勞動安全培訓

勞動安全培訓第一頁，共六十九頁，2022年，8月28日安全發(fā)展國泰民安第二頁，共六十九頁，2022年，8月28日安全第一

預防為主

綜合治理第三頁，共六十九頁，2022年，8月28日以人為本

關愛生命

保障安全第四頁，共六十九頁，2022年，8月28日1

前言

根據集團公司《關于加強2007年勞動安全工作的通知》（廣安發(fā)[2007]2號），要求各單位圍繞集團公司勞動安全控制重點，對本單位存在的職業(yè)危險因素，開展危險性評價，確定關鍵點，按站段、車間、班組、崗位、人員、環(huán)境等進行分級，逐級確定勞動安全關鍵點，以靜態(tài)和動態(tài)相結合的方式，按照“六有”（有關鍵點、有控制措施、有責任人、有檢查頻次、有檢查記錄、有整改消號記錄）要求進行控制，達到層層保安全，人人來控制的目的。第五頁，共六十九頁，2022年，8月28日2勞動安全關鍵點（或勞動安全關鍵作業(yè)）是指生產過程中，可能發(fā)生事故，并能使人員造成死亡或重傷，設備系統(tǒng)造成重大損失的生產場所（或作業(yè)）。勞動安全關鍵點，如：隧道、橋梁、彎道、道岔群、鍋爐房、變配電所、起重吊車、高處作業(yè)場所等生產現場。勞動安全關鍵作業(yè)，如：線路、信號設備的維修、巡視作業(yè)，調車作業(yè)、乘務作業(yè)、接觸網作業(yè)、檢車作業(yè)、高處作業(yè)等，以及國家規(guī)定的特種作業(yè)。

第六頁，共六十九頁，2022年，8月28日3危險性評價（風險評價、或安全評價）定義：是以實現工程、系統(tǒng)安全為目的，應用安全系統(tǒng)工程的原理和方法，對工程、系統(tǒng)中存在的危險、有害因素進行識別與分析，判斷工程、系統(tǒng)發(fā)生事故和急性職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，提出安全對策建議，從而為工程、系統(tǒng)制定防范措施和管理決策提供科學依據（指導危險源監(jiān)控和事故預防）。第七頁，共六十九頁，2022年，8月28日4

目錄

勞動安全關鍵點（關鍵作業(yè)）控制管理第一節(jié)危險辨識（危險、有害因素辨識與分析）第二節(jié)安全評價（危險評價、或風險評價）第三節(jié)風險控制（對策措施）第八頁，共六十九頁，2022年，8月28日5

第一節(jié)危險、有害因素的辨識與分析一、事故發(fā)生的本質原因

二、危險有害因素分類三、危險有害因素的辨識四、機車車輛傷害事故的原因分析五、調車傷害原因分析第九頁，共六十九頁，2022年，8月28日6

第一節(jié)危險、有害因素的辨識與分析

一、事故發(fā)生的本質原因

1、危險有害因素危險因素：是指能對人造成傷亡或對物造成突發(fā)性損害的因素。有害因素：是指能影響人的身體健康，導致疾病，或對物造成慢性損害的因素。

第十頁，共六十九頁，2022年，8月28日7

2、危險有害因素產生的原因生產中存在著危險有害物質和能量就會危險有害物質和能量一旦失去控制導致危險有害物質的泄漏、散發(fā)和能量的意外釋放。第十一頁，共六十九頁，2022年，8月28日8（1）危險有害物質是指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產安全的物品。（2）能量工業(yè)化生產離不開各種能量，如動能、勢能、熱能、電能、化學能、原子能······。正常情況下，這些能量為生產、生活服務，非正常情況下，能量就會成為各種潛在的危險因素，并在一定的條件下轉化為（或發(fā)展為）事故。第十二頁，共六十九頁，2022年，8月28日9

3、危險有害物質和能量失控的原因

物的不安全狀態(tài)

