教練員資格證試題

教練員資格證試題

1、教練員職責(zé)

1.培養(yǎng)能夠獨立安全駕駛車輛的駕駛員是教練員的職責(zé)。（A）

A:正確

B:錯誤

2.教練員是推動駕駛員素質(zhì)教育的實踐者。（A）

A:正確

B:錯誤

3.駕駛員是保障道路交通安全非常重要的一道防線。（A）

A:正確

B:錯誤

4.尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員應(yīng)具備的基本道德品質(zhì)之一。（A）

A:正確

B:錯誤

5.教練員在教學(xué)過程中只要傳授學(xué)員高超的駕駛技術(shù)就能培養(yǎng)出合格的駕駛員。

（B）

A:正確

B:錯誤

6.教練員在教學(xué)過程中應(yīng)全面培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，加強(qiáng)道路交通安全知識教育,

傳授駕駛技能。（A）

A:正確

B:錯誤

7.在教學(xué)過程中，教練員應(yīng)該及時掌握學(xué)員的反饋信息,調(diào)整教學(xué)計劃，因材施教。

（A）

A:正確

B:錯誤

8.教練員可根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，及時調(diào)整教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)方法。（A）

A:正確

B:錯誤

9.如果教練員具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗，就可拋開教學(xué)大綱組織教學(xué)。（B）

A:正確

B:錯誤

10.教練員在教學(xué)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，保證學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時，規(guī)范

教學(xué)。（A）

A:正確

B:錯誤

11.如果學(xué)員的接受能力強(qiáng)，動作掌握快，教練員可縮減教學(xué)學(xué)時。（B）

A:正確

B:錯誤

12.教練員能否保證學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時，對駕駛培訓(xùn)質(zhì)量沒有直接關(guān)系。（B）

A:正確

B:錯誤

13.在駕駛操作訓(xùn)練中，對于學(xué)習(xí)能力差的學(xué)員，教練員應(yīng)耐心指導(dǎo)，適當(dāng)增加學(xué)員

的練習(xí)次數(shù)。（A）

A:正確

B:錯誤

14.教練員對學(xué)員駕駛技能的教學(xué)需要通過講解.示范.指導(dǎo)和講評等環(huán)節(jié)來完成。

(A)

A:正確

B:錯誤

15.與一般的學(xué)歷教育不同，教練員所面對的教學(xué)對象層次多樣化,教學(xué)內(nèi)容專業(yè)

性強(qiáng)。(A)

A:正確

B:錯誤

16.在駕駛操作訓(xùn)練中，教練員應(yīng)隨車指導(dǎo)，及時糾正學(xué)員的錯誤并進(jìn)行安全提示。

(A)

A:正確

B:錯誤

17.對掌握一定駕駛技能的學(xué)員進(jìn)行駕駛操作訓(xùn)練時，教練員可不隨車指導(dǎo)。(B)

A:正確

B:錯誤

18.教練員應(yīng)具備高尚的職業(yè)道德品質(zhì)、安全意識、嫻熟的駕駛技能和較強(qiáng)的教

學(xué)能力。(A)

A:正確

B:錯誤

19.教練員只須具備高超的駕駛技能，就能培養(yǎng)出合格的駕駛員。(B)

A:正確

B:錯誤

20.在教練員與學(xué)員之間構(gòu)建一種和諧的教學(xué)氛圍，有利于提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。

（A）

A:正確

B:錯誤

21.教練員應(yīng)遵章守法，為學(xué)員起到良好的示范作用,同時要注重教學(xué)過程的安全

性。（A）

A:正確

B:錯誤

22.在取得從業(yè)資格證之后,教練員還要不斷學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)理論知識和教

學(xué)能力。（A）

A:正確

B:錯誤

23.在取得從業(yè)資格證之后，教練員只須做好教學(xué)工作即可,不必再繼續(xù)學(xué)習(xí)提高

教學(xué)能力。（B）

A:正確

B:錯誤

24.在駕駛操作教學(xué)過程中，為保障教學(xué)安全，教練員應(yīng)提前預(yù)測交通風(fēng)險,及時提

示學(xué)員，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。（A）

A:正確

B:錯誤

25.機(jī)動車駕駛?cè)嗽谌?車.路.環(huán)境和管理等諸多因素中，—是引發(fā)道路交通事故

的主要原因。（B）

A潞

B:人

C:車

26.在駕駛教學(xué)過程中，—是預(yù)防交通事故.保障道路交通安全的有效途徑。（C）

A:提高駕駛員的文化水平

B:培養(yǎng)駕駛員的駕駛技巧

C:推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育

27.教練員要重視駕駛員的為社會培養(yǎng)合格的駕駛員。（B）

A:文化教育

B:素質(zhì)教育

C:應(yīng)試教育

28.在教學(xué)過程中，—是保證駕駛培訓(xùn)質(zhì)量.提高駕駛員素質(zhì)最為關(guān)鍵的因素。

（A）

A:教練員

B:教學(xué)管理制度

C:教學(xué)車輛狀況

29.教練員不僅要具有高度的社會責(zé)任感和扎實的專業(yè)知識，而且要具有—O（A）

A:良好的教學(xué)能力

B:特殊駕駛技術(shù)

C:豐富的應(yīng)試技巧

30.在傳授學(xué)員駕駛操作技能的同時，注重—的培養(yǎng),是機(jī)動車駕駛員教學(xué)的首要

任務(wù)。（A）

A:安全意識和文明行車習(xí)慣

B:應(yīng)試能力

C:節(jié)能駕駛技巧

31.教練員和學(xué)員之間存在一種服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系,是教練員具有良好

道德品質(zhì)和服務(wù)意識的體現(xiàn)。（C）

A:嚴(yán)厲要求學(xué)員

B:無條件滿足學(xué)員的要求

C:尊重和愛護(hù)學(xué)員

32.教練員的義務(wù)包括—o（A）

A:按教學(xué)大綱要求規(guī)范教學(xué)

B:無條件滿足學(xué)員的要求

C:傳授應(yīng)試技巧

33.教練員應(yīng)對學(xué)員進(jìn)行安全知識教育和安全意識的培養(yǎng)，要讓學(xué)員從一開始就

樹立—的理念。（A）

A:遵紀(jì)守法，安全行車

B:多拉快跑，效益第一

C:苦練本領(lǐng)，技術(shù)第一

34.在駕駛操作訓(xùn)練中，教練員更容易讓學(xué)員領(lǐng)會動作要領(lǐng)，提高學(xué)習(xí)效率。

（C）

A:無條件滿足學(xué)員的要求

B:讓學(xué)員自由練習(xí)

