小絞車運(yùn)輸管理規(guī)定的通知

各位領(lǐng)導(dǎo)：請(qǐng)你們?cè)?月14---16日幾天中，抽出點(diǎn)寶貴時(shí)間看一下集團(tuán)公司最近整理的新版《小絞車運(yùn)輸規(guī)范》，看后將寶貴意見附在后面，OA至集團(tuán)公司煤炭生產(chǎn)部岳根來。關(guān)于頒發(fā)《小絞車運(yùn)輸管理規(guī)定》的通知各礦：為加強(qiáng)小絞車運(yùn)輸管理，確保煤礦安全生產(chǎn)，依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，在總結(jié)我集團(tuán)公司多年來運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)與吸取現(xiàn)代先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)當(dāng)前礦井小絞車運(yùn)輸管理薄弱環(huán)節(jié)，將原《小絞車運(yùn)輸規(guī)范》修改制定為《小絞車運(yùn)輸管理規(guī)定》，請(qǐng)各單位認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵照?qǐng)?zhí)行。本文自2009年10月1日起執(zhí)行。原峰煤（1991）第227號(hào)“關(guān)于頒發(fā)《小絞車運(yùn)輸規(guī)范》的通知”同時(shí)廢止。附件：《小絞車運(yùn)輸管理規(guī)定》附件《小絞車運(yùn)輸管理規(guī)定》目錄第一章小絞車………第一節(jié)：小絞車選型……………第二節(jié)：小絞車完好……………第三節(jié)：車房……………………第四節(jié)：安裝……………………第五節(jié)：鋼絲繩及連接裝置……第六節(jié)：操作及注意事項(xiàng)………第二章跑車防護(hù)裝置………………第一節(jié)：一般規(guī)定………………第二節(jié)：選型要求………………第三節(jié)：安裝要求………………第三章斜坡運(yùn)輸……………………第一節(jié)：滑輪、繩滾的設(shè)置……第二節(jié)：軌道鋪設(shè)………………第三節(jié)：把鉤安全硐……………第四節(jié)：信號(hào)設(shè)置………………第五節(jié)：把鉤工操作及注意事項(xiàng)………………第四章管理…………

第一章小絞車第一節(jié)小絞車選型第1條進(jìn)行采掘工作面及各類小巷軌道運(yùn)輸時(shí)，可采用40kW及以下規(guī)格的各類礦用絞車（簡稱小絞車）牽引運(yùn)輸。第2條斜坡坡度大于10°時(shí)，不許使用JD-11.4型及以下規(guī)格的調(diào)度絞車。第3條進(jìn)行小絞車運(yùn)輸時(shí)，要根據(jù)運(yùn)輸斜巷傾角及運(yùn)輸物料、礦車等物件的質(zhì)量，計(jì)算所需小絞車牽引力，根據(jù)有關(guān)規(guī)定確定所選絞車和鋼絲繩規(guī)格型號(hào)；然后確定運(yùn)輸物料和礦車或車盤數(shù)量，并嚴(yán)格按規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行。第二節(jié)小絞車完好第4條滾筒無裂紋、破損或變形，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。第5條制動(dòng)裝置動(dòng)作靈活、可靠。JD-25、JD-40調(diào)度絞車，制動(dòng)手把的自動(dòng)鎖緊裝置動(dòng)作靈活可靠。制動(dòng)后，自動(dòng)鎖緊裝置應(yīng)有足夠余量。JD-11.4型調(diào)度絞車，施閘后閘把位置不低于水平位置、與水平夾角不超過45°。拉桿螺栓有背帽緊固，無顯著彎曲，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形。第6條閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚接可靠不松動(dòng)，閘座螺絲緊固有效。第7條閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。第8條底座無裂紋，基座螺絲緊固。護(hù)身板完整、無變形。第9條運(yùn)轉(zhuǎn)無異響，無甩油現(xiàn)象。第10條自制小絞車底座必須是鋼材制成，其強(qiáng)度滿足使用要求，小絞車底座與自制底座的聯(lián)結(jié)螺栓采用不小于M20雙螺母或加厚螺母連接，嚴(yán)禁采用焊接螺栓連接。第三節(jié)車房第11條車房應(yīng)設(shè)在頂板完整、支護(hù)完好、通風(fēng)良好的地點(diǎn)。第12條車房規(guī)格。高度：支架巷道不低于1.8m，山野青裸體巷外側(cè)高度不低于1.8m。深度：小絞車的外側(cè)最突出部位（包括點(diǎn)柱）距臨近軌道700mm以上，內(nèi)側(cè)距幫200mm以上。長度：保證車前繩不磨幫，車后固定地錨或壓點(diǎn)柱距幫不小于1000mm。第13條上山正拉車（附圖一）。絞車滾筒軸中心線距軌道端部距離不少于1倍的列車長度，防止過卷，軌道終端應(yīng)加可靠的阻車裝置。其它要求執(zhí)行第12條。附圖一1-小絞車；2-上山軌道；3-阻車裝置。L≥0.8m司機(jī)通道，H≥1.0m司機(jī)活動(dòng)間第14條上山開口，臨時(shí)安在坡底的倒拉車，必須安在彎道的外側(cè)，小絞車最突出部位（包括點(diǎn)柱）距上山臨近直道延長線800mm以上（附圖二），其它要求執(zhí)行第12條。該車應(yīng)隨上山掘進(jìn)及時(shí)上移到直道一側(cè)。附圖二上山開口臨時(shí)安車示意圖1-上山軌道延長線；2-小絞車最突出部位；3-上山軌道；4-上山導(dǎo)向滑輪。L≥0.8m第15條上山倒拉車，車房內(nèi)必須設(shè)司機(jī)躲避洞。安在坡一側(cè)接力運(yùn)輸?shù)恼?，車后上?m必須設(shè)堅(jiān)固的遮擋（壘墻垛或打防護(hù)點(diǎn)柱，其寬度巷道距臨近軌道700mm）。躲避峒內(nèi)嚴(yán)禁堆放設(shè)備及物料，保持頂板完整和支架完好。裱好迎頭、背好頂幫。躲避峒規(guī)格：寬1000mm、深800mm、高1800mm。車房與司機(jī)躲避峒的位置關(guān)系見附圖三。