汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)經(jīng)典課件(含各系統(tǒng)案例)3436

汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)經(jīng)典課件含各系統(tǒng)案例現(xiàn)在許多轎車(chē)都有速度控制系統(tǒng)。速度控制系統(tǒng)()又稱(chēng)為巡航控制系統(tǒng)()，縮寫(xiě)為。這種名稱(chēng)被大多數(shù)裝置速度控制系統(tǒng)的汽車(chē)所采用，實(shí)是有點(diǎn)牽強(qiáng)附會(huì)。因?yàn)椤把埠健边@一單詞只用于飛機(jī)和船舶上，從來(lái)只有航空、航海之稱(chēng)，沒(méi)有航陸或航地之說(shuō)?？赡芩俣瓤刂葡到y(tǒng)是從飛機(jī)或船舶移植過(guò)來(lái)，或是外來(lái)英文就是如此，因此汽車(chē)行業(yè)也就將錯(cuò)就錯(cuò)，就有的稱(chēng)謂。在我國(guó)有比較明白了。速度控制系統(tǒng)是一種減輕駕車(chē)者疲勞的裝置。當(dāng)汽車(chē)在長(zhǎng)距離的高速公路行駛時(shí)，啟動(dòng)速度控制系統(tǒng)就可以自動(dòng)將汽車(chē)固定在特定的速度上，免除駕車(chē)者長(zhǎng)時(shí)間腳踏油門(mén)踏板之苦。另外，還有節(jié)省燃料和減少排放的好處，因?yàn)槠?chē)都有對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)速度，當(dāng)駕駛者將速度控制系統(tǒng)調(diào)置在經(jīng)濟(jì)速度上就可以起到省油的作用。用在汽車(chē)上，歐洲和日本多數(shù)中高檔轎車(chē)都裝有速度控制系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)轎車(chē)上海帕薩特、上海別克和廣州雅閣也都安裝有速度控制系統(tǒng)。顧名思義，速度控制系統(tǒng)的基本功能就是速度控制，當(dāng)按下車(chē)速調(diào)置開(kāi)關(guān)()后，速度設(shè)定功能就會(huì)立即停止，但是速度信息繼續(xù)存在。如果要恢復(fù)速度控制，按恢復(fù)開(kāi)關(guān)()就能恢復(fù)原來(lái)存儲(chǔ)的車(chē)速，汽車(chē)又能按照這個(gè)速度行駛。速度控制系統(tǒng)除以上基本功能外還可以增加以下功能：加速(制系統(tǒng)。還有低速自動(dòng)消除功能，當(dāng)車(chē)速低于公里小時(shí)以下，系統(tǒng)的存儲(chǔ)調(diào)置速度會(huì)自動(dòng)消失并不能再恢復(fù)。速度控制系統(tǒng)是一種汽車(chē)電子控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)使用車(chē)速傳感器，將車(chē)速信號(hào)輸入(電子控制單元)，再由輸出指令控制油門(mén)系統(tǒng)。在這樣的系統(tǒng)中，可以根據(jù)行駛阻力的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使行駛車(chē)速保持穩(wěn)定。度控制系統(tǒng)為例，它是由指令開(kāi)關(guān)、車(chē)速傳感器、和油門(mén)執(zhí)行器四部分組成。和時(shí)的車(chē)速就是速度控制系統(tǒng)的調(diào)置車(chē)速。車(chē)速傳感器與車(chē)速里程表驅(qū)動(dòng)裝置相連，其輸出信號(hào)直接反饋至。是速度控制系統(tǒng)的中樞，在這里每種車(chē)型最平順的加速度和減速度都由設(shè)計(jì)者編動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。