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文檔簡介

施工組織設計第一章編制依依據及原則1.1編制依據據1.1.1XXX高速公路第第九合同工程程施工圖紙、招招標文件、合合同協(xié)議書及及補充材料。1.1.2交通通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程程施工技術規(guī)規(guī)范、質量檢檢驗評定標準準和公路工程程預算定額和和機械臺班定定額。1.1.3現(xiàn)場場勘察調查資資料。1.1.4我單單位施工技術術能力、設備備狀況、綜合合管理水平及及工程施工經經驗。1.2編制原則則遵循合同文件條條款的原則,在在編制施工組組織計劃表及及附圖表中,嚴嚴格按照合同同文件的規(guī)定定,做到統(tǒng)一一標準、規(guī)范范編制。遵循設計文件和和規(guī)范,在編編寫主要項目目施工方案中中嚴格按照設設計要求,執(zhí)執(zhí)行現(xiàn)行施工工規(guī)范和驗收收標準,科學學組織施工、確確保工程的質質量、進度。堅持實事求是,一一切從實際出出發(fā)的原則,在在制定施工方方案中,根據據本公司施工工能力,經濟濟實力,技術術水平,堅持持科學組織,合合理安排,均均衡生產,平平行作業(yè),盡盡量平抑施工工高峰期。確確保高速度、高高質量、高效效率完成沿海海高速公路項項目建設。堅持施工全過程程嚴格管理的的原則。在施施工過程中,嚴嚴格執(zhí)行監(jiān)理理工程師的指指令,尊重其其意見,嚴格格管理。積極推廣使用“四新”成果的原則則,在各項工工序施工中,對對于能夠提高高或保證工程程質量、進度度、降低成本本的新技術、新新設備、新工工藝、新材料料積極采用,發(fā)發(fā)揮新技術在在施工中的先先導作用。堅持專業(yè)化作業(yè)業(yè)與綜合管理理相結合的原原則。在施工工組織方面,以以專業(yè)作業(yè)隊隊為作業(yè)形式式,充分發(fā)揮揮專業(yè)人員和和專業(yè)設備的的優(yōu)勢,同時時采取綜合管管理手段,合合理調配,以以達到整體優(yōu)優(yōu)化的目的。1.3編制范圍圍XX高速公路第第九合同工程程(K72+1100-K880+5000),包含路基、路路面(底基層)、橋梁、排排水及防護工工程。第二章工程概概況2.1工程簡介介XX至XX高速速公路是山東東省“五縱四橫一一環(huán)八連”高速公路網網規(guī)劃中一連連的組成部分分,是山東半半島城市群和和膠東半島制制造業(yè)基地的的重要基礎設設施。它的建建設對于完善善山東省公路路網主框架,優(yōu)優(yōu)化山東半島島城市群區(qū)域域路網布局,改改善行車條件件,強化XXX“龍頭”輻射作用,加加快山東半島島城市群和膠膠東半島制造造業(yè)的發(fā)展,為2012年亞洲沙灘運動會順利召開提供交通支撐,對適應改革開放和區(qū)域經濟發(fā)展,發(fā)展旅游業(yè),都起到了很大的推動作用。XX至XX高速速公路起點(K0+1337.3722)位于XX萊山區(qū)軫軫格莊,北與與觀海路連接接,通過設置置樞紐互通與與XX高速公路路(XX繞城段及及煙威段)連連接;終點(K80+5500)位于XXXXX市留格莊莊鎮(zhèn),接威青青高速公路后后向南通過主主線收費站后后于地方道路路連接,路線線全長80.3775km。XX高速公路第第XX合同段工程,起起點為K72+1100,終點為K80+5500,全長8.400公里。全線線采用雙向四四車道,設計計速度100公里/小時,路基基寬度為26.0m,路基挖方37.8萬方,路基填方115.4萬方;路面面底基層(水水泥穩(wěn)定風化化砂厚20cm)284.77km2;全線結構構物共45座,其中設設互通立交1座,包含跨跨線橋4座,共長886m,上部結構構采用現(xiàn)澆預預應力砼連續(xù)續(xù)箱梁,下部部結構采用肋肋板橋臺、柱柱式墩,基礎礎采用灌注樁樁基礎,R匝道舊橋加加寬1座。上部結結構采用現(xiàn)澆澆預應力砼連連續(xù)板,下部部結構采用柱柱式墩臺,基基礎采用灌注注樁基礎。中中橋1座,小橋3座,分離立立交1座,天橋5座(含XX高速老橋2座),通道12座,蓋板涵18座。2.2地形、地地貌擬建公路地處膠膠東半島的東東部,地理坐坐標介于東經經121°229’~121°°13’,北緯36°577~37°04’之間。路線呈呈南北走向,自自北向南經XXX萊山區(qū)和和牟平區(qū)、威威海乳山市、XXXX市。路線沿線地形為為低山丘陵區(qū)區(qū),山丘起伏伏和緩,溝壑壑縱橫交錯。山山地占總面積積的36.622%,丘陵占39.7%,平原占20.788%,洼地占2.90%。沿線山體體巖性變化較較為復雜,多多由太古代變變質巖(云母母片巖、綠泥泥石片巖等)、斜斜長角閃巖、斜斜長片麻巖及及各類花崗巖巖組成,丘陵陵區(qū)分布于低低山區(qū)周圍及及其延伸部分分,山坡平緩緩,溝谷淺寬寬,溝谷內沖沖擊積物發(fā)育育,土層較厚厚。2.3地質山東半島大地構構造單元屬新新華夏系第二二隆起帶,路路線所經區(qū)域域位于華北斷斷塊區(qū)-膠遼斷塊-膠東隆起,并并由膠北隆起起和膠萊斷陷陷兩個次一級級構造單元組組成。路線所經區(qū)域特特征是:斷塊塊本身具有剛剛性強,多裂裂隙,巖漿活活動強烈,震震源淺、坡度度高、強度小小的特點;膠膠萊凹陷,是是中生代形成成強烈拗陷區(qū)區(qū)。半島南部部鹽灘為剝蝕蝕平原地貌,海海拔高度由東東向西為70-1330米,向西南南與即墨平原原相連。河流流下游多成為為伸向陸地十十幾公里的海海灣,由于海海水倒灌,鹽鹽堿地的分布布沉積幅度逐逐步加大,與與半島北部由由東向西抬升升幅度逐漸降降低相一致。表表明了膠東斷斷塊在新構造造時期有東北北向西南的斷斷塊掀斜運動動趨勢。沿河河流下游構成成較寬廣的河河口、河谷平平原,大部分分地區(qū)主要為為沿水系分布布的砂、礫石石層和殘坡積積物。2.4水文路線所經區(qū)域的的地表水主要要來源于大氣氣降水。年降降雨量分布不不均勻,雨季季(6-9月)降雨量量占全年降雨雨量的70%以上,導致致境內的河流流具有汛期洪洪水暴漲暴落落、枯水季節(jié)節(jié)徑流很小甚甚至有斷流的的特點。路線所經區(qū)域河河網較發(fā)育,河河流眾多,河河床比較大,大大部分河流源源短流急,暴暴漲暴落,屬屬季節(jié)風雨源源型河流。本本區(qū)河流均不不通航,河流流向南或向北北流入黃海。沿線2.5氣候XX市屬溫暖帶帶大陸性季風風氣候,與同同緯度內陸地地區(qū)相比具有有雨水適中,空空氣濕潤,氣氣候溫和的特特點,可謂冬冬無嚴寒,夏夏無酷暑,四四季分明,各各季天氣氣候候各具特色。氣溫:多年平均均氣溫12.4℃;極端最高高氣溫38.4℃;極端最低低氣溫-21.3℃。年平均日日照時數(shù)2698..4小時,太陽陽輻射總量年年平均值5224..4兆焦耳/平方米。降水:本地區(qū)降降水有顯著的的季節(jié)變化,全全年降水主要要集中在6、7、8月,降水量量占全年53%。冬季降水水量最少,12月至翌年2月降水量僅僅占全年總量量的9%。年平均降降水量為651.9毫米。霧:統(tǒng)計多年平平均霧日數(shù)(能能見度小于1公里)XX29天、XX24天,東部區(qū)區(qū)域霧日明顯顯多于西部。一一年之中,霧霧多出現(xiàn)在春春夏季節(jié),秋秋冬較少;一一日之中,霧霧多出現(xiàn)于下下半夜到日出出之前,日出出之后2-3小時內消失失。平均無霧霧期210天。風:本地區(qū)冬季季盛行偏北風風,夏季盛行行東南風,春春季氣候多變變,大風最多多。本地區(qū)海海陸風(即白白天吹海風,夜夜間吹陸風)特特點比較明顯顯,全年風向向以南向風居居多,但大風風以偏北向為為主。年平均均風速內陸地地區(qū)3-4米/秒,沿海地地區(qū)4-6米/秒。相對濕度:本地地區(qū)多年平均均相對濕度68%,每年5月至8月較為潮濕濕,7月的平均相相對濕度最大大為80%;冬季氣候候較為干燥,12月至次年2月平均相對對濕度為50%左右。2.6沿線筑路路材料、水、電電等建設條件件本項目主要有路路基、路面(底底基層)、橋橋梁、涵洞等等工程,有鋼鋼筋混凝土和和預應力混凝凝土結構,各各工程、結構構所需建筑材材料也有所不不同。路基填筑主要采采用路塹挖方方、取土場取取土;路面工工程需要水泥泥、風化砂等等材料;橋涵涵工程需要水水泥、碎石、鋼鋼筋、鋼絞線線等材料,以以上材料均為為常用材料,本本項目區(qū)域內內巖礦資源豐豐富,砂石材材料大量生產產,廣泛分布布,尤其是境境內砂、石灰灰?guī)r和花崗巖巖的貯量豐富富,足以滿足足本項目使用用。