官龍路修繕工程施工組織設(shè)計

官龍路道路工程施工組織設(shè)計編制人：審核人：審批人：編制單位：中國水利水電第八工程局有限公司編制時間：年月日目錄TOC\o"1-2"第一章編制說明 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制采用標準和規(guī)范規(guī)程 2第二章工程概況 22.1工程概況 22.2道路設(shè)計概況 42.3照明工程概況 62.4交通設(shè)施概況 7第三章施工方案 93.1施工部署 93.2施工總平面布置方案 123.3主要分部分項工程施工方法 12第四章施工進度 394.1施工進度計劃 394.2施工進度管理 404.3工期保證措施 41第五章主要機械設(shè)備及實驗、測量、質(zhì)檢儀器 445.1擬投入本工程的主要機械設(shè)備（詳見下頁） 445.2擬投入本工程的主要實驗、測量、質(zhì)檢儀器（詳見45頁） 44第六章施工質(zhì)量管理及保證質(zhì)量措施 446.1質(zhì)量管理目標 446.2質(zhì)量保證體系 45第七章工期保證 517.1工期保證措施 517.2保證工程進度具體措施 53第八章安全措施 548.1安全方針： 548.2安全施工目標： 548.3保證安全生產(chǎn)措施 548.4安全用電及電氣防火 588.5安全保證體系 62第九章文明施工措施 699.1文明目標 699.2文明施工措施 69第十章雨季施工措施 71第十一章官龍路進度計劃 …………………72第一章編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心提供的官龍路道路工程1.1.2泛華建設(shè)集團有限公司設(shè)計的《深圳市南山區(qū)官龍路修繕工程初步設(shè)計圖紙》1.1.3現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、規(guī)程和標準，廣東省和深圳市有關(guān)市政技術(shù)、質(zhì)量和安全的規(guī)定1.1.41.2編制原則1.21.21.21.2.4堅持“百年大計，質(zhì)量第一”，在安全生產(chǎn)的原則下，推行ISO9001.21.21.2.71.3編制采用標準和規(guī)范規(guī)程1.2.1《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ371.2.2《道路交通標志和標線》（GB5786-1.2.3《室外排水設(shè)計規(guī)范》（1.2.4《室外給水設(shè)計規(guī)范》（1.2.5《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ1.2.6《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（1.2.7《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（1.2.8《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-91.2.9《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》（1.2.10《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-91.2.1第二章工程概況2.1工程概況深圳市南山區(qū)官龍路修繕工程位于南山區(qū)西麗片區(qū)，道路大致成東西走向，道路起點接現(xiàn)狀同發(fā)路，終點接現(xiàn)狀新高路，全長666.056米?，F(xiàn)狀沿山路路寬5~8m，道路等級低，而且破損比較嚴重，不能滿足沿線居民的出行要求，為了更好解決大南山西部居民的出行問題，有必要修建官龍路。經(jīng)過勘踏施工現(xiàn)場，現(xiàn)場存在問題和拆遷賠償主要問題如下：2.1.12.1.22.1.3同發(fā)路口到石鼓路分界拆遷數(shù)量表（與新高路相接未列入）序號名稱數(shù)量單位1深圳市公安局井1座2照相頭1根3鐵皮房1個4高壓電箱2個5洗車集裝箱1個6中國電信井3座7深大電話通信管道井1座8天威視訊箱式1個9中國網(wǎng)通井1座10中國南方電網(wǎng)井1座11電桿1根12官龍村站牌1塊13圓桿路牌2根14私人花壇2座15荔枝樹32棵16大樹28棵17樹叢4排2.1.4、K0+420~663.68段現(xiàn)狀道路寬15.0m~16.5m，道路設(shè)計寬度為11.50m,則左右半幅道路外兩側(cè)剩余的原路面接商鋪走廊單邊寬度為2.0~2.5m2.1.52.1.6、石鼓路與管龍路相交以東，經(jīng)當(dāng)?shù)卮逦从?，整路段均屬于賠償范圍，現(xiàn)無法施工。2.2道路設(shè)計概況本工程設(shè)計范圍起點接同發(fā)路，起點坐標為：X=24622.793，Y=103132.098，與現(xiàn)狀石鼓路相交，相交點坐標為：X=24566.008，Y=103504.183，終點接新高路，終點坐標為：X=24483.878，Y=103778.751，全長約666.056m。本項目為修繕工程，因此道路全線基本上在原水泥路面拉毛處理后加鋪瀝青混凝土，路基部分不進行特殊處理，但是路基的壓實度必須滿足規(guī)范要求，若不滿足必須超挖80cm路基土然后進行分層碾壓回填，車行道局部加寬部分為新建路面。2.2.1綜合考慮道路等級、交通分析、市政管線布設(shè)的因素，道路橫斷面如下：2.0m（人行道）+3.75m（機動車道）*2+2.0m（人行道），全寬11.5m。2.2.2縱斷面的設(shè)計結(jié)合規(guī)劃及平面設(shè)計，在滿足道路技術(shù)標準的前提下，做到有利于雨水的排放，結(jié)合地形，盡量減少填挖方，節(jié)省工程投資。本工程設(shè)計最大縱坡為：7.5%，最小縱坡為：0.5%。2.2.本項目為修繕工程，因此道路全線基本上在原水泥路面拉毛處理后加鋪瀝青混凝土，車行道局部加寬部分為新建路面。1、原水泥路面加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)原水泥路面加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：4cmAC-13C改性瀝青混凝土+粘層油（0.5L/m2）+5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+粘層油（0.5L/m2）+一層玻纖土工格柵+透層瀝青油（1.2L/m2）+原水泥路面拉毛處理+原水泥路面。2、新建路面路面結(jié)構(gòu)新建路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：4cmAC-13C改性瀝青混凝土+粘層油（0.5升/m2）+5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+粘層油（0.5升/m2）+一層玻纖土工格柵+透層瀝青油（1.2升/m2）+25cmC30素混凝土+20cm4%水泥穩(wěn)定石粉渣+土基（壓實度不小于95%重型）。3、人行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：5cm預(yù)制C30砼彩色面磚（25*25*5）+2cm1：3水泥砂漿墊層+15cm6%水泥穩(wěn)定石粉渣+土基（壓實度不小于95%重型）。4、附屬設(shè)計在人行道設(shè)置行進盲道，路口設(shè)置無障礙通道。2.3照明工程概況2.3官龍路路燈電源分為兩部分，起點到K0+340由同發(fā)路路燈線路引來，K0+380到終點由高新路路燈線路引來，電力電纜供電距離600米左右。2.3.官龍路為城市支路，路燈采用單側(cè)布置方式，在距車行道外邊緣0.5m的人行道上，選用250W單臂路燈，桿高10m。燈臂長1.5m，燈具仰角不大于15。燈桿采用鋼質(zhì)、拔稍、內(nèi)外熱鍍鋅，外表噴塑型，抗風(fēng)壓>35m/s。照明燈具采用質(zhì)量輕、強度高、外表美觀、防塵、防水、耐腐蝕、半截光型優(yōu)質(zhì)燈具，每個燈具配節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，燈具效率要求達到80%。所有燈具配置無功功率電容補償器，補償后功率因數(shù)要求達到0.9，防護等級為IP65。照明干線采用YJV-1kV，5*25mm，電纜穿FPR-70/5管敷設(shè)，埋地敷設(shè)時，埋深0.7m，線路末段電壓降不大于額定電壓5%。過路口時穿FRP-70/5砼包封，路燈編號中的U，V，W分別表示照明電源的L1，L2，L3三相，路燈燈具電線采用BVV-500，2*2.5mm導(dǎo)線，燈頭接地專用線采用BVV-500，1*2.5mm導(dǎo)線。路燈基礎(chǔ)施工時，如遇給水，煤氣，電信，電力等支管時，基礎(chǔ)位置可進行適當(dāng)調(diào)整，以避開上述各支管。2.3配電系統(tǒng)低壓側(cè)均采用TN-S接地保護制式，路燈燈桿與PE保護接地線可靠連接，燈具采用單根重復(fù)接地；接地電阻不大于4歐姆。2.3本工程已采用節(jié)能高壓鈉燈，配節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器,燈具效率達到80%以上。功率因數(shù)補償后達到0.9，滿足節(jié)能設(shè)計要求。2.4交通設(shè)施概況2.4.11、機動車道劃分根據(jù)國標《道路交通標志和標線(GB5768-1999)》要求，機動車道劃分如下：機動車道標準段寬為7.5m，雙向2個車道，車道劃分為：0.25m+3.5×2m+0.25m=7.5m；2、路口渠化加寬段劃分:詳見交通組織及交通設(shè)施平面圖。2.41、指示標線雙向兩車道路面中心線——一般設(shè)在車行道中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上，用于分隔對象行駛的交通流，為黃色虛線，線寬為15cm，主線內(nèi)實線長400cm，間隔為600cm。車道邊緣線——設(shè)在上下行車道兩側(cè)路緣帶的內(nèi)側(cè)及外側(cè)，用來指示機動車道的邊線，內(nèi)側(cè)為白色實線，線寬為15cm。外側(cè)為黃色實線，線寬為15cm。車道分界線——設(shè)在同向行駛的車行道分界線上，用來分隔同向行駛的交通流，為白色虛線，線寬為15cm，主線內(nèi)實線長200cm，間隔為400cm。人行橫道線——設(shè)在平交口的相應(yīng)位置，為白色實線，線寬為40cm,間隔寬60cm，長度3.0~6.0m。