電動(dòng)油門(mén)執(zhí)行器一般采用步進(jìn)電機(jī)控制，步進(jìn)電機(jī)根據(jù)的指令調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，節(jié)氣門(mén)位置由傳感器反饋到。一旦速度控制系統(tǒng)開(kāi)啟，節(jié)氣門(mén)就被“鎖定”，當(dāng)汽車(chē)阻力增大(上坡)和車(chē)速減低時(shí)，控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，反之減小，汽車(chē)能保持一定速度在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，駕駛員只要一打開(kāi)速度自動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)，車(chē)速自動(dòng)控制系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)增減節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使車(chē)速保持一定。無(wú)須駕駛員踩加速踏板，并且可保證汽車(chē)以預(yù)先設(shè)定的速度行駛，駕駛員只要把住方向盤(pán)就可以了，從而大大減輕了駕駛員的疲勞強(qiáng)度，同時(shí)還能減少交通事故的發(fā)生。二、系統(tǒng)的組成及原理速度自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)控制節(jié)氣門(mén)的方式不同，可分為真空控制式和電機(jī)控制式兩種。前者主要依賴(lài)于機(jī)械部件和轉(zhuǎn)動(dòng)零件，因而精度和靈活性較差；而這些正是電子控制系統(tǒng)所具有的優(yōu)點(diǎn)，因而目前車(chē)速電子自動(dòng)控制裝置得到廣泛的應(yīng)用。電控真空控制式速度自動(dòng)控制系統(tǒng)是根據(jù)設(shè)置的車(chē)速傳感器，將車(chē)速信號(hào)輸入電子控制裝置，由電子控制裝置發(fā)出控制。真空系統(tǒng)由真空調(diào)節(jié)器、節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)伺服膜盒、車(chē)速控制開(kāi)關(guān)和制動(dòng)踏板上的真空解除開(kāi)關(guān)等部分組成。根據(jù)電控單元的輸出信號(hào)，經(jīng)電磁滑閥可調(diào)節(jié)控制進(jìn)入該系統(tǒng)的新鮮空氣量，從而能控制作用于伺服膜盒內(nèi)的真空度。通過(guò)膜片的移動(dòng)，使節(jié)氣門(mén)的位置產(chǎn)生變化，從而控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)大、開(kāi)小或保持不變的目的。電控電子控制式速度自動(dòng)控制系統(tǒng)主要由車(chē)速傳感器、電控單元、執(zhí)行器、主開(kāi)關(guān)和動(dòng)變速車(chē)型)以及自診斷裝置等組成。指令開(kāi)關(guān)一般是桿式開(kāi)關(guān)，它裝在轉(zhuǎn)向柱上駕駛員容易操作的地方，通常其功能包含在組合開(kāi)關(guān)內(nèi)。大多數(shù)開(kāi)關(guān)有三個(gè)擋位：調(diào)速定速、斷開(kāi)和恢復(fù)調(diào)整。車(chē)速傳感器通常和車(chē)速里程表驅(qū)動(dòng)裝置相連。如果車(chē)速表是電子式的，車(chē)速表傳感器給出的信號(hào)可直接用作速度自動(dòng)控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)，因而不必另設(shè)傳感器。