繪以及鉆探揭露、場地聲波測試成果資料，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)，基巖內(nèi)裂隙較發(fā)育~不發(fā)育，巖體較完整。地層巖性經(jīng)地面地質(zhì)調(diào)查和搜集的相關(guān)地質(zhì)資料反映，擬建場地內(nèi)出露地層主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組巖層和第四系全新統(tǒng)土層，場地表層為人工填土(Q4ml)、殘坡積層粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)砂質(zhì)泥巖與砂巖?，F(xiàn)將各地層之巖性分述如下：第四系全新統(tǒng)(Q4)=1\*GB2⑴素填土（Q4ml）：雜色，多為紫褐色，以粘性土夾砂巖、泥巖碎(塊)石為主，塊碎石粒徑一般20~400mm最大粒徑大于800mm，塊碎石含量一般40%~60%，為拋填而成，均勻性差，結(jié)構(gòu)松散為主，局部稍密～中密，稍濕，填埋一般小于5年，厚度差異較大，厚度一般10.00~40.00m，最大厚度56.5m。主要分布于線路里程K1+320~K1+580段及K1+860~K2+280棄渣場段。其中線路里程K2+940~K3+060段的回填土為甘悅大道正在施工的路基填土，該段的路基回填土為分層碾壓的壓實填土。=2\*GB2⑵粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐色，灰褐色，可塑，韌性中等、干強度中等、稍有光澤，切面光滑。搖震反應(yīng)無，殘坡積成因，主要分布在場地內(nèi)溝心部位，厚度0～4.5m；表層0.5~2.0m范圍內(nèi)普遍含植物根須、有機質(zhì)。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~不整合~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）本組巖層主要由一套紫色～紫褐色砂質(zhì)泥巖和灰～紫灰色砂巖組成?，F(xiàn)分述如下：=1\*GB2⑴砂質(zhì)泥巖：紫褐色、紅褐色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。表層強風化帶厚度1.1～3.0m，強風化巖芯呈碎塊狀，風化裂隙發(fā)育；中風化巖芯呈柱狀、長柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性較好。是場區(qū)內(nèi)的主要巖層。根據(jù)巖體基本質(zhì)量分級標準，該巖石為極軟巖~軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為IV~V級。=2\*GB2⑵砂巖：灰紅色，灰色，細~中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)為主，局部含泥質(zhì)較重。主要礦物成分有：石英、長石及云母。砂巖強風化層厚度1.0～2.5m，強風化巖芯多呈灰色、黃灰色，碎塊狀、短柱狀；中風化巖芯呈柱狀、長柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性好。是場區(qū)內(nèi)的次要巖層。根據(jù)巖體基本質(zhì)量分級標準，該巖石為較軟巖~較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ~Ⅳ級。基巖面起伏及強風化帶特征場地巖性主要由素填土、粉質(zhì)粘土，強風化、中風化砂巖和砂質(zhì)泥巖組成。場地基巖面起伏主要隨上覆土層厚度而變化。據(jù)鉆探揭露，場地范圍基巖面受巖性、地質(zhì)構(gòu)造與地形地貌等因數(shù)控制，基巖面傾角總體平緩，一般在3～8°，局部沖溝地段可達15～20°左右，基巖埋深0～56.5m。強風化層巖石厚度一般1.0～3.0m，強風化帶巖石風化裂隙發(fā)育，巖體破碎，均為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級，部分呈土狀或土夾石狀，該層土為硬土。水文地質(zhì)條件地下水類型根據(jù)場地地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，沿線地下水可分為二種類型：松散層孔隙水、基巖裂隙水。