其它材料料省內即可采采購到,能夠夠滿足工程需需要,保證工工程建設順利利進行。工程及生活用水水:沿線水系系較為發(fā)達,水水質純凈,用用水較為方便便,對混凝土土無腐蝕性,能能滿足工程要要求。工程用電:公路路沿線電力網網完善,電力力資源較為充充足,工程用用電可與電力力部門協(xié)商就就近解決。2.7臨時工程程在征地范圍內設設置臨時場地地、施工營地地,盡量利用用原有道路作作為施工便道道。料場、拌拌和站遠離居居民區(qū),并利利用已有場地地和荒地設置置,減少土地地占用和噪音音、空氣、光光線等環(huán)境污污染。2.8主要技術術標準公路等級:高速速公路。設計速度:100km/h。設計汽車荷載::公路—Ⅰ級。路基寬度26..0m,采用雙向4車道,行車車道寬度2×3.775m,土路肩寬度度為2×0.775m,中央分隔帶帶寬度為2.0m。設計洪水頻率::特大橋為11/300,其它橋涵和路路基為1/100。地震動加速度峰峰值g,橋梁抗震震設防烈度為7-8度。第三章施工工總體安排3.1總體施工工目標3.1.1工期期目標本工程合同工期期18個月。我我部根據自身身實力和工程程實際情況,保證2011年11月30日前完成全部合同工程。3.1.2質量量目標工程質量一次驗驗收合格率1100%;優(yōu)優(yōu)良率95%以上,分項項工程合格率率100%,確確保?。ú浚﹥?yōu)優(yōu),爭創(chuàng)國優(yōu)優(yōu)。3.1.3安全全目標杜絕機械傷人、高高空墜落、火火災和交通事事故等各類安安全事故的發(fā)發(fā)生。3.1.4環(huán)境境保護及文明明施工目標實現(xiàn)三無、一創(chuàng)創(chuàng)建。三無::施工無污染染,當?shù)卮迕衩駸o投訴,當當?shù)赜嘘P部門門無警告;一一創(chuàng)建:創(chuàng)建建省級“文明施工標標準工地”。3.2施工組織織根據本工程特點點,我公司抽調調精兵強將,按精干高效效原則,組建項目部部,代表公司全全面履行合同同義務。項目目經理部設工工程部、質檢檢部、設備物物資部、財務務部、安全保保衛(wèi)部、試驗驗室、綜合辦辦公室。同時時,施工下設橋橋梁施工隊、路路基施工隊、路路面施工隊、防防護施工隊、預預制場、小型型構件廠、砼砼拌合站、水水穩(wěn)拌合站,以確保施工任務的完成。3.3施工技術術力量根據本標段工程程特點,結合工期要要求,安排16個施工隊伍伍進場施工。其其中路基、排排水防護施工工隊5個,橋涵施工隊隊8個,預制場1處,小型構構件預制廠1處,砼拌和和站1處。各專業(yè)施施工隊(場)長長、均具有大大專以上學歷歷,具有豐富的的公路工程施施工管理經驗驗,專業(yè)隊(場場)技術負責責人由長期從從事技術工作作,每專業(yè)隊技術術人員不少于于5人。3.4任務劃分分及施工隊伍伍安排依據便于專業(yè)化化施工、便于于管理、減少少干擾、提高高效率的原則則,結合本工程程實際情況劃劃分任務及安安排隊伍,各隊任務劃劃分及安排見見下表:序號施工(場)隊施工任務1路基、排水防護護施施工隊全線路基土石方方、特殊路基處理、排水防防護工程2橋涵施工隊全線橋涵施工3預制場梁板、箱梁預制制4小型構件預制廠廠各種小型構件預預制制5砼拌和站全線砼拌和3.5主要勞動動力安排按總體施工計劃劃,陸續(xù)組織織各種技術工工人、機械手手等人員進場場。所有人員員在上崗前110天到位位,以便進行行崗前培訓、施工技術交底、設備調試。為保證工程實施,我項目部機械手、測量工、試驗員均持證上崗,鋼筋工、砼工、砌石工主要由固定勞務協(xié)作單位提供,少量輔助工種由當?shù)貏趧恿ρa充,以保證施工人員數(shù)量滿足工程需要。3.6主要施工工機械設備及及保證狀況本工程按照招標標文件和工程程施工實際需需要配備施工工機械,確保保滿足工程需需要。主要機械設備一一覽表序號設備名稱型號規(guī)格國別產地功率數(shù)量使用年限進場時間1水泥砼拌合站HZS120AAXX120m3/hh122010.62張拉設備YCM500柳州500T622010.63穩(wěn)定土拌和站WBZ500--77BXX500T/h142010.64攤鋪機ABG423德國12.5m422010.65輪胎壓路機XP261徐州30T332010.66震動壓路機YZ20徐州20T922010.67挖掘機EX400日本290/33001232010.68裝載機ZL50廈門/徐州3m3532010.69平地機G740美國154KW642010.610柴油發(fā)電機組8190ZLDD山東142010.611混凝土輸送泵車車HBT60徐州242010.612混凝土運輸車HDJ52900GGJBISS上海10m3832010.613自卸汽車1491中國20T2242010.614龍門吊機LD-QD柳州120T222010.63.7試驗儀器器、檢測設備及及保證狀況在項目部駐地建建立符合業(yè)主主和監(jiān)理要求求的工地試驗驗室,負責本本工程的試驗工作,試試驗設備經相相關的政府監(jiān)監(jiān)督部門鑒定定,在監(jiān)理工工程師的監(jiān)督督指導下進行行檢測工作,保保證工程質量量始終處于受受控狀態(tài)。我部將安排有豐豐富經驗的試試驗人員、負負責本工程的的試驗檢測工工作。所有試試驗人員全部部持證上崗,按按照工程進度度計劃提前作作好各項試驗驗檢測及配合合比設計工作作。主要材料試驗、測測量、質檢儀儀器設備一覽覽表序號儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產地制造年份用途備注1標準土壤篩φ300mm2北京2006路基試驗2土工液塑限測定定儀儀ZYS-10002中國2006路基試驗3土工擊實儀SJ-Q122中國2006路基試驗4脫模器LD-1522中國2006路基試驗5烘箱CS101-222中國2007路基試驗6CBR試驗儀112型1中國2006路基試驗7灌砂儀HY3中國2007路基試驗8核子密度儀MC-31中國2006路基試驗9路面鉆芯取樣機機HZ-202中國2006路面試驗10路面構造深度測測定定儀STGZ-21中國2007路面試驗11路面摩擦系數(shù)測測定定儀RHJ-LBYY--12中國2007路面試驗12路面滲水儀HDSS-Ⅱ1中國2006路面試驗13路面材料強度試試驗驗儀LD127-22GG1中國2006路面試驗14全自動連續(xù)式平平整整度儀YLPY-F222中國2006路面試驗15砼取芯機HZ-152中國2006試驗162000KN壓壓力力試驗機SYE-2000001中國2006試驗1730T壓力試驗驗機機TSY-30001中國2007試驗181000KN萬萬能能材料試驗驗機機WE-10000BB1中國2006試驗19鋼筋標距儀DX-2802中國2006試驗20水泥凈漿攪拌機機160B1中國2006試驗21水泥膠砂攪拌機機JJ-51中國2006試驗22水泥煮沸箱FZ-312中國2006試驗23水泥抗折機KZ-500001中國2006試驗24水泥負壓篩析儀儀FYS-15002中國2006試驗25水泥雷氏夾測定定儀儀LD-501中國2006試驗26水泥振動臺ZS-151中國2006試驗27比表面積測定儀儀3H-200001中國2006試驗28砼攪拌機JS7501中國2004試驗29砼震動臺HR-11中國2004試驗30坍落度測定儀TLY-12中國2006試驗31砼抗折機TYE-3000BB1中國2006試驗32水泥砼標準養(yǎng)護護室室10中國2006試驗33水泥養(yǎng)護箱BYS-402上海2006試驗34砂漿稠度儀SZ1451中國2006試驗35砂漿拌和機DB-101中國2006試驗36集料針片狀規(guī)準準儀儀不銹鋼2中國2008試驗37集料壓碎指標值值測測定儀YS1中國2008試驗38分析天平XT220A2中國2006試驗39電子天平DT500A2中國2007試驗40集料標準篩Ф300mm2河北2006試驗41集料密度測定儀儀SLDLM—331河北2006試驗42烘箱紅菱3寧波2006試驗43鋼筋砼無損檢測測設設備HandySccaan1中國2006試驗44自動安平水準儀儀DSZ-12蘇州2006測量45全站儀PENTAX1日本2006測量3.8材料供應應工程用所有原材材料(除甲供供以外)我部部均采用招標標的形式確定定供應商,選選擇質量有保保障,且能夠夠滿足生產需需要的廠家作作為供應商。