C:針對學(xué)員學(xué)習(xí)狀況,及時給予指導(dǎo)

35.學(xué)員在駕駛操作訓(xùn)練中出現(xiàn)錯誤時，教練員應(yīng)—o(C)

A:放任對待，不加干涉

B:嚴(yán)厲禁止，責(zé)令改正

C:及時糾正錯誤，幫助分析原因

36.學(xué)員經(jīng)過反復(fù)練習(xí)還沒有掌握動作要領(lǐng)時，教練員應(yīng)該—o(C)

A:嚴(yán)厲責(zé)備

B:開展下一教學(xué)項目

C:耐心指導(dǎo)，適當(dāng)增加學(xué)員的練習(xí)次數(shù)

37.教練員應(yīng)具備的基本素質(zhì)包括—o(ABCD)

A:良好的駕駛技能

B:扎實的專業(yè)知識

C:良好的教學(xué)能力

D:高度的社會責(zé)任感

38.教練員的教學(xué)對象層次多樣，主要體現(xiàn)在學(xué)員的—o(ABCD)

A:年齡層次多樣

B:文化水平層次多樣

C:職業(yè)多樣

D:性格多樣

39.對教練員教學(xué)過程的嚴(yán)格要求，主要體現(xiàn)在—。(ABCD)

A:必須按照《教學(xué)大綱》的要求施教

B:保證學(xué)員的實際培訓(xùn)時間

C:每次培訓(xùn)結(jié)束后，對學(xué)員進(jìn)行客觀的評價

D:每次培訓(xùn)結(jié)束后，如實填寫《教學(xué)日志》

40.教練員不僅要傳授學(xué)員駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員—o(ABD)

A:樹立良好的安全意識

B:養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

C:具有較高的文化水平

D:具有高度的社會責(zé)任感

41.教練員的基本職責(zé)包括—o(ABCD)

A:培養(yǎng)學(xué)員的安全意識

B:傳授學(xué)員安全駕駛技能及機(jī)動車相關(guān)知識

C:講授道路交通相關(guān)法律法規(guī)

D:強(qiáng)化道路交通安全知識教育

42.教練員的義務(wù)主要包括—o(ABCD)

A:尊重學(xué)員，服務(wù)學(xué)員

B:按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)

C:規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全

D:保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時間

43.教練員是否具有良好的教學(xué)能力，主要體現(xiàn)在能否—。(ABCD)

A:客觀.清楚地傳授知識

B:正確評判學(xué)員的學(xué)習(xí)狀況

C:調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性

D:利用先進(jìn)的手段和科學(xué)的方法施教

44.為了培養(yǎng)學(xué)員良好的駕駛習(xí)慣，教練員自身應(yīng)該—o(ABC)

A:加強(qiáng)修養(yǎng)，文明行車

B:具有較強(qiáng)的安全行車意識

C:嚴(yán)格遵章守法

D:具備很高的文化水平

45.教練員的職業(yè)行為規(guī)范主要包括—o(ABCD)

A:培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和安全行為

B:誠實守信，服務(wù)學(xué)員

C:文明教學(xué),保證教學(xué)效果和質(zhì)量

D:努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

46.在實際道路駕駛訓(xùn)練中,前方遇凹凸不平的路面教練員:前方是凹凸不平路面。

學(xué)員:教練，怎么辦？教練員:減速減擋!學(xué)員:……(松加速踏板，踩離合踏板，加擋)

教練員:是加擋,還是減擋？!真笨!根據(jù)上述材料，教練員的這種教學(xué)行為對學(xué)員產(chǎn)

生的影響是一。(ACD)

A:使學(xué)員更加緊張

B:有利于學(xué)員及時糾正錯誤

C:不利于學(xué)員理解

D:機(jī)械地服從教練員的指令

47.在實際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面教練員:減擋。學(xué)員:教練，為什

么要減擋?。拷叹殕T:操作就行了，問那么多干什么!學(xué)員:……(松加速踏板，踩離

合踏板，制動)教練員:讓你換擋？!真笨!根據(jù)上述材料，為了獲得良好的教學(xué)效果，教

練員應(yīng)該采取的教學(xué)方式包括一o(ABC)

A:講解操作動作的要領(lǐng)

B:及時糾正學(xué)員的錯誤

C:適當(dāng)增加該項目的練習(xí)

D:放任對待，任其操作

48.在實際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面教練員:減速，減擋。學(xué)員:教練,

為什么要減速啊？教練員:路面不平整，車輛需要低速通過。學(xué)員:……(松加速踏

板，踩離合踏板，越級減擋)教練員:你減擋錯了，以后要多練習(xí)。根據(jù)上述材料，教練

員的這種教學(xué)行為對學(xué)員產(chǎn)生的影響包括—o(AB)

A:使學(xué)員領(lǐng)會操作的內(nèi)涵

B:有利于學(xué)員及時發(fā)現(xiàn)缺點

C:學(xué)員過于依賴教練員

D:不利于學(xué)員深刻認(rèn)識錯誤的嚴(yán)重性

49.教練員飲酒后教學(xué)，產(chǎn)生的不良后果有—o(ABCD)

A:易導(dǎo)致學(xué)員對酒后駕車產(chǎn)生錯誤認(rèn)識

B:嚴(yán)重影響教學(xué)效果

C:教練員對學(xué)員起了負(fù)面表率作用

D:飲酒影響教練員的教學(xué)思路

2、道路交通安全法律法規(guī)

3、道路運輸法律法規(guī)

4、交通安全心理與安全意識

5、教育學(xué).教育心理學(xué)及其應(yīng)用

6、駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱

7、教學(xué)方法及規(guī)范化教學(xué)

8、教學(xué)手段

9、教案的編寫

10、典型交通事故案例分析

11、車輛結(jié)構(gòu)與安全性能

12、車輛維護(hù)與故障處理

1.“定期檢測.強(qiáng)制維護(hù).視情修理”是我國現(xiàn)行的車輛維修制度。（A）

A:正確

B:錯誤

2.車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。（A）

A:正確

B:錯誤

3.車輛日常維護(hù)以清潔、緊固和潤滑為作業(yè)內(nèi)容。（B）

A:正確

B:錯誤

4.蓄電池電解液的液面過低時,應(yīng)及時補(bǔ)充濃硫酸。（B）

A:正確

B:錯誤

5.蓄電池加液孔蓋上的通氣孔應(yīng)保持暢通。（A）

A:正確

B:錯誤

6.行車中發(fā)動機(jī)冷卻液的正常溫度應(yīng)保持在80~90℃o（A）

A:正確

B:錯誤

7.檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油情況，應(yīng)在發(fā)動機(jī)啟動前或熄火十幾分鐘后進(jìn)行。（A）