直接原因

人的不安全行為

事故原因

間接原因：管理缺陷

第十三頁，共六十九頁，2022年，8月28日10

1）直接原因（1）物的不安全狀態(tài)①缺乏防護、保險、信號等裝置或這些裝置有缺陷。如無防護、防護不當或防護裝置有缺陷；②設備、設施、工具、附件有缺陷。如設計不合理、強度不足、異常狀態(tài)運行、維修不當等；③缺少個人防護用品或防護用品有缺陷；④生產場所環(huán)境不良。如照明、通風、空間、堆放等問題；⑤其他不安全狀態(tài)。如操作工序、交通線路配置、存放物品等問題。第十四頁，共六十九頁，2022年，8月28日11（2）人的不安全行為（有意或無意的）①誤操作、忽視安全警告；②人為因素導致安全裝置失效；③使用不安全的設備；④操作方法不正確；⑤其他。如物品存放不當、冒險進入危險場所、處于不安全位置、未停機維修、有分散注意力行為、未使用個人安全防護裝置、穿著不合乎安全要求、緊急情況處理不當等。第十五頁，共六十九頁，2022年，8月28日12

2）間接原因（是直接原因得以產生和存在的原因）（1）技術方面的原因。如設計、安裝、維修等錯誤；（2）人員安全素質方面的原因。如培訓、教育不到位；（3）管理方面的原因。如安全責任制不落實、安全組織機構不健全、安全制度不完善、管理層不重視安全等（4）生理心理方面的原因。如健康狀況欠佳、心理狀態(tài)不良等。第十六頁，共六十九頁，2022年，8月28日13二、危險有害因素分類

（一）、按導致事故的直接原因分類

根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13861－1992）的規(guī)定，將生產過程中的危險、有害因素分為以下6大類。

1、物理性危險、有害因素；

2、化學性危險、有害因素；

3、生物性危險、有害因素；

4、心理、生理性危險、有害因素；

5、行為性危險、有害因素；

6、其它危險、有害因素。

第十七頁，共六十九頁，2022年，8月28日14（二）、參照事故類別分類

1、參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441－1986），綜合考慮起因物、引起事故的誘導性原因、致害物、傷害方式等，將危險因素分為20類。（1）物體打擊；（2）車輛傷害；（3）機械傷害；（4）起重傷害；（5）觸電；（6）淹溺；（7）灼燙；（8）火災；（9）高處墜落；（10）坍塌；（11）冒頂、片幫；（12）透水；（13）爆破；（14）火藥爆炸；（15）瓦斯爆炸；（16）鍋爐爆炸；（17）容器爆炸；（18）其它爆炸；（19）中毒和窒息；（20）其它傷害。第十八頁，共六十九頁，2022年，8月28日15

2、參照“事故分類標準研究”分類（國家“九五”科技攻關成果），與國際接軌的從物理力學角度的分類，將危險、有害因素分為20類。（1）墜落、滾落；（2）摔倒、翻倒；（3）碰撞；（4）飛濺、落下；（5）坍塌、倒塌；（6）被碰撞；（7）軋入；（8）切傷、擦傷；（9）踩傷；（10）淹溺；（11）接觸高溫、低溫物；（12）接觸有害物；（13）觸電；（14）爆炸；（15）破裂；（16）火災；（17）道路交通事故；（18）其它交通事故；（19）動作不當；（20）其它。第十九頁，共六十九頁，2022年，8月28日16

3、參照《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》分類（1987年衛(wèi)生部、原勞動部、總工會等聯合頒發(fā)），將危害因素分為以下7大類。（1）生產性粉塵；（2）毒物；（3）噪聲與振動；（4）高溫；（5）低溫；（6）輻射（電離輻射、非電離輻射）；（7）其它危害。第二十頁，共六十九頁，2022年，8月28日17