導(dǎo)向箭頭--用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi),顏色為白色。2、禁止標線禁止變換車道線--用于交叉口駛?cè)攵?、接近人行橫道線的路段，為白色實線，線寬15cm.停止線--用于有交通信號控制的交叉路口，為白色實線，線寬為20cm；距離人行橫道線1.5m。減速讓行線——表示車輛在此路口必須減速讓干道車輛先行，為兩條平行白色虛線和一個倒三角形，線寬為20cm，間隔寬20cm。導(dǎo)流線——用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，為白色實線。簡易網(wǎng)狀線——用以告示駕駛?cè)私乖谠O(shè)置本標線之交叉路口（或其他出入口）臨時停車，防止交通阻塞。網(wǎng)狀線為黃色實線，線寬40cm。2.41、警告標志（本路段僅設(shè)置表示道路交叉點形狀和注意行人的警告標志，設(shè)置于距危險點前50~100m）警告車輛、行人注意危險地點及應(yīng)采取措施的標志，形狀為等邊三角形，邊長90cm。2、禁令標志（本路段僅設(shè)置減速讓行、禁止停放、限制速度、禁止鳴喇叭標志）禁止或限制車輛、行人交通行為的標志，包括駛?cè)搿⑾薷?、限速、讓行，除減速讓行標志為邊長90cm等邊三角形外其余為圓形，直徑為80cm。3、指示標志（本路段僅設(shè)置道路遵行方向標志、專用標志）指示車輛、行人按規(guī)定方向、地點行進的標志。4、指路標志（本路段僅設(shè)置路名標志、交叉路口標志、分流合流誘導(dǎo)標）傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。第三章施工方案3.1施工部署3.1.1管理目標質(zhì)量目標：滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。安全目標：嚴格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》（JBJ59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標：采用流水作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在4月1日前竣工。文明施工及環(huán)境保護目標：按《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。3.1.2整體施工安排施工順序安排：路面修補→路面鑿毛→接縫處理→鋪粘層瀝青→鋪找平層→鋪玻纖隔柵→鋪瀝青下面層→鋪瀝青上面層3.1.3本工程為道路白改黑工程，位于居民區(qū)，針對這一工程的重要性，一旦實施我公司將從施工人員、機械設(shè)施、物資資源及施工技術(shù)等多方面組織籌劃，在各方面做好充分的準備工作，確保工程的順利進行。1、施工管理人員及施工隊伍的準備項目管理班子：我公司將組建一套精干、技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗豐富的項目管理班子；項目經(jīng)理：擁有國家一級相關(guān)專業(yè)項目經(jīng)理資質(zhì)；其他成員：其他主要的項目管理人員如項目工程師、項目經(jīng)濟師等均具有大專以上學(xué)歷及具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗；持證情況：保證班子的所有人員均擁有崗位證書。勞務(wù)隊伍選擇：挑選施工經(jīng)驗豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍，特別是選定參加過大型類似工程建設(shè)的施工隊伍參加本工程施工；2、施工機械準備根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分布分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設(shè)備進場，進行保養(yǎng)和調(diào)試。對于小型施工機械設(shè)備，則根據(jù)工程實際需要進行經(jīng)濟、合理地配置，有計劃地組織進場。所有機械設(shè)備進場后均事先規(guī)劃適當(dāng)?shù)奈恢猛７?，小型設(shè)備則規(guī)劃房間集中儲存?zhèn)溆谩?、施工物資準備物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。施工用建筑材料，保證提前進場；4、施工技術(shù)準備我公司將充分發(fā)揮在施工技術(shù)上的優(yōu)勢，本著技術(shù)先行的原則，在施工前就技術(shù)上的一切問題做好充分的準備。一旦實施，則立即進行施工準備工作。在正式進入現(xiàn)場前所有施工管理人員將認真熟悉由建設(shè)單位提供的所有現(xiàn)場情況及各有關(guān)技術(shù)資料，以作為本次施工質(zhì)量控制的重要依據(jù)之一。針對本工程的特點，借鑒我公司以往施工的類似工程的施工技術(shù)、質(zhì)量標準管理經(jīng)驗等，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)、管理上的優(yōu)勢，制定詳細深入且有針對性的各階段施工組織設(shè)計，并且在施工前報請建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準，隨后及時向施工隊伍做好書面交底工作。在進入施工現(xiàn)場前應(yīng)盡早做好如下幾方面技術(shù)工作：在施工前由我公司技術(shù)負責(zé)人組織召開技術(shù)例會，召集所有施工項目部技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的設(shè)計圖紙及技術(shù)資料，發(fā)現(xiàn)問題及時做好書面記錄，并及時向建設(shè)單位匯報，需更正處，要經(jīng)各方簽字認可。加強施工組織設(shè)計的交底工作。確定關(guān)鍵、特殊工序及質(zhì)量控制點，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施及質(zhì)量保證計劃，并及時做好對于施工班組的逐級交底以確保在施工中得以確實貫徹實施。3.2施工總平面布置方案3.2.1生活辦公區(qū)臨設(shè)搭設(shè)由于工程情況特殊，辦公及生活采用租賃房；現(xiàn)場臨時搭建臨時設(shè)施，供施工人員及工具設(shè)備等用。3.2.2工地及現(xiàn)場施工道路1、本次施工在生活區(qū)內(nèi)，不設(shè)圍界、大門，利用區(qū)內(nèi)的道路。2、根據(jù)現(xiàn)場條件，本工程根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置材料堆積區(qū)。3.2.3施工用電、用水布置施工用電：現(xiàn)場甲方應(yīng)提供三相電源以供施工使用及供照明之用?，F(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制，并在施工用電部位設(shè)置移動分配電箱。我公司將配備水管，從現(xiàn)場甲方提供水源接入工地，供施工之用。3.2.4垃圾處理按照文明施工要求，施工現(xiàn)場的垃圾按分類集中歸堆，場地內(nèi)垃圾當(dāng)天處理清運，以保持施工場地的整潔。3.3主要分部分項工程施工方法3.3.1施工測量1、技術(shù)標準測量技術(shù)標準嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。2、技術(shù)措施（1）根據(jù)測量提供的導(dǎo)線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理復(fù)核認可，作為施工時依據(jù)。（2）對經(jīng)過復(fù)核認可的導(dǎo)線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導(dǎo)線點將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)。（3）對使用的導(dǎo)線點和高程控制點定期檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。（4）施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。（5）測量建立復(fù)核制度，避免錯誤。（6）進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復(fù)測，并將測量詳細資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。3.3.2路面工程施工1、路面修補（1）由于斷面改變而不予利用的舊板：切割后運走，不再對其進行修補處理。（2）對于破損嚴重的舊板，以及有貫穿全板縱、橫、斜向裂縫的舊板：應(yīng)破碎后運走，鑿毛四周舊水泥混凝土板，鑿毛深度1～2cm，并用水清洗干凈，清洗時應(yīng)采取覆蓋措施防止淋濕路基，清掃基層后進行碾壓，壓實度大于95﹪（重型），用C15混凝土找平，然后重新澆筑25cmC30混凝土，與原有道面平齊。注意必須在四周舊板完全潔凈干燥的情況下澆注。（3）角隅斷裂、接縫碎裂的舊板：圍繞裂縫按一定長和寬用切割機切割成矩形，破碎清除碎塊后重新澆筑混凝土，具體步驟及要求同b。（4）對于整體完好的脫空板塊應(yīng)采用壓漿處理。具體施工工藝見施工注意事項。（5）對于錯臺的處理：小于等于1cm的可不予處理；大于1cm的，將錯臺高出一側(cè)的板塊邊緣30～50cm范圍內(nèi)，按斜坡鑿至與下沉板邊緣平齊。（6）原分隔帶處澆C30混凝土新板：開挖路槽時嚴禁超挖,開挖后鑿毛兩側(cè)舊水泥混凝土板，垂直毛化,鑿毛深度1～2cm，并用水清洗干凈，清洗時應(yīng)采取覆蓋措施防止淋濕路基；清掃基層后夯實路槽，壓實度應(yīng)大于95%（重型）；在舊砼板中部位置植筋處理，鋼筋直徑16mm，錨固長度160mm，間距500mm；上鋪25cm6%水泥穩(wěn)定石粉渣,澆筑25cmC30混凝土新板，并按照舊板尺寸切橫縫（假縫），注意必須在兩側(cè)舊板完全潔凈干燥的情況下澆注。2、路面鑿毛：水泥混凝土面層采用鑿毛機鑿毛,鑿毛深度為1～2cm。鑿毛后道路表面應(yīng)沖洗干凈，尤其是表面的汽車油污必須清洗干凈，在進行下一道工序前路面應(yīng)完全晾干。