A:正確

B:錯誤

8.清潔發(fā)動機(jī)空氣濾清器時，可以用濕布擦拭濾芯。（B）

A:正確

B:錯誤

9.輪胎胎面允許因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。（B）

A:正確

B:錯誤

10.子午線輪胎和斜交輪胎可以同時裝在車輛同一軸上。（B）

A:正確

B:錯誤

11.車輛同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋可以相同，也可以不同。（B）

A:正確

B:錯誤

12.車輛日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)必須由維修企業(yè)完成。（B）

A:正確

B:錯誤

13.車輛二級維護(hù)必須定期進(jìn)行。（A）

A:正確

B:錯誤

14.車輛在夜間發(fā)生故障時,駕駛員不僅要開啟危險報警閃光燈，還應(yīng)該同時開啟

示廓燈和后位燈。（A）

A:正確

B:錯誤

15.行車中，如圖所示的報警燈常亮表示發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力不正常。（A）

B:錯誤

16.車輛日常維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容是—o(A)

A:清潔、補(bǔ)給、安全檢視

B:清潔、潤滑、緊固

C:檢查、調(diào)整安全設(shè)備

17.蓄電池電解液的液面過低時，應(yīng)及時補(bǔ)充—o(C)

A:稀硫酸

B:濃硫酸

C:蒸僧水或補(bǔ)充液

18.不應(yīng)該在發(fā)動機(jī)—檢查機(jī)油情況。(B)

A:啟動前

B:工作時

C:熄火十幾分鐘后

19.由駕駛員負(fù)責(zé)完成的車輛維護(hù)作業(yè)是—o(A)

A:日常維護(hù)

B:換季維護(hù)

C：一級維護(hù)

20.汽車一級.二級維護(hù)以車輛的—為基本依據(jù)。(C)

A:車型類別

B:使用強(qiáng)度

C:行駛里程

21.車輛一級維護(hù)除日常維護(hù)作業(yè)外，以—為主。(B)

A:檢查、調(diào)整

B:潤滑、緊固

C:潤滑、調(diào)整

22.車輛二級維護(hù)除一級維護(hù)作業(yè)外，以—為主。(A)

A:檢查、調(diào)整

B:潤滑、緊固

C:清潔、補(bǔ)給

23.車輛在高速公路上發(fā)生故障時，駕駛員應(yīng)在車后—以外設(shè)置警告標(biāo)志。(C)

A:50米

B:100米

C:150米

24.行車中,如圖所示的報警燈常亮表示—o(B)

A:冷卻系出現(xiàn)故障

B:機(jī)油壓力不正常

C:燃油儲量不足

25.行車中,如圖所示的報警燈常亮表示—。(B)

A:蓄電池正常充電

B:蓄電池充電不正常

C:蓄電池電量充足

26.行車中，如圖所示的報警燈常亮?xí)r，駕駛員應(yīng)—。(A)

A:到維修廠進(jìn)行檢修

B:檢查制動液是否足夠

C:選擇安全區(qū)域停車

27.行車中，如圖所示的報警燈常亮?xí)r，駕駛員應(yīng)—o(B)

A:調(diào)整座椅位置

B:到維修廠進(jìn)行檢修

C:選擇安全區(qū)域停車

28.“拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位''是—維護(hù)的內(nèi)容。（C）

A:日常

B：一級

C:二級

28.“拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位''是—維護(hù)的內(nèi)容。（ABD）

A:日常

B:一級

C:二級

30.車輛日常維護(hù)以_為作業(yè)內(nèi)容。（ABD）

A:清潔

B:補(bǔ)給

C:調(diào)整

D:安全檢視

31.對車輛輪胎進(jìn)行日常維護(hù)時，應(yīng)當(dāng)—。（BCD）

A:進(jìn)行輪胎換位

B:清除胎紋間的異物

C:檢查輪胎的磨損程度

D:檢查輪胎氣壓是否正常

32.汽車在一般道路上發(fā)生故障時，駕駛員應(yīng)當(dāng)—，確保安全。（ABCD）

A:選擇安全區(qū)域停車

B:開啟危險報警閃光燈

C:在車后50米~100米處設(shè)置警告標(biāo)志

D:必要時報警

33.汽車在夜間發(fā)生故障時，駕駛員應(yīng)當(dāng)以確保安全。（ABCD）

A:選擇安全區(qū)域停車

B:開啟危險報警閃光燈

C:開啟示廓燈和后位燈

D:在車后50米~100米處設(shè)置警告標(biāo)志

34.汽車在高速公路上發(fā)生故障時，駕駛員應(yīng)當(dāng)確保安全。（ABD）

A:盡可能在應(yīng)急車道內(nèi)停車

B:開啟危險報警閃光燈

C:在車后50米~100米處設(shè)置警告標(biāo)志

D:必要時報警

35.行車中，如圖所示的報警燈常亮?xí)r，駕駛員—o（BCD）

A:可暫不作處理，繼續(xù)行駛

B:應(yīng)當(dāng)馬上選擇安全區(qū)域停車

C:確認(rèn)無漏油時，添加機(jī)油

D:確認(rèn)有漏油時，聯(lián)系救援

36.行車中，如圖所示的報警燈常亮?xí)r，駕駛員應(yīng)馬上o(AC)

A:關(guān)閉不必要的用電設(shè)備

B:更換蓄電池

C:到維修廠進(jìn)行檢修

D:選擇安全區(qū)域停車

37.故障的診斷通常按照（ABCD）分段查找的方法。

A:先易后難

B:先簡后繁

C:先外后內(nèi)

D:先小后大

38.燃料系有故障，致使功率下降、（ABCD）。

A:油耗增加

B:起動困難

C:工作異常

D:容易熄火

13、車輛安全檢視

1.車輛安全檢視對行車安全有很重要的作用，必須由專業(yè)維修人員經(jīng)常進(jìn)行。（B）

A:正確

B:錯誤

2.對車輛燈光進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查燈具是否完好、有效。（A）

A:正確

B:錯誤

3.對車輛后視鏡進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查后視鏡是否清晰、完整、調(diào)整得當(dāng)。（A）

A:正確

B:錯誤

4.對蓄電池進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查蓄電池是否清潔、無漏液，連接是否牢靠。（A）

A:正確

B:錯誤

5.對發(fā)動機(jī)進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶有無起皮、脫殼、破損現(xiàn)象。（A）

A:正確

B:錯誤

6.對發(fā)動機(jī)進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查散熱器有無漏水、冷卻液是否充足。（A）