在在材料進場前前與供應商簽簽定供貨合同同,保證材料料及時供應,保保證施工時不不會出現(xiàn)停工工待料的局面面。第四章施工工準備4.1技術準備備開工前已組織項項目部技術人人員學習了XXX高速公路路第九合同招招標文件及施施工圖紙,根根據設計圖紙紙內容,購置置了相關技術術規(guī)范。做好測量儀器、試試驗儀器以及及其它機械設設備的校核、鑒鑒定工作,確確保儀器設備備以良好狀態(tài)態(tài)投入使用。做好技術資料、工工程質量的目目標設計。4.2資金準備備每月將資金使用用計劃上報集集團公司,以以確保本工程程所需資金得得到集團公司司的支持,及及時、足額本本項目中去。根據施工規(guī)規(guī)劃擬定本工工程的資金需需求分月使用用計劃,具體體使用資金可可根據實際需需要適時調整整,向集團公公司申請,資資金使用計劃劃詳見下表::資金使用分月計計劃表2010年(77個個月)2011年(1111個月)月份資金使用計劃((元元)月份資金使用計劃(元元)61728394105116127891011合計合計總計4.3現(xiàn)場準備備本標段所處地區(qū)區(qū)交通便利,施施工設備及各各種材料可以以直接運抵工工地。開工前對施工現(xiàn)現(xiàn)場進行調查查,在施工現(xiàn)現(xiàn)場附近建立立生產、生活活設施,接通通水、電等設設施。施工便道:根據據地形及結構構物的分布,以以滿足工程需需要、少占良良田和方便出出行為原則,盡盡量利用原有有道路作為施施工便道,在在主線的左右右順接修筑一一條寬6.0m的施工便道道,施工便道道、便涵在橋梁和路路基施工前完完成,完工后后進行土地復復墾或植被恢恢復,并達到到國土部門要要求。臨時用電、用水水:就近水源源充足,水質質較好,取用用方便,可滿滿足工程和生生活用水需要要。沿線電網網覆蓋率大,電電力資源較為為充足,工程程用電可與電電力部門協(xié)商商就近解決。本工程臨時設施施主要為:項項目部駐地、施施工隊工人生生活區(qū)、鋼筋筋加工場、預預制場、水泥泥砼拌和站、水穩(wěn)拌合站、原材料料場。臨時設施本著節(jié)約土地、提高土地利用率的原則,所有臨設保證在開工前完成建設,保證進場后立即形成大干局面。征地拆遷:本工工程全長8.4kmm,含互通立交1座,征地及及拆遷工作量量較大,本工工程進場伊始始派專人配合合業(yè)主及當?shù)氐卣嘘P部部門協(xié)調征地地拆遷工作。4.4路基填筑筑取土準備本合同段路基填填方較大,圖圖紙設計本合合同段設置6個取土場,經經上級領導同同意,本著節(jié)節(jié)約用地,合合理利用為原原則,我部根根據實際情況況對部分取土土場進行了調調整。詳見取取土場一覽表表:XX高速公路第第XXX合同段取土場場一覽表取土場編號位置取土面積(畝畝)取土深度(mm)取土量

(萬方)地面作物情況備注1K72+4000右側50412約有1.6畝桃桃園,農農作物15畝,其它為為荒地。原圖紙設計為11335畝,實際需需用50畝。2K74+5000右側2534主要為山坡荒地地,有有少量灌木木。建議爆破松動后后開開挖3K75+1000右側120323花生有8畝,玉玉米米25畝,其它栗栗子樹。4K77+2000左側100320主要為荒地,有有少少量松樹。建議爆破松動后后開開挖5K80+5000右側100425主要為玉米地,有有一處取土坑坑,約1500mm2。6K77+0000右側1753.5備用為原取土場,有有少少量栗子樹樹。因省道202大大修修,作為備備用用土場4.5勞動力準準備項目經理部管理理人員進場后后,按總體規(guī)規(guī)劃,陸續(xù)組組織各種技術術工人、機械械司機等人員員進場。所有有人員在上崗崗前10天到位位,以便組織織工程情況交交底、調試設設備。為保證工程實施施,我項目部部機械手、測測量工、試驗驗員均持證上上崗,鋼筋工工、電焊工、砼砼工、砌石工工主要由固定定勞務基地工工人擔任,少少量輔助工種種由當?shù)貏趧觿恿ρa充,這這樣可以保證證施工人員數(shù)數(shù)量穩(wěn)定。所所有施工人員員進場前進行行操作工藝、質質量標準、安安全衛(wèi)生、消消防等項目的的技術培訓和和交底。按工工程進度要求求,合理安排排勞務人員的的進場和退場場數(shù)量、時間間。4.6機械設備備準備推土機、壓路機機、挖掘機、自自卸汽車、鉆鉆機、砼攪拌拌站、水穩(wěn)拌拌合站等大型型設備直接由由汽車運輸進進入施工現(xiàn)場場。施工設備確保在在使用前一周周時間內進場場,施工所需需機械設備要要在進場完成成檢修,達到到運轉正常的的條件方能進進場。進場機機械設備型號號要滿足施工工計劃要求,并并配備一定的的易損件配件件,便于現(xiàn)場場及時維修更更換。特別是是鉆機、挖掘掘機、砼拌和和站、水穩(wěn)拌拌合站等大型型設備,必須須進行現(xiàn)場預預拼裝和調試試,保證機械械安全正常運運轉。機械設備詳見附附表。4.7測量準備備導線點復測和水水準高程校核核導線點復測從設設計院接樁后后,對導線點點進行復測,導線檢檢測采用《工工程測量規(guī)范范》技術標準準所規(guī)定的導導線標準,用用全站儀檢測測。導線點增設對設計單位所交交控制點及資料進行行復測校核,確確認無誤后方方可進行控制制點加密,根根據本工程的的特點、地理理環(huán)境和現(xiàn)有有的測量依據據進行控制點點加密。加密密導線擬采用用一級導線,布布成附合導線線,執(zhí)行《工工程測量規(guī)范范》技術標準準所規(guī)定的導導線標準。水準點增設由于橋位工作水水準控制點精精度要求較高高,因此水準準點增設采用用《工程測量量規(guī)范》技術術標準所規(guī)定定的四等水準準測量標準,采采取附合水準準測量,平地地限差20√Lmm,采用用水準儀往返返測一次,水水準尺為雙面面尺??刂凭W建立橋梁施工中,需需要精確地定定出橋梁中心心線和橋梁結結構的各個部部分,并隨時時檢查施工質質量,根據橋橋位地形,定定位方便,確確保位置精確確,建立三角角網作為平面面控制網,同同時應用四等等水準測量在在橋區(qū)引測33個水準點點作為水準點點,三角網選選點要具有足足夠的強度,以以保證其精度度來滿足施工工要求。三角網施測及計計算三角網施測應選選擇良好天氣氣進行觀測,用用全站儀觀測測,當方向數(shù)數(shù)超過三個時時要歸零,歸歸零差不超過過8″,2C互差不不超過13″,同一方向向各測回互差差的限差不超超過9″,每個距離離進行往返測測,往返測距距離之差不超超過10mmm,邊角網平平差計算采用用電算形式。資料的整理與收收集對所有觀測成果果,均要有書書面計算記錄錄及草圖,每每日做好測量量日志。為保保證工程竣工工后資料及時時歸檔,要求求施工過程中中及時填寫放放線報驗單和和復核記錄,并并及時上報監(jiān)監(jiān)理,簽批后后立即歸檔,確確保資料完整整無缺。4.8材料的質質量控制為了保證橋梁質質量,必須對對構成橋梁的的原材料質量量進行嚴格控控制,按《技技術規(guī)范》及及設計文件的的要求,并經經過監(jiān)理工程程師批準,做做好原材料的的進場和進場場前的抽樣檢檢查。不合格格的原材料嚴嚴禁進場或及及時清除出施施工現(xiàn)場。中粗砂采用顆料料堅硬、強度度高、耐風化化的天然砂。其其級配范圍及及中粗砂的含含泥量、云母母含量、輕物物質含量、硫硫化物及硫酸酸鹽含量都應應符合《技術術規(guī)范要求》。中中粗砂的細度度模數(shù)(MX)控制在3.1-33.7。碎石的級配范圍圍符合《技術術規(guī)范》要求求,壓碎值指指標不大于14%,含泥量<<0.5%,硫硫化物及硫酸酸鹽鹽含量<<1%,并控制有有機物含量。本工程采用砼強強度等級不低低于設計,且且符合規(guī)范要要求。所用水水泥的氯離子子含量應低于于0.03%并滿足規(guī)定定。各種材料進場后后按其品種、規(guī)規(guī)格分開存放放,并掛牌標標明。除按《技技術規(guī)范》要要求,對各種種材料除抽樣樣檢查各項技技術指標外,還還應對存放時時間長可能變變質或降低的的材料及時檢檢驗,防止不不合格產品用用于預制構件件。供水符合飲用水水技術指標要要求。對所有有進場的砂石石料用水清洗洗以滿足含泥泥量的要求。第五章主要要工程施工方方案、施工方方法5.1路基工程程施工方法路基寬度為266.0m,路基斷面面組成為:中中央分隔帶寬寬度為2.0m,左側路緣緣帶寬度為2×0.775m,行車道寬寬度為2×(2×3.775)m,右側硬路路肩寬度為2×3.00m,土路肩寬寬度為2×0.775m。一般路段,行車車道、路緣帶帶和硬路肩橫橫坡為2%,土路肩為4%;超高路段段,超高側,路路緣帶和硬路路肩同行車道道一起超高至至2%后,與另一一側一起超高高到設計超高高值,土路肩肩保持4%不變。