高溫高壓的過(guò)熱制冷劑蒸汽進(jìn)入冷凝器

項(xiàng)目八汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)學(xué)校名稱(chēng)：呼倫貝爾高級(jí)技工學(xué)?！镀?chē)電器修理》汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修任務(wù)二書(shū)目汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)一主要內(nèi)容及重點(diǎn)難點(diǎn)

主要內(nèi)容汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)汽車(chē)空調(diào)元件汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)基本故障汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)方法重點(diǎn)難點(diǎn)1. 空調(diào)系統(tǒng)的組成及各原件2. 診斷汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障課題引入：布置任務(wù)：填寫(xiě)學(xué)習(xí)工作頁(yè)現(xiàn)在轎車(chē)上都裝有空調(diào)器，不同季節(jié)都能供應(yīng)舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，但當(dāng)空調(diào)在長(zhǎng)時(shí)間的工作之后也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現(xiàn)象較為多見(jiàn)。*“任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的作用現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作條件和提高乘員的舒適性。衡量汽車(chē)空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)主要有四個(gè)，即溫度、濕度、空氣流速和空氣清潔度。汽車(chē)空調(diào)概述SOLUTIONNUMBERONE空調(diào)是空氣調(diào)整（AirConditioning，略作A/C。）的簡(jiǎn)稱(chēng)，其含義是指在封閉的空間內(nèi)，對(duì)溫度、濕度及空氣的清潔度進(jìn)行調(diào)整限制。溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒適的溫度是22～28℃，在冬季則是16～18℃。另外，人風(fēng)光 部所需求的溫度比足部略低，即要求“頭涼足暖”。人覺(jué)得最舒適的相對(duì)濕度夏季是50%～60％，冬季則是40％～50%。在這種濕度環(huán)境中，人會(huì)覺(jué)得心情安逸，皮膚覺(jué)得特殊光滑、潮濕?？諝饬魉偈瞧?chē)空氣調(diào)整的重要內(nèi)容之一，通?？諝饬魉僭?.2m/s以下為好，并且以低速流淌為佳。由于車(chē)內(nèi)空間小，乘員密度大，以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外有刺激性的花粉都簡(jiǎn)潔進(jìn)入車(chē)內(nèi)，造成車(chē)內(nèi)空氣混濁，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)影響乘員的身體健康。5任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知空調(diào)的影響手動(dòng)限制電控自動(dòng)限制手動(dòng)限制空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度及送風(fēng)方式等功能均由駕駛員操縱和調(diào)整，通風(fēng)溫度由儀表板上的空氣限制桿、溫度限制桿、進(jìn)氣桿和風(fēng)扇開(kāi)關(guān)等操縱通風(fēng)管道上的各種風(fēng)門(mén)實(shí)現(xiàn)?？照{(diào)ECU對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，并通過(guò)執(zhí)行元件剛好對(duì)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度、送風(fēng)方式及壓縮機(jī)工作狀態(tài)等進(jìn)行調(diào)整，從而使車(chē)內(nèi)溫度、空氣濕度及流淌狀況始終保持在駕駛員設(shè)定的水平。任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車(chē)空調(diào)的限制方法制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)用于對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi)的簇新空氣進(jìn)行降溫、除濕。供暖系統(tǒng)采暖系統(tǒng)用于對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi)的簇新空氣進(jìn)行加熱、除濕。通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)用于將車(chē)外的簇新空氣引進(jìn)車(chē)內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)、換氣的目的?？諝鈨舭缪b置空氣凈扮裝置用于去除車(chē)內(nèi)空氣中的塵埃、異味。限制系統(tǒng)限制系統(tǒng)將制冷、采暖、通風(fēng)、空氣凈化有機(jī)地組合，并對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行全季節(jié)、全方位、多功能最佳限制和?，F(xiàn)代汽車(chē)全功能空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈扮裝置及限制系統(tǒng)等幾部分組成。任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知通風(fēng)系統(tǒng)1.動(dòng)壓通風(fēng)方式2.強(qiáng)制通風(fēng)方式采暖系統(tǒng)1.冷卻液采暖系統(tǒng)2.廢氣采暖系統(tǒng)3.獨(dú)立熱源式采暖制冷系統(tǒng)1.制冷系統(tǒng)組成2.制冷劑介紹空氣凈化系統(tǒng)1.空氣過(guò)濾式2.靜電除塵式任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)汽車(chē)空調(diào)的分類(lèi)：1、按空調(diào)的功能可分為單一功能型、冷暖一體型兩種。工作時(shí)又可分為冷、暖風(fēng)分別工作的組合式，冷暖風(fēng)可同時(shí)工作的混合調(diào)濕式兩種。2、按驅(qū)動(dòng)方式可分獨(dú)立式空調(diào)、非獨(dú)立式空調(diào)兩類(lèi)。單一功能型空調(diào)的制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車(chē)、載貨汽車(chē)和加裝冷風(fēng)裝置的轎車(chē)上。冷暖一體型空調(diào)的制冷、采溫煦通風(fēng)共用一臺(tái)風(fēng)機(jī)及一個(gè)風(fēng)道，冷風(fēng)、暖風(fēng)和通風(fēng)在同一限制板上進(jìn)行限制。獨(dú)立式空調(diào)：用一臺(tái)專(zhuān)用空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及質(zhì)量大，為此多用于大、中型客車(chē)。非獨(dú)立式空調(diào)。由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)干脆驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，制冷性能受汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的影響，工作穩(wěn)定性較差，低速時(shí)制冷量不足，高速時(shí)制冷量過(guò)量，影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，為此多用于小型客車(chē)和轎車(chē)上。任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)運(yùn)用的制冷劑（亦稱(chēng)工質(zhì)、冷媒、雪種）絕大部分都是氟里昂，國(guó)際上用英文字母R來(lái)表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一個(gè)字母）。蒸氣壓縮冷凝放熱節(jié)流膨脹蒸發(fā)吸熱當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫、高壓的蒸汽排出壓縮機(jī)。高溫、高壓的過(guò)熱制冷劑蒸汽進(jìn)入冷凝器，壓力和溫度降低。制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，同時(shí)放出大量的熱。液態(tài)制冷劑流到儲(chǔ)液干燥器后，溫度和壓力較高的液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降。低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，通過(guò)蒸發(fā)器的壁面吸取蒸發(fā)器四周環(huán)境中空氣的熱量降低車(chē)箱內(nèi)空氣溫度。任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車(chē)空調(diào)制冷原理空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)膨脹閥干燥器冷凝器1.

