1+x檢修考試題與答案

1+x檢修考試題與答案1、單相半波可控整流電路的直流輸出電壓U1最大值是（）A、0.45U2B、0.9U2C、1.17U2D、2.34U2答案：A2、在電控氣動門控制系統(tǒng)中，風(fēng)缸為門體供氣壓力一般在（）A、0.45-0.9MpaB、0.9-10MpaC、4.5-9MpaD、0.15-0.35Mpa答案：A3、采用牽引電機(jī)完全彈性的懸掛于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁下方，電機(jī)兩端的驅(qū)動軸經(jīng)聯(lián)軸器減速齒輪等將扭矩傳遞給輪軸的傳動裝置，這種動力轉(zhuǎn)向架型式稱為（）A、牽引電機(jī)對角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動B、騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動C、全懸掛單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動D、以上都不對答案：C4、高于（）電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分。A、6VB、12VC、24VD、36V答案：D5、外擺門的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為（）A、車門和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于側(cè)墻的外側(cè)B、車門開關(guān)動作借助車門上方的懸掛機(jī)構(gòu)和導(dǎo)軌導(dǎo)向作用C、車門在開啟的過程中，車門需要較大的擺動空間D、在車門開、關(guān)時，車門在車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)移動答案：C6、為使車輛順利通過曲線采取的方法是（）A、保證輪緣與鋼軌之間有一定游間B、車輪踏面有斜度C、曲線半徑的貴局軌距加寬D、以上都是答案：D7、直流并勵電動機(jī)的并勵繞組兩端電壓就是電樞兩端電壓，但是勵磁繞組用細(xì)導(dǎo)線繞成，其匝數(shù)很多，因此具有較大的（）A、電壓B、電流C、電阻D、以上說法都不對答案：C8、當(dāng)接觸器電磁線圈不通電時，彈簧的反作用力和銜鐵芯的自重使主觸點(diǎn)保持（）位置A、閉合B、斷開C、半閉半開D、不確定答案：B9、同一個蓄電池，當(dāng)放電倍率不同時，對外表現(xiàn)的電池容量是變化的，故蓄電池的額定容量一般是指放電（）h所能釋放的能力A、3B、5C、7D、9答案：B10、外掛門的的解鎖通過（）的旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)A、電機(jī)定子B、電機(jī)轉(zhuǎn)子C、絲桿D、軸承答案：B11、下列城市軌道交通車輛車門系統(tǒng)中,屬于按照驅(qū)動系統(tǒng)的動力來源分類的車門是（）A、電動式車門B、內(nèi)藏嵌入式車門C、外掛式車門D、塞拉門答案：A12、熱器散熱一般采用風(fēng)冷方式，分強(qiáng)迫風(fēng)冷和自然風(fēng)冷，強(qiáng)迫風(fēng)冷需要有風(fēng)道和風(fēng)機(jī)，模塊散熱片置于冷卻風(fēng)道中，一般采用（）A、內(nèi)風(fēng)道B、外風(fēng)道C、內(nèi)外雙風(fēng)道D、以上都不是答案：C13、重大危險源是指長期地或者臨時地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數(shù)量（）臨界量的單元。A、等于B、接近于C、超過D、等于或者超過答案：D14、輸出/BSTOE（電池故障）用于的（）輔助逆變器控制系統(tǒng)A、Tc車B、Mp車C、M車D、以上都是答案：A15、在制冷模式運(yùn)行情況下，在啟動（）之前，執(zhí)行一個安全檢查，對制冷回路的狀態(tài)進(jìn)行檢查A、壓縮機(jī)B、通風(fēng)風(fēng)機(jī)C、冷凝風(fēng)機(jī)D、FPC24答案：A16、使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關(guān)，或用（）隔離或挑開電源或帶電體。