新建貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)鐵路某標(biāo)站前工程招標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

六、施工組織設(shè)計(jì)1總體施工組織織布置及規(guī)劃劃1.1施工組織織設(shè)計(jì)編制說(shuō)說(shuō)明編制依據(jù)《新建xx至xxx鐵路站前工工程施工總價(jià)價(jià)承包招標(biāo)文文件》、有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、資料料及補(bǔ)遺、答答疑書(shū)。國(guó)家和鐵道部、成都鐵路局頒布的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件。國(guó)家、鐵道部、貴州省及成都鐵路局發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則。對(duì)本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)地踏勘調(diào)查查了解的有關(guān)關(guān)情況以及近近年來(lái)鐵路、高高速公路等類類似工程施工工經(jīng)驗(yàn)、施工工工法、科技技成果。本地區(qū)自然環(huán)境境、氣候條件件和資源條件件。本集團(tuán)經(jīng)認(rèn)證的的《質(zhì)量手冊(cè)冊(cè)》和《程序序文件》。本集團(tuán)為完成本本標(biāo)段工程擬擬投入的專業(yè)業(yè)技術(shù)人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備等資資源。鐵道部頒布《關(guān)關(guān)于積極倡導(dǎo)導(dǎo)架子隊(duì)管理理模式的指導(dǎo)導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵鐵建設(shè)[20088]51號(hào)文）。編制原則全面響應(yīng)和符合合《新建xx至xx鐵路站前工工程施工總價(jià)價(jià)承包招標(biāo)文文件》的原則，嚴(yán)嚴(yán)格按招標(biāo)文文件要求的工工期、質(zhì)量、安安全、設(shè)計(jì)速速度等目標(biāo)編編制施工組織織設(shè)計(jì)，體現(xiàn)現(xiàn)鐵路跨越式式發(fā)展的思想想。堅(jiān)持“質(zhì)量、安安全、工期、投投資效益、環(huán)環(huán)境保護(hù)、技技術(shù)創(chuàng)新”六位一體及及和諧鐵路建建設(shè)理念。確保工期、確保保設(shè)計(jì)速度，確確保工程質(zhì)量量和安全目標(biāo)標(biāo)的原則。堅(jiān)持“總體布局局、全面開(kāi)工工，分段組織織、快速推進(jìn)進(jìn)，均衡生產(chǎn)產(chǎn)、確保重點(diǎn)點(diǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)安全”的原則。突出重點(diǎn)，兼顧顧一般，統(tǒng)籌籌安排，周密密制定施工方方案，采用先先進(jìn)技術(shù)及切切實(shí)可行的施施工方法、工工藝，科學(xué)合合理組織施工工的原則。配備先進(jìn)實(shí)用的的機(jī)械設(shè)備，提提高機(jī)械化作作業(yè)程度，積積極采用四新新技術(shù)的原則則。合理安排施工程程序的原則，根根據(jù)具體情況況，采用流水水作業(yè)或平行行作業(yè)方法和和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技技術(shù)安排進(jìn)度度計(jì)劃。遵循施工生產(chǎn)與與環(huán)境保護(hù)同同步規(guī)劃，同同步建設(shè)，同同步發(fā)展的原原則。貫徹“十分珍惜惜、合理利用用土地和切實(shí)實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策策，依法用地地、合理規(guī)劃劃、科學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)，少占土地地，保護(hù)農(nóng)田田；搞好環(huán)境境保護(hù)、水土土保持和地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害防治工工作；支持礦礦床保護(hù)、文文物保護(hù)、景景點(diǎn)保護(hù)；維維持既有交通通秩序；節(jié)約約木材。遵循貫標(biāo)機(jī)制的的原則。確保保質(zhì)量、安全全、環(huán)境三體體系在本項(xiàng)目目工程施工中中自始至終得得到有效運(yùn)行行。編制范圍新建xx至xxx鐵路起訖里里程為：xx北至xx東東聯(lián)絡(luò)線：LgDK11+200～LgDK99+710，左線長(zhǎng)8.51kkm，右線長(zhǎng)8.11kkm。xx東至xx段段：DK0+0000～DK54++422，正線全長(zhǎng)54.322km。工程范圍包括：：道路改移、路路基、橋涵（含含運(yùn)架梁）、隧隧道、軌道、其其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備及建筑筑物、其他運(yùn)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備備及建筑物；；大型臨時(shí)設(shè)設(shè)施等工程。用于本工程的國(guó)國(guó)家法律法規(guī)規(guī)、施工、檢檢測(cè)、試驗(yàn)、驗(yàn)驗(yàn)收等的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)《中華人民共和和國(guó)鐵路法》《中華人民共和和國(guó)建筑法》《中華人民共和和國(guó)安全生產(chǎn)產(chǎn)法》《中華人民共和和國(guó)環(huán)境保護(hù)護(hù)法》《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境境保護(hù)管理?xiàng)l條例》《建設(shè)工程質(zhì)量量管理?xiàng)l例》《建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理?xiàng)l條例》《中華人民共和和國(guó)水土保持持法實(shí)施條例例》《建筑安全監(jiān)督督管理規(guī)定》部發(fā)文件《鐵路建設(shè)工程程安全生產(chǎn)管管理辦法》鐵鐵建設(shè)〔20006〕179號(hào)《鐵路建設(shè)工程程質(zhì)量管理規(guī)規(guī)定》鐵道部部令第25號(hào)《鐵路建設(shè)管理理辦法》（鐵鐵道部2003第11號(hào)令）《鐵路建設(shè)項(xiàng)目目物資設(shè)備管管理辦法》鐵鐵建設(shè)〔20006〕83號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施施工及安全管理辦法法》（鐵辦[2008]190號(hào)）《鐵路建設(shè)項(xiàng)目目變更設(shè)計(jì)管管理辦法》鐵鐵建設(shè)〔2005〕146號(hào)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目目竣工驗(yàn)收交交接辦法》鐵鐵建設(shè)〔2008〕23號(hào)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目目竣工文件編編制移交辦法法》部辦檔（2002）8號(hào)《鐵道部關(guān)于鐵鐵路建設(shè)項(xiàng)目目施工招標(biāo)標(biāo)標(biāo)段劃分的指指導(dǎo)意見(jiàn)》鐵鐵建設(shè)函〔22006〕180號(hào)《關(guān)于印發(fā)<鐵鐵路建設(shè)項(xiàng)目目甲供甲控物物資設(shè)備目錄錄>的通知》鐵鐵建設(shè)〔20008〕179鐵道部頒布《關(guān)關(guān)于積極倡導(dǎo)導(dǎo)架子隊(duì)管理理模式的指導(dǎo)導(dǎo)意見(jiàn)》[鐵建設(shè)[20088]51號(hào)文]。采用的施工技術(shù)術(shù)規(guī)范、規(guī)程程和標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)施行日期發(fā)布文號(hào)1鐵路工程基本術(shù)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)GB/T502262-977建標(biāo)[19977]74號(hào)2鐵路工程巖土分分類標(biāo)準(zhǔn)TB100777-20011鐵建設(shè)[20001]90號(hào)3鐵路工程地質(zhì)勘勘察規(guī)范TB100122-20011鐵建設(shè)[20001]90號(hào)4新建鐵路工程測(cè)測(cè)量規(guī)范TB101011-99鐵建設(shè)函[19999]699號(hào)5鐵路工程水文地地質(zhì)勘察規(guī)程程TB100499-20044鐵建設(shè)[20004]1211號(hào)6鐵路混凝土強(qiáng)度度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)TB104255-94鐵建函[19994]76號(hào)7鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鐵建設(shè)[20005]1600號(hào)8鐵路路基工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)TB104144-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號(hào)9鐵路橋涵工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)TB104155-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號(hào)10鐵路隧道工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)TB104177-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號(hào)11鐵路軌道工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)TB104133-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號(hào)12鐵路電力工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)TB104200-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號(hào)13鐵路站場(chǎng)工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)TB104233-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號(hào)14鐵路混凝土與砌砌體工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)TB104244-20033200401001鐵建設(shè)[20003]1277號(hào)15鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)無(wú)200509001鐵建設(shè)[20005]1600號(hào)16鐵路電力工程施施工技術(shù)指南南TZ207-220072007.111.3經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[20007]164號(hào)17鐵路路基工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程TB103022-20099200909224鐵建設(shè)[20009]1811號(hào)18鐵路橋涵工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程TB103033-20099200909224鐵建設(shè)[20009]1811號(hào)19鐵路隧道工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程TB103044-20099200909224鐵建設(shè)[20009]1811號(hào)20鐵路軌道工程施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程TB103055-20099200909224鐵建設(shè)[20009]1811號(hào)21鐵路工程基樁檢檢測(cè)技術(shù)規(guī)程程鐵建設(shè)[20008]85號(hào)22鐵路工程結(jié)構(gòu)混混凝土強(qiáng)度檢檢測(cè)規(guī)程TB104266-20044鐵建設(shè)函[20004]1221號(hào)23鐵路工程土工試試驗(yàn)規(guī)程TB101022-20044鐵建設(shè)函[20004]1221號(hào)24鐵路工程巖土化化學(xué)分析規(guī)程程TB101033-20088鐵建設(shè)[20009]6號(hào)25鐵路工程水質(zhì)分分析規(guī)程TB101044-20033鐵建設(shè)函[20003]999號(hào)26鐵路工程巖石試試驗(yàn)規(guī)程TB101155-98鐵建函[19998]15號(hào)27鐵路建設(shè)項(xiàng)目工工程試驗(yàn)室管管理標(biāo)準(zhǔn)TB104422-20099200908221鐵建設(shè)[20009]1511號(hào)28鐵路架橋機(jī)架梁梁暫行規(guī)程鐵建設(shè)[20006]1811號(hào)29鐵路隧道輔助坑坑道技術(shù)規(guī)范范TB101099-95鐵建函[19995]95號(hào)30鐵路隧道運(yùn)營(yíng)通通風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范范TB100688-20000鐵建設(shè)函[20000]4445號(hào)31鐵路瓦斯隧道技技術(shù)規(guī)范TB101200-20022鐵建設(shè)[20002]24號(hào)32鐵路隧道防排水水施工技術(shù)指指南TZ331-22009經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[20009]73號(hào)33鐵路隧道襯砌質(zhì)質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)測(cè)規(guī)程TB102233-20044鐵建設(shè)函[20004]1221號(hào)34變形模量EV22檢測(cè)規(guī)程（試試行）鐵建設(shè)[20005]1888號(hào)1.2工程概況況工程簡(jiǎn)介線路位于xx市市境內(nèi)東北部部，線路起于于長(zhǎng)昆線xx東站，途徑徑水田鎮(zhèn)、羊羊昌鎮(zhèn)、南江江（哨上）鄉(xiāng)，終終點(diǎn)位于xx縣城附近。