5.1.1施工工測量與放樣樣在監(jiān)理工程師通通知正式開工工前,按照設設計圖紙恢復復定線和進行行現(xiàn)場放樣,并并將結果報監(jiān)監(jiān)理工程師核核查。5.1.2場地地清理開工前,對圖紙紙所示各類現(xiàn)現(xiàn)有建筑物、障障礙物和設施施的位置情況況進行現(xiàn)場檢檢查和補充調調查,如有不不符則及時報報告監(jiān)理工程程師。路基范范圍內地面結結構物拆除,樹樹木、茅草砍砍伐、樹根草草根挖除、并并連同腐殖質質運至指定地地點或棄土場場。清理結束束后報監(jiān)理工工程師檢驗。路基填筑前對原原地表進行清清理,一般路路段清表厚度度為20cm,清表后進進行壓實,壓壓實度≥90%,達到壓實實要求后再進進行路基填筑筑。在原地面縱向或或橫向的自然然坡率陡于1:5的斜坡上修修筑路堤時,路路堤基底應挖挖臺階,臺階階寬度不小于于2m,臺階底應應作成不小于于4%的內向傾斜的的坡度,在挖挖方一側,臺臺階應與每個個行車道寬度度一致、位置置重合。低填路段(填高高小于路面++路床厚度)要要求檢測地基基土層壓實度度及CBR值,CBR值不滿足要要求的應換填填合格的路床床填料,壓實實度不滿足要要求的應翻挖挖后分層回填填碾壓,翻挖挖深度應保證證80cm路床床范圍內均達達到96%的壓實度要要求。棄土方案:沿線線廢方以及清清表土、清淤淤土、路基超超寬填筑刷坡坡時產生的棄棄方,應合理理利用,采取取以下措施::①棄土場選擇在在挖方量集中中的山窩中集集中堆放或回回填土坑、洼洼地。②將路基、取土土坑以及棄土土堆的表土、水水塘清淤土保保存好,用于于防護植草覆覆土,取土坑坑復耕,棄土土堆植草綠化化或用作中央央分隔帶、土土路肩、碎落落臺填土綠化化。③作為互通立交交綠化場地平平整、拌合場場場地平整、整整修便道以及及被交路、該該路段路基填填筑用土。5.1.3不良良地基處理水塘處理:對水水塘排水清淤淤后,填筑開開山石渣,再再開挖臺階分分層填筑填筑筑普通路基填填料。各種巖巖石的開山尾尾料可視為石石渣,石渣中中石渣應為中中硬、硬質巖巖石,抗壓強強度不小于30Mpa,最大粒徑徑不大于15cm,石渣含泥泥量不大于10%,其厚度根根據水塘深度度及淤泥厚度度確定。5.1.4路橋橋過度段路橋過度段處理理的范圍:底部為沿路路線方向距臺臺背不小于2m,頂部為距臺背背不小于1.5倍路堤高度度加2m,填料采用透透水性風化砂砂,壓實度要求求不下于96%,118t振動壓路機機壓實,施工死角用用打夯機分薄薄層填筑壓實實。5.1.5土質質試驗開工前,土質填填料取有代表表性的土樣,進進行土質試驗驗,測定最大大密度、最佳佳含水量、液液塑限、CBR值等,并將將上述測試結結果報監(jiān)理工工程師審批。在在土石方正式式填筑前,在在路基范回內內較平坦地區(qū)區(qū)選擇100m長路段進行行土方、石方方填筑試驗段段壓實試驗,其其壓實試驗進進行到能有效效地使該填料料達到規(guī)定的的壓實度為止止。試驗時記記錄壓實設備備的類型、最最佳組合方式式、碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速度度、工序、每每層材料的松松鋪厚度、材材料含水量等等,試驗結果果報監(jiān)理工程程師批準后,作作為該種填料料控制施工的的依據。5.1.6路基基挖方土石方開挖前,,首先進行場場地的清理,對拆卸的廢廢棄構造物應應做妥善的安安排堆放,修筑好臨時時排水及截水水溝,并根據土質質情況作防水水處理.對沿線土質質進行檢測試試驗,適用于種植植草皮的表土土存儲于指定定地點;對開開挖出的滿足足路基填筑的的土石料,進進行縱向的土土石方調配,將將應用于路基基填筑。邊坡坡率依據工工程地質、水水文地質條件件、土石分類類、巖層產狀狀、巖石風化化程度、邊坡坡高度及填挖挖平衡等綜合合確定。在保保證邊坡穩(wěn)定定的同時,考考慮邊坡形式式對周圍環(huán)境境景觀的影響響,靈活自然然、因地制宜宜。一般土質質或全強風化化軟質巖邊坡坡坡率1:1-11:1.5,中、強風風化硬質巖11:0.755-1:1,弱、微風風化巖質邊坡坡坡率1:0.55-1:0..75。當邊坡高高度小于12m時,直接采采用一級邊坡坡,當邊坡高高度大于12m時,每隔8-10m設寬度2.0m的邊坡平臺臺;坡腳碎落落臺寬度為2.0m,設內傾3%橫坡。5.1.6.11土質路塹采用逐層順坡開開挖方法。推推土機沿縱向向順坡推土,挖挖掘機或裝載載機裝土,汽汽車運至填方方地段或棄土土場。推土機機施工至邊坡坡位置時,預預留一定厚度度保護層不挖挖,以后用挖挖掘機橫向順順坡從上至下下刷除,最后后由人工修整整成型。5.1.6.22石質路塹石方爆破施工前前,根據所處處位置的巖質質情況進行爆爆破試驗,確確定單孔用藥藥量,對爆破破的震動影響響進行監(jiān)測,以以據實調整爆爆破參數(shù)。石方爆破作業(yè)應應采采取分層自上上而下進行行。為了保證證路塹邊坡巖巖體穩(wěn)定,并并使邊坡坡面面平順光滑,石石方采用傾斜斜鉆孔延長藥藥包松動控制制爆破方法,爆爆破時邊坡質質點振動速度度不超過24cm//s,最大一段段起爆藥量不不超過500kg,同時加強覆覆蓋措施,嚴嚴格控制飛石石傷人、傷物物。邊坡預留留保護層,采采用光面爆破破方法;如路路塹開挖深度度較淺,數(shù)量量不大時采用用淺孔爆破方方法。邊坡部部分按光面爆爆破要求設計計炮眼。深孔孔爆破及光面面爆破選用露露天鉆機鉆孔孔,淺孔爆破破鉆孔選用手手持風鉆鉆孔孔。為減小爆爆破對邊坡的的振動破壞,也也為了控制爆爆破大塊率,便便于裝渣施工工。采用非電電毫秒雷管進進行毫秒微差差爆破,同時時適當調小炮炮孔孔距。爆爆破后大石塊塊采用手持風風鉆鉆眼,爆爆破改小。裝裝渣選用大型型挖掘機裝,自自卸車運至填填方地段或棄棄土場。路基基邊坡力求平平順光滑,無無明顯的局部部凹凸差。邊邊坡突出的個個別欠挖部分分,應用人工工淺孔爆破鑿鑿除清理。邊邊坡上出現(xiàn)的的坑洼凹槽用用人工清除松松動巖石,將將基座鑿平一一定寬度后砌砌筑嵌補,做做到嵌體穩(wěn)定定,表面平順順、周邊封嚴嚴。路基底面面用手持風鉆鉆鉆眼,淺孔孔爆破開挖,檢檢底至設計標標高,對個別別凹凸不平處處用級配碎石石填平。路塹塹側溝用小炮炮開挖爆破成成型。為了保障挖方高高邊邊坡穩(wěn)定及及施施工安全,施施施工時對挖挖方方高度大于16m路段(K75+6654-KK775+69977)設置位移觀觀測樁,以以監(jiān)監(jiān)測地表位位移移、變形發(fā)發(fā)展展情況。位位移移觀測樁埋埋設設在最大橫橫斷斷面及其它它特特征斷面,(地地質復雜段、結結構及施工薄薄弱段等),根根據施工現(xiàn)場場情況動態(tài)調調整,必要時時增設。位移監(jiān)測周期與與頻頻率:①爆破階段1次/2天,每次爆爆破后監(jiān)測1次。②施工階段2次/周。③變形量增大大和變形速速率率加快時應應加加大監(jiān)測頻頻次次。除位移移監(jiān)監(jiān)測外,還還應應對裂縫進進行行監(jiān)測,觀觀測測裂縫發(fā)展展情情況,加強強對對挖方高邊邊坡坡的定期巡巡查查,檢查是是否否有局部掉掉快快、隆起、塌塌塌陷、滲水水等等現(xiàn)象,及及時時進行處理理。5.1.7路基基填填方邊坡坡率根據工工程程地質條件件、地地形條件、路路路基填土高高度度、填料類類型型等綜合確確定定。一般路路基基填土高度度小小于8m時,邊坡坡坡率采用1:1.5;填土高度度大于8m時,上部8m邊坡坡度采采用1:1.5,下部邊坡坡坡度采用1:1.775,各級邊坡坡坡間不設設平平臺,采用用折折線形。護護坡坡道均采用1.0m,設3%外傾斜橫坡坡。路堤填土填料運輸就位后后,用用推土機進進行行攤鋪整平平,攤攤鋪面盡量量水水平,每側側超超出路堤的的設設計寬度30cm,同時為保保證路堤填填筑筑寬度的準準確確性,每層層填填筑層上料料前前要根據設設計計邊坡實地地放放出路堤填填筑筑線,以保保證證修整路基基邊邊坡后的路路堤堤邊緣有足足夠夠的壓實度度。路基填土要分層層平平行攤鋪,每每每層松鋪厚厚度度根據壓實實工工藝參數(shù)試試驗驗確定,但但最最大壓實厚厚度度不得大于30cm,最小壓實實厚度不得得小小于15cm。填筑土方方時,盡量量使使用平地機機鋪鋪筑和整平平,要要均勻地把把填填料攤鋪在在路路堤的整個個寬寬度上,按按試試驗段數(shù)據據,碾碾壓程序、速速速度、遍數(shù)數(shù),均均勻碾壓,不不不發(fā)生漏壓壓和和死角現(xiàn)象象,以以確保路堤堤的的壓實度。每每每層碾壓完完成成經檢測報報監(jiān)監(jiān)理工程師師簽簽認后進行行下下一層填筑筑施施工。