國企集團公司綠色施工評價考核標(biāo)準(zhǔn)及案例

綠色施工評價案例中國建筑第八工程局有限公司2012.8.7目錄1如何應(yīng)用《建筑工程綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》1.1《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》制訂的原則1.2《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》框架體系1.3《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》打分原則1.4《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》評價方法2應(yīng)用案例——昆明機場2.1工程特點2.2綠色施工目標(biāo)的確定2.3綠色施工評價策劃2.4項目實施綠色施工技術(shù)措施介紹2.5項目實施綠色施工管理措施介紹2.6綠色施工評價3結(jié)束語1如何應(yīng)用《建筑工程綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》1.1《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》制訂的原則1.2《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》框架體系1.3《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》打分原則1.4《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》評價方法1.1《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》制訂的原則

盡可能簡便的原則覆蓋全過程的原則相關(guān)方參與的原則與項目實際的原則評價和評比通用的原則1.2《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》框架體系4.0.1評價階段宜按地基與基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)工程、裝飾裝修與機電安裝工程進行。4.0.2建筑工程綠色施工應(yīng)依據(jù)環(huán)境保護、節(jié)材與材料資源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)能與能源利用和節(jié)地與土地資源保護五個要素進行評價。4.0.3評價要素應(yīng)由控制項、一般項、優(yōu)選項三類評價指標(biāo)組成。4.0.4評價等級應(yīng)分為不合格、合格和優(yōu)良。4.0.5綠色施工評價框架體系應(yīng)由評價階段、評價要素、評價指標(biāo)、評價等級構(gòu)成。三個階段：每個階段一個月評價1次，每個階段應(yīng)不少于1次五個要素：四節(jié)一環(huán)保評價指標(biāo)：按重要性分控制項、一般項和優(yōu)選項，每個項下設(shè)若干評價點評價等級：不合格、合格和優(yōu)良1.3《綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)》打分原則評價至少應(yīng)做到：客觀性、代表性、簡便性、追溯性、可調(diào)整性?？陀^性：如實反映綠色情況，確切描述實施情況。代表性：取樣指標(biāo)選擇恰當(dāng)，關(guān)鍵性描述清楚。簡便性：復(fù)雜活動——抓本質(zhì)要素，進行本質(zhì)評價。追溯性：過程消失后，仍能通過可追溯客觀信息對其進行描述和評價。可調(diào)整性：工程背景、類別、環(huán)境和要求各不相同，評價條目數(shù)量設(shè)定應(yīng)具有可調(diào)整空間，以適應(yīng)這些不同工程施工的屬性。1.4評價方法10.0.1綠色施工項目自評次數(shù)每月不應(yīng)少于1次，且每階段不應(yīng)少于1次。10.0.2評價方法1控制項指標(biāo)，必須全部滿足：（否決項）措施到位，全部滿足考評指標(biāo)要求---符合要求---進入評分流程；措施不到位，不滿足考評指標(biāo)要求---不符合要求---一票否決，為非綠色施工項目；2一般項指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)實際發(fā)生項執(zhí)行的情況計分：（計分項）措施到位，滿足考評指標(biāo)要求，計2分；措施基本到位，部分滿足考評指標(biāo)要求，計1分；措施不到位，不滿足考評指標(biāo)要求，計0分。