動(dòng)車組機(jī)械師崗位資格考試題庫大全-下（判斷題2）

（新版）動(dòng)車組機(jī)械師崗位資格考試題庫大全一下（判

斷題2）

判斷題

1.CRH380B（L）在齒輪箱換油前對(duì)需要換下的齒輪油進(jìn)行采樣，取樣時(shí)須通過齒

輪箱加油口在油液面中部（可稍微偏下）抽取油樣，不可從底部或排油口取樣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.CRH380B（L）在齒輪箱換油前對(duì)需要換下的齒輪油進(jìn)行采樣，取樣時(shí)須通過齒

輪箱加油口在油液面中部（可稍微偏下）抽取油樣，可從底部或排油口取樣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.CRH380B（L）側(cè)門（康尼）檢查風(fēng)壓調(diào)節(jié)閥，風(fēng)壓表壓力值區(qū)間為7bar。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.CRH380B（L）側(cè)門（康尼）檢查風(fēng)壓調(diào)節(jié)閥，風(fēng)壓表壓力值區(qū)間為6bar。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.CRH380B(L)過渡車鉤檢查與維護(hù)，可以用堿性清洗劑清潔電鍍表面和鍍銘表

面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.CRH380B(L)過渡車鉤檢查與維護(hù)，不可以用堿性清洗劑清潔電鍍表面和鍍銘

表面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.CRH380B內(nèi)風(fēng)擋為雙層波浪式折棚風(fēng)擋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.CRH380B內(nèi)風(fēng)擋為雙層風(fēng)擋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.CRH380B(L)蓄電池清潔度檢查時(shí)，應(yīng)清單體電池、螺栓、連接器、繩索眼等

處污物。使用清潔布清除在維護(hù)工作過程中溢出的所有液體。注意：必要時(shí)可使

用清水沖洗蓄電池箱體，但不得使用溶劑和鋼絲刷清潔電池組。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.CRH380B(L)蓄電池清潔度檢查時(shí)，應(yīng)清螺栓、連接器、繩索眼等處污物。

使用清潔布清除在維護(hù)工作過程中溢出的所有液體。注意：必要時(shí)可使用清水沖

洗蓄電池箱體，但不得使用溶劑和鋼絲刷清潔電池組。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.CRH380B半自動(dòng)車軸承座檢查，將鉤頭伸出至聯(lián)掛位置，用紙膠帶粘貼在鉤

舌上，用卷尺測量出鉤舌中心，用卷尺測量鉤舌中心距離標(biāo)準(zhǔn)軌面(在軌道上放

置尺桿)高度，滿足1000(-25,+10)mm,如不滿足該尺寸，通過六角螺釘重新

調(diào)整鉤高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

12.CRH380B半自動(dòng)車軸承座檢查，將鉤頭伸出至聯(lián)掛位置，用紙膠帶粘貼在鉤

舌上，用卷尺測量出鉤舌中心，用卷尺測量鉤舌中心距離標(biāo)準(zhǔn)軌面(在軌道上放

置尺桿)高度，滿足1000(-20,+10)mm,如不滿足該尺寸，通過六角螺釘重新

調(diào)整鉤高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.CRH380B(L)內(nèi)風(fēng)擋主要由雙層波浪式折棚、安裝框、上下移動(dòng)翻板、渡板

組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

14.CRH380B(L)內(nèi)風(fēng)擋主要由波浪式折棚、安裝框、上下移動(dòng)翻板、渡板組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.動(dòng)車組探傷作業(yè)完成后，關(guān)閉設(shè)備前，通過使用接口計(jì)算機(jī)上的程序，將設(shè)

備數(shù)據(jù)導(dǎo)入動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)中，保存周期為半年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.動(dòng)車組探傷作業(yè)完成后，關(guān)閉設(shè)備前，通過使用接口計(jì)算機(jī)上的程序，將設(shè)

備數(shù)據(jù)導(dǎo)入動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)中，保存周期為三個(gè)月。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.380B軸端裝有各種不同類型的部件，各個(gè)軸端裝有:碳刷接地裝置、LG速度傳

感器、ETCS速度傳感器、防滑速度傳感器等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.380B軸端裝有各種不同類型的部件，各個(gè)軸端裝有:軸溫、LG速度傳感器'E

TCS速度傳感器'防滑速度傳感器等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

19.CRH380B(L)檢查齒輪箱油位時(shí)，必須水平放置車輛。車輛靜止至少10分鐘

后才能進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.CRH380B(L)檢查齒輪箱油位時(shí)，必須水平放置車輛。車輛靜止至少5分鐘

后才能進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.CRH380B(L)牽引拉桿節(jié)點(diǎn)檢查，節(jié)點(diǎn)單面周向裂紋長度W25mm或雙面存在

周向裂紋長度均5mm,超限時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.CRH380B(L)牽引拉桿節(jié)點(diǎn)檢查，節(jié)點(diǎn)單面周向裂紋長度W25mm或雙面存在

周向裂紋長度均超限時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.CRH380B二級(jí)修過渡車鉤檢查與維護(hù)周期為40萬公里/360天。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.CRH380B二級(jí)修過渡車鉤檢查與維護(hù)周期為30萬公里/360天。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.380B受電弓輔助供風(fēng)設(shè)備分布在2、7車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.380B受電弓輔助供風(fēng)設(shè)備分布在4、6車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.CRH380B(L)康尼側(cè)門密封膠條周圈涂抹完成后，擦除壓力平衡孔周邊10mm

區(qū)域，保持壓力平衡孔暢通、無異物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

28.CRH380B(L)康尼側(cè)門密封膠條周圈涂抹完成后，擦除壓力平衡孔周邊8mm

區(qū)域，保持壓力平衡孔暢通'無異物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.CRH380B(L)車組斷電或斷開S5開關(guān)后(斷開110V供電)，在車內(nèi)直接拉動(dòng)

緊急解鎖把手，邊門能夠從車廂內(nèi)解鎖用手拉動(dòng)門扇可以將門打開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

30.CRH380B(L)車組斷電或斷開S9開關(guān)后(斷開110V供電)，在車內(nèi)直接拉動(dòng)

緊急解鎖把手，邊門能夠從車廂內(nèi)解鎖用手拉動(dòng)門扇可以將門打開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.380BL動(dòng)車組雙輔助變流器分布在4、5、12、13車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.380BL動(dòng)車組雙輔助變流器分布在4、5、12、14車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.380BL動(dòng)車組雙輔助變流器分布在4、6、12、13車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.CRH380B(L)在砂管加熱器周圍有燙傷危險(xiǎn)。砂子掉落及撒落造成的危險(xiǎn)，

可能造成永久性的眼睛損傷，安裝撒砂裝置時(shí)須戴上防護(hù)眼鏡。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

35.動(dòng)車組檢修聯(lián)控作業(yè)時(shí)注意安全，作業(yè)時(shí)注意避免因受電弓意外降弓造成人

員受傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.CRH380B(L)齒輪箱迷宮密封處有少許油滴是正常現(xiàn)象，并無大礙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.CRH380B(L)聯(lián)軸節(jié)組成檢查，沿聯(lián)軸節(jié)軸線方向，雙手用力來回推動(dòng)聯(lián)軸

節(jié)，以聯(lián)軸節(jié)法蘭連接面為測量基準(zhǔn)，要求聯(lián)軸節(jié)沿軸線的變位量不小于±10m

mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.CRH380B(L)聯(lián)軸節(jié)組成檢查，沿聯(lián)軸節(jié)軸線方向，雙手用力來回推動(dòng)聯(lián)軸

節(jié)，以聯(lián)軸節(jié)法蘭連接面為測量基準(zhǔn),要求聯(lián)軸節(jié)沿軸線的變位量不小于±5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.CRH380B(L)二級(jí)修時(shí)，水平和垂直地?cái)[動(dòng)車鉤，檢查彈簧無損壞，如有必