在施工過程中,若若發(fā)現(xiàn)實際情情況與設計不不符時(如工工程地質等)則則須及時提出出處理建議報報監(jiān)理工程師師批準后方可可繼續(xù)作業(yè)。在填筑土方期間間,若若遇特殊情情況況,中途長長期期停工,則則在在路堤表面面做做成較為成成型型的排水坡坡和和對邊坡進進行行夯實整型型。復復工時,其其表表層含水量量接接近正常方方可可繼續(xù)填筑筑。反反之,要采采取取翻松,晾晾曬曬或換填等等措措施處理。路基填筑至路床床頂頂面最后一一層層的最小壓壓實實厚度,不不應應小于10cm。路堤填石及土石石混混填填石路堤的邊坡坡要要符合圖紙紙的的規(guī)定或監(jiān)監(jiān)理理工程師的的指指示,對于于基基底,要嚴嚴格格按照施工工技技術規(guī)范要要求求進行清除除,挖挖臺階和填填前前壓實等處處理理工作。填石路堤的邊坡坡坡坡率根據石石料料種類、邊邊坡坡高度及基基地地地質條件件確確定。一般般路路基填高8m內采用1:1.55,8m以上采用1:1.775,填石路堤堤應進行邊邊坡坡碼砌,碼碼砌砌采用強度度大大于30Mpa不易風化的的石料,石石塊塊應規(guī)則,最最最小尺寸不不小小于30cm,碼砌厚度度路基填高5m以下不小于1m,5m以上不小于2m。填石路堤基床頂頂面面150cm深范圍內要要填筑符合合路路床要求的的填填料并分層層壓壓實,其填填筑筑厚度不大大于于30cm,石石料強度不不小小于15Mpaa。填石路堤分分層厚度不不得得大于50cm,最大粒徑徑小于層厚厚的的三分之二二,否否則必須采采用用適宜的方方法法解小?;惨韵虏课灰窗匆蠛穸榷戎鹬饘犹钪?,分分分層壓實,禁禁禁止采用傾傾填填方式。逐層層填筑時,安安安排好石料料運運輸路線,專專專人指揮,按按按水平分層層,先先低后高,先先先兩側后中中間間卸料,用用大大型推土機機攤攤平。個別別不不平處應配配合合人工用細細石石塊、石屑屑找找平。人工工鋪鋪填粒徑25cm以上石料時時,應先鋪鋪填填大塊石料料,大大面向上,小小小面向下,擺擺擺平放穩(wěn),再再再用小石塊塊找找平,石屑屑填填縫,人工工鋪鋪填粒徑25cm以下石料時時,可直接接分分層攤鋪,分分分層碾壓。填石路基采用滿滿足足設計及監(jiān)監(jiān)理理工程師要要求求的重錘強強夯夯和32t以上重型振振動壓路機機分分層灑水壓壓實實,壓實層層厚厚度為400mm。壓實時繼繼續(xù)用小石石塊塊或石屑填填縫縫,直至壓壓實實層頂面穩(wěn)穩(wěn)定定、不再下下沉沉、石塊緊緊密密、空隙飲飲滿滿、表面平平整整為止。對于排水管背、周周邊角、水管管等重要建(構構)筑物及管管線的回填,應應組織人工回回填夯實。回回填土的松鋪鋪厚度不大于于30cm,然后使用用小型壓實機機具壓實到規(guī)規(guī)定的壓實度度,并且每層層應做壓實度度檢驗,達到到要求后方能能再填筑下一一層。含有中硬、硬質質石石料的土石石混混填路基,其其其邊坡應碼碼砌砌,碼砌的的石石料強度、厚厚厚度同填石石路路基,邊坡坡坡坡率8m以內采用1:1.55,8m以上采用1:1.775。為進一步提高路路基基的密實度度與與承載力,減減減少工后沉沉降降,對于4m以上填石路路基路堤部部分分,每鋪完3-4層(約2-2.55m)采用25KJ三邊形沖擊擊壓路機進進行行增強補壓壓,補補壓遍數(shù)一一般般為10-20遍,壓實沉沉降差在3cm以上。路基土石方施工工完完成后,要要進進行路基的的整整型工作,直直直至符合規(guī)規(guī)范范要求。填石石路堤成型型后后的外觀質質量量標準,路路堤堤表面無明明顯顯孔洞;大大粒粒徑石料不不松松動,鐵鍬鍬挖挖動困難;;邊邊坡碼砌緊緊貼貼、密實,無無無明顯孔洞洞、松松動,砌塊塊間間承接面向向內內傾斜,坡坡面面平順。5.1.7.33填填挖交界縱、橫向填挖交交界界處均應將將原原地面開挖挖成成臺階狀,臺臺臺階寬度不不小小于2m,臺階底向向內傾斜4%。為提高填填挖之間路路堤堤的穩(wěn)定性性,減減少因不均均勻勻沉降引起起的的路基開裂裂,路路基縱向填填挖挖交界處應應設設置過渡段段。挖挖方區(qū)為土土質質時,過渡渡段段采用風化化砂砂或碎石土土填填筑;挖方區(qū)區(qū)為堅硬巖巖石石時,過渡渡段段采用填石石路路堤。土質質挖挖方時,挖挖方方側路床應應全全范圍翻挖挖再再分層回填填;;石質挖方方時時,填挖交交界界處向挖方方側側6m路床應翻挖挖再分層回回填填。在縱向向填填挖交界處處鋪鋪設二層土土工工格柵,第第一一層鋪設于于路路床頂面,第第第二層鋪設設于于路床底面面。在在填挖交界界處處挖方區(qū)尾尾端端設置橫向向排排水盲溝,疏疏導路塹積積水水,避免填填方方斜坡基地地潮潮濕。土工格柵施工工工藝藝流程:檢檢測測、清理下下承承層→人工鋪設土土工格柵→搭接、綁扎扎、固定→攤鋪上層路路基土→碾壓→檢測。土工格柵在平整整的的下承層上上按按設計要求求的的寬度鋪設設,其其上下層填填料料無刺壞土土工工格柵的雜雜物物,鋪設土土工工格柵時,將將將強度高的的方方向垂直于于路路堤軸線方方向向布置。土土工工格柵橫向向鋪鋪設。鋪設設時時繃緊,拉拉挺挺,避免折折皺皺、扭曲或或坑坑洼。土工工格格柵沿縱向向拼拼接采用搭搭接接法,搭接接寬寬度不小于30cm。鋪好土工格柵后后,人人工鋪設上上層層填料,及及時時完成碾壓壓,避避免長期暴暴曬曬。然后采采用用機械運料料、整整平、碾壓壓。機機械攤鋪、碾碾碾壓從兩邊邊向向中間推進進,碾碾壓自兩邊邊向向中間進行行,其其壓實度保保持持達到規(guī)范范要要求。杜絕一切施工車車輛輛和施工機機械械行駛或停停放放在已鋪好好的的土工格柵柵上上,施工中中隨隨時檢查土土工工格柵的質質量量,發(fā)現(xiàn)有有折折損、刺破破、撕撕裂等損壞壞時時,視程度度修修補或更換換。5.1.8路基基質質量檢驗5.1.8.11基基本要求路基的路床標高高、寬寬度、線形形及及邊坡坡度度應應符合圖紙紙要要求,邊溝溝、截截水溝和排排水水溝溝底無無阻阻水、積水水現(xiàn)現(xiàn)象,具備備鋪鋪砌要求,臨臨臨時排水設設施施與現(xiàn)有排排水水溝渠連通通。石方邊坡平順穩(wěn)穩(wěn)定定,無險石石、懸懸石。5.1.8.22檢檢查項目及及標標準土方路基實測項項目目表項項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差差檢查方法和頻率率高速公路一級公公路路11壓實度(%)零填及挖方(mm)0~0.30——按附錄B檢查。密度法:每20000m每壓實層測4處0~0.80≥96填方(m)0~0.80≥960.80~1..550≥94>1.50≥9322挖沉(0.011mmm)不大于設計要求求值值按附錄I檢查33縱斷高程(mmm)+10,-155+10,-200水準儀:每20000m測4斷面34中線偏位(mmm)50100經緯儀:每20000m測4點,彎道加HY、YH兩點55寬度(mm)符合設計要求米尺:每2000mm測4處66平整度(mm)15203m直尺:每2200mm測2處×10尺77橫坡(%)±0.3±0.5水準儀:每20000m測4個斷面88邊坡符合設計要求尺量:每2000mm測4處石方路基實測項項目目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差差檢查方法和頻率率1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)數(shù)符符合要求監(jiān)理工程師旁站站2縱斷面高程(mmmm)+10,-200水準儀:每20000m測4處3中心偏位(mmm)50經緯儀:每20000m測4點,彎道加加測HY,YH兩點4寬度(mm)不小于設計值米尺:每2000mm測4處5平整度(mm)≤203m直尺:每2200mm測4處×三尺6橫坡(%)±0.5水準儀每2000mm測4斷面7邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查查4處處路堤整修當填筑高度達到到基基床頂部后后,先先恢復中線線,進進行水平標標高高測量,人人工工刷邊坡,平平平整基床面面,做做到路肩棱棱線線明顯,路路拱拱坡面平順順適適度,誤差差在在規(guī)范允許許范范圍內。5.1.10施施工工注意事項項挖方路基有不同同的的土或巖石石層層次時,要要盡盡可能按土土或或巖石層次次分分層開挖。開開開挖中的石石方方材料,在在經經濟合理質質量量保證的前前提提下應盡可可能能利用作為為粗粗集料。嚴嚴格格控制路堤堤填填土的含水水量量接近最佳佳含含水量。填填筑筑路堤時,每每每層填料的的鋪鋪設寬度要要比比設計寬度度兩兩側各加寬30cm,以保證完完工工后的路堤堤邊邊緣有足夠夠的的密實度。