3、接縫處理（1）清縫嵌縫：水泥混凝土板的接縫采用清縫機清縫，必須清理干凈，并選用性能良好的密封材料機械嵌縫?？s縫的填縫料可采用熱灌的橡膠瀝青；脹縫內(nèi)的預(yù)制填縫板條可采用纖維板或泡沫橡膠板。（2）貼縫：在水泥路面修補工作完成后，采用APP瀝青卷材對水泥路面的所有縱橫縫進行貼縫處理，APP瀝青卷材貼縫寬度為50cm。4、鋪粘層瀝青（1）粘層瀝青品種和用量應(yīng)通過試灑確定，并應(yīng)符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092-96（以下簡稱規(guī)范）附錄K表D.0.9的要求。粘層瀝青宜采用與面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經(jīng)乳化或稀釋制成。瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范附錄C表C.0.3的要求。粘層瀝青用量可采用0.5kg/m2。（2）粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，灑布應(yīng)符合規(guī)范5.3.1條的要求。在路緣石、雨水進出口、檢查井等局部應(yīng)用刷子進行人工涂刷。（3）在鋪設(shè)粘層瀝青前路面應(yīng)完全潔凈干燥，粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應(yīng)予刮除。（4）當(dāng)氣溫低于10℃（5）澆灑粘層瀝青后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。（6）粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪找平層。當(dāng)使用乳化瀝青作粘層時，應(yīng)等破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。5、鋪找平層找平層采用AC-10（C）瀝青混凝土，以瀝青下面層AC-25（C）底面層為控制高程，嚴格控制鋪設(shè)高程。6、鋪玻纖格柵（1）為了使玻纖格柵與路面保持良好粘接，必須澆灑粘層瀝青，要求同4。玻纖格柵技術(shù)指標如下：型號幅寬網(wǎng)格尺寸抗拉強度伸長率單位面積質(zhì)量涂覆率經(jīng)向緯向BJG60-16m25.4×25.4mm60KN/m＜4%450g/m220%（2）鋪設(shè)玻纖格柵時，應(yīng)保證鋪設(shè)平順并使縱橫向張緊，然后用鋼釘或射釘固定，固定材料一般用φ30x0.3mm鐵皮和2英寸鋼釘或射釘。固定時，不能將釘子釘于格柵上，也不能用錘子直接敲擊格柵。固定后若發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。（3）鋪設(shè)玻纖格柵時，縱向搭接長度不小于30厘米，橫向搭接長度不小于20厘米，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀＃?）玻纖格柵鋪設(shè)完成后，可用輕型膠輪壓路機適度碾壓。嚴格控制其它車輛在其上行使，以防對其造成損壞。土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時進行下一工序，避免其受到陽光長時間暴曬，間隔時間不應(yīng)超過48h。3.3.3瀝青混凝土路面施工1、主要施工方法瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，一臺攤鋪機實施作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。（1）粘層施工在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理工程師滿意為止。b按設(shè)計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。（2）透層施工工藝a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。b在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當(dāng)灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10℃d乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時內(nèi)）完成，撒料后應(yīng)及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時,要人工適當(dāng)找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。e碾壓時間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。2、瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。瀝青混凝土路面施工程序（1）施工前準備工作根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，并提交路段開工申請，在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設(shè)備的性能及匹配，獲得瀝青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。（2）瀝青混合料的拌和a拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。b石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032－94的要求。（3）熱拌瀝青混合料運輸a汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。b混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應(yīng)在攤鋪機前方30cmc瀝青混合料的運輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現(xiàn)場的溫度在160℃（4）瀝青混合料的攤鋪a本項目工程采用一臺攤鋪機進行攤鋪，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在160-165℃之間。另在攤鋪時縱橫向接縫口訂立b攤鋪過程中對于道路上的窨井，在底層料進行攤鋪前用鋼板進行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層料攤鋪情況及細料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機攤鋪時的路情況來調(diào)升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車情況。對于細料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應(yīng)用小鏟子鏟除，清掃干凈。c對于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。d攤鋪時對于平石邊應(yīng)略離于平石3mme攤鋪過程中注意事項：a）汽車司機應(yīng)與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機30cmb）連續(xù)供料。當(dāng)待料時不應(yīng)將機內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時應(yīng)鏟除。c）操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準確調(diào)整熨平板。d）檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。e）攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補或更換混合料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進行，人工修補時，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。f）每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。g）在施工中應(yīng)加強前后臺在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時造成生產(chǎn)損失。h）為保證道路綠化帶側(cè)石在攤鋪時不被瀝青砼的施工所影響，將在側(cè)石邊緣留采用平板夯碾壓。i）攤鋪機在開始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。（5）瀝青混合料的碾壓a壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求b選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。c瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。d瀝青混合料的初壓符合下列要求a）初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。b）壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cmc）碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。e復(fù)壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復(fù)壓采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。f終壓緊接在復(fù)壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合J032-94表7.2.4的要求。采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。