要時(shí)更換。用肥皂水檢查車鉤所有氣動(dòng)部件的氣密性。擺動(dòng)范圍：水平方向：約

±17°,垂直方向：約±5°

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.CRH380B(L)二級(jí)修時(shí)，水平和垂直地?cái)[動(dòng)車鉤，檢查彈簧無損壞，如有必

要時(shí)更換。用肥皂水檢查車鉤所有氣動(dòng)部件的氣密性。擺動(dòng)范圍：水平方向：約

±17°,垂直方向：約±3°

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.CRH380B(L)檢查兩頭車輪緣潤滑組成、安裝支座、噴嘴、管路外觀狀態(tài)良

好，無缺失、裂紋、機(jī)械損傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.CRH380B(L)檢查兩頭車輪緣潤滑組成、安裝支座'噴嘴、裝置外觀狀態(tài)良

好，無缺失'裂紋'機(jī)械損傷。

A正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.CRH380B(L)檢查自動(dòng)車鉤導(dǎo)向桿時(shí),干燥狀態(tài)下使用樂泰7063清潔導(dǎo)向桿，

不得潤滑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.CRH380BCL)檢查自動(dòng)車鉤導(dǎo)向桿時(shí),干燥狀態(tài)下使用樂泰7063清潔導(dǎo)向桿，

可潤滑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.CRH380B(L)車組探傷前準(zhǔn)備：對(duì)需要做探傷的車輛進(jìn)行關(guān)門車操作；必要

時(shí)可拆除頭車掃石器組成、撒砂裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.CRH380B(L)車組探傷前準(zhǔn)備：對(duì)需要做探傷的車輛進(jìn)行緩解操作；必要時(shí)

可拆除頭車掃石器組成'撒砂裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.CRH380B(L)側(cè)門(IFE)檢查及潤滑,需要的工具包括鋼板尺、毛刷'內(nèi)六角'

手動(dòng)膠槍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.CRH380B(L)側(cè)門(IFE)檢查及潤滑,需要的工具包括鋼板尺、毛刷、六角、

手動(dòng)膠槍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.CRH380B(L)檢查自動(dòng)車鉤電動(dòng)鉤頭，使用無油抹布或肥皂溶液清潔橡膠框,

用滑石粉除去塵土。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

50.CRH380B(L)檢查自動(dòng)車鉤電動(dòng)鉤頭，使用抹布或肥皂溶液清潔橡膠框，用

滑石粉除去塵土。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.CRH380B(L)為防止壓縮空氣系統(tǒng)受污染導(dǎo)致裝置及系統(tǒng)功能失靈，應(yīng)采取

比如遮蓋接口等措施，避免拆卸之后污染物進(jìn)入。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

52.CRH380B(L)半永久車鉤檢查，檢查上、下上的卡環(huán)孔應(yīng)注滿潤滑脂。如果

沒有用手涂抹潤滑脂在縫隙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.CRH380B(L)半永久車鉤檢查，檢查上、下上的卡環(huán)應(yīng)注滿潤滑脂。如果沒

有用手涂抹潤滑脂在縫隙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.380B動(dòng)車組動(dòng)車輪對(duì)更換拆裝的有關(guān)零部件：閘片、傳感器、撒砂裝置、軸

箱蓋、測速齒輪、摩擦盤及適配器、轉(zhuǎn)臂箍'聯(lián)軸節(jié)、齒輪箱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.380B動(dòng)車組動(dòng)車輪對(duì)更換拆裝的有關(guān)零部件：閘片、傳感器、撒砂裝置、軸

箱蓋、測速齒輪、摩擦盤及適配器、轉(zhuǎn)臂箍、聯(lián)軸節(jié)、齒輪箱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.CRH380B(L)空氣彈簧氣路部件的檢查主要包括:打開裙板，檢查三通塞門L

02、節(jié)流閥L07、空氣濾清器L10、檢測套管L11、均壓閥L13、溢流閥L14。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.CRH380B(L)空氣彈簧氣路部件的檢查主要包括:打開裙板，檢查三通塞門L

03、節(jié)流閥L07、空氣濾清器L10、檢測套管L11、均壓閥L13、溢流閥L14。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.CRH380B(L)污物箱加熱裝置在溫度高于7.5°C時(shí)停止工作。污物箱加熱裝

置在溫度低于3°C開始工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.CRH380B(L)污物箱加熱裝置在溫度高于7.5°C時(shí)停止工作。污物箱加熱裝

置在溫度低于5°C開始工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)牽引單元由一臺(tái)變壓器、兩臺(tái)變流器和8個(gè)牽引電機(jī)

組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)牽引單元由一臺(tái)變壓器、兩臺(tái)變流器和16個(gè)牽引電機(jī)

組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

62.CRH380B動(dòng)車組構(gòu)架組成為：H型焊接構(gòu)架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.CRH380B動(dòng)車組構(gòu)架組成為：N型焊接構(gòu)架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.CRH380B動(dòng)車組車輪為：輪徑?920mm,S1002CN磨耗型踏面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.CRH380B動(dòng)車組車輪為：輪徑0890mm,S1002CN磨耗型踏面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.CRH380B動(dòng)車組輔助交流供電系統(tǒng)采用三相AC440V供電制式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.CRH380B動(dòng)車組輔助交流供電系統(tǒng)采用三相AC380V供電制式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

68.CRH380B輔助系統(tǒng)由輔助變流器、充電機(jī)、蓄電池等部件組成，為車載設(shè)備

提供交流和直流電源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.CR400AFCA)動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，檢查緊急制動(dòng)按鈕外觀狀態(tài)良好,

位置在旋出位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.CR400AFQA)動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，檢查操控臺(tái)照明燈安裝及照明效

果良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，檢查DSD手動(dòng)按鈕外觀無松動(dòng)，

安裝狀態(tài)牢固。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

72.CR400AFLA)動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，檢查操縱模式選擇關(guān)外觀狀態(tài)良

好，無松動(dòng)、破損、凹陷，按壓彈起正常，無卡滯。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

73.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，電壓表正常顯示控制電壓值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.CR400AFCA)動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，檢查主控鑰匙孔插入及轉(zhuǎn)動(dòng)無卡

滯，外觀狀態(tài)良好，孔內(nèi)無雜物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.CR400AFCA)動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，方向開關(guān)無松動(dòng)損壞，外觀狀態(tài)

良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，檢查分相故障燈指示燈無松動(dòng)，

外觀狀態(tài)良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，檢查煙火報(bào)警器外觀良好，無損

壞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

78.CR400AF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，檢查作業(yè)組長與本小組所有人聯(lián)

控，確認(rèn)車頂無作業(yè)人員后，到現(xiàn)場供斷電值班臺(tái)辦理申請(qǐng)接觸網(wǎng)供電手續(xù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.CR400AFGA）動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，司機(jī)室有電作業(yè)前確認(rèn)接觸網(wǎng)供

電，動(dòng)車組具備供電條件，聯(lián)控檢修調(diào)度員申請(qǐng)升弓供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，風(fēng)壓表標(biāo)簽中心位置與指針固定

位置相同，要求標(biāo)簽位置能遮擋刻度與單位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.CR400AFLA）動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，電壓表標(biāo)簽上部與表盤下部位置

重合，要求標(biāo)簽位置不能遮擋刻度與單位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

82.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，在顯示屏牽引測試界面確認(rèn)牽引

力柱狀圖達(dá)到10%,牽引測試結(jié)果顯示正常。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，檢查司機(jī)室溫度正常，出風(fēng)口溫

度正常；HMI上開啟全列空調(diào)，查看車廂空調(diào)狀態(tài)顯示藍(lán)色，狀態(tài)良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