A、手B、鐵管或鐵棒C、干燥的竹枝、木桿D、毛巾答案：C17、下面（）表述是錯誤的A、車門在關(guān)閉和鎖定狀態(tài)，拉下緊急開門手柄，車門應(yīng)能手動打開,黃色和紅色指示燈亮；B、復(fù)位外部緊急解鎖裝置，解鎖的車門自動關(guān)閉至正常狀態(tài)C、恢復(fù)門切除裝置，車門接收開關(guān)門指令時能根據(jù)開、關(guān)門指令動作D、部分車門因防夾打開后，按壓再關(guān)門按鈕，打開的車門關(guān)閉，關(guān)閉的車門打開答案：D18、電氣設(shè)備著火，應(yīng)使用（）滅火。A、濕棉被B、泡沫滅火器C、黃泥D、干粉滅火器答案：D19、停放制動施加脈沖電磁閥（）條件是列車接通控制繼電器()A、得電、失電B、失電、得電C、得電、得電D、以上都不是答案：C20、串勵直流牽引電機(jī)最好的調(diào)壓調(diào)速方法是（）A、串并聯(lián)轉(zhuǎn)換B、凸輪調(diào)阻C、斬波調(diào)阻D、斬波調(diào)壓答案：D21、晶閘管是（）端四層的半導(dǎo)體器件A、1B、2C、3D、4答案：C22、下列不屬于輔助供電系統(tǒng)的器件或設(shè)備的是（）A、照明系統(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、牽引逆變器D、靜止式逆變器答案：C23、工會對生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，有權(quán)（）。A、提出抗議B、追究責(zé)任C、進(jìn)行監(jiān)督D、要求糾正答案：D24、有車輛的停放制動被緩解，停放制動緩解按鈕的內(nèi)置指示燈得電（），表明所有車輛停放制動都被緩解A、點(diǎn)亮B、熄滅C、閃爍D、以上都不對答案：A25、緩沖器受力后產(chǎn)生的（）稱為行程A、最大作用力B、最大容量C、最大變形量D、最大速度答案：C26、司機(jī)室空調(diào)裝置送風(fēng)機(jī)由（）供電A、單相DC110V50HzB、單相AC220V50HzC、三相AC220V50HzD、三相AC380V50Hz答案：B27、以下哪項措施是昏厥急救時適合昏迷患者采用的（）。A、不用枕頭，俯臥B、枕上枕頭，側(cè)臥C、不用枕頭，仰臥D、枕上枕頭，仰臥答案：C28、（）用于存儲VCU故障診斷的數(shù)據(jù)及啟動參數(shù)等A、RAMB、ROMC、EPROMD、FLASH-EPROM答案：A29、接觸器主要由（）觸點(diǎn)系統(tǒng)滅弧系統(tǒng)及其它部分組成A、電磁線圈B、靜鐵芯C、動鐵芯D、電磁系統(tǒng)答案：D30、車末端繼電器線圈得電將被（）所檢測A、A車車鉤聯(lián)掛好/解鉤行程開關(guān)B、B車車鉤聯(lián)掛好/解鉤行程開關(guān)C、C車車鉤聯(lián)掛好/解鉤行程開關(guān)D、SIBASKLIP答案：D31、標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）。A、禁止標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、服務(wù)標(biāo)志D、指令標(biāo)志答案：C32、受電弓升弓速度應(yīng)先快后慢，防止（）A、拉弧B、刮弓C、沖擊車頂D、彈跳答案：D33、什么電流傳感器和電壓傳感器的輸出形式往往采用電流，而不是電壓呢？（）A、電流信號抗干擾能力強(qiáng)B、電流信號容易產(chǎn)生C、電流信號容易傳輸D、電流信號容易處理答案：A34、緩沖器的容量決定于沖擊車和被沖擊車的重量和沖擊時兩車的（）A、運(yùn)動速度B、連掛速度C、允許連掛速度D、相對運(yùn)動速度答案：D35、當(dāng)遇到高壓電線斷落時，周圍（）內(nèi)禁止人員進(jìn)入，如果已經(jīng)進(jìn)入，要單足或并足跳離危險區(qū)。A、20米B、30米C、40米D、50米答案：A36、由于（），因此其車門掉落的風(fēng)險性較高A、內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)B、外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)C、塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面D、塞拉門在開啟狀態(tài)時車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè)答案：B37、在極限狀態(tài)下，輪軌間最大縱向切向力與垂直輪載的比值稱為（）A、粘著系數(shù)B、摩擦系數(shù)C、滑動系數(shù)D、蠕滑系數(shù)答案：A38、下列城市軌道交通車輛車門系統(tǒng)中，屬于按照驅(qū)動系統(tǒng)的動力來源分類的車門是（）A、電動式車門B、內(nèi)藏嵌入式車門C、外掛式車門D、塞拉門答案：A39、（）對列車進(jìn)行全面細(xì)致檢查；更換接近使用限度的易損易耗件；并對主要部件的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查測試和保養(yǎng)A、月三月檢B、大修C、定修年修D(zhuǎn)、架修答案：A40、城軌車輛運(yùn)行中實(shí)施緊急制動由（）來承擔(dān)A、摩擦制動B、再生制動C、電阻制動D、磁軌制動\答案：A41、企業(yè)安全生產(chǎn)制度規(guī)定，管生產(chǎn)必須管（）。