XX大道工程可行性研究報(bào)告

123456789第一章項(xiàng)目總論 第二章開(kāi)發(fā)建設(shè)條件分析 第三章道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè) 第四章工程技術(shù)方案 第五章環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù) 第六章節(jié)能評(píng)價(jià) 項(xiàng)目管理 第八章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 第九章項(xiàng)目計(jì)劃 第十章結(jié)論及建議結(jié)論 第一章項(xiàng)目總論政道路用途項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)本章表。表規(guī)劃指標(biāo)項(xiàng)目單位數(shù)量備注道路行車速度市政道路——度——要性我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要提出“‘十一五’生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化率提高到，…，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)競(jìng)爭(zhēng)力?！薄妒袇^(qū)城市總體規(guī)劃(－年)》將區(qū)的城市性質(zhì)工業(yè)總產(chǎn)值億元，增長(zhǎng)；社會(huì)消費(fèi)品零售總額億元，增長(zhǎng)；完成稅收億元，增長(zhǎng)；地方財(cái)政一般預(yù)算收入億元，增長(zhǎng)；年末城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額億元，增長(zhǎng)；城鎮(zhèn)居民年人均可支配收入元，增長(zhǎng)；資區(qū)年月主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(一)指指標(biāo)名稱單位月累計(jì)累計(jì)增長(zhǎng)％一、地區(qū)生產(chǎn)總值(預(yù)計(jì))億元第一產(chǎn)業(yè)億元第二產(chǎn)業(yè)億元其中：工業(yè)億元第三產(chǎn)業(yè)億元二、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值(預(yù)計(jì))億元其中：種植業(yè)億元牧業(yè)億元漁業(yè)億元三、工業(yè)總產(chǎn)值億元其中：規(guī)模以上工業(yè)億元民營(yíng)工業(yè)億元四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額億元其中：批發(fā)業(yè)億元零售業(yè)億元住宿餐飲業(yè)億元五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額億元其中：工業(yè)投資億元基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資億元、綏三江之利，匯人文之靈杰。常住人口萬(wàn)，轄區(qū)面積。平方公里。經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量位居前列。近年來(lái)，西南街道始終把發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)，狠抓經(jīng)濟(jì)建設(shè)不為集中在生活綜合組團(tuán)。揮路網(wǎng)整體效雖然近年來(lái)西南街道經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快，但長(zhǎng)久以來(lái)農(nóng)業(yè)社會(huì)適當(dāng)改變的原則?？尚行匝芯康哪康?、依據(jù)、范圍承擔(dān)可行性研究工作的單位簡(jiǎn)介注冊(cè)咨詢工程師(投資)、區(qū)西南街道總體規(guī)劃()》本可行性研究重點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)價(jià)結(jié)論工程技術(shù)方案可行，項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境基本無(wú)不良影響，具有良好的第二章開(kāi)發(fā)建設(shè)條件分析自然條件本項(xiàng)目位于市區(qū)中部西南街道內(nèi)，行政區(qū)劃隸屬區(qū)西南，沿線地勢(shì)較平坦，地面標(biāo)高約為~。河網(wǎng)密布，溝渠縱橫。魚(yú)塘、水本項(xiàng)目所處區(qū)域公路自然區(qū)劃屬于Ⅳ區(qū)，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候。主要特點(diǎn)是：光照充足，雨量充沛，潤(rùn)濕溫和，無(wú)霜期長(zhǎng)。冬季雖有低溫，但時(shí)間短暫，寒潮過(guò)后，很快回暖。夏季雖熱，但少酷暑。年平均氣溫℃；全年月平均氣溫最熱為月份，平均氣溫℃；全年月平均氣溫最冷為月份，平均氣溫℃。