3優(yōu)選項指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)實際發(fā)生項執(zhí)行情況加分：（加分項）措施到位，滿足考評指標(biāo)要求，計1分；措施基本到位，部分滿足考評指標(biāo)要求，計0.5分；措施不到位，不滿足考評指標(biāo)要求，計0分。1.4評價方法10.0.3要素評價得分應(yīng)符合下列規(guī)定：一般項得分應(yīng)按百分制折算，并按下式進行計算：

A=B/CX100A---一般項折算得分（一般項得分）

B---實際發(fā)生項實得分之和

C---實際發(fā)生項應(yīng)得分之和優(yōu)選項加分應(yīng)按實際實際發(fā)生條目加分求和D要素得分F=一般項折算得分A+優(yōu)選項加分D1.4評價方法10.0.4批次評價得分應(yīng)符合下列規(guī)定：1批次評價應(yīng)按表10.0.4的規(guī)定進行要素權(quán)重確定：表10.0.4批次評價要素權(quán)重系數(shù)表評價要素地基與基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)工程、裝飾裝修與機電工程環(huán)境保護0.3節(jié)材與材料資源利用0.2節(jié)水與水資源利用0.2節(jié)能與能源利用0.2節(jié)地與施工用地保護0.12批次評價得分(E)＝∑（要素評價得分（F）×權(quán)重系數(shù)）1.4評價方法10.0.7單位工程綠色施施工等級評價應(yīng)應(yīng)按下列規(guī)定進進行判定：一、不合格1、控制項不滿滿足要求；2、單位工程總總得分w＜60分；3、結(jié)構(gòu)工程階階段得分＜60分。二、合格1、控制項全部滿滿足要求；2、單位工程總得得分60分≤w＜80分，結(jié)構(gòu)工程得得分≥60分；3、至少每個評價價要素各有一項項優(yōu)選項得分，，優(yōu)選項總分≥≥5。三、優(yōu)良1、控制項全部滿滿足要求；2、單位工程總得得分w≥80分，結(jié)構(gòu)工程得得分≥80分；3、至少每個評價價要素中有兩項項優(yōu)選項得分。。優(yōu)選項總分≥≥10。2應(yīng)用案例——昆明機場2.1工程特點2.2綠色施工目標(biāo)的的確定2.3綠色施工評價策策劃2.4項目實施綠色施施工管理措施介介紹2.5項目實施綠色施施工技術(shù)措施介介紹2.6綠色施工評價3結(jié)束語2.1工程特點昆明新機場是國國家“十一五””期間重點建設(shè)設(shè)工程，作為目目前國家民航總總局、云南省委委省政府直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的頭號工程程項目，昆明新新機場在云南省省乃至全國都有有極高的影響力力。昆明新機場航站站區(qū)總建筑面積積約90萬㎡，其中A-1合同段建筑面積積約54萬㎡。中建八局局施工的A-1合同段2008年4月中標(biāo)時的合同同總價為7.2億元，現(xiàn)工程總總價已超過13億元，再加上業(yè)業(yè)主直接指定給給我局施工的A3標(biāo)樁基工程、貨貨運通道及非公公共區(qū)精裝修，，預(yù)計工程總價價將突破16億元，成為我局局工程體量最大大、施工最為復(fù)復(fù)雜、合同造價價最高的項目之之一。2.2綠色施工目標(biāo)的的確定民航總局在昆明明新機場設(shè)計和和建設(shè)中提出了了要將“昆明新新機場建設(shè)成資資源節(jié)約型、環(huán)環(huán)境友好型、科科技型和人性化化的現(xiàn)代綠色機機場，力爭將昆昆明新機場建成成中國一流的經(jīng)經(jīng)典工程、精品品工程和示范工工程”的要求。。根據(jù)這一要求，，機場指揮部確確定建設(shè)理念為為：自然景觀與與人文特色統(tǒng)一一、建筑美學(xué)與與科學(xué)技術(shù)統(tǒng)一一，體現(xiàn)“七彩彩云南”的設(shè)計計主題和資源節(jié)節(jié)約型、環(huán)境友友好型、科技型型、人性化的綠綠色機場。在昆明新機場的的建設(shè)中，從規(guī)規(guī)劃選址、設(shè)計計選型到設(shè)備材材料選用，全面面貫穿了綠色建建筑的設(shè)計理念念。