附圖三車房與司機(jī)躲避峒位置及規(guī)格示意圖（單位：mm）1-躲避峒；2-小絞車；3-軌道第16條絞車司機(jī)操作處要有照明。第四節(jié)安裝第17條小絞車安裝必須保證平穩(wěn)、牢固，并在實(shí)底上，固定方式可根據(jù)底板巖性和使用時(shí)間選擇地錨或壓戧點(diǎn)柱。使用時(shí)間在三個(gè)月及以上，必須采用地錨固定絞車；臨時(shí)的可采用壓戧點(diǎn)柱固定絞車。第18條地錨固定絞車：錨桿不少于4根，錨桿長度1.5m以上，直徑不小于20mm。錨桿與底座必須用雙螺母聯(lián)結(jié)牢固、可靠。錨固力達(dá)到每根50kN以上。地錨必須進(jìn)行拉拔試驗(yàn)并詳細(xì)記錄在案。第19條壓戧點(diǎn)柱固定絞車：四根壓點(diǎn)柱不得缺少、傾斜，兩戧點(diǎn)柱與底板傾角控制在45°～70°。壓戧點(diǎn)柱固定必須牢固可靠，并捆綁柱頭，防止脫落傾倒傷人。點(diǎn)柱必須打在底座焊接的柱窩內(nèi)，嚴(yán)禁穿鞋。點(diǎn)柱的頂端嚴(yán)禁使用重疊盤頭，嚴(yán)禁直接打在支架上。柱頭窩深：灰?guī)r頂板100mm以上，砂頁巖頂板200mm以上。中、底層假頂下的戧柱應(yīng)帶帽；戧在棚梁上的戧柱要求在棚梁上打反戧柱；灰?guī)r頂板下戧柱可打防滑橛或打反戧柱，防滑橛眼深300mm以上，外露長度400mm以上，鐵撅直徑Φ≥40mm。正、反戧柱夾角90°左右。點(diǎn)柱采用木柱，必須使用Φ≥160mm優(yōu)質(zhì)紅松圓木；點(diǎn)柱長度在2.5m以上時(shí)，必須使用Φ≥180mm的優(yōu)質(zhì)紅松圓木。嚴(yán)禁使用單體液壓支柱和砼點(diǎn)柱固定絞車。第20條倒鏈吊運(yùn)安裝絞車，應(yīng)注意連接部分必須牢固可靠，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。第21條嚴(yán)禁帶電搬遷絞車。第22條大于20°的上山掘進(jìn)跟頭倒拉車的上方5m處，必須設(shè)防護(hù)排柱或防護(hù)板，防止?jié)L砟砸車、傷人。第23條跟頭倒拉車在巷道發(fā)生變坡、拐彎時(shí)應(yīng)及時(shí)前移或加車，以防磨繩。嚴(yán)禁雙繩相互摩擦。第24條小絞車周圍噪音不得超過85分貝。第25條小絞車牽引鋼絲繩拐角90°時(shí)，必須加車、移車。第26條一臺(tái)小絞車正拉、倒拉兼運(yùn)時(shí)，在滑輪處必須設(shè)一段平道，其長度便于安全倒繩頭和安裝阻車器。嚴(yán)禁兜礦車尾運(yùn)輸。第五節(jié)鋼絲繩及聯(lián)接裝置第27條鋼絲繩選型必須與絞車配套使用，符合絞車使用說明書要求。第28條新繩應(yīng)有廠家的技術(shù)試驗(yàn)證書，保存超過一年的鋼絲繩使用前必須做拉力試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲或磨損超過原鋼絲繩截面積10％時(shí)必須更換。第29條打結(jié)、硬彎、接疙瘩的鋼絲繩嚴(yán)禁使用；5°以上的斜坡使用Φ≥12mm的鋼絲繩；鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，嚴(yán)禁剁股連接。第30條鋼絲繩在滾筒上應(yīng)按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2.5倍。內(nèi)層起圈的鋼絲繩應(yīng)停止運(yùn)輸，并進(jìn)行重新排列。鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴(yán)重跑偏時(shí)，必須停止運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)整。第31條斜坡運(yùn)輸所選用的鋼絲繩型號(hào)必須符合《煤礦安全規(guī)程》具有6.5倍的安全系數(shù)。第32條繩頭的繩環(huán)必須套繩皮，主繩頭采用卡子數(shù)量必須滿足下表要求：繩徑（mm）≤32>32～38最少卡子數(shù)（個(gè)）45繩卡間距（mm）為6～7倍鋼絲繩直徑鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置，卡子螺母位于主繩同側(cè)。緊固繩卡時(shí)必須考慮每個(gè)繩夾的合理受力，離套環(huán)最遠(yuǎn)處的繩卡不得首先單獨(dú)緊固。離繩套最近的繩卡（第一個(gè)繩卡）應(yīng)盡可能的靠近套環(huán)，但仍需保證繩卡的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。第33條保險(xiǎn)繩頭采用三副卡子卡緊。保險(xiǎn)繩繞過礦車的上面用符合規(guī)定的連接插銷或連接鏈插入礦車連接處。保險(xiǎn)繩直徑不得小于主繩直徑。主繩制作保險(xiǎn)繩時(shí)，要求加裝兩幅反向大繩卡，大繩卡可在主繩卡之間（附圖四）。附圖四主繩制作保險(xiǎn)繩示意圖1-主繩；2-保險(xiǎn)繩；3-保險(xiǎn)繩卡；4-繩皮；5-錨蘭；6-連接插銷7-主繩頭卡；8-反向大繩卡第34條礦車（車盤）之間、礦車(車盤)與鉤頭之間的連接必須使用鋼性連接插銷（符合MT244.2標(biāo)準(zhǔn)），嚴(yán)禁其他物品代替；大于7°的斜坡應(yīng)使用防脫連接插銷；礦車連接鏈（符合MT244.1標(biāo)準(zhǔn)）與主繩頭采用錨鏈連接時(shí)，其強(qiáng)度不小于連接插銷強(qiáng)度，并上好連接螺栓。連接插銷和連接鏈磨損量超過原尺寸15％或彎曲值超過直徑10％的嚴(yán)禁使用；所使用的連接裝置必須是具有煤安標(biāo)志的試驗(yàn)合格產(chǎn)品。第35條斜坡運(yùn)輸超過7°時(shí)，應(yīng)加裝保險(xiǎn)繩；一次提升兩個(gè)礦車及以上時(shí)，必須使用保險(xiǎn)繩。第六節(jié)操作及注意事項(xiàng)第36條司機(jī)必須是從事井下工作半年以上，經(jīng)過專門培訓(xùn)，理論和實(shí)際操作考試合格，方可持證上崗；司機(jī)每年培訓(xùn)一次，考核不合格，嚴(yán)禁從事絞車操作工作。第37條司機(jī)操作前必須進(jìn)行安全確認(rèn)，檢查車房支架、絞車點(diǎn)柱、地錨及螺栓、絞車各部件等是否牢固、齊全、完好，檢查信號(hào)是否清晰、可靠；檢查鋼絲繩斷絲磨損是否超限、連接是否牢固；嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。