A:正確

B:錯誤

7.對駕駛室內(nèi)部進(jìn)行安全檢視時,應(yīng)確認(rèn)安全帶完好、可靠、有效。（A）

A:正確

B:錯誤

8.對輪胎進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合要求、有無夾石、磨損。（A）

A:正確

B:錯誤

9.對備胎進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查備胎氣壓是否符合要求、有無夾石、磨損。（A）

A:正確

B:錯誤

10.對制動系進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查制動鼓及輪轂有無漏油或漏氣現(xiàn)象。（B）

A:正確

B:錯誤

11.對制動系進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查制動管路有無漏油或漏氣現(xiàn)象。（A）

A:正確

B:錯誤

12.在進(jìn)行車輛安全檢視教學(xué)時，教練員可采用先單項講解再串講的教學(xué)方式。

（A）

A:正確

B:錯誤

13.對車輛進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)遵循從—繞車一周的原則。（A）

A:左前側(cè)開始

B:右前側(cè)開始

C:右前側(cè)開始

14.對駕駛室進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)檢查的部位包括—o（B）

A:蓄電池

B:內(nèi)后視鏡

C:發(fā)動機(jī)有無異響

15.對車輛進(jìn)行安全檢視時，—屬于發(fā)動機(jī)艙的檢視內(nèi)容。(B)

A:輪胎

B:蓄電池

C:制動管路

16.以下選項中，—不屬于大型客運車輛后部的檢視內(nèi)容。(B)

A:號牌.燈光

B:車窗玻璃

C:輪胎

17.通過車輛安全檢視，能夠一o(BC)

A:杜絕交通事故發(fā)生

B:及時發(fā)現(xiàn)汽車故障及故障隱患

C:隨時掌握汽車的技術(shù)狀況

D:保證車輛不出現(xiàn)故障

18.對車輛進(jìn)行安全檢視時，應(yīng)該—o(ABC)

A:在安全的地段進(jìn)行

B:拉起駐車制動器

C:從左前側(cè)開始，逆時針繞車一周檢查

D:從右前側(cè)開始，逆時針繞車一周檢查

19.對發(fā)動機(jī)艙進(jìn)行安全檢視的檢查部位是—o(ABCD)

A:散熱器

B:蓄電池

C:皮帶

D:機(jī)油液面

20.對客車車廂內(nèi)部進(jìn)行安全檢視的檢查部位是—。(ABCD)

A:乘客座椅

B:車窗

C:安全門和車門

D:頂窗

21.對汽車駕駛室進(jìn)行安全檢視的檢查部位是—。(ABCD)

A:儀表

B:操縱裝置

C:安全帶

D:轉(zhuǎn)向盤

22.對小型客運車輛前部進(jìn)行安全檢視的部位是—o(ABC)

A號牌

B:車燈

C:外后視鏡

D:保險杠

23.對小型車輛左中后部進(jìn)行安全檢視的檢查部位是—o(AB)

A:油箱

B:輪胎

C:車身漆

D:車窗玻璃

24.對大型客運車輛車廂內(nèi)進(jìn)行安全檢視的部位是—。(ABCD)

A:滅火器

B:車內(nèi)燈

C:車門.應(yīng)急出口

D:危險警告標(biāo)志

25.普通貨物運輸車輛后部的安全檢視部位是—。（AB）

A：號牌.車燈

B:備胎

C:輪胎

D:車身漆.窗玻璃

14、環(huán)保與節(jié)能駕駛

1.汽車給環(huán)境帶來的污染主要包括排氣污染、噪聲污染、汽車廢棄物污染和揚塵。

（A）

A:正確

B:錯誤

2.汽油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的有害排放物主要包括碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化物和?/p>

粒物。（B）

A:正確

B:錯誤

3.柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的有害排放物主要包括氮氧化合物和微粒物。（A）

A:正確

B:錯誤

4.汽車噪聲主要來自排氣噪聲、發(fā)動機(jī)噪聲、輪胎噪聲和喇叭聲。（A）

A:正確

B:錯誤

5.爆震是汽油發(fā)動機(jī)工作中一種不正常的燃燒現(xiàn)象。（A）

A:正確

B:錯誤

6.汽油發(fā)動機(jī)使用的汽油標(biāo)號越高，越容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。（B）

A:正確

B:錯誤

7.壓縮比高的汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)選擇低標(biāo)號的汽油，否則容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。（B）

A:正確

B:錯誤

8.粗暴燃燒是柴油發(fā)動機(jī)工作中一種不正常的燃燒現(xiàn)象。（A）

A:正確

B:錯誤

9.標(biāo)號高的柴油低溫流動性好，發(fā)動機(jī)在低溫情況下易起動。（B）

A:正確

B:錯誤

10.經(jīng)常在較好路面上行駛的汽車不宜選擇越野輪胎。（A）

A:正確

B:錯誤

11.輪胎氣壓明顯不足會影響行車的安全性，但不會影響汽車的燃油消耗。（B）

A:正確

B:錯誤

12.輪胎氣壓明顯過高會影響行車的安全性，且會降低汽車的燃油消耗。（B）

A:正確

B:錯誤

13.前輪定位不準(zhǔn)，不會影響燃油的消耗。（B）

A:正確

B:錯誤

14.汽車起步時機(jī)對節(jié)油有重要的影響，可根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度合理選擇起

步時機(jī)。（A）

A:正確

B:錯誤

15.外界溫度低時，發(fā)動機(jī)的啟動阻力增加，燃油消耗也相應(yīng)增加。（A）

A:正確

B:錯誤

16.汽車起步后盡快提速并加擋，能夠降低燃油的消耗。（A）

A:正確

B:錯誤

17.加擋.減擋時機(jī)合適且操作迅速.準(zhǔn)確，可以節(jié)約燃油消耗。（A）

A:正確

B:錯誤

18.換擋過程中掛錯擋或掛不上擋，不會增加燃油的消耗。（B）

A:正確

B:錯誤

19.汽車的行駛速度越高,受到的空氣阻力越小，燃油消耗也越小。（B）

A:正確

B:錯誤

20.汽車實際的行車速度低于或者高于經(jīng)濟(jì)車速時，均會增加燃油的消耗。（A）

A:正確

B:錯誤

21.駕駛員掌握“六少少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯、少踩一腳閘、少

變一次道、少出一次險）的方法節(jié)油效果明顯。（A）

A:正確

B:錯誤

22.駕駛員要堅持“六不不開冷車、不要熄火、不加空油、不加急速、不能拖檔、

不用急剎）原則指導(dǎo)節(jié)油駕駛。（A）

A:正確

B:錯誤

23.如果停車時間超過3分鐘，最好掛在“P”擋上，既省油又環(huán)保。（A）

A:正確

B:錯誤

24.電噴車在空檔滑行時并不是最省油。（A）

A:正確

B:錯誤

25.柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的主要有害排放物不包括—。（A）

A:碳?xì)浠衔?/p>

B:氮氧化合物

C:微粒物

26.汽油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的主要有害排放物不包括一0(C)