專(zhuān)用于速度自動(dòng)控制系統(tǒng)的車(chē)速傳感器一般安裝在汽車(chē)變速器的輸出軸上，因?yàn)閷?shí)際車(chē)速與變速器輸。油門(mén)執(zhí)行器是電子速度自動(dòng)控制裝置的一個(gè)組成部分，有電動(dòng)和氣動(dòng)操縱兩種形式。電動(dòng)方式一般采用步進(jìn)電機(jī)控制，而氣動(dòng)方式大多采用由進(jìn)氣歧管真空度控制的氣動(dòng)活塞能；設(shè)置功能；減速、加速功能；恢復(fù)功能；速度下限控制功能；速度上限控制功能；快按降速功能和快按升速功能；安全電磁離合器控制功能；手動(dòng)取消功能；自動(dòng)取消功能；自動(dòng)變速器控制功能；診斷功能等。汽車(chē)在平坦的道路上行駛時(shí)，接通主開(kāi)關(guān)以打開(kāi)控制系。當(dāng)車(chē)速達(dá)到要求的速度時(shí)，再設(shè)定速度的控制開(kāi)關(guān)，這時(shí)電控單元就按設(shè)定的車(chē)速保持恒速行駛。當(dāng)汽車(chē)行駛阻力變化時(shí)，行駛速度也會(huì)發(fā)生變化，電控單元根據(jù)車(chē)速傳感器傳來(lái)的信制釋放開(kāi)關(guān)和制動(dòng)等開(kāi)關(guān)組成制釋放開(kāi)關(guān)和制動(dòng)等開(kāi)關(guān)組成。一、巡航控制系統(tǒng)的操縱巡航控制開(kāi)關(guān)組合在多功能開(kāi)關(guān)上，見(jiàn)圖。它由一個(gè)開(kāi)關(guān)(即斷開(kāi)接通恢復(fù)加速開(kāi)關(guān))和一個(gè)開(kāi)關(guān)(即設(shè)置巡航開(kāi)關(guān))組成，巡航控制釋放開(kāi)關(guān)和制巡航是一種速度控制系統(tǒng)，用于在正常駕駛條件下保持所需的車(chē)輛行駛速度。在陡峭的上坡和下坡路段，也有可能會(huì)造成所選定的速度上下波動(dòng)。巡航控制系統(tǒng)的功能包括巡航、慣性滑行、恢復(fù)速度、加速、逐級(jí)升速和逐級(jí)降速。巡航控制系統(tǒng)的主要部件包括控制開(kāi)關(guān)、巡航控制模塊、巡航控制拉索、車(chē)速傳感器、巡航控巡航控制系統(tǒng)的(設(shè)置巡航)按鈕開(kāi)關(guān)具有三個(gè)功能：)當(dāng)開(kāi)關(guān)位于且車(chē)速超過(guò)了時(shí)，按下后釋放，巡航速度將被設(shè)定在示范按鈕開(kāi)關(guān)時(shí)的車(chē)輛行駛速度，車(chē)輛的巡航速度與車(chē)輛行駛速度之間的差值將不超過(guò)。當(dāng)開(kāi)關(guān)移動(dòng)到位置或踩下制動(dòng)踏板或關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，巡航控制功能被取消。)將(設(shè)置)按鈕推入并保持此位置，直到達(dá)到所需的較低速度，然后釋放設(shè)置按鈕，車(chē)輛會(huì)在釋放按鈕開(kāi)關(guān)時(shí)的車(chē)輛行駛速度巡航行駛。)將(設(shè)置)按鈕推入并使保持時(shí)間不超過(guò)，每推入一次可將速度降低，實(shí)現(xiàn)逐級(jí)降速。開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置，第一個(gè)位置關(guān)閉巡航系統(tǒng)，中間位置用于接通巡航系統(tǒng)，第三個(gè)位置有以下三個(gè)功能：)(恢復(fù))：用設(shè)置按鈕將巡航控制設(shè)定在一個(gè)所需的速度，設(shè)定的車(chē)速便會(huì)儲(chǔ)存在控制器的存儲(chǔ)器中，使用制動(dòng)器后，巡航控制將會(huì)斷開(kāi)?？梢杂眠@種方式來(lái)重新設(shè)置巡航控制。