84.CR400AF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室設(shè)備檢查，將司控器手柄置于B7,確認(rèn)總

風(fēng)壓力打風(fēng)至950±20kPa,空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止15min后，開始保壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.CR400AFLA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，洗手池?zé)o堵塞，過濾器無丟失，臺(tái)

面無裂損，下水無堵塞，水龍頭安裝緊固，出水正常，按壓開關(guān)回彈正常，標(biāo)識(shí)

粘貼良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，鏡面清潔無破損，鎖閉良好，補(bǔ)光

燈亮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，殘衛(wèi)門外觀良好，手動(dòng)按動(dòng)外部電

控開關(guān)，殘衛(wèi)門作用及時(shí)打開，滑動(dòng)作用順暢不卡滯，按動(dòng)內(nèi)部開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械

鎖，殘衛(wèi)門作用及時(shí)，鎖閉到位，滑動(dòng)作用順暢不卡滯。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，嬰兒護(hù)理臺(tái)安裝牢固，將嬰兒護(hù)理

臺(tái)放下，檢查其作用良好，阻尼器外觀良好，標(biāo)識(shí)粘貼良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.CR400AFLA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，檢查電茶爐外觀良好，出水、解鎖

按鈕安裝良好，功能正常，按壓無卡滯；出水流量正常，出水嘴濾網(wǎng)安裝良好,

無丟失；各指示燈顯示正常，接水盤無臟堵，鐵鏈無斷裂'丟失現(xiàn)象，下水通暢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，結(jié)合重點(diǎn)車廂車內(nèi)質(zhì)量整修時(shí)，動(dòng)

態(tài)要對(duì)電茶爐出水溫度進(jìn)行檢查測量，溫度標(biāo)準(zhǔn)不低于85℃0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

91.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，電視工作狀態(tài)良好；安裝座無松動(dòng),

固定良好，顯示畫面無卡滯，屏顯無裂損，揚(yáng)聲器聲音清晰，檢查完畢后重啟影

苜系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，應(yīng)急錘無缺失，鉛封良好，安裝牢

固。邊座無損壞，功能正常，轉(zhuǎn)動(dòng)無卡滯，安裝牢固，阻尼作用良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，電茶爐、保溫柜、烤箱、消毒柜等

餐吧設(shè)備無破損，外觀良好。進(jìn)行供電檢查，打開餐吧設(shè)備電源，通電1分鐘后

進(jìn)行檢查，確認(rèn)餐吧無異味，無異常。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.CR400AFLA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，檢查監(jiān)控室、車長室門板關(guān)閉良好,

把手安裝牢固，鎖閉功能正常，門板玻璃無裂損。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.CR400AFC-A）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，窗簾無損壞變形，上下拉動(dòng)窗簾功

能正常；玻璃無裂紋損壞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車內(nèi)設(shè)備檢查，檢查受電弓視頻監(jiān)控裝置無花屏、

破損，點(diǎn)擊觸屏“受電弓監(jiān)控”按鈕進(jìn)入受電弓實(shí)時(shí)監(jiān)控頁面，分別確認(rèn)兩個(gè)受

電弓觀察界面均顯示正常，受電弓處于監(jiān)控范圍內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.CR400AFLA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，檢查車體頭部。車體頭部無裂

損，擋風(fēng)玻璃無破損，雨刮器無折斷松脫，頭罩閉合良好，開閉罩無明顯張開,

手推開閉罩無松動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.CR400AFCA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，檢查輔助排障器安裝牢固，防

松標(biāo)記無錯(cuò)位；安裝臂和托架無裂紋、變形，狀態(tài)良好，橡膠板無破損或變形,

距軌面高度（7mm?28mm）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.CR400AFGA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，塞拉門隔離鎖堵頭無脫落、丟

失。頭車隔離鎖蓋板無脫落、磁吸吸附良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

100.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，頭車隔離鎖蓋板及活頁插銷

無竄出，無脫落、丟失。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.CR400AFLA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，檢查裙板鎖鎖芯三角標(biāo)識(shí)正

對(duì)指向“關(guān)”位，且轉(zhuǎn)舌鎖鎖芯處于回彈狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

102.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，底板側(cè)部安裝螺栓、防脫銷

外觀狀態(tài)良好，安裝緊固、無缺失，防松標(biāo)記清晰無錯(cuò)位，防松鐵絲無松動(dòng)'斷

裂、缺失。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

1O3.CR4OOAF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，軸箱及定位裝置（全列），

檢查安全提吊裝置外觀良好，無機(jī)械損傷'變形。檢查有磕碰傷及銳棱部位須打

磨消除。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.CR400AF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，軸箱及定位裝置（全列），

檢查垂向減振器無漏油，外觀狀態(tài)良好；連接螺栓及螺母無松脫、防松鐵絲無折

斷；減振器座無裂紋，防塵套無破損，卡箍緊固良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，軸箱及定位裝置（全列），

軸箱前蓋表面目視檢查不得存在裂紋，表面?zhèn)凵疃炔怀^15mm時(shí)消除銳棱后

使用，表面有銹痕時(shí)須清除。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

1O6.CR4OOAF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，軸箱及定位裝置（全列），

檢查軸箱彈簧外觀狀態(tài)良好，無斷裂，變形。軸箱彈簧橡膠裂紋及破損深度深度

W10mm,寬度W5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

107.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，軸箱及定位裝置（全列），

軸箱定位裝置外觀狀態(tài)良好，無機(jī)械損傷，安裝螺栓無松動(dòng)，橡膠節(jié)點(diǎn)外露橡膠

有下列情況者更換：a.橡膠與金屬件結(jié)合面之間產(chǎn)生開裂，長度超過1/6圓周且

深度超過5mm時(shí)；b.橡膠表面產(chǎn)生溶膠現(xiàn)象且有明顯塊狀橡膠脫出時(shí)；c.橡膠表

面?zhèn)坶L度在10mm以上且深度在15mm以上時(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

108.CR400AFLA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，制動(dòng)裝置（全列）檢查，閘

片厚度不超限，閘片不反裝，閘片無掉塊，破損，閘片最薄處23mm（含鋼背厚

度），閘片安裝牢靠，鎖簧鎖閉到位，閘片無脫落風(fēng)險(xiǎn)，鎖簧開尾銷安裝良好,

無折斷'擊打痕跡，開口方向朝上，開尾角度不小于20°。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

1O9.CR4OOAF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，制動(dòng)裝置（全列）檢查，檢

查踏面清掃裝置外觀良好，空氣管路無漏泄，安裝無松動(dòng)，卡簧彈出到位；研磨

子剩余厚度大于等于6mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

110.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，制動(dòng)裝置（全列）檢查，踏

面清掃器研磨子與車輪踏面間隙滿足（15?23）mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.CR400AF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，空氣彈簧及減振裝置（全列）

檢查，檢查轉(zhuǎn)向架空氣彈簧狀態(tài)，橡膠氣囊龜裂限度：深度W1.5mm,長度W50

mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，如果外風(fēng)擋出現(xiàn)磨損,磨損面

積超過252金，并且深度超過2mm時(shí)，需要更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

113.CR400AFHA)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，任意外風(fēng)擋安裝孔出現(xiàn)裂紋,

深度達(dá)到5mm,并且長度超過10mm,需要進(jìn)行更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

114.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，任意外風(fēng)擋安裝孔出現(xiàn)裂紋,

深度達(dá)到1mm,但不足2mm,并且長度超過50mm,需要進(jìn)行更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

115.CR400AFQA)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，任意外風(fēng)擋安裝孔撕裂導(dǎo)致

安裝孔脫出，需要進(jìn)行更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，車輪卷邊(碾邊)W3mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

117.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，車軸軸身擦傷深度W5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