A:碳?xì)浠衔?/p>

B:一氧化碳

C:微粒物

27.汽油發(fā)動機(jī)的不正常燃燒現(xiàn)象包括—o(B)

A:壓燃

B:爆震

C:粗暴燃燒

28.柴油發(fā)動機(jī)的不正常燃燒現(xiàn)象包括—o(C)

A:壓燃

B:爆震

C:粗暴燃燒

29.選擇不同標(biāo)號的柴油時,以當(dāng)?shù)刈畹褪褂脺囟嚷愿哂诓裼偷睦淠c—為宜。

(B)

A:1~2℃

B:4~6℃

C:8~10℃

30.輪胎側(cè)面有磨損標(biāo)記“▲”的，標(biāo)記處的溝槽不足—時，應(yīng)立即更換輪胎。(B)

A:1mm

B:1.6mm

C:2mm

31.新生產(chǎn)的汽車達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)要求時,—上市銷售。（B）

A:可以

B:不允許

C:有市場需求就可以

32.對于在用汽車，我國實行排放水平定期檢測制度，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)要求的,

上路行駛。（B）

A:可以

B:不允許

C:經(jīng)使用單位批準(zhǔn)才可以

33.下列選項中，—屬于節(jié)能駕駛操作方法。（C）

A:換擋不順暢

B:頻繁變更擋位

C:起步后盡快提速增擋

34.下列選項中，—屬于行車中的節(jié)能駕駛操作。（B）

A:緊急制動

B:預(yù)見性制動

C:猛踩加速踏板

35.起步時猛踩加速踏板,油耗將—o（C）

A:不變

B:減少

C:增加

36.汽車行駛過程中，發(fā)動機(jī)冷卻液沸騰，油耗將—。(B)

A:不變

B:增加

C:減少

37.發(fā)動機(jī)冷啟動與熱啟動相比,汽車的污染物排放量—。(A)

A:更多

B:更少

C：一樣多

38.(C)的車更省油.更環(huán)保，也更經(jīng)濟(jì)。

A:自動擋小排量

B:手動擋小排量

C:手自一體小排量

39.駕駛技術(shù)對汽車油耗的影響，貫穿在(C)汽車運行過程中。

A:起步.換擋.轉(zhuǎn)向

B:制動.減速.停車

C:整個

40.預(yù)見性駕駛的方法是(C)。

A:抬起油門踏板，踏下離合器踏板，視情踏下制動踏板

B:踏下離合器踏板,抬起油門踏板，視情踏下制動踏板

C:抬起油門踏板，踏下制動踏板,視情踏下離合器踏板

41.低檔小油門行駛(A)。

A:消耗更多燃油

B:節(jié)省更多燃油

C:燃油正常消耗

42.子午線輪胎與斜交輪胎相比(C)□

A:加速阻力小

B:空氣阻力小

C:滾動阻力小

43.排量.型號.負(fù)載等等都一樣的車型，假設(shè)甲車使用了原配輪胎，乙車選用了胎寬

更大的輪胎，丙車使用其他輪胎，那么(B)車耗油大。

A:甲

B:乙

C:丙

44.汽車給環(huán)境帶來的污染主要包括—o(ABCD)

A:廢氣污染

B:噪聲污染

C:汽車廢棄物

D:揚塵

45.汽油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的有害排放物主要包括—。(ABC)

A:碳?xì)浠衔?/p>

B：一氧化碳

C:氮氧化物

D:微粒物

46.柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的有害排放物主要包括—o(BC)

A:碳?xì)浠衔?/p>

B:氮氧化物

C:微粒物

D:一氧化碳

47.汽車使用過程中，能夠減少對空氣污染的措施包括—。(ABCD)

A:經(jīng)常進(jìn)行檢查.維護(hù)

B:合理選用燃料

C:使用尾氣凈化裝置

D:選購排放性能好的汽車

48.汽車噪聲主要來自—o(ABCD)

A:排氣噪聲

B:發(fā)動機(jī)噪聲

C:輪胎噪聲

D:喇叭聲

49.汽車使用過程中，能夠減少汽車噪聲污染的措施有—。(ACD)

A:經(jīng)常進(jìn)行檢查.維護(hù)

B:行車中，猛踩加速踏板

C:長時間停車時，關(guān)閉發(fā)動機(jī)

D:禁止鳴喇叭

50.子午線輪胎與斜交輪胎相比，具有—的特點。(ABD)

A:使用壽命長

B:附著能力好

C:滾動阻力大

D:輪胎變形大

51.行車中，輪胎氣壓明顯過高會導(dǎo)致_。(AB)

A:燃油消耗增加

B:輪胎磨損加劇

C:輪胎磨損不均

D:輪胎溫度急劇升高

52.行車中，輪胎氣壓明顯不足會導(dǎo)致—o(ABD)

A:燃油消耗增加

B:輪胎磨損加劇

C:行駛阻力降低

D:輪胎溫度急劇升高

53.汽車噪音對駕駛員的危害主要表現(xiàn)在—o(ABD)

A:易使駕駛員不安.煩躁和疲勞

B:降低駕駛員的工作效率

C:使駕駛員享受駕駛樂趣

D:影響駕駛員的判斷能力和反應(yīng)能力

54.汽車超載行駛?cè)菀讓?dǎo)致—o(ABCD)

