h填土路基試驗(yàn)段施工方案全套資料

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h填土路基試驗(yàn)段施工方案全套資料(全套標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）路基試驗(yàn)段施工方案第一章工程概況一、工程簡介蘇州市中環(huán)快速路北段工程ZH—LQ04標(biāo)段位于太陽路和澄陽路交叉口處，全長1。326km，里程樁號為K86+978。1～K88+304。4。路基填方20。26萬方、路基挖方8.36萬方、特殊路基處理（清淤排水）1。33km、路基防護(hù)(植草、預(yù)制砼塊、砼擋土墻等）3。35km、改河300m、路面底基層6。08萬m2、管道工程6566m、雨污水井（出水口)等442座。項(xiàng)目部擬選定K87+000～K87+010作為路基試驗(yàn)段工程二、試驗(yàn)?zāi)康?、通過試驗(yàn)路段的施工，確定碾壓機(jī)具壓實(shí)填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土的最佳含水量、最大干密度和最佳的機(jī)械配套。（本工程采用20T振動壓路機(jī)碾壓，黃土作為填料）2、通過路基試驗(yàn)段施工,摸索并總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。3、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)填前碾壓、回填及碾壓,填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)和挖方路塹施工的理想設(shè)備配置及工藝方法。4、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全段路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三、工期目標(biāo)根據(jù)本標(biāo)段工程情況以及業(yè)主的要求，主體工程工期為2021年6月30日(交路面標(biāo)）,關(guān)門工期為2021年底。鉆孔樁計(jì)劃在2021年5月31日前完成.四、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評定達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定達(dá)到優(yōu)良.第二章編制依據(jù)1、蘇州市中環(huán)快速路北段(312國道蘇州段分流線工程共線段）ZH-LQ04標(biāo)段施工圖紙、工程施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書以及施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所獲取的資料等。2、招標(biāo)文件所載明的技術(shù)規(guī)程、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，國家、江蘇省現(xiàn)行的其他有關(guān)公路和市政工程施工的規(guī)定、政策、法規(guī)。3、我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量,機(jī)械設(shè)備能力、管理能力以及長期從事城市地區(qū)道路、橋梁、公路工程施工積累起來的豐富經(jīng)驗(yàn).4、業(yè)主、監(jiān)理單位的要求。5、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).第三章施工準(zhǔn)備及安排一、技術(shù)準(zhǔn)備1、路基施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時按有關(guān)程序上報監(jiān)理部門和業(yè)主，并提出修改意見報請?jiān)O(shè)計(jì)變更。2、路基施工前應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范做好施工測量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面抽查與補(bǔ)測、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測量的精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的《公路路線勘測規(guī)程》的要求。導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，必要時應(yīng)增補(bǔ)點(diǎn)位。若發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)位于路基施工范圍內(nèi)應(yīng)移至路基施工影響范圍之外，并設(shè)在較為穩(wěn)定的、長度不少于1.0m的砼樁上，必要時應(yīng)設(shè)保護(hù)樁進(jìn)行保護(hù)。2、編制詳細(xì)的路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，并報送監(jiān)理審核批準(zhǔn)后實(shí)施.3、根據(jù)業(yè)主提供的規(guī)劃總平面圖、設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場紅線，以及測繪單位投放的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，利用全站儀和鋼尺進(jìn)行測放工程軸線，將水準(zhǔn)高程引測至場地內(nèi),經(jīng)監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)收后做好標(biāo)記，并妥善保管。4、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀現(xiàn)場進(jìn)行樁位精確放樣,放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核和驗(yàn)算。5、施工期間，每隔一定時間應(yīng)復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。在春融以后必須復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)等。根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作，導(dǎo)線復(fù)測采用全站儀進(jìn)行復(fù)測，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正并報驗(yàn)。②原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。③導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求④路基試驗(yàn)段施工前首先組織測繪、技術(shù)人員作好本合同段全部線路的復(fù)測工作.內(nèi)容包括恢復(fù)中線，復(fù)測中樁高程，復(fù)測與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，橫斷面檢查與補(bǔ)測。全部復(fù)測資料整理校核無誤后，并將復(fù)測結(jié)果報呈送監(jiān)理組評定。⑤路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行復(fù)測。若設(shè)計(jì)單位未提供斷面圖,應(yīng)全部補(bǔ)測。⑥施工放樣：路基開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖表放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護(hù)坡等的位置，定出路線輪廓。本試驗(yàn)段的填筑材料主要來源于西陽服務(wù)區(qū)B區(qū)的挖方，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表(包括填料的重型擊實(shí)，塑、液限,含水量，顆粒分析等,表格附后)，取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線，根據(jù)土的干密度與含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量.三、資源配置1、機(jī)械配置序號機(jī)械名稱規(guī)格型號臺數(shù)1振動壓路機(jī)YZ20Jc/20t22挖掘機(jī)PC350LC—7/1。4m323裝載機(jī)ZL50F/2方24推土機(jī)SD32—5/235KW25平地機(jī)G780B/180kw16灑水車17自卸車19t52、人員配置現(xiàn)場人員安排如下表：序號姓名職務(wù)職責(zé)1武金虎項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作2王世寶項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底3文華斌項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織4徐臻質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗(yàn)5趙力華測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制工作6劉玉試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作7羅帥現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制8鄭軍善現(xiàn)場施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換9張繼輝專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全3、試驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時間：2021年10月15日～2021年11月15日四、施工方案1、填前處理新填路基填前的地表處理除嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10－2006）進(jìn)行地表處理外，還應(yīng)：①地表清除100mm種植土;②拆除的舊建筑物基礎(chǔ)要清除到地表以下300mm，置換填筑土填筑;③挖掘樹根的坑，深度超過300mm必須分層夯實(shí)到原地表；④原地表凹凸不平地段相對高差小于500mm的要進(jìn)行整平處理;相對高差大于500mm的要分層補(bǔ)坑壓實(shí)到原地表;⑤獨(dú)立的大坑要單獨(dú)作為作業(yè)面。完成上述處理后，按路基填筑進(jìn)行施工，達(dá)到原地表高度;⑥填筑路基前已處理到原地表后，檢測標(biāo)高后進(jìn)行分段穩(wěn)壓1～2遍。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備①試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好。②試驗(yàn)段施工機(jī)械配備已到位。

③通往試驗(yàn)段的施工便道利用省道333和國道223之間的貫通便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。4、填筑要求①清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，根據(jù)重測的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（竹竿）,按要求每側(cè)超寬50cm。所填土按松鋪30cm控制；石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的1/2，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度≥5～30mpa)時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓實(shí)層厚不超過（下、上路堤最大壓實(shí)層厚60cm、最大粒徑40cm;下路床最大壓實(shí)層厚40cm，最大粒徑25cm;上路床最大壓實(shí)層厚30cm、最大粒徑10cm;)根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距,并用石灰作出記號，派專人指揮倒車。②間隔20米遠(yuǎn)為一個斷面，并在每個斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。③每層上土前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，根據(jù)汽車拖斗容量大概計(jì)算出方格的面積，每個方格內(nèi)只卸一車土，派專人指揮定點(diǎn)卸車。④第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡,坡度取2%，以利排水。5、施工工藝路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序組織施工。通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套組合和施工組織，優(yōu)化施工方案,全面開展施工。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車施工。路基壓實(shí)采用振動碾（重型）.填筑面做成2～3％的橫坡，碾壓的輪跡重疊40～50cm。施工時，相關(guān)人員旁站，做好施工記錄.每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,再進(jìn)行上一層施工?！