A、安全B、經(jīng)營C、效益D、生活答案：A42、輕軌車輛車鉤水平中心線距軌面高（）mmA、720B、760C、780D、790答案：C43、《國家安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由（）組織有關(guān)部門制定本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。A、省級以上人民政府B、各級人民政府C、縣級以上地方各級人民政府D、市級以上負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門答案：C44、貫通道的（）可伸縮，實(shí)現(xiàn)了兩車體的柔性連接A、折蓬B、護(hù)墻板C、過渡板D、車頂板答案：A45、（）行程開關(guān)在車鉤解鉤時可以使高壓電路切斷從而起保險作用A、S1B、S2C、S3D、S4答案：D46、國標(biāo)中，我國鐵道車輛的輪對內(nèi)側(cè)距為（）A、1353±2mmB、1355±2mmC、1356±3mmD、1358±1mm答案：A47、在具有液體過冷的制冷循環(huán)中，過冷度越大，節(jié)流損失（）A、越小B、越大C、不變D、無法判斷答案：A48、接通高速斷路器的條件包括（）A、緊急停車按鈕必須失電B、司機(jī)室控制繼電器必須失電C、高速電路斷路器斷開按鈕必須被按下D、受電弓工作控制空氣開關(guān)必須閉合答案：D49、S1行程開關(guān)監(jiān)測車鉤（）的連掛和解鉤狀態(tài)A、機(jī)械鉤頭B、電氣連接箱C、氣路連接器D、車鉤緩沖裝置答案：A50、一個對稱的三相系統(tǒng)不同相位之間的相位差為120°，（）是建立在電機(jī)電壓相位次序上（順時針或逆時針），這樣也決定了電機(jī)轉(zhuǎn)動的方向A、相電流B、相電壓C、相位差D、相位方向答案：D51、脈沖電磁閥WIMHV-1Z，拆掉緊固螺栓（6）后，該閥就變?yōu)橐粋€（）閥A、2位3通B、3位4通C、5位2通D、2位5通答案：D52、直流電機(jī)運(yùn)行時，絕不允許出現(xiàn)（）級火花A、1B、11/2C、2D、3答案：D53、開口銷及手柄，要求開口銷完好，角度大于（）A、55°B、60°C、50°D、45°答案：D54、下列關(guān)于VV120式活塞式空壓機(jī)敘述正確的是（）A、空壓機(jī)單元由4個活塞缸組成B、壓縮空氣經(jīng)過1次冷卻C、電動機(jī)與壓縮機(jī)曲軸直接連接D、VV120式活塞式空壓機(jī)噪聲較大\答案：D55、長時間（）小時以上停用的電器，應(yīng)拔下電源插座。A、12B、24C、36D、48答案：B56、在電動塞拉式車門的機(jī)械機(jī)構(gòu)中,下列屬于電動驅(qū)動元件的是（）A、閉鎖裝置B、門體C、電動機(jī)D、護(hù)指橡膠答案：C57、受電弓的（）在很大程度上決定于接觸壓力A、運(yùn)行性能B、運(yùn)行速度C、供電性能D、受流性能答案：D58、如果牽引系統(tǒng)的消耗大于由制動能量轉(zhuǎn)換成的（)，直流連接電路將會處于(）狀態(tài)，在這種情況下，系統(tǒng)將結(jié)束電制動A、機(jī)械能、放電B、機(jī)械能、充電C、電能、放電D、電能、充電答案：C59、斬波器工作方式中的PWM方式，指的是（）A、改變toff，改變tonB、改變T，維持ton不變C、改變ton，維持T不變D、改變T，維持toff不變答案：C60、在下列四種客室車門系統(tǒng)中,下列隔音效果最好的車門是（）A、外擺式車門B、塞拉式車門C、內(nèi)藏嵌入式車門D、外掛式車門答案：B61、地鐵車輛電子制動控制單元（）A、BECUB、DECUC、RECUD、MECU答案：A62、應(yīng)急急照明繼電器導(dǎo)通回路中串聯(lián)著應(yīng)急照明斷開繼電器的（）幅觸點(diǎn)A、1B、2C、3D、4答案：A63、護(hù)指膠條，要求無橫向裂紋，縱向裂紋