茶園支三路道路及配套工程-支擋結(jié)構(gòu)及高邊坡工程設計

茶園支三路道路及配套工程—支擋結(jié)構(gòu)及高邊坡工程設計一、工程概況1.1項目建設背景茶園支三路道路及配套工程（簡稱支三路）位于重慶市南岸區(qū)茶園新區(qū)B標準分區(qū)，根據(jù)區(qū)域土地利用規(guī)劃，本項目所在片區(qū)以居住用地及公園綠地為主，由于片區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)未完善，導致片區(qū)土地開發(fā)利用率降低，為了便于后期片區(qū)居民生活及出行方便，本項目的建設已刻不容緩。1.2工程規(guī)模茶園支三路道路及配套工程所在區(qū)域位于江橋路以南，廣福北路以西，江迎路以北，天文北路以東。本項目南起3號路，北至江橋路，由南向北定線，路線呈“一”字形，按城市支路標準進行設計，設計車速為20km/h，路幅寬度為16m，雙向兩車道，新建道路總長740.462m。本項目K0+620--K1+020段道路右側(cè)為填方路堤，填方路堤位于廣福北路現(xiàn)狀高挖方邊坡頂部，局部路段填方高度≥8m，路基填方邊坡較高且無放坡條件，采用支擋結(jié)構(gòu)進行處理。廣福北路現(xiàn)狀高挖方邊坡本項目K0+620--K1+020道路右側(cè)高填方邊坡為土質(zhì)邊坡，位于現(xiàn)狀廣福北路高挖方邊坡坡頂，無放坡條件，需進行邊坡支護結(jié)構(gòu)設計，因本項目邊坡支護結(jié)構(gòu)位于支三路人行道邊，為保證行人安全，邊坡安全等級按照一級考慮。高填方邊坡一覽表編號樁號位置邊坡類型邊坡高度長度巖土類型安全（m）（m）等級1#K0+620--K0+740右側(cè)填方3.8—8.3125.4土質(zhì)一級2#K0+740--K0+802右側(cè)填方9.9--10.962土質(zhì)一級3#K0+802--K0+921.5右側(cè)填方2.1—9.1119.5土質(zhì)一級4#K0+921.5--K1+023右側(cè)填方0.26--1.73101.5土質(zhì)一級合計408.41.3工程設計范圍及主要設計內(nèi)容支三路支擋結(jié)構(gòu)及高邊坡工程設計范圍為：K0+620--K1+020道路右側(cè)填方路堤支擋結(jié)構(gòu)設計，設計內(nèi)容為：衡重式擋墻及樁板式擋墻。二、設計依據(jù)及采用標準規(guī)范2.1設計依據(jù)1、《南岸區(qū)茶園新區(qū)B標準分區(qū)支三路道路及配套工程設計合同》；2、茶園支三路道路及配套工程地形圖（1:500）；3、《茶園新區(qū)B標準分區(qū)支三路道路及配套工程地質(zhì)勘察報告》；4、《南岸區(qū)茶園新區(qū)B標準分區(qū)支三路道路及配套工程邊坡方案設計可行性評估報告》；5、《南岸區(qū)茶園新區(qū)B標準分區(qū)支三路道路及配套工程人工挖孔灌注樁可行性論證意見》；6、建設單位提供其他相關(guān)資料。2.2設計標準（1）永久邊坡結(jié)構(gòu)安全等級：一級；（2）邊坡支護結(jié)構(gòu)采用動態(tài)信息法設計施工；（3）永久邊坡結(jié)構(gòu)設計合理使用年限：50年；（4）抗震設防烈度：6度。2.3設計規(guī)范（1）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；（2）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010-2010）；（3）《地質(zhì)災害防治工程設計規(guī)范》（DB50/5029-2004）；（4）《建筑邊坡工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ/T50-100-2010）；（5）《建筑邊坡工程檢測技術(shù)規(guī)范》（DBJ50/T-137-2012）；（6）《地質(zhì)災害防治工程設計標準》（DBJ50/T-029-2019）；（7）《城鎮(zhèn)道路路基設計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）。三、對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況1、高邊坡剖面設計圖17～18剖面給出了樁板式擋墻與衡重式比選，19～20剖面給出了樁板式擋墻與加筋土擋墻比選，沒有明確推薦方案（初步設計說明明確了樁板式擋墻為推薦方案），推薦樁板式擋墻可行，但應注意懸臂式擋墻的高度不宜超過12m（部分段懸臂長度已超過12m），由于支護位置位于斜坡地帶，當樁前土體不能提供足夠的樁前被動抗力時，懸臂段應計算至巖土界面，必要時按錨拉樁設計。回復：根據(jù)專家意見在施工圖設計階段對圖紙進行細化。2、初步設計說明“8.3高邊坡穩(wěn)定性分析”一節(jié)，關(guān)于“K0+640～K1+004衡重式擋墻段”穩(wěn)定性分析照搬勘察報告，當勘察報告出現(xiàn)差錯的時候，設計也就跟著出錯了，設計單位宜作出自己的分析與思考?；貜停阂研薷?，詳見初步設計說明“8.3高邊坡穩(wěn)定性分析”。3、設計的樁板擋墻的樁為人工挖孔樁，人工挖孔樁可行性應通過專家論證。回復：人工挖孔樁可行性已通過專家論證，詳見《人工挖孔灌注樁可行性論證專家意見》。四、建設條件4.1場地現(xiàn)狀沿線土地利用現(xiàn)狀圖茶園支三路道路及配套工程沿線以居住用地及公園綠地為主，西側(cè)除正在開發(fā)的北大資源紫境府外，其余地塊均保持原狀。東側(cè)為廣福北路現(xiàn)狀高挖方邊坡。西側(cè)在建北大資源紫境府東側(cè)廣福北路現(xiàn)狀高挖方邊坡4.2氣象水文擬建道路位于重慶市茶園新區(qū)，設計道路起點坐標X=65847.041m，Y=72871.380m，H=288.464；終點坐標X=66441.430，Y=73175.946，高程Hs=277.890m；南起3號路，北至江橋路，本項目由南向北定線，路線呈“一”字形，擬建場地與廣福大道、秉文路及通江大道相連接，交通條件較便利。