斜拉橋梁鋼棧橋施工方案

福州市螺洲大橋工程

北汊橋段鋼棧橋施工方案目錄中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部第一章編制說(shuō)明第二章工程概況第三章準(zhǔn)備工作第四章施工工藝第五章進(jìn)度計(jì)劃第六章資源計(jì)劃第七章安全施工第八章環(huán)境保護(hù)第一章編制說(shuō)明中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部本工程涉及的鋼棧橋工程量較大，本方案力求能有效的指導(dǎo)鋼棧橋便道的施工，同時(shí)滿足質(zhì)量和進(jìn)度要求，保障施工安全有序的進(jìn)行。第二章工程概況中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部2.1工程概述福州市螺洲大橋工程位于福州市南臺(tái)島與青口組團(tuán)之間。北起南臺(tái)大道螺洲立交修建終點(diǎn)處，經(jīng)環(huán)島路立交、跨越烏龍江、龍祥島、烏龍江中、南汊，止于省道S203（設(shè)S203立交），路線全長(zhǎng)4.95km，起迄里程K0+000～K4+951.494。施工便道是螺洲大橋施工順利進(jìn)行的樞紐，為保證道路的暢通，施工平臺(tái)采用滿幅吹填圍堰與雙車道單側(cè)棧橋相結(jié)合，吹填圍堰上設(shè)立雙便道，保證施工機(jī)械的通行。

大橋自k0+997向南跨越烏龍江北汊、中汊及南汊，中間橫穿龍祥島及塔礁洲。北汊橋段擬建鋼棧橋分K0+997～K1+238；K1+370～K1+679；K1+649～K2+012三段布置，共計(jì)長(zhǎng)913m，按連續(xù)梁設(shè)計(jì)。鋼棧橋頂寬7.5m，平均跨徑約為10.7m，橋面頂標(biāo)高+7.5m。第二章工程概況中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部北汊橋梁施工鋼棧橋分三段：

北岸從Z3號(hào)墩處樁號(hào)K0+997作為棧橋起點(diǎn)，終點(diǎn)至Z7#墩處樁號(hào)K1+238，長(zhǎng)241m。鋼棧橋布置在橋位下游，與橋軸線平行，中心線與橋梁中心線距離34m。南岸分兩小段：一段從Z8號(hào)墩處K1+370起，至Z11號(hào)墩處K1+679，長(zhǎng)309m。鋼棧橋布置在橋位下游，與橋軸線平行，中心線與橋梁中心線距離34m。另一段從Z10號(hào)墩處K1+649起，至Z18號(hào)墩處K2+012，長(zhǎng)363m。鋼棧橋布置在橋位下游，與橋軸線平行，中心線與橋梁中心線距離23m。詳見(jiàn)總平面布置圖第二章工程概況中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部2.2施工自然條件2.2.1氣象條件本地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，全年冬短夏長(zhǎng)，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。降水在年內(nèi)可分為四個(gè)時(shí)期：3～4月的春雨期，5～6月的梅雨期，7～9月的臺(tái)風(fēng)雨期及10月～翌年2月的少雨期。第二章工程概況中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部2.2.2水文條件2.2.2.1水文條件根據(jù)福建省水利規(guī)劃院提供的水文成果，各種洪水頻率的流量、洪水位、流速等資料見(jiàn)下表。項(xiàng)目單位10年一遇20年一遇50年一遇100年一遇洪水流量m3/s19140224502655029600洪水位m6.7177.0937.5887.91天然河道橫斷面積m218343.319723.821437.322717.7建橋前斷面平均流速m/s1.041.141.241.30螺洲大橋洪水位表第二章工程概況中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部2.2.2.2潮汐烏龍江處于閩江下游的感潮河段，由于其特殊的地理位置，既遭受上游洪水侵襲又受到下游潮汐的影響。