田間工程建筑物匯總之農(nóng)橋講稿

農(nóng)田水利配套建筑物——農(nóng)橋工程主講人：陸偉剛?cè)掌冢?016-12-19主要內(nèi)容一、農(nóng)橋的組成和分類二、農(nóng)橋的設(shè)計三、農(nóng)橋的施工四、農(nóng)橋的典型案例一、農(nóng)橋的組成和分類(一)概念在農(nóng)村用來跨越河流、山谷、線路等的建筑物，它也是重要的排水構(gòu)造物—農(nóng)橋（用途）作用路基不受水流沖刷或浸襲；跨越障礙物，使路基連續(xù)；跨越相交河流、道路，保證通航、通車、行人；保證農(nóng)田水利、灌溉。6（二）橋涵的劃分《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）的規(guī)定橋涵類型多孔跨徑總長L單孔跨徑L0特大橋L≥500L0≥100大橋100≤L＜50040≤L0＜100中橋30＜L＜10020≤L0＜40小橋8≤L≤305≤L0＜20涵洞L＜8L0＜59

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003》規(guī)定：橋涵分類有兩個指標(biāo)一個是單孔跨徑，用以反映技術(shù)復(fù)雜程度；另一個是多孔跨徑總長，用以反映建設(shè)規(guī)模。單孔跨徑（標(biāo)準(zhǔn)跨徑）：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線間距或橋墩中線與臺背前緣間距為準(zhǔn)；拱式橋和涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。多孔跨徑總長：梁式橋、板式橋為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋臺內(nèi)起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系車道長度。10名稱與路基關(guān)系寬度決定因素構(gòu)造農(nóng)橋與路基斷開，有專門過渡構(gòu)造物由路基寬度確定設(shè)有專門的橋面系涵洞路基一般連續(xù)，涵洞設(shè)于路堤下涵長與路基寬度、路基填土高度、路堤邊坡坡度尺寸形狀有關(guān)無橋面系構(gòu)造（明涵除外）表1農(nóng)橋與涵洞的區(qū)別11圖1梁式橋圖4涵洞圖2板式橋圖3拱橋懸索橋橋與斜斜拉橋橋法國諾諾曼底底大橋橋江蘇潤潤揚長長江大大橋南南汊橋橋13需要指指出的的是，，管涵涵和箱箱涵不不論其其管徑徑或跨跨徑大大小、、孔數(shù)數(shù)多少少均稱稱為涵涵洞14蓋板涵涵——板橋15拱涵——拱橋單孔跨跨徑L0：指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)跨跨徑梁式橋橋、板板式橋橋涵以以兩橋橋（涵涵）墩墩中線線間距距離或或橋（（涵））墩中中線與與臺背背前緣緣間距距為準(zhǔn)準(zhǔn)；拱式橋橋涵、、箱涵涵、圓圓管涵涵以凈凈跨徑徑為準(zhǔn)準(zhǔn)。L0L0石拱涵涵蓋板涵涵多孔跨跨徑總總長L———僅作為為劃分分特大大橋、、大橋橋、中中橋、、小橋橋及涵涵洞的的一個個指標(biāo)標(biāo)，梁梁式橋橋、板板式橋橋涵為為多孔孔準(zhǔn)跨跨徑的的總長長；拱拱式橋橋涵為為兩岸岸橋臺臺內(nèi)起起拱線線的水水平距距離；；其他他形式式橋梁梁為橋橋面系系車道道長度度。凈跨徑徑L0——對于梁梁式橋橋是指指設(shè)計計洪水水位上上相鄰鄰兩個個橋墩墩（或或橋臺臺）之之間的的凈距距；對對于拱拱式橋橋是每每孔拱拱跨兩兩拱腳腳截面面最低低點之之間的的水平平距離離。（三））農(nóng)橋橋的組組成橋梁由由“五大部部件”與“五小部部件”組成。。五大部部件：：1）橋跨跨結(jié)構(gòu)構(gòu)。(或稱橋橋孔結(jié)結(jié)構(gòu)、、上部部結(jié)構(gòu)構(gòu))。路線線遇到到障礙礙（如如江河河、山山谷或或其他他路線線等））的結(jié)結(jié)構(gòu)物物。2）支座座系統(tǒng)統(tǒng)。支承上上部結(jié)結(jié)構(gòu)并并傳遞遞荷載載于橋橋梁墩墩臺上上，它它應(yīng)保保證上上部結(jié)結(jié)構(gòu)預(yù)預(yù)計的的在荷荷載、、溫度度變化化或其其他因因素作作用下下的位位移功功能。。3）橋墩墩。