即加速到接近于所需的車(chē)速(至少為把巡航控制開(kāi)關(guān)從接通移到(即恢復(fù))，汽車(chē)將加速并恢復(fù)上一次設(shè)定的速度。如果斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或巡航由撥至，則巡航控制記憶將被清除。瞬間按下巡航開(kāi)關(guān)至此位置時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入恢復(fù)模式。此時(shí)巡航控制系統(tǒng)恢復(fù)到最后一次設(shè)定的巡)(加速)：按下巡航開(kāi)關(guān)至此位置超過(guò)，系統(tǒng)將進(jìn)入加速模式。如果此時(shí)車(chē)輛速度超過(guò)需的巡航速度；松開(kāi)，按下開(kāi)關(guān)并保持在此位置，車(chē)輛增加，直至所開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)將保持新的巡航速度。)逐級(jí)升速：在巡航行駛過(guò)程中，如要逐級(jí)升速，可將開(kāi)關(guān)移動(dòng)移動(dòng)到并在此位置然后釋放按鈕，每移動(dòng)一次車(chē)速就提高。只有在接通巡航控制時(shí)，此加速功能才能起作用。二、巡航控制系統(tǒng)電路巡航控制模塊中包括了一個(gè)電子控制器和一個(gè)步進(jìn)電機(jī)，控制器用于監(jiān)控車(chē)速和操作指令，以控制步進(jìn)電機(jī)根據(jù)指令移動(dòng)動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)通過(guò)一根拉索改變節(jié)氣門(mén)的位置，從而保持所需的巡航速度。巡航控制模塊包含了一個(gè)低速度極限，接通限用于避免在車(chē)速低于最低值(即)接通巡航控制系統(tǒng)。巡航控制拉索見(jiàn)圖()。在沒(méi)有使用制動(dòng)時(shí)，巡航控制釋放開(kāi)關(guān)閉合，巡航控制模塊端供電，巡航控制系統(tǒng)允許工作；使用制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)閉合，巡航控制模塊端供電，巡航控制系統(tǒng)禁止工作。巡航控制模塊端用于向動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊()發(fā)出巡航信號(hào)，然后再由確定變速器的正確變換模式。巡航控制模塊端接收禁止巡航指令，在車(chē)速低于、變速器在、或檔時(shí)、蓄電池過(guò)高或過(guò)低，禁止巡航系統(tǒng)三、巡航控制模塊的更換)從巡航控制模塊上斷開(kāi)巡航控制拉索。)從巡航控制模塊上斷開(kāi)電氣接頭。)斷開(kāi)防震塔型螺母與巡航控制模塊的連接。)拆卸巡航控制模塊，見(jiàn)圖()。)把巡航控制模塊安裝到安裝柱螺栓上。)把巡航控制模塊連接到防震塔型螺母上。)把電路接頭固定到巡航控制模塊上。)把巡航控制拉索固定到巡航控制模塊上。四、巡航控制拉索的更換)從節(jié)氣門(mén)操縱桿和加速器控制拉索托架上拆除拉索見(jiàn)圖()。)在模塊上反時(shí)針旋轉(zhuǎn)拉索，以便把拉索從模塊上拆下來(lái)，見(jiàn)圖()。)從模塊帶上拆除電纜。)把拉索安裝到模塊帶上。)把拉索安裝到模塊上。)把拉索安裝到節(jié)氣門(mén)操縱桿和加速器控制電纜托架上。)調(diào)節(jié)巡航控制拉索。廣州本田巡航系統(tǒng)在高速公路或平坦道路上，長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，駕駛員開(kāi)啟定速巡航系統(tǒng)，松開(kāi)油門(mén)踏板，專(zhuān)心控制方向即可，定速巡航控制系統(tǒng)將根據(jù)汽車(chē)行駛的阻力自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)(油門(mén))的開(kāi)度，使實(shí)際車(chē)速與設(shè)定車(chē)速相同。