考研題庫(kù)機(jī)械設(shè)計(jì)習(xí)題集-考研必備含答案要點(diǎn)

機(jī)械設(shè)計(jì)總論

一.判斷題

1.凡零件只要承受靜載荷，則都產(chǎn)生靜應(yīng)力。（）

2.當(dāng)零件的尺寸由剛度條件決定時(shí)，為了提高零件的剛度，可選用高強(qiáng)度合金鋼

制造。（）

3.機(jī)械零件在工作中發(fā)生失效，即意味該零件一定產(chǎn)生了破壞。（）

4.在變應(yīng)力中，當(dāng)r=-l時(shí)，0m=0，max°（）

5.在變應(yīng)力中，當(dāng)r=C（常數(shù)）時(shí)，CjCm是隨時(shí)間變化的。（）

6.潤(rùn)滑油的粘度與溫度有關(guān)，且粘度隨溫度的升高而增大。（）

7.某截面形狀一定的零件，當(dāng)其尺寸增大時(shí)，其疲勞極限值將隨之降低。（）

8.對(duì)于理論上為線接觸的兩接觸表面處的接觸應(yīng)力與法向外載荷產(chǎn)成線性關(guān)

系。（）

9.機(jī)械零件設(shè)計(jì)計(jì)算中最基本的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是強(qiáng)度準(zhǔn)則。（）

10.工業(yè)用潤(rùn)滑油的粘度會(huì)因?yàn)闇囟鹊纳叨档?。（?/p>

11.鋼的強(qiáng)度極限愈高，對(duì)應(yīng)力集中愈敏感。（）

12.變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生。（）

二單項(xiàng)選擇題

1.零件表面經(jīng)淬火、滲氮、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強(qiáng)度O

（a）提高（b）降低

（c）不變（d）提高或降低視處理方法而定

2.某鋼制零件材料的對(duì)稱循環(huán)彎曲疲勞極限300MPa,若疲勞曲線指數(shù)加=

9,應(yīng)力循環(huán)基數(shù)No=l（）7,當(dāng)該零件工作的實(shí)際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=l（）5時(shí)，則按

有限壽命計(jì)算，對(duì)應(yīng)于N的疲勞極限為MPao

（a）300（b）428（c）500.4（d）430.5

3.零件的形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)相同時(shí)，磨削加工的零件與精車(chē)加工相比，其疲勞強(qiáng)

度o

（a）較高（b）較低（c）相同

4.變應(yīng)力特性可用（7max、。，，而、6"、外、r這五個(gè)參數(shù)中的任意來(lái)描述。

(a)一個(gè)(b)兩個(gè)(c)三個(gè)(d)四個(gè)

5.在圖示零件的極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖中，如工作應(yīng)力點(diǎn)M所在的ON線與橫軸間夾角0

=45°,則該零件受的是。

(a)不變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力(b)變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力

(c)脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力(d)對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力

6.下列四種敘述中是正確的。

(a)變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生

(b)靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力

(c)變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生

(d)變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生

7.零件的截面形狀一定，當(dāng)絕對(duì)尺寸(橫截面尺寸)增大時(shí)，其疲勞極限值將隨

之___O

(a)增高(b)降低(c)不變

8.兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱為。

(a)液體摩擦(b)干摩擦

(c)混合摩擦(d)邊界摩擦

9.兩摩擦表面被一層液體隔開(kāi)，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘性阻力的摩擦

狀態(tài)稱為o

(a)液體摩擦(b)干摩擦

(c)混合摩擦(d)邊界摩擦

10.某四個(gè)結(jié)構(gòu)及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大應(yīng)力Cmax的值相

等，而應(yīng)力循環(huán)特性分別為+1、0、-0.5、-1,則其中最易發(fā)生失效的零件是

（a）甲（b）乙（c）丙（d）T

11.兩零件的材料和幾何尺寸都不相同，以曲面接觸受載時(shí)，兩者的接觸應(yīng)力值

（a）相等（b）不相等（c）是否相等與材料和幾何尺寸有關(guān)

三.填空題

1.影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有、、

及o（列舉三項(xiàng)）

2.靜應(yīng)力由靜載荷產(chǎn)生，變應(yīng)力可由和產(chǎn)

生。

3.在靜載荷作用下的機(jī)械零件，不僅可以產(chǎn)生應(yīng)力，也可能產(chǎn)

生應(yīng)力。

4.機(jī)械零件的表面破壞形式主要有、、

5.產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的“三化”是指、、及。

6.在靜應(yīng)力工況下，機(jī)械零件的強(qiáng)度失效是或。

7.鋼制零件的疲勞曲線（c-N曲線）中，當(dāng)N<No時(shí)為_(kāi)_______________區(qū)；

而當(dāng)NNNo時(shí)為□

8.提高零件表面接觸強(qiáng)度的主要措施有、、

及o（列舉三項(xiàng)）

9.對(duì)于在規(guī)律性的不穩(wěn)定變應(yīng)力作用下的零件，進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算的基本理論是

，其數(shù)學(xué)表達(dá)式為。

10.按摩擦狀態(tài)不同，摩擦可分為、、

及O

11.按建立壓力油膜的原理不同，流體潤(rùn)滑主要有

及o

12.在潤(rùn)滑狀態(tài)下，磨損可以避免，而在及潤(rùn)

滑狀態(tài)下，磨損則不可避免。

13.磨損按破壞機(jī)理不同，可分為、、、

及四種基本類型。

14.邊界摩擦潤(rùn)滑時(shí)，可能形成的邊界膜有、、

及三種。

15.選擇滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑用油時(shí)，對(duì)液體摩擦軸承主要考慮油的；