而綠色施工工是建筑全生命命周期中的一個個重要階段，因因此綠色建筑離離不開綠色施工工。項目開工伊始，，局總部就非常常重視項目的綠綠色施工，并確確定為局的綠色色施工示范工程程。2.3綠色施工評價策策劃在充學(xué)習(xí)和理理解圖紙的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，在編制施施工組織設(shè)計、、專項施工方案案的同時，編制制綠色施工技術(shù)術(shù)應(yīng)用方案。隨著工程的進展展我們編制有10多項綠色施工專專項方案，見下下表：項目綠色施工工方案匯總表表序號名稱編制時間1《臨時設(shè)施采購、搭設(shè)、拆除標(biāo)準(zhǔn)化方案》2008.092《沉淀池、隔油池、洗車臺標(biāo)準(zhǔn)做法》2008.053《辦公、生活區(qū)硬化、綠化方案》2008.054《生活垃圾處理方案》2008.055《混凝土配合比優(yōu)化方案》2008.106《混凝土養(yǎng)護節(jié)水措施》2008.107《模板方案優(yōu)化及節(jié)材措施》2008.118《鋼結(jié)構(gòu)安裝方案優(yōu)化》2009.029《HRB500級鋼筋應(yīng)用攻關(guān)方案》2008.1010《短鋼筋頭再應(yīng)用方案》2008.1011《剩余混凝土再應(yīng)用方案》2008.102.4項目實施綠色色施工管理措措施介紹2.4.1綠色施工宣傳傳教育自2008年4月項目部組建建后，組織項項目部所有成成員，認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)建設(shè)部發(fā)發(fā)布的《綠色施工導(dǎo)則則》和國家節(jié)能減減排、保護環(huán)環(huán)境等相關(guān)法法律法規(guī)，學(xué)學(xué)習(xí)局有關(guān)綠綠色施工的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和文件，，并通過宣傳傳欄、標(biāo)語欄欄、農(nóng)民工夜夜校進行廣泛泛地宣傳教育育，在管理人人員及操作工工人中普及綠綠色施工基本本知識，收到到了較好的效效果。圖2.1項目綠色施工工知識宣傳欄欄圖2.2項目綠色施工工知識學(xué)習(xí)圖圖片2.4.2建立項目綠色色施工管理、、考核及評價價體系我們按照局發(fā)發(fā)布的《綠色施工管理理標(biāo)準(zhǔn)》，建立了以項項目經(jīng)理為第第一責(zé)任人的的綠色施工管管理體系，其其內(nèi)容包括：：組織機構(gòu)、、管理目標(biāo)、、目標(biāo)責(zé)任和和管理職責(zé)。。1、組織機構(gòu)以以下成員組成成：項目經(jīng)理項目總工項目合約經(jīng)理項目生產(chǎn)經(jīng)理綠色施工管理員質(zhì)量員試驗員資料員計量員施工員安全員機械管理員材料員成本員圖2.3項目綠色施工工管理體系圖2.4項目綠色施工工實施標(biāo)準(zhǔn)2、管理實施標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)我局已發(fā)發(fā)布實施的三三個綠色施工工標(biāo)準(zhǔn)作為實實施標(biāo)準(zhǔn)。3、管理目標(biāo)按照我局主編編的國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《綠色施工評價價標(biāo)準(zhǔn)》（討論稿）中中的118項指標(biāo)，針對對本工程的具具體情況，篩篩選出98項作為本工程程的控制指標(biāo)標(biāo)，并逐項制制訂出管理目目標(biāo)。4、綠色施工管管理目標(biāo)考核核和評價項目綠色施工工管理目標(biāo)的的考核每月進進行一次，由由生產(chǎn)副經(jīng)理理、綠色施工工管理員、資資料員組成考考核小組，按按目標(biāo)分解和和職責(zé)分工進進行考核，作作好考核記錄錄，偏離管理理目標(biāo)較大的的指標(biāo)，由責(zé)責(zé)任人寫出原原因分析報告告和改進措施施，一并存檔檔，作為下次次考核的依據(jù)據(jù)之一。項目綠色施工工管理評價，，原則上一季季度進行一次次(項目經(jīng)理根據(jù)據(jù)每月考核情情況，認(rèn)為有有必要時可隨隨時進行)。