第38條司機(jī)操作時(shí)，精神集中，著裝規(guī)范；嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守本單位制定的有關(guān)規(guī)章制度；嚴(yán)格按信號(hào)開車，信號(hào)不清時(shí)應(yīng)通過回頭鈴發(fā)送反問信號(hào)，待得到準(zhǔn)確信號(hào)后方準(zhǔn)開車。第39條司機(jī)有權(quán)拒絕任何人的違章指揮，嚴(yán)禁盲目開車。第40條司機(jī)操作程序：1、提升時(shí)：先給電后松制動(dòng)閘，再逐步壓緊離合器。2、停車時(shí)：松開離合器，壓緊制動(dòng)閘，最后停電。3、微動(dòng)牽引時(shí)，制動(dòng)閘和離合器配合使用；嚴(yán)禁同時(shí)壓緊，以防損壞電機(jī)和齒輪。第41條運(yùn)行中，注意前方有無障礙物和人員走動(dòng)，注意絞車的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音、電機(jī)溫度、鋼絲繩的運(yùn)行和排列情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車檢查處理；嚴(yán)禁手動(dòng)、腳動(dòng)排繩，嚴(yán)禁旁側(cè)開車。第42條無異常情況嚴(yán)禁急剎車；需要緊急停車時(shí)，制動(dòng)不要太猛，防止發(fā)生斷繩、翻車等事故；再次啟動(dòng)絞車，必須檢查車和鋼絲繩的完好情況。第43條行車必須掛紅燈，燈光朝向行車前方。第44條司機(jī)離開車房，必須切斷絞車電源并閉鎖和上附加鐵鎖。第45條礦車在坡中停車，司機(jī)不準(zhǔn)離開工作崗位，要鎖好閘把。第46條下運(yùn)時(shí)，必須帶電回車，要控制速度，嚴(yán)禁放飛車；滾筒余繩不少于3圈。第二章跑車防護(hù)裝置第一節(jié)一般規(guī)定第47條跑車防護(hù)裝置分五種類型：1、自動(dòng)復(fù)位阻車器2、底式自動(dòng)撈車器3、常閉式聯(lián)鎖罐擋4、常閉式單罐擋5、爬道式阻車器第48條斜坡防跑車裝置數(shù)量規(guī)定1、上部為平坡頭：⑴坡長小于20m時(shí)，必須設(shè)“二擋”，平坡頭自動(dòng)復(fù)位阻車器和變坡點(diǎn)下常閉式聯(lián)鎖罐擋。⑵坡長大于20m小于50m時(shí)，必須設(shè)“三擋”，平坡頭自動(dòng)復(fù)位阻車器、變坡點(diǎn)下常閉式聯(lián)鎖罐擋、坡底常閉式單罐擋。⑶坡長大于50～150m時(shí)，必須設(shè)最少“四擋”，平坡頭自動(dòng)復(fù)位阻車器、變坡點(diǎn)下常閉式聯(lián)鎖罐擋、坡底底式自動(dòng)撈車器、坡底常閉式單罐擋。⑷當(dāng)坡長超過150m時(shí)，必須在以上⑶規(guī)定的基礎(chǔ)上，在坡中間再增設(shè)一套底式自動(dòng)撈車器。⑸斜坡各中間偏口上方10～15m處必須設(shè)一套底式自動(dòng)撈車器，各偏口道岔分支線下設(shè)一常閉式擋車裝置，以防帶繩車輛誤入。2、上部為甩車場：⑴坡長小于20m時(shí)，必須設(shè)“一擋”，設(shè)坡底常閉式單罐擋。⑵坡長大于20m時(shí)，必須設(shè)最少“二擋”，道岔下底式自動(dòng)撈車器、坡底常閉式單罐擋和底式自動(dòng)撈車器，兩底式自動(dòng)撈車器間距最小為20m，當(dāng)坡長超過150m時(shí)，必須在其中間再增設(shè)一套底式自動(dòng)撈車器。⑶斜坡各中間偏口，偏口上方10～15m處必須設(shè)一套底式自動(dòng)撈車器，各偏口道岔分支線下設(shè)一常閉式擋車裝置。3、存礦車平車場，車場兩端各設(shè)一道阻車器。第49條斜坡防跑車裝置的位置規(guī)定：1、平坡頭自動(dòng)復(fù)位阻車器設(shè)在平道段，距變坡點(diǎn)1m處。2、平坡頭變坡點(diǎn)下方設(shè)常閉式聯(lián)鎖罐擋。3、上部為甩車場的道岔下20m為底式自動(dòng)撈車器。4、坡底常閉式單罐擋和底式自動(dòng)撈車器設(shè)在起坡點(diǎn)上方，分別設(shè)在距變坡點(diǎn)10m和20m處。坡底為甩車場時(shí)，擋距坡底道岔上10m和20m處。第二節(jié)選型及安裝要求第50條下山掘進(jìn)、跟頭必須選用常閉式單罐擋，過車時(shí)方準(zhǔn)打開。擋車器距施工地點(diǎn)或裝載設(shè)備不超過15m。第51條平坡頭自動(dòng)復(fù)位阻車器必須保證能靈活自動(dòng)復(fù)位。自動(dòng)復(fù)位阻車器不得用于斜巷擋車。第52條常閉式單罐擋適用于坡底、斜坡各中間片口有把鉤工的地點(diǎn)。第53條底式撈車器適用于坡度20o以下、車速不超過2m/s的斜坡?lián)栖?。?4條常閉式聯(lián)鎖罐擋安裝于平坡頭變坡點(diǎn)下方（具體位置按產(chǎn)品說明書執(zhí)行）。第55條多臺(tái)絞車接力運(yùn)輸，接力點(diǎn)在坡上時(shí)，倒礦車道岔端頭擋應(yīng)采用可靠的戧點(diǎn)柱或壘擋礦車墻或利用巷幫擋礦車。戧點(diǎn)柱必須使用直徑不小于200mm優(yōu)質(zhì)紅松圓木，與底板傾角控制在45°～70°。嚴(yán)禁利用巷道支架擋礦車。第56條換礦車平車場，車場兩端使用自動(dòng)復(fù)位阻車器或爬道式阻車器，嚴(yán)禁用盤頭、板皮、橫木等擋礦車。第57條各類擋車裝置安裝使用前應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)或有相關(guān)試驗(yàn)、計(jì)算依據(jù)（要在礦安監(jiān)部門備案），發(fā)生跑車時(shí)能有效起到擋車作用。根據(jù)集團(tuán)公司目前實(shí)際情況，暫推廣使用以下跑車防護(hù)裝置：1、自動(dòng)復(fù)位阻車器（附圖五）：自動(dòng)復(fù)位阻車器槽鋼框用螺絲和道壓板固定在軌道的道底上，操作手把可通過細(xì)鋼絲繩或尼龍繩延伸到把鉤硐口，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作。