叭A段"為：準(zhǔn)備階段-—施工階段——竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)-—平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗(yàn)區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備—-基底處理——分層填筑——攤鋪平整-—灑水或晾曬——碾壓夯實(shí)——檢測簽證——路面整修（一）填土a、測量放樣水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)；對試驗(yàn)段路基進(jìn)行中樁恢復(fù)，邊樁位置確定。b、基底處理1）清除基底表層植被、挖除樹根,將表層土挖除并用車運(yùn)至棄土場棄方；將坑穴用砂性土回填夯實(shí).2)原地表清表完成后,翻松表層土,用推土機(jī)粗平,配以人工精平后,用20T的振動壓路機(jī)碾壓平整，使壓實(shí)度達(dá)到90％。3)對潮濕原地面，采取排水疏干、挖除淤泥或拋填片石等工程措施保證路基基底壓實(shí)。4)當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1:5時，路基填筑前將清表后的地面挖成寬度大于2m,或向內(nèi)傾斜坡度大于4％的臺階.c、分層填筑按照設(shè)計(jì)要求分層填筑，每層松鋪厚度為30cm，每層檢測壓實(shí)度，逐層將軟基部分填平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。在填土前用石灰線撒出方格網(wǎng)，運(yùn)土汽車方量為8方，松鋪厚度0.3m,方格網(wǎng)大小為5。16m×5。16m,并在路基兩側(cè)插桿掛線，掛線高度30cm，插桿采用小竹桿，每10m插一根桿;自卸車卸土?xí)r，按每個石灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進(jìn)行填土控制.中途停工路基表層加以整理，做成表面為2％向路基外側(cè)的流水橫坡。碾壓的輪跡重疊40～50cm.每層填土經(jīng)現(xiàn)場檢測合格并簽認(rèn)后，再進(jìn)行上一層施工。每填高1層進(jìn)行一次高程測量控制，確定每層填筑厚度，本段路基的檢查頻率不少于十個斷面。d、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平,初平高度為掛線高度，每層掛線30cm做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機(jī)精確找平，控制層面無顯著凹凸.e、灑水晾曬砂質(zhì)粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量±2％范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時,及時采用灑水措施,跟蹤檢測含水量,直至現(xiàn)場填料含水量調(diào)整到最佳含水量±2%范圍內(nèi)，灑水方法采用路堤內(nèi)灑水后再用挖掘機(jī)配合推土機(jī)拌和;當(dāng)填料含水量過大,采用推土機(jī)攤開晾曬的方法降低含水量，達(dá)到最佳壓實(shí)含水量±2％范圍內(nèi)時進(jìn)行碾壓。f、碾壓壓實(shí)1）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位,采用20噸振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動碾壓，壓路機(jī)由路緣向路中心錯位碾壓,錯位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測密實(shí)度與含水量,并計(jì)算壓實(shí)度，本段路基每層壓實(shí)度檢測頻率不小于6點(diǎn)，記錄分別達(dá)到93％、94%及以上壓實(shí)度時的碾壓遍數(shù)，在達(dá)到壓實(shí)度要求后再靜壓一遍，檢測壓實(shí)厚度及平整度。2）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度：填料來源為路基挖方，路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并做好現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄，確定路基的最佳壓實(shí)參數(shù)便于指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工.3）檢測方法①、高程檢測:采用水準(zhǔn)儀檢測;②、壓實(shí)厚度檢測:采用探坑法，挖至上一層壓實(shí)面，用卷尺直接測量厚度;③、平整度檢測：用3m直尺配合塞尺直接測量；④、壓實(shí)度檢測:采用灌砂法檢測；7、路基整修按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高,根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。整修采用機(jī)械初步整修，然后用人工精細(xì)修整。8、檢驗(yàn)簽證a、試驗(yàn)人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度.b、路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓進(jìn)行分層檢測。每層填筑壓實(shí)達(dá)到現(xiàn)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后，方進(jìn)行下一層填筑施工。（二)、填石a、室內(nèi)試驗(yàn)階段在確定填石路基試驗(yàn)段位置后，我部試驗(yàn)室針對填石試驗(yàn)段完成了相應(yīng)的室內(nèi)試驗(yàn)工作，為試驗(yàn)段的施工提供了理論依據(jù)。b、場地清理由于該段填石路基在原土方填土路基試驗(yàn)段上進(jìn)行,因此在進(jìn)行石方填筑前對填土路基表面重新壓實(shí)、整平。采用洛建高鐵王25t型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時先靜壓一遍,再激振碾壓三遍，行車速度控制在3km/h以內(nèi)，碾壓完成后，經(jīng)現(xiàn)場檢測，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行石方填筑。c、測量放樣試驗(yàn)段堅(jiān)持掛線施工,在開工前進(jìn)行了現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測、邊樁的放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)。d、填筑方法將石塊逐層水平填筑,分層松鋪厚度不大于50cm,不得采用傾填法施工,以避免石料間犬牙交錯，間隙大.石料強(qiáng)度不小于30MPa,石塊最大粒徑不超過24cm。人工鋪填配合機(jī)械攤鋪時，應(yīng)用人工將20cm以上的石料大面向下擺放平穩(wěn),緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，超粒徑石料進(jìn)行破碎使之符合要求。填石路堤使用20t振動壓路機(jī)分層灑水壓實(shí).壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉無輪跡、石塊緊密、表面平整為止?，F(xiàn)場采用孔隙率指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn),并做好記錄，以孔隙率合格時確認(rèn)為碾壓密實(shí)，確認(rèn)路基填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓速度，最佳壓實(shí)厚度，作為填石路基大規(guī)模施工的指導(dǎo)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn).（三）、土石混填a、測量放樣試驗(yàn)段堅(jiān)持掛線施工，中線、邊樁的放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測。b、填筑方法路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑.為保證路基的壓實(shí)度，松鋪厚度不大于40cm。施工時在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計(jì)算卸土間距，由專人指揮卸車。土石混合料填筑路堤時不得采用傾填法施工，以防止土石分離.混合填料中應(yīng)保證土石充分混合，填料級配良好，最大粒徑不得大于層厚的2/3，不符合要求的應(yīng)采用人工或機(jī)械進(jìn)行破碎或翻拌。碾壓時先靜壓一遍,第二遍開始激振碾壓，壓路機(jī)由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始檢測每次碾壓后的孔隙率及沉降差值,并做好記錄，以孔隙率合格時確認(rèn)為碾壓密實(shí)，確認(rèn)路基填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓速度，最佳壓實(shí)厚度，作為填石路基大規(guī)模施工的指導(dǎo)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn).土石混填填筑工藝流程圖同填土路基。試驗(yàn)路段總體施工程序：試驗(yàn)路段總體施工工藝流程框圖含水量檢測含水量檢測測量放線地表清理基底處理土方分層回填平地機(jī)整平翻松晾曬或其他措施振動式壓路機(jī)碾壓檢查壓實(shí)度碾壓次數(shù)和攤鋪厚度記錄下層填筑填料擊實(shí)、液塑限、含水量和顆粒分析等試驗(yàn)6、碾壓采用20T振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。①路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1縱斷高程（mm)＋10，－15每200m等間距檢查4個斷面,左、中、右各一點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量2中線偏位50mm每200m等間距檢查4點(diǎn)尺量3寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m等間距檢查4處尺量4橫坡±0.3％每200m測2處×10尺3m直尺5平整度不大于15mm每200m等間距檢查4斷面②碾壓前先測量土的含水量，在碾壓時土體含水量不得過高也不能過低,一般控制在大于最佳含水量1％~2％,達(dá)到要求后方可進(jìn)行碾壓。③碾壓時壓路機(jī)先兩側(cè)后中間,先慢后快、先靜壓后振動壓,先弱振后強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行。④每層土（以第一層為例，第二層和第三層施工同第一層)在松鋪整平完成后，先用壓路機(jī)靜壓一遍，再用壓路機(jī)開振動碾壓一遍.⑤各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/2，達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓密實(shí)均勻。⑥當(dāng)振動壓路機(jī)碾壓后,壓實(shí)度達(dá)到85％后，每碾壓一遍都要測量一次各點(diǎn)標(biāo)高，試驗(yàn)員開始測其壓實(shí)度并記錄。土方壓實(shí)度檢測以環(huán)刀法、灌砂法為主;土石混填以灌砂法、灌水法為主；石方以沉降差法（在石方填筑質(zhì)量監(jiān)控中詳述）及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到93%、94%、96%以上。⑦如果壓實(shí)度滿足要求，停止碾壓，開始上第二層土，如果壓實(shí)度不滿足要求，重復(fù)碾壓第三遍、第四遍、第五遍等，每碾壓一遍試驗(yàn)人員就要檢測一次壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到96%以上為止，最后再用壓路機(jī)靜壓收光。⑧認(rèn)真做現(xiàn)場試驗(yàn)，仔細(xì)填寫實(shí)驗(yàn)記錄，每種材料做三遍以上試驗(yàn)然后去平均值,通過試驗(yàn)來確定最適宜的松鋪厚度，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套進(jìn)行施工及最佳含水量的控制方法。

7、整理試驗(yàn)結(jié)果

施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料、相關(guān)試驗(yàn)資料、試驗(yàn)段填筑時機(jī)械配備類型和數(shù)量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)均按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理，并加以總結(jié)，根據(jù)不同的碾壓遍數(shù)下所測得的壓實(shí)度，繪制出壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同壓實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)，繪制出壓實(shí)度、松鋪系數(shù)的關(guān)系曲線，通過關(guān)系曲線總結(jié)得出不同機(jī)械壓實(shí)填料的最佳含水量、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織.拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理，申請全線段路基填筑施工.