A:燃油消耗增加

B:輪胎壽命縮短

C:輪胎溫度升高

D:輪胎爆裂

55.汽油發(fā)動機(jī)冷啟動時,影響燃油消耗的主要原因是—。（ABD）

A:發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動阻力變大

B:汽油的霧化質(zhì)量變差

C:蓄電池啟動電壓升高

D:蓄電池啟動電壓下降

56.汽車起步時較為節(jié)能的駕駛方法包括—o（ACD）

A:輕踩加速踏板

B:猛踩加速踏板

C:盡可能一次起步成功

D:待發(fā)動機(jī)冷卻液達(dá)到409后再起步

15、特殊環(huán)境安全駕駛方法

1.夜間行車時，駕駛員的視距變短，視野變窄，對周邊情況的觀察能力變差。（A）

A:正確

B:錯誤

2.夜間行車時，駕駛員對車速及安全間距的判斷能力下降。（A）

A:正確

B:錯誤

3.夜間會車時，對面來車不及時變換遠(yuǎn)近燈光時，教練員應(yīng)提示學(xué)員將視線左移并

減速慢行。（B）

A:正確

B:錯誤

4.夜間行車前，教練員應(yīng)提示學(xué)員調(diào)整好內(nèi)后視鏡,防止后車燈光引起眩目。（A）

A:正確

B:錯誤

5.夜間在照明條件較好的城市道路上行駛時，教練員應(yīng)讓學(xué)員關(guān)閉前照燈。（B）

A:正確

B:錯誤

6.夜間行車時，教練員可讓學(xué)員開啟車內(nèi)燈光來提示其他車輛注意保持安全車

距。（B）

A:正確

B:錯誤

7.夜間行車，汽車由彎道進(jìn)入直線道路過程中，燈光有效照射距離會由遠(yuǎn)變近。

（B）

A:正確

B:錯誤

8.夜間行車，前方有彎道時,燈光有效照射范圍會由路側(cè)移到路中間。（B）

A:正確

B:錯誤

9.雨天行車，駕駛員的視線受到限制，應(yīng)及時降低車速。（A）

A:正確

B:錯誤

10.雨.雪天氣路面濕滑，駕駛員應(yīng)注意減小安全車距。（B）

A:正確

B:錯誤

11.雨.雪天氣路面濕滑,教練員應(yīng)提示學(xué)員不宜緊急制動或猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。（A）

A:正確

B:錯誤

12.雨天光線較暗時，教練員應(yīng)提示學(xué)員可開啟近光燈行駛。（A）

A:正確

B:錯誤

13.雨天光線較暗時，教練員應(yīng)提示學(xué)員可開啟遠(yuǎn)光燈提示對向來車注意安全。

（B）

A:正確

B:錯誤

14.大霧天氣行車,教練員應(yīng)提示學(xué)員開啟霧燈，緊跟前車行駛。（B）

A:正確

B:錯誤

15.大霧天氣能見度低，教練員應(yīng)提示學(xué)員壓道路中線行駛，避免偏離車道。（B）

A:正確

B:錯誤

16.在大霧天氣行車，教練員應(yīng)提示學(xué)員以前車后位燈作為判斷安全間距的依據(jù)。

（A）

A:正確

B:錯誤

17.在冰雪道路上，輪胎與路面的附著力降低，汽車制動距離增長。（A）

A:正確

B:錯誤

18.雪后，行人和自行車易占用機(jī)動車道，教練員應(yīng)提示學(xué)員注意與其保持適當(dāng)?shù)?/p>

橫向安全距離。（A）

A:正確

B:錯誤

19.在冰雪道路上行車，積雪反光易造成駕駛員眩目，應(yīng)提前選擇防護(hù)措施。（A）

A:正確

B:錯誤

20.在冰雪道路上行車，遇緊急情況時,學(xué)員應(yīng)立即采取緊急制動。（B）

A:正確

B:錯誤

21.山區(qū)道路連續(xù)下坡路段，教練員應(yīng)提示學(xué)員頻繁使用行車制動器容易導(dǎo)致制

動器熱衰退，使制動效能降低。（A）

A:正確

B:錯誤

22.山區(qū)道路連續(xù)下坡路段，教練員應(yīng)提示學(xué)員充分利用發(fā)動機(jī)的牽引阻力控制

車速。（A）

A:正確

B:錯誤

23.山區(qū)道路彎道較多，視線受阻，駕駛員應(yīng)適當(dāng)降低車速。（A）

A:正確

B:錯誤

24.根據(jù)高速公路的行駛規(guī)定，同方向有2條車道的高速公路，左側(cè)車道的最低車

速為90km/ho(B)

A:正確

B:錯誤

25.在高速公路上正常行駛時，如果錯過了出口,在確認(rèn)后方無來車的情況下，駕駛

員可以倒車至出口處，然后駛離高速公路。(B)

A:正確

B:錯誤

26.汽車涉水行駛后，制動效能會下降。教練員應(yīng)提示學(xué)員反復(fù)踩制動，恢復(fù)正常制

動效能。(A)

A:正確

B:錯誤

27.汽車通過窄橋時，教練員應(yīng)提示學(xué)員選擇合適的時機(jī)通過，避免在橋上會車。

(A)

A:正確

B:錯誤

28.夜間會車，對面來車未將遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r，教練員應(yīng)提示學(xué)員將視線―o(A)

A:右移并減速行駛

B:右移并加速行駛

C:左移并減速行駛

29.夜間行車，當(dāng)距同向行駛的前車距離較近時，教練員應(yīng)提示學(xué)員禁止開啟—o

(A)

A:遠(yuǎn)光燈

B:近光燈

C:示廓燈

30.夜間在城市照明條件較好的道路上行車時，教練員應(yīng)提示學(xué)員開啟—。(B)

A:遠(yuǎn)光燈

B:近光燈

C:霧燈

31.夜間在郊區(qū)照明條件差的道路上會車時，教練員應(yīng)提示學(xué)員使用—o(B)

A:霧燈

B:近光燈

C:遠(yuǎn)光燈

32.雨天路面濕滑，汽車制動距離會—o(B)

A:減小

B:增大

C:保持不變

33.雨天行車，遇前方急行的行人或自行車時，教練員應(yīng)提示學(xué)員—o(C)

A:鳴喇叭示意其讓行

B:加速繞行

C:低速行駛,避免緊急制動

34.大霧嚴(yán)重影響駕駛員視線時,不正確的行車方法是—。(A)

A：緊跟前車行駛

B:適當(dāng)增大安全間距

C:打開霧燈，適時鳴喇叭

35.濃霧天氣在鄉(xiāng)村道路上正確的行駛方法是—o（A）

A:不可以壓中線行駛

B:可以壓中線行駛

C:可以越中線行駛

36.在路面結(jié)冰的道路上行駛，遇前方有緊急情況時，教練員應(yīng)提示學(xué)員—o（C）

A:立即緊急制動

B:猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，繞開危險

C:充分利用發(fā)動機(jī)的牽引阻力減速

37.在山區(qū)道路連續(xù)下坡路段，教練員應(yīng)提示學(xué)員充分利用控制車速。（A）

A:發(fā)動機(jī)制動

B：行車制動器制動

C:駐車制動器制動

38.汽車駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨罆r,應(yīng)迅速將車速提高到—以上。（B）

A:50km/h

B:60km/h

C:70km/h

39.根據(jù)規(guī)定，同方向有3條行車道的高速公路，最左側(cè)車道的最低車速為—。（B）

A:100km/h

B:110km/h

C:120km/h

40.根據(jù)規(guī)定，同方向有3條行車道的高速公路，中間車道的最低車速為—o(B)

