共享單車高中(5篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——共享單車高中(5篇)無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

共享單車作文高中篇1

最近，街頭出現(xiàn)了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區(qū)里，服務著每一個需要幫助的人。

“滴!〞清亮的響聲，共享單車的鎖開了，一個叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時間，大街上都是騎著自行車的人?！岸嗪冒?〞我在心里稱贊道?？刹皇菃?騎自行車不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動了傳統(tǒng)自行車制造業(yè)的升級。真是一舉三得呀!城市中那些形狀僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個城市都變得和諧、溫和起來。

可是好景不長，那些共享單車在給人們帶來便利的同時，卻損失很大。有的缺胳膊少腿;有的被隨便噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車〞······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行便利，可現(xiàn)在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當成驢肝肺呀。

但我們在譴責那些低素質(zhì)人的同時，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來說吧，它沒有定位系統(tǒng)，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。

小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國人的素質(zhì)，假如大家素質(zhì)提高了，管理漏洞補上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務以群眾。

共享單車作文高中篇2

共享單車隨停隨放，為人們綠色低碳出行提供了極大的便利。大街小巷隨處可見的黃、白、藍、綠等顏色的共享單車，成為中國城市的一道新的風景線。

上班族可以騎車去趕公交，大學生可以騎車去上課，周末還可以騎車去看風景。如今，哈羅、摩拜、ofo等品牌的共享單車如雨后春筍般占據(jù)城市的大街小巷，但是越來越多的供享單車給城市的整齊規(guī)范帶來了極大的挑戰(zhàn)。

今年6月杭州規(guī)劃了專門處置違規(guī)停放的共享單車場地。走在街頭，五顏六色的共享單車橫七豎八地停放，騎車者為了趕時間或者圖便利，在店門口、盲道、公交站旁隨便停放共享單車，不僅影響市容市貌，更有可能帶來交通安全隱患。

不文明共享單車行為隨處可見。逆向騎行、車框帶娃，12歲以下兒童單獨騎行，增加了交通事故發(fā)生率。此外，在享用單車之后，想方設(shè)法將其占為己有，譬如停在自家車棚，或者另加鎖，更有甚者，擰下車座椅，讓他人無法騎行。

如何在享受共享資源帶給市民便利的同時，有效杜絕上述不文明行為是每個公民值得深思的問題。對于使用者來說，我們應當珍惜共享資源，不破壞、不隨便停放共享單車;見到亂停放的行為應當予以勸阻，惡意破壞的行為予以舉報。對于投放單車的公司來說，應當劃定投放區(qū)域，加強工作人員巡查，及時收集和整理不規(guī)范停放的單車。對于政府和執(zhí)法部門，應當加強共享文明的宣傳，呼吁大家共同愛護共享單車資源;利用現(xiàn)有的城管、交警等巡邏力量，發(fā)動社區(qū)志愿者，對小區(qū)內(nèi)、中小道路上等不文明或未按規(guī)定停放的共享單車及時巡查上報，對有意損毀共享單車的行為，根據(jù)情節(jié)輕重，予以罰款、拘留或者刑事處理。

讓共享單車成為一道文明的風景。

共享單車作文高中篇3

嗨嗨/我是小塊板/我把社區(qū)看/發(fā)現(xiàn)大變樣/馬路寬/大變樣/大公交/無人駕/共享車/自助駕/自助駕/我最愛

這是我自己創(chuàng)作的一首小詩，雖然很幼稚，但是我的心里話。隨著公共設(shè)施的逐步完善，我們老百姓的幸福指數(shù)“蹭蹭蹭〞，如攀電梯一樣直往上竄啊。其中，共享單車最受我們家歡迎了。

去年，我和爸爸在小區(qū)里溜達，突然看見有個小伙子騎著一輛很酷的自行車，藍色的車身，車把前安著一個小籃子。爸爸攔著他問：“您騎的是什么車呀?上面還帶著二維碼呢。〞小伙子回復：“這是最近推出的‘哈啰’共享單車。十分便利!〞我和爸爸很好奇，圍著小區(qū)走了一圈，發(fā)現(xiàn)在南門十字路處整齊地排著幾輛共享單車。我們快速靠近單車，爸爸掏出手機，用手機掃了車上的二維碼，手機屏幕上立刻出現(xiàn)一個有車的地圖，地圖上看得到我們附近也有共享車，還有共享車停放位置。爸爸再次掃了這輛車，它就自動開了鎖。我們很開心，我先騎上去，我的第一感覺同——安逸!我踩上踏板，一步一步地前進，騎得很輕松。爸爸也騎上來了，我們沿著小區(qū)騎了一圈，爸爸開心地對我說：“兒子啊，我們接觸了新鮮事物，真棒!以后我上班就用愁了，嘿嘿。〞鎖車后，手機上顯示：“你已用完車，請交一元收費。〞爸爸用支付寶支付成功。

