南橋嶺隧道三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法技術(shù)交底

南橋嶺隧道工程三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法開(kāi)挖技術(shù)交底編號(hào)：工程項(xiàng)目新建鐵路合福線合同號(hào)HFZQ-6單位工程名稱南橋嶺隧道工程施工單位中鐵六局集團(tuán)合福鐵路安徽段站前六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五分部里程交底日期交底地點(diǎn)南橋嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)交底內(nèi)容：交底的詳細(xì)內(nèi)容：三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法開(kāi)挖技術(shù)交底一、工程概況南橋嶺隧道全長(zhǎng)90.28m，隧道進(jìn)出口里程分別為：DK239+597.99、DK239+688.27。隧線分界里程分別為DK239+597.99、DK239+688.27。隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道，位于直線上，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h,線間距為5m。隧道洞門為13m喇叭口倒切式隧道門。Ⅴ級(jí)圍巖19.28m，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖。二、施工所依據(jù)的施工規(guī)范新建鐵路合福線南橋嶺隧道設(shè)計(jì)圖（合福施（隧）31）；新建鐵路合福線雙線隧道復(fù)合式襯砌（合福隧參01）；新建鐵路合福線雙線隧道輔助施工措施、防排水及施工方法（合福隧參04）；《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)［2010］240）；《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）；《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB10108）；《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010；相關(guān)的設(shè)計(jì)文件。三、主要的施工工序及技術(shù)要求三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法用于南橋嶺隧道進(jìn)口段DK239+610.99-DK239+620及出口段DK239+665-DK239+675.27段，共計(jì)19.28m。上臺(tái)階與中臺(tái)階、中臺(tái)階與下臺(tái)階距離控制在5-10m的范圍內(nèi)，仰拱距離掌子面及拱墻距離掌子面的距離詳見(jiàn)附圖。臨時(shí)鋼架采用Ⅰ18鋼架，每榀鋼架間距與洞身鋼架一致。噴混凝土采用C25，臨時(shí)封底10cm。三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法工序橫斷面示意見(jiàn)附圖一；三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法工序縱斷面（示意）見(jiàn)附圖二；三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法工序平面（示意）見(jiàn)附圖三。施工工藝流程打設(shè)超前小導(dǎo)管支護(hù)→開(kāi)挖①部臺(tái)階，施作①部初期支護(hù)，底部架立臨時(shí)鋼架封閉→開(kāi)挖②部臺(tái)階，施作②部初期支護(hù)，底部架立臨時(shí)鋼架封閉→開(kāi)挖③部臺(tái)階，及時(shí)封閉初期支護(hù)→下一循環(huán)。臨時(shí)鋼架的加工與安裝⑴鋼架的加工鋼架在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)加工，型鋼鋼架采用冷彎成型。鋼架加工好后組織試拼，檢查鋼架的輪廓尺寸是否合格，接頭焊接高度嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)的有關(guān)要求進(jìn)行，焊縫高度不小于6mm。鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂縫、焊瘤等缺陷。嚴(yán)格控制節(jié)點(diǎn)板的鉆孔尺寸。鋼架各單元明確標(biāo)注類型及單元號(hào)，分類堆放在干燥處。