8、注意事項(xiàng)為保證路基整體強(qiáng)度，填方路基每邊應(yīng)加寬超填50cm,待施工完畢后，再進(jìn)行刷坡處理。不良地基地段，按規(guī)定及設(shè)計(jì)要求先對地基進(jìn)行處理以后再填筑。①取土場取料采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)集料,裝載機(jī)裝載自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?，同一取土場的類同土源?yīng)集中使用在一個壓實(shí)層上。借土場的有機(jī)腐蝕殘?jiān)暗孛嬉韵碌牟萜?、農(nóng)作物根系和表土層應(yīng)予以清除后再進(jìn)行取土。清除后的表土應(yīng)集中棄土場堆放、妥善保管，主要用作復(fù)耕時使用。借土場的土質(zhì)應(yīng)盡量均勻,如不均勻應(yīng)采用分層取土。如任何一個借土場剩余的小量土方不足以用于一個壓實(shí)層作業(yè)段填筑路基時，應(yīng)集中使用在同一壓實(shí)層局部的連續(xù)小作業(yè)段內(nèi)，此范圍內(nèi)填土壓實(shí)度按該填料的擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)進(jìn)行檢測。其它改用填料的作業(yè)段按所用填料的擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)進(jìn)行檢測。②填方作業(yè)要求在每3層范圍內(nèi)進(jìn)行縱橫找坡,使填筑面滿足設(shè)計(jì)縱、橫坡要求。每填筑三層進(jìn)行一次精確放樣，并實(shí)行“劃格上土，掛線、標(biāo)桿施工，平地機(jī)整平”,路基填料應(yīng)均勻地攤鋪在整個路堤寬度上，碾壓由外向內(nèi)，由低到高，對振動壓路機(jī)前后兩次須重疊400～500mm，對三輪壓路機(jī)須重疊后輪寬的1/2,前后相鄰區(qū)段縱向重疊不小于2m，達(dá)到無漏壓、無死角。③現(xiàn)場填筑采用推土機(jī)配合平地機(jī)推平,然后用振動壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓時視情況用灑水車灑水,將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動。壓實(shí)后做密實(shí)度試驗(yàn)直到達(dá)到規(guī)范要求為止，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。每層碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,方能進(jìn)行上一層的填筑施工.④填土路堤分幾個作業(yè)段施工時,兩個相鄰段交接處、不在同一時間填筑處以及路基先填到橋涵臺背回填處，先前填筑段按不大于1：5的坡度放坡,并且對坡面隨填筑層同時壓實(shí)，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接（開挖臺階），其搭接長度不得小于2m。相鄰標(biāo)段以填方路基相接的，先填筑路基的標(biāo)段，應(yīng)向后填筑放延伸填筑不少于接頭處路基高度的長度，按不大于1：5的坡度收坡填筑，坡面隨填筑層壓實(shí)。⑤填方路基必須按路面設(shè)計(jì)線平行分層填筑,并有不小于3%的橫坡以利排水；填方作業(yè)段應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度滿足相應(yīng)規(guī)范要求。每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定，最大松鋪厚度不應(yīng)大于350mm，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm；每層填料的鋪設(shè)寬度，應(yīng)每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，每種填料總厚度不得小于500mm.土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm；隨著路基的填高,每隔25~30m用尼龍編織袋裝土或砂漿做成臨時急流槽；每層壓實(shí)度完成要及時做擋水埝，避免路基沖刷。⑥處于地勢低洼或地下水位較高的路段，分層填土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以防毛細(xì)水上升降低壓實(shí)效果，必要時應(yīng)開挖排水溝降低地下水。⑦中途長期停工時，路堤表面及邊坡應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水地方.復(fù)工時須使路堤表層含水量接近正常,如有不適用材料，應(yīng)在清除并復(fù)壓達(dá)到壓實(shí)度要求后方可繼續(xù)施工。所有壓實(shí)交驗(yàn)的路段,如遇長期停工后復(fù)工、雨水浸泡等情況，繼續(xù)進(jìn)行施工前必須重新碾壓，壓實(shí)度滿足要求后方可繼續(xù)填筑.⑧路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度)時,為滿足路床范圍內(nèi)壓實(shí)度≥96％的要求,對原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底0～800mm范圍的土層進(jìn)行超挖或翻挖(其具體的超挖深度＝800mm-路堤填土高度)，然后分層回填，整平壓實(shí)，壓實(shí)度≥96％;路堤填土高度大于800mm,應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))不應(yīng)小于90%；零填挖路床頂面以下0～800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96％.⑨路基填方工程基本完成后，應(yīng)檢查路床中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后進(jìn)行路基整型.路基表面要平整，邊線順直，邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象.四、質(zhì)量保證措施

1、質(zhì)量保證管理機(jī)構(gòu)：質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：武金虎副組長:文華斌質(zhì)檢工程師：徐臻成員：劉玉趙力華鄭軍善張繼輝2、確保工程質(zhì)量的措施1）、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度，做好職工崗前培訓(xùn)工作；2）、建立、健全施工組織設(shè)計(jì)審批制度；3）、建立、健全技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度；4）、建立、健全技術(shù)、質(zhì)量交底制度,制定治理質(zhì)量通病的實(shí)施細(xì)則；5）、建立、健全二級驗(yàn)收及分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制度；6）、嚴(yán)格現(xiàn)場材料質(zhì)量管理，搞好原材料復(fù)試取樣、送樣工作。7）、加強(qiáng)對計(jì)量器具的管理，定期進(jìn)行校對、鑒定；8）、實(shí)行工程質(zhì)量獎罰制度，鼓勵先進(jìn)，鞭策落后；9）、建立工序交接制度。10）、

施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。

11）、路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時間。

12）、現(xiàn)場試驗(yàn)時，認(rèn)真、及時地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù),以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性.13）、嚴(yán)格控制每層的填筑厚度，做好測量工作。

14）、嚴(yán)格報表制度,對隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。

15）、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。3、材料控制訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等.監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。①、進(jìn)場材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗(yàn)工作，并向監(jiān)理工程師報告。②、施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進(jìn)場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗(yàn)項(xiàng)目和測試頻率,合格后方可使用。五、安全文明施工保證措施1、安全保證管理機(jī)構(gòu)：安全檢查機(jī)構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：武金虎副組長：文華斌王世寶安全工程師：徐臻成員：趙力華張繼輝羅帥鄭軍善2、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備,施工場地要設(shè)置照明燈，對于需要保護(hù)的結(jié)構(gòu)物、施工中的小型橋涵、兩側(cè)穿越路基的管線等臨時工程應(yīng)設(shè)置圍欄,并懸掛紅燈警示標(biāo)志；對于路堤邊坡等必須有夜間警示標(biāo)志。3、施工過程中須注意噪聲對環(huán)境的影響，應(yīng)合理安排施工時間,盡量予以避免。

4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育1)通過安全教育,增強(qiáng)隊(duì)伍安全意識,樹立“安全第一、預(yù)防為主"的思想,掌握本崗位生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高隊(duì)伍遵守施工安全紀(jì)律的自覺性,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人,不被他人傷害，達(dá)到提高整個隊(duì)伍安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。2)特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》GB5306－85號文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔,對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理.5、強(qiáng)化文明施工管理①嚴(yán)格按照國家的政策、法規(guī)和我公司現(xiàn)場管理細(xì)則組織施工。②施工場地和生活場地做到整潔、平整,施工現(xiàn)場的道路及時修整，保持通暢、平整.③生產(chǎn)生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。④現(xiàn)場懸掛施工標(biāo)志、安全標(biāo)志、警示標(biāo)志，做好施工安全宣傳、防護(hù)工作。6、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度工程開工前，制定行之有效的安全生產(chǎn)措施.保證檢查制度的落實(shí)，定期進(jìn)行安全檢查；作業(yè)班組每天施工前進(jìn)行安全生產(chǎn)講話。