附圖五自動(dòng)復(fù)位阻車器示意圖１-擋礦車裝置；２-擋架；３-鐵板；４-擋軸；５-操作手把2、羊角自動(dòng)復(fù)位阻車器（附圖六）：附圖六羊角自動(dòng)復(fù)位阻車器示意圖1-羊角；2-工字鋼墊塊；3-Ω型夾板；4-擋軸；5-復(fù)位彈簧；6-軌道羊角自動(dòng)復(fù)位阻車器應(yīng)采用直徑60mm以上的圓鋼、11號(hào)或12號(hào)工字鋼等材料制作。羊角與擋軸要求采用面接觸，焊接牢固。羊角下端應(yīng)加配重，或在擋軸上加配重手柄（也可用彈簧代替配重），保證其自動(dòng)復(fù)位。擋軸應(yīng)用Ω型夾板固結(jié)在兩端的墊木或軌道底上，保持擋軸垂直軌道中心線，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。羊角應(yīng)高出軌面300mm以上。3、常閉式礦工鋼鏈子聯(lián)鎖罐擋（附圖七）：常閉式礦工鋼鏈子聯(lián)鎖罐擋的第一道擋安裝在平坡頭變坡點(diǎn)下2m處，罐擋的礦工鋼頂梁距軌道面高度在500mm處，要經(jīng)常保持可靠的常閉，過車時(shí)方可打開。第二道罐擋距第一道間距為車輛長度加3m，與第一擋保持一開一閉，鏈子擋底梁固定在軌道下面?；啽仨毨喂痰墓潭ㄔ谙锏理斏希D(zhuǎn)動(dòng)靈活。操作重砣必須設(shè)置在把鉤硐口，重砣內(nèi)裝砂子或石粉。連接重砣和鏈子擋的鋼絲繩要采用柔性細(xì)繩，必須用繩卡子連接，不得用鐵絲捆綁。附圖七常閉式礦工鋼鏈子聯(lián)鎖罐擋示意圖1-重砣；2-鋼絲繩；3-導(dǎo)向輪；4-鏈子；5-礦工鋼頂梁；6-錨蘭；7-礦工鋼底梁；8-軌道4、常閉式礦工鋼鏈子單罐擋（附圖八）：常閉式礦工鋼鏈子單罐擋安裝在距坡底往上10m處，罐擋的礦工鋼頂梁距軌道面高度在500mm處，要經(jīng)常保持可靠的常閉，過車時(shí)方可打開。附圖八常閉式礦工鋼鏈子單罐擋示意圖1-重砣；2-鋼絲繩；3-導(dǎo)向輪；4-鏈子；5-礦工鋼頂梁；6-錨蘭；7-礦工鋼底梁；8-軌道5、底式自動(dòng)撈車器（附圖九）：附圖九底式自動(dòng)撈車器示意圖1-碰鐵軸；2-礦車軸；3-大軸；4-鉤頭；5-小軸；6-框架；7-擋軸；8-工字鋼；9-碰頭底式自動(dòng)撈車器框架必須用壓板緊壓在軌道上，嚴(yán)禁與軌道鋼性聯(lián)接，便于保持一定的緩沖能量。底式自動(dòng)撈車器的安裝和連接螺栓不得過長，螺母上緊后剩余長度１～3扣。碰鐵的上碰頭與礦車碰撞長度不低于30mm。鉤頭動(dòng)作后，必須保證能準(zhǔn)確鉤住礦車軸。擋的上、下1m范圍內(nèi)應(yīng)安裝托繩滾，以防鋼絲繩摩擦撈車器。底式自動(dòng)撈車器擋坑兩側(cè)應(yīng)加蓋板，擋坑內(nèi)必須保持足夠的有效空間，淤泥、積水和雜物及時(shí)清理，保證動(dòng)作靈活、安全可靠。6、趴道式阻車器（附圖十）：擋軸用夾板固定在枕木上，保證卡瓦固定牢固、擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、碰頭動(dòng)作可靠。附圖十趴道式阻車器示意圖1-碰頭；2-軸；3-卡瓦；4-軌道；5-枕木；6-手柄第58條也要積極推廣使用集團(tuán)公司確定的其它先進(jìn)跑車防護(hù)裝置。第三章斜坡運(yùn)輸?shù)谝还?jié)滑輪、繩滾的設(shè)置第59條在巷道轉(zhuǎn)彎處必須加裝鋼絲繩導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪的直徑與鋼絲繩的直徑比不得小于20倍。交叉巷道必須安裝架繩輪。，因坡度不一致，在巷道變坡點(diǎn)必須有足夠數(shù)量的托繩滾，鋼絲繩在運(yùn)行過程中跳起磨頂板、磨幫時(shí)，必須移車或安裝頂、立托繩滾，嚴(yán)禁鋼絲繩與軌枕、軌道、巷幫和頂板摩擦。第60條導(dǎo)向滑輪的輪軸及框軸必須有保險(xiǎn)銷。輪與框的間隙超過5mm時(shí)要進(jìn)行檢修或更換，防止夾繩。固定滑輪的鋼絲繩套或鏈條，必須保證有足夠的安全系數(shù)，計(jì)算資料報(bào)礦安監(jiān)部門備案。鋼絲繩套的接頭只許續(xù)接或卡接。鏈條的接頭必須采用“毛蘭”加螺栓連接。繩（鏈）套與滑輪點(diǎn)柱、繩（鏈）套與滑輪之間只許套接，保證牢固可靠，嚴(yán)禁用掛勾連接。第61條上山掘進(jìn)導(dǎo)向滑輪的固定及要求：1、滑輪點(diǎn)柱采用Φ≥200mm優(yōu)質(zhì)圓木?！叭俗中汀被嘃c(diǎn)柱，要求接口嚴(yán)密、夾角在115°左右，受力一致；柱窩必須在實(shí)幫上，柱窩深度：煤300mm以上、砟200mm以上；點(diǎn)柱接口必須在實(shí)底上；點(diǎn)柱窩位置，要求高出接口位置500mm以上（以底板面為基礎(chǔ)）；必須在接口處打壓柱。“人字型”滑輪柱窩、繩套、要班班檢查，保證安全可靠。2、單根滑輪點(diǎn)柱應(yīng)與底板呈70°～75°夾角。上、下柱窩深：煤300mm以上、砟200mm以上，灰?guī)r頂板的上柱窩可打兩個(gè)戧鐵橛，鐵橛使用必須符合第19條的規(guī)定。3、嚴(yán)禁采用橫木和巷道內(nèi)支架固定滑輪。第62條上山掘進(jìn)采用耙?guī)r機(jī)裝礦車時(shí)，導(dǎo)向滑輪的固定方式及要求：單根滑輪點(diǎn)柱的設(shè)置不能影響耙?guī)r機(jī)司機(jī)的安全操作，柱窩便于檢查。軌道下面鋪設(shè)的橫鐵梁，其上、下應(yīng)用枕木夾住，滑輪繩套連同鐵梁、枕木一起套入。軌道本身固定滑輪時(shí)，該段軌道的枕木、道釘、夾板必須齊全、緊固。嚴(yán)禁采用單根軌道固定滑輪。第63條耙斗裝巖機(jī)本身固定滑輪方式及要求：耙斗裝巖機(jī)增設(shè)固定滑輪的裝置，要求有設(shè)計(jì)說明、并進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。耙斗裝巖機(jī)轱轆前橫放一鐵（木）梁，連同耙斗裝巖機(jī)輪軸一并套入繩套。耙斗裝巖機(jī)本身必須使用戧腿子，四個(gè)卡軌器必須卡牢并配備四個(gè)U型卡子將耙斗裝巖機(jī)四個(gè)輪卡牢。第二節(jié)軌道鋪設(shè)第64條臨時(shí)軌道的鋪設(shè)必須符合以下要求：1、軌型不小于22kg/m，要采用標(biāo)準(zhǔn)道岔，嚴(yán)禁使用非標(biāo)道岔，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。