南岸區(qū)屬亞熱帶季風氣候，具有空氣濕潤、冬季溫暖、夏季炎熱、春秋多雨、四季分明的特點。多年平均氣溫為17.72℃，月平均氣溫最高是8月為28.5℃，最低是1月為7.2℃。日極端最高氣溫為44.5℃（2006.8.17），最低為-1.8℃（1986.1.12）。月平均氣溫20℃以上月份有5、6、7、8、9月；10℃以下的冬寒期為12、1、2月。多年平均相對濕度為80%，絕對濕度17.6毫巴。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1163.3mm，年最大降雨量為1378.3mm（1968年），年最小平均降雨量是783.2mm（1961年）降雨量多集中于4～9月，其降雨量高達812.4mm，占全年降雨量的77.8%。年平均降雨日為168天，最大日降雨量266.6mm（2007.7.17）。4.3地形地貌擬建場地屬構(gòu)造剝蝕淺丘斜坡地貌，場地總體地形呈北低南高。擬建道路東側(cè)為現(xiàn)狀斜坡綠化，植被較發(fā)育，坡角一般15～30°，高差約40m。道路中線地面標高在275～299m（ZK125～ZK77）之間，相對高差約24m。最高點位于ZK77，最低點位于ZK125。4.4工程地質(zhì)情況4.4.1地質(zhì)構(gòu)造據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場地內(nèi)無斷層及構(gòu)造破碎帶通過。場地構(gòu)造上位于川東南弧形構(gòu)造帶宣漢～重慶平行褶皺束的南延部分，地質(zhì)構(gòu)造上位于南溫泉背斜東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出。本次勘察期間，在臨近場地基巖露頭區(qū)測得巖層產(chǎn)狀120°∠22°，結(jié)合程度很差，屬于軟弱結(jié)構(gòu)面。經(jīng)地質(zhì)調(diào)查及搜集資料，場地基巖構(gòu)造裂隙較發(fā)育。在附近基巖露頭上測得兩組構(gòu)造裂隙，分別對其特征敘述如下：裂隙J1：產(chǎn)狀為260°∠45°，裂面較平整，局部張開1-2mm，間距1-6m，延伸長1-4m，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙J2：產(chǎn)狀為88°∠76°，裂面較平整，局部張開1-2mm，發(fā)育間距0.3-0.8m，延伸長3-8m，結(jié)合程度差，貫通性較差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。4.4.2地層巖性根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及收集資料，擬建場地上覆第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）泥巖及砂巖，呈互層分布，巖相變化大。現(xiàn)將地層巖性由上至下分述如下：全新統(tǒng)（Q4）：①素填土（Q4ml）：雜色，主要由粉質(zhì)粘土及砂巖、泥巖碎石組成，結(jié)構(gòu)松散～稍密，稍濕，碎石含量約10～15%，粒徑20～80mm，大小混雜，分布不均。該層主要分布于整個場地，多為修建時機械無序拋填，回填時間約2～5年。鉆探揭示厚度0.20～13.7m（ZK94）。②粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐黃色、黃灰色，分布于K0+580～K0+620區(qū)域，多呈可塑狀態(tài)；表層含植物根系，含少許強風化砂泥巖角礫。切面較光滑，稍有光澤，韌性中等，干強度中等，無搖振反應。鉆探揭示厚度0.80～5.30m（ZK13），屬殘坡積成因。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）④泥巖（Ms）：紅褐色、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造，主要成份為粘土礦物，巖質(zhì)較軟，遇水易軟化。強風化層巖芯破碎，多呈碎塊狀，輕敲易碎；中等風化層巖芯多呈柱狀，少量碎塊狀或為短柱狀，巖體較完整。該層在場地內(nèi)均有分布，單層厚度一般5m以上，為場地主要巖性之一。⑤砂巖（Ss）：淺灰色、麻灰色，中細粒結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，主要礦物成分由長石、石英及少量云母碎屑組成。強風化層巖芯破碎，多呈碎塊狀，少許短柱狀；中等風化層巖芯多呈柱狀、長柱狀，巖體較完整。該層在場地內(nèi)均有分布，單層厚度一般5m以上或以薄層狀間夾于泥巖中，為場地主要巖性之一。4.4.3水文地質(zhì)條件（1）地表水場地總體地形呈北西高南東低，地形坡角一般5～30°，地表水排泄條件總體較好，多沿現(xiàn)狀坡面徑流，向地勢低洼處排泄,根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建場地范圍內(nèi)無天然地表水體，場地水文地質(zhì)條件較為簡單。（2）地下水根據(jù)地下水的賦存條件、水動力特征，結(jié)合含水介質(zhì)的組合狀況，將區(qū)內(nèi)地下水類型主要劃分為松散巖類孔隙水、基巖類裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水主要賦存于人工填土層中，主要接受大氣降雨、地表排水滲漏、基巖裂隙水等補給，以蒸發(fā)、側(cè)向逕流等方式排泄?；鶐r裂隙水主要賦存于侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組巖層中的裂隙水及淺層風化帶網(wǎng)狀裂隙水，裂隙水的埋藏條件受基巖面形態(tài)、巖性、節(jié)理裂隙發(fā)育程度及風化等因素的控制，因此富水性不均一。