三、危險有害因素的辨識

1、識別危險有害因素的范圍即識別危險源的存在并確定其特征，揭示系統(tǒng)的安全狀況及危險、有害因素存在的部位、存在的方式、事故發(fā)生的途徑及其變化的規(guī)律。其識別的主要范圍有：（1）物質危險的辨識；（2）生產過程的危險辨識；（3）設備或裝置的危險識別；（4）作業(yè)環(huán)境的危險、有害因素辨識；（5）儲運過程的危險、有害因素辨識；（6）重大危險源的辨識。第二十一頁，共六十九頁，2022年，8月28日18

2、鐵路存在的主要危險、有害因素

1）主要危險因素（1）機車車輛傷害（鐵路交通事故）；（2）觸電傷害；（3）起重傷害；（4）高處墜落；（5）機械傷害；（6）物體打擊；（7）火災；（8）爆炸（鍋爐、壓力容器爆炸）；（9）坍塌；（10）中毒和窒息。第二十二頁，共六十九頁，2022年，8月28日19

2）主要有害因素（1）高溫危害（露天作業(yè)）；（2）粉塵危害；（3）毒物危害；（4）噪聲危害；（5）輻射危害。第二十三頁，共六十九頁，2022年，8月28日20

四、機車車輛傷害事故的原因分析列車沖突無防護防護缺陷與人相撞防護不當列車傷害避車缺陷未下道鉆車被軋下道不及時機車車輛避車安全傷害車上墜落距離不夠

調車傷害第二十四頁，共六十九頁，2022年，8月28日21

五、調車傷害原因分析

（一）物的不安全狀態(tài)。既有固有的也有潛在的，主要有以下6個：

1、調車場地不平整；

2、照明不良；

3、高站臺作業(yè)；

4、站內或專用線無人看守道口；

5、設備或物料侵限；

6、安全帶損壞。第二十五頁，共六十九頁，2022年，8月28日22

（二）人的不安全行為。人由于知識缺陷和生理心理缺陷等原因，往往造成有意或無意的不安全行為，即違章違紀違勞。在調車作業(yè)中人的不安全行為主要有以下28個：

1、盲目橫過線路；

2、作業(yè)中身體侵入鄰線；

3、穿越“危險天窗”；

4、車輛運行中進入車檔作業(yè)；

5、停車未設防護進入車檔或“危險天窗”作業(yè)；

6、上下車地點選擇不當；

7、超速上下車；第二十六頁，共六十九頁，2022年，8月28日23

8、迎面或反面上下車；

9、運行中上下內燃、電力機車；

10、在站臺上車未停穩(wěn)上下車；

11、在車梯上探身過遠；

12、在機車腳踏板上雙手離把；

13、跨越車輛；

14、騎坐車幫；

15、在棚車車頂或裝載超出車幫的貨物上站立、行走；

16、在裝載易竄動貨物的車輛間或貨物空隙間站立、坐臥；

17、兩人及以上站在同一閘臺、車梯或機車一側踏板上；第二十七頁，共六十九頁，2022年，8月28日24

18、經站臺時，站在低于站臺的車梯上；

19、在貨場、專用線溜放調車作業(yè)；

20、使用手閘未按規(guī)定選閘、試閘；

21、上閘臺作業(yè)未系安全帶；

22、上車前未確認腳蹬、車梯、扶手、踏板的牢固狀態(tài)；

23、進入貨場、專用線前未進行檢查；

24、在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立；

25、非作業(yè)時，扒乘機車車輛，以車代步；

26、徒手上鐵鞋；

27、未按規(guī)定穿戴勞動防護用品；

28、晚班前未充分休息，精神不佳。第二十八頁，共六十九頁，2022年，8月28日25

第二節(jié)安全評價（風險評價）

一、安全評價概述二、評價單元的劃分三、安全評價分類四、安全評價方法五、安全檢查表六、作業(yè)條件的危險性評價七、機械工廠安全性評價標準第二十九頁，共六十九頁，2022年，8月28日26

