瀝青面層的施工方案

瀝青面層的施工方案1、資料要求集料：細集料應潔凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質或其余有害物質，面層級配切合中粒式瀝青碎石面層的要求。瀝青：1）擬采納蘭煉生產(chǎn)的重交通使用的道路石油瀝青110號。2）運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)目、裝運日期、定貨數(shù)目等。3）瀝青資料的技術要求切合規(guī)范規(guī)定，并獲得監(jiān)理工程師的同意。4）施工開始前14天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗報告提交監(jiān)理工程師查驗、同意。除監(jiān)理工程師還有批改外，在施工中不以其余瀝青代替。5）進場瀝青每批都從頭進行取樣試驗。取樣和試驗要切合《公路工程瀝青及瀝青混淆料試驗規(guī)程》的規(guī)定。2、配合比設計瀝青混淆料均按三階段進行配合比設計。即目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比考證階段，經(jīng)過配合比設計決定瀝青混淆料的資料品種，礦料級配及最正確瀝青用量。（1）目標配合比設計階段用本工程實質使用的資料計算各樣資料用量的比率，構成切合招標文件和圖紙規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗確立最正確瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和樓確立每個料倉的供料比率、進料速度及試拌使用。將試驗資料報監(jiān)理工程師審察，經(jīng)同意后，再進行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。（2）生產(chǎn)配合比的設計階段1/5從間歇式拌和樓二次篩分后進入各熱料倉的資猜中取樣進行篩分，以確立各熱料倉的資料比率，并篩分最后合成的混淆料的級配能否切合招標文件和圖紙的要求；頻頻調(diào)試最后達到供料平衡，并取目標配合比設計的瀝青用量，最正確瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行試拌后，進行馬歇爾試驗，確立生產(chǎn)配合比的最正確瀝青用量。將試驗資料報監(jiān)理工程師審察，經(jīng)同意后再考證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗路段。（3）生產(chǎn)配合比的考證階段拌和樓采納生產(chǎn)配合比及最正確瀝青用量進行試拌，并鋪筑試驗段，取試拌的瀝青混淆料及試驗段上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，確立生產(chǎn)用的標準配合比。以標準配合比作為正式生產(chǎn)控制的依照和質量查驗的標準。標準配合比的礦料級配起碼應控制0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔經(jīng)過率靠近規(guī)范中值。3、施工準備1）基層表面平坦、密實，拱度與面層一致，高程切合要求。2）施工前對各施工機械作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試處于優(yōu)秀狀態(tài)，機械數(shù)目足夠，施工配套，重要機械要有備用設備。瀝青混淆料的施工溫度依據(jù)瀝青品種、標號、粘度、天氣條件及鋪筑層的厚度選擇。4、熱拌瀝青碎石的拌制1）瀝青碎石及瀝青砼在瀝青拌和廠采納間歇式拌和樓拌制。2）瀝青資料采納導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)理到切合出廠溫度的要求。溫度過高已影響粘結時，不使用。3）瀝青料的拌和時間以拌和平均、所有礦料顆粒所有裹覆瀝青聯(lián)合料為度，并經(jīng)試拌確立。4）拌和廠拌和的瀝青料應平均一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分別現(xiàn)象，不切合要求時不使用，并實時調(diào)治。2/55）拌好的瀝青料不立刻鋪時，放入成品儲料倉儲藏。同意儲料時間以切合攤鋪溫度要求為準，但不超出72h。5、熱拌瀝青碎石的運輸1）采納12噸位的自卸汽車運輸、車廂除去潔凈。為防備瀝青混淆料與車廂板粘貼，在車廂板涂一薄層油水（柴油與水的比率為1：3）混淆液，但不得有余液聚集在車廂底部。2）運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推進行進。6、熱拌瀝青碎石的攤鋪1）鋪筑前，檢查確認基層的質量。不切合要求或未按規(guī)定灑布透層油時，不鋪筑瀝青面層。2）瀝青料采納攤鋪機攤鋪，裝料前在料斗內(nèi)涂刷少許的柴油。3）攤鋪機自動找平常，中、下邊層采納一側鋼絲指引高程的控制方式。4）當施工氣溫低于10℃時，采納以下舉措：a、提升拌和溫度，使其切合低溫攤鋪溫度要求。b、運料車覆蓋保溫。c、攤鋪機熨平板加熱。d、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。5）攤鋪過程中保持遲緩、平均、連續(xù)不中斷的攤鋪。熨平板按所需厚度固定后，不任意調(diào)整。3/56）攤鋪過程中，不用人工頻頻修整。當出現(xiàn)接頭、邊沿局部缺料、表面顯然不平坦、局部混淆料顯然離析、攤鋪機后有顯然拖痕時用人工局部找補或改換混淆料。7、熱拌瀝青料的壓實及成型瀝青料的壓實按初壓、復壓、終壓（包含成型）三個階段進行。（1）初壓采納輕型鋼筒式壓路機（6～8t）。初壓在混淆料攤鋪后溫度不低于110℃進行，從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，最后碾壓路中心部位，壓完整幅為一遍。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，壓路機起步、停止減速遲緩進行。（2）復壓緊接在初壓后進行。復壓采納重型的輪胎壓路機（不小于15t），也可采納振動壓路機或鋼筒式壓路機（不小于12t）。碾壓遍數(shù)許多于4～6遍，達到要求的壓實度，并沒有顯然輪跡。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬。3）終壓緊接在復壓后進行。終壓采納雙輪鋼筒式壓路機或振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，鋼輪壓路機碾壓終了溫度不低于70℃，輪胎壓路機碾壓終了溫度不低于80℃，振動壓路機碾壓終了溫度不低于65℃。碾壓遍數(shù)許多于兩遍，并沒有顯然輪跡。4）對壓路機沒法壓實的橋梁、擋墻等結構物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊沿等局部地域，采納振動夯實板壓實。對雨水井與各樣檢查井的邊沿還要用人工夯錘、熱烙鐵增補壓實。8、接縫1）縱向接縫采納熱接縫。施工時將已鋪混淆料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以除去縫跡。2）半幅施工不可以采納熱接縫時，采納加設擋板或切刀切齊。鋪另半幅前將縫邊沿打掃潔凈，并涂灑少許粘層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上邊的混淆料鏟走。碾壓時先在已壓層上行走，碾壓新鋪層10～15cm，而后壓實新鋪部分，再伸過已壓實的路面10～15cm,充4/5分將接縫壓實密切。上基層縱縫錯開15cm以上，表面上的縱縫應順直，且留在車道區(qū)劃線地點上。3）相鄰兩幅及上基層的橫向接縫平均錯位1m以上?；鶎拥臋M向接縫采納斜接縫，上邊層采納垂直的平接縫。4）橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側擱置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混淆料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。而后每壓一遍向新鋪混淆料挪動15～20cm，直至所有在新鋪上為至，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，而后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱縫碾壓。9、開放交通及其余（1）熱拌瀝青混淆料路面待攤鋪層完整自然冷卻，混淆料表面溫度低于50℃后，可開放交通。需要提前開放交通時，灑水冷卻