毫米，最小降雨量為毫米，雨季一般在月份開(kāi)始，結(jié)束期在，其中月雨量最多，占全年降水量的左右。年蒸發(fā)量在毫米，潮濕系數(shù)大于。登陸風(fēng)速可達(dá)，并常伴隨有暴雨。工程地質(zhì)特征經(jīng)鉆孔揭露，場(chǎng)地之地基由填筑土層()、第四系三角洲海陸交互相沖淤積層()、殘積土層()和下第三系()基巖組成，現(xiàn)人工填土層()、素填土：各號(hào)鉆孔均有見(jiàn)及。厚，地面標(biāo)高第四系海陸交互相沖淤積層()、淤泥：僅見(jiàn)于號(hào)鉆孔(推測(cè)為水塘淤泥)，厚度，頂界標(biāo)高。深灰色，流塑，含腐殖質(zhì)、有機(jī)質(zhì)。及，厚度~，頂界標(biāo)高~，粉質(zhì)粘土呈灰黃色、、淤泥、淤泥質(zhì)土：為線路內(nèi)軟弱土層各號(hào)鉆孔均有見(jiàn)及，厚度~，頂界標(biāo)高~。深灰色，流塑，粘滑，污手，、粉質(zhì)粘土：僅見(jiàn)于、號(hào)兩個(gè)孔一帶，層厚~，頂界標(biāo)高~。淺灰色、灰白色，可塑，粘性強(qiáng)。、粉砂：僅見(jiàn)于~三個(gè)鉆孔一帶，揭露層厚~，頂界標(biāo)高~?；疑?、灰黃色，中密，飽和，分選稍好。、礫砂：局部分布，僅號(hào)鉆孔有揭露，揭露層厚界標(biāo)高，灰色、灰白色，密實(shí)、飽和，礫徑~殘積土(Q)露厚度~，頂界標(biāo)高~。殘積粉質(zhì)粘土呈灰紅色，可塑~硬塑，具粘性，由泥質(zhì)粉砂質(zhì)泥巖風(fēng)化殘積而成；殘積砂土下第三系()基巖場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)評(píng)價(jià)、場(chǎng)地類別的確定場(chǎng)地內(nèi)~號(hào)孔一帶發(fā)育厚度為~的軟弱土層，場(chǎng)地土類型為軟弱土~中軟土，場(chǎng)地類別為Ⅱ~Ⅲ類，場(chǎng)地處于抗震不利地、場(chǎng)地地震動(dòng)參數(shù)的確定。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》()中附錄及國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》()的規(guī)定，線路所經(jīng)地區(qū)抗震設(shè)防烈度為度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為。、砂土液化判別粉砂呈中密狀，局部發(fā)育，且埋深大于，不予判別。水文地質(zhì)及環(huán)境水對(duì)混凝土腐蝕性的評(píng)價(jià)通過(guò)對(duì)鉆孔地下水位的觀測(cè)，地下水相對(duì)穩(wěn)定水位埋深為~，地下水主要賦存于素填土、第層粉砂及第層礫砂中，為孔水質(zhì)化學(xué)分析結(jié)果詳見(jiàn)表。表工程水化學(xué)分析結(jié)果表樣號(hào)樣號(hào)游離侵蝕總礦化度附錄環(huán)境水對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判別，場(chǎng)地內(nèi)地下水類型為?－?，地下水環(huán)境介質(zhì)中也不具有結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性，地下水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。地下水總礦化度為~，顯示地下水受到一定程度的污沿線不良地質(zhì)及特殊巖土本段地貌上屬第四系沖淤積平原和錯(cuò)落殘丘，地貌上不存在泥石工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)及建議、場(chǎng)地內(nèi)~號(hào)孔一帶發(fā)育厚度為~的淤泥、淤泥質(zhì)土層，場(chǎng)地土類型為軟弱土~中軟土，按經(jīng)驗(yàn)確定場(chǎng)地類別為Ⅱ~Ⅲ類。、改造場(chǎng)地基巖由下第三系泥質(zhì)粉砂巖為主，巖性較單一，風(fēng)化、場(chǎng)地地下水環(huán)境類別為Ⅱ類，根據(jù)水質(zhì)化學(xué)分析結(jié)果顯示地下、依據(jù)本場(chǎng)地的地質(zhì)特征，路基部分建議場(chǎng)地內(nèi)~代仍設(shè)防。、依據(jù)本場(chǎng)地的地質(zhì)特征，橋梁部分建議采用鉆(沖)孔灌注樁基礎(chǔ)，可選用第層微風(fēng)化巖做為樁基礎(chǔ)的樁端持力層，樁端嵌入、各巖土層所需參數(shù)詳見(jiàn)表：表各巖土層力學(xué)參數(shù)表層巖土類別序素填土淤泥粉土、粉質(zhì)粘土淤泥、淤泥質(zhì)土粉質(zhì)粘土粉砂礫砂殘積土強(qiáng)風(fēng)化基巖狀態(tài)已壓實(shí)流塑可塑流塑可塑密實(shí)可塑~硬塑半巖半土狀鉆(沖)孔灌注樁標(biāo)貫擊數(shù)范圍值平均值承載力基本容許值樁側(cè)土樁端處土的摩阻的承載力力標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值值與攪拌樁樁周土摩擦力~~~~~~~來(lái)源及運(yùn)輸條件筑路材料、路基用土質(zhì)地堅(jiān)硬的花崗巖等石料，可用于瀝青混凝土路面面層等；高明、河砂，在西江、北、工程用水和用電分河道、部門(mén)協(xié)商解決，就、四大主材料來(lái)源與供應(yīng)需從省外購(gòu)運(yùn)輸條件各種筑路材料可直接公路、水運(yùn)或通過(guò)水、陸(公路、鐵路)聯(lián)運(yùn)境分析沿線居民點(diǎn)及周邊規(guī)劃情況業(yè)用沿線河道及征地拆遷情況僅需第三章道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè)道路現(xiàn)狀及規(guī)劃行。