118.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，車軸軸身局部撞擊損傷深度

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

119.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，車輪踏面徑向跳動(dòng)WO.2mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.CR400AFQA)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，車輪直徑2850mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

121.CR400AFQA)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距1353(-1+3)mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，輪緣高度28mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

123.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，輪緣厚度26mmWeW34mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，Qr值26.50

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

125.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，降噪板輪轂側(cè)徑向脫膠＜5mm

周向脫膠＜20mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

126.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，車輪內(nèi)側(cè)端面跳動(dòng)(旋輪機(jī)

中為軸向竄動(dòng))W3mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

127.CR400AF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，輪輛側(cè)徑向脫膠V5mm周向

脫膠＜10mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

128.CR400AF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，制動(dòng)盤摩擦環(huán)傾斜磨損（最高

點(diǎn)和最低點(diǎn)之差）W8mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

129.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，閘片與制動(dòng)盤摩擦面間的間

隙（兩側(cè)之和）3?6mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.CR400AF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，牽引拉桿橡膠軸套（節(jié)點(diǎn)）裂

紋長度5mm深度W5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

131.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，齒輪箱支架(吊桿)橡膠元

件裂紋長度W20mm,深度W5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，抗側(cè)滾扭桿緩沖橡膠關(guān)節(jié)所

有裂紋的長度乘深度的總和W2874mm2。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

133.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，齒輪箱油位檢查下、中刻度

線之間，接近中刻度線(目視檢查)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

134.CR400AFLA)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，踏面清掃裝置研磨塊厚度23

mm,包括鋼背厚度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

135.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，接地碳刷長度為視窗兩刻度

線之間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

136.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，GFX感應(yīng)接收器底邊距軌面

高度10(0,-5)mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

137.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，BCU軸端速度傳感器(車輛

用)探頭與測速齒輪間隙部件拆卸時(shí)檢查，限度為0.9mm?1.2mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

138.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，ATP速度傳感器探頭與測速

齒輪間隙部件拆卸時(shí)檢查，限度為0.8mm?1.2mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

139.CR400AFQA)動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，BTM天線距軌面高度230±3

mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

140.CR400AF（-A）動(dòng)車組一級(jí)修車體兩側(cè)設(shè)備檢查，TCR天線保護(hù)套下表面距軌

面高度205±5mm,軌面到天線下表面的距離則相應(yīng)增加15mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

141.CR400AFLA）動(dòng)車組一級(jí)修車下設(shè)備檢查，左右導(dǎo)流罩之間閉合狀態(tài)良好，

縫隙小于15mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

142.CR400AFQA）動(dòng)車組一級(jí)修車下設(shè)備檢查，測量輔助排障器距軌面高度在17

-28mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

143.CR400AFLA）動(dòng)車組一級(jí)修車下設(shè)備檢查，掃石器（轉(zhuǎn)向架排障裝置），檢

查外觀狀態(tài)良好，無碰撞變形、無裂紋或破損，安裝螺栓無松動(dòng)，防松鐵絲無錯(cuò)

位，測量距軌面高度在20-35mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

144.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車下設(shè)備檢查，輪對(duì)軸箱下部及內(nèi)側(cè)面裝置外觀

狀態(tài)良好，無明顯機(jī)械損傷，下箱體安裝螺栓無松動(dòng)，止轉(zhuǎn)墊片無損傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

145.CR400AF(-A)動(dòng)車組一級(jí)修車下設(shè)備檢查，測量撒砂噴嘴底部距離軌道高度

符合(70±5)mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

146.CR400AFQA)動(dòng)車組防凍排水作業(yè)，當(dāng)刮雨器水箱內(nèi)為防凍液時(shí)，需確認(rèn)防

凍液的耐受溫度，滿足使用要求時(shí)可以不進(jìn)行刮雨器排水操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

147.CR400AFQA)動(dòng)車組防凍排水作業(yè)，使用刮雨器排水工裝從刮雨器水箱的注

水口處將水抽空或采用虹吸的方法進(jìn)行排水。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

148.CR400AFLA）動(dòng)車組防凍排水作業(yè)，將洗面臺(tái)及衛(wèi)生間內(nèi)的按壓水閥，連續(xù)

動(dòng)作不少于3次將內(nèi)部存水排空。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

149.CR400AFQA）動(dòng)車組防凍排水作業(yè)，為防止刮雨器噴水管路有存水，使用帶

熔斷開關(guān)的短接線短接刮雨器水箱液位開關(guān)，操作司機(jī)室刮雨器的噴水開關(guān)，通

過刮雨器的噴水動(dòng)作將管路中的存水排空，排水完畢后撤除短接線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15O.CR4OOAF（-A）動(dòng)車組防凍排水作業(yè)，輔助空氣壓縮機(jī)排水?dāng)嚯姾?，打開輔助

空氣壓縮機(jī)的油水分離器排水閥和輔助空壓機(jī)排水閥（塞門手柄與管路垂直為

開），排盡存水，完畢后恢復(fù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.CR400AF（-A）動(dòng)車組防凍排水作業(yè)，制動(dòng)控制裝置排水?dāng)嚯姾螅蜷_三個(gè)風(fēng)

缸（主風(fēng)缸、輔助風(fēng)缸、制動(dòng)缸）防石擊塞門排水，完畢后恢復(fù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

152.CR400AFLA)動(dòng)車組防凍排水作業(yè)，融冰除雪作業(yè)如果時(shí)間允許，入庫車輛

后可先存放半個(gè)小時(shí)以上，再進(jìn)行人工除冰除雪處理，如果車輛存放時(shí)間有限,

可用熱水對(duì)沒有防水要求部位的厚冰層進(jìn)行加熱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

153.CR400AF(-A)動(dòng)車組防凍排水作業(yè)，一系垂向減振器：視積雪結(jié)冰程度可采

用熱水沖洗。若沖刷不凈，則使用銅錘清除。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

154.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修前端車鉤緩沖裝置檢查及潤滑，檢查接地線與車

體連接的緊固是否可靠。如有松動(dòng)，進(jìn)行緊固。(M10螺栓緊固接地線扭矩為(3

2±4)N?m0)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

155.CR4OOAF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修前端車鉤緩沖裝置檢查及潤滑，連接卡環(huán)檢查，

檢查螺栓防松標(biāo)記，如果松動(dòng)，需要更換整套緊固件重新緊固，螺栓緊固扭矩為

(300±10%)N-m0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

156.CR400AFQA)動(dòng)車組二級(jí)修前端車鉤緩沖裝置檢查及潤滑，頭車車鉤中心線

到軌面高度范圍應(yīng)為1000(+10—25)mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

157.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修前端車鉤緩沖裝置檢查及潤滑，車鉤鉤頭左右偏

轉(zhuǎn)角度不大于10°(鉤頭立面兩側(cè)高度差不超過8mm)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

158.CR400AFHA)動(dòng)車組二級(jí)修外端拉門檢測，檢查門扇下沿與地板的間隙在3~

6mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

159.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修外端拉門檢測，開門時(shí)間為2.5~4秒。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修外端拉門檢測，關(guān)門時(shí)間為3.5~5秒。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

161.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修外端拉門檢測，電動(dòng)狀態(tài)下門開到位延遲時(shí)間3

秒后，門須能自動(dòng)關(guān)閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

162.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修外端拉門檢測，電動(dòng)狀態(tài)下，強(qiáng)行將門拉開約60

mm距離，門系統(tǒng)能自動(dòng)打開，開到位后，將延時(shí)約10s自動(dòng)關(guān)閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

163.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修外端拉門檢測，電動(dòng)狀態(tài)下，觸發(fā)門板上的觸摸

按鈕開關(guān)，門能夠自動(dòng)打開到位，同一車端的兩個(gè)門能聯(lián)動(dòng)開門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

164.CR400AFQA)動(dòng)車組二級(jí)修廚房電氣檢查，保溫柜功能檢查，接通電源同時(shí)