A:80km/h

B:90km/h

C:110km/h

41.汽車準(zhǔn)備駛離高速公路但錯過了出口時，駕駛員應(yīng)該—o(A)

A:繼續(xù)行駛至下一出口

B:立即倒車

C:立即調(diào)頭

42.準(zhǔn)備駛離高速公路時，駕駛員應(yīng)在距離出口約—開啟右轉(zhuǎn)向燈，引起后方車輛

的注意。(B)

A:100米

B:500米

C:1000米

43.夜間行車，駕駛員的視覺特性表現(xiàn)為—o(ABC)

A:視距變短，視野變窄

B:感知能力和判斷能力下降

C:存在暗適應(yīng)

D:更易集中精力

44.夜間行車，—時須將遠(yuǎn)光燈改為近光燈。(BCD)

A:駛?cè)胝彰鳁l件差的鄉(xiāng)村道路

B:與對向來車相距150米

C:緊跟前車行駛

D:近前方有騎自行車人

45.駕駛員應(yīng)該開啟近光燈行駛的情況有一。(ABC)

A:傍晚視線不好

B:白天，但光線很暗

C:準(zhǔn)備駛?cè)胨淼?/p>

D:夜間在鄉(xiāng)村道路

46.雨天路面濕滑甚至有積水，車速過快容易造成—。(ABC)

A:跑偏或側(cè)滑

B:輪胎水滑

C:制動距離增加

D:轉(zhuǎn)向困難

47.雨天行車，教練員應(yīng)提示學(xué)員—o(BCD)

A:緊跟前車

B：控制行車速度

C:充分利用刮水器

D:注意觀察交通情況

48.在大雨中行車，因—需要增大行車安全間距。(ABCD)

A:視線模糊

B:制動距離顯著增加

C:路面濕滑

D:易發(fā)生水滑

49.秋季汽車行駛至—時，教練員應(yīng)提示學(xué)員這些地區(qū)會經(jīng)常出現(xiàn)大霧天氣。

(ABC)

A:湖邊

B:河邊

C:沼澤地

D:城市道路

50.大霧嚴(yán)重影響駕駛員的視線時，教練員應(yīng)提示學(xué)員―。(ABCD)

A:低速慢行

B:適當(dāng)增大安全間距

C:打開霧燈和遠(yuǎn)光燈

D:適時鳴喇叭

51.在高速公路上行駛，突然遇到大霧天氣，駕駛員應(yīng)該—。(ABC)

A:立即降低車速，適應(yīng)能見度

B:打開遠(yuǎn)光燈和霧燈

C:增大安全間距

D：緊跟前車行駛

52.霧天行車，為了獲得更好的駕駛視線，駕駛員應(yīng)該—o(AC)

A:適時打開刮水器

B:前擋風(fēng)玻璃有泥水時，才打開刮水器

C:玻璃內(nèi)側(cè)有水氣時,打開通風(fēng)裝置

D:玻璃內(nèi)側(cè)有水氣時，可以邊行車邊擦拭

53.冰雪天行車，教練員應(yīng)提示學(xué)員一o(ABCD)

A:輪胎與路面的附著力降低,制動距離增長

B:行人.自行車易滑倒,注意保持距離

C:緊急制動時易出現(xiàn)側(cè)滑

D:積雪反光，易造成眩目

54.如圖所示，此路口轉(zhuǎn)彎極易發(fā)生的危險有—o(ABCD)

A:轉(zhuǎn)彎速度太快，汽車容易打滑

B:右側(cè)可能有快速駛來的車輛

C：右側(cè)來車可能因緊急制動而打滑

D:如果有行人橫穿道路，不能及時停車

55.如圖所示，此路口右轉(zhuǎn)彎極易發(fā)生的危險有—o(ABCD)

A:轉(zhuǎn)彎速度太快，汽車容易打滑

B:左側(cè)干道可能有快速駛來的車輛

C:左側(cè)來車可能因緊急制動而打滑

D:如果右側(cè)有行人,不能及時停車

56.進(jìn)入山區(qū)道路時，教練員應(yīng)提示學(xué)員一o(ABC)

A:山區(qū)道路路窄彎急,應(yīng)控制好車速

B:長時間使用行車制動器容易造成熱衰退

C:海拔高的山區(qū)，氣候多變

D:山區(qū)道路車少，路況簡單

57.在山區(qū)道路行駛時，教練員應(yīng)提示學(xué)員一o(ABCD)

A:低速行駛，增大與前車的安全距離

B:握穩(wěn)方向,避免轉(zhuǎn)彎時占道行駛

C:上陡坡前，及時換低擋

D:下長坡時,充分利用發(fā)動機(jī)制動

58.進(jìn)入山區(qū)道路行駛前，教練員應(yīng)提示學(xué)員做好充分準(zhǔn)備，主要包括—o

(ABCD)

A:檢查汽車技術(shù)狀況

B:檢查汽車的裝載情況

C:檢查隨車工具.警告標(biāo)志等

D:保證充足的睡眠

59.汽車準(zhǔn)備駛?cè)敫咚俟窌r，正確的駕駛方法是—。(ABCD)

A:觀察交通標(biāo)志，選擇正確的入口

B:提前打開轉(zhuǎn)向燈

C:利用后視鏡觀察交通情況

D:在加速車道迅速加速到60km/h以上

60.汽車準(zhǔn)備通過漫水橋時，教練員應(yīng)提示學(xué)員一o(ABCD)

A:輪胎與路面的附著力降低，容易打滑

B:即使是熟悉的橋面，其路況也難以預(yù)料

C:電器設(shè)備易受潮和短路

D:排氣管位置較低，容易進(jìn)水

61.汽車準(zhǔn)備通過漫水橋時，教練員應(yīng)指導(dǎo)學(xué)員—o(ABC)

A:查清水情，確認(rèn)安全后再通過

B:按照預(yù)先選擇好的行車路線通過

C:握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，低速通過

D:握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，快速通過

62.汽車通過窄橋前，教練員應(yīng)提示學(xué)員―。(ABC)

A:觀察周邊的交通情況

B:提前減速，靠中間慢行

C:避免在橋上會車.超車

D：緊跟前車通過第十六章應(yīng)急駕駛

16、應(yīng)急駕駛

1.汽車行駛過程中出現(xiàn)險情時，駕駛員保持頭腦清醒，不驚慌,是避險的首要條件。

(A)

A:正確

B:錯誤

2.在緊急情況下，駕駛員應(yīng)遵循先制動減速，后控制方向的駕駛原則。(B)