由項目經(jīng)理理組織各管理理人員參加，，主要針對以以往月份的考考核結(jié)果進行行分析講評，，同時作出相相應(yīng)的獎勵或或處罰。并就就整個項目綠綠色施工管理理目標(biāo)實現(xiàn)情情況，針對當(dāng)當(dāng)時的施工狀狀況，充分討討論、集思廣廣益，制定出出切實可行的的改進措施。。2.5項目實施綠色色施工技術(shù)措措施介紹2.5.1混凝土配合比比優(yōu)化本工程一標(biāo)段段C40、C50混凝土總用量量45萬m3，全部由機場場商品混凝土土攪拌站供應(yīng)應(yīng)。在項目部部進場后，與與設(shè)計、攪拌拌站及各單位位共同研究、、協(xié)商，決定定采用粉煤灰灰、礦渣粉復(fù)復(fù)合雙摻技術(shù)術(shù)，并將粉煤煤灰、礦渣粉粉的摻量增至至膠凝材料總總量的35％，粗骨料用用量增至1080kg/m3左右，并與攪攪拌站一起進進行了效果驗驗證。優(yōu)化前：中標(biāo)標(biāo)后考查攪拌拌站時發(fā)現(xiàn)，，攪拌站使用用的配合比水水泥用量偏高高，粉煤灰等等摻合料用量量僅為水泥用用量的15%，粗骨料用量量偏少，不足足1010kg/m3。優(yōu)化后：與原原配合比相比比，平均降低低水泥用量60kg/m3，總計可節(jié)約約水泥達2.7萬噸。2.5.2鋼結(jié)構(gòu)安裝方方案優(yōu)化，縮縮短工期降低低成本5號彩帶3號彩帶7號彩帶6號彩帶2號彩帶4號彩帶鋼管柱柱T型柱1號彩帶航站樓鋼彩帶帶體系主要是是前中心區(qū)屋屋頂?shù)闹С薪Y(jié)結(jié)構(gòu)，主要為為彩帶結(jié)構(gòu)和和懸臂鋼柱。。鋼彩帶共有有7根，主要由大大截面箱梁構(gòu)構(gòu)成，彩帶水水平面投影長長度324m，彩帶最高拱拱矢高37.5m。5號彩帶3號彩帶7號彩帶6號彩帶2號彩帶4號彩帶鋼管柱T型柱1號彩帶圖2.5鋼彩帶布置示示意圖彩帶鋼結(jié)構(gòu)采采用Q345GJC高建鋼，彩帶帶基本斷面尺尺寸：寬2000×高750×板厚70；最大斷面為為彩帶交叉支支座：寬4500×高750×板厚60；最大板厚100mm，分節(jié)最大重重量達130t；鋼彩帶支座座座落在下層層混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)柱上，重達達58t。彩帶設(shè)計為連連續(xù)鋼拱，最最高53.6m，拱底最大跨跨度36m，總用鋼量達達2萬多噸。鋼彩帶交叉支支座圖2.6鋼彩帶支座及及現(xiàn)場施工示示意圖鋼彩帶支座針對以上彩帶帶，我們要思思考的問題是是：如何對彩彩帶進行吊裝裝分段的劃分分，既減少吊吊裝次數(shù)和支支撐胎架數(shù)量量，在滿足吊吊裝需求的情情況下盡量采采用較小噸位位的起重機，，以減少樓層層加固支撐數(shù)數(shù)量，節(jié)約安安裝成本、加加快施工工期期，又要考慮慮起重機的起起重能力，盡盡量采用昆明明當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的的最大起重機機械，避免采采用遠距離調(diào)調(diào)動超大型起起重機。同時時，還要考慮慮構(gòu)件的運輸輸，重量和長長度能否符合合運輸能力要要求。鋼彩帶安裝臨時支支撐胎架，原方案案采用自制型鋼胎胎架。我們根據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)情況況，改為租賃定型型貝雷架。貝雷架架具有自重輕、搭搭拆速度快的特點點，對現(xiàn)場平面管管理和保證施工工工期十分有利，同同時減少了大量的的胎架現(xiàn)場制作工工作，大大減少了了施工胎架的廢鋼鋼材的產(chǎn)生，節(jié)約約鋼材2500余噸。圖2.7定型貝雷架支撐胎胎架組拼式工字鋼路基箱5-7#鋼彩帶帶安裝裝，需需要在在三層層混凝凝土樓樓板上上行走走大型型履帶帶吊作作業(yè)。。原方方案是是對從從地下下四層層（-14.2m）自二二層（（+10.4m）共六六層樓樓板進進行加加固，，要在在樓板板支模模時安安裝大大量的的直徑徑Φ219鋼管支支撐柱柱。因因與土土建施施工穿穿插進進行，，作業(yè)業(yè)難度度大，，施工工時間間，構(gòu)構(gòu)件投投入量量大，，費用用高。。通過方方案優(yōu)優(yōu)化，，我們們放棄棄了對對樓板板進行行逐層層加固固。而而采用用組拼拼式工工字鋼鋼路基基箱作作為履履帶吊吊行走走通道道。路路基箱箱支撐撐于混混凝土土主梁梁或柱柱頭上上，采采用架架空方方法不不使混混凝土土樓板板受力力，荷荷載通通過混混凝土土主梁梁、柱柱傳遞遞至基基礎(chǔ)，，能夠夠確保?