是在河河中或或岸上上支承承兩側(cè)側(cè)橋跨跨上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)的建建筑物物。4）橋臺臺。設(shè)在橋橋的兩兩端；；一端端與路路堤相相接，，并防防止路路堤滑滑塌；；另一一端則則支承承橋跨跨上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)的端端部。。為保保護橋橋臺和和路堤堤填土土，橋橋臺兩兩側(cè)常常做一一些防防護工工程。。5）墩臺臺基礎(chǔ)礎(chǔ)。是保證證橋梁梁墩臺臺安全全并將將荷載載傳至至地基基的結(jié)結(jié)構(gòu)。?；A(chǔ)礎(chǔ)工程程在整整個橋橋梁工工程施施工中中是比比較困困難的的部分分，而而且常常常需需要在在水中中施工工，因因而遇遇到的的問題題也很很復(fù)雜雜。五小部部件：：1）橋面面鋪裝裝。(或稱行行車道道鋪裝裝)。鋪裝的的平整整、耐耐磨性性、不不翹曲曲、不不滲水水是保保證行行車舒舒適的的關(guān)鍵鍵。特特別是是在鋼鋼箱梁梁上鋪鋪設(shè)瀝瀝青路路面時時，其其技術(shù)術(shù)要求求甚嚴(yán)嚴(yán)。2）排水水防水水系統(tǒng)統(tǒng)。應(yīng)能迅迅速排排除橋橋面積積水，，并使使?jié)B水水的可可能性性降至至最小小限度度。城城市橋橋梁排排水系系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)保證證橋下下無滴滴水和和結(jié)構(gòu)構(gòu)上無無漏水水現(xiàn)象象。3）欄桿桿（或防防撞欄欄桿））。它它既是是保證證安全全的構(gòu)構(gòu)造措措施，，又是是有利利于觀觀賞的的最佳佳裝飾飾件。。4）伸縮縮縫。。橋跨上上部結(jié)結(jié)構(gòu)之之間或或橋跨跨上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)與橋橋臺端端墻之之間所所設(shè)的的縫隙隙，以以保證證結(jié)構(gòu)構(gòu)在各各種因因素作作用下下的變變位。。為使使行車車順適適、不不顛簸簸，橋橋面上上要設(shè)設(shè)置伸伸縮縫縫構(gòu)造造。5）燈光光照明明?，F(xiàn)代城城市中中，大大跨橋橋梁通通常是是一個個城市市的標(biāo)標(biāo)志性性建筑筑，大大多裝裝置了了燈光光照明明系統(tǒng)統(tǒng)，構(gòu)構(gòu)成了了城市市夜景景的重重要組組成部部分從傳遞遞荷載載功能能劃分分：橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)（（上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)）直接承承擔(dān)使使用荷荷載橋墩、、橋臺臺、支支座（（下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)）將上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)的荷荷載傳傳遞到到基礎(chǔ)礎(chǔ)中去去擋住路路堤的的土保證橋橋梁的的溫差差伸縮縮基礎(chǔ)將橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的反反力傳傳遞到到地基基橋梁的的基本本組成成（四））農(nóng)橋橋的劃劃分按結(jié)構(gòu)構(gòu)力學(xué)學(xué)特點點按用途途按跨度度按結(jié)構(gòu)構(gòu)材料料按跨越越性質(zhì)質(zhì)按上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)行車車道位位置按使用用條件件按施工工方法法上海南浦大橋揚州大大學(xué)水水利科科學(xué)與與工程程學(xué)院院梁式橋橋——主梁受受彎.