低低低填淺挖地地段段的施工要要嚴嚴格按照有有關關要求辦理理。臨時排水設施要要與與永久性排排水水設施相結結合合,流水不不得得排入農田田、耕耕地等處,亦亦亦不得污染染自自然水源和和引引起淤積或或沖沖刷等。在在壓壓實填土時時,特特殊部位(如如如構造物、邊邊邊坡等處)采采采用蛙式打打夯夯機與人工工配配合壓實達達到到要求的密密實實度。5.2橋涵工程程施施工方案本合同全線結構構物物共45座,其中設設互通立交1座,包含跨跨線橋4座,共長886m,上部結構構采用現(xiàn)澆澆預預應力砼連連續(xù)續(xù)箱梁,下下部部結構采用肋肋板橋臺、柱柱柱式墩,基基礎礎采用灌注注樁樁基礎,R匝道舊橋加加寬1座。上部結結構采用現(xiàn)現(xiàn)澆澆預應力砼砼連連續(xù)板,下下部部結構采用用柱柱式墩臺,基基基礎采用灌灌注注樁基礎。中中中橋1座,小橋3座,分離立立交1座,天橋5座(含XX高速老橋2座),通道12座,蓋板涵18座。5.2.1橋梁梁工工程概況5.2.1.11互互通立交跨跨線線橋①互通區(qū)跨線橋橋包含含K79+1193.5主線橋,跨跨XX高速(25+300+35++330)+(25+300+25)+(30+300+25),橋面寬寬度30.255-26m,梁截面變變寬;AK0+6617.55AA匝道跨線橋橋(25+300+30)+(25+300+25)+(28+355+30++225),橋面寬寬度8.5m;CK1+0063.55CC匝道跨線橋橋30+355+30++330,橋面寬寬度10.5;DK0+6661.55DD匝道跨線橋橋30+3**35+3300,橋面寬度10.5m??缇€橋梁梁上部結構構采采用連續(xù)箱箱梁梁結構,下下部部結構采用用肋肋式臺、柱柱式式、樁基礎礎。②R匝道跨線橋橋為舊橋橋加寬,跨跨徑徑為3-13m,橋面寬15.744-19..331m。上部結構構采用現(xiàn)澆澆預預應力混凝凝土土連續(xù)板,板板板截面變寬寬。下下部結構采采用用柱式臺、柱柱柱式樁基。橋橋橋梁加寬前前將將原橋錐體體護護坡拆除,將將將原橋墩臺臺蓋蓋梁、臺帽帽擋擋塊、耳墻墻相相應部分拆拆除除,將原橋橋邊邊板25cm懸臂部分鑿鑿除,鋼筋筋外外露部分截截斷斷,并做防防銹銹處理。5.2.1.22天天橋本合同段全線共共設設3座天橋,跨跨徑均為2孔-22m,天橋寬度度為5.5m。天橋上部部結構采用用連連續(xù)箱梁、斜斜斜腿鋼構,橋橋橋墩采用薄薄壁壁式橋墩,橋橋橋臺采用U型臺,基礎礎為擴大基基礎礎。兩側分分別別設置0.5m寬混凝土護護欄,行車道道寬度4.5m。5.2.1.33分分離立交橋本合同段全線共共設設1座分離立交交,與S202交叉,交角角為115°,橋孔布置置為3×30m,中心樁號號為K77+2247,橋梁全長97.0m,橋寬2×12..5m。上部結構構采用跨徑30m預制預應力力混凝土簡簡支支轉連續(xù)箱箱梁梁,采用C50砼。全橋共共一聯(lián),兩兩側側均布置2片中梁、2片邊梁。橋墩采用柱式墩墩,基基礎為鉆孔孔灌灌注樁基礎礎。橋橋墩樁基礎礎樁樁徑180cm,柱徑160cm,橋墩蓋梁梁采用鋼筋筋混混凝土矩形形斷斷面。橋臺臺采采用肋板臺臺,鉆鉆孔灌注樁樁基基礎,樁徑120cm。0、3臺處設置D80型伸縮縫。橋橋橋梁外側采采用用SS級鋼筋混凝凝土護欄,內內內側采用SA級鋼筋混凝凝土護欄,寬寬寬0.5m。5.2.1.44中中橋本合同段全線共共設設1座中橋??鐝綇讲贾脼?×16m,橋梁全長92.088m,交角100°,橋寬2×12..50m。上部結構構采用跨徑16m預應力混凝凝土簡支轉轉連連續(xù)空心板板,全全橋共一聯(lián)聯(lián),橋橋臺處設置D80型伸縮縫。橋橋橋墩采用柱柱式式墩,橋墩墩柱柱徑130cm,橋臺采用U型臺。橋墩墩、橋臺均均基基礎采用擴擴大大基礎。橋橋臺臺處采用聚聚四四氟乙烯滑滑板板支座GYZF4200×444mm,橋墩處采采用滑板式式橡橡膠支座GYZ3000×633mmm。橋梁內外外側均采用SA級防撞護欄欄,寬0.5m。5.2.1.55小小橋本合同段全線共共設設3座小橋。①K72+8884小小橋跨徑為2×10m,橋梁全長38.966m,交角70°,橋寬2×13m。下部結構構采用U型橋臺,重重力式墩,上上上部結構采采用用預應力混混凝凝土簡支空空心心板,基礎礎采采用擴大基基礎礎。②K76+0334小小橋跨徑為1×13m,橋梁全長25m,交角110°,橋寬2×12..75m。下部結構構采用U型橋臺,上上部結構采采用用預應力混混凝凝土簡支空空心心板,基礎礎采采用擴大基基礎礎。③K76+7991小小橋跨徑為2×10m,橋梁全長32.899m,交角110°,橋寬2×13m。下部結構構采用U型橋臺,重重力式墩,上上上部結構采采用用預應力混混凝凝土簡支空空心心板,基礎礎采采用擴大基基礎礎。5.2.1.66通通道本合同段全線共共設設12座通道。1×8m6座,1×10mm5座,1×13mm1座,下部結結構采用U型橋臺,上上部結構采采用用鋼筋混凝凝土土空心板,基基基礎采用擴擴大大基礎。其其中中K72+9985.6(1×10m)通道、K77+8816(1×13m)通道上部部結構采用用先先張法預應應力力砼空心板板。5.2.2準備備工工作5.2.2.11測測量放樣導線復核及水準準點點閉合成果果經經監(jiān)理工程程師師批準后,根根根據經監(jiān)理理工工程師批準準的的計算數(shù)據據并并進行橋位位的的準確施工工放放樣工作,用用用于橋位放放樣樣的導線點點(必必要時加密密導導線點)滿滿足足測設樁位位和和橋梁修建建過過程中的能能通通視要求,有有有利于橋位位控控制點的恢恢復復。定出橋橋中中心線上各各排排墩、臺的的中中心樁位后后,采采用三角網網導導線結合“十”字交匯法對對樁位進行行栓栓樁控制。墩墩墩臺中心樁樁位位放設完畢畢,必必須用全站站儀儀和鋼尺交交替替進行復核核,經經駐地監(jiān)理理工工程師及項項目目經理部總總工工復核無誤誤后后,墩、臺臺的的中心樁和和控控制樁方能能作作為施工測測量量的依據。5.2.2.22試試驗準備開工前對工程所所需需的主要原原材材料砂、石石、水水泥、鋼材材等等材料按規(guī)規(guī)范范要求進行行檢檢驗,選定定廠廠家,并對對其其各項指標標進進行檢測,對對對不符合要要求求的材料嚴嚴禁禁進場。5.2.2.33配配合比制定定在施工前,對橋橋梁梁所需的基基礎礎、橋臺、墩墩墩柱、蓋梁梁、預預制箱梁(板板板)、現(xiàn)澆澆砼砼及砂漿等等配配合比進行行試試配,上報報監(jiān)監(jiān)理處,確確定定符合要求求的的用于本工工程程的配合比比,經經監(jiān)理工程程師師審批后使使用用。5.2.2.44材材料貯存及及供供應砂、碎石、水泥泥、鋼鋼材等材料料按按工程進展展分分批進場,堆堆堆放在指定定場場地。各類類材材料必須經經檢檢驗合格后后進進場,并報報監(jiān)監(jiān)理工程師師審審批,確保保工工程材料滿滿足足規(guī)范要求求。5.2.2.55人人力、機具具、設設備準備開工前,對工程程所所需的機械械設設備、支架架、模模板及其它它小小型機具進進行行檢查維修修與與加工制作作,并并按工程施施工工進度計劃劃要要求購買添添置置。5.2.3基坑坑開開挖基坑開挖前,依依據據設計圖提提供供的勘探資資料料,先估算算滲滲水量,選選擇擇施工方法法和和排水設備備,采采用集水坑坑排排水方法施施工工時按集水水坑坑底應比基基坑坑底面標高高低低1-2m,以降低地地下水位保保持持基底無水水,抽抽水設備可可采采用電動或或內內燃的離心心式式水泵或潛潛水水泵,采用用人人工降低地地下下水位。在距基坑壁1..00m的土層內通通過計算設設置置若干針形形管管,通過水水泵泵從中抽水水引引起地下水水位位的下降,由由由于各集水水井井的作用使使基基坑范圍地地下下水位下降降,在在施工過程程中中不斷抽水水,使使基坑保持持干干燥無水?;娱_挖應連續(xù)續(xù)施施工,避免免晾晾糟,一次次開開挖距基坑坑底底面以上要要預預留20-300cm,待驗槽前前人工一次次清清除至標高高,以以保證基坑坑頂頂面堅實?;娱_挖至設計計標標高后,經經監(jiān)監(jiān)理驗收合合格格后,方可可進進行下一道道工工序。5.2.4地基基處處理地基處理根據基基土土的種類、強強強度和密度度,按按照設計要要求求,結合現(xiàn)現(xiàn)場場情況,采采取取相應的處處理理方法。處處理理范圍至少少寬寬出基礎之之外外0.5m。細粒土及特殊土土地地基處理屬細粒土或特殊殊土土類的飽和和軟軟弱粘土層層、粉粉砂土層及及濕濕陷性黃土土,處處理時視該該類類土的處治治深深度、含水水量量等情況,按按按基底的要要求求采取固結結處處理,以滿滿足足設計要求求。