第二節(jié)安全評價（風險評價）一、安全評價概述

1、風險是指人們在生產建設和日常生活中遭遇能導致人身傷亡、財產受損及其他經濟損失的自然災害、意外事故和其他不測事件的可能性。如保險人承擔經濟責任的風險叫保險風險。

2、評價：原指評價貨物的價格，今亦泛指衡量人物或事物的價值。第三十頁，共六十九頁，2022年，8月28日27

3、安全評價（風險評價）是指對系統(tǒng)存在的危險性進行定性和定量分析（評價核心），得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性及其（嚴重）程度的評價（評價結論），以尋求最低事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資效益（評價目的）。因此，安全評價（風險評價）是預測預防事故的高級階段，是現代安全管理的中心工作。第三十一頁，共六十九頁，2022年，8月28日28

4、危險性是描述系統(tǒng)危險程度的客觀量，它用危險概率和危險嚴重度來表示可能的損失。即：危險性＝危險概率×危險嚴重度或危險性＝事故發(fā)生可能性×事故后果嚴重性或危險性＝事故發(fā)生可能性×人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度×事故后果嚴重性（即LEC法）第三十二頁，共六十九頁，2022年，8月28日29

5、安全評價的依據

（1）法律、法規(guī)、規(guī)章、文件；（2）技術規(guī)范、標準；（3）其他有關資料；（4）風險判別指標。第三十三頁，共六十九頁，2022年，8月28日3034收集資料事故類型影響因素、事故機制事故發(fā)生的可能性事故嚴重程度風險值確定風險分級制定對策措施落實對策措施危險辨識安全評價風險控制監(jiān)測審查6、危險辨識及安全評價程序第三十四頁，共六十九頁，2022年，8月28日31

7、安全評價的作用

（1）可以實現全過程安全控制，有效地減少事故和職業(yè)危害；（2）可以促進實現本質安全化和系統(tǒng)安全管理；（3）可以用最少的投資達到最佳的安全效果；（4）可以促進各項安全標準的制定和可靠性數據的積累；（5）可以提高企業(yè)領導人和安全管理人員的安全管理水平。第三十五頁，共六十九頁，2022年，8月28日32

二、評價單元的劃分

1、安全評價單元

根據安全評價的需要，將評價對象（工程、系統(tǒng)）劃分為一些相對獨立的部分,其中每個相對獨立部分稱為評價單元。

2、劃分安全評價單元的原則和方法（1）以危險、有害因素類別為主劃分；（2）以裝置和物質特征（生產工藝或場所特點）為主劃分。（3）可以將安全管理、外部周邊情況單獨劃分為評價單元。第三十六頁，共六十九頁，2022年，8月28日33

三、安全評價分類

1、安全預評價；

2、安全驗收評價；

3、安全現狀評價（含專項評價）。

四、安全評價方法

1、安全評價方法分類（1）定性和定量；（2）歸納推理和演繹推理；（3）按評價目的；（4）按評價對象。第三十七頁，共六十九頁，2022年，8月28日34

2、安全評價方法的選擇（1）安全檢查表；（2）機械工廠安全性評價標準；（3）作業(yè)條件的危險性評價；（4）預先危險性分析；（5）故障類型和影響分析；（6）危險和可操作性研究；（7）危險指數評價法；（8）事件樹分析；（9）事故樹分析。第三十八頁，共六十九頁，2022年，8月28日35