閩江下游低水位發(fā)生在枯水期（8月～翌年3月），枯水期水位主要受潮汐影響。閩江口為強(qiáng)潮陸相口岸，潮型為規(guī)則半日期，潮汐一天有兩個(gè)周期。據(jù)橋址下游閩江南港峽南站資料，平均高潮位為4.81m，平均低潮位為1.01m，平均潮差為3.8m。（潮汐情況詳見(jiàn)潮汐表）第二章工程概況中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部2.2.3地質(zhì)條件擬建場(chǎng)區(qū)位于南臺(tái)島和青口組團(tuán)之間，地處閩江沖擊平原下游，地貌上屬溺谷相沖積、海積平原。本橋跨越的烏龍江受龍祥島、塔礁州阻隔分為北汊（主航道范圍）、中汊和南汊。擬建鋼棧橋范圍內(nèi)各段場(chǎng)址處設(shè)計(jì)巖土體地層自上而下依次為：第二章工程概況中交二航局福州市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)理部K0+997～K1+238段：中砂（7m）；淤泥（6.4m）；粉質(zhì)粘土（3m）；粉砂（2.5m）；卵石（12.3m）；粉質(zhì)粘土（4.6m）；卵石（11.6m）。K1+370～K2+012段：

（K1+370～K1+890）：中砂（8.9m）；淤泥（6.9m）；粉質(zhì)粘土（4.8m）；卵石（11.3m）；粉質(zhì)粘土（5.4m）；卵石（9.1m）。（K1+890～K2+012）：中砂（21.4m）；淤泥（1.8m）；粉砂（8.5m）；卵石（16.6m）。第二章工程概況況中交二航局福州市市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部2.3鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式第二章工程概況況中交二航局福州市市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部1、基礎(chǔ)鋼棧橋基礎(chǔ)均采用用φ820mm×8mm鋼管樁，橫向樁間距6m。各鋼管樁入土深深度詳見(jiàn)鋼管樁長(zhǎng)度計(jì)計(jì)算表。2、平聯(lián)樁間下平聯(lián)采用φ600mm×8mm鋼管，平聯(lián)與鋼管管樁采用單端哈佛佛接頭連接。3、主橫梁樁頂面每排橫向用用2HN600x200x12mm（雙拼240.7kg/m）型鋼作為上平聯(lián)聯(lián)及支承貝雷梁的的橫向承重梁。4、主縱梁縱向主梁采用“321”貝雷桁架結(jié)構(gòu)。。橫向共布置6片，每片間距1.35m，貝雷片之間用135cm支撐架聯(lián)接?？v向向每隔7.5m用[8型鋼斜撐將兩組貝雷梁梁連成整體。第二章工程概況況中交二航局福州市市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部5、聯(lián)接系貝雷架與主梁聯(lián)接接用I12.6工字鋼焊接在HN600x200x12mm型鋼上，限制貝雷雷梁橫向位移；貝貝雷梁與橫向分配配梁之間聯(lián)接采用用10mm鋼板特制的凹型卡卡焊接，保證橫向向分配梁在棧橋縱縱橫向均不會(huì)產(chǎn)生生相對(duì)位移；其他他型鋼間連接采用用焊接，焊接滿足足規(guī)范要求。第二章工程概況況中交二航局福州市市螺洲大橋項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部6、橋面系貝雷梁上橫橋向按按1.5m間距鋪設(shè)工25a工字鋼作橫向分配配梁，然后再在上上面縱向鋪設(shè)工12.6工字鋼作為縱向分分配梁，間距為30cm。最后在工12.6工字鋼上面鋪δ=6mm鋼板作行車面板，，面板與分配梁采采用間斷焊，焊縫長(zhǎng)度3cm，間隔30cm。棧橋兩邊護(hù)欄高高1m，欄桿采采用φ48×3mm腳手架鋼鋼管，每每2m設(shè)置一道道立桿焊焊接在橋橋面系橫橫向分配配梁上，，水平橫橫聯(lián)上下下設(shè)置兩兩道，間間距0.5m，欄桿上上間隔粉粉刷紅白白油漆，，如下圖圖所示。。