粗粒土和巨粒土土的的地基處理理對于強度和穩(wěn)定定性性滿足設計計要要求的粗粒粒土土及巨粒土土基基底,應將將其其承重面平平整整夯實,滿滿足足地基承載載力力要求。巖層基底的處理理風化的巖層,應應挖挖至滿足地地基基承載力要要求求為止。在在未未風化的巖巖層層上修建基基礎礎前,先將將淤淤泥、苔蘚蘚、松松動的石塊塊清清除干凈,并并并洗凈巖石石。堅堅硬的傾斜斜巖巖層,先將將巖巖層面鑿平平,傾傾斜度較大大,無無法鑿平時時,則則鑿成多級級臺臺階,臺階階的的寬度不小小于于0.3m。5.2.5漿砌砌片片石、塊石石砌砌筑施工方法石料的要求片石:用爆破或或楔楔劈法開采采的的石塊,厚厚度度不應小于150mm(卵形和薄薄片者不能能采采用)。塊石:形狀應大大致致方正,上上下下面大致平平整整,其厚度25cm,寬度約為為厚度厚度度的的1.0-11.5倍,長度約約為厚度的1.5-33.0倍(如有鋒鋒棱銳角,應應應敲除)。塊塊塊石外露面面四四周向內稍稍加加修鑿,后后部部可不修鑿鑿,但但應略小于于修修鑿部分。石石石料強度不不低低于30Mpaa砂漿的要求砂漿配合比通過過試試驗確定,監(jiān)監(jiān)監(jiān)理工程師師批批復方可使使用用。砂漿必必須須具有良好好的的和易性,其其其稠度以標標準準圓錐體沉沉入入度表示,宜宜宜為50-700mm,氣溫較高高時可適當當增增大。砂漿漿應應隨拌隨用用,保保持適宜的的稠稠度,一般般在在3-4h內使用完畢畢,氣溫超超過過30℃時,宜在2-3h內使用完畢畢。在運輸輸過過程或在貯貯存存器中發(fā)生生離離析、泌水水的的砂漿,砌砌筑筑前應重新新拌拌合,已凝凝結結的砂漿不不得得使用。砌體施工片石砌筑:片石石應應分層砌筑筑,宜宜以2-3層砌塊組成成一工作層層,每每一工作層層的的水平縫應應大大致找平。各各各工作層豎豎縫縫應相互錯錯開開,不得貫貫通通。外圈定位行列和和轉轉角石,應應選選擇形狀較較為為方正及尺尺寸寸較大的片片石石,并長短短相相間地與里里層層砌塊咬接接,砌砌縫寬度一一般般不應大于40mm。較大的砌塊應使使用用于下層,安安安砌時應選選取取形狀及尺尺寸寸較為合適適的的砌塊,尖尖銳銳突出部分分應應敲除。豎豎縫縫較寬時,應應應在砂漿中中塞塞以小石塊塊,不不得在石塊塊下下面用高于于砂砂漿砌縫的的小小石塊支墊墊。塊石鑲面:砌塊塊在在使用前必必須須澆水濕潤潤,表表面如有泥泥土土、水銹,應應應清洗干凈凈方方可使用。石塊應平砌,每每層層石料高度度大大致一致。外外外圈定位行行和和鑲面石塊塊,應應丁順相間間或或兩順一丁丁排排列,砌縫縫寬寬度不大于30mm,上下層豎豎縫錯開距距離離不小于80mm。砌筑基礎的第一一層層砌塊時,先先先將基底表表面面清洗、濕濕潤潤,再坐漿漿砌砌筑。應先先鋪鋪一層適當當厚厚度的砂漿漿再再安放砌塊塊和和填塞砌縫縫。砌砌體外露面面進進行勾縫,并并并在砌筑時時靠靠外露面預預留留深約20mm的空縫備作作勾縫之用用。砌砌體隱蔽面面砌砌縫可隨砌砌隨隨刮平,不不令令勾縫。各砌層砌塊應安安放放平穩(wěn),砌砌塊塊間應砂漿漿飽飽滿,粘結結牢牢固,不得得直直接貼靠或或脫脫空,底漿漿應應鋪滿,豎豎縫縫砂漿應先先在在已砌石塊塊側側面鋪放一一部部分,然后后于于石塊放好好后后填滿搗實實。砌筑上層塊時,應應避免振動下下層砌塊。砌砌筑工作中斷斷后恢復砌筑筑時,已砌筑筑的砌層表面面應加以清掃掃和濕潤。砌體勾縫養(yǎng)護漿砌砌體在砂漿漿初初凝后,灑灑水水用草簾覆覆蓋蓋養(yǎng)生3-7d,養(yǎng)護期間間應避免碰碰撞撞、振動或或承承重。質量檢查砌體所用各項材材料料類別、規(guī)規(guī)格格及質量要要符符合規(guī)范要要求求。砌縫寬度、錯縫縫距距離符合規(guī)規(guī)定定,勾縫堅堅固固、整齊,深深深度和型式式符符合要求。砌體位置、尺寸寸不不超過允許許偏偏差,見下下表表。漿砌片石基礎允允許許偏差項目允許偏差(mmm)軸線偏位25平面尺寸±50頂面高程±30基底高程土質±50石質+50,-20000側墻砌體允許偏偏差差項目規(guī)定值或允許偏偏差差外側平面偏位(mmm)無鑲面+30,-100有鑲面+20,-100寬度(mm)+40,-100頂面高程(mmm)±10豎直度或坡度片石砌體0.5%塊石、粗石料鑲鑲面面0.3%5.2.6砼橋橋墩墩基礎工程施工方法澆筑砼要密切注注意意氣象的變變化化,加強對對氣氣象的收集集,及及時調整施施工工順序,合合理理安排后續(xù)續(xù)工工序,采取取必必要的排、降降降水措施。測量放樣測量放出基礎的的中中心和角樁樁位位置,為便便于于校核,使使基基礎與設計計吻吻合,將基基礎礎縱、橫軸軸線線從基坑處處引引至安全的的地地方,并對對軸軸線樁加以以有有效的保護護。鋼筋綁扎將基礎墊層清掃掃干干凈,按照照鋼鋼筋構造圖圖用用墨斗在上上面面彈放鋼筋筋位位置線。鋼鋼筋筋必須經檢檢驗驗合格后方方能能使用?;A礎鋼筋綁扎扎時時,受力鋼鋼筋筋的品種、級級級別、規(guī)格格和和數(shù)量必須須符符合圖紙設設計計要求。鋼鋼筋筋綁扎完后后,靜靜止人直接接踩踩壓鋼筋,應應應采取保護護措措施,防止止鋼鋼筋變形、位位位移。模板制作與安裝裝采用組合鋼模板板,根根據放樣位位置置準確的安安裝裝穩(wěn)固模板板。加加工好的模模板板運到現(xiàn)場場,涂涂刷脫模劑劑,拼拼裝模板時時應應注意保證證拼拼縫的密封封性性,防止漏漏漿漿。為保證證模模板的整體體穩(wěn)穩(wěn)定,在模模板板的每個支支撐撐點上打入1m長的型鋼,作作作為加大支支撐撐的措施。為為為防止地下下水水影響基坑坑內內的正常作作業(yè)業(yè),在基坑坑內內沿基底四四周周和各角點點各各設置排水水溝溝和集水井井。集集水井大小小為為30×300×40ccmm,基底周邊邊的排水溝溝與與集水井相相連連。隨時用用泵泵排出集水水井井內的積水水至至地表排水水溝溝。砼澆筑及養(yǎng)護澆筑混凝土基礎礎前前,注意預預埋埋臺身鋼筋筋。立模驗收收合格后,進進行澆筑砼??乜刂苹炷恋牡陌韬唾|量,為為保證結構的的整體性,宜宜分塊澆筑。在每層混凝土澆澆筑筑過程中,混混混凝土的灌灌入入后,采用用插插入式振動動棒棒振搗密實實。振振動棒應避避免免碰撞模板板。為為防止混凝凝土土在凝結過過程程中,表面面產產生裂縫,混混混凝土澆筑筑完完后,及時時收收漿。用草簾簾或毛氈覆蓋蓋灑水養(yǎng)生,養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)生不少于7天。鉆孔灌注樁施工工方方法測量放樣橋梁中心線施工工放放樣成果經經監(jiān)監(jiān)理工程師師批批準后,進進行行具體的樁樁位位施工放樣樣工工作。用“十字交會法”或“導線點控制制法”控制樁位的的中心位置置,進進行基坑開開挖挖、護筒埋埋設設(或打入入)工工作;護筒筒埋埋設完畢,在在在護筒上邊邊緣緣用紅(白白)漆漆點上“十字線”控制點,并并引出樁位位控控制點,用用砼砼固定保護護,不不準破壞。在在在鉆孔過程程中中的鉆頭偏偏位位、孔位傾傾斜斜和鋼筋籠籠偏偏位均按十十字字線控制,因因因此在鉆孔孔過過程中或終終孔孔后下鋼筋筋籠籠前必須經經常常復測(水水中中或砂性土土路路段的更要要加加強)護筒筒頂頂標高及中中心心線,以確確保保樁位準確確及及鋼籠位置置的的準確性。護筒埋設護筒采用厚8mmmm的鋼板卷制制而成,護護筒筒內直徑應應大大于鉆孔直直徑徑20-300mm,長度根據據施工需要要設設置,長度度一一般為2.0-22.5m。護筒筒要焊接牢牢固固,連接嚴嚴密密不漏水。陸地埋設護筒時時,護護筒頂端應應高高出地下水水位位2.0m、高高出地面0..3m,護筒筒底端的理理置置深度1.00—1.5m;對對于砂性土土應應將護筒周周圍圍0.5—1.0m范圍圍內的土挖挖出出,夯填粘粘性性土。水中埋設護筒時時,護護筒用機械械震震動壓入到到不不透水的粘粘性性土內1.00--1.5mm,護筒頂端端應高出孔孔外外水位1.00—2.0m。埋埋置后的護護筒筒中心線與與樁樁中心線重重合合,平面位位置置偏差不得得大大于5cm,護筒傾傾斜度的偏偏差差不得大于1%。在鉆孔過過程中,隨隨時時檢查復核核護護筒位置的的準準確性。護護筒筒在灌注完完混混凝土后拔拔除除。護壁泥漿為防止孔壁坍塌塌和和起到浮懸懸鉆鉆渣、冷卻卻鉆鉆具等作用用,沖沖孔時采用用泥泥漿護壁。泥泥泥漿采用不不分分散、低固固相相、高粘度度的的PHP膨潤土泥漿漿,樁側泥泥皮皮厚度不應應大大于1mm。鉆孔泥漿漿始終高出出孔孔外水位或或地地下水位1..0—1.5m。鉆鉆孔或灌注注混混凝土過程程中中,泥漿不不得得污染河水水或或地下水,水水水中樁施工工時時,泥漿可可以以排放在泥泥漿漿箱或用泥泥漿漿泵排倒指指定定位置。