g壓路機碾壓注意事項：a）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。b）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。c）壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關(guān)閉振動。d）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。e）在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。（6）接縫、修邊縱向接縫部位的施工符合下列要求：a攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10~20cmb半幅施工不能采用熱接縫時，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cmc相鄰兩幅的橫向接縫均錯位5md平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3e從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，予以清除。攤鋪時應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3f橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—g做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。（7）氣候條件a瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，暫停施工。b施工氣溫低于10℃c未經(jīng)壓實即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。（8）取樣和試驗a瀝青混合料按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-93）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。混合料的試樣，每臺拌和機在每天1—2次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-93）標準方法對規(guī)定基礎(chǔ)上進行檢驗。b壓實的瀝青路面應(yīng)按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。c所有試驗結(jié)果均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批。（9）施工機械選擇本次攤鋪選用德國ABG423瀝青砼攤鋪機、英格索萊DD—110壓路機、15T壓路機1臺、平板夯一臺，這些設(shè)備均自備。3.3.4采用壓漿工藝處理水泥混凝土路面板底脫空1、壓漿材料壓入板底材料應(yīng)具備以下特征：一是顆粒粒徑小、流動性大，能順利壓進板底空隙；二是弱收縮性，能充分填充板底空隙；三是應(yīng)具備比較高的強度以承受板重及車輛荷載的作用。建議采用水泥：粉煤灰：水=1：0.5:0.45配合比制作的灰漿，室內(nèi)3d的抗壓強度應(yīng)高于5Mpa，具體配比應(yīng)根據(jù)室內(nèi)實驗確定。2、壓漿設(shè)備設(shè)計推薦：a鉆孔設(shè)備——JHZ-2型鉆孔取芯機；b制漿設(shè)備——JW180L灰漿拌和機；c壓漿設(shè)備——UB-3A型灰漿泵；d緊固裝置——膨脹螺栓壓漿頭。3、施工準備：（1）脫空板的確定a完好無斷裂破碎的板塊，應(yīng)采取外觀觀察及彎沉測試相結(jié)合的方法進行判斷。雨后上路觀察有唧泥現(xiàn)象的板塊下應(yīng)進行壓漿；b無雨季節(jié)時：人在板的邊緣感覺重型車輛通行時有垂直位移和翹動的板塊應(yīng)進行壓漿；c板角相鄰兩條縫填縫材料嚴重剝落的板塊；相鄰板間出現(xiàn)錯臺時，位置較低的板塊應(yīng)進行壓漿；d對外觀不易判斷的板塊，測定四個邊角的彎沉（板角是一塊板中彎沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脫空首先出現(xiàn)在板角），彎沉值超過0.3mm者，需要壓漿。（2）鉆孔位置的確定完好或輕微裂縫的板塊，在填縫料剝落或接縫處出現(xiàn)錯臺的，在板角鉆孔壓漿即可，鉆孔位置距邊角20-40cm；斷裂較嚴重出現(xiàn)錯臺的板塊，斷縫位置也存在脫空，板角、斷縫均應(yīng)鉆孔壓漿，板角的鉆孔應(yīng)距邊角40-60cm；經(jīng)挖補后的周邊板塊，四角都應(yīng)進行壓漿。4、板底壓漿的工藝流程及要求具體的工藝流程：定位——鉆孔——制漿——壓漿——壓漿孔封堵——交通控制——彎沉檢測。工藝要求：（1）定位：由監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員根據(jù)外觀及彎沉檢測相結(jié)合的方法調(diào)查唧泥脫空板，標畫鉆孔位置。（2）鉆孔：施工人員使用鉆孔取芯機按標定的位置鉆孔，鉆孔深度與板厚一致?？讖紻與壓漿頭直徑d相匹配，且D-d=1-2mm。（3）制漿：按配合比將材料在灰漿拌和機中拌和，至均勻無灰團方可使用，使用中應(yīng)持續(xù)拌和，防止沉淀。工期緊迫時，可添加適當(dāng)?shù)脑鐝妱?、微膨脹劑。?）壓漿：用壓漿泵將拌和好的灰漿由壓漿孔壓入混凝土板底，壓力控制在2.0MPa左右，直至鄰孔或接縫中溢漿或無溢漿而板塊略有上升為止。壓漿過程中要注意控制好壓力，壓力過高則易造成板塊損壞。壓漿過程中溢漿的孔就及時用圓狀木塞封堵，防止壓力過度散失。注漿也也在壓漿頭拔除后也應(yīng)及時用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞應(yīng)保持3-5min方可拔除。（5）壓漿孔封堵：木塞拔除后，用灰漿或取出的混凝土芯樣將壓漿孔封嚴。（6）交通控制：壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度達到5MPa以上時方可開放交通，一般需要3d。（7）彎沉檢測：壓漿完成3d后，用JN-150黃河車及貝克曼梁復(fù)測壓漿板四角的回彈彎沉值，當(dāng)彎沉值超過0.3mm時，應(yīng)重新鉆孔補壓。5、壓漿效果檢驗（1）直觀觀察壓漿前后重型車輛通過脫空板時的運動位移情況（限于壓漿前有明顯垂直位移的板塊），壓漿前后對比相當(dāng)明顯，板的翹動、震動幅度明顯降低，垂直位移大幅度減小。（2）鉆孔取芯檢查灰漿充填情況：對壓漿板按距注漿孔0.5,1.0,1.5,2.0m的距離范圍取芯，取芯率應(yīng)滿足規(guī)范要求。（3）采用JN-150黃河車及貝克曼梁對壓漿板逐塊檢測板四角的彎沉值。3.3.5給排水工程施工1、雨水工程（1）雨水管渠中心線和檢查井平面定位：除有定位坐標者外，管渠中心位置根據(jù)其與道路中心線平行距離確定，檢查井位置應(yīng)根據(jù)道路里程查樁號確定。（2）雨水管道施工：雨水一般采用大開挖施工，管道基礎(chǔ)根據(jù)管頂覆土深度采用120°砂石基礎(chǔ)，施工詳見04S516－9。管道施工后，需分層夯實回填土，管道兩側(cè)回填石粉渣至管頂以上50cm。夯實的密實度要求詳見＜給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范＞（GB－50268－97）。如遇不良地基,需另按要求進行地基處理后再做管基施工，必要時通知設(shè)計人員到現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理。（3）雨水管道選材與接口：雨水管道采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管；接口均采用橡膠圈接口，橡膠圈應(yīng)耐酸堿腐蝕、耐老化,施工詳見04S516－9。（4）檢查井施工：檢查井設(shè)在機動車道上時其井蓋和蓋座應(yīng)采用重型，設(shè)在人行道,非機動車道上和綠化帶上時其井蓋和蓋座采用輕型，材料選用高分子聚合材料。瀝青路面的井座應(yīng)設(shè)置混凝土井圈，井圈寬度為0.13米，高度為0.09米，混凝土標號為C30。檢查井設(shè)計井頂標高如與實際路面不符時，應(yīng)以實際路面為準，并做到與路面嚴格平接，檢查井均按有地下水施工。檢查井其余施工詳見國標02S515。所有磚砌檢查井內(nèi)外壁必須批擋，具體做法井壁內(nèi)外側(cè)需用1:2(體積比)防水水泥砂漿抹面,抹至井頂部,抹面厚20mm。經(jīng)檢查合格后方可回填。檢查井內(nèi)爬梯均需刷環(huán)氧煤瀝青。所有檢查井井蓋均加設(shè)防盜鏈。規(guī)格為8毫米，長1.2米，爬梯采用鑄鐵爬梯。井蓋一律按97S501-1-41(A)（5）雨水口：雨水口采用球墨鑄鐵箅圈，箅子，雨水口深度為1米，根據(jù)水力計算雨水口采用偏溝式雙箅雨水口。雨水口連接管采用d200，均以i=0.01坡向干管雨水檢查井。雨水口其余施工見國標05S518-10。路口雨水口布置應(yīng)以道路專業(yè)的路口豎向圖位置為準，給排水管道平面圖中路口雨水口的布置只為示意。2、給水工程（1）根據(jù)現(xiàn)狀給水管物探資料校核，對不滿足埋深要求管線,在人行道新建，與現(xiàn)狀順接。（2）新建給水管改造段采用球墨鑄鐵管，橡膠圈接口。沿人行道敷設(shè)，埋深不小于0.7米，根據(jù)現(xiàn)場情況避讓其它管線。3.3.61、供配電、照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝要求(1)安裝前的準備a供配電、照明系統(tǒng)主要電力設(shè)備和材料應(yīng)從由獲得相關(guān)部門頒發(fā)生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠采購，采購前應(yīng)對供應(yīng)商進行評價對比，挑選信譽高、質(zhì)量有保證的產(chǎn)品。b設(shè)備、材料在安裝、使用前，應(yīng)進行檢驗或試驗，合格后方可使用。(2)母線安裝要求a母線的材質(zhì)應(yīng)符合規(guī)定要求，表面應(yīng)光潔、平整，不應(yīng)有裂紋、折皺、夾雜物、變形和扭曲。b矩形母線應(yīng)進行冷彎、不得熱彎，用螺栓固定搭接時，搭接要求、緊固力矩應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范》(GBJ

