高級(jí)線路工技能鑒定考試試題庫(kù)及答案

高級(jí)線路工技能鑒定考試試題庫(kù)及答案1、結(jié)合部管理原則中,()是根據(jù)結(jié)合部問(wèn)題發(fā)生的地點(diǎn)、過(guò)程、車(chē)間的劃分，分別由相應(yīng)主管職能科室協(xié)調(diào)處理，對(duì)涉及權(quán)限以外的結(jié)合部問(wèn)題要向具有管理權(quán)限的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、專(zhuān)業(yè)管理原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：C2、線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中軌道加強(qiáng)設(shè)備在正線及到發(fā)線出現(xiàn)防爬器缺損、松動(dòng)或離縫大于()時(shí)，每處扣2分。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A3、160km/h≥允許速度Vmax>120km/h正線地段，三角坑IV級(jí)容許偏差管理值為()。A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm答案：D4、曲線正矢計(jì)劃維修允許偏差值中，半徑為500m的曲線，正線圓曲線正矢最大最小值差超過(guò)()為超限。A、18mmB、15mmC、12mmD、9mm答案：C5、道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，檢查道釘浮離、扣件前后離縫大于2mm情況，應(yīng)連續(xù)檢測(cè)()個(gè)。A、10B、20C、50D、100答案：C6、在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑R≤250m時(shí)，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D7、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距臨時(shí)補(bǔ)修的容許偏差管理值為()。A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D8、時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛(ài)貨B、遵章守紀(jì)C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、勇于奉獻(xiàn)答案：A9、應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔()設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，總放散量應(yīng)達(dá)到計(jì)算數(shù)值，鋼軌全長(zhǎng)放散均勻，鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確。A、30～70mB、50～100mC、70～120mD、90～150m答案：B10、允許速度Vmax≤120km/h正線地段，高低Ⅱ級(jí)容許偏差管理值為()。A、7mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：D11、某地區(qū)Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在軌溫為20℃時(shí)調(diào)整軌縫，鋼軌長(zhǎng)度為25m，則預(yù)留軌縫為()mm。A、10.5B、11C、1.5D、12答案：A12、道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于1mm，每處扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：B13、在路基地下排水設(shè)備中，()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A、邊坡滲溝B、明溝及排水槽C、滲水涵洞D、立體集水滲井與滲管答案：A14、在允許速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑250m<R≤350m時(shí)，圓曲線的正矢連續(xù)差為()。A、4mmB、6mmC、10mmD、15mm答案：B15、人民鐵路職業(yè)道德具有()、教育作用和激勵(lì)作用。A、引導(dǎo)作用B、表率作用C、調(diào)節(jié)作用D、促進(jìn)作用答案：C16、軌檢車(chē)檢測(cè)中，車(chē)體橫向加速度IV級(jí)的管理值為()。A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：D17、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A18、vmax≤160m／h線路，軌道檢查車(chē)檢查的軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)管理值為()。A、2.1B、5C、10D、15答案：D19、凍害墊板作業(yè)中，順墊板重疊使用時(shí)不得超過(guò)2塊，總厚度不得超過(guò)()mm。A、5B、10C、15D、20答案：C20、鐵路職業(yè)道德是指全路職工在()活動(dòng)中，特別在運(yùn)輸生產(chǎn)中應(yīng)遵循的基本準(zhǔn)則。A、社會(huì)B、人際C、職業(yè)D、崗位答案：C21、在特殊困難條件下(如無(wú)縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)，采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在()h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過(guò)45km/h。A、6B、12C、18D、24答案：D22、道口輪緣槽深度應(yīng)為()。A、45～60mmB、60～90mmC、70～100mmD、90～100mm答案：A23、屬于普速鐵路Ⅱ級(jí)施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：D24、凍害墊板作業(yè)中，順墊板重疊使用時(shí)不得超過(guò)2塊，總厚度不得超過(guò)()mm。A、5B、10C、15D、20答案：C25、靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，一般動(dòng)力線應(yīng)留出()以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。A、1mB、2mC、2.5mD、5.0m答案：B26、道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求絕緣接頭軌端肥邊不大于()，其軌縫符合規(guī)定。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B27、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正線三角坑作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()。A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：B28、兩線路中心距離在()m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。