長度不超過（）mmA、50B、40C、60D、30答案：D64、下列電路中，能實(shí)現(xiàn)DC變成AC的是（）A、RectifierCircuitB、ChopperCircuitC、InverterCircuitD、TransformerCircuit答案：C65、轉(zhuǎn)差頻率控制方式下，只要保持（）恒定，通過控制轉(zhuǎn)差，即可控制轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速A、fB、VC、V/fD、V*f答案：C66、牽引力的大小由牽引手柄經(jīng)（）轉(zhuǎn)換后輸出給TCUA、RVCB、TVCC、MVBD、WTB答案：A67、絕緣柵雙極晶體管是由（）復(fù)合而成A、GTO；GTRB、SCR；GTRC、GTR；P-MOSFETD、GTR；IGBT答案：C68、軌列車運(yùn)營過程中某扇客室側(cè)門出現(xiàn)故障時，應(yīng)急處理正確的是（）A、等待救援B、門切除C、內(nèi)部緊急解鎖D、外部緊急解鎖答案：B69、軌車輛制動控制系統(tǒng)一般采用（）來進(jìn)行制動指令的傳送A、電壓B、電流C、頻率D、脈寬調(diào)制信號答案：D70、鐵列車鋼輪的標(biāo)準(zhǔn)直徑是（）A、770mmB、800mmC、840mmD、960mm答案：C71、如果電池的充電電流大于IB-MAX，充電時間超過T-UB-MIN1并電池電壓沒有達(dá)到UB-MIN1，電池諧振變換器將被（），充電過程中斷，變換器需要重啟A、激活B、屏蔽C、維持原狀D、以上都不是答案：B72、以下屬于供氣系統(tǒng)的是（）A、防滑閥B、壓力開關(guān)C、減壓閥D、干燥器答案：D73、B車的高速斷路器接通的條件包括升弓繼電器（）A、得電B、失電C、不明D、以上都不對答案：A74、晶閘管的開通條件（）A、Uak<0,Ugk>0B、Uak>0,Ugk>0C、Uak>0,Ugk<0D、Uak<0,Ugk<0答案：B75、受電弓落到位時，對應(yīng)的本車受電弓落到位繼電器得電，這樣SIBASKLIP將檢測到一個（）A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對答案：B76、緩沖器初壓力的大小將影響列車（）A、運(yùn)行速度B、制動距離C、啟動加速度D、制動減速答案：C77、如果（）或者M(jìn)VB故障，DC/AC靜態(tài)逆變器實(shí)現(xiàn)緊急通風(fēng)A、一路400VAC完全喪失B、400VAC完全喪失C、蓄電池電壓低于77VDCD、以上都不是答案：B78、貫通道的過渡板能在列車運(yùn)行時（）A、自由的伸縮、旋轉(zhuǎn)B、自由的伸縮C、自由的旋轉(zhuǎn)D、不可旋轉(zhuǎn)答案：A79、在通過防滑系統(tǒng)松閘時，兩個閥用電磁鐵的工作狀態(tài)（）A、VM1和VM2均不得電B、VM1和VM2均得電C、VM1得電VM2不得電D、VM1不得電VM2得電答案：B80、職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福答案：B81、基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）s的最小行車間隔A、90B、120C、150D、180答案：A82、下列有關(guān)塞拉門托架組件描述錯誤的是（）A、上導(dǎo)軌端部有一定的彎曲保證關(guān)門向內(nèi)拉緊的動作B、基座架滾輪在導(dǎo)軌內(nèi)滾動C、導(dǎo)軌承受側(cè)向力和橫向力D、下導(dǎo)軌安裝在門葉下部答案：C83、緊急制動時，氣制動控制單元中（）共同作用，產(chǎn)生一個和負(fù)載相當(dāng)?shù)木o急制動A、模擬轉(zhuǎn)換閥和中繼閥B、稱重閥和中繼閥C、緊急閥和中繼閥D、緊急閥和稱重閥答案：B84、有摩擦制動施加指示燈（）點(diǎn)亮的條件是列車上所有摩擦制動施加繼電器得電以及控制單元A車控制接通繼電器得電A、得電B、失電C、不明D、以上都不對答案：A85、通道中分別屬于兩個不同車體的（）之間背靠背平整地對接A、折蓬B、護(hù)墻板C、過渡板D、車頂板答案：C86、下列哪一項不是防滑控制依據(jù)（）A、速度差B、車輪轉(zhuǎn)速C、減速度D、滑移率答案：B87、下列哪一個不屬于防滑系統(tǒng)組成（）A、基礎(chǔ)制動裝置B、防滑控制單元C、速度傳感器D、防滑閥答案：A88、車鉤處于（）狀態(tài)時，對中氣缸排氣，車鉤可自由轉(zhuǎn)動A、待掛B、連掛C、解鉤D、任意答案：B89、下列一定不屬于輔助供電系統(tǒng)中的直流負(fù)