149—1990)中的規(guī)定。c連接螺栓兩側(cè)應(yīng)有平墊圈，相鄰墊圈間應(yīng)有大于3mm

的間隙；螺母側(cè)應(yīng)裝有彈簧墊圈或鎖緊螺母。d母線安裝應(yīng)平直，安全距離應(yīng)符合規(guī)定。e母線的相序排列及涂色，當(dāng)設(shè)計無要求時應(yīng)符合下列規(guī)定:上、下布置的交流母線，由上至下排列為A、B、C

相，直流母線正極在上，負極在下；水平布置的交流母線，由盤后向盤前排列為A、B、C

相，直流母線正極在后，負極在前；面對引下線的交流母線，由左至右排列為A、B、C

相，直流母線正極在左，負極在右；母線的涂色:交流是A

相為黃色，B相為綠色，C

相為紅色；直流是正極為赭色，負極為藍色。(3)電纜線路敷設(shè)要求a直埋電纜的埋深不應(yīng)小于0.7m，敷設(shè)時應(yīng)做波浪形，最小彎曲半徑不得小于《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》(GB

50168—1992)中的規(guī)定，聚氯乙烯絕緣電力電纜為10

倍外徑。b直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm

厚的軟土或砂層。c管道敷設(shè)時，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.

5。d三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼導(dǎo)管內(nèi)。e金屬電纜支架、電纜導(dǎo)管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。f電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時，應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則。(4)燈具安裝要求照明設(shè)備安裝應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程照明裝置施工及驗收規(guī)范》(GB

50259—1996)。a具有產(chǎn)品合格證和CCC”認證標志的燈具安裝時，燈具的吊鉤圓鋼直徑不應(yīng)小于燈具吊掛銷釘?shù)闹睆?，且不小?mm，大型花燈的固定及懸吊裝置，應(yīng)按燈具重量的二倍做過載試驗。b當(dāng)燈具重量大于3kg

時，應(yīng)固定在螺栓或預(yù)埋吊鉤上。c當(dāng)鋼管做燈桿時，鋼管直徑不應(yīng)小于10mm，鋼管厚度不應(yīng)小于1.5mm。d立柱式路燈、建筑物景觀照明每套燈具的導(dǎo)電部分對地絕緣電阻值大于2Mn。e當(dāng)燈具距地面高度小于2.4m

時，金屬構(gòu)架和燈具的可接近裸露導(dǎo)體及金屬軟管的接地(PE)或接零(PEN)可靠，且有標識。f立柱式路燈、燈具與基礎(chǔ)固定可靠，地腳螺栓備帽齊全。燈具的接線盒或熔斷器，盒蓋的防水密封墊完整；金屬立柱及燈具可接近裸露導(dǎo)體接地(PE)或接零(PEN)可靠、接地單設(shè)干線，且有標識。(5)動力設(shè)備安裝要求安裝應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》(GB

50254—1996)。a動力設(shè)備的可接近裸露導(dǎo)體必須接地(PE)或接零(PEN)。b安裝應(yīng)牢固，螺栓及防松零件齊全，不松動。c在設(shè)備的接線盒內(nèi)，裸露不同相導(dǎo)線間和對地最小距離應(yīng)大于8mm。(6)配電工程安裝要求a過路段電纜敷設(shè)采用玻璃鋼管敷設(shè)，當(dāng)覆土厚度小于70cm時需砼包封且玻璃鋼管技術(shù)要求應(yīng)滿足以下三表：b塑料管敷設(shè)a）塑料管及其配件必須由阻燃處理的材料制成，不應(yīng)敷設(shè)在高溫和易受機械損傷的場所。b）管口應(yīng)平整、光滑，管與管、管與盒(箱)等器件采用插入法涂專用膠合劑連接；當(dāng)采用套管連接時，套管長度宜為管外徑的1.5~3

倍。c）塑料管直埋于現(xiàn)澆混凝土內(nèi)時，應(yīng)采取防止發(fā)生機械損傷的措施，敷設(shè)時其溫度不宜低于-15℃c配線a）導(dǎo)線的芯線應(yīng)采用焊接、壓板壓接或套管連接。在配線的分支線連接處，干線不應(yīng)受到支線的橫向拉力。b）不同回路、不同電壓等級和交流與直流的導(dǎo)線不得穿在同一根管內(nèi)，同一交流回路的導(dǎo)線應(yīng)穿于同一鋼管內(nèi)。c）同類照明的幾個回路可穿入同一根管內(nèi)，但管內(nèi)導(dǎo)線總數(shù)不應(yīng)多于8

根。(7)接地裝置的施工技術(shù)、方法a室外接地裝置的安裝人工接地體在土中的埋設(shè)深度不應(yīng)小于0.5m。機電系統(tǒng)接地體一般埋設(shè)深度為0.6~0.8m。人工垂直接地體的長度宜為2.5m。人工垂直接地體間的距離及人工水平接地體間的距離宜為5m，當(dāng)受地方限制時可適當(dāng)減小。埋于土中的人工垂直接地體宜采用角鋼、鋼管或圓鋼；埋于土中的人工水平接地體宜采用扁鋼或圓鋼。圓鋼直徑不應(yīng)小于10mm；扁鋼截面不應(yīng)小于100mm2，其厚度不應(yīng)小于4mm；角鋼厚度不應(yīng)小于4mm；鋼管壁厚不應(yīng)小于3.5mm。在腐蝕性較強的土中，應(yīng)采取熱鍍鋅防護措施或加大截面。接地線應(yīng)與水平接地體的界面相同。角鋼接地體簡圖埋在土中的接地裝置，其連接方式應(yīng)采用焊接，并在焊接處作防腐處理；在接地電阻檢測點和不允許焊接的地方，才允許用螺栓連接。采用螺栓連接時，接地線間的接觸面、螺栓、螺母和墊圈均應(yīng)鍍鋅。3.31、交通安全設(shè)施的施工安裝要求(1)標志的施工安裝要求標志基礎(chǔ)可根據(jù)《公路工程國內(nèi)招標文件范本(2003

年版)》第410

節(jié)的規(guī)定就地澆筑。在加工標志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成。所有標志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接或鉚固好。反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼到標志板上。交通標志的形狀、圖案、顏色及字體應(yīng)嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB

5768)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。在標志板的運輸、貯存和搬運時，兩塊標志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔。所有交通標志都應(yīng)按圖紙及規(guī)范的要求定位和設(shè)置。鋼支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)《公路工程國內(nèi)招標文件范本(2003

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節(jié)和《道路交通標志和標線》(GB

5786)的規(guī)定制作和安裝。標志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達到要求后進行。門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱門架式標志橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標志的預(yù)拱度為40mm。(2)標線、突起路標、輪廓標的施工安裝要求在標線工程正式開工前應(yīng)進行實地試劃試驗。在正式劃標線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并使用劃線車進行劃線。如果是熱熔標線，則應(yīng)先噴涂下涂劑。在噴涂標線涂料時，其溫度應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。在進行劃線時，應(yīng)通過劃線機的行駛速度控制好標線厚度。如果所劃標線為反光標線，在標線表面撒布玻璃珠的工作應(yīng)在涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/㎡的用量加壓撒布在所有標線上。噴涂施工應(yīng)在白天進行，雨天、風(fēng)天、溫度低于10℃在進行突起路標施工時，首先將設(shè)置位置的路面清潔干凈，然后將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，涂覆厚度約為8mm，最后將突起路標壓在路面的正確位置上，在環(huán)氧樹脂，凝固前對突起路標不得擾動。突起路標設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，不應(yīng)進行施工。在安裝輪廓標時，所有輪廓標的設(shè)置高度應(yīng)符合圖紙要求，同一類型的輪廓標安裝高度應(yīng)一致。在波形梁護欄上設(shè)置輪廓標時，應(yīng)注意與護欄施工的銜接。在設(shè)置柱式輪廓標時，應(yīng)注意對排水溝或路肩石的保護。(3)護欄的施工安裝要求混凝土護欄、護柱、護欄基礎(chǔ)等設(shè)施的制作應(yīng)按《公路工程國內(nèi)招標文件范本(2003

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節(jié)以及設(shè)計圖紙的要求進行。在進行波形梁護欄施工之前，應(yīng)以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及人孔處等為控制點，進行立柱定位放樣。放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置，避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施。當(dāng)在水泥混凝土、瀝青混凝土路面設(shè)置護欄立柱時，立柱放人基坑后，柱坑應(yīng)先填至路面底面以下50mm

處，剩余的柱坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填并壓實。當(dāng)立柱埋人巖石時，應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實，最后將立柱打入夯實的回填土中。設(shè)置完畢的護欄不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。為了保證立柱外側(cè)的土壓力，立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離:當(dāng)土路肩寬度為0.75m