第二章工工程概概況中交二航航局福州州市螺洲洲大橋項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部第二章工工程概概況7、鋼棧橋橋橫斷面面結(jié)構(gòu)圖圖第三章準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作中交二航航局福州州市螺洲洲大橋項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部為確保鋼鋼棧橋便便道施工工的如期期順利完完成，不不影響大大橋主體體工程的的施工，，必須做做好各項(xiàng)項(xiàng)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作。3.1堆場(chǎng)整平平本鋼棧橋橋施工用用鋼材工工程量較較大，種種類較多多。為保保障施工工正常，，需建鋼鋼材堆場(chǎng)場(chǎng)及加工工廠。為為方便施施工，根根據(jù)各段段棧橋工工程量及及地形，，合理布布置堆場(chǎng)場(chǎng)及加工工廠（詳見(jiàn)鋼鋼材堆場(chǎng)場(chǎng)及加工工廠布置置圖）。在鋼棧棧橋施工工前，堆堆場(chǎng)及加加工廠場(chǎng)場(chǎng)地必須須整平并并做好相相關(guān)標(biāo)識(shí)識(shí)。堆場(chǎng)場(chǎng)及加工工廠范圍圍各鋼材材由專人人分門別別類按施施工使用用順序有有序堆放放，并做做好保護(hù)護(hù)措施。。第三章準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作中交二航航局福州州市螺洲洲大橋項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部3.2材料、機(jī)機(jī)具運(yùn)輸輸鋼棧橋施施工主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備及材材料全部部由水上上運(yùn)輸?shù)降竭_(dá)施工工現(xiàn)場(chǎng)?！，F(xiàn)場(chǎng)前前期配備備1艘打樁船船，1艘50t浮吊，1艘拖輪，，3艘平板方方駁，2臺(tái)50T履帶吊。。3.3供電供水水1、施工用用水鋼棧橋施施工用水水量較少少，直接接取用烏烏龍江水水。2、施工用用電鋼棧橋施施工中大大部分電電用于鋼鋼材的焊焊接。施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)前期每每個(gè)工作作區(qū)配備備1臺(tái)250kW發(fā)電機(jī)即即可滿足足施工要要求。鋼鋼材堆場(chǎng)場(chǎng)及加工工廠的施施工用電電可直接接接入附附近的電電力干線線。第四章施施工工工藝4.1鋼棧橋基基礎(chǔ)施工工工藝施工準(zhǔn)備打樁船就位起吊打樁錘及鋼管樁對(duì)位插樁打樁下沉檢查樁平面位置及高程樁頂抄平及平聯(lián)施工測(cè)量定位鋼管樁接長(zhǎng)鋼管樁運(yùn)輸進(jìn)入下排鋼管樁施工測(cè)量網(wǎng)復(fù)核及施工基線布置移船定位第四章施施工工工藝中交二航航局福州州市螺洲洲大橋項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部4.1.1測(cè)量網(wǎng)復(fù)復(fù)核及施施工基線線布置1、在鋼管管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工之之前，對(duì)對(duì)本工程程的測(cè)量量點(diǎn)、測(cè)測(cè)量網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行全面面的復(fù)核核。2、結(jié)合主主橋平面面位置，，根據(jù)鋼鋼棧橋樁樁位圖計(jì)計(jì)算出各各鋼管樁樁的中心心平面坐坐標(biāo)。3、按施工工先后順順序放樣樣鋼管樁樁位置。。