標(biāo)段范圍新建xx至xxx鐵路起訖里里程為：xx北至xx東東聯(lián)絡(luò)線：LgDK11+200～LgDK99+710，左線長(zhǎng)8.51kkm，右線長(zhǎng)8.11kkm。xx東至xx段段：DK0+0000～DK54++422，正線全長(zhǎng)54.322km。主要工程數(shù)量.1路基工程主要工程數(shù)量表表項(xiàng)目單位數(shù)量備注拆遷及征地一、改移城市道道路公里0.62二、改移等級(jí)公公路公里2.55三、改移鄉(xiāng)村道道路公里18.09路基工程一、區(qū)間路基土土石方施工方/斷面方方51146255/59610433土方立方米16587322全部為挖土方石方立方米31010133全部為挖石方挖淤泥立方米57047A、B組填料立方米999321運(yùn)距≤1km為為7609883m3,；運(yùn)距＞1km為2329993m3A組填料立方米144930二、站場(chǎng)土石方方施工方/斷面方方33861700/37575033土方立方米16357144全部為挖土方石方立方米19449522挖石方16111599mm3,利用石填方3333553m3挖淤泥立方米3061A、B組填料立方米173776三、路基附屬工工程正線公里62.83(一)區(qū)間范圍圍路基公里\斷面面方13.97\4405223361、附屬土石方方及加固防護(hù)護(hù)元土石方立方米75603混凝土及砌體元干砌石48166m3,漿砌石693033.12m33,混凝土576088.1m3,鋼筋混凝土8145..5m3綠色防護(hù)元栽植喬木285560株，栽植灌灌木70886千株，栽植植花草773877m2，播草籽811421mm2，噴播植草631788m2，噴混植生840211m2，三維排水水柔性生態(tài)護(hù)護(hù)坡425999m2，植生袋1354773.2mm2金屬防護(hù)網(wǎng)平方米74325高強(qiáng)金屬柔性主主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)531566m2，高強(qiáng)金屬屬柔性被動(dòng)防防護(hù)網(wǎng)143266m2，剛性防護(hù)護(hù)網(wǎng)6843m2土工合成材料平方米381374復(fù)合土工膜955354.55m2，土工格柵2860220m2地基處理元墊層325733m3,換填土1313mm3,水泥攪拌樁1595115m，CFG樁125699m，塑料排水水板122988m2,填(片石)混凝土5613mm2取棄土(石)場(chǎng)場(chǎng)處理元漿砌石540117m3,場(chǎng)地平整、綠綠化、復(fù)墾2305778m2地下排水設(shè)施元聚氯乙烯(UPPVC)管604266m，滲溝4476mm降噪聲工程平方米13810非金屬路基聲屏屏障6060mm2，金屬路基基聲屏障2670mm2，非金屬橋橋梁聲屏障1820m2，金屬橋梁梁聲屏障1360mm2，隔聲窗1900m2線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里49.73路基護(hù)輪軌單軌公里1.74路基地段電纜槽槽公里10.42綜合接地引入處4629路基地段2833處,橋梁地段539.665處,隧道地段3212處其他工程元拆除鋼筋混凝土土991mm3,綠色通道正線公里62.832、支擋結(jié)構(gòu)元擋土墻漿砌石圬工方4059.9擋土墻混凝土圬工方35982.66錨桿擋土墻(框框架梁)圬工方23360樁板擋土墻圬工方19669.44土釘(錨桿)米22004錨固樁圬工方30109.66預(yù)應(yīng)力錨索米19300(二)站場(chǎng)范圍圍路基公里\斷面面方4.71\377575033土石方立方米45242土方186011m3,石方266411m3混凝土及砌體元37694干砌石16122m3,漿砌石3880mm3,混凝土338144m3綠色防護(hù)元栽植灌木262275千株，栽植植花草2585m2，噴播植草309711m2，噴混植生4397m2，三維排水水柔性生態(tài)護(hù)護(hù)坡322553m2金屬防護(hù)網(wǎng)平方米15459高強(qiáng)金屬柔性主主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)124599m2，剛性防護(hù)護(hù)網(wǎng)3000m2土工合成材料平方米165006復(fù)合土工膜800123m22，土工格柵848833m2地基處理元填砂墊層77774m3,填(片石)混凝土812m2取棄土(石)場(chǎng)場(chǎng)處理元漿砌石543115m3,場(chǎng)地平整、綠綠化、復(fù)墾6374996m2地下排水設(shè)施元盲溝7730mm線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里10.45路基護(hù)輪軌單軌公里0.4綜合接地引入處6609路基地段3688處,橋梁地段6241處.2橋涵工程橋涵工程主要工工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱中心里程孔跨形式一、橋梁工程1偏坡村聯(lián)絡(luò)左線線特大橋LgDK7+77381×24+3××32+1×24+5×322偏坡村聯(lián)絡(luò)右線線特大橋LgyDK7++0972×24+144×32+2×24+7×323養(yǎng)牛坡左線大橋橋DK0+17881×24+7××32+2×244養(yǎng)牛坡右線大橋橋YD1K0+22422×32+2××245白山羊左線大橋橋D1K+99997×326大龍灘左線特大大橋D1K1+74499×32+（332+56++32）+9×3227大龍灘右線特大大橋YD1K1+66122×24+3××32+(440+64++40)+6×32+((40+2×64+2×72+40)+10××32+1××248云錦莊左線大橋橋D1K2+3778(36+64++36)連續(xù)梁+8×3229云錦莊右線大橋橋YD1K2+55051×64系桿拱拱+8×32+3×2410白馬洞左線大橋橋D1K3+21135×3211白馬洞右線大橋橋YD1K3+33395×3212大龍井左線特大大橋D1K4+64442×24+711×32+22×2413大龍井右線特大大橋YD1K3+333973×32+22×2414貓貓洞雙線大橋橋DK6+11881×24+2××32+1××2415涼水井雙線大橋橋DK6+842213×3216三江農(nóng)場(chǎng)雙線大大橋DK9+23551×24+3××3217三江河雙線特大大橋DK9+56772×24+211×32+11×2418老虎沖雙線大橋橋DK10+64469×3219老虎沖1號(hào)雙線線中橋DK11+13371×24+2××3220老虎沖2號(hào)雙線線中橋DK11+31173×2421上寨雙線特大橋橋DK11+73342×24+144×3222培鵝雙線中橋DK12+23303×2423培鵝雙線大橋DK12+57744×32+1××2424相思河雙線大橋橋D1K15+3383(38+56++38)連續(xù)梁+1×24425甕門(mén)寨雙線中橋橋DK18+10041×24+1××3226長(zhǎng)坡雙線大橋DK19+44401×24+5××32+1××2427上河灣雙線大橋橋DK19+91131×24+111×3228香紙溝雙線大橋橋DK20+45507×3229上王崗村雙線大大橋DK21+39951×24+122×3230對(duì)門(mén)寨雙線大橋橋DK21+80021×24+2××32+1××2431對(duì)門(mén)寨1號(hào)雙線線中橋DK22+38803×3232對(duì)門(mén)寨2號(hào)雙線線中橋DK22+53343×2433鍋底雙線大橋DK24+24441×24+2××32+3××2434螺獅雙線大橋D1K30+00561×24+7××3235老好洞雙線特大大橋D1K31+339216×3236龍泉寺雙線大橋橋D1K33+55793×3237高寨雙線特大橋橋D1K34+882322×3238關(guān)口田雙線大橋橋D1K36+00759×3239王選雙線大橋D1K37+222411×3240朱家寨雙線大橋橋D1K38+11216×3241大壩土雙線特大大橋DK39+10095×32+(336+64++36)連續(xù)梁+7×32242田坡頭雙線大橋橋DK39+7119(72+1288+72)連續(xù)剛構(gòu)43蘭家寨雙線大橋橋D2K41+11662×24+7××3244南江雙線特大橋橋D2K43+88301×24+7××32+(888+168+88)m連續(xù)剛構(gòu)+1×24m45蟲(chóng)竹山雙線中橋橋DK47+18811×32+1××2446泡木林雙線中橋橋D1K48+99392×32+1××2447白安河1號(hào)雙線線大橋D1K50+00387×3248白安河2號(hào)雙線線大橋D1K50+66205×3249白安河3號(hào)雙線線中橋D1K51+33202×32+2××2450郭家寨雙線中橋橋D1K51+55072×3251郭家寨雙線大橋橋D1K51+77804×3252茅蓋山雙線大橋橋D1K52+00224×32+1××2453公路橋6157.922平方米\12座二、涵洞工程1蓋板箱涵2267.488橫延米\70座21-4.0m框框架涵413.91頂頂平米\2座3渡槽60.04橫延延米\1座.3隧道工程隧道設(shè)計(jì)概況表表序號(hào)隧道名稱設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（m）單雙線1奶牛場(chǎng)一號(hào)隧道道765單線2云錦莊一號(hào)隧道道164單線3小龍井一號(hào)隧道道351單線4奶牛場(chǎng)二號(hào)隧道道136單線5柿花樹(shù)隧道139單線6云錦莊二號(hào)隧道道200單線7小龍井二號(hào)隧道道337單線8農(nóng)場(chǎng)隧道186雙線9磨槽石隧道2409雙線10甕門(mén)寨隧道2222雙線11下王崗隧道159雙線12上王崗一號(hào)隧道道467雙線13上王崗二號(hào)隧道道295雙線14上王崗三號(hào)隧道道1527雙線15王家溝隧道1663雙線16紅旗隧道257雙線17對(duì)門(mén)寨隧道209雙線18茲姑田一號(hào)隧道道342雙線19茲姑田二號(hào)隧道道117雙線20茲姑田三號(hào)隧道道450雙線21蘭家寨一號(hào)隧道道100雙線22蘭家寨隧道162雙線23雙園一號(hào)隧道311雙線24雙園二號(hào)隧道1538雙線25下壩隧道3103雙線26烏木箐一號(hào)隧道道1606雙線27烏木箐二號(hào)隧道道753雙線28李家寨隧道367雙線29蔣家寨隧道1226雙線30跳廠坡左線隧道道1049單線31都溪村右線隧道道898單線32貴開(kāi)培席左線隧隧道1846單線33貴開(kāi)培席右線隧隧道1308單線.4鋪架工程鋪架工程主要工工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1橋梁架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝凝土T梁孔8462新建正線鋼筋混凝土枕鋪軌公里86.09鋼筋混凝土橋枕枕鋪軌公里39.47小計(jì)鋪軌公里125.55鋪粒料道床立方米3788673新建站線鋼筋混凝土枕鋪軌公里1.18鋼筋混凝土寬枕枕鋪軌公里5.71小計(jì)鋪軌公里6.89鋪道岔組28鋪粒料道床立方米275684線路有關(guān)工程正線公里62.83.5兩電工程兩電工程主要工工程數(shù)量序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注1通訊線路遷改元1106225582電力線路遷改元2889320003臨時(shí)電力線路公里35.6其他運(yùn)營(yíng)生生產(chǎn)設(shè)備及建建筑物工程其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及建筑物物工程主要工工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1站場(chǎng)建筑工程旅客站臺(tái)墻米49502地道平方米\座3714.9\\63地道裝修平方米4207.9224站場(chǎng)附屬工程排水溝延長(zhǎng)米63665站場(chǎng)道路公里1.06.7大型臨時(shí)設(shè)設(shè)施工程大型臨時(shí)設(shè)施工工程主要工程程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量1汽車運(yùn)輸便道公里772T梁存放場(chǎng)處13軌節(jié)拼裝場(chǎng)處14道碴存放場(chǎng)處15材料廠處26混凝土集中拌和和站處87填料集中拌和站站處2主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I級(jí)級(jí)。