對(duì)非液體摩擦軸承主要考慮油的O

16.潤(rùn)滑油的主要性能指標(biāo)是；潤(rùn)滑脂的主要性能指標(biāo)是。

17.機(jī)械零件受載時(shí)，在處產(chǎn)生應(yīng)力集中，

應(yīng)力集中的程度通常隨材料強(qiáng)度的增大而o

四.綜合題

1.已知某鋼材的機(jī)械性能為：＜7.1=500MPa,as=1000MPa,a（）=800MPa。

由該材料制成的零件在工作中承受非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力，其應(yīng)力循環(huán)特性r=

0.3,工作應(yīng)力Cmax=500MPa,疲勞極限綜合影響系數(shù)K。=1.8。

（1）試按比例繪制零件的疲勞極限應(yīng)力線圖；

（2）在圖上標(biāo)出工作應(yīng)力點(diǎn)M及對(duì)應(yīng)的極限應(yīng)力點(diǎn)M',并計(jì)算安全系數(shù)S“；

（3）若要求安全系數(shù)S=1.5,判斷該零件的強(qiáng)度是否滿足要求？

螺紋聯(lián)接和螺旋傳動(dòng)

一.判斷題

1.受軸向工作載荷廠的緊螺栓聯(lián)接，螺栓所受的總拉力F2等于預(yù)緊力后和工作

載荷尸之和。（）

2.受橫向變載荷的普通螺栓聯(lián)接中，螺栓所受的力為靜載荷。（）

3.雙向傳力的滑動(dòng)螺旋采用的螺紋類型中，以梯形和鋸齒形螺紋應(yīng)用最廣。（）

4.緊螺栓聯(lián)接中螺栓受軸向變載荷時(shí)，它所受變應(yīng)力中的最小應(yīng)力常數(shù)。

（）

5.承受橫向載荷作用的螺栓聯(lián)接中，螺栓一定是受剪切作用的。（）

6.在螺栓聯(lián)接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母，其目的就是提高剛度。（）

7.采用凸臺(tái)或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母的支承面是為了避免螺栓受附加彎曲應(yīng)

力作用。（）

8.在螺紋聯(lián)接中，采用懸置螺母或環(huán)槽螺母的目的是使各旋合圈螺紋牙上的載荷

趨于均勻。()

9.受轉(zhuǎn)矩作用的螺栓組聯(lián)接中，各螺栓的布置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸。()

10.受傾覆力矩的螺栓組聯(lián)接中，各螺栓的布置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)軸線。()

11.螺紋升角增大，則螺紋聯(lián)接的自鎖性能提高。()

二.單項(xiàng)選擇題

1.在常用的螺旋副中，自鎖性能最好的螺紋是。

(a)三角形螺紋(b)梯形螺紋

(c)鋸齒形螺紋(d)矩形螺紋

2.當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經(jīng)常拆裝時(shí)，往往采用o

(a)螺栓聯(lián)接(b)螺釘聯(lián)接

(c)雙頭螺柱聯(lián)接(d)緊定螺釘聯(lián)接

3.當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時(shí)，往往采

(a)螺栓聯(lián)接(b)螺釘聯(lián)接

(c)雙頭螺柱聯(lián)接(d)緊定螺釘聯(lián)接

4.承受預(yù)緊力昂的緊螺栓聯(lián)接在受軸向工作載荷尸時(shí)，殘余預(yù)緊力為F”這時(shí)

螺栓所受的總拉力F2為o

(a)F2=F+F0(b)F?=F+K

(c)F2=F0+FY(d)F2=Ft+———F

G)+Cm

5.對(duì)于外載荷是軸向變載荷的螺栓聯(lián)接，螺栓所受總拉力在必~。之間變化,

則螺栓的應(yīng)力變化規(guī)律按。

(a)廠=常數(shù)(b)5.加=常數(shù)

(c),=常數(shù)

6.若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時(shí)的效率取決于螺紋的

(a)螺距和牙型角(或牙形斜角)(b)線數(shù)與升角

(c)導(dǎo)程與牙型角(或牙形斜角)(d)螺距與升角

7.在常用的螺旋傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率最高的螺紋是o

(a)三角形螺紋(b)梯形螺紋

(c)鋸齒形螺紋(d)矩形螺紋

8.普通螺紋的牙型角為a=60°,當(dāng)摩擦系數(shù)/=0.10時(shí)，則該螺紋副的當(dāng)量摩擦

系數(shù)人=O

(a)0.105(b)0.115

(c)0.1115(d)0.104

9.螺紋聯(lián)接防松的根本問(wèn)題在于0

(a)增加螺紋聯(lián)接的軸向力(b)增加螺紋聯(lián)接的橫向力

(c)防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(d)增加螺紋聯(lián)接的剛度

10.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的主要目的是o

(a)增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性(b)增加被聯(lián)接件的剛性

(c)減小螺栓的剛性

11.用于聯(lián)接的螺紋牙型為三角形，這是因?yàn)槿切温菁yO

(a)牙根強(qiáng)度高，自鎖性能好(b)傳動(dòng)效率高

(c)防振性能好(d)自鎖性能差

12.被聯(lián)接件受橫向載荷作用時(shí)，若采用一組普通螺栓聯(lián)接，則載荷靠來(lái)