測量電壓為230V±10%,50HZo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

165.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修廚房電氣檢查，保溫柜功能檢查，對(duì)溫控器進(jìn)行

溫度設(shè)定(751)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

166.CR400AFQA)動(dòng)車組二級(jí)修廚房電氣檢查，冷藏柜(帶乘務(wù)艙)功能檢查，

接通電源同時(shí)測量電壓230V±10%,50HZo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

167.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修廚房電氣檢查，冷藏柜(帶乘務(wù)艙)功能檢查，

對(duì)溫控器進(jìn)行溫度設(shè)定(2℃~8℃)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

168.CR400AFHA)動(dòng)車組二級(jí)修廚房電氣檢查，展示柜模塊功能檢查，對(duì)溫控器

進(jìn)行溫度設(shè)定(2℃~8℃)o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

169.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修牽引變壓器油樣檢測，取油樣時(shí)必須使用潔凈干

燥的容器，并且不許有清潔溶劑、水分等物質(zhì)的殘留，然后用少量油樣進(jìn)行油樣

瓶內(nèi)部清潔。在任何情況下，容器都要密封。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

170.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修牽引變壓器油樣檢測，取油樣時(shí)保證變壓器油位

在正常范圍內(nèi)且油樣清潔，油樣儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程須避光。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

171.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修牽引變壓器油樣檢測，油位檢查工作需在油泵停

止工作后至少30分鐘后進(jìn)行，此時(shí)膨脹油箱實(shí)際油溫接近于環(huán)境溫度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

172.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修牽引變壓器油樣檢測，膨脹油箱內(nèi)的油溫應(yīng)與油

位計(jì)上顯示的油溫(公差范圍：+20℃/-0℃)相等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

173.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修塞拉門檢測與清潔，檢查隔離鎖長插銷舌端與鎖

擋間是否保持＞8mm的搭接量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

174.CR400AFQA)動(dòng)車組二級(jí)修塞拉門檢測與清潔，檢查下擺臂用6mm、8mm內(nèi)六

角棍測量門扇剛進(jìn)彎道處擺臂上表面距下滑道下沿7±1mm；在開到位時(shí)要求下

擺臂滾輪下沿要高于下導(dǎo)軌下沿，同時(shí)滾輪與滑道上表面間隙不小于2mm(適用

于康尼、今創(chuàng))。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

175.CR400AF(-A)動(dòng)車組二級(jí)修塞拉門檢測與清潔，檢查下擺臂門扇關(guān)門且輔助

鎖完全鎖閉后，下擺臂滾輪與下導(dǎo)軌有間隙，能晃動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

176.車內(nèi)照明全列使用LED燈具，為列車提供照明光源，包含正常照明和應(yīng)急照

明

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

177.應(yīng)急照明頂燈進(jìn)出線套綠色熱縮管，以便與普通主燈條區(qū)分

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

178.CR400AF型動(dòng)車組內(nèi)端電動(dòng)拉門常見故障有內(nèi)端門卡滯，動(dòng)作不順暢'無法

感應(yīng)開門、自動(dòng)開關(guān)門、玻璃破損等

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

179.CR400AF型動(dòng)車組一等座椅是由底架、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、側(cè)扶手、中扶手、靠背、

靠背傾斜機(jī)構(gòu)、座墊、后腳踏、插座、書報(bào)網(wǎng)架、扶手小桌板'旋轉(zhuǎn)把手等組成

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

180.CR400AF型動(dòng)車組一等座椅設(shè)有小桌板、腳踏、書報(bào)網(wǎng)、衣帽鉤、插座等功

能部件，具有朝向旋轉(zhuǎn)'靠背調(diào)節(jié)等功能

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

181.CR400AF型動(dòng)車組一等座椅腳踏板為一級(jí)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，腳踏機(jī)構(gòu)整體翻轉(zhuǎn)帶限

位，腳踏板為自回彈翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

182.CR400AF型動(dòng)車組牽引運(yùn)行模式分為“速度控制模式”或“級(jí)位控制模式”，

通過司機(jī)操縱臺(tái)“司機(jī)操縱模式轉(zhuǎn)換”按鈕/開關(guān)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，默認(rèn)為級(jí)位控制模

式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

183.CR400AF型動(dòng)車組中間車鉤緩沖裝置包括帶緩沖器中間車鉤和不帶壓潰管

中間車鉤兩種，在同一斷面內(nèi)成對(duì)配合使用，實(shí)現(xiàn)車輛之間的機(jī)械連接和氣路連

通。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

184.CR400AF型動(dòng)車組車下設(shè)備艙采用平滑結(jié)構(gòu)，可以優(yōu)化轉(zhuǎn)向架區(qū)域和車下空

氣流場，降低列車運(yùn)行阻力及氣動(dòng)噪聲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

185.CR400AF型動(dòng)車組司機(jī)室后端門常規(guī)狀態(tài)為開啟狀態(tài)；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

186.CR400AF型動(dòng)車組車頂設(shè)備采用沉入式安裝結(jié)構(gòu)，提升車體外輪廓平順化水

平，降低動(dòng)車組運(yùn)行阻力和噪聲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

187.CR400AF型動(dòng)車組車下設(shè)備大部分安裝結(jié)構(gòu)采用摩擦型剛性連接，安裝固定

點(diǎn)數(shù)量冗余。帶振動(dòng)源的大型設(shè)備采用彈性吊掛方式，帶振動(dòng)源的小型設(shè)備（空

壓機(jī)、空調(diào)室外機(jī)等）安裝結(jié)構(gòu)則采用帶橡膠減振器的連接結(jié)構(gòu)，有效地減少車

下設(shè)備振動(dòng)對(duì)動(dòng)車組的影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

188.CR400AF型動(dòng)車組外風(fēng)擋由橡膠件與不銹鋼型材組成，結(jié)構(gòu)可靠，抗老化性

能良好，外風(fēng)擋結(jié)構(gòu)方便車輛間車鉤緩沖裝置等車輛連接系統(tǒng)的檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

189.CR400AF型動(dòng)車組外風(fēng)擋采用分體式結(jié)構(gòu)，由橡膠囊和鋁合金型材組成，通

過螺栓安裝在兩個(gè)車端上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

190.CR400AF型動(dòng)車組外風(fēng)擋通過動(dòng)車組連掛接觸達(dá)到車輛間的間隙為零，實(shí)現(xiàn)

兩車間的平滑過渡，降低空氣阻力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

191.CR400AF型動(dòng)車組內(nèi)風(fēng)擋具有貫通、密封和曲線通過等功能，在列車連掛運(yùn)

行中，風(fēng)擋起著非常重要的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

192.CR400AF型動(dòng)車組客室車窗按照功能的不同車窗可分為普通車窗和應(yīng)急車

窗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

193.CR400AF型動(dòng)車組車窗更換作業(yè)需用到專用吸盤，但對(duì)于換下存在大面積裂

紋的車窗時(shí)不允許使用，以防止玻璃從窗框脫落發(fā)生危險(xiǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

194.CR400AF型動(dòng)車組塞拉門系統(tǒng)采用電控電動(dòng)多點(diǎn)鎖閉式塞拉門，主要由密封

門框、門扇、側(cè)立集成組件'承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、內(nèi)部操作裝置、外部操作裝置等大

部件和機(jī)構(gòu)支架、門口踏板以及下壓條安裝支架等小件組成

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

195.CR400AF型動(dòng)車組塞拉門在首次上電時(shí)，將執(zhí)行開門動(dòng)作，開啟到位后，初

始化完成，具備運(yùn)營條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

196.CR400AF型動(dòng)車組周圈防塵膠條潤滑以潤滑面光滑無白色潤滑脂為宜，5分

鐘后使用干布清潔干凈防擠壓膠條。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

197.CR400AF型動(dòng)車組氣密膠條以潤滑面光滑，用手指擠壓膠條不出白色潤滑脂

或門關(guān)閉后在門框上不留明顯白色潤滑脂為宜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

198.CR400AF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架采用輕量化有搖枕結(jié)構(gòu)。模塊化設(shè)計(jì)制造。LMA踏