運(yùn)輸綜采支架要使用不小于4號(hào)的單開標(biāo)準(zhǔn)道岔。2、木軌枕間距不大于1m，使用鐵軌枕時(shí)其間距不大于500mm,木軌枕規(guī)格不應(yīng)小于120×140×1200mm，鐵軌枕規(guī)格不應(yīng)小于60×60×1200mm，運(yùn)輸綜采支架線路木軌枕間距不大于700mm。3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。軌道接口緊固后，螺栓露出長度１～3扣。如果用道塞調(diào)整軌道軌縫，所用道塞必須是全斷面，每個(gè)軌縫只許加一個(gè)，長度不大于50mm。4、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段按設(shè)計(jì)加高后頂面的高低偏差，都不得大于5mm。5、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。6、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，直徑不小于25mm，間距在1.5～3m，曲線中間點(diǎn)必須設(shè)置一根。7、軌枕的數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm，軌枕必須一頭齊，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。道釘與軌型配套按運(yùn)輸重車方向成“八”字形布置。鐵軌枕必須卡爪齊全，內(nèi)、外口間隔布置。8、同一條線路必須使用同一型號(hào)的鋼軌，不得出現(xiàn)雜拌道。9、局部地段軌枕埋深不足其厚度的2/3時(shí)，應(yīng)重新埋設(shè)。軌枕懸空的地段應(yīng)停止運(yùn)輸進(jìn)行充填。浮矸（煤）道砟不超過軌枕上平面。10、軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。第65條軌道連接使用的道釘、魚尾板、螺栓必須為標(biāo)準(zhǔn)件。第66條軌道鋪設(shè)要求直線段平直，曲線段圓順。坡頭、坡底變坡道的上、下彎，必須使用頂?shù)讖澋溃壍澜宇^避開拐點(diǎn)500mm以上。臨時(shí)軌道的水平曲線半徑不得小于礦車軸距的7倍。第67條任何形式的開口、巷道拐線，在條件允許的情況下均應(yīng)鋪設(shè)回頭道岔。第68條巷道內(nèi)鋪設(shè)通車場時(shí)，中間、或一側(cè)留出800mm的人行通道。車輛與巷幫間要有200mm以上的安全間距。設(shè)備安裝、物料存放距軌道間距必須達(dá)到700mm以上。第69條多臺(tái)小絞車接力運(yùn)輸時(shí)，接力處可采用鋪設(shè)倒礦車道岔進(jìn)行換車。第三節(jié)把鉤安全硐第70條把鉤硐應(yīng)設(shè)在頂板完整、支架完好、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，硐內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物，硐口不得被架腿、電纜、管道或其它物體遮擋。第71條把鉤硐規(guī)格：高1.8m、寬1.4m、深1.4m。第72條斜坡軌道運(yùn)輸，坡底必須設(shè)把鉤硐。把鉤硐的位置應(yīng)設(shè)在彎道的外側(cè)、坡底變坡點(diǎn)上方。利用坡底叉口巷道作把鉤點(diǎn)時(shí)必須按（附圖十一）的位置設(shè)置。附圖十一：坡底叉口巷道把鉤點(diǎn)設(shè)置示意圖第73條下山掘進(jìn)跟頭把鉤硐可利用設(shè)在巷道一幫的600mm寬的防護(hù)排柱。把鉤硐隨巷道掘進(jìn)應(yīng)及時(shí)下移。第74條斜坡中間片口運(yùn)輸，把鉤硐必須設(shè)在片口的對(duì)側(cè)。斜坡上換車場，把鉤硐必須設(shè)在倒礦車道岔的對(duì)側(cè)（見附圖十二）附圖十二斜坡中間片口運(yùn)輸把鉤硐位置示意圖１-把鉤硐；２-中間片口；３-斜坡上倒礦車窩第75條大于18°的下山掘進(jìn)，每40m必須做一躲避硐，開車時(shí)，掘進(jìn)頭上人員進(jìn)入硐內(nèi)，躲避硐規(guī)格以能躲進(jìn)掘進(jìn)頭上所有人員為標(biāo)準(zhǔn)。斜坡運(yùn)輸坡度大于20°時(shí)，其人行道必須設(shè)有行人臺(tái)階。第四節(jié)信號(hào)設(shè)置第76條絞車司機(jī)與把鉤工之間必須設(shè)雙向傳遞的往返信號(hào)裝置，提升信號(hào)必須是組合聲光信號(hào)，并靈活可靠。第77條絞車處信號(hào)應(yīng)固定在操作盤上，坡底信號(hào)應(yīng)吊掛在安全硐內(nèi)，并固定在“五小”牌板上。第78條斜坡運(yùn)輸各中間片口必須設(shè)有行車指示信號(hào)，或制定專門安全措施。第79條把鉤信號(hào)統(tǒng)一執(zhí)行“一聲停、二聲回、三聲開、四聲慢回、五聲慢開”的規(guī)定。嚴(yán)禁采用口令、敲管子等非標(biāo)信號(hào)。第五節(jié)把鉤工操作及注意事項(xiàng)第80條把鉤工必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格持證上崗。每年對(duì)把鉤工培訓(xùn)、考核、簽證一次。第81條把鉤工上崗后要嚴(yán)守工作崗位，對(duì)行車安全負(fù)有一定責(zé)任。第82條把鉤工負(fù)責(zé)檢查：變坡點(diǎn)上、下10m范圍內(nèi)軌道、道岔的安全質(zhì)量；繩頭以上15m內(nèi)的鋼絲繩磨損、斷絲情況；嚴(yán)格按規(guī)定使用跑車防護(hù)裝置，并檢查是否靈活可靠。罐擋及連接裝置的安全可靠情況；聲光信號(hào)靈活可靠情況；無問題后方可掛好警戒繩發(fā)出開車信號(hào)。第83條把鉤工必須按規(guī)定的數(shù)量掛礦車，嚴(yán)禁擅自多掛。超寬、超重、超高、超長的物料運(yùn)送應(yīng)有專門措施。用礦車運(yùn)送設(shè)備物料時(shí)，必須采取防止物料戧撞巷道支架的措施，物料要擺放整齊、捆綁牢固。擺放在礦車上面的長物料（管子、軌道、工字鋼、圓木等）嚴(yán)禁與礦車沿直接接觸，必須加墊木或采取其它有效防滑設(shè)施。把鉤工在開車前必須對(duì)所運(yùn)送物料的擺放、捆綁情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，不合格不得進(jìn)行運(yùn)輸工作。