4.1.2打樁船就就位根據(jù)施工工前計(jì)算算好的鋼鋼管樁中中心平面面坐標(biāo)，，打樁船船進(jìn)行粗粗定位。。按照沉沉樁順序序進(jìn)行打打樁船的的拋錨定定位，拋拋錨方法法是：打打樁船的的首尾各各拋兩只只錨，成成“八””字形，，另外在在船首尾尾各拋設(shè)設(shè)一只帶帶前進(jìn)纜纜的錨，，吊樁及及樁位的的調(diào)整依依靠6根錨纜進(jìn)進(jìn)行。拋拋錨定位位總原則則：所有有錨纜不不影響已已施沉的的樁，否否則，打打樁船需需要重新新拋錨定定位，同同時(shí)應(yīng)方方便運(yùn)樁樁船喂樁樁。第四章施施工工工藝4.1.3鋼管樁接接長(zhǎng)、運(yùn)運(yùn)輸及起起吊4.1.3.1鋼管樁接接長(zhǎng)鋼管樁從從廠家購(gòu)購(gòu)買成品品，需接接長(zhǎng)時(shí)按按照以下下工藝進(jìn)進(jìn)行：1、接口清清理：鋼鋼管樁對(duì)對(duì)接前接接口兩側(cè)側(cè)30mm內(nèi)的鐵銹銹、氧化化鐵皮、、油污、、水分清清除干凈凈，并顯顯露出鋼鋼材的金金屬光澤澤。2、焊接：：焊接為為手工焊焊，按焊焊接工藝藝要求，，焊接應(yīng)應(yīng)控制走走向順序序、焊接接電流、、焊縫尺尺寸。接接頭處加加勁板必必須保證證焊縫密密貼；每每一焊道道熔敷金金屬的深深度或熔熔敷的最最大寬度度不應(yīng)超超過(guò)焊道道表面的的寬度,同一焊縫縫應(yīng)連續(xù)續(xù)施焊，，一次完完成。3、焊縫清清理及處處理：焊焊縫焊接接完成后后，清理理焊縫表表面的熔熔碴和金金屬飛濺濺物，焊焊工自行行檢查焊焊縫的外外觀質(zhì)量量；如不不符合要要求，應(yīng)應(yīng)補(bǔ)焊或或打磨，，修補(bǔ)后后的焊縫縫應(yīng)光滑滑圓順，，不影響響原焊縫縫的外觀觀質(zhì)量要要求。4、焊接環(huán)環(huán)境：濕濕度不宜宜高于80%；溫度不不得低于于0℃。第四章施施工工工藝項(xiàng)目允許偏差（mm）說(shuō)明管徑≤3用管節(jié)周長(zhǎng)之差來(lái)表示，次差≤3π（mm）對(duì)口板邊高差＜1項(xiàng)目允許偏差說(shuō)明咬邊深度不超過(guò)0.5mm，累計(jì)長(zhǎng)度不超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的10%超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許相鄰管節(jié)節(jié)對(duì)接允允許偏差差應(yīng)符合合下表規(guī)規(guī)定：焊縫外觀觀允許偏偏差應(yīng)符符合下表表規(guī)定：：第四章施施工工工藝中交二航航局福州州市螺洲洲大橋項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部4.1.3.2鋼管樁運(yùn)運(yùn)輸鋼管樁在在生產(chǎn)加加工區(qū)加加工好后后，用駁駁船運(yùn)輸輸?shù)绞┕すさ攸c(diǎn)。。駁船兩兩側(cè)設(shè)置置欄桿或或其他障障礙物保保護(hù)鋼管管樁，同同時(shí)利用用纜繩緊緊固，防防止墜落落；駁船船裝樁應(yīng)應(yīng)采用多多支墊堆堆放，墊墊木均勻勻放置，，墊木頂頂面宜在在同一平平面上；；鋼管樁樁堆放形形式應(yīng)使使駁船在在裝樁、、運(yùn)輸和和起吊時(shí)時(shí)保持平平穩(wěn)，避避免鋼管管樁變形形。4.1.3.3鋼管樁起起吊運(yùn)樁船將將樁運(yùn)至至打樁船船旁，打打樁船吊吊鉤將樁樁吊起，，然后放放入打樁樁架并抱抱緊，利利用夾具具夾住鋼鋼管樁。。第四章施施工工工藝4.1.4鋼管樁對(duì)對(duì)位插樁樁當(dāng)打樁船船將鋼管管樁豎起起后，利利用全站站儀配合合船上的的“八””字錨調(diào)調(diào)整船位位，使鋼鋼管樁的的平面位位置到達(dá)達(dá)設(shè)計(jì)樁樁位處。。平面位位置及垂垂直度滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求后后，在測(cè)測(cè)量引導(dǎo)導(dǎo)下依靠靠鋼管樁樁和樁錘錘的自重重下樁、、穩(wěn)樁、、壓錘，，復(fù)測(cè)樁樁位和傾傾斜度，，調(diào)整船船位，直直到滿足足設(shè)計(jì)及及規(guī)范要要求后，，開(kāi)始錘錘擊。