通過(guò)交通量預(yù)測(cè)和分配后，交通流量為，按城市道路每個(gè)車道實(shí)際通行能力計(jì)算，區(qū)大道需要雙向八車道。第四章工程技術(shù)方案、中華人民共和國(guó)交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》》行車道寬度過(guò)：雙向車道×米值主要控制點(diǎn)網(wǎng)規(guī)劃圖、路基寬度為米；橫斷面由米(人行道)米(行車道)米(中央綠化帶)米(行車道)米(人行道)組成；全線路清除坡面松土，沿舊路坡面開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度米，臺(tái)階底設(shè)()路基填料為普通土；路基填土須分層填筑，單層壓實(shí)厚度不得超過(guò)。()填土土質(zhì)必須經(jīng)過(guò)土工試驗(yàn)合格方可使用。()路床內(nèi)的腐植土及雜草、樹(shù)根、垃圾等物在填土前必須清除，()魚(yú)塘填土前須排水清淤。()路線經(jīng)過(guò)的所有塘基必須挖除。()路堤填土邊坡須整平碾壓或夯實(shí)。()壓實(shí)度：以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)，路基壓實(shí)度要求見(jiàn)下表：路床頂面以下深度()壓實(shí)度()≥≥≥≥基層和面層之間設(shè)透層瀝青，采用灑布型乳化瀝青用量為透層透入基層的深度不小于；厚瀝青封層采用，砂礫用量為。()本工程瀝青路面的瀝青采用改性瀝青(()技術(shù)指標(biāo)測(cè)試方法())最小最小()運(yùn)動(dòng)粘度℃()最大()閃點(diǎn)(℃)最小溶解度()離析，軟化點(diǎn)差(℃)最大()彈性恢復(fù)℃()最小質(zhì)量損失()最大針入度比℃()最小()物()延度(℃)()最小后殘留物()瀝青面層的粗集料、細(xì)集料、填料均應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工及技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，試驗(yàn)方法按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》()進(jìn)行。本工程路面面層粗集料采用玄武巖。求石料壓碎值不大于()視密度不小于()吸水率不小于()對(duì)瀝青的粘附性(摻抗剝落后)級(jí)堅(jiān)固性不大于()細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量不大于()水洗法顆粒含量不大于軟石含量不大于()石料磨光值不大于()石料沖擊值不大于()三個(gè)破碎面以上碎石含量不小于()()路面面層使用的細(xì)集料路面上面層宜采用人工砂(機(jī)制砂)，其規(guī)格見(jiàn)表，其它面層的細(xì)通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百分率()通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百分率()粗砂中砂細(xì)砂稱()方孔篩通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百分率() ()路面結(jié)構(gòu)層推薦級(jí)配范圍~~~~~~~~~水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石級(jí)配范圍()~~~~~~~圍()()~~~~~~~~圍()、厚、不小于。、全線采用下水道排水，排水管采用鋼筋混凝土機(jī)制管。行車道采用橫坡，人行道反向橫坡，在行車道邊緣路緣帶處設(shè)集水井，，應(yīng)從中間向雨水井處傾斜，中間點(diǎn)與雨水井處的高差為。實(shí)，厘米。不得一次性完成填筑。、施工前對(duì)設(shè)計(jì)采用的高程系統(tǒng)及各結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)高、涵洞軸線控鋼管材采用鋼筋混凝土排水管，連接方式為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接約，光源可采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈，燈具的選型可在施工圖而定石粉渣基層、底基層對(duì)水泥穩(wěn)定石屑基層和底基層要求在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上做出線數(shù)據(jù)(寬度)、下承層頂面標(biāo)高、下承層表面的平整狀況。