面、H型焊接構(gòu)架、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位'二系空氣彈簧、單牽引拉桿、盤型制動(dòng)結(jié)

構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

199.CR400AF型動(dòng)車組軸箱體為分體式結(jié)構(gòu)，上下箱體通過螺栓連接，更換輪對(duì)

時(shí)可拆除軸箱下半部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

200.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)車體與構(gòu)架間高度變化一定程度時(shí)，高度調(diào)整裝置將作

動(dòng)，進(jìn)行對(duì)空簧充氣或排氣，從而控制空簧高度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

201.CR400AF型動(dòng)車組牽引方式采用雙牽引拉桿方式，由中心銷與牽引拉桿組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

202.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)需要手動(dòng)緩解停放功能時(shí)，可通過設(shè)置于轉(zhuǎn)向架兩側(cè)的

手制動(dòng)緩解裝置進(jìn)行緩解，每個(gè)制動(dòng)夾鉗在轉(zhuǎn)向架兩側(cè)均有緩解裝置以便于操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

203.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)與齒輪箱間通過撓鼓形齒聯(lián)軸節(jié)連接，由兩個(gè)半

聯(lián)軸節(jié)組成，分別與電機(jī)輸出軸和齒輪箱輸入軸聯(lián)接，易于拆裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

204.CR400AF型動(dòng)車組排障裝置安裝于構(gòu)架側(cè)梁端部，在TC01、TC08車轉(zhuǎn)向架1

軸兩側(cè)構(gòu)架側(cè)梁端部。車輪磨耗后，不可調(diào)整排障裝置高度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

205.CR400AF型動(dòng)車組軸承溫度過高的原因有：①軸承滾子異常磨損；②軸承內(nèi)、

外圈滾道異常磨損；③軸承保持架故障；④軸承潤滑脂（油）缺少或變質(zhì)；⑤軸

承裝配異常

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

206.CR400AF型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架側(cè)梁梁體為箱型結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

207.CR400AF型動(dòng)車組輪對(duì)軸箱定位裝置采用了轉(zhuǎn)臂式定位方式，轉(zhuǎn)臂式結(jié)構(gòu)能

夠保證軸箱相對(duì)于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在彈簧振動(dòng)時(shí)作垂向運(yùn)動(dòng)，在車輛通過曲線時(shí)少量

橫向移動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

208.CR400AF型動(dòng)車組聯(lián)軸節(jié)的作用是將電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸和齒輪箱的大齒輪軸

聯(lián)結(jié)，準(zhǔn)許相對(duì)運(yùn)動(dòng)同時(shí)能傳遞動(dòng)力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

209.CR400AF型動(dòng)車組為了確保接地，同時(shí)為了防止各軸承的電腐蝕，接地裝置

設(shè)置在齒輪箱的主電動(dòng)機(jī)側(cè)，使用彈簧壓著接地裝置的電刷，用導(dǎo)線與車體的端

子進(jìn)行連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

210.CR400AF型動(dòng)車組在操縱臺(tái)右側(cè)設(shè)置司機(jī)控制器，司機(jī)在操作過程中左手常

握主操縱手柄，以便緊急情況下快速反應(yīng)，實(shí)施列車制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

211.CR400AF型動(dòng)車組操控區(qū)主要包含操縱臺(tái)和司機(jī)座椅兩部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

212.CR400AF型動(dòng)車組車輛外部照明受司機(jī)室控制，當(dāng)激活某一端的車頭時(shí)該側(cè)

車頭的白色運(yùn)行燈自動(dòng)點(diǎn)亮，另一側(cè)車頭紅色運(yùn)行燈自動(dòng)點(diǎn)亮，激活一側(cè)的車頭

遠(yuǎn)光、近光受司機(jī)控制，切換到近光時(shí)近光點(diǎn)亮，切換到遠(yuǎn)光時(shí)遠(yuǎn)光和近光同時(shí)

點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

213.CR400AF型動(dòng)車組風(fēng)笛是由高音風(fēng)笛和低音風(fēng)笛兩部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

214.CR400AF型動(dòng)車組操縱臺(tái)上開門、門釋放按鈕加防誤操作透明保護(hù)罩，防止

誤操作、誤碰；緊急制動(dòng)按鈕、主控鑰匙、方向開關(guān)等布置在操縱臺(tái)立面區(qū)，防

止誤操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

215.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)主手柄在0位時(shí)，通過按下模式選擇按鈕。開關(guān)切換速

度控制模式或級(jí)位控制模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

216.CR400AF型動(dòng)車組電機(jī)為強(qiáng)迫通風(fēng)結(jié)構(gòu)，冷卻風(fēng)從非傳動(dòng)端端蓋進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入

電機(jī)，經(jīng)機(jī)座、氣隙、轉(zhuǎn)子鐵心通風(fēng)孔由傳動(dòng)端的排風(fēng)孔排出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

217.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)冷卻系統(tǒng)采用一臺(tái)雙吸離心式冷卻風(fēng)機(jī)，通過共

用的主電動(dòng)機(jī)風(fēng)道分別為一臺(tái)轉(zhuǎn)向架上的兩臺(tái)牽引電機(jī)供風(fēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

218.CR400AF型動(dòng)車組牽引電機(jī)與主電動(dòng)機(jī)風(fēng)道間采用伸縮管、牽引電機(jī)冷卻風(fēng)

機(jī)和主電動(dòng)機(jī)風(fēng)道間采用軟風(fēng)道連接，以消除車輛運(yùn)行過程中各部件間的相對(duì)位

移和振動(dòng)影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

219.CR400AF型動(dòng)車組牽引變壓器壓力釋放閥的作用是當(dāng)變壓器油箱內(nèi)部因某

種故障而使壓力急劇增大、其壓力達(dá)到標(biāo)定值時(shí)，壓力釋放閥能迅速開啟釋放,

從而防止變壓器油箱破裂或爆炸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

220.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器主電路采用兩重四象限整流器+逆變器模式，

包括兩個(gè)四象限模塊、兩個(gè)逆變器模塊和一個(gè)輔助逆變器模塊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

221.CR400AF型動(dòng)車組每個(gè)逆變器模塊集成三相橋臂及斬波相橋臂，驅(qū)動(dòng)四臺(tái)異

步牽引電動(dòng)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

222.CR400AF型動(dòng)車組輔助逆變器模塊從中間回路取電，向輔助系統(tǒng)進(jìn)行供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

223.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)牽引變流器出現(xiàn)故障保護(hù)后，對(duì)于嚴(yán)重故障，變流器具

有幾次故障自動(dòng)恢復(fù)功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

224.CR400AF型動(dòng)車組接地電阻器將車體電位保持在接近鋼軌電位的前提下，阻

止由變壓器車輪對(duì)進(jìn)入到鋼軌的牽引回流以及其他噪聲電流被再次引入車體構(gòu)

成環(huán)流，從而避免產(chǎn)生電磁兼容性問題。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

225.CR400AF型動(dòng)車組中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)主要采用列車分布式網(wǎng)絡(luò)

通信和控制系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

226.CR400AF型動(dòng)車組數(shù)字量輸入輸出模塊通過多功能車輛總線MVB與EGWM模

塊交換數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)數(shù)字量狀態(tài)信號(hào)的采集處理和網(wǎng)絡(luò)控制指令的輸出，