4.1.5打樁下沉沉每根樁的的下沉應(yīng)應(yīng)一氣呵呵成，不不可中途途停頓或或較長(zhǎng)時(shí)時(shí)間的間間隙，以以免樁周周土恢復(fù)復(fù)造成繼繼續(xù)下沉沉困難。。打樁下下沉過(guò)程程中測(cè)量量用儀器器隨時(shí)監(jiān)監(jiān)控垂直直度。在在沉樁過(guò)過(guò)程中要要進(jìn)行測(cè)測(cè)量監(jiān)控控，并做做好沉樁樁記錄。。鋼管樁樁的垂直直度主要要是靠打打樁船的的夾具及及架子來(lái)來(lái)控制，，夾具及及架子對(duì)對(duì)鋼管樁樁起到導(dǎo)導(dǎo)向的作作用。垂垂直度控控制以預(yù)預(yù)防為主主，糾偏偏為輔。。觀測(cè)密密度適當(dāng)當(dāng)加大，，隨時(shí)了了解沉樁樁狀況。。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鋼管樁樁下沉?xí)r時(shí)有傾斜斜趨勢(shì)，，及時(shí)采采取相應(yīng)應(yīng)措施調(diào)調(diào)整垂直直度。第四章施施工工工藝中交二航航局福州州市螺洲洲大橋項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部沉樁施工工中注意意事項(xiàng)：：a、北汊橋橋段鋼棧棧橋鋼管管樁按頂頂標(biāo)高為為+4.998m控制，且且鋼管樁樁垂直度度滿足<1%的要求。。b、打樁船船利用棱棱鏡全站站儀進(jìn)行行定位，，然后通通過(guò)調(diào)整整錨定系系統(tǒng)，將將打樁船船船樁架架精確定定位在樁樁位上。。c、為確保保沉樁質(zhì)質(zhì)量，鋼鋼管樁沉沉入施工工應(yīng)選擇擇在小潮潮汛期間間進(jìn)行。。在流速速較小或或平潮期期下放鋼鋼管樁。。d、插樁初初入土?xí)r時(shí)依靠自自重下沉沉，及時(shí)時(shí)檢查位位置。如如在樁沉沉入初期期（1m～2m）發(fā)生較較大傾斜斜，及時(shí)時(shí)修正或或拔出重重打。e、鋼管樁樁平面位位置偏差差應(yīng)符合合《公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范》（JTJ041－2000）的相關(guān)關(guān)規(guī)定，，具體規(guī)規(guī)定見(jiàn)下下表：第四章施施工工工藝中交二航航局福州州市螺洲洲大橋項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部f、應(yīng)盡量量使船體體與水流流方向一一致，以以提高鋼鋼管樁的的定位精精度。g、沉放鋼鋼管樁時(shí)時(shí)應(yīng)防止止船體擠擠靠已沉沉鋼管樁樁，并禁禁止錨纜纜掛靠鋼鋼管樁。。h、已沉放放好的樁樁應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求求及時(shí)安安裝下平平聯(lián)，盡盡量縮短短單樁抗抗流時(shí)間間。i、鋼棧橋橋施工期期間確保保做好水水上通航航水域施施工安全全標(biāo)志，，特別在在夜間施施工時(shí)，，要按規(guī)規(guī)定設(shè)置置水上交交通指示示燈。項(xiàng)目樁位平面位置樁頂標(biāo)高傾斜率允許偏差±30cm±10cm1％鋼管樁沉沉樁允許許偏差第四章施施工工工藝中交二航航局福州州市螺洲洲大橋項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部4.1.6沉樁順序序鋼管樁沉沉樁總體體按照先先下游后后上游，，先岸側(cè)側(cè)后江側(cè)側(cè)的施工工順序進(jìn)進(jìn)行。4.1.7鋼管樁樁樁頭抄平平鋼管樁打打設(shè)好后后，測(cè)量量放點(diǎn)后后按照設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高抄平。。