正線數(shù)目：雙線線。最小曲線半徑：：2000米。限制坡度：255‰，困難地段30‰。牽引種類：電力力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度度：650m。閉塞類型：自動(dòng)動(dòng)閉塞。行車指揮方式：：調(diào)度集中自然特征.1地形地貌貌本線地處云貴高高原東側(cè)斜坡上，屬屬高原巖溶地地貌，主要山山峰、河谷走走向與大的地地質(zhì)構(gòu)造線一一致，呈南北北向展布。寬寬坦的背斜形形成山嶺，向向斜狹窄形成成河谷，為典典型的隔槽式式褶皺山區(qū)。巖巖溶地貌在測(cè)測(cè)區(qū)占據(jù)主導(dǎo)導(dǎo)地位，以溶蝕峰叢溝谷谷為主，次為為溶丘洼地及構(gòu)造剝蝕中低山區(qū)區(qū)。海拔高程程在1000～1400m間，一般相相對(duì)高差100～200m；在褶曲翼部部，由于碳酸酸鹽巖與碎屑屑巖相間分布布，巖溶地貌貌呈帶狀展布布，多為低緩緩的蜂叢谷地地，在靠近分分水嶺、構(gòu)造造影響強(qiáng)烈處處形成尤如侵侵蝕地形一般般的深切“V”型峽谷。.2地層巖性性及地質(zhì)構(gòu)造造特征沿線地層出露較較為完全，自自上元古界至至新生界，自自第四系至前前震旦系地層層均有出露，尤尤其是寒武系系、二疊系、三三疊系地層廣廣泛分布，巖巖性為大片碳酸鹽鹽巖，巖性以以白云巖出露露最為廣泛，次次為灰?guī)r，再再次為泥質(zhì)白白云巖、角礫礫狀白云巖；；DK7～DK12為下第三系系礫巖、泥巖巖，DK311～DK35寒武系下統(tǒng)統(tǒng)砂巖、頁(yè)巖巖；其中上二二疊統(tǒng)龍?zhí)督M組、下二疊統(tǒng)梁山山組、下石炭炭統(tǒng)大塘階為為含煤線地層；第四系以各種成成因的松散堆堆積物散布沿沿線，以黏性性土為主，局局部具弱~中等膨脹性性。地處川黔經(jīng)向構(gòu)構(gòu)造體系南段段西側(cè)，由一一系列走向近近東西的xx~羊昌復(fù)式褶皺及相應(yīng)應(yīng)的壓性斷裂裂組成，褶皺皺斷裂密集成成帶，成東西西向線狀延展展，在寬緩的背背斜帶上，往往往發(fā)育著北北東和北西兩兩組共軛的扭扭性斷裂，以以及追蹤它們們而形成的北北北東向曲褶褶延伸的橫張張斷裂，顯示示著它們系由由于東西方向向的擠壓作用用而形成的一一套構(gòu)造形跡跡。不整合于于下伏地層之之上的下第三三系地層形變變微弱，第四四紀(jì)以來(lái)也有有構(gòu)造活動(dòng)。.3水文地質(zhì)質(zhì)（1）沿線地下下水含水巖類類劃分及地下下水類型：1）第四系松散散層孔隙水—主要為各類類黏性土層中中第四系孔隙隙潛水；2）碳酸鹽巖裂裂隙巖溶水—主要為白云云巖、灰?guī)r、泥質(zhì)質(zhì)白云巖等，地地下水的賦存存主要受地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造及巖溶溶發(fā)育程度控控制，水質(zhì)主主要為重碳酸酸鈣鎂型淡水水；為本線最最主要地下水水類型。3）碎屑巖孔隙隙、裂隙水—主要為沉積積巖，含水巖巖層一般呈互互層分布，地地下水的賦存存取決于巖層層的顆粒特征征、膠結(jié)及節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育程度，水質(zhì)質(zhì)主要與古地地理沉積環(huán)境境有關(guān)。（2）水文地質(zhì)質(zhì)特征測(cè)區(qū)以巖溶水為為主，裂隙水水次之，以不不均勻的管狀巖溶管道水為主要要特征。這些些富水區(qū)多位位于網(wǎng)狀構(gòu)造造發(fā)育、或線線性構(gòu)造密集集的低洼地區(qū)區(qū)，地形上往往往是巖溶盆盆地、巖溶谷谷地、或淺切切割的盆地分分水嶺地形。背背、向斜翼部部，被夾持在在碎屑巖之間間的碳酸鹽巖巖巖溶水呈南南北向帶狀分分布，并以管管道水為特征征，排泄帶在在東西向橫谷谷中，在砂頁(yè)頁(yè)巖與石灰?guī)r巖的接觸處往往往有巖溶大大泉或地下暗暗河出露。地地下水多以潛潛水形式存在在，部分略具承壓性。（3）沿線水質(zhì)質(zhì)對(duì)混凝土的的侵蝕性評(píng)價(jià)價(jià)經(jīng)初測(cè)取水樣772組分析試驗(yàn)，沿沿線地表水、地下水水質(zhì)質(zhì)類型主要以以HCO3-—Ca2＋、SO42--·HCO33-—Ca2＋及HCO3-·SO422-—Ca2＋型為主，一一般為低礦化化度淡水軟水水，絕大部分分樣品對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)無(wú)侵蝕性。根據(jù)相鄰的xxx樞紐、貴廣廣線、客車外外包線勘察、施施工資料分析析，侵蝕性水水有如下分布布特征：1）二疊系上統(tǒng)統(tǒng)龍?zhí)督M（PP2l）、二二疊系上統(tǒng)吳吳家坪長(zhǎng)興組組（P2w+c）、二疊系系下統(tǒng)梁山組組（P1l）、石炭系下統(tǒng)統(tǒng)大塘階（CC1d）等地層局部含煤線并與透鏡狀鐵礦伴生，該地地層中基巖裂裂隙水局部對(duì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)具硫酸鹽侵侵蝕，環(huán)境作作用等級(jí)為H1～H2。部分含炭炭質(zhì)頁(yè)巖地層層具溶出型酸酸性侵蝕。本線磨草石隧道道、甕門(mén)寨隧隧道均穿越石石炭系下統(tǒng)大大塘階（C11d）地層，施施工期間加強(qiáng)強(qiáng)地下水侵蝕蝕性復(fù)查。2）下第三系（E）泥巖地層局局部含石膏透透鏡體，該地地層通過(guò)區(qū)地地下水SO42-對(duì)混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)侵蝕等級(jí)級(jí)為H1。.4工程地質(zhì)質(zhì)特征本線地形地質(zhì)條條件復(fù)雜，區(qū)區(qū)域地質(zhì)作用用強(qiáng)烈，碳酸酸鹽巖分布廣廣泛，不良地地質(zhì)發(fā)育，地地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生生頻繁，類型型眾多。沿線線主要的工程程地質(zhì)問(wèn)題有有巖溶、順層層、巖堆、危危巖落石、有有害氣體等不不良地質(zhì)，以以及紅黏土、膨膨脹（巖）土土、軟土、松松軟土、人工工棄土、石膏膏等特殊巖土土。.5地震動(dòng)參數(shù)數(shù)根據(jù)《中國(guó)地震震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃劃圖》（GB183306-20001）（1∶400萬(wàn)）及xx市域快速鐵鐵路網(wǎng)地震安安全性評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)論：大致以以DK13為界，之前前地震動(dòng)峰值值加速度等于于0.055g，之后地震震動(dòng)峰值加速速度為小于0.05g，沿線地震震動(dòng)反應(yīng)譜特特征周期值均均為0.35s。.6氣象特征征貴州省xx市由由于冬季受北北部寒潮影響響較弱，夏季季受東南海洋洋季風(fēng)影響顯顯著，具有溫溫和濕潤(rùn)的氣氣候特征。烏烏當(dāng)區(qū)屬北亞亞熱帶濕潤(rùn)氣氣候，冬無(wú)嚴(yán)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷酷暑，雨熱同同季，四季分分明。xx縣地處黔中中，縣境內(nèi)大大部分屬北亞亞熱帶季風(fēng)濕濕潤(rùn)氣候。沿線各地氣象情情況詳見(jiàn)下表。沿線各地氣象情情況地區(qū)氣溫風(fēng)速及風(fēng)向降雨日照蒸發(fā)量霧日積雪深相對(duì)濕度多年平均氣溫極端最高氣溫極端最低氣溫年平均風(fēng)速最大風(fēng)速風(fēng)向多年平均降雨最大一日降雨多年平均日照時(shí)時(shí)數(shù)℃℃℃m/sm/smmmm時(shí)mm天cm%烏當(dāng)區(qū)14.635.9-8.32.032/NE1118.5226.21183.21195.781xx縣12.835.4-10.12.822/SSW1209.4116.91084.71015.012285施工條件.1交通運(yùn)輸輸鐵路：本線起于于xx樞紐環(huán)線的xx東站。川黔線的都都拉營(yíng)火車站站距離本線最最近并可辦理理貨運(yùn)。工程程施工可充分分利用既有鐵鐵路的運(yùn)輸能能力，將主要要材料運(yùn)至該該車站，再用用汽車運(yùn)至工工地。公路：本工程所所經(jīng)地區(qū)公路路交通較發(fā)達(dá)達(dá)，有xx至xx的二級(jí)公路路相連，S104省道與地方方鄉(xiāng)村道路均均可利用。雖然沿線均有主主道路,本線建設(shè)可可不修建貫通通主便道，但但部分工點(diǎn)離離既有道路較較遠(yuǎn)，還有部部分工點(diǎn)雖然然離道路較近近但因高差原原因還是需要要修建大量引引入線到各建建設(shè)工地。本項(xiàng)目運(yùn)輸方式式以火車、汽汽車運(yùn)輸為主主。.2沿線水源源、電源、燃燃料等可利用用的情況.2.1水源源沿線通過(guò)地區(qū)主主要河流有三三江河、普渡渡河、跳蹬河河、哪桑河、白白安河及一些些小河流，地地表、地下水水較豐富，沿沿線水質(zhì)較好好，近取水能滿足足全線施工用用水和生活用用水。生活、施施工用水時(shí)應(yīng)應(yīng)取水化驗(yàn)并并采取相應(yīng)措措施。.2.2電源源沿線地方電源豐豐富能滿足施施工和生活用用電。全段線線路施工、生生活用電采用用就近接取地地方電源分散散供電方式。.2.3燃料料全段線路沿線燃燃料供應(yīng)較充充足，施工機(jī)機(jī)械使用燃料料可就近購(gòu)買買。.3當(dāng)?shù)亟ㄖ牧?3.1砂、石料本標(biāo)段施工用砂砂均由沿線石石場(chǎng)加工機(jī)制制砂供應(yīng)。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，并落實(shí)石石質(zhì)、儲(chǔ)量、場(chǎng)場(chǎng)地及運(yùn)輸條條件等情況，確確定了5處石場(chǎng)作為為本線施工用用石場(chǎng)。具體體情況如下表表：石場(chǎng)一覽表序號(hào)產(chǎn)地或交貨地名名稱與線路相對(duì)位置置供應(yīng)范圍石質(zhì)類型運(yùn)輸條件1烏當(dāng)區(qū)照福采石石場(chǎng)DK3+6000左約200mmDK0+0000-DK155+400石灰?guī)r汽車2大山村采石場(chǎng)DK22+2000左約50000mDK15+4000-DK330+0000石灰?guī)r汽車3蘭家寨采石場(chǎng)DK40+7000左約200mmDK30+3000-DK443+8000石灰?guī)r汽車4xx明華砂石場(chǎng)場(chǎng)DK52+6000前方10000mDK43+8000-xx站石灰?guī)r汽車5xx三聯(lián)乳業(yè)有有限公司砂石石場(chǎng)xx東站右10000m聯(lián)絡(luò)線石灰?guī)r汽車.3.2道碴本線主要用Ⅰ級(jí)級(jí)道砟由野馬馬寨砟場(chǎng)供應(yīng)，火車車運(yùn)至鋪架基基地。因?yàn)椴瓴陥?chǎng)能集中供供應(yīng)的數(shù)量都都不大,需要提前與與碴場(chǎng)協(xié)商，采采取措施擴(kuò)大大生產(chǎn)、提前前備料存碴，以以滿足全線的的鋪軌工期要要求。.3.3磚、瓦瓦、石灰線路所經(jīng)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)均生產(chǎn)磚、瓦、石灰，生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模較大，質(zhì)質(zhì)量和供應(yīng)量量均能滿足本本工程的要求求，可就近供供應(yīng)。采用汽汽車運(yùn)到工地地。1.3工程特點(diǎn)點(diǎn)及重難點(diǎn)工程特點(diǎn).1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高高本工程項(xiàng)目質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)高。結(jié)結(jié)構(gòu)物要求有有足夠的安全全性、耐久性性，隧道混凝凝土結(jié)構(gòu)使用用壽命不低于于100年。.2結(jié)構(gòu)物多、工工程施工技術(shù)術(shù)復(fù)雜本標(biāo)段特大橋111座113688.48延長(zhǎng)米，大大橋31座7656..86延長(zhǎng)米，中中橋12座902.885延長(zhǎng)米，小小橋4座45.83延長(zhǎng)米，涵涵洞73座2402..76橫延米；隧隧道33座26672延長(zhǎng)米。標(biāo)標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物物密布，橋隧隧占全線比例例很高，施工工專業(yè)銜接點(diǎn)點(diǎn)眾多。本標(biāo)段橋梁工程程上部結(jié)構(gòu)形形式多樣，有有簡(jiǎn)支T梁、大跨連連續(xù)梁、系桿桿拱等。隧道道多處經(jīng)過(guò)巖巖溶地質(zhì)、順順層、斷層破破碎帶，地形形條件復(fù)雜，地地質(zhì)條件較差差。路基工程程不良地質(zhì)、特特殊巖土、侵侵蝕性環(huán)境工工點(diǎn)多，地基基處理量很大大，作為土工工結(jié)構(gòu)物工后后沉降要求嚴(yán)嚴(yán)格。