傳遞。

(a)接合面之間的摩擦力(b)螺栓的剪切和擠壓

(c)螺栓的剪切和被聯(lián)接件的擠壓

13.設(shè)計(jì)螺栓組聯(lián)接時(shí)，雖然每個(gè)螺栓的受力不一定相等，但對(duì)該組螺栓均采用

相同的材料、直徑和長(zhǎng)度，這主要是為了。

(a)外形美觀(b)購(gòu)買(mǎi)方便

(c)便于加工和安裝(d)降低成本

14.設(shè)計(jì)緊螺栓聯(lián)接時(shí)，其直徑愈小，則安全系數(shù)應(yīng)取得愈大，這是由于直徑愈

小時(shí)，O

(a)螺紋部分的應(yīng)力集中愈嚴(yán)重(b)加工螺紋時(shí)愈易產(chǎn)生缺陷

(c)擰緊時(shí)愈易擰斷(d)材料的力學(xué)性能愈不易保證

15.當(dāng)采用錢(qián)制孔用螺栓聯(lián)接承受橫向載荷時(shí)，螺栓桿受到作用。

(a)彎曲和擠壓(b)拉伸和剪切

(c)剪切和擠壓(d)扭轉(zhuǎn)和彎曲

16.滑動(dòng)螺旋工作時(shí)，其最主要的失效形式為o

(a)螺桿的螺紋被剪斷(b)螺母的螺紋被剪斷

(c)螺紋工作面被壓碎(d)螺紋工作面被磨損

17.在螺紋聯(lián)接中最常用的螺紋牙型是o

(a)矩形螺紋(b)梯形螺紋

(c)三角形螺紋(d)鋸齒形螺紋

18.受傾覆力矩的螺栓組聯(lián)接中，螺栓位置的布置應(yīng)按以下原則。

(a)為提高承載能力，螺栓應(yīng)遠(yuǎn)離被聯(lián)接件的幾何形心

(b)為使被聯(lián)接件受力均勻，應(yīng)使螺栓均勻分布

(c)為提高承載能力，應(yīng)遠(yuǎn)離翻倒軸線

(d)螺栓應(yīng)布置在受拉力側(cè)

19.用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用o

(a)三角形細(xì)牙螺紋(b)梯形螺紋

(c)鋸齒形螺紋(d)多線的三角形粗牙螺紋

20.在螺栓聯(lián)接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母，其目的是o

(a)提高強(qiáng)度(b)提高剛度

(c)防松(d)減小每圈螺紋牙上的受力

21.在螺栓聯(lián)接設(shè)計(jì)中，若被聯(lián)接件為鑄件，則有時(shí)在螺栓孔處制做沉頭座孔或

凸臺(tái)，其目的是o

(a)避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用

(b)便于安裝

(c)為安置防松裝置

(d)為避免螺栓受拉力過(guò)大

22.在下列四種具有相同公稱直徑和螺距，并采用相同配對(duì)材料的傳動(dòng)螺旋副中，

傳動(dòng)效率最高的是。

(a)單線矩形螺旋副(b)單線梯形螺旋副

(c)雙線矩形螺旋副(d)雙線梯形螺旋副

23.采用普通螺栓聯(lián)接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，

(a)螺栓的橫截面上受剪切(b)螺栓與螺栓孔配合面受擠壓

(c)螺栓同時(shí)受剪切與擠壓(d)螺栓受拉伸與扭轉(zhuǎn)作用

24.計(jì)算緊螺栓聯(lián)接中螺栓的強(qiáng)度時(shí),考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸

載荷增加到原來(lái)的倍。

(a)1.1(b)1.3(c)1.25(d)1.5

25.螺栓的材料性能等級(jí)標(biāo)成6.8級(jí)，其數(shù)字6.8代表o

(a)對(duì)螺栓材料的強(qiáng)度要求(b)對(duì)螺栓的制造精度要求

(c)對(duì)螺栓材料的剛度要求(d)對(duì)螺栓材料的耐腐蝕性要求

26.緊螺栓聯(lián)接在進(jìn)行螺栓的強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來(lái)的1.3倍，這

時(shí)考慮的影響。

(a)螺紋的應(yīng)力集中(b)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力作用

(c)安全因素(d)載荷變化與沖擊

27.在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中采用螺距為2mm的雙頭螺紋。為使軸向位移達(dá)到20mm,螺桿

應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)幾轉(zhuǎn)(螺母不動(dòng))？

(a)20轉(zhuǎn)(b)10轉(zhuǎn)(c)5轉(zhuǎn)(d)2.5轉(zhuǎn)

28.圖示的螺旋拉緊裝置，若按箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，可使兩端螺桿A和B向

中央移動(dòng)，從而將兩零件拉緊。此時(shí)，兩端螺桿A和B應(yīng)是什么旋向？

(a)均為右旋(b)均為左旋

(c)螺桿A右旋、螺桿B左旋(d)螺桿A左旋、螺桿B右旋

29.螺紋升角增大，則聯(lián)接的自鎖性，傳動(dòng)的效率；螺紋牙形角增

大，則聯(lián)接的自鎖性，傳動(dòng)的效率。

(a)提高(b)不變(c)降低

30.在承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩的普通緊螺栓組聯(lián)接中，螺栓桿作用。

(a)受切應(yīng)力(b)受拉應(yīng)力

(c)受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和拉應(yīng)力(d)既可能只受切應(yīng)力又可能只受拉應(yīng)力

31.緊螺栓聯(lián)接受軸向外載荷入假定螺栓的剛度◎與被聯(lián)接件的剛度G”相等,

聯(lián)接的預(yù)緊力為后，要求受載后接合面不分離，當(dāng)外載荷尸等于預(yù)緊力同時(shí),

則O

(a)被聯(lián)接件分離，聯(lián)接失效

(b)被聯(lián)接件即將分離，聯(lián)接不可靠

(c)聯(lián)接可靠，但不能繼續(xù)再加載

(d)聯(lián)接可靠，只要螺栓強(qiáng)度足夠，還可以繼續(xù)加大外載荷

32.預(yù)緊力為尺的單個(gè)緊螺栓聯(lián)接，受到軸向工作載荷產(chǎn)之后，螺栓桿受到的總

拉力F1F()+Fo

(a)大于(b)等于(c)小于

三.填空題

1.常用螺紋按牙型分為、、、

o其中，聯(lián)接螺紋用牙型。

2.螺栓總拉力為母的緊螺栓聯(lián)接，螺栓的強(qiáng)度條件式為名〃="<□],式中

萬(wàn)，2

系數(shù)"1.3"的意義是o

3.螺栓組聯(lián)接承受傾覆力矩或轉(zhuǎn)矩作用時(shí)，為了減小螺栓的受力，螺栓布置應(yīng)

4.螺紋聯(lián)接防松的本質(zhì)是防止的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。按其工作原理的不