時，不應(yīng)小于0.25m；當(dāng)土路肩寬度為0.5m

時，不應(yīng)小于0.14m。波形梁護欄的起、訖點應(yīng)進行端頭處理。在安裝混凝土護欄前，應(yīng)根據(jù)要求對放置護欄的位置進行基礎(chǔ)處理。當(dāng)采用預(yù)制方式進行施工時，每一節(jié)混凝土護欄間應(yīng)通過縱向企口或傳力鋼筋相連。在吊裝混凝土護欄時應(yīng)注意保護混凝土護欄的邊角。3.3.8交通標志標線等設(shè)施的材料及施工注意事項1、全路段金屬結(jié)構(gòu)部分采用噴砂除銹后熱鍍鋅防腐，外噴環(huán)氧富鋅漆。2、全路段交通標志建議采用超強級十年期反光膜。3、熱熔標線建議采用澳洲涂料,標線厚度不小于2.0mm.4、全路段箭頭及標線文字采用成型反光標線帶貼制。5、交通標志照明系統(tǒng)電源需預(yù)埋管線。6、危險處設(shè)置必要的反光消能防撞桶。7、各種結(jié)構(gòu)物在設(shè)置基礎(chǔ)時請注意保護地下管線。8、反光樁的設(shè)置按GB5768-1999標準及交通管理局指示設(shè)置。9、全路段人行橫道斑馬線寬度6.0米，人行道平面定位見平面圖。10、全路段交通設(shè)施按國標GB5768-1999標準配置，按設(shè)計提供的標準圖施工。11、所有的施工必須在深圳市公安交通管理局設(shè)施科的技術(shù)人員指導(dǎo)下進行及現(xiàn)場定位。12、所有交通標志及設(shè)施沒有加附注說明的均參照國標GB5768-1999來實施。13、設(shè)計圖紙應(yīng)通過公安交通管理局的審查后才能實施。3.3.91、交通疏導(dǎo)措施本工程沿線與多條交通道路相交，道路交通比較繁忙，需要解決交通疏導(dǎo)問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。而交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。我司將根據(jù)實際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對于人多車多路段或路口，采取局部封閉。同時，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。2、交通維持方案為減少施工與交通間的干擾，實行施工區(qū)與交通車道分開，即在施工作業(yè)范圍內(nèi)圍蔽護欄板，力求做到互不干涉，當(dāng)施工與正常交通有沖突時，要先服從交通后安排施工。施工時交通疏導(dǎo)：由于原路面狹窄，勉強為2車道，故交通疏解考慮修筑便道，以保證施工時可以有雙向車道行駛。施工流程：修筑便道→從路中間封閉一側(cè)道路→劃分施工區(qū)和交通區(qū)域→施工完畢后恢復(fù)路面。具體方法：（1）鏟除兩側(cè)綠化帶及人行道，相應(yīng)市政管線按設(shè)計要求進行遷改、加固或新建；按設(shè)計要求對地基進行處理、按設(shè)計范圍對拓寬道路進行路基施工。車行交通利用舊行車道維持雙向2車道的通行能力，車道為3.0m；行人交通利用改造范圍外現(xiàn)有的人行道。（2）不對施工進行圍擋，利用夜間交通量小臨時封閉道路，進行罩面施工。機動車暫時繞行，行人交通利用新建人行道。拆除臨時設(shè)施，清掃路面，全面開放交通。3、維護交通方案保證措施（l）、成立專門交通疏解小組（每個施工區(qū)段設(shè)組長一名，成員2名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責(zé)制和獎罰制度。并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進行交通疏解工作。（2）、實行圍蔽施工。施工圍蔽按照圖紙設(shè)計要求實行。（3）、施工材料堆放在臨設(shè)場地內(nèi)，不占用道路堆放材料或機械設(shè)備，做到文明施工，保證車輛順利通過，不阻塞交通。（4）、在車輛繞道處設(shè)置大型醒目的繞道行駛標識牌，指導(dǎo)車輛渠化分流。（5）、疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。（6）、建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。（7）、有的交通疏導(dǎo)方案事先積極與交警、路政、公交管理部門聯(lián)系協(xié)商，取得他們的同意后才能實施。（8）、施工現(xiàn)場周圍劃定警戒區(qū)，設(shè)置路障，嚴禁非施工人員和車輛進入施工現(xiàn)場。（9）、夜間施工時，周圍照明必須充足，以利施工和警戒，防止附近居民穿越施工現(xiàn)場。（10）、加強各封鎖路口與施工現(xiàn)場的聯(lián)系，配備對講機和手提電話等必要的通訊器材。（11）、每次封路時間內(nèi)，工作要一手清，解除封路前，要做好相應(yīng)工序的防護工作和場地清理工作，確保道路整潔和暢通。第四章施工進度4.1施工進度計劃4.1.1總工期目標標書要求2010年10月30日開工，2011年2月27日竣工，總工期123日歷天?，F(xiàn)計劃施工工期為120天，提前3天完成。4.1.2工期安排本工程各分項工程的工期具體安排見《工程施工形象進度表》。4.2施工進度管理4.2.1施工進度計劃的制定根據(jù)合同規(guī)定的開竣工時間，確定主要里程碑，編制一個施工總體進度計劃，報業(yè)主和監(jiān)理批準，作為指導(dǎo)整個工程進度的綱領(lǐng)性文件。在總進度計劃指導(dǎo)下，編制月施工作業(yè)計劃，周作業(yè)計劃。具體指導(dǎo)施工的全過程。4.2.2施工進度計劃的實施施工進度計劃的成功實施取決于完善的管理保證體系和科學(xué)的工作方法，為確保施工進度計劃的順利實施，采取以下措施。1、項目法施工管理建立技術(shù)、質(zhì)量、安全、料具供應(yīng)、勞動力等保證體系，以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者全面負責(zé)，實行全面計劃管理。2、協(xié)調(diào)例會每周召開一次協(xié)調(diào)例會，召集各專業(yè)工程師、各班組長等有關(guān)人員參加，研究討論總進度計劃實施情況、計劃的重大變更的處理情況、各專業(yè)之間需要解決的問題等。進度出現(xiàn)偏差時，認真找出產(chǎn)生進度偏差的原因，分析進度偏差對后續(xù)工作產(chǎn)生的影響，及時采取必要的措施調(diào)整其后續(xù)工作的進度，力爭實現(xiàn)進度計劃總目標。3、材料設(shè)備供應(yīng)材料設(shè)備要按材料、設(shè)備供應(yīng)計劃，朝前準備，及時供應(yīng)。作好材料的試、檢驗，不合格產(chǎn)品及時調(diào)換，對機械設(shè)備嚴格執(zhí)行維修保養(yǎng)程序。4、施工技術(shù)管理提前編制好各分項工程施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，做好質(zhì)量、安全、文明、進度交底。與設(shè)計院保持聯(lián)系，將圖紙的疑點、難點解決在施工之前，徹底消除各種可能影響進度的潛在因素。4.3工期保證措施工程施工進度的影響因素較多，為確保施工按進度計劃進行，首先須做好上述的施工材料備料、進場條件、開工前準備工作及施工工具組織，制定科學(xué)、詳盡的施工組織計劃，并嚴格按其實施，控制施工進度，保證施工工期，同時抓住工程施工的三大控制要素：工程款、材料設(shè)備、施工人員。更需要以下具體措施作以保證：4.3.14.34.34.3.44.3.54.34.31、現(xiàn)場管理機構(gòu)和作業(yè)施工人員要做到分工責(zé)任明確，各盡其職，提高勞動生產(chǎn)率。2、在勞動力使用上，講究實績，不怠工。3、在施工設(shè)備的選用上，采用高檔或進口的機械設(shè)備，力求省時省工。4、在施工方法上，實行立體交叉平行流水作業(yè)法，使多任務(wù)種、工序相互穿插、緊密銜接、同步進行施工作業(yè)，以充分使用空間、爭取時間，盡可能減少以致完全消除施工中的停歇、窩工現(xiàn)象，從而加快施工進度。5、實現(xiàn)施工管理規(guī)格化、施工方法規(guī)范化、施工技術(shù)措施科學(xué)化，最終實現(xiàn)按計劃進度完成施工任務(wù)。4.34.34.3.104.34.3對于工程來講，資金是最重要的一個環(huán)節(jié)，為了搞好本工程，我們將專門成立一個財務(wù)管理小組，在公司財務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程項目各項資金使用、收入和支配進行預(yù)測、計劃、控制、核算、分析和校核，并制定資金組織運籌措施。1、對工程進度款進行預(yù)算、計劃，合理地使用和支配，使各項工程能順利進行。2、及時對現(xiàn)場各項材料消耗進行登記，如有不足，及時補足，以保證工程順利進行。3、每月作好各類報表上交公司財務(wù)部和甲方，以便根據(jù)工程的進度向甲方提出支付工程進度款的申請。4、為保障工程的按期完成，工程款必須?？顚Ｓ?，合理調(diào)配。5、在甲方工程進度款不能及時調(diào)撥的情況下，為使工程進行下去，要作好各種準備，包括墊付部分工程款及材料款，并按照合同的條款進行。6、各種借款付款手續(xù)必須嚴格按照公司的有關(guān)財務(wù)管理規(guī)定，對支出的款項，要及時入帳以便統(tǒng)籌安排資金。4.31、按工程所需機具計劃，進場前根據(jù)實際確定具體，必須全部及時到位。