過了一段時間，有個早晨，爸爸急著上班，碰巧電動車沒電了，怎么辦呢?假如等充電，上班確定會遲到，打的士，費用太高了。爸爸正慌張呢，眼前一亮，在五十米開外，一輛共享單車正悄悄地立在那里，仿佛一個寧靜乖巧的孩子等著別人去欣賞他呢。這真是機不可失，時不再來啊。爸爸小跑上前，用手機一掃，騎上單車飛一樣地騎走了。下午回來，爸爸跟媽媽直夸：“老婆，現(xiàn)在有共享單車了，收費又不貴，我們上班都不用愁了。真是太便利了!〞說完，倆人都甜甜地笑了。

可是，有時候我發(fā)現(xiàn)了共享單車的“不和諧音節(jié)〞。有的人將共享單車放在自己的家里，“共享〞變成了“私有〞。有的人使用完單車，隨意放置，將盲道堵住了。有的人將單車推倒在地，單車無力地躺在雜石堆中。有的單車傷痕累累，掉漆脫鏈。我看了很心疼，很無奈。社區(qū)的生活水平提高了，社區(qū)人們的修養(yǎng)也得跟著提高才行啊!

嗨嗨/我是小塊板/我把社區(qū)唱/稱贊大變樣/共享車/自助駕/人人行/人人愛/好好愛/永久駕/永久駕

共享單車作文高中篇4

作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效地解決“最終一公里〞的出行問題，在一些交通擁堵的大城市，共享單車讓大量人享受了有品質(zhì)的出行。

然而我們在路邊，在小區(qū)內(nèi)，經(jīng)常發(fā)生和發(fā)現(xiàn)共享單車殘缺不齊的怪相。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，說明白新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。暴露和反映出我們在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有〞，共享的前提是對他人權(quán)利的承認和尊重。權(quán)利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟昌盛發(fā)展的文化土壤。假如忽略了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟的發(fā)展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應對共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。這也說明白新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車，我們可能還沒做好公民素養(yǎng)與公德教育上的準備。

作為文明城市和文明市民，共享單車就是一面照妖鏡，照出了我們城市管理的短板和市民素質(zhì)的嚴重不足。作為管理者，主動引導和加強市民文明素質(zhì)教育，是堅持科學發(fā)展觀，實現(xiàn)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。即在促進經(jīng)濟社會發(fā)展過程中，不僅要滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)需求，還要努力滿足人民群眾日益增長的精神文化需求。

加強市民文明素質(zhì)教育，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加快文明建設(shè)發(fā)展的需要。只有市民素質(zhì)提高了，文明形象提升了，才能為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步創(chuàng)造良好的環(huán)境。

加強市民文明素質(zhì)教育，是改善人居環(huán)境，提高市民生活質(zhì)量的需要。市民素質(zhì)高低決定城鎮(zhèn)文明的發(fā)展水平，沒有市民素質(zhì)的普遍提高，經(jīng)濟的發(fā)展、社會的穩(wěn)定、文化的昌盛、環(huán)境的幽美都無法實現(xiàn)，更不可能持續(xù)。

“發(fā)展的列車匆促駛過精神的站臺，現(xiàn)實的變化把心靈的地圖拋在身外〞。制度的疏漏可以迅速補上，文化的短板卻需要久久為功下恒心、春風化雨做細活。清除陳舊的觀念、病態(tài)的積習，讓法治理念、誠信意識成為更多的公民、特別是孩子的思想基因，不僅是為共享經(jīng)濟鋪路，更是為推進和諧中國奠基

共享單車作文高中篇5

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最終一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周邊，共享單車“任性〞停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，阻礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，攔住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道〞等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不樂意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，好多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜〞：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習以為常〞了。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“停〞得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員〞，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法〞：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障〞;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法〞：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供應數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的便利，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性〞的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機動車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為