抄平完完成后在在樁頂焊焊接20mm封頭鋼板板。封頭頭板頂面面必須水水平，且且封頭板板軸線與與棧橋軸軸線平行行。第四章施施工工工藝中交二航航局福州州市螺洲洲大橋項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部4.1.8鋼管樁平平聯(lián)施工工單排鋼管管樁施打打就位后后，開(kāi)始始平聯(lián)的的連接。。平聯(lián)采采用φ600×8mm鋼管，鋼鋼管樁與與平聯(lián)之之間的連連接通過(guò)過(guò)單端““哈佛接接頭”焊焊接連接接，具體體施工方方法如下下：由于于鋼管樁樁在沉放放過(guò)程中中與設(shè)計(jì)計(jì)施工圖圖存在偏偏差，平平聯(lián)與鋼鋼管樁之之間的下下料弧度度不太容容易控制制，所以以采用““哈佛接接頭”，，哈佛接接頭采取取整體結(jié)結(jié)構(gòu)形式式，每根根平聯(lián)在在其中一一端設(shè)置置一個(gè)““哈佛接接頭”。。所有鋼管平聯(lián)聯(lián)按照比設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高處兩鋼鋼管之間的平平聯(lián)總長(zhǎng)度縮縮短20cm左右的尺寸下下料，一端加加工成垂直斷斷面；“哈佛佛接頭”的內(nèi)內(nèi)徑比鋼管平平聯(lián)外徑大10mm，長(zhǎng)度按照45cm（最短處）進(jìn)進(jìn)行下料。第四章施工工工藝中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部平聯(lián)的吊裝具具體施工方法法如下：在待待安裝平聯(lián)的的一端套上““哈佛接頭””，使用起重重船起吊進(jìn)行行安裝。為了了方便調(diào)整平平聯(lián)位置，用用兩個(gè)1噸的手拉葫蘆蘆吊掛在樁頂頂及平聯(lián)的兩兩端以便調(diào)整整平聯(lián)的位置置。平聯(lián)安裝裝到位后，將將平聯(lián)一端的的“哈佛接頭頭”推到指定定位置進(jìn)行焊焊接，焊接滿滿足規(guī)范要求求。焊接時(shí)先焊接接“哈佛接頭頭”與鋼管樁連接接處，后焊接接與平聯(lián)連接接處。所有的的環(huán)向焊縫均均要求滿焊，，嚴(yán)格控制焊焊縫質(zhì)量。第四章施工工工藝中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部4．2鋼棧橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工藝藝4.2.1主橫梁施工主橫梁是由雙雙拼HN600××200mm型鋼構(gòu)成，通通過(guò)在鋼管樁樁樁頂加焊d=20mm封頭板，將橫橫梁放置在板板上。橫梁均均在后場(chǎng)加工工、現(xiàn)場(chǎng)焊接接安裝，焊接接滿足規(guī)范要要求。施工方法如下下：首先在封封頭板上放出出橫梁軸線及及下邊線位置置，使橫梁軸軸線和鋼管樁樁排架軸線重重合，以保證證鋼管樁軸心心受壓。起吊吊安裝橫梁，，焊接連接板板及加勁板。。第四章施工工工藝中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部4.2.2貝雷梁安裝雙拼HN600×200mm型鋼主衡梁安安裝完畢，在在H型鋼上測(cè)量放放樣定出貝雷雷梁位置，相相鄰兩片貝雷梁之間中中心距離為1.35m。為吊裝方便便，貝雷梁在在后場(chǎng)拼裝成成15米一段、每?jī)蓛啥瓮ㄟ^(guò)6片支撐架連成成一組，支撐撐架均勻布置置。每組重3t，用50t浮吊安裝就位位。貝雷梁的的節(jié)點(diǎn)應(yīng)放在在橫梁上，然然后各組貝雷雷梁之間每隔隔7.5m用[8剪刀撐聯(lián)結(jié)成成整體，全部部貝雷梁安裝裝就位后，用用I12.6工字鋼焊接固固定在HN600x200x12mm型鋼橫梁上。。第四章施工工工藝中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部第四章施工工工藝中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部4.2.3分配梁安裝貝雷梁安裝完完畢，按間距距1500mm鋪設(shè)25a工字鋼作為橫橫向分配梁，，長(zhǎng)度為7.5m，下游游側(cè)邊邊緣與下游側(cè)側(cè)貝雷梁中心心線距離為30cm。