定速巡航系統(tǒng)可以減輕駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿勢(shì)而疲勞，造成反映判斷力遲緩，而發(fā)生意外的可能。同時(shí)定速巡航可減少人為車(chē)速的增減，節(jié)油效果明顯。定速指示燈，解除開(kāi)關(guān)(制動(dòng)開(kāi)關(guān)、空檔開(kāi)關(guān)、駐車(chē)開(kāi)關(guān))(圖)。圖定速巡航控制單元：位于中控臺(tái)下方向機(jī)右側(cè)；巡航主開(kāi)關(guān)：位于駕駛位左側(cè)中控臺(tái)；設(shè)置復(fù)位清楚開(kāi)關(guān)：位于方向盤(pán)右手鍵；定速巡航指示燈：位于儀表內(nèi)；執(zhí)行啟動(dòng)器(定速巡航控制啟動(dòng)器)：位于左前翼子板旁；制動(dòng)開(kāi)關(guān)：位于制動(dòng)踏板上方；器上；二、定速巡航控制單元：系統(tǒng)的控制中樞，接受各開(kāi)關(guān)信號(hào)和設(shè)定信號(hào)，而控制執(zhí)行器動(dòng)作，使車(chē)速保圖腳：執(zhí)行器控制火線。向執(zhí)行元件啟動(dòng)器電磁閥供電；腳：剎車(chē)開(kāi)關(guān)常閉信號(hào)。向輸入制動(dòng)指令；腳：搭鐵線。模塊的搭鐵線接線束內(nèi)的搭鐵線；腳：剎車(chē)開(kāi)關(guān)常開(kāi)信號(hào)；向輸入制動(dòng)指令，同時(shí)控制剎車(chē)燈；腳：控制開(kāi)關(guān)，設(shè)置開(kāi)關(guān)信號(hào)。向輸入設(shè)定車(chē)速信號(hào)；腳：控制開(kāi)關(guān)，復(fù)位開(kāi)關(guān)信號(hào)。向輸入恢復(fù)原車(chē)速信號(hào)。腳：工作狀態(tài)線。有向發(fā)送的狀態(tài)信號(hào)；腳：執(zhí)行控制啟動(dòng)器通風(fēng)閥控制搭鐵；指示燈，系統(tǒng)正常后熄滅，當(dāng)單元檢測(cè)到系統(tǒng)有故障時(shí)，會(huì)控制此線搭鐵，點(diǎn)亮儀表內(nèi)的定速巡航指示燈，向駕駛員報(bào)警。腳：執(zhí)行控制啟動(dòng)器，真空閥控制搭鐵線；腳：車(chē)速信號(hào)輸入線。信號(hào)來(lái)自車(chē)速傳感器；腳：主開(kāi)關(guān)信號(hào)線。來(lái)自巡航主控開(kāi)關(guān)的火線信號(hào)；閉合系統(tǒng)的主開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)內(nèi)工作指示燈點(diǎn)亮，同時(shí)向控制單元輸入一個(gè)開(kāi)啟有電的信號(hào)；腳：檔位信號(hào)。來(lái)自變速器上的檔位開(kāi)關(guān)；插頭的檢測(cè)端子號(hào)12356789導(dǎo)線顏色棕灰黑淺綠/紅淺綠/黑/綠棕/白檢測(cè)條件與檢測(cè)內(nèi)容在所有狀況下，檢查其與車(chē)體搭鐵之間的電阻接通點(diǎn)開(kāi)關(guān)火開(kāi)關(guān)ON(Ⅱ)和主開(kāi)關(guān)ON并踏下制動(dòng)踏板，然后放松踏板，檢查其與車(chē)體搭鐵之間的在所有狀況下，檢查其與車(chē)體搭鐵之間的導(dǎo)通性踏下制動(dòng)踏板，然后放松踏板，檢查其與車(chē)體搭鐵之間的電壓按下設(shè)置鈕，檢查其與車(chē)體搭鐵之按下復(fù)位鈕，檢查其與車(chē)體搭鐵之起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通主開(kāi)關(guān)ON，并且在定速巡航控制下，使車(chē)輛行駛鐵之間的電壓在所有狀況下，檢查其與車(chē)體搭鐵之間的電阻檢測(cè)正常結(