大型養(yǎng)路機械介紹修訂版課件

第一章大型養(yǎng)路機械的作用一、鐵路的作用中國鐵路始建于1876年，鐵路運輸線是我國國民經(jīng)濟的大動脈，在我國交通運輸體系中居于主導(dǎo)的骨干地位，它在國家的建設(shè)中占有重要地位。二、鐵路線路組成鐵路線路由路基、橋隧建筑物和軌道三部分組成，其中，路基以上的部分稱為軌道，是行車的基礎(chǔ)。軌道的基本結(jié)構(gòu)主要由道床、軌枕、鋼軌、及道岔等組成。

三、鐵路線路病害軌道是一個整體性的工程結(jié)構(gòu)，由力學(xué)性質(zhì)各不相同的材料所組成，由于長期處于列車運行的動力作用下，以及氣候變化所造成的影響，產(chǎn)生線路殘余變形，包括：一類是線路在橫向、豎向和縱向方向內(nèi)幾何形位的改變。另一類是鋼軌及其他組成部件的疲勞傷損和磨耗傷損。線路殘余變形將影響線路的平順度

殘余變形導(dǎo)致的后果：殘余變形往往又帶有明顯的不均勻性和不一致性，而構(gòu)成線路的不平順。這種線路的不平順性，即使是微小的，亦將顯著增加機車車輛對線路的附加動力作用。不平順性大，則附加動力作用越大，鋼軌及其軌下基礎(chǔ)負擔(dān)越重，殘余變形的幅度及其積累越快，線路承載能力越低。

四、大型養(yǎng)路機械的作用：目前我國使用的大型養(yǎng)路機械主要有線路搗固車、道岔搗固車、動力穩(wěn)定車、清篩機、配砟整形車、鋼軌打磨車等等。殘余變形對線路或道岔造成橫向、豎向和縱向幾何形位發(fā)生改變的病害時，可通過線路或道岔搗固車進行起道、撥道、搗固和砟肩夯拍，作業(yè)后可使線路或道岔水平、高低、軌向和三角坑扭曲量等參數(shù)都在驗收范圍內(nèi)，砟肩夯拍后還可提高道床的橫向阻力，增強道床的穩(wěn)定性；殘余變形造成鋼軌及其他組成部件的疲勞傷損和磨耗傷損時，也可通過線路或道岔搗固車加強病害部位(例如接頭處)的搗固，消除病害部位的空吊板和翻漿冒泥現(xiàn)象。