7、安全技術(shù)措施（1）現(xiàn)場布置A、設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。B、現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢道；現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施;危險地點(diǎn)應(yīng)懸掛按照GB2893－82《安全色》和GB2894－82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌.C、施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46－88的規(guī)定執(zhí)行：（2）施工機(jī)械的安全控制措施A、各種機(jī)械操作人員，必須持有操作證,不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本操作證的人員操作。B、操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到:工作前檢查:a．工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物;b．油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否完備;c．安全操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；d．指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽?；e．油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度；工作中觀察：a．工作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動或其它故障;b．按例保規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè);c．認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；C、用手柄起動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時要嚴(yán)禁煙火。D、嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。E、指揮施工機(jī)械作業(yè)，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號.F、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,防止機(jī)械事故的發(fā)生8、清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項(xiàng)目部劃定的棄土場范圍內(nèi)，嚴(yán)禁亂卸。9、各種車輛進(jìn)出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。10、各種運(yùn)輸車輛采取相應(yīng)措施防止揚(yáng)塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。11、緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工,以免影響附近居民的正常生活、工作和休息.12、施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理,嚴(yán)禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。九、環(huán)境保護(hù)措施1、通過環(huán)保教育,增強(qiáng)施工作業(yè)人員的環(huán)保意識，樹立“現(xiàn)場施工、環(huán)保先行"的思想，提升施工人員的環(huán)保素質(zhì).2、在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時要及時灑水。

3、對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料,要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。

4、清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中,。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤.中鐵十七局集團(tuán)梅大高速公路3標(biāo)二〇一〇年九月二十四日試驗(yàn)段路基填筑施工方案一、確定路基填筑試驗(yàn)段選取K4+438--—K4+520為路基填筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長82米，路基填筑高度0-12.63米，本段共填筑12000M二、施工準(zhǔn)備1、對場地原地面以下300mm內(nèi)的基底進(jìn)行處理,并對樹根、草皮、表土等予以清除，堆放于棄土場。場地清理完成后,采用22T振動壓路機(jī)對基底強(qiáng)夯，使其密實(shí)度達(dá)到82、做好臨時排水系統(tǒng),以免浸泡路基。施工時，注意維護(hù)排水系統(tǒng)，保證水流暢通。3、路堤填土，其基底符合規(guī)范要求時直接進(jìn)行填筑，軟土地基先進(jìn)行地基處理，再進(jìn)行填筑。地面橫坡陡于1：5時，將原老邊坡開挖成寬1~2m的臺階狀，臺階做成2~4％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路基填筑。4、路基填筑試驗(yàn)段的規(guī)劃和施工迭取K4+375~K4+435段石方路塹挖方做填料，試驗(yàn)段施工前，由試驗(yàn)室先做好石料強(qiáng)度、石料的顆粒分析、有機(jī)物含量和最大干容重的測定.三、路基試驗(yàn)段填筑施工過程試驗(yàn)段路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，利用18T振動壓路機(jī)碾壓。⑴路基填筑施工順序測量放線→基底處理→挖掘機(jī)裝土（機(jī)械開采→挖掘機(jī)裝料）→自卸汽車分運(yùn)到填筑路段→推土機(jī)攤鋪、初平→人工整修、粗平→檢查攤鋪厚度并調(diào)整、精平→振動壓路機(jī)碾壓。⑵路基填筑方法路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械作業(yè)方式進(jìn)行施工。碾壓順序：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓.碾壓時前后兩次輪跡重疊30cm,并盡快碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度.四、施工技術(shù)措施1、路基試驗(yàn)段施工過程控制該路基試驗(yàn)段填料為石方，松鋪厚度為500mm。石方填料,其石料強(qiáng)度不小于15Mpa，且石料的最大粒徑不得超過層厚的2/3，且一般不大于3填石路堤采用18T振動壓路機(jī)分層壓實(shí)。壓實(shí)時用小石塊或石屑填縫,直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡)、石塊緊密、表面平整、振壓無明顯標(biāo)高差.2、填料松鋪厚度控制措施上一層填筑前，按里程測量填方底層路基左、中、右高程，并記錄備用。待自卸汽車運(yùn)送填料至填方實(shí)驗(yàn)段，利用推土機(jī)攤鋪填方石料,使其達(dá)到初平；初平后人工進(jìn)行整修，使填料達(dá)到粗平程度;利用水準(zhǔn)儀在相應(yīng)里程進(jìn)行高程測量；計(jì)算檢查其攤鋪厚度，厚度不足或超標(biāo)，按要求進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到精平；松鋪厚度和平整度合格后，利用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓.五、路基試驗(yàn)段填筑參數(shù)檢測及確定依據(jù)石方填料，分層松鋪50CM厚的填料、每層用18T振動壓路機(jī)碾壓，碾壓后及時在路基不同里程左、中、右取樣三組,檢測路基石料填方壓實(shí)度。并根據(jù)松鋪厚度、碾壓次數(shù)、相應(yīng)里程、相應(yīng)部位、不同填料等，分類記錄檢測參數(shù).分析其原因并改正松鋪厚度、碾壓次數(shù)等，使試驗(yàn)結(jié)果循序漸進(jìn)，最終達(dá)到最佳密實(shí)度根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,選出填料的分層松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)等參數(shù)和施工工藝、機(jī)械的最佳配置報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)即可作為以后路堤填筑施工的依據(jù).攤鋪平整攤鋪平整基底處理合格場地清理測量放線密度檢測分層填筑填料試驗(yàn)不合格層厚及平整度量測零層高程測量及資料整理重型壓路機(jī)碾壓試驗(yàn)段竣工驗(yàn)收沉降預(yù)壓路堤整修高填路堤試驗(yàn)段施工工藝框圖填土區(qū)段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基填土試驗(yàn)段施工方案第一章施工組織及總體安排一、項(xiàng)目概況二廣高速公路三水至懷集段第二十八合同段起點(diǎn)樁號為YK98+137(ZK98+140。035)，終點(diǎn)樁號K100+770，路線長2.633km。本項(xiàng)目地貌單元以丘陵區(qū)為主，間夾山間洼地，丘高坡陡,地形起伏變化大，覆蓋層主要由沉積粘性土組成，層厚較小,約0.5～3.5m。公路地段內(nèi)的地表巖石風(fēng)化嚴(yán)重，地形侵蝕切割較強(qiáng)烈，地形相對起伏較大，植被茂密，交通條件較差.項(xiàng)目位于廣東粵西北，屬申緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，夏長冬短，每年3月～9月為雨季，占全年降雨量的85%左右.區(qū)內(nèi)氣候溫和，雨量充沛，路線兩側(cè)外圍為基巖山地，區(qū)內(nèi)地下水主要類型為松散沉積層孔隙水及基巖隙水。水位埋深1-5m，大氣降水滲入為地下水的主要補(bǔ)給來源。二、路基填土試驗(yàn)段施工目的選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段,采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工.試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具與將來全線施工所用的材料和機(jī)具相同。通過試驗(yàn)來確定不同壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。在整個試驗(yàn)路段施工中及完成以后，加強(qiáng)對有關(guān)指標(biāo)的檢測。完工后及時寫出試驗(yàn)報告，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為大面積施工控制的依據(jù).二、路基填土試驗(yàn)段施工選址及試驗(yàn)路段施工目的1、路基試驗(yàn)段施工段及試驗(yàn)段工程概況(1）填土試驗(yàn)路段選址:由實(shí)際地形,擬選定K100+652。303-K100+770段作路基填土試難路段，長度為117.697m。擬填筑四層，每層松鋪按大于15cm，小于30cm厚控制。