瀝青混凝土路面、必要時(shí)可組織全部的技術(shù)人員和操作工人進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并到、嚴(yán)格審查申報(bào)的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，檢查所有技術(shù)指標(biāo)是否滿足、認(rèn)真抓好試驗(yàn)段攤鋪工作，及時(shí)總結(jié)有關(guān)試驗(yàn)參數(shù)，為大面積、監(jiān)理工程師實(shí)行全過(guò)程旁站監(jiān)理，嚴(yán)格控制瀝青混凝土的出廠對(duì)于橋涵的中線樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基樁及其測(cè)量資料要進(jìn)凝土澆鑄工程瀝青混凝土路面裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長(zhǎng)有貫穿、要準(zhǔn)確計(jì)算出排水工程中的溝槽開(kāi)挖及回填工程量，管涵兩側(cè)原材料、中間產(chǎn)品的質(zhì)量控制措施、主要材料設(shè)備定貨時(shí)應(yīng)先提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后方可定貨。設(shè)備、材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)采購(gòu)單位應(yīng)填報(bào)材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單和進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、用于工程的各種材料和建筑配件，進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須隨帶正式的出廠律不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。、工程所用的預(yù)制構(gòu)件必須具有廠家的批號(hào)和出廠合格證。鋼筋、凡標(biāo)志不清或懷疑質(zhì)量有問(wèn)題的材料，對(duì)質(zhì)量保證資料有懷疑、材料質(zhì)量抽樣和檢驗(yàn)方法，應(yīng)符合《建筑材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理()合格證的代表批量不能超過(guò)有關(guān)規(guī)定。批量超過(guò)規(guī)定或無(wú)批()出場(chǎng)合格證應(yīng)為原件，若無(wú)原件則在復(fù)印件上加蓋經(jīng)銷單位(3)鋼材一律按規(guī)定進(jìn)行抽檢，有焊接時(shí)應(yīng)在工地做焊接試件進(jìn)第五章環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目場(chǎng)址自然環(huán)境條件小時(shí)。年平均相對(duì)濕度。夏季受臺(tái)風(fēng)和低壓氣槽影響有暴雨和大暴西南街道主要屬于近期坳險(xiǎn)平原工程地區(qū)(六和片除外)，位于珠西南街道內(nèi)主要河流為北江和西江。西江今年水流量已經(jīng)逐漸下沼澤三種土類，水稻土包括赤紅壤沖擊水稻土和珠江三角洲沉積水稻帶。項(xiàng)目所在地環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《全市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃方案》(三府辦號(hào))規(guī)22三項(xiàng)指標(biāo)均符合(年修訂版)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。水根據(jù)市政府轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保局《市公路、鐵路(含輕軌)所經(jīng)地生污水、廢氣、噪聲等主要污染物和污染源環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污染物排放標(biāo)準(zhǔn))及年修改單中的()施工期大氣揚(yáng)塵參照?qǐng)?zhí)行《廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)——大氣污染物((≤)。)第二時(shí)段)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(≤、≤≤、項(xiàng)目建設(shè)(施工)期噪聲來(lái)源項(xiàng)目建設(shè)(施工)期噪聲來(lái)源包括施工現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)械設(shè)備的工作筑施工場(chǎng)界噪聲限值》()中的噪聲限值，西南街道政府將會(huì)要求施工方在進(jìn)行本項(xiàng)目的建設(shè)施工期間采取有效措施使施工噪聲表Δδ于以下方面：土方和基礎(chǔ)開(kāi)挖的揚(yáng)塵，建筑材料(白灰、水泥、沙子、石子、磚等)在運(yùn)輸、裝卸、加工過(guò)程中的揚(yáng)塵，施工垃圾的清理及堆施工期產(chǎn)生的廢水包括施工人員的生活污水和施工本身產(chǎn)生的廢項(xiàng)目固體廢棄物分析及損壞或廢棄的各種建筑、裝修材料(如碎石、木竹廢料等)。