鋼軌波浪形磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍形磨耗、焊縫凹陷及魚鱗裂紋等病害，可通過鋼軌打磨車進行打磨。道床結(jié)硬和溜坍時可通過清篩機對道床石砟進行徹底清篩或更換新砟，并且搗固堅實。此外動力穩(wěn)定車還可跟進搗固車作業(yè)，以鞏固搗固效果，增強道砟的密實度，。提高道床穩(wěn)定性。配砟整形車作業(yè)后可使道床布砟均勻，并按線路的技術(shù)要求使道床斷面成形。組合后的大修列車車組可完成線路換軌、換枕、清篩等大修工程。目前，發(fā)展大型養(yǎng)路機械已成為鐵路快速發(fā)展的重要內(nèi)容，并且被確定為表征我國鐵路技術(shù)進步的重要標(biāo)志。我國鐵路大型養(yǎng)路機械已進入了持續(xù)、規(guī)范發(fā)展的新階段。第一節(jié)搗固車搗固車用在鐵道線路新線建設(shè)、舊線大修清篩和既有線維修作業(yè)中，能對軌道進行起道抄平、撥道、石砟搗固及道肩石砟的夯實作業(yè)。作業(yè)后可使軌道方向、左右水平和前后高低均達到線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或線路維修規(guī)則的要求，提高道砟的密實度，增強軌道的穩(wěn)定性，保證列車安全運行。第二節(jié)穩(wěn)定車第三節(jié)清篩機鐵道線路在運營過程中，會發(fā)生變形、磨耗、破損、腐蝕、臟污及老化，因此要對其進行養(yǎng)護、維修、以使其處于正?？煽康墓ぷ鳡顟B(tài)，保證行車安全。對碎石道床而言，當(dāng)其不潔度超過30％時，應(yīng)該進行清篩。道床清篩是線路大、中修任務(wù)中一項工作量大、勞動強度高的作業(yè)項目，目前我國已越來越多地采用道砟清篩機來完成。道砟清篩機是用來清篩道床中道砟的大型機械，它將臟污的道砟從軌枕底挖出，進行篩分后，將清潔道砟回填至道床，將篩出的污土清除到線路外。隨著清篩機械的發(fā)展，道砟清篩機的功能不斷增多，如可用清篩機進行墊砂、鋪土工纖維布、拋床等作業(yè)。第四節(jié)配碴整形車第五節(jié)鋼軌打磨車鋼軌是軌道交通的主要部件，鋼軌與列車的車輪直接接觸，其質(zhì)量的好壞直接影響到行車的安全性和平穩(wěn)性。軌道交通開通運營之后，鋼軌就長期處于惡劣的環(huán)境中，由于列車的動力作用、自然環(huán)境和鋼軌本身質(zhì)量等原因，鋼軌經(jīng)常會發(fā)生傷損情況(如裂紋、磨耗等現(xiàn)象)，造成了鋼軌壽命縮短、養(yǎng)護工作量增加、養(yǎng)護成本增加，甚至嚴重影響行車安全。因此，就必須及時對鋼軌傷損進行消除或修復(fù)，以避免影響軌道交通運行的安全。這些修復(fù)措施如鋼軌涂油、鋼軌打磨等，其中鋼軌打磨由于其高效性受到世界各國鐵路的廣泛應(yīng)用。鋼軌打磨主要是通過打磨機械或打磨列車對鋼軌頭部滾動表面的打磨，以消除鋼軌表面不平順、軌頭表面缺陷及將軌頭輪廓恢復(fù)到原始設(shè)計要求，從而實現(xiàn)減緩鋼軌表面缺陷的發(fā)展、提高鋼軌表面平滑度，進一步達到改善旅客乘車舒適度、降低輪軌噪音、延長鋼軌使用壽命的目的。1）換軌作業(yè)原理大修列車作業(yè)前預(yù)卸長軌，前慢行時隔一拆二預(yù)卸扣件；封鎖開始后，大修列車到達施工地點前，繼續(xù)卸扣件至隔一拆八；作業(yè)時利用扣件收集車上的機動板手拆卸剩余扣件，并利用磁性扣件收集裝置回收扣件。作業(yè)車上的舊軌夾持機構(gòu)將舊軌撥出，新軌夾持機構(gòu)將新軌穿人；舊軌撥出后，作業(yè)車轉(zhuǎn)向架兩側(cè)的履帶式滑板支撐在舊枕存軌槽滑行，以替代作業(yè)車轉(zhuǎn)向架；新、舊軌在導(dǎo)向裝置上滑行，直至舊軌撥到線路兩側(cè)或道心，新軌在動力車轉(zhuǎn)向架前撥入新枕存軌槽。2）換枕作業(yè)原理作業(yè)前慢行時，分別將作業(yè)線路起點、終點的8個和12個軌枕盒內(nèi)的道碴扒平至軌枕底，以減少換枕作業(yè)機構(gòu)切人和切出時的平碴量。封鎖作業(yè)時，龍門吊車由遠及近依次將軌枕運輸車上的新枕運到新枕輸送帶上，同時把舊枕從舊枕輸送帶上運到空的軌枕運輸車上。第七節(jié)LZC-800路基處理車1.概述1.1該車用于鐵路既有線路路基面病害整治工作。能挖取、回收、破碎上層舊道碴、并作為路基保護面材料；挖