本次勘察在鉆孔終孔、抽干鉆孔中殘留用水24小時后進行簡易水文觀測，場地內(nèi)鉆孔在勘探深度范圍內(nèi)均未見統(tǒng)一地下水位。4.4.4水土腐蝕性評價根據(jù)相鄰場地工程經(jīng)驗及地區(qū)經(jīng)驗，按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001，2009年版）Ⅱ類環(huán)境判定，場內(nèi)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋的腐蝕性等級為微腐蝕。根據(jù)對場地及周邊地面調(diào)查結(jié)果，未發(fā)現(xiàn)場地及周邊有對環(huán)境水、土腐蝕性有影響的污染水、土。根據(jù)周邊坡地區(qū)工程經(jīng)驗，按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001，2009年版）Ⅱ類環(huán)境判定評價，綜合判定環(huán)境水、場地土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕等級為微腐蝕；場地土對鋼結(jié)構(gòu)為微腐蝕。4.4.5不良地質(zhì)作用通過工程地質(zhì)調(diào)查測繪，擬建場區(qū)內(nèi)未見滑坡、危巖、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無地質(zhì)災害、活動斷裂等不良自然地質(zhì)致災體；本次勘察范圍內(nèi)未見古河道、防空洞、孤石對工程不利的埋藏物。4.4.6設計巖土體參數(shù)取值人工填土：主要由粉質(zhì)粘土及砂巖、泥巖碎塊石組成，結(jié)構(gòu)松散～稍密，壓縮性較高，其地基承載力特征值由原位試驗確定。根據(jù)工程經(jīng)驗及地區(qū)經(jīng)驗，人工填土天然重度取19.5kN/m3，飽和重度取20kN/m3，天然狀態(tài)內(nèi)聚力C取5kPa，內(nèi)摩擦角取28°，飽和狀態(tài)下內(nèi)聚力C取3kPa，內(nèi)摩擦角取22°，基底摩擦系數(shù)μ取0.25。粉質(zhì)粘土：試驗結(jié)果表明，場地內(nèi)粉質(zhì)粘土天然含水率平均值23.6%，孔隙比平均值為0.72；塑性指數(shù)平均值12.4，液性指數(shù)平均值0.42，壓縮系數(shù)平均值0.42MPa-1，壓縮模量平均值4.12MPa，天然快剪指標：粘聚力標準值22.4kpa，內(nèi)摩擦角標準值13.2°；飽和快剪指標：粘聚力標準值15.9kPa，內(nèi)摩擦角標準值9.2°，基底摩擦系數(shù)取0.25（經(jīng)驗值）。根據(jù)粉質(zhì)粘土室內(nèi)土工試驗統(tǒng)計結(jié)果，第一指標平均值為0.72，第二指標平均值為0.42，由《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）表10.4.3-3通過內(nèi)插法查表得粉質(zhì)粘土地基極限承載力平均值（?0）為420kPa。按照《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）10.4.3-1式計算地基極限承載力標準值：?k＝×?0=0.96×420＝403.2kPa；按照《地基基礎設計規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）第4.2.3節(jié)所列公式確定土質(zhì)地基承載力特征值：?ak＝?k×0.5=403.2×0.5＝201.6kPa，結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗取粉質(zhì)粘土地基承載力特征值150kPa。根據(jù)試驗統(tǒng)計表4.3.1-3～4.3.1-7知，場地內(nèi)泥巖天然抗壓強度標準值6.5MPa，飽和抗壓強度標準值4.3MPa；抗拉強度標準值取0.47MPa；抗剪強度標準值內(nèi)聚力C取1.30MPa，內(nèi)摩擦角φ取36.8°。砂巖天然抗壓強度標準值28.2MPa，飽和抗壓強度標準值21.6Pa；抗拉強度標準值取2.07MPa；抗剪強度標準值內(nèi)聚力C推薦取5.6MPa，內(nèi)摩擦角φ推薦取40.2°。4.4.7工程地質(zhì)分段評價根據(jù)設計方案，擬建支三路工程主要由挖方路塹、填方路堤、半挖半填路段及路肩衡重式擋墻組成。挖方路塹、填方路堤的設計方案如下：填方路段采取自然放坡形式。當填方邊坡按8m高進行分級放坡，最大分級高度不超過10m。填方第一級邊坡坡率為1：1.5；第二級邊坡坡率為1：1.75，第三級及以下邊坡坡率為1：2.0，各級邊坡之間留2m寬平臺，做成坡度為2%～4%的外傾橫坡，利于邊坡排水。挖方路段采取自然放坡形式。路面以上按8m進行分級，最大坡高不超過10m，各級邊坡間留2.0m寬邊坡平臺，并設2%外傾斜坡。當邊坡為土質(zhì)邊坡時，放坡坡比應為1：1.5～1：1.75；邊坡為強風化巖石時，放坡坡比應為1:1；邊坡為中風化巖石時，坡比為1:0.75。現(xiàn)根據(jù)里程的先后順序分段對擬建道路各分段的其工程地質(zhì)條件評價如下：1、K0+640～K1+004衡重式擋墻段（典型斷面6～20）本段設計路面標高289.796～292.576m，現(xiàn)狀地面高程286.57～292.06m，地層由素填土、粉質(zhì)粘土、泥巖及砂巖組成。按照設計標高整平后，路基巖性為素填土，填土層建議采取碾壓或夯實處理，其壓實度應滿足：路床壓實度（重型擊實）≥0.93，壓實填土承載力及基本容許值可在道路施工時作現(xiàn)場載荷試驗確定。按照設計標高整平后，道路左側(cè)將形成長約360m，在K0+640～K0+750m，將形成最大高度約2.8m的挖方土質(zhì)邊坡，坡向330°，邊坡組成物質(zhì)為素填土，邊坡安全等級為三級。