對(duì)策。本項(xiàng)目建設(shè)單位、施工單位將嚴(yán)格按照市對(duì)施工時(shí)環(huán)境保護(hù)防噪聲擾民的自覺(jué)意識(shí)。攪拌機(jī)、電鋸、電刨、砂輪機(jī)等)設(shè)置封閉的機(jī)械棚，以減少?gòu)?qiáng)噪聲的工場(chǎng)界噪聲限值》()標(biāo)準(zhǔn)的，要及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲超標(biāo)本項(xiàng)目在投入使用期間計(jì)劃對(duì)噪聲源采取隔音、消音和降音等措()類標(biāo)準(zhǔn)的要求。。隨時(shí)灑水，減少道路揚(yáng)塵。散水泥和其他易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料應(yīng)盡量安排庫(kù)內(nèi)存放，如露構(gòu)筑物腳手架模板全封閉，防止粉塵外漏；嚴(yán)禁向施工現(xiàn)場(chǎng)拋丟垃地點(diǎn)棄土。環(huán)境影響的評(píng)價(jià)結(jié)論和環(huán)境影響分析單位西南國(guó)和交通建設(shè)投資有限公司以及項(xiàng)目承建商除定期向環(huán)保部影響評(píng)價(jià)結(jié)論和建議區(qū)大道工程項(xiàng)目的建設(shè)符合區(qū)西南街道總體規(guī)劃與環(huán)保規(guī)、加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，把環(huán)境保護(hù)問(wèn)題提高到政治問(wèn)題和社會(huì)責(zé)任上、切實(shí)做好項(xiàng)目投入使用期間的各項(xiàng)環(huán)保措施和綠化措施，減少第六章節(jié)能評(píng)價(jià)計(jì)規(guī)范區(qū)大道工程項(xiàng)目用能標(biāo)準(zhǔn)按照《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源在節(jié)能方面的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)方面則參照《公路工程節(jié)能管理規(guī)定(試行)》。用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范簡(jiǎn)介高議通過(guò)。用能單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家的各項(xiàng)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和省節(jié)能行政主管部門(mén)公布的●《公路工程節(jié)能管理規(guī)定(試行)》。道路交通狀況與能耗關(guān)系節(jié)能問(wèn)題從系統(tǒng)的角度予以分析研究，分析本項(xiàng)目投入營(yíng)運(yùn)后引起交通狀況改善——車速提高、停車次數(shù)減少而導(dǎo)致油耗降低所帶來(lái)第七章項(xiàng)目管理本項(xiàng)目投資與建設(shè)管理單位是市區(qū)西南國(guó)和交通建設(shè)投資有市區(qū)西南國(guó)和交通建設(shè)投資有限公司對(duì)項(xiàng)目實(shí)施戰(zhàn)略、合同方式及其優(yōu)缺點(diǎn)，以及對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的要求等鑒于本項(xiàng)目的建設(shè)資金有可靠來(lái)和。傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式是我國(guó)目前使用較多的模式。這種模式中業(yè)資質(zhì)的承包商，施工階段業(yè)主再委托監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)承包商的施工進(jìn)行管按既定目標(biāo)進(jìn)行。管理組織機(jī)構(gòu)的職能、作用和設(shè)置原則國(guó)和交通建設(shè)投資有限公司在區(qū)大道工程項(xiàng)目的管理中合理設(shè)置很高的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部，其目的就是為了提供進(jìn)行項(xiàng)目管理的綜上所述可以看出組織機(jī)構(gòu)非常重要，在項(xiàng)目管理中是一個(gè)處理人與人之間關(guān)系的數(shù)量隨之增大?？缍扰c工作接觸關(guān)系數(shù))工本項(xiàng)目的管理組織結(jié)構(gòu)的形式組織形式亦稱組織結(jié)構(gòu)的類型，是指一個(gè)組織以什么樣的結(jié)組織。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖如圖。