(2）工程概況：該段為整體式路基，位于山谷段,路基橫跨路線右側(cè)山谷,將整個谷口填滿。該段填土高度為11.83～21.03m.其中，K100+685—K100+732段為高填方路堤，設(shè)計(jì)設(shè)置土工格柵處理.主要工程量有填土方123273m3，填石方315m3，總填方123588m3。其中利用土方644m3，利用石方315m3，借方122629m3。（3)填料來源：本段路基基本為借方,設(shè)計(jì)取土樁號為LK100+400左側(cè)，由實(shí)際調(diào)查及取樣試驗(yàn)，在K100+750左側(cè)30m征用取土場一處,計(jì)劃取土373710m3。2、進(jìn)行試驗(yàn)段的目的三、施工組織和施工安排1、試驗(yàn)段管理及施工人員配備(1)管理人員本工程由中交一公局廈門工程二廣高速公路懷集至三水段第二十八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織管理。路基填土試驗(yàn)段施工由項(xiàng)目副經(jīng)理陳偉強(qiáng)負(fù)責(zé)組織施工，由路基工區(qū)具體施工。路基填土試驗(yàn)路施工管理人員表姓名項(xiàng)目職務(wù)或崗位職稱及證書具體職責(zé)備注陳偉強(qiáng)項(xiàng)目副經(jīng)理工程師總負(fù)責(zé)人吳志堅(jiān)項(xiàng)目總工高級工程師技術(shù)負(fù)責(zé)朱國富工程部長工程師現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)蔣曉梅試驗(yàn)室主任試驗(yàn)檢測工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)王偉測量主管工程師測量負(fù)責(zé)周震質(zhì)檢部長工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)吳志堅(jiān)安全部長初級安全工程師安全負(fù)責(zé)人雒雪封機(jī)材部長工程師機(jī)械、材料負(fù)責(zé)（2）施工人員配備路基填土試驗(yàn)路施工人員表姓名項(xiàng)目職務(wù)或崗位職稱及證書具體職責(zé)備注梁昌龐路基工區(qū)長工程師現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人彭成工區(qū)技術(shù)員工程師測量放樣王志華工區(qū)技術(shù)員助理工程師路基施工員張聲偉工區(qū)技術(shù)員技術(shù)員質(zhì)檢員曾南工區(qū)技術(shù)員技術(shù)員試驗(yàn)員張聲寧工區(qū)技術(shù)員技術(shù)員試驗(yàn)員鐘國開工區(qū)技術(shù)員技術(shù)員資料員徐萬方工區(qū)安全員安全員證安全員劉高興機(jī)械修理焊工證機(jī)械修理胡容電工電工證用電負(fù)責(zé)馮偉成機(jī)械操作手駕駛證機(jī)械操作曾偉松機(jī)械操作手駕駛證挖機(jī)手陳高輪機(jī)械操作手駕駛證挖機(jī)手周協(xié)機(jī)械操作手駕駛證壓路機(jī)手曾慶添機(jī)械操作手駕駛證壓路機(jī)手梁業(yè)安機(jī)械操作手駕駛證平地機(jī)手盧成美機(jī)械操作手駕駛證推土機(jī)手方槐孫機(jī)械操作手駕駛證推土機(jī)手2、試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置本工程施工主要機(jī)械安排挖掘機(jī)2臺、壓路機(jī)2臺、推土機(jī)2臺、裝載機(jī)1臺、平地機(jī)1臺、自卸汽車13臺，配合土方施工民工15人.機(jī)械具體型號及數(shù)量如下:試驗(yàn)路主要機(jī)械設(shè)備配置表序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)加騰820臺1挖掘機(jī)卡特320B臺12壓路機(jī)BZ18T臺23推土機(jī)D60P臺24裝載機(jī)ZL50臺15平地機(jī)PY160臺16自卸汽車5T臺3自卸汽車15T臺103、試驗(yàn)段施工工期安排試驗(yàn)路段開工日期2007年10月2日,完工日期2007年10月25日,工期24天。第二章施工方案一、試驗(yàn)路施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備工作（1）測量放樣：(2）填料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果：2、現(xiàn)場準(zhǔn)備工作A、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表（包括填料的重型擊實(shí),CBR，塑、液限，含水量,顆粒分析等）；B、測量全套資料另附表（采用導(dǎo)線點(diǎn)測量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密橫斷復(fù)測資料)。2、現(xiàn)場準(zhǔn)備：A、試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好;B、試驗(yàn)段施工機(jī)械配備已到位;C、已打通通往試驗(yàn)段的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。三、施工方案試驗(yàn)路段總體施工方案是：1：首先對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達(dá)到填前碾壓要求為止；水塘地段先放水排水或抽水排水后,立即清淤，并及時回填;旱地，先請表挖臺階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規(guī)范要求。2、填筑時先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按各種填料松鋪厚度要求計(jì)算出卸料面積，用石灰線劃出方格。3、推平、碾壓時對不同填料采用不同的方法;土方：推土機(jī)（180型)推平-壓路機(jī)(YZ18型）靜壓—平地機(jī)（PYl60型)整平—壓路機(jī)（YZ18型）振壓—壓路機(jī)(YZ18型)靜壓收光;土石混填:推土機(jī)(D85型）推平—壓路機(jī)（Y218型)靜壓-平地機(jī)(PY180型）整平—壓路機(jī)（YZ18型）振壓—壓路機(jī)（YZ18型）靜壓收光；石方:人工解錘改小石料粒徑—推土機(jī)（D85型）推平—壓路機(jī)（YZ18型)靜壓、振壓各一遍—羊足碾碾壓—平地機(jī)(PY180型）整平—壓路機(jī)(YZ18型）振壓一遍、靜壓一遍收光。4、壓實(shí)度:土方壓實(shí)度檢測以環(huán)刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主;石方以沉降差法（在石方填筑質(zhì)量監(jiān)控中詳述)及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到93%、94%、96％以上。每次檢測壓實(shí)度時每2000㎡需檢測8個點(diǎn)。（一)清表對試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣,以確立開挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測出試驗(yàn)段和取土場備橫斷面面積，對工程量進(jìn)行復(fù)核；然后對試驗(yàn)段和取土場進(jìn)行清表，由于試驗(yàn)段范圍內(nèi)為全填地段,即左幅低、右幅高，有大于1：5的橫坡.根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用小型推土機(jī)配合挖掘機(jī)、及人工結(jié)合的方式進(jìn)行，將橫坡大于1：5的地段按要求做成臺階，右幅沿坡腳線開挖縱向水溝（水溝深0.8m),在試驗(yàn)段內(nèi)根據(jù)具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝,溝深5Ocm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經(jīng)過2-3個自然日晾曬后，再用推土機(jī)清除表土，并集中堆放于工程師指定的地點(diǎn),用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，用汽車運(yùn)到路基外駐地工程師指定處堆放并用指定材料進(jìn)行換填，最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實(shí)。壓實(shí)后仍不合要求的,再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止(以試驗(yàn)檢測為準(zhǔn)).(二)路基填筑1.首先對路基填筑材料即取土場（K34+840—K34+900)土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度(CBR）試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時的最佳含水量和最大干容重。(此項(xiàng)工作在試驗(yàn)段落選定時開始準(zhǔn)備.)2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5Ocm。所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過4Ocn、，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3,當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于l5Mpa）時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓實(shí)層厚不超過(下、上路堤最大壓實(shí)層厚60cm、最大粒徑40cm;下路床最大壓實(shí)層厚4Ocm，最大粒徑25cm;上路床最大壓實(shí)層厚30cm、最大粒徑10cm；）根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號，派專人指揮倒車。3、在挖方段取土場內(nèi)用1。2m3/斗卡特挖掘機(jī)和1。0m3/斗的小松挖掘機(jī)采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝土，用一臺D85推土機(jī)配合清理運(yùn)輸?shù)缆凡⒄?；采?臺8T東風(fēng)翻斗車運(yùn)輸，路塹開挖時按設(shè)計(jì)邊坡線預(yù)留2Ocm開挖，每挖深2—4m時用挖掘機(jī)修刮邊坡一次,使邊坡一次成型。(深路塹的挖方施工在后詳述）.4、汽車將土運(yùn)至填筑路段后,在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。5、填筑過程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段：A：當(dāng)填料為土?xí)r，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機(jī)（180型)推平,當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下(由試驗(yàn)人員抽檢），再用壓路機(jī)(YZ18型)靜壓一遍后用平地機(jī)(PY180型)整平，再YZ18壓路機(jī)振動碾壓四遍后,試驗(yàn)人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實(shí)度,直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)(YZ18型）靜壓一遍收光。