根據(jù)剖面圖可知，該地段下伏基巖面傾角較平緩或反傾，基巖面埋深較大，按設計方案放坡回填后，沿基巖面產(chǎn)生整體滑動的可能性較小，邊坡破壞模式為沿土體內(nèi)部圓弧滑動。作為永久性邊坡，建議按設計坡率：土層按1：1.50～1：1.75放坡。在K0+820～K1+004m，將形成最大高度約6.5m的挖方土質(zhì)邊坡，坡向330°，建議放坡坡率：土層按1：1.75放坡，無放坡條件建議矮擋墻支擋，建議壓實填土為矮擋墻持力層。按照設計標高整平后，道路右側(cè)將形成長約360m，最大高度約10.1m的填方邊坡，坡向120°，邊坡組成物質(zhì)為素填土，邊坡安全等級為二級。根據(jù)剖面圖可知，該地段為斜坡地形，坡角約10～38°，按設計方案回填后土體易沿現(xiàn)狀坡面或基巖面產(chǎn)生滑動。根據(jù)設計意圖，在K0+640～K1+004右側(cè)為衡重式路肩墻，擋墻高度均為6m，總長364m。根據(jù)剖面可知，6～9剖面（K0+640～K0+720）、13～16剖面（K0+826～K0+910）基巖面埋深5.64～9.7m，基巖面埋深較大，根據(jù)設計意圖，此段設計擬采用衡重式擋墻進行支擋，建議土層及強風化基巖厚度大于8米的地段采用樁板擋墻支擋；其余段可采用衡重式擋墻作為永久性支擋結(jié)構(gòu)，均以中等風化基巖作為持力層；10～12剖面（K0+750～K0+801.85）、17～20剖面（K0+935～K1+000）基巖面埋深9～20.2m，基巖面埋深較大，建議采用樁板擋墻作為永久性支擋結(jié)構(gòu)，以中等風化基巖作為持力層；此段基巖面埋深較大，建議先進行支擋結(jié)構(gòu)施工，再開挖，建議臨時放坡坡比土層應為1：1.50～1：1.75，邊坡大于8m高進行分級放坡；邊坡為強風化巖石時，放坡坡比應為1:1；邊坡為中風化巖石時，坡比為1:0.75。邊坡回填施工前，應清除坡面雜草及施工時可能由于積水浸泡的軟土，并回填前將現(xiàn)狀坡面修整呈若干平臺或逆坡臺階，對坡體填土進行壓實處理，壓實系數(shù)（重型擊實）≥0.93。同時建議對邊坡坡面采取格構(gòu)綠化處理，并加強邊坡截排水措施及監(jiān)測工作。4.4.8結(jié)論與建議1、結(jié)論通過本次勘察，已查明線路區(qū)的工程地質(zhì)條件。擬建道路沿線屬于構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，場區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用，無地下洞室，無地質(zhì)災害。場地內(nèi)自然斜坡無拉裂變形跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定；場地地質(zhì)構(gòu)造簡單，巖層產(chǎn)出連續(xù)穩(wěn)定。場地及地基整體穩(wěn)定，適宜本工程建設。擬建道路屬于城市支路，工程重要性等級為三級，道路路堤、路塹邊坡安全等級為二級，場地（復雜程度）等級為中等復雜場地，綜合確定本項目工程地質(zhì)勘察等級為乙級。場地地下水總體較貧乏，場地地表水及土對混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性均為微腐蝕，土層對鋼結(jié)構(gòu)微腐蝕性。2、建議道路整平后，路基巖性為素填土的路段，建議采取碾壓或夯實處理，其壓實度應滿足相關(guān)規(guī)范及設計要求，壓實填土地基承載力特征值可在道路施工時作現(xiàn)場載荷試驗時確定；路基巖性為粉質(zhì)粘土、泥巖及砂巖，可直接作為路基。擬建道路在K0+980～K1+280道路位置為北大資源紫境府項目正在建設當中的臨時施工便道，施工便道與擬建道路相重合，左側(cè)緊鄰正在建設中北大資源紫境府，道路紅線與相鄰建筑用地紅線僅3m，根據(jù)設計標高，擬建道路在K1+180位置與在建北大資源紫境府-2F將形成高約5m的高差，施工開挖可能對相鄰建筑造成安全隱患，應充分論證與相鄰建筑的影響關(guān)系，確保安全的前提下，再進行支擋結(jié)構(gòu)施工再開挖施工。同時協(xié)調(diào)處理好交通相互影響關(guān)系。邊坡施工應嚴格按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）及勘察設計要求進行施工。邊坡應采用自上而下、分段跳槽開挖并及時支擋采用逆作法施工，嚴禁無序大開挖、大爆破作業(yè)。邊坡工程宜采用動態(tài)設計，信息施工法，并設置相應的變形觀測點進行變形監(jiān)測。道路路基施工回填前，應先清除坡面雜草，回填時宜將坡面鑿成若干平臺或逆坡階狀，再按照相關(guān)規(guī)范及設計要求分層碾壓或夯實處理。4.5進出場條件本項目設計起點與3號路順接（3號路已設計，暫未實施），設計終點與現(xiàn)況江橋路順接，項目施工期間進出場車輛通過江橋路進行轉(zhuǎn)換。4.6材料來源1、石料：擬建項目周邊就有現(xiàn)況碎石生產(chǎn)廠，石料供應充足。2、砂：砂料可從附近砂場采購，由汽車轉(zhuǎn)運，采購運輸方便。3、鋼筋、水泥等：鋼筋、水泥等主要材料采用外購方式，市場供應充足，運輸條件良好。4、水、電：沿線的水電充足，可以保證施工期間水電供應。5、筑路材料采用公路運輸方式，沿線路網(wǎng)較發(fā)達，可以滿足本項目建設期間材料運輸要求。五、巖土物理力學特征茶園新區(qū)B標準分區(qū)支三路道路及配套工程巖土體物理力學性質(zhì)指標取值表指標巖土類別天然重度（kN/m3）天然抗壓強度標準值（MPa）飽和抗壓強度標準值（MPa）極限承載力標準值Fk（MPa）承載力特征值fa（kPa）地基承載力基本容許值fa0（kPa）彈性模量（MPa）變形模量（MPa）泊松比內(nèi)聚力C（kPa）內(nèi)摩擦角Φ（°）等效內(nèi)摩擦角（°）巖體破裂角（°）抗拉強度（kPa）巖石與錨固體極限粘結(jié)強度標準值（kPa）巖體水平抗力系數(shù)（MN/m3）基底摩擦系數(shù)μ素填土天然19.5*飽和20.0*天然5*飽和3*天然28*飽和22*粉質(zhì)粘土天然20.0*飽和20.5**天然22.4飽和15.9天然13.2飽和9.20.25強風化泥巖24.10***350.30強風化砂巖25.1**450.40中風化泥巖24.30*2574600114111060.3737031.4188400750.50中風化砂巖25.30*111671400385137050.2615963482812003600.60備注1、帶*號為地區(qū)經(jīng)驗值。