型鋼鋼架制作應(yīng)符合下列規(guī)定：檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率分節(jié)長(zhǎng)度尺量；每節(jié)檢查節(jié)點(diǎn)焊接長(zhǎng)度不小于4cm，且對(duì)稱焊接尺量；每榀檢查1次拼裝偏差周邊±3cm，平面翹曲小于2cm尺量；每榀檢查1次三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法臨時(shí)支護(hù)橫斷面見(jiàn)附圖四；臨時(shí)型鋼鋼架各單元及接頭大樣圖見(jiàn)附圖五。⑵鋼架的安裝臨時(shí)鋼架均采用熱軋輕型工字鋼。鋼架與洞身鋼架以螺栓連接，洞身鋼架架設(shè)后在相應(yīng)的位置焊接預(yù)制鋼板并預(yù)制螺栓，以便臨時(shí)鋼架連接。相鄰鋼架采用Φ22鋼筋連接，環(huán)向間距1.2m，鋼架與初噴混凝土間密切接觸。3、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工工法第一步：根據(jù)上一榀拱架打設(shè)超前小導(dǎo)管，注漿加固，尾段與拱架焊接牢固，然后先開(kāi)挖上臺(tái)階即第①部，高度為4m，根據(jù)巖層情況采用弱爆破配合人工使用風(fēng)鎬進(jìn)行開(kāi)挖。每循環(huán)開(kāi)挖m，然后施作①部初期支護(hù)，即首先初噴4cm后混凝土，打設(shè)相應(yīng)部位系統(tǒng)錨桿及超前小導(dǎo)管支護(hù)，掛鋼筋網(wǎng)。立拱3個(gè)A單元，調(diào)整好拱架的垂直度。立拱過(guò)程中腳板連接必須牢固，保證連接質(zhì)量。拱架架立完畢及時(shí)設(shè)置鎖腳鋼管，每個(gè)拱腳打設(shè)2根φ50mm鋼管，長(zhǎng)度為5m，并將尾端與拱架焊接牢固。然后焊接正洞拱架縱向連接筋。噴砼至設(shè)計(jì)厚度，噴砼厚度不得小于28cm。底部臨時(shí)鋼架架立，噴10cm混凝土。然后進(jìn)行下一循環(huán)。第二步：②部滯后第一步5-10m，在開(kāi)挖第一步時(shí)②也同時(shí)開(kāi)挖，中臺(tái)階高度為4m，根據(jù)巖層情況采用弱爆破配合人工使用風(fēng)鎬進(jìn)行開(kāi)挖。每循環(huán)開(kāi)挖不得超過(guò)m，施作②部初期支護(hù)，即初噴4cm后混凝土，打設(shè)相應(yīng)部位系統(tǒng)錨桿及超前小導(dǎo)管支護(hù)，掛鋼筋網(wǎng)。立拱2個(gè)B單元，調(diào)整好拱架的垂直度。立拱過(guò)程中腳板連接牢固，保證連接質(zhì)量。拱架架立完畢及時(shí)設(shè)置鎖腳鋼管，每個(gè)拱腳打設(shè)2根φ50mm鋼管，長(zhǎng)度為5m，將尾端與拱架焊接牢固。然后焊接拱架縱向連接筋。噴砼至設(shè)計(jì)厚度，噴砼厚度不得小于28cm。底部臨時(shí)鋼架架立，噴10cm混凝土。然后進(jìn)行下一循環(huán)。第三步：在施工②部時(shí)同時(shí)施工③部，③部滯后第二步5-10m，高度為4.9m，根據(jù)巖層情況采用弱爆破配合人工使用風(fēng)鎬進(jìn)行開(kāi)挖。每循環(huán)開(kāi)挖不得超過(guò)0.6m，施作③部初期支護(hù)，即初噴4cm后混凝土，打設(shè)相應(yīng)部位系統(tǒng)錨桿，掛鋼筋網(wǎng)。立拱2個(gè)C單元、D單元2個(gè)、E單元4個(gè)封閉初期支護(hù)，調(diào)整好拱架的垂直度。立拱過(guò)程中腳板連接要牢固，保證連接質(zhì)量。焊接拱架縱向連接筋，噴砼至設(shè)計(jì)厚度，噴砼厚度不得小于28cm。進(jìn)入下一循環(huán)。四、施工注意事項(xiàng)1、隧道施工應(yīng)堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則。2、開(kāi)挖方式均采用弱爆破。爆破時(shí)嚴(yán)格控制炮眼深度及裝藥量。3、第三部臺(tái)階開(kāi)挖后仰拱仰拱應(yīng)緊跟。4、施工中，按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋結(jié)果，分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護(hù)參數(shù)的調(diào)整、灌注二次襯砌的時(shí)機(jī)提供依據(jù)。附圖一（此圖除特殊說(shuō)明外均以cm計(jì)）：附圖二（此圖除特殊說(shuō)明外均以mm計(jì)）：附圖三（此圖除特殊說(shuō)明外均以mm計(jì)）：附圖四（此圖除特殊說(shuō)明外均以m計(jì)）：附圖五（此圖除特殊說(shuō)明外均以mm計(jì)）：注：1、在接