=1\*GB2⑴松散層孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)的殘坡積層和人工填土層孔隙中，分布在自然的溝谷地段，為上層滯水。地下水的水位、水量均呈明顯的季節(jié)性變化特征，動態(tài)幅度大。水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定。=2\*GB2⑵基巖裂隙水：基巖裂隙水主要賦存于侏羅系中統(tǒng)的上沙溪廟組(J2S)地層的風化裂隙和構(gòu)造裂隙中，包括風化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風化裂隙水分布在淺表層基巖強風化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，受季節(jié)性影響大，動態(tài)不穩(wěn)定。地下水的補給、徑流、排泄擬建場地除在線路里程K1+860~K2+280段為后期堆填的棄渣場外，其余大多位于原始丘陵斜坡地貌上，線路主要行走于西側(cè)臺地與中部江家溝之間的斜坡地形上，總體上不利于地下水的賦存，屬水文地質(zhì)條件簡單的區(qū)域。地下水主要受大氣降水及溝、塘水體滲漏所補給，沿著基巖面或土體內(nèi)部向西側(cè)地勢較低的江家溝排泄，最終匯入嘉陵江。勘察期間將不同地貌單元內(nèi)的水位觀測孔內(nèi)的水提干后，24小時后觀察發(fā)現(xiàn)，孔內(nèi)無地下水，表明擬建線路場地內(nèi)地下水總體貧乏。不良地質(zhì)現(xiàn)象通過本次勘察，在擬工程場區(qū)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、軟弱夾層、危巖和崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。經(jīng)調(diào)查及鉆探揭示，擬建場地不存在古河道、墓穴、防空洞及大于2m以上的孤石等對工程建設(shè)不利的埋藏物。特殊性巖土場地內(nèi)特殊性巖土為素填土、殘坡積粉質(zhì)粘土和風化巖石。素填土主要分布于線路里程K1+320~K1+580段及K1+860~K2+280棄渣場段，厚度0.0～56.5m，為拋填而成，均勻性差，結(jié)構(gòu)松散為主，局部稍密～中密，稍濕。人工填土厚度差異大，具濕陷性、不均勻沉降等特性，不宜直接作為路基持力層。殘坡積粉質(zhì)粘土為可塑，韌性中等、干強度中等、稍有光澤，切面光滑，搖震反應(yīng)無；其厚度差異大，其表層0.5~2.0m范圍內(nèi)普遍含植物根須和有機質(zhì)，路基回填前應(yīng)清除。風化巖分布于整個場地基巖表層，風化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體破碎，多呈土狀或土夾石狀，厚度一般1.0～3.0m左右。地震根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]之圖A1及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]之圖B1，場地抗震設(shè)防烈度為6度，場地設(shè)計基本地震動峰值加速度0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。巖體質(zhì)量等級及土、石工程分級巖體基本質(zhì)量等級=1\*GB2⑴基巖強風化：巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級。=2\*GB2⑵中風化砂質(zhì)泥巖：屬極軟巖~軟巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅳ~Ⅴ級。=3\*GB2⑶中風化砂巖：屬較軟巖~較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅲ~Ⅳ級。土、石工程分級根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011附錄J：土、石工程分級表，全線巖、土可挖性分級為：=1\*GB2⑴Ⅱ級普通土：沿線的粉質(zhì)粘土和人工填土。人工填土主要由砂、泥巖塊碎石、粘性土等組成，塊碎石含量40～60%，粒徑一般為20～400mm，結(jié)構(gòu)松散為主，稍濕。粉質(zhì)粘土呈可塑狀，可挖性分級為II級。=2\*GB2⑵Ⅲ級硬土：砂質(zhì)泥巖、砂巖等基巖強風化帶。