B:當(dāng)填料為石時，先對運(yùn)至現(xiàn)場粒徑過大的填料進(jìn)行人工解錘,先用推土機(jī)(D85型)粗平,再用壓路機(jī)(YZ18型）靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時羊足碾開始碾壓，測量人員進(jìn)行跟蹤測量即（每碾壓一遍測量人員用水準(zhǔn)儀觀測一次鋼球的高程,得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5伽,標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm，表面無明顯輪跡為止，再用平地機(jī)(PY180型)平地機(jī)整平，最后再用壓路機(jī)（YZ18型）振壓一遍、靜壓一遍收光.C:如果填筑土為土、石混填，當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時，應(yīng)將土、石混合分層鋪填,但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，當(dāng)石料含量大于70％時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機(jī)(D85型)粗平后,再用壓路機(jī)(YZ18型)靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后再用壓路機(jī)（YZ18型)碾壓四遍后試驗(yàn)人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實(shí)度,直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)（YZ18型)靜壓一遍收光。（3）深路塹的開挖深路塹的開挖擬采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法"自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向,針對設(shè)計(jì)橫斷面中最上一級邊坡小于1m的情況,將取消頂級邊坡平臺，直接將上兩級邊坡合成以及邊坡開挖.反之則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖。在開挖兩側(cè)時，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開挖過程中,應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強(qiáng)層地面標(biāo)高時，應(yīng)預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度,其值通過試驗(yàn)確定。施工中要注意保護(hù)坡頂,棄土或其他材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于5m的地方。水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作,同時做好裂縫處理。①邊開挖邊排水措施：每層表面應(yīng)預(yù)留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時排水溝,將水引排出路外,減少雨水的浸泡和合下滲；加強(qiáng)層及其底部的改良層施工完畢后，要及時安排邊溝施工。②邊開挖邊防護(hù)措施：如果要完全做到邊開挖邊防護(hù),會引起兩者相互干擾，影響施工進(jìn)度，我們采用“開挖一級防護(hù)一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法是：在施工時采用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于20cm的保護(hù)層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到坡中平臺標(biāo)高時，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡清方，開始做防護(hù)，對已完坡面及時支擋和封閉,在每一級上防護(hù)工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應(yīng)盡快安排生物防護(hù)施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬，保護(hù)邊坡免遭破壞;③裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會影響土體下滑的裂縫，必須及時進(jìn)行灌漿處理,巖峰滲漏和沖刷，對于可能因其土體下滑的裂縫，應(yīng)提出處理措施保監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4)整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后,在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下,將測量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié),得出不同機(jī)械壓實(shí)不同填料(土石混合料、石方兩種不同填料)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理及高監(jiān)辦，申請全線段土石方開工。四、質(zhì)量保證措施1、施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、基填筑時,嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量,并選擇合適的壓實(shí)時間.3、現(xiàn)場試驗(yàn)時,認(rèn)真、及時地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù),以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。4、嚴(yán)格報表制度，對隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。五、安全保證措施⒈設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。⒉對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識的考核.⒊工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。⒋各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗,無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。⒌場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。六、環(huán)境保護(hù)措施⒈在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時要及時灑水。⒉對清理場地的表層腐植土,砍伐的荊棘叢林等廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。⒊清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水,不得直接排放與河流、池塘或其他水域中,.也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤.強(qiáng)夯試驗(yàn)段施工方案試驗(yàn)段概述：我項(xiàng)目計(jì)劃在DK121+000～DK121+080段作強(qiáng)夯試驗(yàn)段，段落長度80m，原地面強(qiáng)夯面積640m2。人員、設(shè)備組合:1、試驗(yàn)段由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、主要人員組成:項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：路基工程師：施工負(fù)責(zé)人：測量工程師：技術(shù)員：試驗(yàn)員:質(zhì)檢員：安全員:機(jī)械操作手10名工人6名機(jī)械配備機(jī)械配備一覽表機(jī)械名稱型號數(shù)量（臺)備注強(qiáng)夯機(jī)QUY401在施工前同監(jiān)理工程師共同對夯錘及脫鉤位置進(jìn)行標(biāo)定.平地機(jī)PQ1901三輪壓路機(jī)18t1振動壓路機(jī)20t1裝載機(jī)ZL502灑水車6000L1試驗(yàn)?zāi)康模涸囼?yàn)?zāi)康氖谴_定夯錘質(zhì)量、夯擊次數(shù)、夯點(diǎn)間距、夯擊遍數(shù)、沉降量、壓實(shí)度的關(guān)系，選取合理的機(jī)械配備和質(zhì)量控制方案.施工方案：基面處理：按照合同文件及規(guī)范要求進(jìn)行清表，經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行沖擊壓實(shí)試驗(yàn)段施工.強(qiáng)夯施工：試驗(yàn)段強(qiáng)夯施工機(jī)械采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)，主夯采用錘重18t,落距11.2m，夯擊能量為2000kN-m；副夯錘采用錘重18t，落距為11.2m,夯擊能量為2000kN—m;滿夯采用夯重18t，落距5.6m,夯擊能量為1000kN—m。夯錘底面積4m2，并設(shè)通氣孔?，F(xiàn)場夯錘重量不符時，需按實(shí)際錘重和底面積計(jì)算落距，確保達(dá)到設(shè)計(jì)夯擊能量?；謴?fù)路基中線并用灰線撒出強(qiáng)夯范圍，然后標(biāo)出夯點(diǎn)的準(zhǔn)確位置,并測量地面高程,強(qiáng)夯處理寬度為路基兩側(cè)邊坡坡腳外1m范圍內(nèi)，即:（B+2×H×n+6m），夯點(diǎn)布設(shè)為等邊三角形布置,間距為4m,滿夯時彼此搭接1/4（詳見下圖）。C、在處理大致平整的地表處，按土質(zhì)分段取樣作標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)、土的液塑限、顆粒分析、天然含水量試驗(yàn)。D、起重機(jī)就位，使夯錘對準(zhǔn)夯點(diǎn)位置。E、將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后,放下吊鉤,測量錘頂點(diǎn)位置的高程，如錘頂傾斜，應(yīng)及時將坑底整平.F、重復(fù)步驟E，按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點(diǎn)夯實(shí).單點(diǎn)夯擊次數(shù)一般按最后兩擊沉降量差不大于5cm控制,一般采用3—5擊。G、主夯完成后，靜置72h以上，用推土機(jī)將夯坑整平，測量夯后的地面高程。I、重新放線定位，按主夯的施工步驟D-G進(jìn)行第二遍（副夯）的夯擊施工，副夯能量為2000kN-m.J副夯完成后，靜置72h以上，用推土機(jī)將夯坑填平，進(jìn)行最后一遍滿夯，滿夯能量為1000kN—m，夯后測量場地標(biāo)高。強(qiáng)夯過程中安排專人負(fù)責(zé)下列檢測工作:第一：開夯前檢查錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求。第二：在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點(diǎn)防線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時糾正。