第84條停車摘勾時(shí)：先發(fā)出停車信號(hào)，等車停穩(wěn)后方可摘紅燈、保險(xiǎn)繩、勾頭。停鉤后，主繩頭嚴(yán)禁與礦車連接。第85條開車時(shí)：先連礦車，后掛主繩，最后掛保險(xiǎn)繩、紅燈，確認(rèn)無誤后進(jìn)入把鉤硐內(nèi)發(fā)出開車信號(hào)開車，要目送礦車通過道岔。第86條平坡頭自動(dòng)復(fù)位阻車器和其它常閉式罐擋，只有在礦車通過時(shí)打開，其它時(shí)間要處于常閉狀態(tài)。平坡頭往下放礦車嚴(yán)禁松余繩。第87條斜坡運(yùn)輸必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車，開車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定。在絞車運(yùn)行期間，斜坡及坡底嚴(yán)禁有人員逗留休息。第88條礦車掉道后立即停車。首先考慮使用上道工具上道，上道必須正確支墊，嚴(yán)禁摘掉繩頭和強(qiáng)拉硬拖進(jìn)行上道，嚴(yán)禁松繩上道。微動(dòng)牽引上道，必須有準(zhǔn)確、可靠的傳遞信號(hào)。開車信號(hào)發(fā)出前，現(xiàn)場人員必須撤離礦車斜上方5m處的安全地點(diǎn)或躲進(jìn)躲避硐內(nèi)，掉道礦車下面嚴(yán)禁站人。觀察上道情況、發(fā)送信號(hào)的人員也必須站在礦車斜上方3m外鋼絲繩偏移不到的位置。第四章管理第89條小絞車車房內(nèi)、把鉤各地點(diǎn)，必須懸掛司機(jī)、把鉤工崗位責(zé)任制牌板及說明巷道名稱、長度、坡度、絞車型號(hào)、電機(jī)功率、牽引車數(shù)、鋼絲繩直徑等內(nèi)容的牌板，小絞車開關(guān)上要加附加鐵鎖，除司機(jī)外任何人不準(zhǔn)隨意開車。罐擋安裝地點(diǎn)，必須懸掛負(fù)責(zé)維護(hù)、檢修的責(zé)任牌板。第90條安裝后的小絞車，在使用前必須經(jīng)過礦安全管理部門組織有關(guān)人員進(jìn)行絞車完好、地錨固定力、試車等驗(yàn)收，并留有記錄在檢查科備案，未經(jīng)過驗(yàn)收的絞車，不得使用。小絞車使用前要辦理小絞車使用許可證。第91條小絞車運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“誰使用、誰負(fù)責(zé)、誰管理”的原則。小絞車、鋼絲繩、跑車防護(hù)裝置、連接裝置、軌道、道岔、信號(hào)、滑輪及點(diǎn)柱等應(yīng)由使用單位維護(hù)和保養(yǎng)，定期檢修。使用前都要有專人負(fù)責(zé)檢查，必須進(jìn)行安全確認(rèn)。第92條使用單位要求建立小絞車、跑車防護(hù)裝置、滑輪、繩滾等運(yùn)輸設(shè)備的管理卡片、技術(shù)臺(tái)帳，當(dāng)班責(zé)任者升坑后及時(shí)填寫卡片。做到責(zé)任明確、帳卡物對(duì)口。第93條各單位自己制作的跑車防護(hù)裝置，要有設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)說明，并進(jìn)行強(qiáng)度核算后進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)有關(guān)部門人員驗(yàn)收合格方準(zhǔn)使用。新研制的罐擋型式要先到集團(tuán)公司煤炭生產(chǎn)部備案后方可試用。第94條自動(dòng)跑車防護(hù)裝置的安裝，應(yīng)有實(shí)驗(yàn)報(bào)告。第95條一般規(guī)定：井下小絞車連續(xù)使用時(shí)間夠一年時(shí)，應(yīng)升坑大修一次。大修廠點(diǎn)必須具備小絞車“檢修資質(zhì)證”。第96條本規(guī)范與上級(jí)有關(guān)文件相抵觸，以上級(jí)文件（規(guī)定）為準(zhǔn)。第97條本規(guī)范下發(fā)后，各單位可根據(jù)本單位的具體情況制定實(shí)施細(xì)則，在集團(tuán)公司備案。第98條本規(guī)范的修改、解釋權(quán)屬冀中能源峰峰集團(tuán)。

附錄資料：不需要的可以自行刪除冷卻塔施工方案1．工程概況：2．主要項(xiàng)目施工順序土方開挖毛石砌筑底板環(huán)基池壁人字柱吊裝塔芯等其它項(xiàng)目淋水裝置筒壁環(huán)梁池壁砼3．主要施工方法3．1土方工程土方開挖示意圖－10.000－2.500A1111A-A土方開挖示意圖－10.000－2.500A1111A-AA3．2底板施工底板施工應(yīng)按設(shè)計(jì)區(qū)格進(jìn)行鋼筋綁扎、澆筑混凝土，為保證上、下層鋼筋間距正確和上層鋼筋保護(hù)層正確，設(shè)置φ16mm鋼筋制作的鐵馬凳支撐，設(shè)置間距為@1.5m，上鋪φ18mm的架力筋。伸縮縫處的橡膠止水帶應(yīng)安裝正確，接頭嚴(yán)密，嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。底板砼澆筑完畢后，適時(shí)清除伸縮縫內(nèi)的雜物，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。底板砼采用泵送，同一區(qū)格的砼連續(xù)澆筑完成，不留施工縫。澆筑完畢后砼及時(shí)養(yǎng)生。3．3環(huán)基及池壁施工環(huán)基混凝土施工，為防止產(chǎn)生溫度裂縫，采用跳倉法施工，泵送砼。施工時(shí)采用分層振搗的施工方法。每段混凝土要求連續(xù)澆筑、一氣呵成。環(huán)基與池壁間只允許留設(shè)水平施工縫，水平施工縫的接縫形式，本次施工時(shí)采用凸槽形式。同時(shí)采用BW膨脹橡膠止水條代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬止水片進(jìn)行密封防水處理，此方法施工簡單，效果良好。施工時(shí)，先將包裝BW橡膠止水條的隔離紙撕掉，然后直接粘貼在平整和清理干凈的施工縫處，壓緊粘牢，每隔一米左右22#鐵線固定，即可澆筑池壁混凝土。在施工縫上澆筑混凝土前，應(yīng)將施工縫處的混凝土表面鑿毛，清除浮粒和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤，再鋪一層20～25mm厚與原混凝土配合比相同的水泥砂漿。