并通過車輛總線與MVB中的設(shè)備互連。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

227.CR400AF型動(dòng)車組中繼器具有信號(hào)中繼功能，它將一個(gè)車輛單元的智能設(shè)備

通過MVB總線連接到列車通信網(wǎng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

228.CR400AF型動(dòng)車組ECNN為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的編組網(wǎng)以太網(wǎng)交換機(jī)，主要用來連接

中央控制單元及輔助控制單元等智能設(shè)備的以太網(wǎng)接口，擔(dān)任傳輸顯示數(shù)據(jù)及顯

示數(shù)據(jù)冗余備份的功能，還實(shí)現(xiàn)通過以太網(wǎng)對(duì)各設(shè)備進(jìn)行維護(hù)及診斷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

229.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)TCMS檢測到兩個(gè)司機(jī)室均有“司機(jī)鑰匙激活”信號(hào)時(shí)，

TCMS會(huì)診斷出“司機(jī)室鑰匙沖突”，并在顯示器上做故障提示，并繼續(xù)處于“待

機(jī)”狀態(tài)，可以執(zhí)行各種控制指令。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

230.CR400AF型動(dòng)車組列車的換向操作只允許在列車靜止的狀態(tài)下才允許進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

231.CR400AF型動(dòng)車組保持制動(dòng)的施加由制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)，保持制動(dòng)的緩解由TCM

S負(fù)責(zé)；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

232.CR400AF型動(dòng)車組使用WTB總線實(shí)現(xiàn)重聯(lián)，并實(shí)現(xiàn)2列重聯(lián)編組，編組間可

頭尾、尾尾'尾頭等連掛形式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

233.通常，一般的鐵道車輛，主要是一邊抑制車輪的旋轉(zhuǎn)，一邊使用空氣制動(dòng)器

和電氣制動(dòng)器等的粘著制動(dòng)器來使車輛完全停止、減速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

234.CR400AF型動(dòng)車組M車、T車均采用氣壓盤式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其中T車采用

輪裝制動(dòng)盤，M車采用軸裝制動(dòng)盤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

235.CR400AF型動(dòng)車組常用制動(dòng)分為1?7N,優(yōu)先讓電制動(dòng)負(fù)擔(dān)，電制動(dòng)力超出

其所需制動(dòng)力時(shí)，空氣制動(dòng)力補(bǔ)充，以維持編組列車上所需要的制動(dòng)力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

236.CR400AF型動(dòng)車組緊急制動(dòng)EB是在制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備正常情況下實(shí)施的緊急制

動(dòng)，按速度模式曲線控制方式實(shí)施制動(dòng)控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

237.CR400AF型動(dòng)車組緊急制動(dòng)EB時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)具有制動(dòng)力不足檢測功能，其

以硬線形式輸出斷開緊急制動(dòng)UB環(huán)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

238.CR400AF型動(dòng)車組緊急制動(dòng)UB通過獨(dú)立的緊急制動(dòng)安全環(huán)路實(shí)施，直接作

用于緊急制動(dòng)電磁閥。緊急制動(dòng)電磁閥應(yīng)采用得電制動(dòng)的控制形式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

239.CR400AF型動(dòng)車組每個(gè)車輪設(shè)置一個(gè)踏面清掃裝置，每車單獨(dú)進(jìn)行控制，以

下條件成立時(shí)，踏面清掃裝置間歇?jiǎng)幼鳌?當(dāng)動(dòng)車組處于制動(dòng)狀態(tài)且速度在30

公里以上；0檢測到空轉(zhuǎn)或滑行

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

240.CR400AF型動(dòng)車組對(duì)于具備停放功能的制動(dòng)控制裝置，司機(jī)通過司機(jī)室停放

制動(dòng)按鈕（施加/緩解）控制制動(dòng)控制裝置停放制動(dòng)電磁閥動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)停放制動(dòng)缸

的排風(fēng)（施加）或充風(fēng)（緩解）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

241.CR400AF型動(dòng)車組主供風(fēng)單元是專為車輛供風(fēng)設(shè)備，其主要功能是為動(dòng)車組

車輛制動(dòng)系統(tǒng)及其它用風(fēng)設(shè)備提供干燥潔凈的壓縮空氣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

242.CR400AF型動(dòng)車組雙塔干燥器同時(shí)運(yùn)行兩個(gè)工序，即干燥階段和再生階段并

行。當(dāng)一個(gè)干燥塔中主氣流被干燥時(shí)，另一干燥塔中的干燥劑則再生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

243.CR400AF型動(dòng)車組主供風(fēng)單元是固定式、風(fēng)冷、噴油螺桿壓縮機(jī)，用于為車

載制動(dòng)系統(tǒng)和其他氣動(dòng)部件的正常工作提供壓縮空氣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

244.CR400AF型動(dòng)車組主供風(fēng)單元主要功能是在動(dòng)車組整車總風(fēng)風(fēng)壓達(dá)不到高

壓真空斷路器、受電弓、接地保護(hù)開關(guān)的使用風(fēng)壓時(shí)能有效地進(jìn)行風(fēng)壓補(bǔ)充，從

而滿足動(dòng)車組運(yùn)行的可靠性要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

245.CR400AF型動(dòng)車組防滑排風(fēng)閥為制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它主要是接收制動(dòng)控

制系統(tǒng)給出的防滑指令，通過增加制動(dòng)缸的壓力，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的防滑控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

246.CR400AF型動(dòng)車組常用（制動(dòng)）指示器當(dāng)進(jìn)氣口壓力為WIOkPa時(shí)，視窗顯示

綠色滑動(dòng)板；當(dāng)進(jìn)氣口壓力為40kPa時(shí)，視窗顯示8mm以上綠色滑動(dòng)板；當(dāng)進(jìn)氣

口壓力260kPa時(shí)，視窗顯示紅色滑動(dòng)板及黑色圓點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

247.CR4OOAF型動(dòng)車組司機(jī)操縱臺(tái)設(shè)置球型撥鍵開關(guān)，自復(fù)位三級(jí)。前位：本車

前進(jìn)方向撒砂；中間0位：不撒砂；后位：全部輪對(duì)前進(jìn)方向撒砂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

248.CR400AF型動(dòng)車組撒砂裝置是一種在一定壓力范圍內(nèi)工作的氣動(dòng)傳送裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

249.中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)以CRH380AM技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，采用成熟的主

輔一體化結(jié)構(gòu)，繼承過分相時(shí)輔助系統(tǒng)不斷電、救援回送過程發(fā)電的技術(shù)特點(diǎn)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

250.CR400AF型動(dòng)車組地面三相AC380V/50Hz電源也可以為車上輔助負(fù)載供電,

動(dòng)車組的外接電源插座與受電弓設(shè)連鎖機(jī)構(gòu)，動(dòng)車組由外部電源插頭供電時(shí)，受

電弓可以升弓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

251.CR400AF型動(dòng)車組充電機(jī)與蓄電池一對(duì)一完成在線充電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

252.CR400AF型動(dòng)車組車端過橋線連接器安裝于車廂之間，用于動(dòng)車組之間的高

壓'控制和網(wǎng)絡(luò)線的電氣連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

253.CR400AF型動(dòng)車組車端跨接電連接器安裝于中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車廂之間，用于

動(dòng)車組之間的電氣連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

254.CR400AF型動(dòng)車組全列電氣柜秉承了模塊化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)理念，

整列車控制電器件全部集成在電氣柜里，對(duì)于每類電氣柜，將其外形尺寸、主要

結(jié)構(gòu)形式、與車體的安裝形式及其布線形式模塊化，形成模塊化、系列化的直流

電氣柜'交流電氣柜、控制柜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

255.CR400AF型動(dòng)車組安裝四個(gè)車感器用于接受線路上的定位信號(hào)，其中兩個(gè)裝

在右邊用于感應(yīng)右側(cè)地面信號(hào)，另兩個(gè)裝在左邊用于感應(yīng)左側(cè)地面信號(hào)，車感器

前后相互備份。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

256.CR400AF型動(dòng)車組自動(dòng)過分相裝置主要包括自動(dòng)過分相信號(hào)處理器、車載感

應(yīng)器、車載感應(yīng)器插頭、插座、信號(hào)處理器用20芯插頭組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