A、3B、4C、5D、6答案：C29、按管理類(lèi)型分，()不是現(xiàn)場(chǎng)管理的基本內(nèi)容。A、設(shè)備管理B、質(zhì)量管理C、生產(chǎn)管理D、作業(yè)管理答案：A30、用全站儀進(jìn)行距離或坐標(biāo)測(cè)量前，不僅要設(shè)置正確的大氣改正數(shù)，還要設(shè)置()。A、乘常數(shù)B、濕度C、棱鏡常數(shù)D、溫度答案：C31、60kg/m無(wú)縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過(guò)總重為()Mt時(shí)，需安排中修。A、200～300B、300～400C、400～500D、700答案：B32、發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過(guò)道的，應(yīng)及時(shí)報(bào)告鐵路()依法處理。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、工務(wù)段D、公安機(jī)關(guān)答案：D33、普通線路起道作業(yè)不能整治()。A、線路水平超限B、線路高低超限C、線路三角坑超限D(zhuǎn)、軌距超限答案：D34、線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()mm時(shí)為重傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：D35、鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用小型打磨機(jī)對(duì)鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后，用1m直尺測(cè)量工作邊肥邊要小于()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D36、在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來(lái)排除()的水流。A、地表B、路堤坡面C、地表及路堤坡面D、路塹上答案：C37、道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求尖軌翹頭、拱腰或后靠不超過(guò)()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B38、雪深監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，()負(fù)責(zé)收集雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，處理后上傳到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理設(shè)備。A、雪深設(shè)備B、監(jiān)測(cè)單元C、雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備D、信息處理平臺(tái)答案：B39、道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求基本軌橫移不超過(guò)()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B40、普速鐵路雙線車(chē)站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證()次垂直天窗，每次不少于30分鐘。A、1B、2C、3D、4答案：B41、長(zhǎng)軌裝車(chē)時(shí)，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁()(山區(qū)鐵路2.0～2.5m)，短軌不得裝在外側(cè)。長(zhǎng)軌未加固、鎖定，不得開(kāi)車(chē)。A、0.3mB、0.5～1.0mC、0.5mD、1.0～1.5m答案：B42、人民鐵路職業(yè)道德具有()、教育作用和激勵(lì)作用。A、引導(dǎo)作用B、表率作用C、調(diào)節(jié)作用D、促進(jìn)作用答案：C43、60kg/m無(wú)縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過(guò)總重為()Mt時(shí)，需安排大修。A、550B、600C、700D、900答案：C44、曲線正矢計(jì)劃維修允許偏差值中，半徑為300m的曲線，正線緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差超過(guò)()為超限。A、7mmB、6mmC、5mmD、4mm答案：B45、線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于()min。A、60B、90C、180D、240答案：C46、根據(jù)道岔有害空間核對(duì)病害里程時(shí)，有害空間的圖紙里程為K231＋187，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際里程為K231＋201，在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K231＋423，其現(xiàn)場(chǎng)里程應(yīng)為()。A、K231＋201B、K231＋423C、K231＋409D、K231＋437答案：D47、使用液壓直軌器時(shí)，活塞行程不宜大于()，以防止發(fā)生故障。A、60mmB、65mmC、70mmD、75mm答案：B48、線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的軌距要求，在允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于()。A、l‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A49、軌檢車(chē)超限記錄表中，“－”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B50、軌檢車(chē)檢測(cè)中，車(chē)體橫向加速度III級(jí)的管理值為()。A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：C51、因施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除柵欄時(shí)，施工單位必須與()簽訂安全協(xié)議，辦理有關(guān)手續(xù)。A、公安處和柵欄設(shè)備管理單位B、工務(wù)（橋工）段C、車(chē)務(wù)段D、直屬站答案：A52、在無(wú)縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí)，插入的短軌不得短于()的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D53、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前()以書(shū)面形式通知用人單位。A、五日B、十日C、二十日D、三十日答案：D54、職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類(lèi)型。