吸氣時(shí)相當(dāng)于一個(gè)真空泵，使系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生低壓，吸入蒸發(fā)器中低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑。然后，在壓縮過(guò)程中將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫、高壓狀態(tài)并輸入冷凝器。2.按排量變化與否可分為定量式和變量式壓縮機(jī)1.對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻，使之凝結(jié)成高溫高壓的液體。制冷劑蒸汽放出的熱量由周?chē)諝鈳ё?，排到大氣中?.冷凝器的結(jié)構(gòu)：管片式冷凝器、管帶式冷凝器、平流式冷凝器冷凝器1.將經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周?chē)諝獾臒崃慷怪禍?，風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車(chē)室內(nèi)，達(dá)到降溫的目的2.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)：管片式蒸發(fā)器、管帶式蒸發(fā)器、層疊式蒸發(fā)器蒸發(fā)器調(diào)整和控制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)完全蒸發(fā)。內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H形膨脹閥膨脹閥串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器中出來(lái)的高壓制冷劑液體經(jīng)過(guò)濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統(tǒng)中，它起到儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾液態(tài)制冷劑的作用。干燥器汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風(fēng)機(jī)也稱(chēng)通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)。按工作原理不同，風(fēng)機(jī)可分為葉輪式和容積式兩類(lèi)。按氣體流向與風(fēng)機(jī)主軸的相互關(guān)系，又可分為離心式風(fēng)機(jī)和軸流式風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知010203溫度限制器電磁離合器過(guò)熱開(kāi)關(guān)和熱力熔斷器電磁離合器又使發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)結(jié)合，傳遞動(dòng)力。電磁離合器安裝在壓縮機(jī)主軸伸出端。任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車(chē)空調(diào)的限制系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)基本限制元件汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中溫度限制的開(kāi)關(guān)元件，可用于檢測(cè)車(chē)室內(nèi)溫度，并使其穩(wěn)定在確定范圍內(nèi)?？煞譃闄C(jī)械壓力式和電子式兩種。當(dāng)過(guò)熱開(kāi)關(guān)檢測(cè)到系統(tǒng)處于高溫、低壓狀態(tài)時(shí)，過(guò)熱開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，又有電流流過(guò)熱流限制器，合成熱量會(huì)使熔體熔化，壓縮機(jī)停止工作，起到愛(ài)護(hù)作用。040506壓力開(kāi)關(guān)旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防止蒸發(fā)壓力異樣下降，使車(chē)內(nèi)溫度限制在規(guī)定范圍內(nèi)，防止蒸發(fā)器結(jié)霜。任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知也稱(chēng)壓力繼電器或壓力限制器，分為高壓開(kāi)關(guān)和低壓開(kāi)關(guān)兩種，分別安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路或低壓管路上。凹凸壓組合開(kāi)關(guān)、高壓卸壓閥當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器電路，停止空調(diào)壓縮機(jī)的工作，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況。怠速繼電器電路接線(xiàn)圖任務(wù)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知歧管壓力表修理汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不行缺少的儀表。它不僅用于制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑和添加冷凍潤(rùn)滑油，而且還用于空調(diào)系統(tǒng)的故障檢查及解除。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常用檢測(cè)修理工具高、低壓檢修閥閥芯型檢修閥檢修閥真空泵汽車(chē)空調(diào)專(zhuān)用成套修理工具鹵素檢漏燈：泄漏量少時(shí)，火焰呈淺綠色；泄漏量多時(shí)，火焰呈淺藍(lán)色；泄漏量很多時(shí)，火焰呈紫色。電子檢漏儀：將電子測(cè)漏儀的探測(cè)頭放在距測(cè)試點(diǎn)3mm處緩慢移動(dòng)，如果電子檢漏儀發(fā)出鳴叫聲，就說(shuō)明該處有泄漏。檢漏設(shè)備任務(wù)二汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修1.制冷系統(tǒng)的檢漏一般在修理汽車(chē)制冷系統(tǒng)時(shí)，接受三種方法進(jìn)行檢漏：加壓檢漏、充制冷劑檢漏和真空檢漏。三種方法都要運(yùn)用歧管壓力表組，從壓力表的讀數(shù)來(lái)進(jìn)行推斷。1）加壓檢漏