257.CR400AF型動(dòng)車組動(dòng)車組通過感應(yīng)地面定位信號(hào)確定與分相點(diǎn)的相對(duì)位置,

地面定位和感應(yīng)信號(hào)分別采用斜對(duì)稱埋設(shè)和備份接收，以保證自動(dòng)過分相的安全

和可靠。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

258.CR400AF型動(dòng)車組TC01、TC08車各裝有3臺(tái)DC24V電源裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

259.CR400AF型動(dòng)車組救援用外接電源插座是動(dòng)車組無火回送或發(fā)生重大故障

需要機(jī)車救援時(shí)采用的應(yīng)急供電設(shè)備，它把機(jī)車的DC110V電源通過連接器插座

供電插針直接供給被救援動(dòng)車組。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

260.CR400AF型動(dòng)車組如果壓力空氣供應(yīng)中斷或者低壓電源供應(yīng)發(fā)生故障，受電

弓會(huì)自動(dòng)降弓，降弓是隨著氣囊內(nèi)的壓力空氣排空后由重力作用自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

261.CR400AF型動(dòng)車組自動(dòng)緊急降弓是當(dāng)碳滑板磨損到限或者弓頭受撞擊破損

時(shí)，受電弓通過緊急降弓閥快速排空氣囊中的壓力從而實(shí)現(xiàn)弓頭緩慢脫網(wǎng)，該裝

置能夠保護(hù)接觸網(wǎng)不受損害。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

262.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)列車運(yùn)行過程中受電弓發(fā)生自動(dòng)降弓時(shí)，會(huì)同時(shí)自動(dòng)斷

開主斷路器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

263.CR400AF型動(dòng)車組特高壓電路,采用車頂及車內(nèi)走線,從3號(hào)車連到6號(hào)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

264.CR400AF型動(dòng)車組真空斷路器（通稱VCB）,在被封閉的真空容器中配置動(dòng)

靜觸頭、通過動(dòng)靜觸頭，利用真空中有高的耐絕緣能力和電弧的擴(kuò)散作用來斷開

電流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

265.CR400AF型動(dòng)車組接地保護(hù)開關(guān)屬于安全保護(hù)裝置，當(dāng)操作人員進(jìn)行檢查或

維修時(shí)，操作接地保護(hù)開關(guān)可使機(jī)車上斷路器兩側(cè)的主回路接地，使機(jī)車主電路

處于無電狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

266.CR400AF型動(dòng)車組頭尾車分別設(shè)置一個(gè)壓力波檢測和控制裝置用于控制車

內(nèi)壓力波動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

267.CR400AF型動(dòng)車組每個(gè)空調(diào)制冷回路有一套冷凝器，高溫高壓氣體從壓縮機(jī)

出來后，到達(dá)冷凝器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

268.CR400AF型動(dòng)車組蒸發(fā)器型式為銅管鋁翅片，制冷劑在管內(nèi)循環(huán)，當(dāng)其蒸發(fā)

時(shí)鋁片和銅管即被冷卻，在此處循環(huán)的空氣也被冷卻，然后被吹入車廂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

269.CR400AF型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)機(jī)組為分體式，由1臺(tái)室外機(jī)和2臺(tái)室內(nèi)機(jī)組

成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

270.CR400AF型動(dòng)車組廢排裝置為單元式，通過安裝座與車體剛性連接，吊掛安

裝在車下設(shè)備艙中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

271.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)空調(diào)控制柜內(nèi)的手動(dòng)控制裝置在“手動(dòng)”檔位時(shí)，可以

通過HMI設(shè)置空調(diào)的模式和溫度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

272.CR400AF型動(dòng)車組供電系統(tǒng)故障時(shí)，允許將空調(diào)手動(dòng)開關(guān)打到非自動(dòng)位；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

273.CR400AF型動(dòng)車組每車均設(shè)置400L車下凈水箱給水系統(tǒng)，采用電動(dòng)水泵供

水的方式

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

274.CR400AF型動(dòng)車組在1、8號(hào)車各設(shè)有1個(gè)座式衛(wèi)生間、1個(gè)盥洗室、1個(gè)電

熱開水器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

275.CR400AF型動(dòng)車組2、3、4、6、7號(hào)車均設(shè)有2個(gè)座式衛(wèi)生間'1個(gè)盥洗室

和1個(gè)電熱開水器，

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

276.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)列車在戶外停放時(shí)，戶外溫度介于-25℃~0℃時(shí)停車時(shí)

間超過12小時(shí)必須將水箱排空。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

277.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)戶外溫度介于-40℃~-25℃時(shí)停車時(shí)間超過8小時(shí)必須

將水箱排空

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

278.CR400AF型動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組每車均設(shè)一個(gè)電熱開水器（包括餐車電熱開水

器），采用沸騰翻水式原理、電磁加熱方式的柜式整體結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

279.CR400AF型動(dòng)車組殘疾人衛(wèi)生間的拉門設(shè)置了按鈕式的自動(dòng)門，除座式衛(wèi)生

間基本配置外，根據(jù)特殊乘客的生活需求，設(shè)置了嬰兒尿布床'可折疊扶手等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

280.CR400AF型動(dòng)車組座式便器使用清水高壓沖洗，分為兩次沖洗，首次沖洗耗

水不超過0.35L/次，二次沖洗耗水不超過0.15L/次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

281.CR400AF型動(dòng)車組蹲式衛(wèi)生間門為折頁門，門可從內(nèi)部鎖閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

282.CR400AF型動(dòng)車組節(jié)水閥操作，臺(tái)面設(shè)置按壓式節(jié)水閥，按下即可出水，設(shè)

置節(jié)水功能，洗手完畢后水閥自動(dòng)關(guān)閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

283.CR400AF型動(dòng)車組中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)具有車內(nèi)外信息顯示、公共

廣播和內(nèi)部通訊等功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

284.CR400AF型動(dòng)車組車內(nèi)信息顯示內(nèi)容包含：車次、車廂順序號(hào)、始發(fā)站信息'

發(fā)車/離站信息、途中信息、預(yù)到站信息、中間站到站信息'終點(diǎn)站到站信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

285.CR400AF型動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)提供的公共廣播包含人工廣播和自動(dòng)廣播。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

286.CR400AF型動(dòng)車組內(nèi)部通訊通過列車內(nèi)設(shè)置的聯(lián)絡(luò)電話為車內(nèi)司乘人員之

間提供了對(duì)講通訊功能，可實(shí)現(xiàn)司機(jī)-司機(jī)，司機(jī)-乘務(wù)員，乘務(wù)員-乘務(wù)員之間

的通訊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

287.CR400AF型動(dòng)車組各車廂內(nèi)設(shè)與司機(jī)室緊急聯(lián)絡(luò)用緊急報(bào)警裝置，當(dāng)列車遇

到突發(fā)情況時(shí)，旅客和乘務(wù)人員均可通過緊急報(bào)警裝置通知機(jī)械師緊急狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

288.CR400AF型動(dòng)車組每個(gè)車廂兩側(cè)的揚(yáng)聲器，其中有一側(cè)揚(yáng)聲器的廣播由鄰車

的車廂控制器功放推送。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

289.CR400AF型動(dòng)車組當(dāng)廁所有人占用時(shí)廁顯部分紅燈亮起，當(dāng)廁所無人占用時(shí)

廁顯部分綠燈亮起。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

290.CR400AF型動(dòng)車組無線上網(wǎng)系統(tǒng)安裝1