jié)果應(yīng)為40~60Q踏下制動(dòng)踏板時(shí)，電抬起時(shí)，電壓應(yīng)為蓄應(yīng)為導(dǎo)通制動(dòng)踏板踏下時(shí)，電壓應(yīng)為蓄電池電壓；制動(dòng)踏板放松時(shí)，電應(yīng)為蓄電池電壓應(yīng)為80~120Q異常結(jié)果及可能的原因①啟動(dòng)器電磁閥故障②搭鐵不良(G401)③端子連接導(dǎo)線斷路②動(dòng)開(kāi)關(guān)故障②端子連接導(dǎo)線斷路②鐵不良(G401)②端子連接導(dǎo)線斷路①發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電②(20A)熔斷絲熔斷③動(dòng)開(kāi)關(guān)故障端子連接導(dǎo)線斷路發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器斷喇叭繼電器故障設(shè)置/復(fù)位開(kāi)關(guān)故障螺旋導(dǎo)線線盤(pán)故障端子連接導(dǎo)線斷路定速巡航控制單元故障啟動(dòng)器電磁閥故障搭鐵不良(G401)端子連接導(dǎo)線斷路檢檢測(cè)條件與檢測(cè)內(nèi)容接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON(Ⅱ)，并將其搭鐵在所有狀況下，檢查其與車(chē)體搭鐵之間的電阻接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON(Ⅱ)和主開(kāi)關(guān)ON；舉升車(chē)輛前部，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)前輪而保持另一輛前輪不動(dòng)，檢查藍(lán)/白(+)與黑(-)端子之間的電壓接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON(Ⅱ)和主開(kāi)關(guān)ON，檢查其與車(chē)體搭鐵之間的電壓查其與車(chē)體搭鐵之間的導(dǎo)通情況異常結(jié)果及可能的原因燈泡燈絲熔斷駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器中9號(hào)(7.5A)熔斷絲熔斷儀表總成中的變光電路故障端子連接導(dǎo)線斷路啟動(dòng)器電磁閥故障搭鐵不良(G401)端子連接導(dǎo)線斷路端子連接導(dǎo)線斷路駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中6號(hào)(15A)熔斷絲熔斷主開(kāi)關(guān)故障端子連接導(dǎo)線斷路A/T檔位位置開(kāi)關(guān)故障搭鐵不良(G401)端子連接導(dǎo)線斷路檢測(cè)正常結(jié)果儀表板上的定速巡航指示燈應(yīng)點(diǎn)亮應(yīng)為70~110Q應(yīng)≥0~5或≥0~5并不斷重復(fù)出現(xiàn)應(yīng)為蓄電池電壓應(yīng)為導(dǎo)通導(dǎo)線顏色/黑棕/黑/白端子號(hào)三、控制開(kāi)關(guān)：位于中控臺(tái)左端上。外接線(圖)。()腳：巡航工作指示燈搭鐵線；()腳：巡航主開(kāi)關(guān)信號(hào)線。向控制單元發(fā)出工作指令，同時(shí)還向制動(dòng)開(kāi)關(guān)常()腳：主開(kāi)關(guān)火線。來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，()腳：主開(kāi)關(guān)照明搭鐵線。圖位于方向盤(pán)右手鍵。外接線(圖)有三個(gè)分別為：設(shè)置按鈕，復(fù)位按鈕，清除按鈕。設(shè)置開(kāi)關(guān)閉合向發(fā)出即時(shí)速度設(shè)定信號(hào)，作為系統(tǒng)的目標(biāo)車(chē)速，加速控制；以此信號(hào)控制執(zhí)行器恢復(fù)上次復(fù)位開(kāi)關(guān)：閉合向以此信號(hào)控制執(zhí)行器恢復(fù)上次檢查：拔下方向盤(pán)下，螺旋電纜下插接件的四角插頭?