在施工工和設(shè)計(jì)方面面采用多項(xiàng)新新技術(shù)、新材材料、新工藝藝、新設(shè)備，工工程施工技術(shù)術(shù)復(fù)雜。.3施工干擾大大，安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較高本標(biāo)段線路跨越越長(zhǎng)昆鐵路、航航天大道、新新添大道及S104省道、xx站與貴開(kāi)二二級(jí)公路，沿沿線多處與省省、縣級(jí)道路路交叉，施工工干擾大，部部分橋梁墩身身較高，隧道道地質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜，施工安安全風(fēng)險(xiǎn)較高高。.4機(jī)械化施工工程度高本標(biāo)段工程采用用機(jī)械化施工工。路基、橋橋梁、隧道、軌軌道工程均需需采用大型配配套施工機(jī)械械設(shè)備，機(jī)械械設(shè)備投入大大。工程重難點(diǎn).1路基工程本標(biāo)段地形地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)區(qū)域地質(zhì)作用用強(qiáng)烈，不良良地質(zhì)發(fā)育，地地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生生頻繁，主要要的工程地質(zhì)質(zhì)問(wèn)題有巖溶溶、順層、危危巖落石等不不良地質(zhì)。沿沿線多處分布布巖溶地基，路基處理工程量很大，施工工藝復(fù)雜，施工、檢測(cè)周期長(zhǎng)。路基、橋涵平行作業(yè)，施工組織協(xié)調(diào)難度較大，工期較緊。路基工程不僅要要滿足工后沉沉降標(biāo)準(zhǔn)要求求，而且還要要與鋪架施工工安排相協(xié)調(diào)調(diào)。此外，路路基工程施工工受雨季氣候候影響較大。巖溶路基處理為為本標(biāo)段路基基工程的難點(diǎn)點(diǎn)。.2橋涵工程本標(biāo)段橋涵數(shù)量量多、分布密密度大、特大大橋所占比重重高。橋梁上上部工程以簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T梁為主?？缈玷F路、公路路、河流大多多采用大跨連連續(xù)梁通過(guò)，施施工技術(shù)較復(fù)復(fù)雜?；炷聊途眯砸蟾撸夯炷潦褂闷谙尴抟髸r(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)，對(duì)大體積積、高性能混混凝土的配合合比、骨料、水水泥、摻和料料、外加劑及及拌合、運(yùn)輸輸、澆筑、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)等要求高高。南江雙線特大橋橋全長(zhǎng)652.665m，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)形式為32m和24m簡(jiǎn)支T梁及大跨連連續(xù)（剛構(gòu)）梁梁，施工任務(wù)務(wù)重，對(duì)鋪架架及后續(xù)工程程工期有影響響，因此該橋橋作為本標(biāo)段段橋涵工程的的重點(diǎn)。大跨連續(xù)梁及系系桿拱的施工工工藝及線性性控制較為復(fù)復(fù)雜，施工要要求標(biāo)準(zhǔn)高，因因此大跨連續(xù)續(xù)梁及系桿拱拱施工作為本標(biāo)標(biāo)段橋涵工程程的難點(diǎn)。.3隧道工程本標(biāo)段隧道多，地地形條件復(fù)雜雜，地質(zhì)條件件差，巖溶、順順層、斷層破破碎帶、危巖巖落石和煤系系地層等不良良地質(zhì)較多。施施工時(shí)極易發(fā)發(fā)生坍塌、突突水突泥和瓦瓦斯等風(fēng)險(xiǎn)事事件。隧道的的安全開(kāi)挖和和施工通風(fēng)是是本標(biāo)段施工工安全控制的的重點(diǎn)。下壩隧道全長(zhǎng)33103m，是全線最最長(zhǎng)的隧道。隧道進(jìn)出口均位于陡壁上，地形條件復(fù)雜，洞身分布有巖溶、順層、危巖落石等不良地質(zhì)，是本標(biāo)段隧道工程的重點(diǎn)。磨槽石隧道全長(zhǎng)長(zhǎng)2409mm，不良地質(zhì)質(zhì)主要為有害害氣體、巖溶溶、進(jìn)口仰坡坡順層，圍巖巖差，施工任任務(wù)重，制約約鋪架及后續(xù)續(xù)工程的施工工，為本標(biāo)段段的重點(diǎn)控制制工程。.4鋪架工程本標(biāo)段鋪架工程程工期緊、任任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高，施工安安全壓力大。施施工期間與路路基、橋涵、隧隧道專業(yè)協(xié)調(diào)調(diào)配合工作量量大。鋪架工工程制約全標(biāo)標(biāo)段總工期，是是本標(biāo)段重點(diǎn)點(diǎn)工程。1.4工程管理理目標(biāo)總體目標(biāo)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展展觀為指導(dǎo)，全全面落實(shí)和諧諧鐵路建設(shè)要要求，牢固樹(shù)樹(shù)立鐵路建設(shè)設(shè)新理念，以以標(biāo)準(zhǔn)化管理理為主線，以以打造精品工工程、安全工工程為目標(biāo)，全全面落實(shí)“安全、質(zhì)量量、工期、投投資、環(huán)保水水保、創(chuàng)新六六位一體”的管理要求求，充分調(diào)動(dòng)動(dòng)參建人員的的積極性，確確保高標(biāo)準(zhǔn)、高高質(zhì)量、低成成本地完成新新建xx至xx鐵路站前工工程建設(shè)任務(wù)務(wù)。質(zhì)量目標(biāo)滿足國(guó)家和鐵道道部現(xiàn)行的設(shè)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)驗(yàn)收等采用的的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。單單位工程一次次驗(yàn)收合格率率100%，一次開(kāi)通通速度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)速度目標(biāo)標(biāo)值，主體工工程質(zhì)量零缺缺陷。安全目標(biāo)1）無(wú)重大施工工安全事故；；2）無(wú)重大道路路交通責(zé)任事事故；3）無(wú)重大火災(zāi)災(zāi)事故；4）無(wú)鐵路既有有線行車一般般B類及以上事事故。工期目標(biāo)開(kāi)工日期：20010年9月1日；竣工日日期：2013年6月30日，總工期1034日歷天。施工環(huán)境保護(hù)、水水土保持目標(biāo)標(biāo)水體功能、耕地地、森林資源源得到有效保保護(hù)，噪聲、振振動(dòng)和揚(yáng)塵的的環(huán)境影響得得到有效控制制，減少水土土流失，鐵路路設(shè)施、建筑筑與沿線城市市環(huán)境、自然然景觀和諧相相容，文物得得到有效保護(hù)護(hù)，努力建設(shè)設(shè)一條資源節(jié)節(jié)約型和環(huán)境境友好型的區(qū)區(qū)際干線鐵路路。文明施工目標(biāo)建文明工地，做做文明職工，創(chuàng)創(chuàng)建省級(jí)文明明工地。建立文明施工管管理體系，按按照國(guó)家、鐵鐵道部、當(dāng)?shù)氐卣囊?guī)定定和要求，建建立文明施工工管理制度，落落實(shí)文明施工工責(zé)任制。建立健全崗位責(zé)責(zé)任制，簽訂訂文明施工責(zé)責(zé)任書(shū)，把文文明施工責(zé)任任落到實(shí)處，增增強(qiáng)文明施工工意識(shí)，樹(shù)立立文明施工形形象。工地始終做到整整潔有序、文文明施工、工工完料盡，保保護(hù)當(dāng)?shù)厮丛春徒ㄖ?，避避免造成損失失。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布局合理，環(huán)環(huán)境整潔，物物流有序，標(biāo)標(biāo)識(shí)醒目，達(dá)達(dá)到“一通、二無(wú)無(wú)、三整齊、四四清潔、五不不漏”。實(shí)施工點(diǎn)掛牌施施工。設(shè)置監(jiān)監(jiān)督、舉報(bào)電電話和信箱，接接受監(jiān)督。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒醒目的安全警警示標(biāo)志、安安全標(biāo)語(yǔ)，作作業(yè)場(chǎng)所有安安全操作規(guī)章章制度。工程完工后，要要及時(shí)清理施施工場(chǎng)地，設(shè)設(shè)備及時(shí)運(yùn)走走，工程交付付使用后，架架子隊(duì)伍文明明撤離。職業(yè)健康安全目目標(biāo)崗前職業(yè)健康安安全培訓(xùn)到位位率100%，防護(hù)措施施到位率100%。積極開(kāi)展職職業(yè)病、地方方病、傳染病病的防范工作作，最大限度度地消除職業(yè)業(yè)危害，防止止或減少職業(yè)業(yè)病、地方病病、傳染病的的發(fā)生，保障障勞動(dòng)者的身身體健康。確確保不發(fā)生食食物中毒，不不發(fā)生傳染病病，不發(fā)生重重大疫情，職職工因工職業(yè)業(yè)病發(fā)生率為為零。1.5施工組織織總體方案及及架子隊(duì)管理理實(shí)施方案依據(jù)招標(biāo)文件對(duì)對(duì)本工程工期期、質(zhì)量、安安全、環(huán)保及及設(shè)計(jì)速度的的要求以及本本標(biāo)段工程特特點(diǎn)和施工重重點(diǎn)，本著快快速、優(yōu)質(zhì)、高高效的施工原原則，結(jié)合我我公司的施工工經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備備配套能力，進(jìn)進(jìn)行總體施工工規(guī)劃和安排排。對(duì)本工程總體認(rèn)認(rèn)識(shí)本線通過(guò)環(huán)城快快速鐵路與輕輕軌、公交、鐵鐵路連接起來(lái)來(lái)，不但可以以解決地方旅旅客的出行，還還能便捷的進(jìn)進(jìn)入城市公共共交通系統(tǒng)，真真正使衛(wèi)星城城鎮(zhèn)與中心城城區(qū)融為一體體，使市域各各縣居民便捷捷的進(jìn)入xx市中區(qū)，使遠(yuǎn)遠(yuǎn)郊居民與市市區(qū)居民在生生活質(zhì)量和心心理感受上大大致相同，形形成“同城效應(yīng)”，有利于充充分發(fā)揮xx市的帶動(dòng)輻輻射作用，促促進(jìn)xx市域各縣市市共同發(fā)展，對(duì)對(duì)實(shí)現(xiàn)xx市城鎮(zhèn)體系系發(fā)展規(guī)劃目目標(biāo)，城鄉(xiāng)統(tǒng)統(tǒng)籌發(fā)展，構(gòu)構(gòu)建和諧穩(wěn)定定、健康發(fā)展展的xx經(jīng)濟(jì)圈有重重要意義。本線建成后，為為旅客提供多多樣化的出行行方式，形成成多功能、多多層次、多方方位、立體式式的快速、高高效綜合運(yùn)輸輸網(wǎng)，對(duì)加強(qiáng)強(qiáng)中心城市與與衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間間的聯(lián)系，對(duì)對(duì)xx早日建成成現(xiàn)代化的生生態(tài)文明城市市和沿線旅游資源的開(kāi)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)全全面建設(shè)小康康社會(huì)目標(biāo)，構(gòu)構(gòu)建和諧社會(huì)會(huì)有重要的意意義。xx至xx客運(yùn)運(yùn)專線為渝黔黔鐵路通道中中的重要組成成部分，建成成后與xx市域環(huán)城快快速鐵路相連連，能極大地地提高xx市中心城區(qū)區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)鎮(zhèn)xx、周邊城市市遵義之間的的通行能力，有有效溝通區(qū)域域中心城市xx與遵義、xx等次級(jí)中心心城市和眾多多中小城鎮(zhèn)聯(lián)聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)區(qū)域城市化的的協(xié)調(diào)和健康康發(fā)展，并與與xx環(huán)城快速鐵鐵路共同構(gòu)成成xx市域快速鐵鐵路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)對(duì)充分發(fā)揮路路網(wǎng)整體綜合合效應(yīng)意義重重大。施工總體安排.1施工總體思思路為高質(zhì)量、高速速度、高水平平建好本工程，集團(tuán)團(tuán)公司將貫徹徹“以人為本、科科學(xué)管理”的指導(dǎo)思想想。遵循“整體設(shè)計(jì)計(jì)，系統(tǒng)建設(shè)設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效效，一次建成成”的建設(shè)方針針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科科學(xué)組織，重重點(diǎn)先行、分分段展開(kāi)，均均衡生產(chǎn)，有有序推進(jìn)”的組織原則則，以施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、磨槽石石隧道、鋪架架為建設(shè)的關(guān)關(guān)鍵線路，以以鋪架單元組組織施工，系系統(tǒng)策劃合理理布局，統(tǒng)籌籌安排專業(yè)接接口。線下各分項(xiàng)工程程以鋪架順序序組織施工。根據(jù)施工區(qū)段內(nèi)內(nèi)橋涵、隧道道的分布情況況，橋梁下部部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆澆上部結(jié)構(gòu)、路路基、涵洞、隧隧道等分項(xiàng)工工程隨鋪架順順序組織施工工，確保鋪架架工程有序、均均衡。