A:正確

B:錯誤

3.在緊急情況下，駕駛員應(yīng)遵循先控制方向，后制動減速的駕駛原則。（A）

A:正確

B:錯誤

4.汽車高速行駛出現(xiàn)爆胎時，駕駛員應(yīng)緊急制動，迅速停車。（B）

A:正確

B:錯誤

5.汽車高速行駛出現(xiàn)爆胎時，駕駛員可以立即拉緊駐車制動來降低車速。（B）

A:正確

B:錯誤

6.汽車高速行駛出現(xiàn)爆胎時，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)方向、緩踩制動踏板并搶掛低擋，減速

停車。（A）

A:正確

B:錯誤

7.前輪突然爆胎時，汽車一般會向爆胎車輪的一側(cè)跑偏。（A）

A:正確

B:錯誤

8.行車過程中駕駛員感覺輪胎可能漏氣時，應(yīng)緊急制動，迅速靠邊停車。（B）

A:正確

B:錯誤

9.行車過程中駕駛員感覺輪胎可能漏氣時，應(yīng)均勻制動減速,在路邊安全處停車。

(A)

A:正確

B:錯誤

10.汽車高速行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)立即緊急制動，盡快減速停車。（B）

A:正確

B:錯誤

11.汽車高速行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時，嚴(yán)禁緊急制動,以防造成汽車側(cè)滑或側(cè)翻。

（A）

A:正確

B:錯誤

12.汽車高速行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)立即緩踩制動踏板,并利用降擋和

駐車制動，減速停車。（A）

A:正確

B:錯誤

13.汽車在高速行駛中出現(xiàn)制動失效時，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)方向，拉駐車制動，減速停

車。（B）

A:正確

B:錯誤

14.汽車在下坡路段出現(xiàn)制動失效時，駕駛員可充分利用路側(cè)專設(shè)的緊急避險停

車區(qū)停車。（A）

A:正確

B:錯誤

15.在緊急情況下,駕駛員應(yīng)遵循—的應(yīng)急駕駛原則。（A）

A:先控制方向，后制動減速

B:先制動減速，后控制方向

C:猛踩制動踏板減速

16.汽車高速行駛中出現(xiàn)爆胎時,駕駛員正確的操作是—。(C)

A:猛踩制動踏板，迅速拉緊駐車制動器

B:握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,猛踩制動踏板

C:握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,緩踩制動踏板

17.汽車高速行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員首先應(yīng)—o(C)

A:拉緊駐車制動器

B:搶掛低擋

C:緩踩制動踏板

18.高速行駛的汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向失控且偏離直線行駛方向時，駕駛員應(yīng)，盡快減速

停車。(B)

A:猛踩制動踏板

B:合理使用行車制動和駐車制動,避免緊急制動

C:迅速拉緊駐車制動器操縱桿

19.汽車高速行駛中出現(xiàn)制動失效時，駕駛員首先應(yīng)—o(B)

A:搶掛低擋

B:控制好行駛方向

C:拉緊駐車制動器

20.在緊急情況下，駕駛員應(yīng)當(dāng)—o(ABC)

A:冷靜判斷，果斷處置

B:避重就輕，先人后物

C:先控制方向，后制動減速

D:先制動減速，后控制方向

21.行車中，易導(dǎo)致汽車爆胎的主要原因有—。(ABCD)

A:超載

B:輪胎氣壓過高

C:輪胎氣壓過低

D:輪胎過度磨損

22.汽車高速行駛中出現(xiàn)爆胎時，駕駛員應(yīng)有效地減速停車。(BC)

A:握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,猛踩制動踏板

B:在車速降低后，搶掛低擋

C:搶掛低擋后,緩踩制動踏板

D:在車速降低后，拉緊駐車制動器

23.汽車在使用過程中，有效預(yù)防發(fā)生爆胎的措施有—o(ABCD)

A:檢查輪胎氣壓是否滿足要求

B:檢查輪胎的磨損情況

C:合理裝載

D:定期對輪胎進(jìn)行換位

24.行車中,易導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失控的主要原因有—o(ABC)

A:轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)機(jī)械故障

B:路面光滑且車速過快

C:制動時前輪抱死

D:輪胎氣壓不符合要求

25.汽車高速行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)盡快地減速停車。(BCD)

A:緊急制動

B:搶掛低擋

C:合理使用行車制動和駐車制動,避免緊急制動

D:立即發(fā)出警示信號

26.汽車使用過程中，有效預(yù)防發(fā)生轉(zhuǎn)向失控的措施是—。(ABCD)

A:定期維護(hù)轉(zhuǎn)向系

B:行車前檢查轉(zhuǎn)向盤的間隙

C：行車前檢查轉(zhuǎn)向系是否松動

D:制動時防止前輪抱死

27.行車中,易導(dǎo)致汽車制動失效的主要原因是—。(AB)

A:制動系出現(xiàn)機(jī)械故障

B:制動器過熱

C:輪胎氣壓不合適

D:輪胎胎面磨損嚴(yán)重

28.汽車高速行駛中出現(xiàn)制動失效時，駕駛員可盡快安全地減速停車。

(ABCD)

A:握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤

B:搶掛低擋

C:拉緊駐車制動器

D:利用天然屏障減速

29.有效預(yù)防汽車發(fā)生制動失效的措施是—o(ABCD)

A:定期維護(hù)制動系統(tǒng)

B:行車前檢查制動踏板的自由行程

C:正確使用制動，防止熱衰退

D:行車前檢查制動管路是否有滴漏

30.無法避免與對向來車發(fā)生正面碰撞時,駕駛員盡量降低對自己和乘員的傷

害程度。(BC)

A:不能改變行駛方向

B:可以改變行駛方向,使正面碰撞變?yōu)楣尾?/p>

C:應(yīng)保持正確的應(yīng)急駕駛姿勢

D:應(yīng)打開車門跳車

31.無法避免與對向來車發(fā)生正面偏置碰撞(碰撞位置在副駕駛員位置)且撞擊力

較小時，駕駛員正確的應(yīng)急駕駛姿勢是—o(ABD)

A:握緊轉(zhuǎn)向盤

B:兩腿蹬直

C:兩腿彎曲

D:身體向后傾斜，緊靠座椅后背

32.無法避免與對向來車發(fā)生正面偏置碰撞(碰撞位置在駕駛員位置)且撞擊力較

大時，駕駛員正確的應(yīng)急駕駛姿勢是—o(ABC)

A:迅速躲離轉(zhuǎn)向盤

B:往副駕駛座位躲避

C:迅速將兩腿抬起