拱橋——主拱受受壓剛架橋橋——構(gòu)件受受彎壓壓纜索承承重橋橋——纜索受受拉組合體體系橋橋１、橋橋梁按按結(jié)構(gòu)構(gòu)體系系分類類（1）梁式式橋在豎向向荷載載作用用下，，無水水平反反力，，彎距距較大大；簡支梁、連連續(xù)梁、桁桁架連續(xù)；；（2）拱式橋有拱圈或拱拱肋，豎向向荷載作用用下，產(chǎn)生生水平推力力跨越能力大大，美觀，，適用材料料較多施工比較困困難揚州大學(xué)水水利科學(xué)與與工程學(xué)院院（3）剛架橋剛架結(jié)構(gòu)，，梁與墩柱柱連接處剛剛度較大受力介于梁梁橋與拱橋橋之間，跨跨中正彎距距小，降低低建筑高度度受溫度、沉沉降等不利利影響（T構(gòu)橋）、連連續(xù)剛構(gòu)橋橋、斜腿剛剛構(gòu)橋（5）組合體系系橋有梁、拱、、塔、索等等幾種構(gòu)件件組合而成成，有承重重構(gòu)件、傳傳力構(gòu)件之之分；單孔系桿拱拱橋、連續(xù)續(xù)梁拱組合合、桁架拱拱橋、斜拉拉橋、部分分斜拉橋；；（4）懸索橋（（吊橋）荷載通過吊吊桿使纜索索產(chǎn)生拉力力，并傳遞遞到岸上巨巨大的錨碇碇上；懸索橋有水平反力力，跨越能能力大，對對動荷載要要求較高；；英國亨伯橋橋（5）組合體系系橋２、按橋梁梁用途來劃劃分公路橋、鐵鐵路橋、公公路鐵路兩兩用橋、農(nóng)農(nóng)橋、人行行橋、運運水橋橋(渡槽)、其它專專用橋梁(如通過管路路、電纜等等)遼寧萬家河河大橋遼寧瓦房店店,５X２０ｍ連拱拱雙曲扁殼殼橋，橋全全長１３００ｍ，橋?qū)拰挘担?，為為國?nèi)同類類型橋中規(guī)規(guī)模最大者者。殼體寬寬跨比１∶∶２．６３３ｍ，縱橫橫向矢度約約為１／１１２．５，，殼厚１２２ｃｍ，側(cè)側(cè)邊構(gòu)為４４０ｃｍ×６０ｃｍ矩矩形截面鋼鋼筋混凝土土拱、兩邊邊構(gòu)之間不不設(shè)橫系梁梁。３、按跨徑徑大小分類類橋梁分類多孔橋全長L(m)單孔跨徑ｌ(m)特大橋L＞1000l＞150大

橋100≤L≤100040≤l≤150中

橋30＜L＜10020≤l＜40小

橋8≤L≤305≤l＜20涵洞——l＜5上述分類只只能理解為為一種行業(yè)業(yè)管理的分分類，它不不能反映橋橋梁工程設(shè)設(shè)計、施工工的復(fù)雜程程度。國際上一般般認(rèn)為單跨跨徑小小于150m屬于中小橋橋梁、大于于150m稱為大橋。。而特大橋橋就不僅僅僅憑跨徑認(rèn)認(rèn)定，還與與橋型有關(guān)關(guān)；能稱為為特大橋的的，一般是是：主跨大于1000m的懸索橋、、主跨大于500m的斜拉橋或或鋼拱橋、、主跨大于300m的混凝土拱拱橋等。４、按材料料來劃分木橋、鋼鋼橋、圬圬工橋(包括磚、石石、混凝土土橋)、鋼筋混凝土土橋、預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土橋橋貴州劍河大大橋５、按橋面面的位置劃劃分上承式——視野好、建建筑高度大大下承式——建筑高度小小、視野差差中承式——兼有兩者的的特點汕頭海灣大大橋６、按跨越越障礙的性性質(zhì)跨河橋跨線橋（立立體交叉））高架橋棧橋修建中的跨線橋７、按使用用條件固定式的橋橋梁開啟橋浮橋漫水橋８、按施工工方法整體施工橋橋梁——上部結(jié)構(gòu)一一次澆筑而而成節(jié)段施工橋橋梁——上部結(jié)構(gòu)分分節(jié)段組拼拼而成節(jié)段施工示示意1：江陰長江大大橋合攏段段吊裝二、農(nóng)橋的的設(shè)計（一）設(shè)計計原則及基基本要求1.設(shè)計原則（（“十字方針”）安全適用經(jīng)濟美觀環(huán)保402.設(shè)計要求1)行車要求結(jié)構(gòu)使用安安全符合有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)設(shè)計基準(zhǔn)期期內(nèi)（100年）具有足足夠的強度度、剛度、、穩(wěn)定性和和耐久性符合橋面凈凈空建筑限限界規(guī)定確定橋梁的的寬度與高高度。412)排水要求保證設(shè)計頻頻率洪水安安全宣泄保證橋涵下下足夠的凈凈空高度：：計算水位位或最高水水位加安全全高度，3)通航凈空要要求通航或流放放木筏河流流天然河流及及渠化河流流，限制性航道道，424)跨線要求公路與其他他路線相交交公路與各種種管線交叉叉：管道與橋梁梁間的最小小距離大中中橋不應(yīng)小小于100m，小橋不應(yīng)應(yīng)小于50m；油管與小橋橋涵不小于于10m，天然氣管管道與小橋橋涵不小于于20m高壓線與橋橋涵最小距距離不得小小于塔高43（二）農(nóng)橋橋（涵）勘勘測設(shè)計任任務(wù)、內(nèi)容容及步驟現(xiàn)場勘探、調(diào)查收集整理資料橋涵位置測量繪圖、編制表格外業(yè)：內(nèi)業(yè)：1.勘測設(shè)計任任務(wù)農(nóng)橋（涵））勘測設(shè)計計包括外業(yè)業(yè)勘測和內(nèi)內(nèi)業(yè)設(shè)計。。