橋下部部結(jié)構(gòu)和現(xiàn)澆澆上部結(jié)構(gòu)在在鋪架前1個(gè)月完成施施工；橋面系系鋪裝按鋪架架作業(yè)工區(qū)劃劃分施工單元元，在鋪架通通過(guò)后施工。在施工安排上，以以機(jī)械化施工工作業(yè)為主，合合理配備施工工機(jī)械設(shè)備，減減輕作業(yè)人員員勞動(dòng)強(qiáng)度、提提高工效，實(shí)實(shí)現(xiàn)快速施工工，同時(shí)注重重勞動(dòng)保護(hù)和和醫(yī)療保障工工作，保證施施工人員的身身體健康。在進(jìn)度安排上，運(yùn)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃技術(shù)統(tǒng)籌安安排施工進(jìn)度度計(jì)劃，運(yùn)用用平行、交叉叉、流水等科科學(xué)手段組織織施工，工期期安排遵循“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、合合理可行、留留有余地、適適度提前”的原則?？茖W(xué)學(xué)安排冬、雨雨季施工，合合理選擇施工工時(shí)間，全面面規(guī)劃，保證證重點(diǎn)，充分分利用有效作作業(yè)時(shí)間，優(yōu)優(yōu)先安排控制制工程的施工工，確保工期期。在施工過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)格遵照各專專業(yè)施工規(guī)范范，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)，制制定合理可行行的技術(shù)措施施，推廣采用用新技術(shù)、新新工藝、新機(jī)機(jī)具、新材料料，提高工程程質(zhì)量。在總體布置時(shí)，遵循“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對(duì)環(huán)境的影響。.2施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)及管理職職責(zé)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目管理、全全面履行合同同、控制建設(shè)設(shè)投資，確保保工程建設(shè)工工期、質(zhì)量、安安全和設(shè)計(jì)速速度目標(biāo)，保保護(hù)生態(tài)環(huán)境境，確保職業(yè)業(yè)健康安全，全全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)設(shè)目標(biāo)，針對(duì)對(duì)招標(biāo)文件要要求和本工程程項(xiàng)目的意義義和特點(diǎn)，按按照鐵道部標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理要要求組建“新建xx至xx鐵路站前工工程項(xiàng)目經(jīng)理理部”。全面負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程的的施工組織和和管理。.2.1施工組組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明明項(xiàng)目經(jīng)理部主要要工程技術(shù)和和管理人員由由本集團(tuán)公司司選派，抽調(diào)調(diào)具有豐富施施工經(jīng)驗(yàn)、專專業(yè)技術(shù)能力力強(qiáng)、綜合素素質(zhì)高，曾參參與過(guò)國(guó)內(nèi)大大型鐵路干線線建設(shè)施工任任務(wù)，參加過(guò)過(guò)鐵路安全知知識(shí)培訓(xùn)的工工程技術(shù)和管管理人員。項(xiàng)目經(jīng)理部本級(jí)級(jí)設(shè)5部1室，共16人，組成為為：項(xiàng)目經(jīng)理理1人，副經(jīng)理3人，總工程程師1人，工程管管理部5人，安全質(zhì)質(zhì)量環(huán)保部2人，計(jì)劃財(cái)財(cái)務(wù)部1人，物資設(shè)設(shè)備部1人，綜合管管理部1人，中心試試驗(yàn)室1人。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)2個(gè)路基工程程架子隊(duì)、5個(gè)橋涵工程程架子隊(duì)、6個(gè)隧道工程程架子隊(duì)、1個(gè)鋪架工程程架子隊(duì)、1個(gè)兩電工程程架子隊(duì)、1個(gè)站場(chǎng)建筑筑綜合架子隊(duì)隊(duì)、2處臨時(shí)材料料場(chǎng)、1處T梁存放場(chǎng)、1處軌節(jié)拼裝裝場(chǎng)、1處大型道碴碴場(chǎng)、8座混凝土集集中拌和站、2座填料集中中拌和站。詳見(jiàn)《表6-11擬為承包本本工程設(shè)立的的項(xiàng)目實(shí)施組組織機(jī)構(gòu)圖》。.2.2管理職職責(zé)主要人員及部門(mén)門(mén)管理職責(zé)劃劃分表序號(hào)部門(mén)名稱管理職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理由中鐵鐵二十一局集集團(tuán)有限公司司法人委任，授授權(quán)其代表集集團(tuán)公司根據(jù)據(jù)合同規(guī)定，對(duì)對(duì)項(xiàng)目施工全全過(guò)程負(fù)責(zé)。貫徹執(zhí)行國(guó)家和和工程所在地地的有關(guān)法律律、法規(guī)和政政策，執(zhí)行企企業(yè)的各項(xiàng)管管理制度。組組織施工任務(wù)務(wù)劃分，對(duì)工工期、質(zhì)量、安安全、成本、環(huán)環(huán)保和現(xiàn)場(chǎng)組組織進(jìn)行監(jiān)督督管理。組織織編制工程項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，包括工程程進(jìn)度計(jì)劃和和技術(shù)方案。制制訂安全生產(chǎn)產(chǎn)、保證工期期、質(zhì)量和降降低成本措施施，并組織實(shí)實(shí)施。根據(jù)企業(yè)年（季季）度施工和和機(jī)械設(shè)備的的使用計(jì)劃，對(duì)對(duì)工程項(xiàng)目施施工進(jìn)行有效效控制，執(zhí)行行有關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，積積極推廣應(yīng)用用新技術(shù)和現(xiàn)現(xiàn)代化管理，努努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)術(shù)進(jìn)步。科學(xué)學(xué)組織和管理理進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的的人、財(cái)、物物資源，協(xié)調(diào)調(diào)各單位之間間關(guān)系，做好好人力、物力力和機(jī)械設(shè)備備的調(diào)配與供供應(yīng)，及時(shí)解解決施工中出出現(xiàn)的問(wèn)題，做做好資源優(yōu)化化配置，提高高綜合經(jīng)濟(jì)效效益。組織制制訂項(xiàng)目經(jīng)理理部各部門(mén)、人人員的職責(zé)權(quán)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)規(guī)章制度，搞搞好與機(jī)關(guān)本本部、各職能能部門(mén)的業(yè)務(wù)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)濟(jì)往來(lái)，定期期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)匯報(bào)工作。2項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)、生活活及物資供應(yīng)應(yīng)、醫(yī)療衛(wèi)生生、環(huán)保及日日常事務(wù)管理理等方面的工工作；經(jīng)項(xiàng)目目經(jīng)理授權(quán)，對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)進(jìn)行獨(dú)立的決決定和相應(yīng)處處理。確定施工現(xiàn)場(chǎng)的的組織系統(tǒng)、工工作方針和工工作程序。協(xié)協(xié)調(diào)路地關(guān)系系，抓好征地地拆遷工作；；指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)供供電、供水、施施工道路等臨臨時(shí)設(shè)施的建建設(shè)工作以及及填料集中拌拌和站和倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的管理工作作；對(duì)職工的的生活供應(yīng)、醫(yī)醫(yī)療保障進(jìn)行行規(guī)劃并督促促落實(shí)。定期期和不定期召召開(kāi)工程調(diào)度度會(huì)議，解決決施工中存在在的問(wèn)題，布布置下期施工工任務(wù)。建立立施工進(jìn)度監(jiān)監(jiān)察系統(tǒng)并督督促各專業(yè)架架子隊(duì)執(zhí)行工工程進(jìn)度計(jì)劃劃。項(xiàng)目經(jīng)理不在位位期間，在授授權(quán)范圍內(nèi)履履行職責(zé)。3項(xiàng)目總工程師對(duì)項(xiàng)目的施工技技術(shù)、工程質(zhì)質(zhì)量、科研試試驗(yàn)和計(jì)量測(cè)測(cè)試等全面負(fù)負(fù)責(zé)。具體職職責(zé)是：組織織技術(shù)交底，編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)。審核項(xiàng)目目技術(shù)方案和和質(zhì)量控制計(jì)計(jì)劃。參與任任務(wù)劃分，并并對(duì)所屬架子子隊(duì)技術(shù)管理理人員、施工工進(jìn)度、機(jī)械械設(shè)備配置、材材料計(jì)劃等作作具體要求。組組織現(xiàn)場(chǎng)工程程質(zhì)量的檢查查及內(nèi)部質(zhì)量量監(jiān)控，檢查查及監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的測(cè)量控制制工作和試驗(yàn)驗(yàn)工作，確保保測(cè)量、試驗(yàn)驗(yàn)質(zhì)量。提出出改進(jìn)工程質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)目目標(biāo)和措施。負(fù)負(fù)責(zé)新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料及先進(jìn)科技技成果的推廣廣和應(yīng)用，組組織研究施工工中存在的質(zhì)質(zhì)量通病和預(yù)預(yù)防措施，解解決工程質(zhì)量量中有關(guān)技術(shù)術(shù)難題，并協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理解決工程施施工中的關(guān)鍵鍵技術(shù)和重大大技術(shù)難題。負(fù)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目目驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對(duì)對(duì)工程施工中中的勞動(dòng)保護(hù)護(hù)和安全生產(chǎn)產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任任。組織有關(guān)關(guān)人員及時(shí)進(jìn)進(jìn)行技術(shù)總結(jié)結(jié)和竣工文件件編制。4工程管理部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的的施工過(guò)程控控制，制定施施工技術(shù)管理理辦法及工程程項(xiàng)目的施工工組織設(shè)計(jì)及及調(diào)度工作。對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量量測(cè)監(jiān)控等專專項(xiàng)技術(shù)工作作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任任并直接指導(dǎo)導(dǎo)，負(fù)責(zé)技術(shù)術(shù)交底，過(guò)程程控制，解決決施工技術(shù)疑疑難，提出變變更設(shè)計(jì)，推推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，參與與驗(yàn)工計(jì)價(jià)，參參與編制竣工工資料和進(jìn)行行技術(shù)總結(jié)，組組織實(shí)施竣工工工程保修和和后期回訪，負(fù)負(fù)責(zé)工程技術(shù)術(shù)資料和設(shè)計(jì)計(jì)文件的管理理工作。5安全質(zhì)量環(huán)保部依據(jù)企業(yè)的質(zhì)量量方針和目標(biāo)標(biāo)，制訂項(xiàng)目目質(zhì)量管理手手冊(cè)和項(xiàng)目程程序文件，制制訂項(xiàng)目質(zhì)量量目標(biāo)及管理理工作規(guī)則，負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程程質(zhì)量綜合管管理，行使質(zhì)質(zhì)量管理體系系所賦予的全全部權(quán)限。