；炷两Y(jié)結(jié)構(gòu)安安全。。路基基箱鋪鋪設(shè)定定位方方便，，且可可進行行反復(fù)復(fù)循環(huán)環(huán)使用用，既既節(jié)省省了加加固用用鋼材材、減減少施施工廢廢鋼材材的產(chǎn)產(chǎn)生，，又減減少交交叉作作業(yè)，，加快快了施施工進進度。。通過過優(yōu)化化，節(jié)節(jié)約加加固用用鋼材材約1000余噸。圖2.8路基箱現(xiàn)場場圖片2.5.3模板方案對對比優(yōu)化本工程結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土量量巨大(約45萬m3)，清水混凝凝土多(約35萬m2)，異型構(gòu)件件多，高支支模量大，，工期緊，，承重模板板來不及周周轉(zhuǎn)，模板板投入量非非常大。經(jīng)經(jīng)反復(fù)方案案對比和經(jīng)經(jīng)濟性測算算，最后確確定：圓柱柱模板采用用定型鋼模模板，按兩兩個施工段段配置周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用。圖2.9定型鋼模板板清水混凝土土墻體模板板原計劃采采用大鋼模模體系，考考慮到施工工周期短，，難以有效效周轉(zhuǎn)，投投入大，成成本高，且且大鋼模一一旦變形難難以校正。。優(yōu)化后改改為腹膜膠膠合板面板板、方木槽槽鋼龍骨體體系的組合合大模板。。圖2.10剪力墻模板板圖梁板模板采采用膠合板板面板、次次龍骨采用用方木、主主龍骨采用用腳手架鋼鋼管。幾項項措施實施施后，節(jié)約約木材3800余m3，降低成本本513萬元。圖2.11清水混凝土土梁板模板板圖2.5.4HRB500級鋼筋應(yīng)用攻關(guān)關(guān)，解決螺紋接接頭技術(shù)難題昆明機場是國內(nèi)內(nèi)大量采用HRB500級鋼筋的第一個個工程，但其鋼鋼筋直螺紋接頭頭尚無成熟的產(chǎn)產(chǎn)品和經(jīng)驗。項項目部與中國建建筑科學(xué)研究院院機械研究所合合作，從套筒材材料選用到加工工制造和鋼筋套套絲工藝，都經(jīng)經(jīng)過反復(fù)試驗，，各種規(guī)格HRB500鋼筋的剝肋直螺螺紋連接接頭，，均通過了型式式檢驗。2.5.5其他綠色施工措措施的應(yīng)用及效效果（1）工程施工技術(shù)術(shù)本工程還應(yīng)用了了混凝土養(yǎng)護節(jié)節(jié)水技術(shù)，短鋼鋼筋頭再利用技技術(shù)、每次澆筑筑剩余少量混凝凝土的利用等節(jié)節(jié)材技術(shù)，土石石方挖填平衡施施工技術(shù)，后澆澆帶澆筑技術(shù)，，雨季施工措施施，利用太陽能能供應(yīng)熱水等節(jié)節(jié)電措施，生活活節(jié)水措施，就就地取材的采購購措施，經(jīng)濟和和社會效益顯著著。據(jù)統(tǒng)計，到9月底為止，本工工程500km以內(nèi)采購的材材料占已用材材料的92.2%，大大超過了了《綠色施工導(dǎo)則則》中70%的要求；用水水量1.93t/萬元產(chǎn)值，用用電量18kwh/萬元產(chǎn)值，遠遠低于我局《綠色施工評價價標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的用水水量10t/萬元產(chǎn)值，用用電量100kwh/萬元產(chǎn)值的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。（2）工程綠色施施工措施在人員健康方方面，把生活活區(qū)和施工作作業(yè)區(qū)分開布布置，生活區(qū)區(qū)設(shè)有醫(yī)務(wù)室室，同時，制制定疾病預(yù)防防、治療措施施和消暑、保保暖措施。在污水排放方方面，由于昆昆明氣候干燥燥，且現(xiàn)場周周邊無市政排排水管道，我我們建立積水水坑，生活污污水經(jīng)過管道道排放到積水水坑中，自然然蒸發(fā)，定期期清理積水坑坑中殘留物。。