；虿鹣路较虮P(pán)組合開(kāi)關(guān)圖直接測(cè)開(kāi)關(guān)四孔插頭中儀表內(nèi)用于系統(tǒng)自檢指示燈或故障指示燈作用，，儀表內(nèi)的巡航指示燈表對(duì)系統(tǒng)正常。如檢測(cè)到故障或巡航中故障，則立即控制此燈點(diǎn)亮或閃爍，向司機(jī)報(bào)警，同時(shí)取消巡航功能，且記錄相應(yīng)故障代碼。位于機(jī)艙左側(cè)，真空電磁式外接線(圖)。圖啟動(dòng)器內(nèi)有三個(gè)電磁閥，安全電磁閥控制真空源的接通與斷開(kāi)，通電時(shí)打開(kāi)通道，斷電時(shí)切斷真空源，真空電磁閥負(fù)責(zé)接通和切斷膜片左側(cè)的真空源，通風(fēng)電磁閥負(fù)責(zé)通風(fēng)氣道的開(kāi)啟和關(guān)閉。打開(kāi)真空通道，接通執(zhí)行器真空源。當(dāng)被設(shè)定車(chē)速后，即控制端搭鐵，真空電磁閥工作接通，膜片左腔真空源，膜片左移帶動(dòng)拉索左移帶動(dòng)節(jié)氣門(mén)動(dòng)作，巡航工作。同時(shí)號(hào)端子也搭鐵通風(fēng)電閥關(guān)閉切斷執(zhí)行器與大氣的通路，以利真空閥工作，當(dāng)退出工作時(shí)，執(zhí)行器端斷電，安全閥回位切斷真空源，真空閥也回位膜片腔與真空通道斷開(kāi)此通風(fēng)電磁閥也無(wú)電回位，打開(kāi)大氣通道，膜片左腔與大氣剎剎車(chē)燈接通，膜片回位拉索右側(cè)，節(jié)氣門(mén)受油門(mén)拉索控制巡航解除。閥是控制節(jié)氣門(mén)動(dòng)作的主要元件：控制真空閥腳的搭鐵線為占空比檢測(cè)：拔下剎車(chē)開(kāi)關(guān)插頭。+BNO.47(20A)213NO.6KEY(15A)車(chē)開(kāi)關(guān)31452PCM位于變速器上，用于變速器的檔位指示，只有在，，工作時(shí)腳接到信號(hào)，巡航允許工作，其他檔位巡航解除。一汽馬自達(dá)巡航系統(tǒng)巡航系統(tǒng)是在汽車(chē)行駛在平坦道路或長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，減輕駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞，減少交通意外的一種注：巡航系統(tǒng)一般只應(yīng)用于自動(dòng)變速器車(chē)上。系統(tǒng)由巡航執(zhí)行器，巡航控制開(kāi)關(guān)，及執(zhí)行器拉線工作狀態(tài)指示燈、離合器、巡航執(zhí)行器：位于機(jī)艙中部。通過(guò)執(zhí)行器拉線連接節(jié)氣門(mén)。、巡航控制開(kāi)關(guān)：位于方向盤(pán)右手鍵。、工作狀態(tài)指示燈：位于儀表內(nèi)。、離合器開(kāi)關(guān)，制動(dòng)開(kāi)關(guān)：位于司機(jī)腳下方。、控制開(kāi)關(guān)為手動(dòng)式，有個(gè)分別為(圖)：關(guān)(左上)，取消開(kāi)關(guān)(左下)，下)，恢復(fù)加速開(kāi)關(guān)(右上)。設(shè)定減速開(kāi)關(guān)(右航開(kāi)關(guān)個(gè)都是控制與端的接通斷開(kāi)信號(hào)，由于各開(kāi)關(guān)間串聯(lián)電阻的阻值不同，執(zhí)行器單元以此不同信號(hào)控制相應(yīng)功能(圖)。開(kāi)關(guān)檢測(cè)時(shí)：拔下插頭，測(cè)與端子，按主開(kāi)關(guān)應(yīng)為Q。按按按取消開(kāi)關(guān)因?yàn)镼之間。設(shè)定減速開(kāi)關(guān)應(yīng)為Q之間?