五、安全檢查表

（一）安全檢查的目的和作用

1、目的：在于發(fā)現設備、環(huán)境中存在的危險和有害因素，推進安全技術措施的實施，消除事故隱患，防止傷亡事故和職業(yè)病，保證生產的順利進行。

2、作用：安全檢查是及時發(fā)現危險、有害因素，消除事故隱患的主要措施，是實現設備、環(huán)境安全化的重要保證。

第三十九頁，共六十九頁，2022年，8月28日36

（二）分類可分為日常性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日前后的檢查。

1、日常性檢查：經常的、普遍的檢查。

2、專業(yè)性檢查：針對特種作業(yè)、特種設備、特殊場所的檢查。

3、季節(jié)性檢查：根據季節(jié)特點和安全特殊要求進行的檢查。

4、節(jié)假日前后的檢查：節(jié)日前綜合檢查，節(jié)日后收心檢查。

第四十頁，共六十九頁，2022年，8月28日37（三）搞好安全檢查的方法和手段一是積極推廣應用安全檢查表；二是采用科學的檢測監(jiān)控手段；三是堅持邊查邊改原則，及時整改事故隱患。

1、安全檢查表：就是安全檢查項目的一個清單和備忘錄，規(guī)定了檢查內容、時間、要求、標準，由專人按規(guī)定時間逐項進行檢查，把檢查結果和檢查人都填入表中。

第四十一頁，共六十九頁，2022年，8月28日38

×××安全檢查表

檢查日期：檢查人：

序號檢查項目依據標準

檢查情況

檢查結果第四十二頁，共六十九頁，2022年，8月28日39

2、安全檢查表的類型（1）設計用安全檢查表；（2）廠級用安全檢查表；（3）車間安全檢查表；（4）工段及崗位安全檢查表；（5）專業(yè)安全檢查表。

第四十三頁，共六十九頁，2022年，8月28日40

3、安全檢查表的制定

收集資料

辨識危險因素

確定檢查項目和內容分析危險因素

安全檢查表確定檢查標準和要求確定檢查項目和內容的制定步驟

確定檢查時間

編制安全檢查表

第四十四頁，共六十九頁，2022年，8月28日41

六、作業(yè)條件的危險性評價（格雷厄姆－金尼法、或LEC法）

1、原理及計算方法（1）原理：認為影響危險性的主要因素有三個：事故發(fā)生的可能性L、人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度E、一旦發(fā)生事故可能造成的后果C。前兩者可看作是危險概率，后者相當于危險嚴重度。（2）計算方法：D＝L×E×C

其中：D—作業(yè)條件危險性分值；

L—事故發(fā)生的可能性；

E—人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度；

C—一旦發(fā)生事故可能造成的后果。第四十五頁，共六十九頁，2022年，8月28日42

2、危險分值標準（1）事故發(fā)生的可能性（L）按照必然發(fā)生的事故的概率為1，規(guī)定對應的分值為10；絕對不發(fā)生的事故的概率為0，而生產作業(yè)中不存在絕對不發(fā)生事故的情況，故實際上不可能發(fā)生事故對應的分值為0.1；將很少可能發(fā)生的事故對應的分值為1，以此為基礎規(guī)定其它相對應的分值，如表1，并可應用插入法取中間值。第四十六頁，共六十九頁，2022年，8月28日43

*：打分的參考點

表1事故或危險事件發(fā)生可能性分（L）分值 事故或危險情況發(fā)生可能性10*完全會被預料到6相當可能3不經常,但可能1完全意外,極少可能0.5可以設想,但高度不可能0.2極不可能0.1*實際上不可能第四十七頁，共六十九頁，2022年，8月28日44（2）人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E）規(guī)定人員連續(xù)暴露在危險環(huán)境的分值為10，最小的分值為0.5，其它插入對應的中間值，如表2。（3）發(fā)生事故可能造成的后果（C）規(guī)定需要治療的輕傷對應分值為1，一次10人以上死亡事故對應的分值為100，其它插入對應的中間值，如表3。第四十八頁，共六十九頁，2022年，8月28日45

*：打分的參考點

表2暴露于危險環(huán)境的分值（E）分值出現于危險環(huán)境的情況10*連續(xù)暴露于潛在危險環(huán)境6逐日在工作時間內暴露3每周一次或偶然地暴露2每月暴露一次1每年幾次出現在潛在危險環(huán)境0.5*非常罕見地暴露第四十九頁，共六十九頁，2022年，8月28日46