2、人員安排更需提前，首先，進場前有計劃；施工過程中，根據(jù)后續(xù)工程內(nèi)容及時調(diào)整?？傊プ≠Y金、機具、人員三大要素，嚴格按照施工進度計劃，確保工程如期完成。第五章主要機械設(shè)備及實驗、測量、質(zhì)檢儀器5.1擬投入本工程的主要機械設(shè)備（詳見下頁）5.2擬投入本工程的主要實驗、測量、質(zhì)檢儀器（詳見45頁）第六章施工質(zhì)量管理及保證質(zhì)量措施6.1質(zhì)量管理目標工程質(zhì)量必須符合市政工程施工驗收規(guī)范和有關(guān)質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定，分項工程合格率達100%，單位工程確保達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)樣板工程。主要機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號廠牌及出廠日期數(shù)量目前所在地小計其中自有新購租賃1挖土機Pc200-90kw1√2壓路機30T震動式1√3裝載機Zl401√4推土機T220-150KW1√5汽車翻斗10√6砼攪拌機400L1√7砂漿攪拌機WTNBC61√8砂輪切割機1√9鋸縫機1√10平地機1√6.2質(zhì)量保證體系質(zhì)量是企業(yè)的生命，是施工中需要加強管理和控制的要素，也是安全、質(zhì)量、進度、效益、環(huán)保五大要素對立統(tǒng)一體中極為重要的方面，為達到創(chuàng)優(yōu)目標，質(zhì)量管理方面，本公司將采取如下措施。6.2.1主要實驗、測量、質(zhì)檢儀器表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1經(jīng)緯儀XGJ2臺22水準儀C32臺23砼回彈儀HT—225臺14游標卡尺300×0.02套25電子稱3—30臺16質(zhì)量檢測尺套17砼測試溫度計WTY套28砼試模150×150×150套39分析天平TG628A臺110坍落度儀100×200×300套211砂漿試件模70.7×70.7×70.7套312水灰比測定儀LS-145臺16.2.26.2.36.2.46.2.5為保證工程質(zhì)量，根據(jù)本工程特點及我公司的各項技術(shù)、質(zhì)量管理制度，擬從以下各方面采取措施確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1、質(zhì)量管理體系（1）建立以項目經(jīng)理為首的工程質(zhì)量管理體系，建立健全各級質(zhì)量管理責(zé)任制，按照ISO9002質(zhì)量體系標準對施工過程實施全面控制，確保每道工序處于受控狀態(tài)。（2）推行全面質(zhì)量管理體制和科學(xué)管理方法，成立以項目技術(shù)負責(zé)人為首的各專業(yè)QC小組，廣泛開展QC小組活動，運用PDCA方法，即計劃（P）、實施（D）、檢查（C）、處理（A），對影響施工現(xiàn)場質(zhì)量的因素進行分析，把好關(guān)鍵工序和關(guān)鍵部位的質(zhì)量關(guān)。2、技術(shù)復(fù)核與隱蔽驗收（1）按照設(shè)計圖紙及現(xiàn)行施工規(guī)范對各分項工程進行技術(shù)復(fù)核，編制計劃。（2）凡被下道工序所覆蓋的分項工程必須隱蔽驗收，所有隱蔽工程只有當(dāng)自檢合格后方報質(zhì)監(jiān)、設(shè)計、監(jiān)理等有關(guān)部門檢查驗收、簽字。3、計量管理（1）現(xiàn)場計量器具由專人保管、專人使用并按照ISO9002質(zhì)量文件定期進行校準和鑒定，確保各種計量器具的準確性。（2）混凝土施工前必須按設(shè)計要求向檢驗單位申請配合比，現(xiàn)場施工時根據(jù)原材料進行含水率調(diào)整，按規(guī)范規(guī)定抽檢混凝土的坍落度并做好檢查記錄存檔。（3）按規(guī)范規(guī)定的數(shù)量和方法，由業(yè)主或監(jiān)理代表現(xiàn)場監(jiān)督混凝土或砂漿的試件制作，養(yǎng)護至齡期或立即進行見證送檢。（4）混凝土結(jié)構(gòu)或砂漿施工完成并取得強度檢驗報告后，應(yīng)按規(guī)范進行統(tǒng)計法或非統(tǒng)計法評定，其結(jié)果列入工程檔案資料并作為混凝土或砂漿質(zhì)量管理的依據(jù)。（5）認真細致地做好測量放線工作，重要的放線和標高測設(shè)、測量應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門符合驗收后方能進行下道工序的施工。4、技術(shù)交底（1）施工前由建設(shè)單位組織質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計、施工等有關(guān)部門參加的設(shè)計交底會，由設(shè)計部門闡述本工程的設(shè)計意圖、等級、技術(shù)要求、關(guān)鍵部位的設(shè)計說明等。（2）施工組織設(shè)計編制審定后，由項目經(jīng)理組織經(jīng)理部全體人員認真學(xué)習(xí)方案，講解施工方法、技術(shù)要求，列出監(jiān)控要點并進行書面交底。（3）各分部分項工程施工前，由工種施工長對專業(yè)施工班組在安排施工任務(wù)的同時進行認真的書面技術(shù)交底。5、施工原材料的檢測試驗（1）各種施工原材料進場后，由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員首先對材料的外觀、尺寸、數(shù)量等進行檢查，檢查材料的質(zhì)量證明文件和檢查材料是否符合設(shè)計要求等，發(fā)現(xiàn)問題立即與供應(yīng)商聯(lián)系解決，為質(zhì)量不合格應(yīng)無條件退貨。（2）水泥進場必須有出廠合格證或試驗報告，經(jīng)檢驗合格后，配制砼和砂漿配合比，每批量不大于100T，且超過三個月要復(fù)查試驗。（3）石子、河砂等材料按規(guī)范要求取樣檢查。6、職工教育（1）牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，要教育職工把質(zhì)量擺在首位，以優(yōu)良的工程質(zhì)量，爭取社會信譽。（2）定期組織職工學(xué)習(xí)施工規(guī)范規(guī)程和操作技術(shù)標準，使工人的操作有章可循，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實現(xiàn)工作標準化。7、技術(shù)資料管理（1）施工前按照國家、省市有關(guān)規(guī)定準備好各種技術(shù)資料樣表，以備自檢。（2）施工過程中認真收集原始記錄和資料，保證做到工程技術(shù)資料真實、完整、及時、規(guī)范，整理歸檔與工程進度同步進行。（3）每天做好詳細的施工日記，記錄施工部位、人工、機械使用、材料進場、質(zhì)量狀況、驗收情況、天氣情況等。（4）工程竣工后，由施工單位根據(jù)設(shè)計變更、文件通知、技術(shù)核定、施工記錄等編制竣工圖，連同工程技術(shù)資料交建設(shè)單位和送交市檔案館。（5）工程技術(shù)資料由專職資料員定期收集、整理、裝訂和歸檔，技術(shù)負責(zé)人和項目經(jīng)理負責(zé)階段檢查和審核。8、質(zhì)量活動及評定（1）根據(jù)影響現(xiàn)場施工質(zhì)量的“五因素”綜合分析，找出關(guān)鍵所在，相應(yīng)制定出每個環(huán)節(jié)的工作標準和質(zhì)量標準，做到點點相連、環(huán)環(huán)相扣，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（2）各分項工程施工完畢后，工種施工長及時對專業(yè)班組進行分項工程質(zhì)量評定，并填寫評定表交項目經(jīng)理審核。（3）項目經(jīng)理每周組織一次質(zhì)量例會對本周以來各專業(yè)班組的施工質(zhì)量進行講評，安排整改措施以及下周的質(zhì)量目標，獎優(yōu)罰劣。（4）公司每月對工程項目進行定期或不定期的抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)整改通知書，項目經(jīng)理現(xiàn)場安排整改后在指定時間內(nèi)將整改情況上報質(zhì)安部。9、“三檢制”及“混凝土澆筑許可令制”（1）推行“三檢制”即施工專業(yè)操作班組的“自檢”、各班組之間的“互檢”、和專職質(zhì)量員“專檢”；施工原材料、成品、半成品以質(zhì)量員“專檢”為主，施工生產(chǎn)各過程、工序的操作質(zhì)量以專業(yè)班組的“自檢”、“互檢”為主，質(zhì)量員“專檢”為輔；專職質(zhì)量員應(yīng)把握局部至整體全過程的質(zhì)量檢查和認證，項目經(jīng)理賦予其“一票否決”權(quán)力。（2）混凝土澆筑執(zhí)行許可令制度，按照我公司規(guī)定簽發(fā)權(quán)限，符合要求后書面簽發(fā)“澆筑令”。10、持證上崗各種特殊工種，如砼工、砂漿、電工等須持有關(guān)部門頒發(fā)的上崗證，嚴禁無證上崗；施工員、預(yù)算員、材料員等管理人員必須持有相關(guān)專業(yè)的上崗證書和資質(zhì)證書。