446)橋上線形及及橋頭引道道要求公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路汽車荷載等級公路－Ⅰ級公路－Ⅰ級公路－Ⅱ級公路－Ⅱ級公路－Ⅱ級5)滿足設(shè)計荷荷載要求設(shè)計荷載：：車輛荷載載和車道荷荷載四級公路上上重型車輛輛少時，橋橋涵設(shè)計所所采用的公公路－Ⅱ級車道荷載載的效應(yīng)可可乘以0.8的折減系數(shù)數(shù)，車輛荷荷載的效應(yīng)應(yīng)可乘以0.7的折減系數(shù)數(shù)。452、內(nèi)容及步步驟1)外業(yè)勘測資料收集及及勘測準(zhǔn)備備；農(nóng)橋（涵））結(jié)構(gòu)類型型選擇；農(nóng)橋（涵））位置選擇擇（見后頁頁）；擬建農(nóng)橋（（涵）址測測量；農(nóng)橋（涵））址調(diào)查。。2）農(nóng)橋位置置選擇選擇位置原原則服從路線走走向；逢溝設(shè)橋或或涵；適應(yīng)路線平平縱要求與與排水系統(tǒng)統(tǒng)協(xié)調(diào)；橋軸向與流流向垂直；；涵洞軸線線應(yīng)與流向向一致；工程量、造造價最低。。橋位置確定定服從路線走走向；軸線與洪水水主流正交交；橋位布在順順直河段；；橋位應(yīng)布在在地質(zhì)良好好、承載力力大的河段段；橋位應(yīng)布在在河寬小、、灘窄而高高、汊流少少的河段；；跨越溪溝溝時，橋位位應(yīng)布在大大河倒灌水水位線范圍圍以外；沿溪路線應(yīng)應(yīng)具有較好好的地形條條件。Ⅰ最好，Ⅲ較好，Ⅱ應(yīng)避免。河流匯合口口橋位：選選在匯合口口處下游(1.5~2.0)B以外（3）沿溪線跨跨越支溝外外，P16，圖3-4。圖3-4大河倒灌對對橋位的影影響選在受大河河壅水倒灌灌影響范圍圍之外。3）農(nóng)橋內(nèi)業(yè)業(yè)設(shè)計流量計算：：孔徑計算：：布置設(shè)計：：結(jié)構(gòu)設(shè)計：：幾何設(shè)計：：材料設(shè)計：：工程量計算算。三、農(nóng)橋的的施工（組組織設(shè)計））----典型案例第一章工工程說明第二章施施工總布置置及施工準(zhǔn)準(zhǔn)備第三章施施工組織第四章資資源配置計計劃第五章施施工總進度度計劃第六章工工程施工方方案第七章冬冬雨季施工工措施第八章施施工質(zhì)量、、工期、安安全的保證證措施第九章文文明施工第十章環(huán)環(huán)境保護四、農(nóng)橋的的設(shè)計案例例------混凝土梁橋橋（一）混混凝土梁梁橋的特點點受力特點——主梁以受彎彎為主,不產(chǎn)生支承承水平反力力受受力力體系——簡支梁、連連續(xù)梁、連連續(xù)剛構(gòu)、、懸臂梁承承重結(jié)構(gòu)構(gòu)截面型式式——板橋、肋板板橋、箱形形梁和組合合截面橋預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力度——鋼筋混凝土土、部分預(yù)預(yù)應(yīng)力(A、B類)、全預(yù)應(yīng)力混混凝土梁普通混凝土土梁橋的優(yōu)優(yōu)缺點優(yōu)點：造價價低耐久性好可塑性強剛度大噪音小缺點：自重重大鋼筋混凝土土梁帶裂縫縫工作預(yù)應(yīng)力混凝凝土梁橋的的特點：1.預(yù)應(yīng)力的作作用改善了了結(jié)構(gòu)的受受力狀態(tài)2.可以發(fā)揮高高強材料的的性能3.使施工方法法更加多樣樣和靈活4.對設(shè)計和施施工的要求求更高（二）板板橋的構(gòu)造造１、板橋構(gòu)構(gòu)造特點（1）建筑高度度小，適用用于橋下凈凈空受限制制的橋梁，，降降低低橋頭引道道路堤高度度和縮短引引道的長度度。（2）外形簡單單，制作方方便。（3）跨徑不大大，自重大大。（4）做成裝配配式板橋的的預(yù)制構(gòu)件件時，重量量不大，架架設(shè)方便。。從結(jié)構(gòu)靜力力體系來看看，板橋分分為：（1）簡支板板橋（2）懸臂板板橋（3）連續(xù)板板橋２、整體式式簡支板適用范圍——常用在4~8米跨徑、不不規(guī)則橋梁梁截面形式——實心板、矮矮肋板、空空心板施工方法——整體現(xiàn)澆３、裝配式式簡支板（１）適用用范圍結(jié)構(gòu)類型截面形式L(m)H(m)鋼筋混凝土實心<80.