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)產(chǎn)、交付及安安裝的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)牡姆绞郊右詷?biāo)標(biāo)識(shí)，并保護(hù)護(hù)好檢查和試試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)標(biāo)識(shí)。按質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)完工工項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)，對(duì)工程程質(zhì)量進(jìn)行檢檢查指導(dǎo)、組組織開(kāi)展QC小組活動(dòng)。對(duì)對(duì)質(zhì)量事故進(jìn)進(jìn)行分析，提提出整改方案案，并督促落落實(shí)。依據(jù)企業(yè)安全、環(huán)環(huán)保目標(biāo)，制制訂本項(xiàng)目安安全、環(huán)保目目標(biāo)及管理工工作規(guī)則以及及征地拆遷、文文明施工措施施。負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生生產(chǎn)綜合管理理，制定并呈呈報(bào)安全計(jì)劃劃，安全技術(shù)術(shù)方案和具體體安全措施，并并督促檢查落落實(shí)；定期組組織安全大檢檢查，及時(shí)整整改安全事故故隱患，參與與安全事故處處理。負(fù)責(zé)防洪、防汛汛等有關(guān)工作作。負(fù)責(zé)識(shí)別、評(píng)價(jià)價(jià)環(huán)境因素，制制定環(huán)保方案案和措施，并并檢查和監(jiān)督督措施的落實(shí)實(shí)。6計(jì)劃財(cái)務(wù)部制訂、調(diào)整并下下達(dá)年、季（月月）度施工計(jì)計(jì)劃，負(fù)責(zé)合合同管理、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的的財(cái)務(wù)管理、成成本核算工作作，參與合同同評(píng)審，組織織開(kāi)展成本預(yù)預(yù)算、計(jì)劃、核核算、分析、控控制、考核工工作，指導(dǎo)各各架子隊(duì)開(kāi)展展責(zé)任成本控控制工作。7物資設(shè)備部建立物資、機(jī)械械設(shè)備、配件件供應(yīng)保障系系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)責(zé)物資的采購(gòu)購(gòu)、看管與運(yùn)運(yùn)輸。負(fù)責(zé)匯總和編制制材料采購(gòu)計(jì)計(jì)劃，明確采采購(gòu)產(chǎn)品和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性性能，并簽訂訂采購(gòu)合同。對(duì)對(duì)購(gòu)進(jìn)的材料料質(zhì)量負(fù)責(zé)，驗(yàn)驗(yàn)收材料質(zhì)量量保證書(shū)、合合格證，并配配合試驗(yàn)室進(jìn)進(jìn)行抽檢。負(fù)負(fù)責(zé)工程施工工所需物資的的采購(gòu)、供應(yīng)應(yīng)工作。按《產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可可追溯性程序序》對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材材料進(jìn)行產(chǎn)品品標(biāo)識(shí)。參與設(shè)備的調(diào)譴譴、安裝、檢檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)標(biāo)識(shí)及記錄，定定期報(bào)告機(jī)械械完好率、技技術(shù)條件狀況況。參與工程程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)，對(duì)各施施工單位的材材料消耗和機(jī)機(jī)械使用費(fèi)用用情況提出意意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各各單位機(jī)械設(shè)設(shè)備管理情況況。8綜合管理部處理項(xiàng)目經(jīng)理部部日常事務(wù)，負(fù)負(fù)責(zé)文秘、后后勤保障、衛(wèi)衛(wèi)生醫(yī)療、治治安及對(duì)外關(guān)關(guān)系協(xié)調(diào)等工工作。9中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交交驗(yàn)及不合格格產(chǎn)品的檢驗(yàn)驗(yàn)控制，按檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程程實(shí)施監(jiān)督并并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原原材料、路基基填料和混凝凝土的取樣和和測(cè)試。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資資料，提供各各種施工配合合比。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的的計(jì)量測(cè)試工工作，并負(fù)責(zé)責(zé)工程項(xiàng)目的的檢驗(yàn)測(cè)量和和試驗(yàn)儀器的的核定、校準(zhǔn)準(zhǔn)及使用管理理。試驗(yàn)室無(wú)無(wú)償提供給監(jiān)監(jiān)理方使用。.3架子隊(duì)伍安安排及任務(wù)劃劃分.3.1架子隊(duì)隊(duì)伍安排原則則綜合我單位在路路基、橋梁、隧隧道、軌道、鐵鐵路制架梁施施工方面具有有的業(yè)績(jī)和施施工經(jīng)驗(yàn)，在在全公司范圍圍內(nèi)抽調(diào)專業(yè)業(yè)化架子隊(duì)伍伍。.3.2架子隊(duì)隊(duì)伍安排架子隊(duì)由具有豐豐富的鐵路施施工經(jīng)驗(yàn)、專專業(yè)技術(shù)能力力強(qiáng)、綜合素素質(zhì)高，曾參參加過(guò)國(guó)內(nèi)大大型鐵路干線線建設(shè)施工任任務(wù)，并參加加過(guò)鐵路安全全技術(shù)知識(shí)培培訓(xùn)的施工人人員組成，各各架子隊(duì)由項(xiàng)項(xiàng)目部直接管管理和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)嚴(yán)格施工管理理，從各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)控制施工工質(zhì)量，確保保本工程施工工質(zhì)量達(dá)到目目標(biāo)要求。路基工程架子隊(duì)隊(duì)配備地基處處理、開(kāi)挖、填填筑、防護(hù)、排排水等工班，安安排多個(gè)作業(yè)業(yè)面平行施工工。橋涵工程架子隊(duì)隊(duì)配備樁基、墩墩臺(tái)、連續(xù)梁梁澆筑、系桿桿拱施工、橋橋面系制作施施工等專業(yè)工工班，配備相相應(yīng)的施工設(shè)設(shè)備，分多個(gè)個(gè)作業(yè)點(diǎn)、多多個(gè)作業(yè)工序序同時(shí)展開(kāi)施施工。隧道工程架子隊(duì)隊(duì)配備超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)、開(kāi)開(kāi)挖、支護(hù)、防防水、監(jiān)測(cè)、襯襯砌等工班，配配備各工種施施工人員和相相應(yīng)管理、技技術(shù)人員，配配置配套的施施工設(shè)備，分分為多個(gè)作業(yè)業(yè)面展開(kāi)平行行施工。鋪架架子隊(duì)配備備運(yùn)輸、軌排排釘聯(lián)、軌排排鋪設(shè)、無(wú)縫縫線路、梁體體架設(shè)、站場(chǎng)場(chǎng)軌道鋪設(shè)、道道岔鋪設(shè)、大大機(jī)養(yǎng)護(hù)等工工班，配備相相應(yīng)的施工設(shè)設(shè)備，分多個(gè)個(gè)作業(yè)點(diǎn)、多多個(gè)作業(yè)工序序順序施工。.3.3施工任任務(wù)劃分詳見(jiàn)《施工任務(wù)務(wù)劃分表》。施工任務(wù)劃分表表序號(hào)隊(duì)伍名稱人數(shù)主要工程任務(wù)駐地位置1項(xiàng)目經(jīng)理部16本標(biāo)段工程全面面施工組織、協(xié)協(xié)調(diào)和管理xx東站2路基工程架子一隊(duì)360承擔(dān)xx北至xxx東聯(lián)絡(luò)線及xx東至xx段DK0+0000～DK24++392區(qū)段的道路路改移、地基基處理、路基基土石方及路路基附屬工程程xx東站3路基工程架子二隊(duì)330承擔(dān)xx東至xxx段DK26++045～DK54++422區(qū)段的道路路改移、地基基處理、路基基土石方及路路基附屬工程程DK43+0000右側(cè)4橋涵工程架子一一隊(duì)350承擔(dān)xx北至xxx東聯(lián)絡(luò)線及及貴開(kāi)線DK0+0000～DK3+2200段的所有橋橋涵工程LgDK7+7700左側(cè)5橋涵工程架子二二隊(duì)420承擔(dān)貴開(kāi)線DKK3+2000～DK14++000段的所有橋橋涵工程DK8+5000右側(cè)6橋涵工程架子三三隊(duì)320承擔(dān)貴開(kāi)線DKK14+0000～DK29++500段的所有橋橋涵工程DK19+1000左側(cè)7橋涵工程架子四四隊(duì)360承擔(dān)貴開(kāi)線DKK29+5000～DK42++000段的所有橋橋涵工程DK34+9000左側(cè)8橋涵工程架子五五隊(duì)380承擔(dān)貴開(kāi)線DKK42+0000～DK54++422段的所有橋橋涵工程DK50+2000左側(cè)9隧道架子一隊(duì)260奶牛場(chǎng)一號(hào)隧道道、奶牛場(chǎng)二二號(hào)隧道、云云錦莊一號(hào)隧隧道、云錦莊莊二號(hào)隧道、小小龍井一號(hào)隧隧道、小龍井井二隧道、農(nóng)農(nóng)場(chǎng)隧道云錦莊一號(hào)隧道道出口左側(cè)10隧道架子二隊(duì)750磨槽石隧道、甕甕門(mén)寨隧道、下下王崗隧道、上上王崗一號(hào)隧隧道、上王崗崗二號(hào)隧道甕門(mén)寨隧道出口口左側(cè)11隧道架子三隊(duì)750上王崗三號(hào)隧道道、王家溝隧隧道、紅旗隧隧道、對(duì)門(mén)寨寨隧道、茲姑姑田一號(hào)隧道道、茲姑田二二號(hào)隧道、茲茲姑田三號(hào)隧隧道王家溝隧道出口口左側(cè)12隧道架子四隊(duì)750蘭家寨一號(hào)隧道道、蘭家寨隧隧道、雙園一一號(hào)隧道、雙雙園二號(hào)隧道道、下壩隧道道雙園二號(hào)隧道出出口右側(cè)13隧道架子五隊(duì)600烏木箐一號(hào)隧道道、烏木箐二二號(hào)隧道、李李家寨隧道、蔣蔣家寨隧道烏木箐二號(hào)隧道道出口左側(cè)14隧道架子六隊(duì)520跳廠坡左線隧道道、都溪村右右線隧道、貴貴開(kāi)培席左線線隧道、貴開(kāi)開(kāi)培席右線隧隧道貴開(kāi)培席左線隧隧道進(jìn)口左側(cè)側(cè)15鋪架工程架子隊(duì)隊(duì)570承擔(dān)本標(biāo)段鋪架架工程施工xx北動(dòng)車所鋪鋪架基地16兩電工程架子隊(duì)隊(duì)60承擔(dān)本標(biāo)段通訊訊、電力線路路遷改及臨時(shí)時(shí)電力線路等等相關(guān)工程施施工xx北站17站場(chǎng)建筑綜合架架子隊(duì)100承擔(dān)本標(biāo)段站場(chǎng)場(chǎng)建筑工程和和站場(chǎng)附屬工工程施工三江農(nóng)場(chǎng)站18第1混凝土集中中拌和站40標(biāo)段起點(diǎn)～DKK6+5011段左線所有有橋涵、隧道道混凝土供應(yīng)應(yīng)DK1+9000左側(cè)19第2混凝土集中中拌和站40標(biāo)段起點(diǎn)～DKK6+5011段右線所有有橋涵、隧道道混凝土供應(yīng)應(yīng)YD1K1+7700右側(cè)20第3混凝土集中中拌和站40DK6+5011～DK14++000段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK11+5000左側(cè)21第4混凝土集中中拌和站40DK14+0000～DK17++789段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK15+2000左側(cè)22第5混凝土集中中拌和站40DK17+7889～DK28++268段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK24+2000左側(cè)23第6混凝土集中中拌和站40DK28+2668～DK37++000段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK30+1000左側(cè)24第7混凝土集中中拌和站40DK37+0000～DK45++500段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK41+8000左側(cè)25第8混凝土集中中拌和站40DK45+5000～標(biāo)段終點(diǎn)點(diǎn)段內(nèi)所有橋橋涵、隧道混混凝土供應(yīng)DK50+0000左側(cè)26第一填料集中拌和站50xx北至xx東東聯(lián)絡(luò)線及貴貴開(kāi)線DK0+0000～DK24++392區(qū)段A、B組填料的篩篩分、拌合x(chóng)x東站27第二填料集中拌和站50貴開(kāi)線DK266+045～DK54++422區(qū)段段A、B組填料的篩篩分、拌合DK43+0000右側(cè)28xx東材料場(chǎng)20標(biāo)段起點(diǎn)～DKK12+9009段工程材料料的裝卸、運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)存和和管理。