6.2.6為確保工程質(zhì)量得以控制，根據(jù)我公司的規(guī)定，在本工程實施各項技術(shù)管理制度，包括技術(shù)責(zé)任制、圖紙會審與設(shè)計變更制度、施工組織設(shè)計制度、技術(shù)交底制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽驗收制度、材料及構(gòu)件試驗、檢查制度、工程技術(shù)檔案制度以及工程質(zhì)量檢查及驗收制度。從而更好地完成技術(shù)管理和質(zhì)量控制的任務(wù)。第七章工期保證7.1工期保證措施7.1.17.1.27.1.37.1.47.1.57.1.6成立以項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人為主的工期控制領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為該項目工期控制負責(zé)人。項目經(jīng)理部全面推行計劃管理，抓施工總進度計劃，平衡各分部分項工程計劃，提前完成設(shè)備供應(yīng)，勞動力需求，原材料、資金使用計劃，以確保工程進度。7.1.71、項目經(jīng)理部派專人負責(zé)，同業(yè)主、設(shè)計單位緊密配合集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場工程，指揮協(xié)調(diào)各單位的關(guān)系，從組織上保證總進度的實現(xiàn)。2、進度計劃管理中做好充足的原材料、設(shè)備、勞動力需用量、資金需用量計劃，預(yù)計充足的備用量。3、以方案中總進度為基礎(chǔ)，計劃為龍頭，抓好主導(dǎo)流水線施工，非關(guān)鍵工序配合進行。4、建立每周例會制度，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。每周應(yīng)將問題處理完畢，禁止問題遺留。該項工作由項目經(jīng)理負責(zé)，工程部組織落實。5、實施每月按已完成工程量（進度）及月進度計劃上報制度，確保月施工進度計劃的完成。6、提前申購材料、準備設(shè)備并準時進場。7.2保證工程進度具體措施7.2.11、組建以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部，加強對本工程進度的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，解決施工中存在的重大問題和關(guān)鍵問題；2、組建一批業(yè)務(wù)素質(zhì)好，懂技術(shù)、會管理的人員組成項目經(jīng)理部，完善現(xiàn)場施工管理架構(gòu)，科學(xué)組織施工管理，認真落實項目經(jīng)理負責(zé)制；3、按照制定的工期，層層落實，實行獎罰兌現(xiàn)；4、項目經(jīng)理部的管理人員要按崗位責(zé)任制的內(nèi)容履行職責(zé)，優(yōu)質(zhì)、高效完成本職工作，以確保各個環(huán)節(jié)的有效運行，管理人員的工7.2.2為適應(yīng)工期，需定型的摸板應(yīng)提前加工齊全，盡早制定原材、半成品及機械進場的計劃，落實貨源及設(shè)備來源，及時按現(xiàn)場計劃進貨和機械進場。7.2.3根據(jù)本工程工期和工程質(zhì)量的需要，投入足夠的大中型施工機械，具體投入數(shù)量詳見施工機械計劃表，成立現(xiàn)場機械管理組，按制度進行管理特別是加強使用中的機械維修保養(yǎng)，使機械處于良好的工作狀態(tài)，為施工進度提供保證。7.2.41、實行總控與分段的網(wǎng)絡(luò)計劃，進行優(yōu)化管理，指導(dǎo)施工；2、每周例會協(xié)調(diào)各專業(yè)班組的交叉作業(yè)情況，加強土建與水電安裝等專業(yè)隊的配合協(xié)作。3、項目經(jīng)理部要安排詳細具體的周日作業(yè)計劃。每月27日前向各工種下達次月計劃，檢查當(dāng)月計劃的執(zhí)行情況，超額完成計劃的予以獎勵，不能按計劃完成的，給予批評和經(jīng)濟處罰。實行每月班組碰頭會制，每天檢查進度落實情況，每周生產(chǎn)例會跟進上周工程進度。隨時調(diào)整計劃，及時確定對策，使進度計劃確實能指導(dǎo)生產(chǎn)并真正付諸實施。第八章安全措施8.1安全方針：堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針8.2安全施工目標：加強管理，杜絕重大事故和傷亡事故，一般事故率控制在3‰以內(nèi)，杜絕機械和火災(zāi)事故的發(fā)生，確保工地安全生產(chǎn)達標。8.3保證安全生產(chǎn)措施8.3.1開工前的準備工作1、編制的施工方案中必須有安全技術(shù)措施，對重點部分應(yīng)編制專項安全技術(shù)措施。2、根據(jù)現(xiàn)場需要，質(zhì)安科針對工程的特點、施工條件、工作環(huán)境編制各個施工階段的安全教育、安全技術(shù)交底、重點防護、開展安全生產(chǎn)活動的工作計劃。3、制定專項施工用電方案，并建立用電管理制度，各方均應(yīng)認真執(zhí)行。4、配備專職安全員，建立安全管理制度和安全保證體系。8.3.2施工隊伍的安全教育1、施工隊伍進場后項目部要組織全體施工人員進行三級安全教育，勞動紀律、項目管理制度教育。2、項目部、施工負責(zé)人和工長在工程施工前（分部分項工程）應(yīng)對施工人員進行安全技術(shù)交底。3、項目部同施工隊簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任合同書或與生產(chǎn)工人簽訂安全誓約書明確責(zé)任，規(guī)定獎罰條款。施工人員在接受安全教育后，應(yīng)在教育記錄上簽字。4、按規(guī)定特殊工種必須持證上崗。進場進行登記，證書統(tǒng)一由項目綜合辦公室管理。8.3.3安全設(shè)施與勞保用品的管理1、現(xiàn)場施工用的安全防護產(chǎn)品必須是合格品，由項目工程部統(tǒng)一安排，并負責(zé)管理維護，以滿足生產(chǎn)安全的需要。2、現(xiàn)場施工用的供電、供水、消防、機械設(shè)備及其應(yīng)有的安全防護措施由項目質(zhì)安部和工程部按規(guī)定進行定期檢查、維修保養(yǎng)，并按施工組織技術(shù)設(shè)計，結(jié)合工程的需要進行管理維護，確保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，不得超負荷作業(yè)。3、現(xiàn)場人員使用的安全用品由項目安全部監(jiān)督現(xiàn)場人員按規(guī)定佩戴使用。8.3.4施工現(xiàn)場的安全管理1、質(zhì)安部負責(zé)做好施工現(xiàn)場的安全檢查和標識工作。安全人員應(yīng)每天巡視，對安全防護措施、安全保護用品現(xiàn)場文明、現(xiàn)場人員遵守安全規(guī)定的情況進行檢查和實施有效的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不合格狀態(tài)，應(yīng)及時發(fā)出整改通知書，責(zé)令限期整改。整改不積極或在限期內(nèi)沒有整改完畢要采取停工、罰款等強制手段進行處理。2、各施工隊長或班組長應(yīng)在每項工作開始前，向工人做安全技術(shù)交底，接受人應(yīng)在交底記錄上簽字。3、夏天施工應(yīng)制定雨季施工措施及抗臺風(fēng)、防洪及防暑降溫措施并落實執(zhí)行。4、積極開展安全月（周）活動，對職工進行安全意識、遵章守紀、安全技術(shù)教育，對安全生產(chǎn)工作進行檢查、整改。5、各施工班組要認真開展班前安全活動，每日工作前由班組長向全體工人進行口頭安全交底，根據(jù)任務(wù)的情況，針對施工環(huán)境安全狀況，個人勞動防護用品的使用進行檢查，每周各班組要進行一次安全活動，主要內(nèi)容是總結(jié)上周工作的安全情況，對下周安全工作提出要求，學(xué)習(xí)安全法規(guī)規(guī)程，進行“三不傷害”教育等，周安全活動要有記錄，由班組長在月底交到項目安質(zhì)部。8.3.5安全生產(chǎn)會議制度項目經(jīng)理每月上旬召開一次安全生產(chǎn)會議，研究和部署安全工作，解決安全生產(chǎn)中的問題，對員工進行安全教育，安全生產(chǎn)會議要有記錄，會上定的工作要有落實。8.3.6安全檢查制度1、建立安全巡視制度規(guī)定，每天早上7：30由項目安全部長帶領(lǐng)專職安全員進行巡視，對巡視中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，發(fā)出定期整改通知單，并督促檢查整改。2、各整改責(zé)任人須按整改通知單，在規(guī)定的期限內(nèi)完成整改，并將整改措施和整改情況在規(guī)定的期限內(nèi)書面反饋給下發(fā)整改通知單的安全部，由安全部對其復(fù)查。8.3.7安全統(tǒng)計報表及安全事故報告1、項目如實填報每月的安全統(tǒng)計報表，必須按安全統(tǒng)計報表的有關(guān)規(guī)定認真填報，不得遲報、瞞報或拒報。2、發(fā)生因工傷亡或未遂事故時，在保護好現(xiàn)場、組織人員迅速及時搶救的同時，盡快報告項目負責(zé)人及上級主管部門，組織事故調(diào)查組，按“三不放過”原則進行調(diào)查處理。然后應(yīng)規(guī)定時間報地方政府有關(guān)部門及主管上級。3、發(fā)生事故除對事故本身進行處理外，還應(yīng)對全體職工或相關(guān)職工進行教育，預(yù)防發(fā)生事故。8.3.8工程安全防護措施8.3.9施工機械安全管理制度1、進場的各類機械設(shè)備必須完