用10mm鋼板特制的凹凹型卡與貝雷雷梁焊接固定定。每根工25a上至少安裝3個(gè)特制凹型卡卡。橫向梁固固定好后，按按照300mm的間距鋪設(shè)12.6工字鋼作縱向向分配梁，縱縱向分配梁與與橫向梁間斷斷錯(cuò)位焊接固固定。第四章施工工工藝中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部4.2.4面板施工鋼棧橋面板鋪鋪設(shè)7500mm×1500mm×6mm鋼板，鋼板焊焊接在12.6工字鋼上。鋼鋼板縱向分幅幅鋪設(shè)，每幅幅之間留有3cm空隙以便與12.6工字鋼焊接。。焊接采用間間斷焊，焊縫縫長(zhǎng)度3cm，間距30cm，防止重車行行駛引起鋼板板反卷。4.2.5欄桿及警示燈燈設(shè)置完成面板鋪設(shè)設(shè)后需及時(shí)進(jìn)進(jìn)行兩邊安全全護(hù)欄焊接，，棧橋兩側(cè)均均設(shè)置欄桿，，其中端側(cè)遇遇到平臺(tái)時(shí)欄欄桿斷開(kāi)。護(hù)護(hù)欄高1.0m，橫、豎桿均均采用φ48mm××3mm腳手管，橫桿桿設(shè)置上下兩兩根，間距50cm；每2.0m設(shè)置一道豎桿桿焊接在橋面面系橫梁上。。棧橋欄桿刷刷紅白相間油油漆警示，外外掛安全網(wǎng)，，以達(dá)到簡(jiǎn)潔潔美觀的效果果。欄桿施工完成成后進(jìn)行電力力管線、泵管管及水管鋪設(shè)設(shè)，并在棧橋橋上設(shè)置航道道警示燈。橋橋上隔15m交替布置路燈燈。第四章施工工工藝中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部4.3鋼棧橋使用注注意事項(xiàng)及維維護(hù)由于鋼棧橋需需使用2年半時(shí)間，合合理使用和必必要的維護(hù)是是維持棧橋使使用壽命的有有力保障。定定期對(duì)鋼棧橋橋進(jìn)行全方位位的檢查和保保養(yǎng)，以確保保鋼棧橋的使使用安全。具具體注意事項(xiàng)項(xiàng)包括以下幾幾點(diǎn)：1、合理安排施施工，盡量減減少重型機(jī)械械對(duì)鋼棧橋的的碾壓。重型型機(jī)械在鋼棧棧橋上行駛要要居中慢行，，減小對(duì)鋼棧棧橋的沖擊。。2、盡量少在鋼鋼棧橋上堆放放荷載。堆放放時(shí)在不影響響施工前提下下，要攤開(kāi)均均勻堆放，不不得集中堆放放造成局部受受力過(guò)大。3、施工期間，，避免重物等等對(duì)鋼棧橋結(jié)結(jié)構(gòu)的撞擊，，尤其是鋼管管樁。第四章施工工工藝中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部4、在每根鋼管樁樁上都設(shè)置沉沉降觀測(cè)點(diǎn)，，做好鋼棧橋橋的監(jiān)控測(cè)量量。經(jīng)常監(jiān)測(cè)鋼管樁的的沉降情況，，尤其是相鄰鄰鋼管樁基之之間的相對(duì)沉沉降。如出現(xiàn)現(xiàn)相對(duì)沉降超超限時(shí)，應(yīng)停停止施工，采采取一些措施施（如墊小鋼鋼板抬高貝雷雷梁，但應(yīng)保保證其與桁架架和樁端橫梁梁的連接）來(lái)來(lái)減小相對(duì)沉沉降量。5、定期觀測(cè)棧棧橋鋼管樁的的沖刷情況，，對(duì)于沖刷過(guò)過(guò)大的位置采采用拋砂袋、、片石的辦法法進(jìn)行維護(hù)。。6、定期檢查貝貝雷桁架縱梁梁連接處的銷銷子、定位銷銷的松動(dòng)脫落落情況。如有有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)時(shí)加固。7、檢查螺栓松松動(dòng)情況，對(duì)對(duì)螺栓、螺帽帽脫落的部位位及時(shí)安裝緊緊固。8、經(jīng)常檢查鋼鋼棧橋各鋼件件之間的焊縫縫。如出現(xiàn)焊焊縫斷裂等，，及時(shí)補(bǔ)焊。。