巖石風化強烈，呈碎塊狀，質(zhì)軟，部分呈土狀或土夾石狀，可挖性分級為III級。=3\*GB2⑶Ⅳ級軟石：中等風化的砂質(zhì)泥巖，層狀～塊狀結(jié)構(gòu)，裂隙不發(fā)育，可挖性分級為IV級，巖石單軸極限飽和抗壓強度3.3～11.2MPa。=4\*GB2⑷Ⅴ級次堅石：中等風化的砂巖，層狀～塊狀結(jié)構(gòu)，裂隙不發(fā)育，可挖性分級為V級，巖石單軸極限飽和抗壓強度一般為12.1～32.9MPa。相鄰建構(gòu)筑物和地下管線=1\*GB2⑴相鄰建構(gòu)筑物：經(jīng)調(diào)查，擬建線路所經(jīng)地段無重要建構(gòu)筑物。=2\*GB2⑵地下管線：場區(qū)內(nèi)有一現(xiàn)狀燃氣管線D711，其從線路里程K1+615處斜穿場地，經(jīng)業(yè)主與產(chǎn)權(quán)方溝通，該線路將由產(chǎn)權(quán)方主導改線，并結(jié)合片區(qū)道路設(shè)計，對處于道路范圍內(nèi)管線進行保護工程措施。試驗、測試資料的整理和設(shè)計參數(shù)的取值室內(nèi)土工試驗資料的分析整理土的腐蝕性試驗為了查明土的腐蝕性，本次勘察選取了Z4-44號鉆孔土樣進行了腐蝕性試驗測試，其試驗成果見表4.1-1。表4.1-1：土腐蝕性試驗成果表鉆孔編號PH值腐蝕性（mg/kg）OH-CO32--HCO3-Cl-Ca2+Mg2+SO42-Z4-447.5600175.4218.0855.1110.8835.06依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011附錄K判定：土樣對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性、對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。土工物理力學性質(zhì)試驗本次勘察采取了9組土樣，室內(nèi)土工試驗資料統(tǒng)計按《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）14.2.4條計算公式確定標準值。匯總統(tǒng)計時樣本數(shù)小于6的力學參數(shù)依據(jù)試驗成果取平均值作為標準值、大于等于6個的力學參數(shù)按保證概率法統(tǒng)計式確定標準值，物性指標統(tǒng)計算術(shù)平均值。計算公式如下：式中：frk ————巖土參數(shù)標準值； ————巖石試驗參數(shù)平均值； ————樣本數(shù)； ————變異系數(shù)。其中作用項取“+”，抗力項取“-”。土工試驗成果匯總統(tǒng)計于表4.2-2；對粉質(zhì)粘土試驗成果表明，場地粉質(zhì)粘土呈可塑狀，為中等壓縮性土。表4.1-2：土工室內(nèi)試驗成果匯總表土層名稱土樣編號天然含水量ω天然重度(g/m3)比重天然孔隙比eo液限ωL(%)塑限ωp(%)塑性指數(shù)IP液性指數(shù)IL天然快剪飽和快剪壓縮系數(shù)a1-2(MPa)壓縮模量Es1-2(Mpa-1)內(nèi)聚力C(kPa)內(nèi)摩擦角φ(°)內(nèi)聚力C(kPa)內(nèi)摩擦角φ(°)粉質(zhì)粘土Z4-2225.31.962.740.75234.219.614.600.392713.51710.20.424.17Z4-4122.02.022.730.64931.318.512.800.273315.62212.50.305.50Z4-4423.81.992.730.69832.218.913.300.373014.71911.60.414.14Z4-4926.31.942.740.78435.220.015.200.412313.31510.00.434.15Z4-6421.72.032.730.63731.018.412.600.263515.92312.80.295.64Z4-6824.51.972.740.73233.519.514.000.362814.31811.10.384.56Z4-7025.81.952.740.76834.519.714.800.412513.91610.40.453.93Z4-8423.12.002.730.68032.719.113.600.293114.62011.30.335.09Z4-9522.72.012.730.66731.618.613.000.323215.32112.30.354.76平均值fm23.91.992.730.70732.919.113.80.3429.314