第三：按設(shè)計(jì)要求檢查每個夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量。施工過程中應(yīng)對各項(xiàng)參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄,有專人查看現(xiàn)場，監(jiān)理派人旁站，設(shè)專人做好記錄.在縱向每打完10米左右，旁站監(jiān)理應(yīng)用水準(zhǔn)儀檢查一次錘擊深度,以檢查與記錄是否相符,并根據(jù)每次的錘擊變化,了解填土高度及地基強(qiáng)度，認(rèn)真做好強(qiáng)夯記錄。施工注意事項(xiàng):橋涵臺背15m范圍內(nèi)不得進(jìn)行強(qiáng)夯,15m以外采用夯擊能1000kN—m進(jìn)行強(qiáng)夯，25m以外按正常路段強(qiáng)夯，拱頂填高大于8m時可用夯擊能1000kN-m進(jìn)行強(qiáng)夯。應(yīng)密切注意夯擊中的異常變化，在構(gòu)造物頂面強(qiáng)夯作業(yè)時，應(yīng)加強(qiáng)觀察,一旦發(fā)現(xiàn)危機(jī)構(gòu)造物安全時要立即停打,通知專業(yè)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)人員研究處理。C、強(qiáng)夯施工前，應(yīng)查明場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)造物和各種地下管線（尤其是通訊電纜）的位置標(biāo)高,并采取必要的措施，以免因強(qiáng)夯施工而造成損壞。D、強(qiáng)夯過程中，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重彈簧現(xiàn)象時立即停止施工，報監(jiān)理工程師處理。質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求①強(qiáng)夯過程中，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人將始終在現(xiàn)場指揮，監(jiān)理旁站指導(dǎo)。②強(qiáng)夯完成后由項(xiàng)目質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員及監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率進(jìn)行各項(xiàng)檢測，并認(rèn)真填報各種原始記錄和相關(guān)圖標(biāo)（包括填寫合同號、里程號、夯擊能量、夯點(diǎn)設(shè)置、夯擊數(shù)和夯擊遍數(shù)、夯擊深度、密實(shí)度、承載比等記錄）報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，按要求進(jìn)行整平,監(jiān)理工程師對標(biāo)高、平整度檢查合格后,方可進(jìn)行下道工序路基填筑施工.③強(qiáng)夯過程中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重彈簧時應(yīng)停止夯擊，報監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。④強(qiáng)夯過程中視降雨情況作好排水工作。外觀鑒定強(qiáng)夯后的表面應(yīng)達(dá)到密實(shí)平坦,局部過大沉降應(yīng)有專門記錄。檢查項(xiàng)目①強(qiáng)夯前在原地表處理到大致平整后處，按土質(zhì)分段取樣做標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)，土的液塑限、顆粒分析、天然含水量試驗(yàn)及標(biāo)高測量。②強(qiáng)夯完后，除進(jìn)行瑞雷波法、灌砂法、野外CBR檢測外，還應(yīng)用平地機(jī)將路基整平，橫縱坡與夯前相同，振動壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)壓實(shí)度（90%)，測量路基的總沉降量。③檢查強(qiáng)夯施工過程中的各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)和施工記錄，不符合設(shè)計(jì)要求時應(yīng)及時補(bǔ)夯或采取其他有效措施。④強(qiáng)夯結(jié)束后應(yīng)間隔一定試件方能對地基質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，一般取1-4周。⑤質(zhì)量檢驗(yàn)的方法，應(yīng)采用現(xiàn)場測試和室內(nèi)土工試驗(yàn)相結(jié)合。質(zhì)量檢驗(yàn)的頻率,應(yīng)根據(jù)地基處理的面積確定,其檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)小于3處/1000m2，檢驗(yàn)深度不小于設(shè)計(jì)處理的深度.強(qiáng)夯主要檢驗(yàn)項(xiàng)目如下表所示：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（％）≥90％（檢驗(yàn)深度50cm以內(nèi))按JTGF80/1—2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實(shí)層4處，填土高度大于4m的段落自下而上每壓實(shí)層測6處,且至少有1處在邊坡線上2寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處3夯陷深度(cm）符合設(shè)計(jì)要求水準(zhǔn)儀：每20米斷面實(shí)測強(qiáng)夯前后高程六、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段完成后應(yīng)根據(jù)強(qiáng)夯施工前后的檢測,及時總結(jié)施工中發(fā)時的問題及處理措施，結(jié)合對比分析強(qiáng)度效果,寫出強(qiáng)夯施工試驗(yàn)段總結(jié)報告，報送監(jiān)理工程師和業(yè)主，為今后大面積的強(qiáng)夯施工提供經(jīng)驗(yàn)。強(qiáng)夯試驗(yàn)段總結(jié)應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行總結(jié)：機(jī)械設(shè)備的選用和技術(shù)參數(shù);夯錘質(zhì)量、夯擊次數(shù)、夯錘落距、夯點(diǎn)間距、夯擊遍數(shù)、沉降量的關(guān)系;施工方法的合理性；檢測手段的適應(yīng)性和質(zhì)量控制方案；正常施工時技術(shù)人員、施工人員的配置及施工組織管理。安全及文明施工主要危險源識別及采取措施對于強(qiáng)夯施工存在的主要危險源有：地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道易被損壞;強(qiáng)夯時土塊、石子等飛擊傷人；強(qiáng)夯時機(jī)架傾倒造成電線電路、強(qiáng)夯機(jī)械損壞和人員傷亡事故。安全生產(chǎn)措施:首先對施工路段內(nèi)地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要詳細(xì)調(diào)查，凡設(shè)計(jì)要進(jìn)行拆除的，應(yīng)在拆遷完成后可按規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)夯施工；經(jīng)調(diào)查，試驗(yàn)段范圍內(nèi)無光纜、通訊管線、過水管道?，F(xiàn)場施工、管理人員必須戴安全帽，吊車上應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng),非施工人員不得進(jìn)入現(xiàn)場；在臂桿端部設(shè)置輔助門架，防止機(jī)械傾倒;遇到高壓線路應(yīng)在施工前詳細(xì)調(diào)查高空電線的電壓、高度、橫向距離等，對不能滿足安全要求的線路應(yīng)上報監(jiān)理工程師及業(yè)主進(jìn)行處理，決不允許在不能保證安全的情況下施工。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，試驗(yàn)段范圍內(nèi)無高壓線路。安全及文明施工措施①現(xiàn)場由專職安全員和由施工員、工段兼職的安全員組成安全施工保證體系；②施工機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)禁止無關(guān)人員進(jìn)入；③加強(qiáng)安全教育、定期進(jìn)行安全檢查認(rèn)證學(xué)習(xí)和執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項(xiàng)法規(guī)和安全生產(chǎn)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，開工前對施工人員進(jìn)行系統(tǒng)安全教育。④加強(qiáng)反“三違"工作施工現(xiàn)場必須杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違"行為.環(huán)境保護(hù)保證措施①水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施對工地周邊范圍內(nèi)的耕地要采取措施進(jìn)行保護(hù)。工程完工后,及時進(jìn)行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求對臨時占地采用植被覆蓋或其他處理措施。C、對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其他措施處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋,防止對動、植物造成損害.D、當(dāng)有揚(yáng)塵時要及時灑水，下雨后施工現(xiàn)場排水不得將污水直接排入農(nóng)田或灌溉水渠，注意保護(hù)農(nóng)田。②控制水環(huán)境施工機(jī)械的廢油廢水，采取有效措施加以收集處理，不超標(biāo)排放，造成河流和水污染。③控制噪音污染對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消音器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。合理安全強(qiáng)夯施工作業(yè)時間,強(qiáng)夯施工要遠(yuǎn)離村莊、學(xué)校、施工時間要盡量避開休息時間。強(qiáng)夯施工路段橫向距民房25m內(nèi)時，不得進(jìn)行強(qiáng)夯施工,且應(yīng)在白天上午8點(diǎn)～下午18點(diǎn)工作，以免影響居民休息。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處.謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”,因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”,因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多,我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記.）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦，對了,我的名字叫“***”,希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。路基土方試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1?！