水池池壁鋼筋綁扎需綁剪刀撐，保證鋼筋骨架整體剛度，防止傾倒，模板采用大模板，內(nèi)設(shè)橫擋、外設(shè)門字架支撐控制壁厚，保證池壁混凝土外表工藝良好?；炷敛捎帽盟汀?．4人字柱預(yù)制人字柱施工采用預(yù)制吊裝方法。預(yù)制采用定形鋼胎模鋪貼薄硬塑板。測量人員首先對(duì)地面抄平，并保證密實(shí)不下沉，將枕木按800mm間距鋪于地面上，然后將底模置于枕木上，找平后固定，鋼筋現(xiàn)場綁扎，主筋焊接采用坡口焊。為保證人字柱主筋間距、防止扭曲，每根柱筋內(nèi)放2—3個(gè)Φ12鋼筋固定支架環(huán)。注意：人字柱內(nèi)的避雷線不可遺漏，避雷線針應(yīng)做好標(biāo)記。模板必須清理干凈，無銹無水泥漿后涂均脫模劑，放置墊塊，再放進(jìn)綁扎好的鋼筋，最后安裝上模，端口堵緊堵嚴(yán)，以防漏漿。端口堵板要按立筋間距留設(shè)長槽。砼運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車，人工澆筑、機(jī)械振搗。為防止人字柱表面出現(xiàn)過多氣泡，砼澆筑采用分層澆注，最上層分兩次振搗，在砼初凝前進(jìn)行，以便徹底排氣。初凝后拆除上模將砼表面壓光，保證收口處細(xì)膩。及時(shí)覆蓋塑料布養(yǎng)護(hù)一周。底模應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)75%以上時(shí)方可拆除，用吊車將柱從底模中輕輕吊出，放在事先準(zhǔn)備好的墊木上。預(yù)制好的人字柱堆放最多堆放三層，層間用100mm*100mm木方墊起。3．5人字柱吊裝人字柱采用雙根吊裝的施工方法，吊裝機(jī)械采用16t汽車吊。每對(duì)柱子上下各設(shè)一根工具式支撐，支撐兩端分別與人字柱端部用鋼卡卡牢，注意兩根柱子的夾角必須準(zhǔn)確，并且每對(duì)人字柱均設(shè)置一榀獨(dú)立的鋼架支撐。吊裝前測量人員定出環(huán)基和人字柱中心交點(diǎn)、人字柱的中心投影線、支撐鋼架兩個(gè)底角的位置，同時(shí)測出人字柱底根埋件標(biāo)高的誤差。吊裝時(shí)，利用吊車將一對(duì)人字柱吊裝就位，并將人字柱底部的槽鋼與環(huán)基上的埋件焊接。利用激光經(jīng)緯儀，調(diào)整支撐鋼架和人字柱的角度，使激光點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)柱子上部十字線后，焊工及時(shí)將支撐焊接在底板預(yù)埋件上。依此類推完成整個(gè)塔的人字柱吊裝。3．6環(huán)梁施工1）施工順序：測量給出鋼排架底腳環(huán)向中心線鋼排架搭設(shè)鋪環(huán)梁及底模鋪跳板、安欄桿組裝環(huán)向鋼梁及上橫梁測量放線鋼筋綁扎安裝內(nèi)外翻模模板系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑2）施工方法環(huán)梁施工在人字柱吊裝完，池壁砼澆筑完后進(jìn)行。首先搭設(shè)鋼排架，搭設(shè)時(shí)注意排架中心半徑和頂部標(biāo)高，桿件間連接要牢靠，設(shè)置足夠數(shù)量的剪刀撐，保證排架整體穩(wěn)定性，在鋼排架上按設(shè)計(jì)鋪設(shè)操作平臺(tái)，安裝內(nèi)外欄桿，鋪環(huán)梁底木模板，為了保證環(huán)梁底平整光滑，在木模板上鋪設(shè)10㎜厚的覆膜膠合板，間隙用透明膠帶紙粘接。然后綁扎環(huán)梁鋼筋及予埋環(huán)形牛腿鋼筋，每柱間設(shè)鋼筋骨架支撐，要求邊綁扎邊校正傾斜尺寸，以防鋼筋交圈后不能改正。綁扎時(shí)采用外拉里頂，先綁扎柱頭之間的環(huán)梁鋼筋。環(huán)梁底部鋼筋用墊塊墊起，滿足保護(hù)層要求。垂直運(yùn)輸用平臂吊車。安裝懸掛式三角架模板系統(tǒng)，先安裝外模板，安裝頂塊及對(duì)拉螺栓，再安裝內(nèi)模板、內(nèi)外三角架，緊固對(duì)拉螺栓，安裝環(huán)向連桿、垂直支撐及內(nèi)加減絲，鋪三角架走臺(tái)板及欄桿。模板半徑控制由塔中心處拉尺（拉力15㎏）進(jìn)行半徑找正，把彈簧秤掛在拉尺端頭，減少測量誤差。（依經(jīng)驗(yàn)半徑外放+5～10mm）環(huán)梁以下混凝土澆筑采用罐車運(yùn)輸，泵車連續(xù)澆筑，由于砼側(cè)壓力較大，分三層推進(jìn)，澆筑時(shí)不得留施工縫。施工時(shí)里外全掛安全網(wǎng)。詳見上圖：環(huán)梁以上筒壁施工采用翻模施工。其垂直運(yùn)輸采用平臂吊車。施工人員上下通道為鋼腳手馬道。施工示意圖如下。鋼筋垂直運(yùn)輸用平臂吊車。筒壁施工采用翻模系統(tǒng)，設(shè)置三層模板，模板采用專業(yè)定型模板及配套模具，本塔喉部直徑較小，為保證筒圓滑，特制作一套300寬的窄模板。組裝前將里外模板清理干凈、刷好脫模劑，安裝采用Φ16mm對(duì)穿螺栓緊固。螺栓穿在砼套管內(nèi)，安裝前，要仔細(xì)查對(duì)套管和螺栓長度，分清上下層，以免錯(cuò)放。前組人員安裝模板，后組人員安裝模板楞、緊固對(duì)拉螺栓，隨后進(jìn)行加固、調(diào)整，使安裝后的頂面保持水平。再鋪設(shè)走臺(tái)板，安裝欄桿、安全網(wǎng)。為防止模板在對(duì)拉螺栓處漏漿，應(yīng)在對(duì)拉螺栓的兩端（既頂塊兩端）用10—15mm厚海綿做墊。筒壁中心控制采用激光鉛直儀，利用筒壁中心懸掛的吊盤作為接收靶，自吊盤中心引出鋼尺（拉力:15Kg）進(jìn)行筒壁半徑的測量控制。其施工見下頁圖。3）混凝土工程混凝土由混凝土集中攪拌站生產(chǎn)，混凝土罐車水平運(yùn)輸至平臂吊車附近，平臂吊車做垂直運(yùn)輸工具。在吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)用吊車直接澆筑，在吊車回轉(zhuǎn)半徑外用手推車運(yùn)輸，運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。澆筑時(shí)在冷卻塔上某一點(diǎn)開始澆筑，向相反的兩個(gè)方向同時(shí)連續(xù)澆筑，最后匯合，不允許留垂直施工縫?；炷烈煨烊雮}，避免砼灑落外面，為減小模板承受側(cè)壓力和沖擊力，避免漏振，砼要分層（3層）澆筑，每層向前延伸約3米左右，上層覆蓋下層的時(shí)間間隔以下層砼未初凝為準(zhǔn)。要嚴(yán)格振搗，不得漏振。