.619.011.40.374.66標準差σ1.70.00.00.11.50.60.90.13.90.92.71.00.060.63變異系數(shù)δ0.070.020.000.080.050.030.070.170.130.060.140.090.160.14樣本數(shù)n99999999999999最大值26.32.032.740.78435.220.015.20.4135.015.923.012.80.455.64最小值21.71.942.730.636731.018.412.60.2623.013.315.010.00.293.93標準值fk26.914.017.310.7重型動力觸探試驗（N63.5）為了查明素填土（平均粒徑小于50mm，以碎石為主）的密實性，選擇了5個有代表性的鉆孔進行了重型動力觸探。重型動力觸探試驗按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021－2001）（2009年版）第10.4.2條技術(shù)要求執(zhí)行。具體方法為按綜合確定的土層進行分層統(tǒng)計，舍去異常數(shù)值，計算算術(shù)平均值,統(tǒng)計成果見表4.2-1。根據(jù)動力觸探(N63.5)試驗成果擬建場地內(nèi)修正后的填土平均錘擊數(shù)7.5~9.5擊，表明場地土層呈松散~稍密狀。場地填土局部含較大塊石，其變異系數(shù)0.33~0.4，變異系數(shù)較大。總體上場地內(nèi)填土結(jié)構(gòu)呈松散~稍密狀，均勻性較差。表4.2-1：動力觸探試驗成果匯總表孔號試驗深度(m)平均擊數(shù)(10cm)樣本數(shù)變異系數(shù)密實度評價均勻性評價Z4-1051.7～16.67.51500.42松散~稍密較差Z4-1211.9~17.87.71600.41松散~稍密較差Z4-1340.2~13.38.21350.41松散~稍密較差Z4-1640.8~13.27.91320.36松散~稍密較差Z4-3261.1~14.69.51360.40松散~稍密較差水化學特征（水質(zhì)分析）本次勘察采取了一組地表水，水樣試驗項目為水質(zhì)簡分析和侵蝕性CO2分析，試驗成果見表4.3-1及水質(zhì)簡分析報告。表4.3-1：水質(zhì)分析成果表離子BZ±ρ(BZ±)/(mg.L-1)C(1ZBZ±)/(mmo1L-1)X(1/ZBZ±)%項目Mg/L陽離子K++Na+10.710.46615.76游離CO29.60Ca2+37.471.87063.26侵蝕CO21.48Mg2+7.530.62020.97礦化度172.11Na+///總硬度(以CaCO3計)124.61K+///總堿度(以CaCO3計)56.60合計55.722.956100.00(CaCO3計)56.60陰離子Cl-16.270.45915.53(CaCO3計)68.01SO42-65.611.36646.21負硬度(以CaCO3計)0.00HCO3-69.011.13138.26物理性質(zhì)CO32-0.000.0000.00PH值7.23OH-0.000.0000.00色度/NO3-0.000.0000.00渾濁度/合計150.892.956100.00臭味度/依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJC20-2011）判定：其中水1按II類環(huán)境水，該水樣對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；按地層透水性:對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。原位波速測試資料的分析整理剪切波測試為了解場地巖土層的剪切波速，為抗震設(shè)計提供動力學參數(shù)。本次勘察在Z4-106、Z4-118、Z4-144、Z4-156號鉆孔內(nèi)作了剪切波測試。剪切波測試結(jié)果見表4.4-1。表4.1-1：土層剪切波波速測試成果表孔號巖土類別測試范圍(m)Vs速度范圍(m/s)Vs平均速度(m/s)Vse覆蓋層等效剪切波速(m/s)Z4-106素填土0.0～44.7129～187161141強風化砂巖44.7～48.014451445—Z4-118素填土0.0～45.0137～196170151強風化砂巖45.0～48.013171317—Z4-144素填土0.0～52.0142～197172152強風化砂質(zhì)泥巖52.0～54.0902902—Z4-156素填土0.0～49.8134～198175148強風化砂質(zhì)泥巖49.8～51.0924924—由根據(jù)試驗結(jié)果，場地內(nèi)覆蓋層等效剪切波速151m/s，為中軟土；場地內(nèi)基巖剪切波速大于500m/s，為堅硬土或巖石。聲波測井為了解場地內(nèi)巖體的完整性及裂隙發(fā)育情況，本次勘察在Z4-171、Z4-186、Z4-260、Z4-280號鉆孔內(nèi)作了聲波測試，測試結(jié)果表明巖體較完整，測試成果見表4.4-2。表4.4-2：巖體完整性系數(shù)測試成果表