A、自我評(píng)議B、自我批評(píng)C、自我評(píng)定D、自我評(píng)價(jià)答案：D55、線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定，五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重W年≥25Mt的無(wú)縫線路配置Ⅲ型混土枕每千米數(shù)量為()根。A、1667B、1680C、1760D、1840答案：A56、結(jié)合部管理原則中,()是當(dāng)結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問(wèn)題影響運(yùn)輸生產(chǎn)或威脅運(yùn)輸安全時(shí)，相關(guān)部門(mén)、單位應(yīng)立即出動(dòng)，搶先處理。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、聯(lián)合整治原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：A57、時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛(ài)貨B、遵章守紀(jì)C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、勇于奉獻(xiàn)答案：A58、線路允許速度Vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超過(guò)()mm時(shí)為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：B59、下列關(guān)于尖軌跳動(dòng)產(chǎn)生的原因的敘述，()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過(guò)大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動(dòng)，過(guò)車(chē)時(shí)加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺(tái)壓潰C、搗固不實(shí)，有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼答案：D60、軌檢車(chē)超限記錄表中，“－”在高低中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：D61、鋸軌機(jī)應(yīng)安裝牢固，發(fā)動(dòng)鋸軌機(jī)鋸軌時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鋸軌速度，待全斷面垂直鋸斷后方可退出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、使用大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè),封鎖線路不用避開(kāi)高溫時(shí)段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63、對(duì)稱三開(kāi)道岔轍叉及護(hù)軌部分包括中間轍叉及護(hù)軌、左側(cè)后端轍叉及護(hù)軌和右側(cè)后端轍叉及護(hù)軌三部分。左、右側(cè)后端轍叉及護(hù)軌為對(duì)稱制造及鋪設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、滑坡的發(fā)生和發(fā)展都與水的作用有關(guān)，排水是防治各類(lèi)滑坡之本。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65、配砟整形車(chē)的工作原理是由前犁和中犁完成道床的配砟及整形作業(yè)，使作業(yè)后的道床布砟均勻，并按線路的技術(shù)要求使道床斷面形成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66、更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，查照間隔不得小于1391mm，護(hù)背距離不得大于1348mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67、位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.1m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68、使用液態(tài)輪軌潤(rùn)滑劑和摩擦調(diào)節(jié)劑保護(hù)鋼軌，可以避免油楔效應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69、道岔轉(zhuǎn)轍部分立螺栓改錨作業(yè)時(shí)需要電務(wù)配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70、混凝土岔枕立螺栓改錨24h后要復(fù)緊立螺栓，使立螺栓扭矩達(dá)到150-180N.m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71、如曲線的上半部半撥量“-”號(hào)大，曲線軌道往下壓得多，可先用負(fù)號(hào)梯形來(lái)修正，在下半部用正號(hào)梯形來(lái)修正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72、計(jì)算正矢差時(shí)，當(dāng)每個(gè)測(cè)點(diǎn)的差累計(jì)數(shù)算出來(lái)以后，對(duì)其正號(hào)值與負(fù)號(hào)值分別累加比較。如數(shù)值不相等，則不必修正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73、線路中修周期與道床技術(shù)狀態(tài)有著密切的關(guān)系，而道床技術(shù)狀態(tài)是隨著累計(jì)通過(guò)總重的增加而逐步劣化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、矯正硬彎鋼軌是消除鋼軌塑性變形的鋼軌修理作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75、道口鋪面范圍接頭應(yīng)設(shè)置便于維修的普通鋼軌接頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76、采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí),應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板,全面起道,全面搗固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77、曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時(shí)，可與兩曲線同時(shí)計(jì)算、撥正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、道碴必須有“碎石道碴產(chǎn)品合格證”，作為竣工驗(yàn)收和評(píng)定道床質(zhì)量的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79、鐵路工務(wù)部門(mén)基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛(ài)本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)、尊客愛(ài)貨、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80、經(jīng)緯儀精確整平時(shí)，首先使水準(zhǔn)管軸大致平行于兩個(gè)腳螺旋的連線，兩手以相反方向旋轉(zhuǎn)這兩個(gè)腳螺旋，氣泡移動(dòng)方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)腳螺旋的方向一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81、混凝土岔枕立螺栓改錨24h后要復(fù)緊立螺栓，使立螺栓扭矩達(dá)到150-180N.m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82、搗固作業(yè)可以整治線路暗坑、吊板、軌向不良和低接頭等病害。