綠色施工評價價表分析昆明新機場綠綠色施工評價價按照每季度度進行一次評評價，評價時時間為下一季季度第一個月月月初（一般般不超過15日）進行上個個季度綠色施施工評價，本本項目自2008年10月25日開工以來，，至2011年10月31日竣工驗收，，共計評價13次，詳見昆明明新機場綠色色施工評價匯匯總表：2.6綠色施工評價價昆明新機場綠綠色施工評價價匯總表次序評價季度評價時間評價總得分評價結(jié)論備注12008年第四季度2009年1月11日603分滿意綠色僅評價11、12月22009年第一季度2009年4月11日598分滿意綠色/32009年第二季度2009年7月11日605分滿意綠色/42009年第三季度2009年10月11日587分滿意綠色/52009年第四季度2010年1月11日607分滿意綠色/62010年第一季度2010年4月11日606分滿意綠色/72010年第二季度2010年7月11日598分滿意綠色/82010年第三季度2010年10月11日599分滿意綠色/92010年第四季度2011年1月11日558分滿意綠色/102011年第一季度2011年4月11日604分滿意綠色/112011年第二季度2011年7月11日589分滿意綠色/122011年第三季度2011年10月11日564分滿意綠色/132011年第四季度2011年11月11日544分滿意綠色僅評價10月份說明：評價總得分包含有施工管理評價得分、環(huán)境保護評價得分、節(jié)材與節(jié)料資源利用評價得分、節(jié)水與水資源利用評價得分、節(jié)能與能源利用評價得分和節(jié)地與施工用地保護評價得分六部分內(nèi)容。從上表可以看看出，昆明新新機場綠色施施工評價，均均達到滿意綠綠色的評價，，符合昆明新新機場建設(shè)指指揮部確定的的建設(shè)理念，，即：“自然然景觀與人文文特色統(tǒng)一、、建筑美學(xué)與與科學(xué)技術(shù)統(tǒng)統(tǒng)一，體現(xiàn)““七彩云南””的設(shè)計主題題和資源節(jié)約約型、環(huán)境友友好型、科技技型、人性化化的綠色機場場”。下面，選取2010年第三季度評價進進行分析。1）評價成員組成成員為項目領(lǐng)導(dǎo)班班子成員。2）評價原則實事求是、可靠原原則。3）評價方法每一位項目領(lǐng)導(dǎo)班班子成員對每季度度的綠色施工進行行評價，評價包括括施工管理評價、、環(huán)境保護評價、、節(jié)材與節(jié)料資源源利用評價、節(jié)水水與水資源利用評評價、節(jié)能與能源源利用評價和節(jié)地地與施工用地保護護評價六部分內(nèi)容容，評價后，求取取平均值作為該項項得分，最后評價價得分由項目經(jīng)理理簽字確認(rèn)。4）評價表（掃描件））5）評價分析(1）施工管理評價表表控制項目均符合要要求，其他由于未未制定綠色施工處處罰規(guī)定、未進行行環(huán)境監(jiān)測及測量量以及QC小組成效不明顯扣扣15分，另外加分15分，經(jīng)計算，得分分為100分。(2）環(huán)境保護評價表表由于機場項目地處處郊外，周圍無住住戶，揚塵、噪音音不進行評價，同同時，機場開挖無無地下水，場地周周圍無文物等，均均不進行評價?？乜刂祈椖烤弦?，其他扣5分，另外加分10分，經(jīng)計算，得分分為102分。(3）節(jié)材與材料資源源利用評價表由于機場項目地下下三層，地上三層層，局部四層，不不屬于高層建筑，，腳手架形式不進進行評價。控制項項目均符合要求，，其他扣14分，另外加分1分，經(jīng)計算，得分分為86分。(4）節(jié)水與水資源利利用評價表本工程無基坑降水水階段，基坑水利利用不進行評價。?？刂祈椖烤虾弦螅渌?0分，另外加分15分，經(jīng)計算，得分分為103分。(5）節(jié)能與能源利用用評價表機場項目地處昆明明市大板橋鎮(zhèn)，該該地區(qū)氣候宜人，，項目臨時設(shè)施不不考慮保溫隔熱，，因此，保溫隔熱熱、空調(diào)、風(fēng)扇等等不進行評價?？乜刂祈椖烤弦螅渌?5分，另外加分5分，經(jīng)計算，得分分為76分。(6）節(jié)地與施工用地地保護評價表機場項目地處昆明明市大板橋鎮(zhèn)，該該地區(qū)為無人居住住區(qū)，不涉及占地地以及破壞原有綠綠化的因素，因此此，占地、破壞原原有綠化等不進行行評價?？刂祈椖磕烤弦?，其其他扣5分，另外加分15分，經(jīng)計算，得分分為108分。3結(jié)束語3.1推進綠色施工必須須始于教育，加大大宣傳力度綠色施工是近年來來的新提法，其內(nèi)內(nèi)涵和重大意義還還沒有被企業(yè)廣大大管理人員、甚至至許多企業(yè)各層次次的領(lǐng)導(dǎo)者所了解解，有的甚至有抵抵觸，認(rèn)為是炒作作。因此，推進綠色施施工必須從教育開開始，首先提高項項目領(lǐng)導(dǎo)對綠色施施工的認(rèn)識，其次次是項目管理人員員和操作人員的認(rèn)認(rèn)識，才能使企業(yè)業(yè)上下達成共識，，上呼下應(yīng)、上下下聯(lián)動。同時政府府、企業(yè)、項目均均應(yīng)加大宣傳力度