孔號測試范圍(m)巖性Vp速度范圍(m/s)Vp平均速度(m/s)巖塊波度(m/s)巖體完整性指數(shù)Kv巖體完整程度23.0～40.0砂質(zhì)泥巖2914～3139305238790.61較完整3.0～17.7砂質(zhì)泥巖2929～3097301038790.60較完整17.7～20.0砂巖3513～3622355746700.58較完整20.0～25.0砂質(zhì)泥巖2996～3113305538790.62較完整1.0～2.8砂質(zhì)泥巖2425～2582250839690.39較破碎2.8～9.9砂質(zhì)泥巖2991～3128305839690.59較完整9.9～12.3砂巖3519～3649360146480.60較完整12.3～30.0砂質(zhì)泥巖3020～3176310039690.61較完整1.0～2.5砂質(zhì)泥巖2498～2640255539850.41較破碎2.5～6.0砂質(zhì)泥巖3030～3161308139850.60較完整6.0～8.2砂巖3586～3735365846530.62較完整8.2～11.0砂質(zhì)泥巖3044～3189311239850.61較完整11.0～15.4砂巖3648～3773372446530.64較完整15.4～20.0砂質(zhì)泥巖3098～3277316339850.63較完整測試成果表明中風化巖體的完整性系數(shù)為0.58~0.64，巖體的完整性為較完整。填土密實度試驗為查明該填筑土的質(zhì)量，以確定其壓實系數(shù)，本次勘察在填筑土區(qū)挖掘了3個試坑作了大容重（灌水法），并采集了樣品進行了天然含水量、最優(yōu)含水量及最大干密度的測試，具體試驗成果詳見密度檢測（大容重法）、擊實試驗報告（由重慶地之源地質(zhì)工程檢測有限公司出具），野外大容重試驗成果詳見匯總表4.5-1。由現(xiàn)場大容重及室內(nèi)擊實試驗測定場區(qū)內(nèi)的填土密實度為表4.5-1：野外大容重及室內(nèi)擊實試驗成果匯總表試坑編號試驗高程（m）試驗座標X試驗座標Y天然含水量W(%)天然密度（g/cm3）干密度（g/cm3）最大干密度（g/cm3）最優(yōu)含水量（%）壓實系數(shù)M1351.0084226.5563410.379.61.881.722.118.181.3M2350.5584338.5063471.7910.21.921.7482.6M3351.3684461.8563399.768.71.961.8085.5M4352.3584450.6663396.6811.31.931.7382.2由現(xiàn)場大容重及室內(nèi)擊實試驗測定場區(qū)內(nèi)的填土壓實系數(shù)為81.3～85.5，壓實填土的壓實系數(shù)反映了壓實填土的質(zhì)量，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，當用壓實填土作路基持力層時，順滿足填土壓實系數(shù)不小于92的規(guī)定；這說明場區(qū)內(nèi)的壓實填土其填筑質(zhì)量相對較差，尚不能滿足作路基持力層的要求，分析其原因乃新近回填土在填筑前未經(jīng)分選及分層碾壓回填，特別是大于400mm的大塊石顆粒含量較高，回填方式為拋填。室內(nèi)巖石試驗資料整理本次詳細勘察共取巖樣104組，進行室內(nèi)物理力學測試。其中砂巖21組，砂質(zhì)泥巖83組。統(tǒng)計時按巖性劃分為砂巖和砂質(zhì)泥巖兩個統(tǒng)計單元分別進行統(tǒng)計，其中砂質(zhì)泥巖分隧道段、路基段、高架段分別進行統(tǒng)計。室內(nèi)巖石試驗資料統(tǒng)計按巖土工程勘察規(guī)范《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）14.2.4條計算公式確定標準值。