鉆孔鉆孔灌注樁施工工根根據地質情情況況采用沖擊擊鉆鉆機或卷揚揚機機沖孔,配配合合推土機或或汽汽車起重機機就就位。鉆機機就就位前,應應對對鉆架和各各種種鉆具進行行檢檢查、維修修,鉆鉆具規(guī)格必必須須符合設計計樁樁徑的要求求。鉆鉆機安裝就就位位時,底座座和和頂端應平平衡衡,鉆機底底座座地基堅實實平平整,鉆孔孔支支架平臺牢牢固固穩(wěn)定,滿滿足足機械承重重及及工作震動動要要求,鉆機機架架設必須穩(wěn)穩(wěn)固固,不得產產生生位移或沉沉陷陷。鉆機、鉆鉆鉆架或桅桿桿的的頂端采用用風風纜繩固定定,不不得產生位位移移或沉陷,并并并在鉆進過過程程中經常檢檢查查,頂部滑滑輪輪緣的鉛垂垂線線和錐頭的的中中心應對準準樁樁位中心,其其其偏差不得得大大于2cm。當上述準備工作作妥妥當后,即即可可開始沖孔孔。沖沖孔開始后后要要認真按鉆鉆孔孔填寫施工工原原始記錄和和檢檢查記錄。開開開孔必須正正確確,開鉆初初始始應用小沖沖程程,待導向向部部位全部鉆鉆進進土層后,方方方可加大沖沖程程正常鉆孔孔。鉆孔應在間距55mm內的任何混混凝土灌注注樁樁完成24h或砼強度達達到5.0MPPa后才能開鉆鉆,避免干干擾擾相鄰樁混混凝凝土的凝固固。在在鉆孔掏碴碴過過程或中途途停停鉆時,應應保保持孔內具具有有規(guī)定的水水位位要求和泥泥漿漿的比重及及粘粘度,以防防坍坍孔。當停停電電或發(fā)生機機械械故障時,錐錐錐頭應提出出孔孔外,以防防塌塌孔或泥砂砂沉沉淀埋住錐錐頭頭。當鉆孔孔深深度將達到到設設計要求時時常常測孔深,保保保證不小于于設設計樁長。嵌嵌嵌巖樁一定定要要鉆到設計計規(guī)規(guī)定的嵌巖巖深深度,并用用平平底錐進行行平平底處理。鉆鉆鉆孔結束并并檢檢測無誤后后可可用推土機機或或起重機將將鉆鉆機移位。5.2.7.55清清孔當鉆孔達到設計計深深度后,成成孔孔質量符合合圖圖紙要求并并經經過監(jiān)理工工程程師批準,立立立即進行孔孔內內及孔底的的清清理工作。清清清孔時孔內內水水位保持在在地地下水位或或孔孔外水位以以上上1.5—2.0m,以以防止鉆孔孔的的任何塌陷陷。清清孔工作質質量量對樁的承承載載力影響甚甚大大,必須特特別別注意當沖沖孔孔完成后在在較較短時間內內不不能灌注砼砼時時,暫不要要清清孔、掏漿漿,以以免減少泥泥漿漿對孔壁的的的的壓力造成成坍坍孔。當清孔完成后,應應立即進行灌灌注砼的準備備工作,如在在灌注砼前孔孔底回淤量及及泥漿比重超超出規(guī)范要求求時,應重新新進行清孔。不不得用加深孔孔底深度的方方法代替清孔孔。清孔后鉆鉆孔的質量要要求如下:樁樁徑180cm的摩擦樁孔孔底沉淀厚度度要求不大于于30cm,樁徑120cm、150cm的摩擦樁孔孔底沉淀厚度度要求不大于于20cm。5.2.7.66鉆鉆孔檢查在沖擊鉆鉆進過過程程中需要檢檢孔孔器檢孔,檢檢檢孔器用鋼鋼筋筋籠作成其其孔孔徑等于設設計計孔徑,長長度度等于孔徑徑的的4-6培。每鉆進4-6米或更換鉆鉆錐前,都都必必須檢孔。用用用新焊補的的鉆鉆錐時,先先用用檢孔器檢檢孔孔后,才可可放放入新鉆錐錐鉆鉆進。清孔孔工工作結束后后,施施工單位會會同同監(jiān)理工程程師師進行鉆孔孔檢檢查。挖孔成孔質量標標準準項目允許偏差孔的中心位置(mmm)群樁:100mmmm;單排樁:50mm孔徑(mm)不小于設計樁徑徑傾斜度鉆孔:小于1%%;;挖孔:小小于于0.5%孔深摩擦樁:不小于于設設計規(guī)定支承樁:比設計計深深度超深不不小小于50mm沉淀厚度(mmm)符合設計要求清孔后泥漿指標標相對密度:1..003~1.10;粘度:17~20Pas:含砂率率::<2%;膠體率::>98%當超出以上質量量標標準要求時時,應應調整鉆具具進進行挽救或或返返工處理。5.2.7.77鋼鋼筋骨架的的制制作及安裝裝就就位樁的鋼筋骨架根根據據其設計長長度度采用單節(jié)節(jié)制制作,在混混凝凝土灌注前前整整體放入孔孔內內。對于較較長長的樁基鋼鋼筋筋骨架,鋼鋼筋筋籠可分段段加加工,吊放放時時接長,鋼鋼筋筋籠主筋的的接接長采用機機械械連接,接接頭頭應滿足規(guī)規(guī)范范要求。鋼筋籠的鋼筋符符合合材料質量量要要求,主筋筋和和螺旋筋的的長長度、間距距和和焊接質量量經經檢驗符合合質質量要求后后方方可使用。鋼鋼鋼筋籠具有有強強勁的內支支撐撐或輔助支支撐撐,在吊裝裝和和就位過程程中中應防止扭扭曲曲變形。根根據據保護層厚厚度度制作柱狀狀砼砼預制塊,用用用輔助鋼筋筋串串起焊接在在鋼鋼筋籠縱向向主主筋上或串串在在鋼筋籠的的螺螺旋筋上,沿沿沿樁長方向向等等距離(不不超超過2m)布置在鋼鋼筋的周圍圍,作作為控制砼砼保保護層厚度度的的部件。每根樁內均布設設33根聲測管,三三三根聲測管管平平面交角120°,等間距布布置,綁扎扎在在樁內加強強筋筋上,聲測測管管型號為Ф5.4×00.3cm,通常布置置,高出樁樁頂頂1m。聲測管下下端用鋼板板焊焊牢密封好好,頂頂部用木塞塞封封閉,防止止堵堵塞管道。鋼筋籠采用汽車車吊吊安裝,起起吊吊時可采用用兩兩點吊,第第一一吊點設在在骨骨架上部,使使使用主鉤起起吊吊;第二吊吊點點設在骨架架的的中點到三三分分點之間;;起起吊時,先先起起吊第一吊吊點點,使骨架架稍稍提起,再再與與第二吊點點同同時起吊,待待待骨架離開開地地面后,第第一一吊點停止止起起吊,松第第二二吊點。直直到到骨架與地地面面垂直后停停止止起吊。解解除除第二吊點點后后,吊入鋼鋼筋筋籠時應對對準準孔位,輕輕放放慢放,若若遇遇到阻礙,可可可直起直落落和和正反旋轉轉使使之下放防防止止碰撞孔壁壁因因而引起坍坍塌塌。下放過過程程中要密切切注注意觀察孔孔內內水位情況況,如如發(fā)生異樣樣馬馬上停止,檢檢檢驗是否發(fā)發(fā)生生坍孔。鋼筋骨架在吊入入后后在頂面采采取取有效方法法進進行固定,防防防止砼灌注注過過程中鋼筋筋骨骨架上升偏偏移移。支撐系系統(tǒng)統(tǒng)應對準中中線線防止鋼筋筋骨骨架傾斜和和移移動。鋼筋筋骨骨架底面高高程程允許偏差差為為±50㎜。5.2.7.88水水下混凝土土的的灌注在鋼筋骨架安裝裝前前,導管必必須須按照混凝凝土土入口至孔孔底底的長度進進行行試拼,檢檢查查拼裝后的的導導管是否順順直直、接口是是否否連接嚴密密牢牢固,并做做水水壓實驗。導導導管的直徑徑不不小于3000mm,用法蘭蘭或螺絲扣扣連連接。導管管應應位于井孔孔中中央,導管管底底部距孔底底應應有25—40cm的空間。灌注水下混凝土土前前,重新探探測測孔深,泥泥漿漿的回淤厚厚度度,鋼筋籠籠的的偏差,檢檢驗驗合格后,開開開始灌注水水下下混凝土?;旎旎炷恋暮吧奥室瞬捎糜?40-500%%,水膠比采采用0.33--0.4,混凝土的的坍落度控控制制在18-222cm。水下混混凝土配合合比比要經監(jiān)理理工工程批復,方方方能使用。水下混凝土的拌拌合合采用120m3/h混凝土拌拌合站進行行拌拌合,材料料數(shù)數(shù)量由計算算機機系統(tǒng)自動動控控制?;炷镣恋倪\輸采采用用8m3的混凝土攪攪拌運輸車車進進行運輸。使使使混凝土的的拌拌合物在待待灌灌注過程中中,保保持足夠的的流流動性?;旎炷吝\到澆澆筑筑地點要檢檢查查混凝土的的坍坍落度,并并在在現(xiàn)場取樣樣制制作試塊,以以以試驗檢測測其其強度。各項準備工作完完畢畢,開始灌灌注注水下混凝凝土土,砼由砼罐罐車運至現(xiàn)現(xiàn)場場,現(xiàn)場存存罐罐車不得少少于于2輛,安排4輛罐車進行行樁基澆筑。灌注注前檢查坍坍落落度,如不不符符合要求,進進進行二次攪攪拌拌,二次攪攪拌拌仍不符合合要要求時,不不得得使用,首批批混凝土數(shù)數(shù)量量應滿足導導管管的初次埋埋置置深度和填填充充導管底部部間間隙的需要要。灌灌注混凝土土開開始后,混混凝凝土倒入漏漏斗斗,應保持持連連續(xù),混凝凝土土的拌合物物應應徐徐灌入入導導管,防止止在在導管內造造成成高壓氣囊囊。在在灌注過程程中中,經常檢檢測測混凝土頂頂層層的高度并并做做好記錄,及及及時提升和和拆拆除導管,導導導管的埋置置深深度一般控控制制在2.0—6.0米。提升升導管時勻勻速速緩慢提升升,用用力不要過過猛猛,導管始始終終在孔的中中央央位置,使使導導管不卡管管、不不掛鋼筋籠籠、不不漏水。避避免免用力過猛猛將將導管拔出出混混凝土面,杜杜杜絕斷樁事事故故發(fā)生。當當混混凝土面接接近近和進入鋼鋼筋筋籠底部時時,宜宜使導管保保持持較大的埋埋深深,并放慢慢灌灌注速度,防防防止鋼筋骨骨架架頂托上升升。灌灌注完成后后的的混凝土頂頂面面高度應比比設設計樁頂高高出出0.

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