2、素填土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m值可取10MN/m4，粉質(zhì)粘土水平抗力系數(shù)的比系數(shù)m值可取25MN/m4。3、巖層面抗剪強度c取32kPa*、φ取15°*；裂隙J1、J2抗剪強度：c取50kPa*、φ取18°*。4、粉質(zhì)粘土與基巖的巖土界面天然狀態(tài)c取20kPa*，φ取12°*，飽和狀態(tài)c取14kPa*，φ取8°*；素填土與基巖的巖土界面天然狀態(tài)c取3kPa*，φ取25°*，飽和狀態(tài)c取2kPa*，φ取20°*。5、表中所列等效內(nèi)摩擦角為邊坡巖體類型為Ⅲ類的等效內(nèi)摩擦角。6、素填土經(jīng)壓實處理，當壓實后壓實系數(shù)等于或大于0.94時，可不考慮負摩阻力，若填土未經(jīng)壓實處理，填土負摩阻力系數(shù)取0.25。7、表中巖石地基承載力基本容許值參照《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTGD63-2007取值。六、技術(shù)標準（1）設計使用年限：50年；（2）設計安全等級：一級；（3）地震基本烈度：6度；（4）抗震設防標準：6度；（5）設計環(huán)境類別：II類。七、材料及質(zhì)量要求（1）混凝土本項目混凝土均采用商品混凝土，衡重式擋墻采用C25，樁板擋墻采用C30。在混凝土澆筑前，應按設計的配合比做混凝土試塊進行抗壓強度試驗，其強度滿足規(guī)范要求后，方可按設計的配合比拌制混凝土進行澆筑。C25混凝土軸心抗壓強度標準值：fck=16.7N/mm2、C30混凝土軸心抗壓強度標準值：fck=20.1N/mm2；（2）水泥砂漿本工程采用M30水泥砂漿。（1）水泥：宜用普通硅酸鹽水泥，強度等級不應低于42.5MPa。（2）砂：應選用中細砂，當采用特細砂時，其細度模數(shù)不宜小于0.7。砂含泥量按重量計不得大于3%；砂中云母、有機質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物質(zhì)的含量按重量計不得大于1%。（3）水：宜用飲用水，不得使用污水。（4）漿體配制的灰砂比宜為0.8～1.5，水灰比宜為0.38～0.5。（5）漿體材料28d的無側(cè)限抗壓強度不應低于25Mpa。（6）砂漿中摻加UEA-H微膨脹劑，以達到砂漿強度能提前達到設計強度的目的。（3）普通鋼筋圖中符號φ、分別表示熱軋HPB300、HRB400螺紋鋼筋。鋼筋必須具有出廠合格證明，使用前應對鋼筋進行隨機抽檢，作力學性能試驗，滿足規(guī)范要求后，方可使用。（4）預應力鋼絞線本項目采用1×7S21.6mm鋼絞線，鋼絞線的極限強度標準值：fptk=1860MPa。（1）巖石與錨固體極限粘結(jié)強度標準值：frbk=270KPa，施工時應通過試驗檢驗；（2）錨索與M30水泥砂漿之間粘結(jié)強度設計值：2.95MPa。八、支擋結(jié)構(gòu)（高邊坡）設計8.1高邊坡穩(wěn)定性分析（地勘報告結(jié)論）（1）K0+640～K1+004衡重式擋墻段（典型斷面6～20）按照設計標高整平后，道路右側(cè)將形成長約360m，最大高度約10.1m的填方邊坡，坡向120°，邊坡組成物質(zhì)為素填土，邊坡安全等級為二級。根據(jù)剖面圖可知，該地段為斜坡地形，坡角約10～38°，按設計方案回填后土體易沿現(xiàn)狀坡面或基巖面產(chǎn)生滑動。根據(jù)設計意圖，在K0+640～K1+004右側(cè)為衡重式路肩墻，擋墻高度均為6m，總長364m。根據(jù)剖面可知，6～9剖面（K0+640～K0+720）、13～16剖面（K0+826～K0+910）基巖面埋深5.64～9.7m，基巖面埋深較大，根據(jù)設計意圖，此段設計擬采用衡重式擋墻進行支擋，建議土層及強風化基巖厚度大于8米的地段采用樁板擋墻支擋；其余段可采用衡重式擋墻作為永久性支擋結(jié)構(gòu)，均以中等風化基巖作為持力層；10～12剖面（K0+750～K0+801.85）、17～20剖面（K0+935～K1+000）基巖面埋深9～20.2m，基巖面埋深較大，建議采用樁板擋墻作為永久性支擋結(jié)構(gòu)，以中等風化基巖作為持力層；此段基巖面埋深較大，建議先進行支擋結(jié)構(gòu)施工，再開挖，建議臨時放坡坡比土層應為1：1.50～1：1.75，邊坡大于8m高進行分級放坡；邊坡為強風化巖石時，放坡坡比應為1:1；邊坡為中風化巖石時，坡比為1:0.75。邊坡回填施工前，應清除坡面雜草及施工時可能由于積水浸泡的軟土，并回填前將現(xiàn)狀坡面修整呈若干平臺或逆坡臺階，對坡體填土進行壓實處理，壓實系數(shù)（重型擊實）≥0.93。同時建議對邊坡坡面采取格構(gòu)綠化處理，并加強邊坡截排水措施及監(jiān)測工作。8.2高邊坡穩(wěn)定性分析（設計分析結(jié)論）結(jié)合前期支擋結(jié)構(gòu)及高邊坡工程設計方案，對K0+620--K0+740（6-6’剖面至9-9’剖面衡重式路肩墻）；K0+740--K0+802（10-10’剖面至11-11’剖面樁板式擋墻）；K0+802--K0+921.5（12-12’剖面至16-16’剖面衡重式路肩墻）；K0+921.5--K1+023（17-17’剖面至20-20’剖面樁板式擋墻）進行邊坡穩(wěn)定性分析，得出如下結(jié)論：1、通過對K0+620--K0+740及K0+802--K0+921.5段衡重式路肩墻飽和工況進行分析得出，新建衡重式路肩墻抗滑移、抗傾覆及整體穩(wěn)定性均能滿足規(guī)范要求。