同可分為、、。

5.按防松原理，螺紋聯(lián)接的防松方法可分為、、

o可拆的防松裝置中類工作可靠。

6.普通螺栓聯(lián)接在擰緊螺母時(shí)，螺栓處于___________________應(yīng)力狀態(tài)下，

應(yīng)該按進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算。

7.螺紋聯(lián)接防松的基本原理有、、

，其具體的防松方法和裝置如:、

、(各舉一例)。

8.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的在于___________________________________________

9.受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接，在工作載荷和殘余預(yù)緊力不變的情況下，要提高

螺栓的疲勞強(qiáng)度，可以減小或增

大=

10.有一受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，所受的預(yù)緊力同=6000N,工作時(shí)所受軸向

工作載荷F=3000N,螺栓的相對(duì)剛度」=0.2,則該螺栓所受的總拉力

G+C,”

F2=，殘余預(yù)緊力￡=o

11.被聯(lián)接件受橫向載荷作用時(shí)，若采用普通螺栓聯(lián)接時(shí)，則螺栓受

載荷作用，可能發(fā)生的失效形式為。

12.傳動(dòng)用螺紋的牙型斜角比聯(lián)接螺紋的牙型斜角小，這主要是為了

°

13.被聯(lián)接件受橫向載荷作用時(shí)，如果采用普通螺栓聯(lián)接，則螺栓可能的失效形

式為;如果要用錢(qián)制孔用螺栓聯(lián)接，則螺栓可能

的失效形式為o

14.螺栓組聯(lián)接中，螺栓的排列應(yīng)有合理的間距和邊距，以保證___________

15.普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的徑，計(jì)算螺紋摩擦力矩時(shí)使用的是

螺紋的徑，計(jì)算螺紋危險(xiǎn)截面積時(shí)使用的是螺紋的徑。

16.在承受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接中，當(dāng)預(yù)緊力Fo和軸向工作載荷尸一定時(shí)，若

降低螺栓的剛度則螺栓中的總拉力將O

17.在螺紋聯(lián)接中，當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔時(shí)，往往可以采用

聯(lián)接或聯(lián)接。

四.綜合題

1.圖示為一提升裝置，卷筒用6個(gè)M8(Ji=6.647mm)的普通螺栓固聯(lián)在蝸輪

上。已知卷筒直徑。=150mm,螺栓均布于直徑D)=180mm的圓周上，接合

面間的摩擦系數(shù)/=0.15,可靠性系數(shù)Ks=1.2,螺栓材料的許用應(yīng)力[0]=120

MPa。試求：

(1)該螺釘組聯(lián)接充許的最大提升載荷Wmax=?

(2)若已知Wmax=6000N,其它條件同(1),試確定螺栓直徑。

附:GB196—81

M8d\=6.647mm

MIOd\=8.376mm

M12d\=10.106mm

M164=13.835mm

2.今有大徑d=12mm,小徑di=10.106mm,許用應(yīng)力[<r]=100MPa的普通螺栓,

當(dāng)搬手長(zhǎng)度L=154時(shí)，問(wèn)螺栓不被擰斷的搬手上作用力P的最大值是多少？

提示：擰緊力矩T^0.2A）d

3.圖示為某一受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接的載荷變形圖。

（1）當(dāng)工作載荷尸=2000N時(shí)，求螺栓總拉力&及被聯(lián)接件間的殘余預(yù)緊力

（2）要使被聯(lián)接件間不出現(xiàn)縫隙，最大工作載荷Fmax是多少？

4.圖示為一螺旋拉緊裝置，若按圖上箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，可使兩端螺桿A和

B向中央移動(dòng)，從而將兩零件拉緊。已知：螺桿A和B的螺紋為M16,單線,

材料的許用拉伸應(yīng)力［=80MPao

（1）該裝置中螺桿A和B上的螺紋旋向分別是右旋還是左旋？

（2）計(jì)算最大軸向拉力居1ax。

提示：由GB196-81查得M16普通螺紋的參數(shù)：

小徑di=13.835mm；中徑d2=14.701mm；螺距〃=2mm。

軸轂聯(lián)接

一、判斷題

1.在軸端的普通平鍵聯(lián)接，為了便于安裝最好采用C型平鍵，而不是A型或B

型平鍵。（）

2.與矩形花鍵相比，漸開(kāi)線花鍵的強(qiáng)度高。（）

3.平鍵聯(lián)接可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)軸與輪轂的周向及軸向固定。（）

4.采用兩個(gè)普通平鍵時(shí)，為使軸與輪轂對(duì)中良好，兩鍵通常布置成相隔180。。（）

5.當(dāng)被聯(lián)接的轂類零件在工作過(guò)程中必須在軸上作軸向移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)采用導(dǎo)向平

鍵或滑鍵。（）

二、單項(xiàng)選擇題

1.鍵的長(zhǎng)度主要根據(jù)()來(lái)選擇。

(a)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小(b)輪轂的長(zhǎng)度

(c)軸的直徑

2.鍵的剖面尺寸通常是根據(jù)()按標(biāo)準(zhǔn)選擇。

(a)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小(b)傳遞功率的大小

(c)輪轂的長(zhǎng)度(d)軸的直徑

3.軸的鍵槽通常是由()加工而得到的。

(a)插削(b)拉削

(c)鉆及較(d)銃削

4.過(guò)盈聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)矩或軸向力，主要是依靠配合面的()□

(a)變形(b)摩擦力

(c)附著力

5.漸開(kāi)線花鍵聯(lián)接采用()定心。

(a)大徑(b)小徑

(c)齒形

6.導(dǎo)向平鍵聯(lián)接的主要失效形式是()。

(a)剪切和壓潰(b)磨損

(c)斷裂

7.與平鍵聯(lián)接相比，楔鍵聯(lián)接的主要缺點(diǎn)是()。

(a)鍵的斜面加工困難(b)鍵安裝時(shí)易損壞

(c)軸和軸上零件對(duì)中性差

8.普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是()0

(a)剪切和壓潰(b)磨損

(c)斷裂

三、填空題

1.普通平鍵的剖面尺寸是按從鍵的標(biāo)準(zhǔn)中選擇。其主要失效形式:

對(duì)于靜聯(lián)接是，對(duì)于動(dòng)聯(lián)接是

2.普通平鍵的工作面是,工作時(shí)靠傳遞轉(zhuǎn)矩。

3.銷(xiāo)主要用于，也可用于，還可用作o

4.根據(jù)齒形不同，花鍵分為和兩種。

5.如需在同一軸段內(nèi)安裝一對(duì)普通平鍵時(shí)，應(yīng)將它們布置在

_______________位置。

6.花鍵聯(lián)接，對(duì)于靜聯(lián)接其主要失效形式是，

對(duì)于動(dòng)聯(lián)接其主要失效形式是o

7.楔鍵聯(lián)接的主要缺點(diǎn)是0

四、計(jì)算題

普通平鍵的鍵寬b=20mm、鍵高//=12mm,鍵的工作長(zhǎng)度/=90mm。軸徑J=70mm,

采用雙鍵聯(lián)接,許用擠壓應(yīng)力=11OMPa,試求出鍵聯(lián)接允許的最大工作轉(zhuǎn)矩To

帶傳動(dòng)

判斷題

1.帶的彈性滑動(dòng)可以用增大摩擦來(lái)消除。（）

2.帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，每一截面始終存在拉應(yīng)力、離心應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。（）

3.所有帶傳動(dòng)都是靠摩擦來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。（）

4.帶傳動(dòng)打滑首先在大帶輪上發(fā)生。（）

5.帶傳動(dòng)接近水平布置時(shí)，宜將松邊放在下邊。（）

6.在V帶傳動(dòng)中，帶輪的最小直徑取決于帶的型號(hào)。（）

7.帶的彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)中固有的現(xiàn)象。（）

8.在帶傳動(dòng)中，為了增加摩擦系數(shù)，可以將帶輪加工得粗糙一些。（）

9.在帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)使從動(dòng)輪的圓周速度低于主動(dòng)輪的圓周速度。（）

10.在帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)產(chǎn)生的原因是帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小。（）

11.傳動(dòng)帶在工作中受到變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊開(kāi)始繞上小帶

輪處。（）

12.若設(shè)計(jì)合理，帶傳動(dòng)的打滑是可以避免的，但彈性滑動(dòng)卻無(wú)法避免。（）

13.帶傳動(dòng)的最大有效拉力與預(yù)緊力、包角、和摩擦系數(shù)成正比。（）

二.填空題

1.彈性滑動(dòng)將引起：1）從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速;2）傳動(dòng)

效率；3）帶的磨損；4）使帶的溫度o

2.帶傳動(dòng)的特點(diǎn)有：1）能載荷沖擊；2）具有過(guò)載作用；

3）有和打滑兩種現(xiàn)象；4）帶的壽命。

3.在V帶傳動(dòng)中，帶的型號(hào)是由和兩個(gè)參數(shù)確定的。

4.帶傳動(dòng)不工作時(shí)，帶兩邊的拉力；工作時(shí)，有效拉力為屋=為孑2,

也等于o

5.帶傳動(dòng)的主要失效形式為和o因此，帶傳動(dòng)

的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為_(kāi)______________________________________________________

三.單項(xiàng)選擇題

1.帶傳動(dòng)的失效形式之一是帶的（）

（a）松馳（b）顫動(dòng)

（c）疲勞破壞（d）彈性滑動(dòng)

2.帶傳動(dòng)的最大有效拉力入c與（）有關(guān)

(a)拉力F\（b）小帶輪包角a1

(c)拉力Fi（d）大帶輪包角&2

3.提高帶傳動(dòng)工作能力的措施有（）

（a）將帶輪加工粗糙一些，增大摩擦系數(shù)（b）降低傳動(dòng)比

（c）盡可能提高帶的圓周速度（d）降低初拉力（張緊力）Fo

4.V帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)相比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是（）。

（a）傳動(dòng)效率高（b）帶的壽命長(zhǎng)

（c）帶的價(jià)格便宜（d）承載能力大

5.帶張緊的目的是（）。

（a）減輕帶的彈性滑動(dòng)（b）提高帶的壽命

（c）改變帶的運(yùn)動(dòng)方向（d）使帶具有一定的初拉力

6.在下列傳動(dòng)中，平均傳動(dòng)比和瞬時(shí)傳動(dòng)比均不穩(wěn)定的是（）0

(a)帶傳動(dòng)(b)鏈傳動(dòng)

(c)齒輪傳動(dòng)

7.同步帶傳動(dòng)的工作原理是()。

(a)嚙合傳動(dòng)(b)摩擦傳動(dòng)

(c)摩擦傳動(dòng)與嚙合傳動(dòng)聯(lián)合作用

8.某帶傳動(dòng)中主動(dòng)輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為70N.m,已知主動(dòng)輪的直徑為200mm,初

拉力為800N,則緊邊拉力為()No

(a)950(b)1150

(c)1500

9.傳動(dòng)帶在工作時(shí)，要受到離心應(yīng)力的作用，離心應(yīng)力通常是()。

(a)出現(xiàn)于繞在帶輪上的帶體(b)均勻地分布在整根帶各處

(c)不均勻地分布在整根帶各處

10.用張緊輪張緊傳動(dòng)帶時(shí)，最理想的是在靠近()張緊。

(a)小帶輪松邊由外向內(nèi)(b)小帶輪松邊由內(nèi)向外

(c)大帶輪松邊由內(nèi)向外

11.選取V帶型號(hào)，主要取決于()。

(a)帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速(b)帶的線速度

(c)帶的緊邊拉力

四、綜合題

1.普通B型V帶傳動(dòng)，傳遞的功率P=7.5kW,帶速v=10m/s,工作情況系數(shù)KA=1.2,

單根V帶在該工況下的許用功率，[P]=2.5kW,緊邊拉力巴是松邊拉力工的4

倍，即耳=47^。求：

(1)帶的根數(shù)Z；

(2)在該工況下的有效圓周力Fe,緊邊拉力匕，松邊拉力巴及初拉力尸o。

2.一普通V帶傳動(dòng)，傳遞的功率P=8kW,帶速v=12m/s,單根帶的許用功率

[P]=2.8KW,帶傳動(dòng)的工況系數(shù)長(zhǎng)人=1.3,帶的初拉力尸o=8OON,帶與帶輪的當(dāng)