xx東站附近29羊昌材料場(chǎng)20DK12+9009～標(biāo)段終點(diǎn)段段工程材料的的裝卸、運(yùn)輸輸、儲(chǔ)存和管管理。羊昌站附近30火工品庫(kù)3處15負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程程所需火工品品的供應(yīng)。DK12+9000右側(cè)、DK25++950左側(cè)、DK44++100左側(cè)合計(jì)7471.4架子隊(duì)管理理實(shí)施方案.4.1架子隊(duì)隊(duì)設(shè)置專業(yè)化化項(xiàng)目部成立架子子隊(duì)管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，加強(qiáng)強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)強(qiáng)化過(guò)程控制制，建立健全全項(xiàng)目部架子子隊(duì)管理體系系、管理制度度，落實(shí)架子子隊(duì)管理責(zé)任任。架子隊(duì)管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組由項(xiàng)目部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部部相關(guān)部門(mén)負(fù)負(fù)責(zé)人組成，負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目架架子隊(duì)管理的的組織領(lǐng)導(dǎo)工工作。本標(biāo)段架子隊(duì)實(shí)實(shí)行“9521”管理模式。九九大員由集團(tuán)團(tuán)公司范圍抽抽調(diào)在路基、橋橋梁、隧道、鐵鐵路T梁架設(shè)、軌軌道工程等方方面具有豐富富施工經(jīng)驗(yàn)的的人員組成，與與我集團(tuán)公司司長(zhǎng)期聘用的的、具有豐富富鐵路施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技技術(shù)能力強(qiáng)的的勞務(wù)工共同同組建成專業(yè)業(yè)化架子隊(duì)。各架子隊(duì)由項(xiàng)目目部直接管理理和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)嚴(yán)格施工管理理，從各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)控制施工工質(zhì)量，確保保本工程施工工質(zhì)量達(dá)到目目標(biāo)要求。項(xiàng)目部按照投標(biāo)標(biāo)承諾和合同同約定，設(shè)置置符合規(guī)定設(shè)設(shè)置及數(shù)量的的架子隊(duì)構(gòu)成成及主要組成成人員名單，勞勞務(wù)用工計(jì)劃劃等。主要組組成人員及構(gòu)構(gòu)成未經(jīng)建設(shè)設(shè)單位審查同同意不得隨意意更換。施工現(xiàn)場(chǎng)所有勞勞務(wù)作業(yè)人員員應(yīng)納入架子子隊(duì)統(tǒng)一集中中管理，由架架子隊(duì)按照施施工組織安排排統(tǒng)籌作業(yè)任任務(wù)。班組勞勞務(wù)作業(yè)人員員在領(lǐng)工員和和工班長(zhǎng)的帶帶領(lǐng)下進(jìn)行作作業(yè)，每個(gè)工工序和作業(yè)面面有領(lǐng)工員、技技術(shù)員、安全全員和質(zhì)量員員跟班作業(yè)，確確保工程項(xiàng)目目施工的安全全和質(zhì)量。.4.2架子隊(duì)隊(duì)人員配備1.管理人員配配置1）按照“11152”基本要求配配置，架子隊(duì)隊(duì)設(shè)置一個(gè)專專職隊(duì)長(zhǎng)、一一個(gè)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人，技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安全、試試驗(yàn)、材料五五大關(guān)鍵人員員以及領(lǐng)工員員和工班長(zhǎng)兩兩個(gè)領(lǐng)班負(fù)責(zé)責(zé)人等主要人人員。2）架子隊(duì)的隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量量員、安全員員、試驗(yàn)員、材材料員、領(lǐng)工工員、工班長(zhǎng)長(zhǎng)等主要人員員由施工企業(yè)業(yè)正式職工擔(dān)擔(dān)任，具有相相應(yīng)的作業(yè)技技能，并經(jīng)過(guò)過(guò)崗位培訓(xùn)合合格后方可持持證上崗。2.操作工人1）操作工人根根據(jù)擔(dān)負(fù)的施施工任務(wù)情況況、工程進(jìn)展展情況等靈活活配置，以滿滿足施工需要要為準(zhǔn)。通過(guò)過(guò)本企業(yè)內(nèi)部部勞動(dòng)力市場(chǎng)場(chǎng)或當(dāng)?shù)貏趧?dòng)動(dòng)力市場(chǎng)聘用用。2）對(duì)于鋼筋工工、木工、混混凝土工、模模板工等普通通技術(shù)工種，受受聘者必須經(jīng)經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)培培訓(xùn)考試合格格，持有本工工種《職業(yè)資資格證書(shū)》。3）從事地下作作業(yè)、高空作作業(yè)、鋪架作作業(yè)、爆破作作業(yè)等特種作作業(yè)人員，必必須按照國(guó)家家有關(guān)規(guī)定經(jīng)經(jīng)過(guò)專門(mén)的安安全作業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)，并取得本本工種《特種種作業(yè)人員操操作資格證書(shū)書(shū)》后，方可可上崗作業(yè)。3.外聘勞務(wù)使使用原則1）使用外部招招聘人員必須須堅(jiān)持“合理有序、總總量控制”和“誰(shuí)用工、誰(shuí)誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)負(fù)責(zé)”的原則，堅(jiān)堅(jiān)持與內(nèi)部員員工同教育、同同要求、同檢檢查、同獎(jiǎng)罰罰，納入所在在架子隊(duì)的全全面管理。2）使用外聘勞勞動(dòng)力僅限施施工一線，非非施工生產(chǎn)單單位、崗位不不得使用，停停工、待工的的項(xiàng)目部不得得以任何理由由和形式使用用。3）技術(shù)含量高高、施工工藝藝復(fù)雜、難度度大的鐵路和和高等級(jí)公路路的大、中橋橋，50米（橫延米米）以上的涵涵洞，特殊路路基工程以及及關(guān)系到企業(yè)業(yè)聲譽(yù)的其他他工程，必須須以架子隊(duì)組組織施工。大大型機(jī)械設(shè)備備操作、財(cái)務(wù)務(wù)管理、物資資采購(gòu)保管、爆爆炸物品保管管等重要崗位位，不得使用用外聘人員。.4.3架子隊(duì)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)關(guān)措施本標(biāo)段架子隊(duì)實(shí)實(shí)行“9521”管理模式，即即：落實(shí)9大員基本配配置（隊(duì)長(zhǎng)、技技術(shù)負(fù)責(zé)人、技技術(shù)員、質(zhì)量量員、安全員員、實(shí)驗(yàn)員、材材料員、領(lǐng)工工員、工班長(zhǎng)長(zhǎng)）、建立5項(xiàng)基本管理理制度（培訓(xùn)訓(xùn)管理制度、崗崗位管理制度度、安全管理理制度、質(zhì)量量管理制度和和分配考核制制度）、嚴(yán)肅肅2項(xiàng)紀(jì)律（正正式職工跟班班作業(yè)紀(jì)律、工工資直接發(fā)放放到勞務(wù)人員員的紀(jì)律）、制制定1張架子隊(duì)管管理模式方針針目標(biāo)展開(kāi)表表（架子隊(duì)組組織、工作計(jì)計(jì)劃展開(kāi)表）。施施工項(xiàng)目經(jīng)理理部組建的同同時(shí)，認(rèn)真研研究架子隊(duì)的的組建方案，包包括：組建結(jié)結(jié)構(gòu)、作業(yè)范范圍及內(nèi)容、管管理制度、人人員設(shè)備配備備、架子隊(duì)主主要人員崗位位職責(zé)、班組組數(shù)量等內(nèi)容容。項(xiàng)目部按照投標(biāo)標(biāo)承諾和合同同約定，設(shè)置置符合規(guī)定設(shè)設(shè)置及數(shù)量的的架子隊(duì)構(gòu)成成及主要組成成人員名單，勞勞務(wù)用工計(jì)劃劃等。主要組組成人員及構(gòu)構(gòu)成未經(jīng)建設(shè)設(shè)單位審查同同意不得隨意意更換。架子隊(duì)按照“管管理有效，監(jiān)監(jiān)控有力，運(yùn)運(yùn)作高效”的原則組建建。施工現(xiàn)場(chǎng)所有勞勞務(wù)作業(yè)人員員納入架子隊(duì)隊(duì)統(tǒng)一集中管管理，由架子子隊(duì)按照施工工組織安排統(tǒng)統(tǒng)籌作業(yè)任務(wù)務(wù)。班組勞務(wù)務(wù)作業(yè)人員在在領(lǐng)工員和工工班長(zhǎng)的帶領(lǐng)領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)業(yè)，每個(gè)工序序和作業(yè)面有有領(lǐng)工員、技技術(shù)員、安全全員和質(zhì)量員員跟班作業(yè)，確確保工程項(xiàng)目目施工的安全全和質(zhì)量。架子隊(duì)主要人員員崗位要明確確職責(zé)，落實(shí)實(shí)責(zé)任。架子隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)、技技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)質(zhì)量員、安全全員、試驗(yàn)員員、材料員、領(lǐng)領(lǐng)工員、工班班長(zhǎng)等主要人人員由施工企企業(yè)正式職工工擔(dān)任，應(yīng)具具有相應(yīng)的作作業(yè)技能，并并經(jīng)過(guò)崗位培培訓(xùn)合格后方方可持證上崗崗。領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)長(zhǎng)具備相應(yīng)的的組織能力和和豐富的施工工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其其人員數(shù)量應(yīng)應(yīng)能滿足施工工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管管理、各施工工環(huán)節(jié)和過(guò)程程不間斷監(jiān)督督的需要。操作工人根據(jù)擔(dān)擔(dān)負(fù)的施工任任務(wù)情況、工工程進(jìn)展情況況等靈活配置置，以滿足施施工需要為準(zhǔn)準(zhǔn)。通過(guò)本企企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)動(dòng)力市場(chǎng)或當(dāng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力市市場(chǎng)聘用。對(duì)于鋼筋工、木木工、混凝土土工、模板工工等普通技術(shù)術(shù)工種，受聘聘者必須經(jīng)勞勞動(dòng)部門(mén)培訓(xùn)訓(xùn)考試合格，持持有本工種《職職業(yè)資格證書(shū)書(shū)》。.5施工機(jī)械設(shè)設(shè)備安排根據(jù)本標(biāo)段工程程項(xiàng)目、工程程數(shù)量、施工工進(jìn)度安排及及工程特點(diǎn)等等因素，除全全面滿足招標(biāo)標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)標(biāo)段設(shè)備強(qiáng)制制性標(biāo)準(zhǔn)外，根根據(jù)施工進(jìn)度度計(jì)劃，加強(qiáng)強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的的投入，選擇擇先進(jìn)、大型型機(jī)械設(shè)備投投入本工程施施工，確保上上場(chǎng)率100%，出勤率90%以上，主要要機(jī)械設(shè)備富富余量達(dá)20%以上。機(jī)械械設(shè)備根據(jù)工工程實(shí)際進(jìn)度度和監(jiān)理工程程師的要求進(jìn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整整。詳見(jiàn)《施工機(jī)械械設(shè)備安排表表》。施工機(jī)械設(shè)備安安排表序號(hào)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備安排1路基特殊路基配備水水泥攪拌樁、CFG樁施工設(shè)備備；路基填筑筑配備自卸車車、推土機(jī)、平平地機(jī)、壓實(shí)實(shí)機(jī)械組成運(yùn)運(yùn)、鋪、碾壓壓機(jī)械作業(yè)線線；土質(zhì)、軟軟石路塹配備備挖掘機(jī)、自自卸汽車開(kāi)挖挖運(yùn)輸；硬質(zhì)質(zhì)巖路塹配備備鑿巖機(jī)鉆孔孔爆破、裝載載機(jī)、自卸車車裝運(yùn)；配備備填料集中拌拌和站集中生生產(chǎn)路基填料料，攤鋪機(jī)攤攤鋪。2橋梁鉆孔樁配備旋挖挖鉆機(jī)、回旋旋鉆機(jī)和沖擊擊鉆機(jī)；墩身身模板采用整整體大塊鋼模模板；配備掛掛籃施工懸澆澆連續(xù)梁，配配備混凝土輸輸送罐車、混混凝土輸送泵泵運(yùn)送混凝土土。