匯總統(tǒng)計時樣本數(shù)小于6的力學參數(shù)依據(jù)試驗成果取平均值作為標準值、大于等于6個的力學參數(shù)按保證概率法統(tǒng)計式確定標準值，物性指標統(tǒng)計算術(shù)平均值。室內(nèi)巖石物理力學性質(zhì)試驗成果統(tǒng)計表見附表4.6-1～4.6-2。巖、土體設(shè)計參數(shù)取值原則場地巖土物理力學參數(shù)取值原則如下：設(shè)計參數(shù)建議值按不同巖性分別提供：=1\*GB2⑴土層物理力學性質(zhì)指標土層物理力學性質(zhì)指標根據(jù)試驗結(jié)果結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗選取。巖土界面的抗剪強度建議取土層飽和試驗值。壓實填土的地基承載力特征值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場載荷試驗確定，對城市次干道根據(jù)規(guī)范要求壓實系數(shù)應(yīng)≥0.92（上路床≥0.95，下路床≥0.95，上路堤≥0.94，下路堤≥0.92）控制。=2\*GB2⑵巖體物理力學性質(zhì)指標=1\*GB3①巖體物理性質(zhì)指標直接使用巖石相應(yīng)指標的統(tǒng)計或平均值；=2\*GB3②巖石的變形模量、彈性模量和泊松比按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014中14.2確定，變形模量、彈性模量標準值取巖石室內(nèi)試驗標準值的0.6倍，泊松比取巖石室內(nèi)試驗標準值；=3\*GB3③巖體抗剪強度設(shè)計值按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014中14.2確定。巖體內(nèi)摩擦角取其標準值的0.9倍，粘聚力c取其標準值的0.3倍，巖體抗拉強度取其標準值的0.4倍。邊坡巖體的抗剪強度指標標準值及抗拉強度標準值對永久性邊坡乘以0.95的時間效應(yīng)系數(shù)。=4\*GB3④巖體完整性系數(shù)根據(jù)聲波測試資料和鉆孔巖芯質(zhì)量綜合提供。=3\*GB2⑶地基承載力：=1\*GB3①巖質(zhì)地基承載力基本容許值：依據(jù)巖體完整性、巖體裂隙發(fā)育程度、巖石破碎程度、巖塊單軸飽和抗壓強度標準值查《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)表3.3.3.-1確定。=2\*GB3②支承在基巖上或嵌入基巖內(nèi)的樁基礎(chǔ)單樁軸向受壓承載力容許值[Ra]，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)公式（5.3.4）計算：式中抗壓強度指標取樁端巖石飽和單軸抗壓強度標準值；樁側(cè)土的側(cè)阻力標準值根據(jù)施工工藝按規(guī)范表5.3.3-1和5.3.3-4取值，其它參數(shù)按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)取值。=4\*GB2⑷裂隙面抗剪強度指標：由裂隙的基本性狀根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015表3.7.3-1、3.7.3-2確定。=5\*GB2⑸巖體水平抗力系數(shù)和土體水平抗力系數(shù)比例系數(shù)按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014中14.2.12確定。=6\*GB2⑹基底與基底土之間的摩擦系數(shù)、巖土體與錨固體粘結(jié)強度特征值根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015表H.0.2-1及5.5.6-1、5.5.6-2選用。=7\*GB2⑺當壓實度達到94%時，填土地基承載力基本容許值[fa0]可取120kPa。巖土體物理力學設(shè)計參數(shù)推薦值一覽表見表4.7-1。