；謴?fù)加速開(kāi)關(guān)，應(yīng)為Q。，按一下開(kāi)啟巡航系統(tǒng)，再按一下系統(tǒng)關(guān)閉。此開(kāi)關(guān)向執(zhí)行器輸入的電壓信號(hào)低。此開(kāi)關(guān)后，儀表內(nèi)的巡航指示燈點(diǎn)亮。按下閉合，松手?jǐn)嚅_(kāi)向執(zhí)行器單元輸出相應(yīng)的較高電壓信號(hào)，執(zhí)行器單元以此信號(hào)為目標(biāo)車(chē)速，即控制節(jié)氣門(mén)保持相應(yīng)開(kāi)度，使車(chē)速保持設(shè)定車(chē)速。按一下開(kāi)關(guān)閉合，松開(kāi)手?jǐn)嚅_(kāi)，向執(zhí)行器單元輸入相應(yīng)一個(gè)最高的電壓信號(hào)，執(zhí)行器單元以此信號(hào)用來(lái)恢復(fù)上次設(shè)定的目標(biāo)車(chē)速。執(zhí)行器單元接受到此信號(hào)，即控制加減速，使實(shí)際車(chē)速與原設(shè)定車(chē)速相同為止。注：開(kāi)關(guān)內(nèi)的與腳為一個(gè)發(fā)光二極管，為開(kāi)關(guān)照明燈，受燈光控制；動(dòng))，駐車(chē)開(kāi)關(guān)車(chē)速傳感器綜合控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。位于離合器踏板上方。踏板離合器的踏板，開(kāi)關(guān)閉合，松開(kāi)時(shí)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，向執(zhí)行器單元輸入踏板下離合器的信號(hào)，系統(tǒng)將解除巡航狀態(tài)；位于自動(dòng)變速器上，當(dāng)檔位由位換入其他檔位時(shí)，執(zhí)行器單元控制系統(tǒng)解除巡航狀態(tài)。手剎車(chē)信號(hào)，位于駐車(chē)手剎桿下方，當(dāng)拉起手剎車(chē)桿時(shí)，開(kāi)關(guān)閉合，駐車(chē)燈點(diǎn)亮，同時(shí)執(zhí)行器單元接收此信號(hào)，控制巡航解除工作狀態(tài)。態(tài)使用。(本車(chē)沒(méi)用)位于變速器輸出軸旁。向系統(tǒng)，自動(dòng)變速器系統(tǒng)和系統(tǒng)提供車(chē)速信號(hào)，同時(shí)也向巡航執(zhí)行器提供車(chē)速信號(hào)，用來(lái)設(shè)定目標(biāo)車(chē)速和實(shí)際車(chē)速的對(duì)比，以及巡航解除的車(chē)速值信號(hào)(四、巡航系統(tǒng)的設(shè)定巡航的工作條件是車(chē)速必須在或長(zhǎng)途高速行駛時(shí)減輕駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞，減少交通意外的一種自動(dòng)控制系統(tǒng)。注：巡航系統(tǒng)一般只應(yīng)用于自動(dòng)變速器車(chē)上。a、巡航系統(tǒng)開(kāi)啟：按下方向盤(pán)右手鍵左上的、鍵巡航系統(tǒng)開(kāi)啟，儀表上的工作燈點(diǎn)亮。b、設(shè)定車(chē)速：踩油門(mén)踏板，加速至想要的速度時(shí)，按下方向盤(pán)右手鍵右下鍵松開(kāi)。此時(shí)的車(chē)速即被設(shè)定，松開(kāi)加速踏板節(jié)氣門(mén)(油門(mén))由巡航執(zhí)行器通過(guò)執(zhí)行器拉線控制。c、巡航執(zhí)行器會(huì)根據(jù)汽車(chē)行駛時(shí)的阻力變化自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，使車(chē)速保持在設(shè)定的范圍內(nèi)。在巡航狀態(tài)下提高巡航車(chē)速，則需踏下油門(mén)踏板加速至想