*：打分的參考點

表3發(fā)生事故或危險事件可能結果的分值（C）分值可能結果100*大災難，許多人死亡40災難，數人死亡15非常嚴重，一人死亡7嚴重，嚴重傷害3重大，致殘1*引人注目，需要救護第五十頁，共六十九頁，2022年，8月28日47

3、危險性等級劃分標準規(guī)定危險性分值在20以下為低危險性，屬稍有危險，可以接受；在70～160之間，有顯著危險，需要采取措施整改；在160～320之間，有高度危險，必須立即整改；大于320時有極度危險，應立即停止作業(yè)，徹底整改。如表4。第五十一頁，共六十九頁，2022年，8月28日48

表4危險性分值（D）分值

危險程度

>320

極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)160～320高度危險，需要立即整改70～160顯著危險，需要整改20～70可能危險，需要注意<20稍有危險，或許可以接受第五十二頁，共六十九頁，2022年，8月28日49

作業(yè)條件危險性評價結果及對策措施一覽表

危險有害因素關鍵點或關鍵作業(yè)LECD危險性程度對策措施車輛傷害

某某區(qū)段6315270高度危險立即整改第五十三頁，共六十九頁，2022年，8月28日50

七、機械工廠安全性評價標準

1、評價原則（1）危險程度分級：按企業(yè)實際擁有的生產設備、設施、物品等固有的危險程度，分為：Ⅰ級（低度危險）；Ⅱ級（中度危險）；Ⅲ級（高度危險）。（2）安全評價分級：按企業(yè)生產設施、作業(yè)環(huán)境和安全管理綜合反映出的安全狀態(tài)，采用千分制分級法，將安全等級分為：Ⅰ級（特級）；Ⅱ級（安全級）；Ⅲ級（臨界級）；Ⅳ級（危險級）。第五十四頁，共六十九頁，2022年，8月28日51

2、評價指標按《機械工廠安全性評價項目表》，評價指標分為以下3類：綜合管理、設備設施、作業(yè)環(huán)境。

（1）綜合管理評價

度量企業(yè)安全生產管理體系和安全管理工作的有效性、可靠性，預防事故發(fā)生的組織措施的完善性和對事故發(fā)生的控制能力。共有14項評價指標，10個安全檢查表。

第五十五頁，共六十九頁，2022年，8月28日52

（2）設備設施評價度量生產設備、設施固有危險性的大小及預防事故發(fā)生的技術措施的可靠程度。共有40項評價指標，37個安全檢查表。

（3）作業(yè)環(huán)境評價度量生產作業(yè)環(huán)境帶來的危險與危害而引起工傷事故和職業(yè)病可能性的大小。共有11項評價指標，5個安全檢查表。

3、評價方法采用資料核對、抽查考核和現場查證等方法。第五十六頁，共六十九頁，2022年，8月28日53

第三節(jié)安全控制

一、預防事故基本措施二、安全技術對策措施三、安全管理對策措施第五十七頁，共六十九頁，2022年，8月28日54

第三節(jié)安全控制

一、預防事故基本措施

1、預防事故的6項原則（1）消除（2）預防（3）減弱（4）屏蔽和隔離（5）聯鎖（6）安全信號和安全標志第五十八頁，共六十九頁，2022年，8月28日55

2、預防事故的3項基礎工作（1）完善安全生產條件（設備安全化）（2）提高作業(yè)人員素質（行為規(guī)范化）（3）加強安全生產管理（管理標準化）第五十九頁，共六十九頁，2022年，8月28日56

3、預防事故的對策措施本質安全技術安全技術措施安全技術措施安全對策措施安全管理措施第六十頁，共六十九頁，2022年，8月28日57

4、預防事故的安全法則美國安全工程師海因里希提出的安全法則即：1:29:300的事故概率法則

1件死亡或重傷事故

29件輕傷事故

300件無傷害事故（險肇事故）