表4.7-1：巖土物理力學設(shè)計參數(shù)推薦值巖土名稱素填土粉質(zhì)粘土砂巖砂質(zhì)泥巖結(jié)構(gòu)面層面巖土界面強風化中風化強風化中風化重度(kN/m3)20.019.925.125.6//內(nèi)聚力C（kPa）5(飽和)17.3(飽和)2160567502517.3內(nèi)摩擦角φ(ο)25(飽和)10.7(飽和)4232181210.7巖體等效內(nèi)摩擦角(°)//6055///巖體破裂角(°)6661抗拉強度(kPａ)//432102///彈性波速Vｐ(ｍ／s)//36003100///完整性系數(shù)Ｋ//0.620.62///天然抗壓強度(MPａ)//26.910.1///飽和抗壓強度(MPａ)//18.96.2///巖質(zhì)地基承載力基本容許值//3502000300800///巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)40080土體水平抗力系數(shù)比例系數(shù)(MN/m4)815巖土體與錨固體粘結(jié)強度4040650360///擋墻基底摩擦系數(shù)μ0.300.250.400.550.350.40///1:1.751:1.501:0.501:0.75///工程地質(zhì)評價及建議場地穩(wěn)定性與建筑適宜性評價擬建翠云片區(qū)B區(qū)縱四路工程地質(zhì)條件為中等復雜；地貌宏觀上屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，構(gòu)造部位為龍王洞背斜西翼，場地內(nèi)地層層序正常，無滑坡、斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。場地巖土體總體穩(wěn)定性好。工程建設(shè)可能產(chǎn)生的場地與地基穩(wěn)定性問題主要為路基、人工邊坡的穩(wěn)定性問題及構(gòu)筑物（擋墻結(jié)構(gòu)物等）地基持力層的選擇性問題，在合理的設(shè)計下都可保證其穩(wěn)定。因此本場地適宜興建翠云片區(qū)B區(qū)縱四路工程。線路分段工程地質(zhì)評價K1+312.075～K1+888.000填方路基段根據(jù)平面圖、縱剖面I-I’及橫剖面Z4-1~Z4-14剖面，本段為填方路基段，線路總體走向3°，長約576m，地面高程在301.9~353.5m，路面設(shè)計高程330.91~355.41m；線路里程K1+312.075~K1+580.000段為棄渣拋填土，填土厚度為0.7~17.0m，線路里程K1+580.000~K1+888.000段為原始地貌區(qū)，表層粉質(zhì)粘土厚約0~6.2m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖，地下水貧乏。沿線無不良地質(zhì)現(xiàn)象，巖土體穩(wěn)定。=1\*GB2⑴路基:本段為高回填路基段，其原始地形較平緩傾角在0~12°，按設(shè)計標高進行回填后回填路基不存在整體穩(wěn)定性問題。其中線路里程K1+312.075~K1+580.000段為棄渣拋填土，其最大回填高度為17.0m，根據(jù)本次勘察的動探及密實度試驗成果綜合判定場地填土結(jié)構(gòu)以松散為主，局部稍密~中密，其壓實系數(shù)約81.3~85.5，新近回填土的密實度與壓實系數(shù)都達不到路基持力層的要求，同時新近回填土存在不均勻沉降問題，故建議設(shè)計對本段路基荷載影響范圍內(nèi)的新近填土進行翻挖壓實或強夯處理；線路里程K1+580.000~K1+888.000段為原始地貌區(qū)，本段路基回填時應(yīng)清除表層耕植土、樹根、草皮和腐質(zhì)土。路基回填應(yīng)分層碾壓回填，填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料，分層填筑，均勻壓實，壓實度應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》第3.2.1條(路床土最小強度和壓實度要求)、第3.3.2(路堤壓實度)條的要求。必要時，可采用強夯、注漿或沖擊碾壓等進行增強加固，以消減高路堤的差異變形,其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。=2\*GB2⑵人工邊坡：本段線路按設(shè)計標高回填后將在線路左右兩側(cè)形成最大40.2m高的人工路堤邊坡，其安全等級為=1\*ROMANI級；因本段回填路基在原始溝槽內(nèi)進行回填，場地地形平緩不存在回填路基穩(wěn)定性問題，為配合后期地塊開發(fā)，擬建路堤邊坡按1：1.5~1：2的坡率進行分級放坡的方案合理可行。建議坡面宜進行防護，坡腳應(yīng)設(shè)置截水溝。其中線路里程K1+410~K1+470段（Z4-3剖面）及K1+860~K1+910段（Z4-14剖面）現(xiàn)狀地形較陡，為評價路基回填后邊坡沿現(xiàn)狀地