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83、高錳鋼整鑄轍叉中，底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰，并超過(guò)軌腰與圓弧的連接點(diǎn)時(shí)為輕傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84、夾板彎曲或斷裂主要是因?yàn)?，頂部中央出現(xiàn)細(xì)小裂紋，以后逐漸擴(kuò)大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85、混凝土岔枕立螺栓尼龍?zhí)坠馨惭b后頂面應(yīng)與軌枕頂面平齊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86、《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定，平交道口和人行過(guò)道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標(biāo)志和安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87、曲線撥量計(jì)算，撥量等于半撥量的1.5倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88、過(guò)壓欠壓保護(hù)器主要是用于電網(wǎng)電壓出現(xiàn)突變，超壓、過(guò)壓、欠壓時(shí)能智能自動(dòng)快速切斷電源的器件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89、軌道精調(diào)鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時(shí)，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90、無(wú)縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長(zhǎng)度有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91、使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、鋼軌減磨潤(rùn)滑劑應(yīng)施于鋼軌工作邊和車(chē)輪踏面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93、路基病害中的擠出變形具體表現(xiàn)為路肩隆起、側(cè)溝被擠等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94、檢查線路上的傷損鋼軌時(shí)應(yīng)作標(biāo)記，其中傷損種類(lèi)為一點(diǎn)傷損的輕傷標(biāo)記為↑△△。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95、鋼軌側(cè)面涂油是減少曲線外股鋼軌側(cè)面磨耗有效的、經(jīng)濟(jì)適用的方法，能延長(zhǎng)曲線上鋼軌的使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則，共同商定每日施工計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98、鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)必須將軌條置于滾筒上，并配合撞軌確保鎖定軌溫均勻，低溫鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用拉伸器張拉軌條。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99、站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于4m，困難條件下不應(yīng)小于5m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100、軌檢車(chē)行駛方向與軌檢車(chē)正向一致為正向反測(cè)，反之為反向檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101、過(guò)壓欠壓保護(hù)器主要是用于電網(wǎng)電壓出現(xiàn)突變，超壓、過(guò)壓、欠壓時(shí)能智能自動(dòng)快速切斷電源的器件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102、軌道檢查儀在走行時(shí)不要使用側(cè)向力，走行速度要?jiǎng)蛩?、適中，通過(guò)軌縫時(shí)要快速通過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103、綜合維修組織形式中工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和質(zhì)量驗(yàn)收。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104、使用液態(tài)輪軌潤(rùn)滑劑和摩擦調(diào)節(jié)劑保護(hù)鋼軌，可以避免油楔效應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105、鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，風(fēng)數(shù)據(jù)的類(lèi)型主要有最大風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)、氣壓、溫度及其他。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106、鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)度終端主要顯示的數(shù)據(jù)信息有：沿線所有防災(zāi)監(jiān)控點(diǎn)，包括異物侵限監(jiān)測(cè)點(diǎn)、風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)等的相關(guān)信息，并顯示所有監(jiān)控點(diǎn)的接入基站編號(hào)和監(jiān)控點(diǎn)位置公里標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107、《中華人民共和國(guó)安全