高溫高壓的過熱制冷劑蒸汽進入冷凝器

項目八汽車空調(diào)系統(tǒng)學校名稱：呼倫貝爾高級技工學?！镀囯娖餍蘩怼菲嚳照{(diào)系統(tǒng)檢修任務(wù)二書目汽車空調(diào)系統(tǒng)認知任務(wù)一主要內(nèi)容及重點難點

主要內(nèi)容汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與特點汽車空調(diào)元件汽車空調(diào)系統(tǒng)基本故障汽車空調(diào)系統(tǒng)檢測方法重點難點1. 空調(diào)系統(tǒng)的組成及各原件2. 診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)故障課題引入：布置任務(wù)：填寫學習工作頁現(xiàn)在轎車上都裝有空調(diào)器，不同季節(jié)都能供應舒適的車內(nèi)環(huán)境，但當空調(diào)在長時間的工作之后也會出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現(xiàn)象較為多見。*“任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用現(xiàn)代汽車空調(diào)的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作條件和提高乘員的舒適性。衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標主要有四個，即溫度、濕度、空氣流速和空氣清潔度。汽車空調(diào)概述SOLUTIONNUMBERONE空調(diào)是空氣調(diào)整（AirConditioning，略作A/C。）的簡稱，其含義是指在封閉的空間內(nèi)，對溫度、濕度及空氣的清潔度進行調(diào)整限制。溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒適的溫度是22～28℃，在冬季則是16～18℃。另外，人風光 部所需求的溫度比足部略低，即要求“頭涼足暖”。人覺得最舒適的相對濕度夏季是50%～60％，冬季則是40％～50%。在這種濕度環(huán)境中，人會覺得心情安逸，皮膚覺得特殊光滑、潮濕?？諝饬魉偈瞧嚳諝庹{(diào)整的重要內(nèi)容之一，通常空氣流速在0.2m/s以下為好，并且以低速流淌為佳。由于車內(nèi)空間小，乘員密度大，以及汽車發(fā)動機排氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外有刺激性的花粉都簡潔進入車內(nèi)，造成車內(nèi)空氣混濁，嚴峻時會影響乘員的身體健康。5任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知空調(diào)的影響手動限制電控自動限制手動限制空調(diào)系統(tǒng)的鼓風機轉(zhuǎn)速、出風溫度及送風方式等功能均由駕駛員操縱和調(diào)整，通風溫度由儀表板上的空氣限制桿、溫度限制桿、進氣桿和風扇開關(guān)等操縱通風管道上的各種風門實現(xiàn)?？照{(diào)ECU對信號進行處理，并通過執(zhí)行元件剛好對鼓風機轉(zhuǎn)速、出風溫度、送風方式及壓縮機工作狀態(tài)等進行調(diào)整，從而使車內(nèi)溫度、空氣濕度及流淌狀況始終保持在駕駛員設(shè)定的水平。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知汽車空調(diào)的限制方法制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)用于對車內(nèi)空氣或車外進入車內(nèi)的簇新空氣進行降溫、除濕。供暖系統(tǒng)采暖系統(tǒng)用于對車內(nèi)空氣或車外進入車內(nèi)的簇新空氣進行加熱、除濕。通風系統(tǒng)通風系統(tǒng)用于將車外的簇新空氣引進車內(nèi)，達到通風、換氣的目的。空氣凈扮裝置空氣凈扮裝置用于去除車內(nèi)空氣中的塵埃、異味。限制系統(tǒng)限制系統(tǒng)將制冷、采暖、通風、空氣凈化有機地組合，并對車內(nèi)環(huán)境進行全季節(jié)、全方位、多功能最佳限制和。現(xiàn)代汽車全功能空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、空氣凈扮裝置及限制系統(tǒng)等幾部分組成。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知通風系統(tǒng)1.動壓通風方式2.強制通風方式采暖系統(tǒng)1.冷卻液采暖系統(tǒng)2.廢氣采暖系統(tǒng)3.獨立熱源式采暖制冷系統(tǒng)1.制冷系統(tǒng)組成2.制冷劑介紹空氣凈化系統(tǒng)1.空氣過濾式2.靜電除塵式任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)汽車空調(diào)的分類：1、按空調(diào)的功能可分為單一功能型、冷暖一體型兩種。工作時又可分為冷、暖風分別工作的組合式，冷暖風可同時工作的混合調(diào)濕式兩種。2、按驅(qū)動方式可分獨立式空調(diào)、非獨立式空調(diào)兩類。單一功能型空調(diào)的制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風系統(tǒng)各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車、載貨汽車和加裝冷風裝置的轎車上。冷暖一體型空調(diào)的制冷、采溫煦通風共用一臺風機及一個風道，冷風、暖風和通風在同一限制板上進行限制。獨立式空調(diào)：用一臺專用空調(diào)發(fā)動機來驅(qū)動制冷壓縮機，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及質(zhì)量大，為此多用于大、中型客車。非獨立式空調(diào)。由汽車發(fā)動機干脆驅(qū)動制冷壓縮機，制冷性能受汽車發(fā)動機工作狀況的影響，工作穩(wěn)定性較差，低速時制冷量不足，高速時制冷量過量，影響汽車發(fā)動機的動力性，為此多用于小型客車和轎車上。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)運用的制冷劑（亦稱工質(zhì)、冷媒、雪種）絕大部分都是氟里昂，國際上用英文字母R來表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一個字母）。蒸氣壓縮冷凝放熱節(jié)流膨脹蒸發(fā)吸熱當發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)時，壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫、高壓的蒸汽排出壓縮機。高溫、高壓的過熱制冷劑蒸汽進入冷凝器，壓力和溫度降低。制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，同時放出大量的熱。液態(tài)制冷劑流到儲液干燥器后，溫度和壓力較高的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降。低溫低壓的霧狀制冷劑進入蒸發(fā)器后，通過蒸發(fā)器的壁面吸取蒸發(fā)器四周環(huán)境中空氣的熱量降低車箱內(nèi)空氣溫度。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知汽車空調(diào)制冷原理空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機蒸發(fā)器風機膨脹閥干燥器冷凝器1.