2、通過對K0+740--K0+802段樁板擋墻（樁后土體剩余下滑力（飽和工況）以及樁后土壓力）進行綜合分析得出，實施樁板擋墻主要受樁后土體剩余下滑力的影響。（采用理正巖土抗滑樁綜合分析模塊進行計算）。通過對10-10’剖面及11-11’剖面進行計算分析得出，10-10’剖面回填土體沿現(xiàn)狀坡面的剩余下滑力為540.653kN，因基巖面為“V”字形，回填土體沿基巖面滑動的可能性較?。换靥钔馏w沿土體內(nèi)部圓弧滑動的剩余下滑力為803.463kN；11-11’剖面回填土體沿基巖面滑動的剩余下滑力（1476.798kN）大于沿現(xiàn)狀坡面滑動的剩余下滑力，回填土體沿土體內(nèi)部圓弧滑動的剩余下滑力為1994.935kN；通過計算分析得出10-10’剖面及11-11’剖面剩余下滑力主要為沿土體內(nèi)部圓弧滑動。3、通過對K0+921.5--K1+023段樁板擋墻（樁后土體剩余下滑力（飽和工況）及樁后土壓力）進行綜合分析得出，實施樁板擋墻主要受樁后土壓力影響。（17-17’剖面及18-18’剖面樁后土體有較小剩余下滑力，采用理正巖土抗滑樁綜合分析模塊進行計算；19-19’剖面及20-20’剖面僅受樁后土壓力影響，采用理正巖土樁板擋墻進行計算）。4、本項目支擋結(jié)構(gòu)外側(cè)為現(xiàn)狀廣福北路高挖方邊坡，現(xiàn)狀邊坡采用1×1m錨釘支護，本項目擋護結(jié)構(gòu)實施后對現(xiàn)狀邊坡整體穩(wěn)定性分析，主要為8-8’剖面及10-10’剖面，計算得出現(xiàn)狀邊坡滑動安全系數(shù)均＞1.35，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。5、衡重式路肩墻抗滑移、抗傾覆及整體穩(wěn)定性驗算、抗滑樁綜合分析、樁板擋墻計算及邊坡穩(wěn)定性計算詳見計算書。編號樁號位置邊坡類型長度巖土類型安全支護方案（m）等級1#K0+620--K0+740右側(cè)填方125.4土質(zhì)一級衡重式擋墻2#K0+740--K0+802右側(cè)填方62土質(zhì)一級樁板式擋墻3#K0+802--K0+921.5右側(cè)填方119.5土質(zhì)一級衡重式擋墻4#K0+921.5--K1+023右側(cè)填方101.5土質(zhì)一級樁板式擋墻合計408.48.3分段設計內(nèi)容道路（K0+620～K0+740）段右側(cè)填方路堤位于廣福北路現(xiàn)狀高挖方邊坡頂部，填方邊坡較高且無放坡條件，采用衡重式擋墻進行支護，衡重式擋墻均高11m，基礎坐落在中風化砂巖上，墻身采用C25混凝土澆筑。道路（K0+740--K0+802）段右側(cè)填方路堤位于廣福北路現(xiàn)狀高挖方邊坡頂部，填方邊坡較高且無放坡條件，采用樁板擋墻+預應力錨索進行支護，樁徑2×3m（局部2×3m樁設置預應力錨索），樁間距5m，嵌入中等風化巖層＞8m，樁身設3排錨索，錨索采用5束1x7S21.6mm鋼絞線，錨固段長5m，錨孔直徑210mm。板厚30cm，樁身及板采用C30混凝土澆筑。道路（K0+802--K0+921.5）段右側(cè)填方路堤位于廣福北路現(xiàn)狀高挖方邊坡頂部，填方邊坡較高且無放坡條件，采用衡重式擋墻進行支護，衡重式擋墻均高11m，基礎坐落在中風化砂巖上，墻身采用C25混凝土澆筑。道路（K0+921.5--K1+023）段右側(cè)填方路堤位于廣福北路現(xiàn)狀高挖方邊坡頂部，填方邊坡較高且無放坡條件，采用樁板擋墻進行支護，K0+921.5--K0+974.75采用樁徑1.5×2m方樁，11根；K0+974.75--K1+023采用樁徑1.5m圓樁，10根；樁間距為5m，嵌入中等風化巖層＞5.5m。板厚30cm，樁身及板采用C30混凝土澆筑。8.3.1衡重式擋墻（1）墻身采用C25素混凝土現(xiàn)澆。（2）填料：用本場地土夾石（石含量25%）作填料，壓實系數(shù)不小于0.95。（3）當?shù)孛孀匀黄麓笥?:5時，應在斜坡上分級挖成高不大于0.5m，寬度不小于1.0m，并向內(nèi)傾斜5%的臺階，并用小型夯實機加以夯實后再進行分層碾壓。（4）擋土墻基坑開挖必須分段跳槽開挖，并應及時澆注。（5）擋墻基礎埋置深度不小于1m。（6）當墻身高度不一、墻后荷載變化較大或者地基條件較差時，應采用較小的變形縫間隔。變形縫寬度為20-30mm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或者涂瀝青木板，塞入深度不宜小于200mm。（7）泄水孔：重力式擋墻上上應設泄水孔，孔徑100mm（PVC管材），泄水孔向外傾斜5%，間距1.5～2m，要求上下左右錯開布置，最下排泄水孔出水口應高出地面≥300mm。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進口處設置反濾層，反濾層必須用透水性材料（如卵石、砂石礫等），厚度不小于300～500mm。（8）墻背填土與墻體施工應交叉進行，以免墻背懸空斷裂。（9）先修重力式擋墻，墻身強度達到80%，再進行墻后填土。具體做法詳大樣。（10）墻后填土質(zhì)量應進行檢測。（11）擋土墻施工前應做好地面排水，保持基坑干燥，基坑開挖后，基坑內(nèi)不得積水。8.3.2樁板擋墻（1）施工準備應按工程要求進行備料，鋼筋、混凝土、水泥、河砂、石料等建筑材料在進場時應向監(jiān)理單位提交質(zhì)量檢測證書，并按有關(guān)規(guī)定進行抽樣送檢，已確保建筑材料合格。各種建筑材料應分門別類建庫堆放，嚴禁散放。鋼筋、水泥應避雨，防銹防潮。（2）樁施工時應嚴格按圖施工。將樁孔開挖過程作為對施工勘查過程來進行，嚴格并及時地編錄施工地質(zhì)情況，按地質(zhì)工作要求繪制樁孔開挖柱狀圖，并將施工開挖地質(zhì)情況及時反饋給設計人員，確保信息化施工。（3）樁宜跳槽2根樁施工。開挖前應整平孔口，設置施工安全標志，做好施工圍欄和樁周地表截排水及防滲工作。卷揚機將土方提升至地面時，棄土應遠離孔口至少5m。（4）樁孔開挖過程中遇地下水時應及時作好地下水的疏排工作。