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文檔簡介
部件和部件位置1.DDM(駕駛席車門模塊)
2.ADM(助手席車門模塊)
3.前車窗電機4.后車窗電機
5.后車窗開關安全電動門窗的功能操作駕駛席電動門窗AUTOUP(自動上升)開關,安全功能啟動。1.安全功能狀態(tài)在車窗上升期間,檢測到100N阻力(使用10N/mm彈簧),車窗倒退。2.門窗下降距離(不按住AUTOUP開關)A.從車門頂端檢測到卡住長度在4mm~250mm(0.15~9.84in)之間時→門窗倒轉直到車門頂端300mm(11.81in)為止B.從車門頂端檢測到卡住長度超過250mm(9.84in)時→門窗倒轉直到離卡住位置50mm(1.96in)為止3.門窗下降距離(按住AUTOUP開關)A.保持自動向上開關時檢測阻塞情況?!T窗倒轉直到離卡住位置25mm(0.98in)為止B.上述情況開始5秒內自動上升功能無效?!醋∽詣由仙_關時,車窗執(zhí)行手動上升功能。(安全功能未激活。)C.執(zhí)行上述條件5秒后,固定自動上升開關時?!T窗倒轉直到離卡住位置25mm(0.98in)為止4.安全功能不可用范圍從車門頂端4mm(0.15in)期間,安全功能不可用。安全電動門窗的初始化方式1.蓄電池連接的初始化當拆除蓄電池后,蓄電池未連接時,安全電動門窗開關需要初始化。(1)在初始化前,電動門窗的工作:A.手動上升/安全功能可用B.自動上升功能不能用(抓住自動-上/下開關時,手動上/下控制門窗)(2)開端方法當車窗打開時,關閉車窗,車窗完全關閉后,仍按住開關0.2秒以上。(如果在車窗完全關閉位置,關閉車窗,初始化失效。)(3)如果在卡住的情況下,初始化安全電動門窗,可能會發(fā)生下列情況。A.安全功能不可用(4)位置控制利用霍爾傳感器檢測車窗位置和電機轉動方向。ECU識別車窗的全閉和位置并將此相關車窗位置值設置為"0"。當車窗向下移動時,根據(jù)霍爾傳感器的信息,相關位置值增加。相反,當車窗向上移動時,值減少。只有系統(tǒng)保持在標準化狀態(tài),電機位置才有效。(參考初始化強度極限)。(5)檢索和儲存標準化信息ECU將標準化信息記錄到閃存中的指位置置。(只要閃存頁有效)A.儲存條件:電機停止后1秒B.召回狀態(tài):發(fā)動機=on或電源ON重新復位(6)濾波開關信號去抖動時間:14毫秒T1、t2和t3:由防跳動信號來測量.如果T1>6ms,電機就會運轉.如果T2>22ms,電機可能會在手動模式下運轉。當自動上升開關輸入活動時,300ms內自動上升模式活動。此后,在釋放開關前,緊急模式啟動。最后當釋放開關時,自動上升模式再次啟動。通過自動上/下或手動上/下,中止電機控制狀態(tài):A.超出工作電壓范圍或B.熱保護ON或C.防夾功能或D.不正規(guī)化或E.發(fā)動機=OFF或F.發(fā)生其他鑰匙輸入2.熱保護軟件提供順序算法防止在規(guī)定條件下電機過熱,就像有效的快速ROM數(shù)據(jù)。電源on復位后,軟件熱計數(shù)器從初值開始計數(shù)。如果電機運轉,軟件利用電機加熱特性增加熱計數(shù)器計數(shù),否則利用電機冷卻特性降低熱計數(shù)器計數(shù)。有兩個熱保護極限。如果軟件熱計數(shù)器超過第一個極限,停止電機運動直到軟件熱計數(shù)器降低到釋放極限溫度值為止,但仍允許完成當前運動。如果軟件熱計數(shù)器超過第二個極限(電機運轉期間),運動立即停止直到達到釋放極限溫度值為止(軟件熱保護不中斷反向運動)。以上狀態(tài)下,電機可能繼續(xù)工作至少15個周期(無制動狀態(tài)),激活熱保護后,電機在"35±5"秒內轉至操作狀態(tài)。SW-熱計數(shù)器在初值時開始測試循環(huán):完全閉合→1sec.靜止→完全打開→1sec.靜止前電動門窗電機的檢查1.拆卸蓄電池負極端子。2.拆卸前車門裝飾條。參考車身部分-前車門)3.從電機分離電機連接器。4.如下表在電機端子上連接蓄電池電源(12V)和搭鐵,檢查電機工作是否正常,然后顛倒正負極,檢查電機反方向轉動是否正常。如果工作異常,更換電機。后電動門窗電機的檢查1.拆卸蓄電池負極端子。2.拆卸后車門裝飾。(參考車身章節(jié)-后車門)3.從電機分離電機連接器。4.如下表在電機端子上連接蓄電池電源(12V)和搭鐵,檢查電機工作是否正常,然后顛倒正負極,檢查電機反方向轉動是否正常。如果工作異常,更換電機。[安全門窗]電動門窗主開關助手席電動門窗開關后電動門窗開關駕駛席電動門窗開關1.檢查駕駛席電動門窗開關時,選擇車型和"車身控制模塊"菜單。2.選擇"駕駛席車門模塊(DDM)"。3.選擇選項"輸入/輸出監(jiān)測"。4.為檢查電動門窗開關輸入值是否處于強制模式,選擇"驅動測試"。助手席電動門窗開關1.當
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