吸氣時相當于一個真空泵，使系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生低壓，吸入蒸發(fā)器中低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑。然后，在壓縮過程中將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫、高壓狀態(tài)并輸入冷凝器。2.按排量變化與否可分為定量式和變量式壓縮機1.對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸汽進行冷卻，使之凝結(jié)成高溫高壓的液體。制冷劑蒸汽放出的熱量由周圍空氣帶走，排到大氣中。2.冷凝器的結(jié)構(gòu)：管片式冷凝器、管帶式冷凝器、平流式冷凝器冷凝器1.將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而使之降溫，風機再將冷風吹到車室內(nèi)，達到降溫的目的2.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)：管片式蒸發(fā)器、管帶式蒸發(fā)器、層疊式蒸發(fā)器蒸發(fā)器調(diào)整和控制制冷劑進入蒸發(fā)器的流量，保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)完全蒸發(fā)。內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H形膨脹閥膨脹閥串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器中出來的高壓制冷劑液體經(jīng)過濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統(tǒng)中，它起到儲液、干燥和過濾液態(tài)制冷劑的作用。干燥器汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風機也稱通風機、鼓風機。按工作原理不同，風機可分為葉輪式和容積式兩類。按氣體流向與風機主軸的相互關(guān)系，又可分為離心式風機和軸流式風機。風機任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知010203溫度限制器電磁離合器過熱開關(guān)和熱力熔斷器電磁離合器又使發(fā)動機與壓縮機結(jié)合，傳遞動力。電磁離合器安裝在壓縮機主軸伸出端。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知汽車空調(diào)的限制系統(tǒng)汽車空調(diào)基本限制元件汽車空調(diào)系統(tǒng)中溫度限制的開關(guān)元件，可用于檢測車室內(nèi)溫度，并使其穩(wěn)定在確定范圍內(nèi)?？煞譃闄C械壓力式和電子式兩種。當過熱開關(guān)檢測到系統(tǒng)處于高溫、低壓狀態(tài)時，過熱開關(guān)觸點閉合，又有電流流過熱流限制器，合成熱量會使熔體熔化，壓縮機停止工作，起到愛護作用。040506壓力開關(guān)旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防止蒸發(fā)壓力異樣下降，使車內(nèi)溫度限制在規(guī)定范圍內(nèi)，防止蒸發(fā)器結(jié)霜。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知也稱壓力繼電器或壓力限制器，分為高壓開關(guān)和低壓開關(guān)兩種，分別安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路或低壓管路上。凹凸壓組合開關(guān)、高壓卸壓閥當發(fā)動機處于怠速工況時，自動切斷電磁離合器電路，停止空調(diào)壓縮機的工作，穩(wěn)定發(fā)動機怠速工況。怠速繼電器電路接線圖任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認知歧管壓力表修理汽車空調(diào)系統(tǒng)不行缺少的儀表。它不僅用于制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑和添加冷凍潤滑油，而且還用于空調(diào)系統(tǒng)的故障檢查及解除。汽車空調(diào)系統(tǒng)常用檢測修理工具高、低壓檢修閥閥芯型檢修閥檢修閥真空泵汽車空調(diào)專用成套修理工具鹵素檢漏燈：泄漏量少時，火焰呈淺綠色；泄漏量多時，火焰呈淺藍色；泄漏量很多時，火焰呈紫色。電子檢漏儀：將電子測漏儀的探測頭放在距測試點3mm處緩慢移動，如果電子檢漏儀發(fā)出鳴叫聲，就說明該處有泄漏。檢漏設(shè)備任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修1.制冷系統(tǒng)的檢漏一般在修理汽車制冷系統(tǒng)時，接受三種方法進行檢漏：加壓檢漏、充制冷劑檢漏和真空檢漏。三種方法都要運用歧管壓力表組，從壓力表的讀數(shù)來進行推斷。1）加壓檢漏