量摩擦系數(shù)/=0.5,帶在小輪上的包角%=150°。求:

（1）帶的根數(shù)Z；

（2）有效圓周力建，緊邊拉力耳，松邊拉力「2；

（3）校驗(yàn)是否打滑。

鏈傳動(dòng)

一.判斷題

1.鏈傳動(dòng)的鏈節(jié)數(shù)通常不應(yīng)選擇偶數(shù)。（）

2.滾子鏈標(biāo)記：08A—IX88GBi243.1—83,其中1表示滾子鏈的排數(shù)。（）

3.鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比為一常數(shù)。（）

4.由于嚙合齒數(shù)較少的原因，鏈傳動(dòng)的脫鏈通常發(fā)生在小鏈輪上。（）

5.在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)兩鏈輪軸線在同一水平面時(shí)，通常緊邊在上面。（）

6.滾子鏈傳動(dòng)的節(jié)距p愈大，鏈的承載能力愈高。因此高速重載傳動(dòng)宜選用大節(jié)

距鏈。（）

7.鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)是造成瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定的原因。（）

8.鏈傳動(dòng)中，當(dāng)兩鏈輪的齒數(shù)相等時(shí)，即可保證瞬時(shí)傳動(dòng)比為恒定值。（）

9.對(duì)于高速、大功率的滾子鏈傳動(dòng)，宜選用大節(jié)距的鏈條。（）

10.自行車(chē)鏈條磨損嚴(yán)重后，易產(chǎn)生跳齒或脫鏈現(xiàn)象。（）

11.滾子鏈傳動(dòng)中，當(dāng)一根鏈的鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)需采用過(guò)渡鏈節(jié)。（）

12.鏈傳動(dòng)可用于低速重載及惡劣的工作條件下。（）

13.鏈傳動(dòng)傳遞運(yùn)動(dòng)可以通過(guò)嚙合和摩擦兩種方式。（）

14.鏈傳動(dòng)的鏈節(jié)數(shù)一般取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)一般取奇數(shù)。（）

15.鏈節(jié)距越大，鏈輪的轉(zhuǎn)速越高，則沖擊越強(qiáng)烈。（）

16.多排鏈的承載能力與排數(shù)成正比，只要安裝空間許可，排數(shù)越多越好。（）

17.鏈傳動(dòng)張緊的目的是增大正壓力，提高工作拉力。（）

二.單項(xiàng)選擇題

1.鏈傳動(dòng)中，最適宜的中心距是o

(a)(10-20)p(b)(20-30)p

(c)(30-50)p(d)(50-80)p

2.設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)最好取o

(a)偶數(shù)(b)奇數(shù)

(c)質(zhì)數(shù)(d)鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍

3.鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒數(shù)的目的之一是為了-

(a)減小傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷

(b)防止鏈節(jié)磨損后脫鏈

(c)防止?jié)櫥涣紩r(shí)輪齒加速磨損

(d)使小鏈輪輪齒受力均勻

4.鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，一般鏈輪最多齒數(shù)限制為Zn1ax=120,這是為了o

(a)減小鏈傳動(dòng)的不均勻性

(b)限制傳動(dòng)比

(c)減小鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下來(lái)的可能性

(d)保證鏈輪輪齒的強(qiáng)度

5.與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是o

(a)傳動(dòng)效率高(b)工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲

(c)承載能力大(d)能傳遞的中心距大

6.在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻和動(dòng)載荷，應(yīng)____o

(a)增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)(b)減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)

(c)增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)(d)減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)

7.為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，應(yīng)限制

(a)小鏈輪的轉(zhuǎn)速(b)傳遞的功率

(c)傳動(dòng)比(d)傳遞的圓周力

8.大鏈輪的齒數(shù)不能取得過(guò)多的原因是。

(a)齒數(shù)越多，鏈條的磨損就越大

(b)齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷與沖擊就越大

(c)齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的噪聲就越大

(d)齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈”現(xiàn)象

9.鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在____情況下。

(a)低速重載(b)高速重載

(c)高速輕載(d)低速輕載

10.鏈傳動(dòng)張緊的目的主要是O

(a)使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率

(b)提高鏈傳動(dòng)工作能力

(c)避免松邊垂度過(guò)大而引起嚙合不良和鏈條振動(dòng)

(d)增大包角

11.鏈傳動(dòng)人工潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油應(yīng)加在____。

(a)緊邊上(b)鏈條和鏈輪嚙合處

(c)松邊上(d)鏈輪的軸上

12.滾子鏈通常設(shè)計(jì)成鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，這是因?yàn)閛

(a)防止脫鏈

(b)磨損均勻

(c)不需要采用受附加彎矩的過(guò)渡鏈節(jié)

(d)便于度量

13.對(duì)鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)沒(méi)什么影響。

(a)鏈節(jié)距(b)鏈輪轉(zhuǎn)速

(c)鏈排數(shù)(d)鏈輪齒數(shù)

14.滾子鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為考慮,鏈輪齒數(shù)一般應(yīng)選與鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)