秲呻A段施工圖設(shè)計(jì)》.2.《大黃山－奇臺高速公路建設(shè)項(xiàng)目精品工程實(shí)施辦法》.3.《施工合同》。4.《總體施工組織設(shè)計(jì)》。5.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10－2006）6.《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（XJTJ01—2001).7?！豆窙_擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南》。8.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊土建工程（JTGF80/1-2004）。二、工程概況大奇高速公路建設(shè)項(xiàng)目第七合同段，路線位于奇臺縣、木壘縣境內(nèi),起點(diǎn)樁號K96+800,終點(diǎn)樁號K114+930.711，路線全長18。131km，全線所經(jīng)地區(qū)以綠洲平原為主，局部路段有戈壁,地形相對平坦.本合同段為雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)時速120km/h，主線路基采用整體式斷面,路基橫斷面寬28m，其中央分隔帶4.5m（含中央分隔帶3.0m和中緣帶2×0.75m），行車道寬4＊3.75m，硬路肩寬2*3。5m(含路緣帶2×0.5m）,土路肩寬2＊0.75m.橋面凈寬：中橋2×12。5m，小橋2×11.75m，天橋1×7.5,互通跨線橋1×11，橋涵車輛設(shè)計(jì)荷載公路—I級.路基借土填筑1494515。5㎡，路基挖方24213。6㎡，鹽漬土地段：鹽漬土路段為K96+800～K97+080、K98+000~K98+200、K104+500～K106+300、K111+900～K114+930。濕陷性土地段：本合同段大部分段落屬于濕陷性黃土地段，沖擊碾壓基底處理面積705328㎡。本路基土方施工方案為K113＋650～K113+950試驗(yàn)段實(shí)施性施工方案。三、試驗(yàn)段目的通過試驗(yàn)確定工作面的機(jī)械配置、各個工序的銜接、人員配合、各個工序的質(zhì)量指標(biāo)的控制方法，采集現(xiàn)場施工工藝的有關(guān)數(shù)據(jù)、質(zhì)量控制數(shù)據(jù)和機(jī)械效率匹配數(shù)據(jù),以此指導(dǎo)路基全線施工.四、試驗(yàn)段施工進(jìn)度計(jì)劃清表、沖擊碾壓、填前碾壓2021。8。3—8。493區(qū)施工2021。8。5—8。1095區(qū)施工2021.8.11—8。1497區(qū)施工2021.8.15-8。19附屬工序完善2021。8。20試驗(yàn)段總結(jié)2021。8。21—8.23五、技術(shù)參數(shù):1、路基施工最佳施工工藝。2、最佳機(jī)械配套及施工組織。3、填料的松鋪系數(shù)、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)。4、填料的最佳含水量及最大干密度.5、根據(jù)機(jī)械性能確定最佳填筑厚度。六、準(zhǔn)備工作司在接到中標(biāo)通知后，迅速組建了大奇高速公路建設(shè)項(xiàng)目第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，2021年5月20日第一批人員進(jìn)駐工地，第一批設(shè)備進(jìn)場。人員、機(jī)械進(jìn)場后我標(biāo)段迅速開展施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括項(xiàng)目經(jīng)理部、拌和場和預(yù)制廠及試驗(yàn)室的建設(shè)，對沿線的水源、施工用電、料源的調(diào)查，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測加密及原地面橫斷面的復(fù)測工作，試驗(yàn)儀器及設(shè)備的安裝、調(diào)試、標(biāo)定及認(rèn)證工作，取土場的取樣、試驗(yàn)工作，現(xiàn)路基土方各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作已基本就緒，具備了試驗(yàn)段開工條件。1、場地選擇:由于本標(biāo)段拆遷征地工作尚未完成，尚未開辟有效工作面，進(jìn)入路基主線的道路不通暢，通過對沿線各路段地形及施工作業(yè)面條件的分析，考慮進(jìn)入試驗(yàn)段施工場地交通情況，受工作面條件限制，但我項(xiàng)目不等不靠，經(jīng)項(xiàng)目執(zhí)行辦牽頭,主動與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)交通、國土、水利、電力等部門協(xié)調(diào),選定了K113＋650～K113+950施工段作為試驗(yàn)段,本段原為牧場荒地，設(shè)計(jì)最高填高為4.604米，最低填高為2.345米。此試驗(yàn)施工段經(jīng)項(xiàng)目部與木壘縣政府協(xié)商,已具備施工清表?xiàng)l件,地表低液限粉土（黃土狀粉土)厚度為0.5-1。5m，其下為中礫，屬2、水源選擇：通過實(shí)地調(diào)查，在K112＋000路線右側(cè)1900米處有一機(jī)井，且水源豐富，水質(zhì)較好，可作為施工用水,通過新疆公路橋梁試驗(yàn)檢測中心檢驗(yàn)分析3、試驗(yàn)準(zhǔn)備：(1)填料選擇料源選擇設(shè)計(jì)取土場(K114＋150南側(cè)540米河灘處）的天然砂礫,此料經(jīng)我外委新疆公路橋梁試驗(yàn)檢測中心試驗(yàn),檢驗(yàn)項(xiàng)目：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)最大干密度2.40g/cm3，最佳含水量4。7%,承載比CBR值202%，液限22。2%，塑性指數(shù)4。7，易溶鹽試驗(yàn)合格（2)主要試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備：序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1灌砂筒φ150mm套22案秤5g臺23電子天平0。01g臺14彎沉儀5.4m套14、測量準(zhǔn)備：（1)試驗(yàn)段原地面復(fù)測已完成（測量結(jié)果附后).（2）測量儀器：序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1水準(zhǔn)儀索佳B40套22全站儀萊卡TS60套15、人員組織：項(xiàng)目部組成精干人員進(jìn)行本試驗(yàn)段的施工,人員組成：序號姓名職務(wù)本試驗(yàn)段負(fù)責(zé)備注1閆建立生產(chǎn)副經(jīng)理作業(yè)總負(fù)責(zé)2張峰工程部長技術(shù)負(fù)責(zé)人3許永總質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人3孫輝施工隊(duì)長施工負(fù)責(zé)人4吳漢軍機(jī)械工程師機(jī)械負(fù)責(zé)人5姚玉田測量工程師測量負(fù)責(zé)人6楊晶試驗(yàn)工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7王常禮安全工程師安全環(huán)保負(fù)責(zé)人6、機(jī)械設(shè)備性能及配置:（1)機(jī)械設(shè)備：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量機(jī)械狀況1沖擊壓路機(jī)25KJ臺1良好2挖掘機(jī)小松PC220臺1良好3平地機(jī)徐工PY200臺1良好4裝載機(jī)徐工LW500F臺1良好5壓路機(jī)徐工XSM220臺2良好6灑水車東風(fēng)153臺3良好7自卸車華駿解放輛12良好（2）徐工XSM220型壓路機(jī)技術(shù)分析：a、振動頻率28Hz；b、工作行駛速度分別為2.6km/h；5.3km/h;8。6km/h；c、爬坡速度28%；d、最低振幅1。1cm,最高振幅2。2cm；e、輪寬2。1m;同樣每100米路基36米寬,重疊1/3輪寬，碾壓行車?yán)锍虨?6/1.4×100＝2571米。如果用中速大致碾壓時間為2.5/5。6×60=27分鐘，再加上倒車換檔7分鐘，碾壓一遍大約需要34分鐘。（3）根據(jù)以上的計(jì)算數(shù)據(jù)和碾壓遍數(shù)，試驗(yàn)段共計(jì)碾壓6遍。用2臺壓路機(jī)，每臺壓路機(jī)碾壓3遍。根據(jù)速度較慢計(jì)算碾壓完畢時間,并且增加間隔時間3－5分鐘，碾壓終了時間約為34×3＋10＝112分鐘。（4）通過計(jì)算試驗(yàn)段需土石方量v約為27834m3（5）根據(jù)取土場取樣試驗(yàn)的最大干密度、最佳含水量、天然含水量等技術(shù)指標(biāo)，施工時實(shí)際用水量按大于最佳含水量3-5%控制。根據(jù)水源遠(yuǎn)近及裝卸時間，計(jì)量出每車每小時運(yùn)水量.（6）通過以上計(jì)算和試驗(yàn)段對比,可以計(jì)算出經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為總體施工計(jì)劃及年度計(jì)劃的編制提供依據(jù)。七、施工方案1、施工工藝（1）恢復(fù)定線→清理挖除→基底處理→填前碾壓→壓實(shí)度檢測→填料→整平→調(diào)整含水量→壓實(shí)→壓實(shí)度檢測→分層填筑→路基整修→邊坡整修→中間交工驗(yàn)收.（2)施工工藝框圖見附表.2、施工方法（1）清表根據(jù)施工圖紙進(jìn)行路基放樣,依據(jù)放樣成果進(jìn)行場地清理，將地面上的雜草、雜物、樹皮、腐質(zhì)土及有機(jī)土質(zhì)等徹底清理干凈。因此段為鹽漬土路段，清表厚度必須控制在30cm以上.用裝載機(jī)粗平穩(wěn)壓，再用平地機(jī)細(xì)平，以自然地面清除表土后表面平整為準(zhǔn)，清表時必需沿路基橫向清表，嚴(yán)禁縱向清表及“以低填高”,清表寬度必須寬出路基坡腳樁1米以外.在填筑時進(jìn)行局部填筑調(diào)坡或分層填筑調(diào)坡,做成1.5%橫坡，然后進(jìn)行基底碾壓和相關(guān)試驗(yàn),基底碾壓合格（壓實(shí)度要求：填土高度h＞1.5m時，原地面壓實(shí)度≥93%；填土高度0.8m≤h≤1.5m時，原地面壓實(shí)度≥95%；填土高度h＜0.8m時,原地面壓實(shí)度≥97%）.經(jīng)駐地辦監(jiān)理工程師簽證后進(jìn)行下道工序。（2）沖擊碾壓沖擊碾壓施工要求①沖擊碾壓寬度不宜小于6m，自行式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊最小沖壓施工面積，不宜小于1000m2；牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊施工路面不宜小于1500m2。工作面較窄時需要設(shè)置，轉(zhuǎn)彎車道，沖壓最短直線距離不宜小于150m。試驗(yàn)段平均填土高度為2。6m,考慮沖擊碾壓寬度要求至兩側(cè)坡腳各1m，試驗(yàn)段長度為300m,計(jì)算沖擊碾壓面積為11699㎡，均滿足以上要求。②構(gòu)造物的保護(hù)a．使用前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施.一般情況下參照下表確定水平安全距離。對于河溝等有明顯減震效果的情況，經(jīng)確認(rèn)不會造成影響時可適當(dāng)減少安全距離。施工前對于擬保護(hù)的構(gòu)造物,在保護(hù)范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)記物.沖擊碾壓水平安全距離構(gòu)造物類型沖壓水平安全距離構(gòu)造物類型沖壓水平安全