加壓檢漏向系統(tǒng)中充入干燥氮氣。假如沒有氮氣也可用干燥的壓縮空氣代替氮氣，壓力一般應在1.5MPa左右。然后停止充氣，24h后壓力應無明顯下降。任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修2）充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏就是向系統(tǒng)充注制冷劑蒸汽，使系統(tǒng)中壓力高達0.35MPa，然后用鹵素燈檢漏儀檢漏。充氟要留意，確定要使系統(tǒng)的壓力低于制冷劑蒸汽瓶中的壓力，以防空氣倒流到制冷劑蒸汽瓶，影響制冷劑純度。3）真空檢漏若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無法達到規(guī)定的真空度，這說明仍有滲漏的現(xiàn)象，應進一步檢查。任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修2.系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)抽真空的連接方法操作5min后低壓表應達到33.6kPa（確定壓力），高壓表表針應略低于零刻度，假如高壓表針沒有低于零刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應停止，修理故障，再抽真空。真空泵工作15min后視察壓力表，假如系統(tǒng)無泄漏，低壓值應達到20.05～13.28kPa的確定壓力。假如達不到此數(shù)值，應關(guān)閉低壓側(cè)手動閥，視察低壓表表針，假如表針上升，說明真空有損失，要檢查泄漏點，進行檢修后才能接著抽真空，這一步也就是真空檢漏法。任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修3.制冷劑的充注1）高壓端充注液態(tài)制冷劑任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修2）低壓端充注氣態(tài)制冷劑任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修4.制冷劑的放卸

制冷系統(tǒng)放空1—高壓管；2—手閥；3—高壓表；4—低壓表；5—表閥；6—低壓管；7—中間管；8—集油器；9—排氣口；10—進氣口任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修5.加注冷凍潤滑油

壓縮機冷凍潤滑油量的檢查一般有兩種方法：1）視察視液鏡法通過壓縮機上安裝的視液鏡，可視察壓縮機油量。如壓縮機冷凍潤滑油油面達到視液鏡高度的80％位置，一般認為是合適的。假如油面在此界限之上，應引出多余的冷凍潤滑油；假如油面在此界限之下，則應添加冷凍潤滑