的奇數(shù)。

(a)緊邊拉力(b)松邊拉力

(c)磨損均勻(d)防止脫鏈

15.小鏈輪的齒數(shù)不能取得過(guò)少的主要原因是o

(a)齒數(shù)越少，鏈條的磨損就越大

(b)齒數(shù)越少，鏈傳動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷就越大

(c)齒數(shù)越少，鏈輪的強(qiáng)度降低

(d)齒數(shù)越少，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈”現(xiàn)象

16.考慮鏈傳動(dòng)潤(rùn)滑時(shí)，如果是定期注油(如每班一次)，應(yīng)選擇o

(a)油浴潤(rùn)滑(b)滴油潤(rùn)滑

(c)人工潤(rùn)滑(d)飛淺潤(rùn)滑

17.鏈傳動(dòng)布置時(shí)，通常是。

(a)松邊在上邊、緊邊在下邊。(b)緊邊在上邊、松邊在下邊。

(c)布置在水平面內(nèi)(d)布置在傾斜面內(nèi)

三.填空題

1.對(duì)于高速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距的排鏈；對(duì)于低

速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距的鏈傳動(dòng)。

2.與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的承載能力，傳動(dòng)效率,作用

在軸上的徑向壓力。

3.在一般情況下，鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比為常數(shù)，傳動(dòng)比不為常

數(shù)。

4.鏈輪的轉(zhuǎn)速，節(jié)距,齒數(shù)，則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載

荷就越小。

5.在設(shè)計(jì)圖上注明某鏈條的標(biāo)記為“08A—1X86GB1243.1—83其中“08A”

代表,“1”代表,“86”

代表o

6.鏈傳動(dòng)中，鏈輪齒數(shù)少，會(huì)使傳動(dòng)；

鏈輪齒數(shù)過(guò)多，則傳動(dòng)容易發(fā)生___________________________________。

7.設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)最好??；鏈傳動(dòng)的張緊輪應(yīng)裝在

______________________________________________________________O

8.與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是。

9.鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)，隨鏈節(jié)距增大而,隨鏈輪齒數(shù)增大而o

10.鏈傳動(dòng)常見(jiàn)的四種失效形式是、、

11.鏈傳動(dòng)的鏈節(jié)數(shù)一般取數(shù)，鏈輪齒數(shù)一般取數(shù)。

齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)

判斷題

1.齒面塑性流動(dòng)在主動(dòng)輪節(jié)線附近形成凹槽。（）

2.開(kāi)式齒輪傳動(dòng)通常不會(huì)發(fā)生點(diǎn)蝕失效。（）

3.齒寬系數(shù)四是齒寬人與齒輪直徑刈比值。（）

4.在蝸桿傳動(dòng)的變位中，蝸輪尺寸保持不變，它的節(jié)圓永遠(yuǎn)與分度圓重合。（）

5.在一般情況下，蝸桿傳動(dòng)的失效總是發(fā)生在蝸桿上。（）

6.直齒圓錐齒輪傳動(dòng)以大端參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值，因此在強(qiáng)度計(jì)算時(shí)以大端為準(zhǔn)。（）

7.多頭蝸桿主要用于傳動(dòng)比大，要求效率高的場(chǎng)合。（）

8.蝸桿直徑系數(shù)q=且9、〃?、%均有標(biāo)準(zhǔn)值。（）

9.齒形系數(shù)珠“隨著模數(shù)機(jī)的增大而增大。（）

10.單頭蝸桿頭數(shù)少、效率低、發(fā)熱多。（）

11.蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比可表示為：/=凸-=&=3。（）

〃2Z[d]

12.在齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)功率P、轉(zhuǎn)速〃一定時(shí)，分度圓直徑d越大，圓周力E越小

（）

13.蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，通常只計(jì)算蝸桿的強(qiáng)度，而不考慮蝸輪的強(qiáng)度。（）

14.在設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，采用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)可減小尺寸。（）

15.如果齒輪輪齒沒(méi)有過(guò)載或沖擊載荷，輪齒就不會(huì)折斷。（）

16.齒面膠合只有在高速重載時(shí)才發(fā)生。（）

17.單頭蝸桿主要用于傳動(dòng)比大，要求效率不高的場(chǎng)合。（）

18.開(kāi)式齒輪傳動(dòng)通常只以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。（）

19.占＞0的角度變位齒輪傳動(dòng)（正傳動(dòng)），輪齒的接觸強(qiáng)度提高。（）

20.齒輪采用正變位后，可以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度。（）

21.在設(shè)計(jì)閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，小齒輪可選用較多的齒數(shù)。（）

22.齒輪傳動(dòng)中，兩配對(duì)齒輪的齒根彎曲應(yīng)力相同。（）

23.齒輪傳動(dòng)中，兩嚙合齒輪的齒面接觸應(yīng)力相同。（）

24.為了提高齒輪傳動(dòng)抗點(diǎn)蝕的能力，可考慮采用降低齒面硬度的方法。（）

25.要求自鎖的蝸桿傳動(dòng)不能用單頭蝸桿。（）

二.填空題

1.實(shí)現(xiàn)兩交叉（或相交）軸間的傳動(dòng)可以采用

_____________________________________________________等傳動(dòng)形式。

2.稱為蝸桿的直徑系數(shù)。

3.齒輪傳動(dòng)的失效形式有和齒面損傷。齒面損傷又有、

和等0

4.齒輪齒面塑性流動(dòng)在主動(dòng)輪節(jié)線附近形成,在從動(dòng)輪節(jié)線附近形成o

5.蝸桿傳動(dòng)中要進(jìn)行熱平衡計(jì)算是考慮到。

6.多頭蝸桿主要用于傳動(dòng)比的場(chǎng)合，要求自鎖的蝸桿傳動(dòng)必須用蝸桿。

7.在齒輪傳動(dòng)中，齒向載荷系數(shù)十是考慮現(xiàn)象。

8.齒輪采用正變位后，可以提高齒輪的強(qiáng)度。

9.開(kāi)式齒輪傳動(dòng)易產(chǎn)生的失效形式是。

10.在設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，小齒輪的齒面硬度一般應(yīng)大齒輪。

11.在一般情況下，蝸桿傳動(dòng)的失效總是發(fā)生在上。

12.齒面膠合通常在____________________________________________時(shí)發(fā)生。

13.在蝸桿傳動(dòng)變位中，的尺寸保持不變，的節(jié)圓永遠(yuǎn)與分度圓重合。

三.單項(xiàng)選擇題

1.在一個(gè)傳遞動(dòng)力的蝸桿傳動(dòng)中，如果模數(shù)m已經(jīng)確定，在選配蝸桿直徑系數(shù)q

時(shí)選取了較大的數(shù)值是（）。

（a）為了提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率；（b）提高蝸桿的強(qiáng)度和剛度；