專專業(yè)公司各職組或個(gè)人個(gè)人個(gè)人個(gè)人圖項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)圖項(xiàng)目管理班子成員在工程建設(shè)期間與原所在部門(mén)保持領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)、要充分重視工程的建筑質(zhì)量，保障廣大人民群眾的權(quán)益，保證、要注重項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程的造價(jià)控制。不能讓項(xiàng)目建設(shè)的總投資額。、確保放線、定位正確無(wú)誤的措施，要求承建商對(duì)軸線、標(biāo)高控、確保關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的技術(shù)措施，如做好深化設(shè)計(jì)，合理安措施，如建立健全質(zhì)保體系、明確責(zé)任分工、、組織措施：在項(xiàng)目班子中設(shè)置施工進(jìn)度控制專門(mén)人員，具體調(diào)。。、合同措施：需外分包的項(xiàng)目提前分段發(fā)包、提前施工，并使各、經(jīng)濟(jì)措施：對(duì)參加施工的各協(xié)作單位及人員提出進(jìn)度要求，制、清理施工垃圾，嚴(yán)禁隨意拋撒。施工垃圾應(yīng)集中堆放，及時(shí)清、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)遵照《中華人民共和國(guó)建筑工場(chǎng)界噪聲限值》()制不定期降噪制度和措施。、冬、雨季施工部署，要根據(jù)冬、雨季施工任務(wù)的特點(diǎn)，在保證、對(duì)一般不列入冬施項(xiàng)目的工程，力爭(zhēng)在冬施前完成，或到達(dá)一、作好冬雨季施工期間材料、工具的儲(chǔ)備。施工單位的技術(shù)部門(mén)第八章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)()征用土地和拆遷安置補(bǔ)償費(fèi)用文件《關(guān)于印發(fā)市交通有關(guān)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知》(佛府辦號(hào))及市國(guó)土局相關(guān)規(guī)定()建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)包括建設(shè)單位(業(yè)主)管理費(fèi)、結(jié)算審核費(fèi)、設(shè)計(jì)()建安工程費(fèi)目總規(guī)劃平面考佛建()號(hào)《關(guān)于貫徹執(zhí)行年廣東省建設(shè)工程計(jì)價(jià)依據(jù)的()建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)本項(xiàng)目投資估算詳見(jiàn)表~表。表費(fèi)注建設(shè)項(xiàng)目前期工程費(fèi)估算表稱注計(jì)表123456789米米盞價(jià)(元)從企業(yè)(或項(xiàng)目)角度研究和評(píng)估工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)合理性，國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)土地出讓金和資本金與建設(shè)總投資基本平衡為原則，進(jìn)行建設(shè)成本控評(píng)價(jià)方法是運(yùn)用費(fèi)用效益分析方法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，把項(xiàng)目()根據(jù)國(guó)家發(fā)改委規(guī)定，取社會(huì)折現(xiàn)率為8國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)從國(guó)家角度考察新建工程所付出的代價(jià)和工程建成。本國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，是通過(guò)有、無(wú)該道路工程的對(duì)比，來(lái)計(jì)算車輛益。對(duì)上述這些效益和投資成本同時(shí)考慮，通過(guò)內(nèi)部收益率()、凈現(xiàn)值()、效益成本比()等指標(biāo)，來(lái)評(píng)價(jià)建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)車輛運(yùn)輸費(fèi)用主要有燃料費(fèi)、潤(rùn)滑油費(fèi)、輪胎損耗、車輛折舊、保運(yùn)輸成本模型表－運(yùn)運(yùn)輸本模型－－－－車型車客車型貨車＝＝＝＝－－－車速即漲價(jià)系數(shù)工程建成后，由于行駛車速提高和行使里程縮短，使運(yùn)輸成本效益公式客運(yùn)晉級(jí)效益＝(－)××××－(萬(wàn)元年)—客車的交通量(輛日)；；，—無(wú)項(xiàng)目和有項(xiàng)目時(shí)的運(yùn)輸成本(元(輛千公里)。貨運(yùn)晉級(jí)效益。＝(－)××××－(萬(wàn)元年)—貨車的交通量(輛日)；，—無(wú)項(xiàng)目和有項(xiàng)目時(shí)的運(yùn)輸成本(元()?？s短里程的效益()(萬(wàn)元年)客、貨車的運(yùn)輸成本(元(輛千公里)—公路縮短里程上的客、貨車的交通量(輛日)的里程公里。減少擁