筒壁混凝土養(yǎng)護(hù)采用澆水養(yǎng)護(hù)，每層模板拆模后必須及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)。4）螺栓孔、水平施工縫處理及筒壁內(nèi)側(cè)防腐A．螺栓孔處理：首先將Φ16對(duì)拉螺栓從筒壁中取出，然后用水：石棉絨：水泥按1：3：7的配比攪拌均勻，從筒壁內(nèi)外兩側(cè)分層（3—5cm）同時(shí)填補(bǔ)搗實(shí)，進(jìn)行螺栓孔封堵。B．水平施工縫處理：水平施工縫埋設(shè)-1mm厚鍍鋅鐵皮做止水板，止水板寬400mm，埋入混凝土200mm，沿筒壁一周封閉布設(shè)。在涂刷之前一定要做好基底的清理工作。在最后一節(jié)筒壁模板施工完后，用外側(cè)三角架作為剛性環(huán)底模支撐，上鋪木方和底模，用三角架水平桿找好坡度，綁扎懸挑平臺(tái)鋼筋，在內(nèi)側(cè)三角架上鋪?zhàn)吲_(tái)板做為施工作業(yè)面，通過塔吊進(jìn)行最后一節(jié)混凝土及剛性環(huán)澆筑。其剛性環(huán)施工示意圖如下。3．9筒壁爬梯及平臺(tái)安裝爬梯平臺(tái)用平臂吊車進(jìn)行安裝。爬梯埋件需專人埋設(shè)，用經(jīng)緯儀找正保證位置的準(zhǔn)確。安裝應(yīng)自下而上分節(jié)組裝?？稍诘孛娓鶕?jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行若干件組裝成一節(jié)進(jìn)行吊裝。施工中應(yīng)注意安全，尤其是爬梯安裝人員。為保證爬梯安裝質(zhì)量，安裝時(shí)測量人員應(yīng)用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢查校正，使爬梯即牢固又美觀。3．10淋水裝置中央豎井采用分節(jié)現(xiàn)澆方法，進(jìn)行混凝土澆筑，鋼筋模板垂直運(yùn)輸采用人工。搭設(shè)鋼管腳手架，模板用定型鋼模板，內(nèi)外模板用對(duì)拉螺栓緊固，中間焊止水環(huán)，模板支撐在鋼管腳手架上，用加減絲調(diào)整。施工縫處理嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。構(gòu)架柱、主、次梁預(yù)制，采用定型鋼模板，鋼腳手管加固。施工順序：施工準(zhǔn)備測量抄平柱子吊裝梁吊裝水槽吊裝除水器安裝水管安裝裝填料安裝填料托架安裝二次灌漿考慮到淋水構(gòu)件重量和長度，宜采用16T汽車吊和20T拖車。吊裝前所有構(gòu)間要有專人編號(hào)，復(fù)核尺寸，彈出柱、梁、水槽中心線。3．11冬季施工措施當(dāng)室外平均溫度連續(xù)5天低于5℃時(shí)，混凝土工程施工必須采取冬季施工措施：一、冬期必須使用普通硅酸鹽水泥，并應(yīng)調(diào)整混凝土配合比，在混凝土中摻加防凍劑；二、對(duì)混凝土攪拌用水進(jìn)行加熱，但溫度不得高于80℃；三、在溫度不低于-15℃時(shí)，采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)，即用塑料膜、草袋子加鋸末覆蓋的方法對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土的強(qiáng)度在溫度降到0℃之前達(dá)到30%以上；四、不進(jìn)行-15℃以下的冬期施工。4．主要技術(shù)質(zhì)量措施4．1環(huán)基：大體積砼溫度及裂縫控制采用分段跳倉法施工，在砼中摻膨脹劑、減水劑。分層澆筑，每層不超過300mm，設(shè)測溫孔，設(shè)兩排，每隔4-6h測溫一次，測溫至少7天并填好測溫記錄。砼澆筑后表面抹平（24h監(jiān)守，但有防水砂漿時(shí)，內(nèi)表面不能壓光），然后覆蓋塑料布并蓋兩層草袋子，控制內(nèi)外溫差＜25℃。4.2池壁：半徑準(zhǔn)確、表面平整光潔，不滲漏水在砼中摻膨脹劑、減水劑，降低水灰比與水泥用量。分層澆筑，每層不超過300mm，采用大型鋼模板，用特制卡具與支撐系統(tǒng)，控制半徑、弧度。模板表面用角向鋼刷打光擦凈，然后用潔凈棉布涂抹薄層高質(zhì)量機(jī)油。支完模立即可澆筑，否則應(yīng)遮蓋，防止模板面污染，模板底及豎向接縫處壓海棉條。拆模時(shí)間一般2天左右，防掉角、粘模。水平施工縫處理設(shè)凸槽。砼澆筑前及澆筑時(shí)按規(guī)范要求對(duì)施工縫進(jìn)行其它內(nèi)容處理，豎向施工縫用橡膠止水帶處理，注意止水帶用鋼筋卡定位，防止砼澆筑時(shí)移位，失去作用。進(jìn)塔入口處砼止水帶用木方保護(hù)，防車碰撞。4．3鋼筋層間距離控制：設(shè)鋼筋馬凳，并在上面設(shè)加強(qiáng)鋼筋（Φ16～Φ20，＠1500），作業(yè)人員站在加強(qiáng)筋上的跳板上。注意邊角處馬凳及加強(qiáng)筋數(shù)量要足，確保上層鋼筋不坍陷。4．4環(huán)梁：半徑準(zhǔn)確、表面平整光潔，與人字柱相貫線整齊美觀1）底模板：鋼排架采用鋼腳手架，上鋪環(huán)向槽鋼，操平后固定，確保梁底平整度。底模采用覆模膠合板，與人字柱交接處依情況割成適當(dāng)?shù)幕《?，與柱結(jié)合趨于嚴(yán)密。底板必須墊平，誤差少于2㎜，縫隙及板間接縫用膠性膩?zhàn)幽ㄆ胶笳惩该髂z帶。膠合板“釘子”位置亦粘膠帶。豎向定型鋼模板與底模之間夾海棉條，防止漏漿。2）柱頭處理：若人字柱吊裝后柱頭砼高出底模且超過鋼筋保護(hù)層時(shí)，對(duì)多出的砼，用手提式砼切割機(jī)將此處鋼筋保護(hù)層切透，然后用捶子釬子輕輕打掉高出的砼。3）鋼筋：每柱空設(shè)1～2個(gè)定位用的剛性骨架，定位上口半徑＋30㎜,依此保證鋼筋安裝半徑的準(zhǔn)確，為模板工程創(chuàng)造條件。因鋼筋直徑較大，個(gè)別綁扎點(diǎn)可用16#線綁扎。4）砼：砼摻減水劑，坍落度可放到7～9㎝。水灰比控制在0.5以內(nèi)。分三層下灰。整體澆筑不留施工縫。節(jié)間水平施工縫埋設(shè)δ=1mm鍍鋅鐵皮。砼每層澆筑高度比內(nèi)側(cè)模板頂部低20~30㎜為宜。4.5筒壁：半徑準(zhǔn)確、表面平整光潔，無明顯錯(cuò)臺(tái)，無夾渣，無漏漿，施工縫、螺栓孔不滲漏水模板加工符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)格驗(yàn)收。施工時(shí)為