3涵洞涵洞根據(jù)工點(diǎn)位位置，混凝土土分別采用自自動(dòng)計(jì)量拌和和站集中供應(yīng)應(yīng)、輸送罐車車運(yùn)送或強(qiáng)制制式拌和機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。4隧道風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、挖挖掘機(jī)、側(cè)卸卸裝載機(jī)、自自卸車組成挖挖裝運(yùn)機(jī)械作作業(yè)線；錨桿桿鉆機(jī)、混凝凝土濕噴機(jī)組組成初期支護(hù)護(hù)機(jī)械作業(yè)線線；液壓鋼模模襯砌臺(tái)車、混混凝土運(yùn)輸罐罐車、混凝土土輸送泵組成成襯砌作業(yè)線線。5鋪架配備JQ1700架橋機(jī)、DPK32鋪軌機(jī)組、CG500長(zhǎng)軌放送車車、HGC--2換軌車、MDDZ綜合整道設(shè)設(shè)備。6混凝土生產(chǎn)配備自動(dòng)計(jì)量混混凝土拌和站站生產(chǎn)混凝土土，通過(guò)計(jì)算算得出高峰期期混凝土需求求量，并按照照生產(chǎn)能力大大于需求能力力配置，確保?；炷凉?yīng)應(yīng)；工點(diǎn)分散散的小橋涵采采用強(qiáng)制式混混凝土拌和機(jī)機(jī)生產(chǎn)。.6工程材料采采購(gòu)、運(yùn)輸及及供應(yīng)本工程的甲供材材料由建設(shè)單單位統(tǒng)一組織織招標(biāo)采購(gòu)，執(zhí)執(zhí)行建設(shè)單位位簽訂的采購(gòu)購(gòu)合同；甲控控料與建設(shè)單單位聯(lián)合組織織招標(biāo)采購(gòu)，供供貨合同由施施工總承包人人負(fù)責(zé)簽訂；；施工承包人人自行購(gòu)置的的物資、設(shè)備備，供貨合同同由施工承包包人負(fù)責(zé)簽訂訂。在質(zhì)保期期內(nèi)對(duì)自行采采購(gòu)的物資、設(shè)設(shè)備質(zhì)量負(fù)總總責(zé)，承擔(dān)直直接責(zé)任。項(xiàng)目部將嚴(yán)格審審查物資、設(shè)設(shè)備供應(yīng)商資資質(zhì)、資格條條件，嚴(yán)把物物資、設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)關(guān)，確保保物資、設(shè)備備供應(yīng)質(zhì)量。具體辦法按招標(biāo)標(biāo)人制定的物物資設(shè)備管理理辦法執(zhí)行。本工程所使用的的一切工程材材料均可利用用既有鐵路、公公路、水路和和施工臨時(shí)便便道運(yùn)輸至施施工地點(diǎn)，所所有工程材料料根據(jù)施工材材料用量計(jì)劃劃按時(shí)供應(yīng)。主要分項(xiàng)工程施施工組織安排排.1路基工程路基工程架子一一隊(duì)承擔(dān)xx北至xx東聯(lián)絡(luò)線及xx東至xx段DK0+0000～DK24++392(王家溝隧道道進(jìn)口)區(qū)段的施工工。首先進(jìn)行行施工便道和和段內(nèi)道路改改移的施工，其其次進(jìn)行該段段站場(chǎng)路基土土石方施工；；最后根據(jù)鋪鋪架方向依次次進(jìn)行新建線線路基土石方方工程的施工工。路基工程架子二二隊(duì)承擔(dān)xx東至xx段DK26++045（王家溝隧隧道出口）～～DK54++200（標(biāo)段終點(diǎn)點(diǎn)）區(qū)段的施施工。首先進(jìn)進(jìn)行施工便道道和段內(nèi)道路路改移的施工工，其次進(jìn)行行該段站場(chǎng)路路基土石方施施工；最后根根據(jù)鋪架方向向依次進(jìn)行新新建線路基土土石方工程的的施工。路基附屬工程施施工、防護(hù)排排水施工跟據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況適時(shí)安排排。.2橋涵工程全標(biāo)段橋涵工程程按“平行分段、立立體展開(kāi)”組織施工，共共劃分為5個(gè)施工段落落，安排5個(gè)橋涵工程程架子隊(duì)施工工，采取分段段多點(diǎn)平行流流水作業(yè)的方方式安排施工工。工程內(nèi)容容包括鉆孔樁樁（挖井基礎(chǔ)礎(chǔ)）、承臺(tái)、墩墩臺(tái)(橋臺(tái))、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)中現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)梁部分和橋橋面系的施工工。為保證后后續(xù)鋪架工作作順利按期進(jìn)進(jìn)行，宜重點(diǎn)點(diǎn)安排現(xiàn)澆連連續(xù)梁部分早早日施工。橋梁下部工程按按照“先臺(tái)、后墩墩，先水中墩墩、后陸上墩墩，先連續(xù)梁梁（或其它特特殊結(jié)構(gòu)）橋橋墩施工、后后其它墩臺(tái)”的順序施工工，采用多作作業(yè)面、平行行流水方式組組織樁基、承承臺(tái)和墩身的的施工。對(duì)有有特殊工期要要求的橋梁墩墩臺(tái)，優(yōu)先安安排開(kāi)工。重重要、復(fù)雜結(jié)結(jié)構(gòu)物以及具具備現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工工條件的結(jié)構(gòu)構(gòu)物先行施工工；跨越河流流的結(jié)構(gòu)物安安排在旱季進(jìn)進(jìn)行施工，以以降低施工難難度、節(jié)約投投資。本標(biāo)段涵洞工程程進(jìn)場(chǎng)后立即即進(jìn)行施工，為為路基的連續(xù)續(xù)填筑創(chuàng)造有有利條件。.3隧道工程本標(biāo)段共33座座隧道，貴開(kāi)開(kāi)正線隧道29座，xx北至xx東聯(lián)絡(luò)線單單線隧道4座，安排6個(gè)架子隊(duì)25個(gè)工作面同同時(shí)展開(kāi)施工工。隧道架子一隊(duì)下下設(shè)兩個(gè)作業(yè)業(yè)組同時(shí)組織織施工，一個(gè)個(gè)作業(yè)組依次次施工奶牛場(chǎng)場(chǎng)一號(hào)隧道、云云錦莊一號(hào)隧隧道、小龍井井一號(hào)隧道，均均由進(jìn)口向出出口方向掘進(jìn)進(jìn)；另一個(gè)作作業(yè)組依次施施工奶牛場(chǎng)二二號(hào)隧道、云云錦莊二號(hào)隧隧道、柿花樹(shù)樹(shù)隧道、小龍龍井二隧道，均均由進(jìn)口向出出口方向掘進(jìn)進(jìn)。隧道架子二隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)施工農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)隧道、磨槽槽石隧道、甕甕門(mén)寨隧道、下下王崗隧道、上上王崗一號(hào)隧隧道、上王崗崗二號(hào)隧道。下下設(shè)三個(gè)作業(yè)業(yè)組分別組織織施工，開(kāi)工工后第一、二二先安排磨槽槽石隧道、甕甕門(mén)寨隧道施施工，這兩座座隧道分別由由進(jìn)出口兩個(gè)個(gè)工作面同時(shí)時(shí)掘進(jìn)。第三三作業(yè)組依次次施工柿花樹(shù)樹(shù)隧道、下王王崗隧道、上上王崗一號(hào)隧隧道、上王崗崗二號(hào)隧道，均均由進(jìn)口向出出口方向單口口掘進(jìn)。隧道架子三隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)施工上王王崗三號(hào)隧道道、王家溝隧隧道、紅旗隧隧道、對(duì)門(mén)寨寨隧道、茲姑姑田一號(hào)隧道道、茲姑田二二號(hào)隧道、茲茲姑田三號(hào)隧隧道。下設(shè)三三個(gè)作業(yè)組分分別組織施工工，第一作業(yè)業(yè)組先施工上上王崗三號(hào)隧隧道，由進(jìn)出出口同時(shí)掘進(jìn)進(jìn)，完成后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至施工紅旗旗隧道，由進(jìn)進(jìn)口向出口方方向進(jìn)行；第第二作業(yè)組先先施工王家溝溝隧道，由進(jìn)進(jìn)出口同時(shí)掘掘進(jìn)，完成后后轉(zhuǎn)至施工對(duì)對(duì)門(mén)寨隧道，由由進(jìn)口向出口口方向進(jìn)行；；第三作業(yè)組組依次施工茲茲姑田一號(hào)隧隧道、茲姑田田二號(hào)隧道、茲茲姑田三號(hào)隧隧道，由出口口向進(jìn)口方向向單口掘進(jìn)。隧道架子四隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)施工蘭家家寨一號(hào)隧道道、蘭家寨隧隧道、雙園一一號(hào)隧道、雙雙園二號(hào)隧道道、下壩隧道道。下設(shè)三個(gè)個(gè)作業(yè)組分別別組織施工，第第一作業(yè)組施施工下壩隧道道，由進(jìn)出口口兩個(gè)方向同同時(shí)掘進(jìn)；第第二作業(yè)組施施工雙園二號(hào)號(hào)隧道，由進(jìn)進(jìn)出口兩個(gè)方方向同時(shí)掘進(jìn)進(jìn)；第三作業(yè)業(yè)組依次施工工雙園一號(hào)隧隧道、蘭家寨寨隧道、蘭家家寨一號(hào)隧道道，這三座隧隧道均由出口口向進(jìn)口方向向單口掘進(jìn)。隧道架子五隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)施工烏木木箐一號(hào)隧道道、烏木箐二二號(hào)隧道、李李家寨隧道、蔣蔣家寨隧道。下下設(shè)兩個(gè)作業(yè)業(yè)組分別組織織施工，第一一作業(yè)組依次次施工烏木箐箐一號(hào)隧道、烏烏木箐二號(hào)隧隧道，這兩座座隧道均由進(jìn)進(jìn)出口兩個(gè)方方向同時(shí)掘進(jìn)進(jìn)；第二作業(yè)業(yè)組依次施工工蔣家寨隧道道、李家寨隧隧道，蔣家寨寨隧道由進(jìn)出出口兩個(gè)方向向同時(shí)組織施施工，進(jìn)口工工作面任務(wù)完完成后轉(zhuǎn)至施施工李家寨隧隧道，由出口口向進(jìn)口方向向掘進(jìn)。隧道架子六隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)施工xx北至xx東聯(lián)絡(luò)線上上跳廠坡左線線隧道、都溪溪村右線隧道道、貴開(kāi)培席席左線隧道、貴貴開(kāi)培席右線線隧道。下設(shè)設(shè)兩個(gè)作業(yè)組組分別組織施施工，第一作作業(yè)組依次施施工聯(lián)絡(luò)線左左線貴開(kāi)培席席左線隧道、跳跳廠坡左線隧隧道，這兩座座隧道均由進(jìn)進(jìn)出口兩個(gè)方方向同時(shí)掘進(jìn)進(jìn)；第二工作作組依次施工工貴開(kāi)培席右右線隧道、都都溪村右線隧隧道，這兩座座隧道均由進(jìn)進(jìn)出口兩個(gè)方方向同時(shí)掘進(jìn)進(jìn)。各工作面從洞口口依次按鉆爆爆→出碴運(yùn)輸→支護(hù)→仰拱及隧底底填充→防、排水系系統(tǒng)施工→二次襯砌等等工序施工至至分界里程，當(dāng)當(dāng)洞身開(kāi)挖施施工一段距離離后及時(shí)施作作洞門(mén)。.4鋪架工程根據(jù)工程實(shí)際情情況，本標(biāo)段段鋪架工程以以一個(gè)區(qū)段組組織施工。本本著專業(yè)化組組織的原則配配備一個(gè)鋪架架架子隊(duì)進(jìn)行行施工。首先在xx北動(dòng)動(dòng)車所鋪架基基地開(kāi)始T梁存放編組組、軌排生產(chǎn)產(chǎn)，然后按標(biāo)標(biāo)段起點(diǎn)至標(biāo)標(biāo)段終點(diǎn)方向向進(jìn)行鋪架作作業(yè)。根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)實(shí)際情況，施施工時(shí)邊鋪邊邊架，區(qū)間無(wú)無(wú)縫線路采用用換鋪法施工工，即采用工工具軌排進(jìn)行行預(yù)鋪，預(yù)鋪鋪工具軌排成成型后即采用用HGC-2換軌車及K922移動(dòng)式焊軌軌機(jī)進(jìn)行換鋪鋪無(wú)縫線路施施工。本標(biāo)段鋪架工程程施工共投入入1套鋪架設(shè)備備（1臺(tái)JQ170架橋機(jī)、1臺(tái)DPK32鋪軌機(jī)組、1臺(tái)CG500長(zhǎng)軌放放送車、1臺(tái)HGC-22換軌車、1套大型整道道設(shè)備）、安安排1個(gè)鋪架工程程架子隊(duì)施工工，高峰期投投入勞動(dòng)力730人同時(shí)作業(yè)業(yè)。本標(biāo)段所需T梁梁在xx北動(dòng)車所鋪鋪架基地存放放、按標(biāo)段鋪鋪架進(jìn)度計(jì)劃劃在鋪架基地地進(jìn)行架設(shè)編編組，軌道鋪鋪設(shè)在xx北動(dòng)車所鋪鋪架基地組織織施工。全標(biāo)標(biāo)段有序進(jìn)行行軌排鋪設(shè)、T梁架設(shè)、長(zhǎng)長(zhǎng)軌換鋪和大大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)護(hù)等鋪架施工工作業(yè)。鋪架作業(yè)開(kāi)始首首先進(jìn)行軌道道鋪設(shè)，在基基地將軌排組組裝好，用平平板車將軌排排運(yùn)至工地，采采用1套DPK32鋪軌機(jī)組鋪鋪設(shè)，鋪軌到到橋頭后，鋪鋪軌機(jī)組退回回基地或后方方可臨時(shí)停放放車站，由架架橋機(jī)進(jìn)行T梁架設(shè)和橋橋面軌排鋪設(shè)設(shè)，架橋機(jī)退退出后，鋪軌軌機(jī)組繼續(xù)鋪鋪設(shè)軌排。軌軌排鋪設(shè)完成成一定長(zhǎng)度后后進(jìn)行整道作作業(yè)。之后HGCC-2換軌車車換鋪長(zhǎng)鋼軌軌，同時(shí)進(jìn)行