第四章施工工工藝中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部9、對(duì)鋼棧橋面面板發(fā)生翹曲曲或損壞的部部位，及時(shí)修修復(fù)或更換。。10、經(jīng)常檢查鋼鋼棧橋各鋼構(gòu)構(gòu)件的工作狀狀況，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不良變形的的鋼構(gòu)件應(yīng)及及時(shí)更換。11、臺(tái)風(fēng)、龍卷卷風(fēng)、汛情、、大潮、大霧霧等災(zāi)害性天天氣時(shí)，在保保證海上各墩墩設(shè)備、人員員安全撤退后后及時(shí)關(guān)閉棧棧橋，禁止一一切人員、車車輛上橋，待待解除警報(bào)后后再使用。第五章進(jìn)度度計(jì)劃中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部第五章鋼棧棧橋施工計(jì)劃劃進(jìn)度安排為保障鋼棧橋橋按計(jì)劃進(jìn)度度進(jìn)行施工。。施工前應(yīng)詳詳細(xì)做好施工工計(jì)劃安排，，合理安排各各工序銜接，，使得施工合合理、高效進(jìn)進(jìn)行。北汊橋梁段鋼鋼棧橋施工分分兩段同時(shí)施施工：北岸從從Z3號(hào)墩處樁號(hào)K0+997作為棧橋起點(diǎn)點(diǎn)，終點(diǎn)至Z7#墩樁號(hào)K1+238，長(zhǎng)約241m；南岸從Z18號(hào)墩處K2+012起，至Z8號(hào)墩處K1+370，長(zhǎng)約672m。第五章進(jìn)度度計(jì)劃中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部項(xiàng)目工程總量開(kāi)始日期結(jié)束日期工期（天）平均日完成量備注鋼管樁Φ820*8mm176根2009.6.102009.7.10306根各鋼管樁長(zhǎng)度見(jiàn)鋼管樁長(zhǎng)度計(jì)算表平聯(lián)Φ600*8mm88根2009.6.112009.7.25442根6m/根樁頂封頭板20mm176塊2009.6.112009.7.11306塊0.9m*0.9m/塊HN600*200*12mm176片2009.6.112009.7.25444片8m/片“321”貝雷架1826片2009.6.112009.7.254442片3m*1.5m/片工25a612根2009.6.112009.7.254414根8m/根工12.61979根2009.6.112009.7.254445根12m/根橋面鋼板6mm598塊2009.6.112009.7.254414塊7.5m*1.5m/塊φ48*3mm鋼管2287m2009.6.112009.7.254452m

第六章資源源計(jì)劃中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部6.1主要人員計(jì)劃劃工種人數(shù)備注主要管理技術(shù)人員6已進(jìn)場(chǎng)測(cè)量人員4已進(jìn)場(chǎng)安全人員2已進(jìn)場(chǎng)焊工202009年6月10日前進(jìn)場(chǎng)電工22009年6月10日前進(jìn)場(chǎng)起重工42009年6月10日前進(jìn)場(chǎng)機(jī)械使用工202009年6月10日前進(jìn)場(chǎng)普工202009年6月10日前進(jìn)場(chǎng)船上操作人員52009年6月10日前進(jìn)場(chǎng)第六章資源源計(jì)劃中交二航局福福州市螺洲大大橋項(xiàng)目經(jīng)理理部6.2主要機(jī)械設(shè)備備計(jì)劃?rùn)C(jī)械名稱數(shù)量備注打樁船1艘

平板駁船3艘船型：36.5m*8.5m*1.9m；噸位160T50T履帶吊2臺(tái)

50T浮吊1艘

船型：41m*15m*3.7m；噸位490T拖輪1艘船型：21m*4.5m*1.7m功率：110KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)250KVA/臺(tái)電焊機(jī)12臺(tái)第六章資