（5）挖孔樁在填土段應作好護壁措施，在樁孔開挖過程中應做好通風、照明，有毒氣體檢測工作，預防工程事故發(fā)生。（6）樁開挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔后應清理好護壁上的淤泥及孔底浮渣、積水，應通知地勘、設計、監(jiān)理、業(yè)主及有關(guān)單位現(xiàn)場驗槽，合格后才能進行下一步工作。（7）如發(fā)現(xiàn)樁孔有變形現(xiàn)象，應及時通知各方進行處理，防止施工過程發(fā)生工程質(zhì)量事故。（8）綁扎鋼筋：宜井內(nèi)綁扎，也可先分段制作鋼筋籠，吊車吊入孔內(nèi)。直徑≥20mm鋼筋采用機械連接，接頭數(shù)量及位置符合規(guī)范要求。（9）采用串筒將混凝土送入樁孔內(nèi)，串筒離孔內(nèi)混凝土面不大于1.0m。每澆筑混凝土1.0～1.5m，采用振動棒振搗一次。混凝土施工完成后樁頂應及時養(yǎng)護。澆注混凝土至樁頂時，應適當超過樁頂標高，以保證鑿除浮漿層后樁頂標高混凝土質(zhì)量符合設計要求；樁身應連續(xù)澆注。（10）樁基施工時應按有關(guān)規(guī)定采取必要的施工安全措施。樁的施工容許誤差應滿足規(guī)范要求。（11）為方便樁身的無損監(jiān)測，在每根樁的四角設無損探測孔，探測孔采用φ57mm無縫鋼管制作，孔深至樁底，壁厚不小于2.5mm。（12）樁身每隔2m設置一道加勁箍。（13）樁基施工時應按有關(guān)規(guī)定采取必要的施工安全措施。樁施工容許誤差應滿足規(guī)范要求。8.3.3錨索1、錨索由5、4根1×7標準型-21.6預應力鋼絞線組成，鋼絞線抗拉強度設計值（fptk=1860MPa），要求鋼絞線應具有出廠合格證明，檢驗合格后方可使用；錨索孔徑為Φ=210mm。2、鉆孔（1）錨孔水平方向孔距誤差不應大于20mm，垂直方向孔距誤差不應大于20mm，邊坡轉(zhuǎn)陽角處錨桿宜將臨近錨桿在水平方向按設計方位相互反向轉(zhuǎn)動合適角度，陽角兩邊最近的兩排錨桿交角需小于10°；（2）錨索孔深不應小于設計長度；宜超過設計長度0.5m；（3）錨孔宜一次性鉆至設計長度；（4）鉆孔巖芯應進行編錄，確保錨固段進入穩(wěn)定中等風化巖層及破裂線外；（5）鉆孔后應將孔清理干凈，并用壓風機吹干。（6）錨索成孔建議采用干作法施工。3、錨索防腐：（1）自由段防腐：每根鋼絞線除銹、除油后先在錨索表面涂潤滑油或防腐漆，后包裹塑料布，再在塑料布上涂潤滑油或防腐漆，并包裹塑料布，形成二涂二布，最后裝入塑料套管中，并使塑料套管中充滿油脂，最終形成雙層防腐；自由段宜選用無接頭的套管。（2）錨固段防腐：鋼絞線除銹、除油后，采用水泥砂漿防腐，施工中應使錨索位于錨孔中部，要求桿體周圍水泥砂漿保護層厚度不小于25mm；（3）錨頭防腐：錨索張拉鎖定、二次灌漿完成后封口，從錨具量起留100mm的鋼絞線，并做厚度不小于100mm的1：2水泥砂漿保護層，再用鋼筋網(wǎng)罩封閉，并做100mm厚C30細石混凝土外封，混凝土保護層厚度不小于30mm。4、注漿：采用M30水泥砂漿，注漿壓力2.0Mpa；水泥強度不低于42.5MPa，不得用高鋁水泥。5、本工程的所有錨索施工完并達到設計強度后，應隨機抽檢做錨桿驗收試驗，以檢驗施工質(zhì)量是否達到設計要求。其試驗要求及步驟按GB50330-2013附錄C.3要求進行。驗收試驗錨索的數(shù)量取錨索總數(shù)的3%，且不得少于5根。6、預應力錨索張拉及鎖定（1）錨索張拉前應對張拉設備進行標定；（2）錨固體及外錨墩強度均達到設計強度的90%后，方可進行張拉及鎖定，同時張拉的兩根錨索的間距不應小于2倍錨索間距；（3）錨索正式張拉前應取0.1～0.2倍錨索設計軸向拉力值進行預張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，索體完全平直。7、施工順序（采用逆作法施工：垂直高度由上至下每次按錨孔豎向間距進行）：施工準備→施工放線→樁基開挖及澆筑→開挖基坑→清理邊坡→錨孔定位及鉆孔→清孔→錨索就位→灌漿→錨索張拉及試驗→扎鋼筋，支模板→面板砼澆筑→養(yǎng)護，然后進行下一循環(huán)的施工。8、其余嚴格按照巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程CECS22-2005執(zhí)行。8.3.4擋板工程（1）擋板采取“逆做法”從上到下進行施工。開挖前應設置施工安全標志，做好施工圍欄及板后地表截排水及防滲工作。嚴防地表水流或雨水進入板槽內(nèi)。（2）人工開挖擋土板板槽，板槽開挖深度每次不得超過1.0m，開挖過程中施工單位須應認真嚴格做好施工安全工作，嚴防工程事故發(fā)生。（3）開挖過程中遇地下水應及時作好地下水的疏排工作，嚴禁坑內(nèi)明水浸泡。（4）板縱筋通過植筋與樁相連接。植筋與板縱筋連接長度不得小于45d（d為板縱筋直徑），連接方式采用雙面搭接焊，在同一截面內(nèi)接頭面積不得超過縱筋總面積的25%。（5）板施工完畢，應及時對板槽進行回填。當采用碎石土回填時，應分層夯實，分層厚度不得大于30cm，壓實系數(shù)不得低于0.9。8.3.5截排水設計填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳線外2m處設置漿砌片石排水溝。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡頂線外2m外設置漿砌片石截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)。詳見排水溝及截水溝大樣圖。九、邊坡動態(tài)變形監(jiān)測9.1邊坡動態(tài)變形監(jiān)測目的及意義1、查明邊坡變形性質(zhì)（如滑動、錯動、坍塌、溜坍，是多層還是一層變形，是局部還是整體，是加速變形還是緩慢蠕動變形等），為預防和治理提供必要的動態(tài)資料。2、分析邊坡變形位移量與各種作用因素（如降水、地下水變化、沖刷、切割、震動、開挖等）的相關(guān)關(guān)系，為防治工程動態(tài)設計方案的確定提供科學的依據(jù)。