（c）考慮到蝸桿的轉(zhuǎn)速高；（d）考慮到蝸輪轉(zhuǎn)速低；

2.在安裝空間尺寸受到限制的情況下，為了提高齒輪傳動(dòng)的抗點(diǎn)蝕的能力，可考

慮采用（）方法。

（a）降低齒面硬度（b）加大傳動(dòng)中心距

（c）減少齒輪齒數(shù)，增大模數(shù)（d）提高齒面硬度

3.齒輪傳動(dòng)中，為改善偏載現(xiàn)象，以使載荷沿齒向分布均勻，可以要取（）。

（a）變齒輪的材料（b）增大齒輪寬度

（c）增大模數(shù)（d）齒側(cè)修形

4.在齒輪傳動(dòng)中，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

（a）對(duì)于閉式齒輪傳動(dòng)，為提高平穩(wěn)性，以齒數(shù)多一些為好

（b）小齒輪作懸臂布置時(shí)，齒寬系數(shù)0d可取大一些

（c）斜齒輪傳動(dòng)可提高運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和承載能力，但增加了軸向力

（d）在圓錐齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，以齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量齒輪為計(jì)算依據(jù)

5.蝸桿傳動(dòng)變位后，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

（a）蝸輪的分度圓與節(jié)圓仍舊重合（b）蝸桿的分度線與節(jié)線仍舊重合

（c）蝸桿的尺寸不變（d）蝸輪的尺寸要變

6.為了提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率，在良好潤(rùn)滑條件下，可采用（）0

（a）單頭蝸桿；（b）較低的轉(zhuǎn)速〃|；

⑹較高的轉(zhuǎn)速?。唬╠）大直徑系數(shù)蝸桿；

7.在齒輪傳動(dòng)中，兩個(gè)齒輪的齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系為（）o

（a）CHI=CH2（b）CHI>CH2

（c）CHI<CH2（d）不能確定

8.開(kāi)式齒輪傳動(dòng)通常不會(huì)發(fā)生（）o

（a）輪齒折斷（b）點(diǎn)蝕

（c）磨粒磨損

9.在蝸桿傳動(dòng)中，以下說(shuō)法正確的是（）。

（a）蝸桿傳動(dòng)用于大功率、大傳動(dòng)比（b）蝸桿傳動(dòng)用于大功率、小傳動(dòng)比

（c）蝸桿傳動(dòng)用于小功率、小傳動(dòng)比（d）蝸桿傳動(dòng)用于小功率、大傳動(dòng)比

10.產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕的主要原因是（）。

（a）變化的接觸應(yīng)力作用（b）沖擊載荷

⑹磨料性物質(zhì)（d）過(guò)載

四.綜合題

1.圖示傳動(dòng)裝置，蝸桿為主動(dòng)，通過(guò)蝸輪再帶動(dòng)一對(duì)直齒圓錐齒輪傳動(dòng)，從動(dòng)錐

齒輪轉(zhuǎn)向如圖所示。試求：

（1）為使II軸上所受軸向力較小，請(qǐng)確定蝸桿、蝸輪螺旋線的方向，并畫(huà)在圖上。

（2）在圖上畫(huà)出蝸桿、蝸輪及錐齒輪3的轉(zhuǎn)向。

（3）在圖上畫(huà)出蝸桿傳動(dòng)及錐齒輪傳動(dòng)嚙合點(diǎn)處的各作用力方向（用三個(gè)分力表

示）。

2.如圖a）所示為兩級(jí)蝸桿傳動(dòng)組成的減速傳動(dòng)裝置，已知蝸桿1為主動(dòng)件，逆時(shí)

針轉(zhuǎn)動(dòng)，且為右旋，要求：

（1）為使H軸上所受軸向力較小，確定蝸桿3和蝸輪4的旋向，并在圖a）中畫(huà)出。

（2）在圖a）上畫(huà)出各軸的回轉(zhuǎn)方向。

（3）在圖b）上畫(huà)出各蝸桿、蝸輪在嚙合點(diǎn)處的各作用力方向（用三個(gè)分力表示）。

3.如圖所示為圓錐齒輪一一斜齒圓柱齒輪一一鏈傳動(dòng)所組成的傳動(dòng)裝置。鏈傳動(dòng)

z>2,中心距a<30°,兩鏈輪軸線不在同一水平面內(nèi)。

（1）確定各軸合理的轉(zhuǎn)向，并畫(huà)在圖上。

（2）確定斜齒輪輪齒的旋向，使H軸上的軸向力互相抵消一部分，并畫(huà)在圖上。

（3）在圖上標(biāo)出n軸上各齒輪嚙合點(diǎn)處的作用力方向（用三個(gè)分力表示）。

II

4.如圖所示的一手動(dòng)錢(qián)車(chē)，采用齒輪一蝸桿傳動(dòng)組成。如蝸桿為左旋，在提升重

物Q時(shí)，試求：

（1）在圖中標(biāo)出手柄的轉(zhuǎn)向；

（2）確定斜齒輪1和2的輪齒螺旋線方向，畫(huà)在圖上（要求蝸桿軸的軸承受軸向

力較?。?/p>

（3）在圖上標(biāo)出各嚙合點(diǎn)處的