加壓檢漏向系統(tǒng)中充入干燥氮?dú)狻＜偃鐩](méi)有氮?dú)庖部捎酶稍锏膲嚎s空氣代替氮?dú)?，壓力一般?yīng)在1.5MPa左右。然后停止充氣，24h后壓力應(yīng)無(wú)明顯下降。任務(wù)二汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修2）充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏就是向系統(tǒng)充注制冷劑蒸汽，使系統(tǒng)中壓力高達(dá)0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。充氟要留意，確定要使系統(tǒng)的壓力低于制冷劑蒸汽瓶中的壓力，以防空氣倒流到制冷劑蒸汽瓶，影響制冷劑純度。3）真空檢漏若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無(wú)法達(dá)到規(guī)定的真空度，這說(shuō)明仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查。任務(wù)二汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修2.系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)抽真空的連接方法操作5min后低壓表應(yīng)達(dá)到33.6kPa（確定壓力），高壓表表針應(yīng)略低于零刻度，假如高壓表針沒(méi)有低于零刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修理故障，再抽真空。真空泵工作15min后視察壓力表，假如系統(tǒng)無(wú)泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到20.05～13.28kPa的確定壓力。假如達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)手動(dòng)閥，視察低壓表表針，假如表針上升，說(shuō)明真空有損失，要檢查泄漏點(diǎn)，進(jìn)行檢修后才能接著抽真空，這一步也就是真空檢漏法。任務(wù)二汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修3.制冷劑的充注1）高壓端充注液態(tài)制冷劑任務(wù)二汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修2）低壓端充注氣態(tài)制冷劑任務(wù)二汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修4.制冷劑的放卸

制冷系統(tǒng)放空1—高壓管；2—手閥；3—高壓表；4—低壓表；5—表閥；6—低壓管；7—中間管；8—集油器；9—排氣口；10—進(jìn)氣口任務(wù)二汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修5.加注冷凍潤(rùn)滑油

壓縮機(jī)冷凍潤(rùn)滑油量的檢查一般有兩種方法：1）視察視液鏡法通過(guò)壓縮機(jī)上安裝的視液鏡，可視察壓縮機(jī)油量。如壓縮機(jī)冷凍潤(rùn)滑油油面達(dá)到視液鏡高度的80％位置，一般認(rèn)為是合適的。假如油面在此界限之上，應(yīng)引出多余的冷凍潤(rùn)滑油；假如油面在此界限之下，則應(yīng)添加冷凍潤(rùn)滑