3、施工期間進行動態(tài)監(jiān)測，一方面可以起到保障施工安全的作用；另一方面則可以及時掌握邊坡現(xiàn)階段的變形特征，以便及時調(diào)整施工工序和整治措施，工程完成后又可以起到檢驗評定工程效果的作用。9.2觀測點的布設1、地面位移監(jiān)測擬建項目共設地面位移監(jiān)測點16個，各測點橫向間距45m，縱向間距50m，應嚴格按大地測量規(guī)范之要求布設。2、支擋結(jié)構(gòu)變形內(nèi)力監(jiān)測：主筋處埋設測力計、電纜等，監(jiān)測樁身內(nèi)力；埋設測斜管，監(jiān)測樁身變形。3、深部位移監(jiān)測（深孔測斜）擬建項目共設深部位移監(jiān)測孔6處，各測斜孔孔位橫向間距45m，縱向間距50m。位于高回填區(qū)的孔位，鉆孔深度暫按30m計，如在實際鉆孔過程中上述孔深無法滿足孔底需嵌入穩(wěn)定巖層的技術(shù)要求，則應根據(jù)現(xiàn)區(qū)域?qū)拥膶嶋H情況適當增加孔深，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的科學性。9.3觀測時間安排從開始施工起，根據(jù)施工工序和施工進度，在具備埋設條件的點位，逐步埋設地面位移監(jiān)測點和深部位移監(jiān)測孔，同時進行觀測。觀測周期暫按3年考慮，觀測頻率暫按15天一次計，實際監(jiān)測中可根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整監(jiān)測頻率，如雨季可以加強觀測，連續(xù)監(jiān)測多次后，邊坡沒有明顯變形，可適當減少監(jiān)測頻率。9.4觀測精度要求1、地面位移測量，按照國家大地變形三等測量標準對每個邊坡建網(wǎng)觀測，變形體范圍外基準控制點嚴格按照三等測量基準點設計要求安設，布平面導線控制網(wǎng)，測角閉合差按一級導線mβ≤12n，導線相對閉合差≤1/10000；2、深部位移測量，采用逐點固定間距雙向測量互補法消除儀器的固定誤差，提高測量精度，取兩次讀數(shù)的平均值為觀測值。9.5預警1、軟弱外傾結(jié)構(gòu)面的巖土邊坡支護結(jié)構(gòu)坡頂有水平位移跡象或支護結(jié)構(gòu)受力裂縫有發(fā)展；無外傾結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡或者支護結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最大裂縫寬度達到國家現(xiàn)行相關(guān)標準允許值；土質(zhì)邊坡支護結(jié)構(gòu)坡頂?shù)淖畲笏轿灰埔汛笥谶吰麻_挖深度的1/500或20mm，以及其水平位移速度已連續(xù)3d大于2mm/d；2、支護結(jié)構(gòu)中有重要構(gòu)件出現(xiàn)應力驟增、壓屈、斷裂、松弛或破壞的跡象；邊坡底部或周圍巖土體已出現(xiàn)可能導致邊坡剪切破壞的跡象或其他可能影響安全的征兆；3、根據(jù)當?shù)毓こ探?jīng)驗判斷已出現(xiàn)其他必須報警的情況。4未盡事宜，按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013執(zhí)行。9.6資料整理分析及技術(shù)報告提交數(shù)據(jù)分析：編制或利用監(jiān)測軟件，輸入現(xiàn)場記錄數(shù)據(jù)，建立監(jiān)測資料數(shù)據(jù)庫，并進行數(shù)據(jù)處理、分析，以圖表的形式輸出分析結(jié)果。編制報告：根據(jù)分析結(jié)果，整理監(jiān)測報告。監(jiān)測報告在每次測量完成后及時的向業(yè)主提交，并在第二年年初提交上年度年度分析報告，每份監(jiān)測報告應包含如下內(nèi)容：1）分析結(jié)果圖表；2）文字分析說明資料；3）發(fā)展趨勢預報分析及建議。十、施工主要注意事項（1）本工程土石方施工嚴禁爆破施工，道路施工不得影響邊坡巖土體的自身完整性和穩(wěn)定性，坡面修整必須人工進行。（2）邊坡開挖施工前必須做好坡頂?shù)乇硭鞯慕亓鞴ぷ?，嚴防坡頂?shù)乇硭M入邊坡。（3）各種建筑材料必須通過質(zhì)檢方可進場。（4）邊坡施工過程應全程進行邊坡變形監(jiān)測，雨季施工應加密觀測次數(shù)，暴雨后應立即觀測，發(fā)現(xiàn)問題后及時報告業(yè)主及設計單位。不宜暴雨季節(jié)施工。抗滑樁施工完后，監(jiān)測時間不少于3年。（5）樁孔開挖前應平整孔口，并做好施工區(qū)的截、排水及防滲工作，雨季施工時，孔口修筑適當高度的圍堰，并在井口上搭設臨時風雨棚。（6）本工程遵循“動態(tài)設計、信息法施工”原則，請施工單位在實施過程中及時反饋與設計不符的巖土工程問題，以便及時修改完善補充設計。（7）鋼筋應專門建庫房堆放，避免污染和銹蝕；使用普通硅酸鹽水泥、砂石料雜質(zhì)和有機質(zhì)的含量應符合水泥及混凝土結(jié)構(gòu)工程施工和驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（8）抗滑樁孔采用間隔方式開挖，每次間隔2孔。按照由淺至深、由兩側(cè)向中間的順序施工。挖孔前備好送風設備。（9）樁孔施工應根據(jù)巖土的自穩(wěn)性、日生產(chǎn)進度和模板高度，經(jīng)過計算確定每一次開挖深度，一般情況下，最大開挖深度1m為宜；垮塌嚴重段宜先注漿后開挖。（10）樁孔每開挖一段應及時進行巖性編錄，仔細核對地層情況，如實際巖性與設計出入較大時，應將發(fā)現(xiàn)的異常及時向建設單位和設計人員報告，及時變更設計。實挖樁底高程應會同設計、勘察單位現(xiàn)場確定。（11）棄渣可用卷揚機吊起。吊斗的活門應有雙套防開保險裝置。調(diào)出后應及時運走，嚴禁在樁（柱）頂堆放。（12）護壁：樁孔開挖過程中應及時進行混凝土護壁。護壁后的樁孔應保持垂直和光滑。土層段