高速公路改擴建瀝青碎石基層標(biāo)準化施工工藝

--標(biāo)準化施工工藝演示培訓(xùn)教材業(yè)主單位：河北省高速公路京石改擴建籌建處施工單位：中交一公局第六工程有限公司監(jiān)理單位：河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司河北省高速公路京石改擴建工程“ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層”進行標(biāo)準化施工工藝研究活動，通過編寫ATB-25柔性基層標(biāo)準化施工作業(yè)指導(dǎo)書及制作施工工藝動漫光盤，統(tǒng)一下發(fā)各參建單位，讓一線施工人員熟悉掌握工藝流程，規(guī)范施工工藝，確保工程質(zhì)量，提升外觀品質(zhì)，最終實現(xiàn)工程建設(shè)“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的最終目標(biāo)。工藝研究的目的河北省高速公路京石改擴建籌建處我最規(guī)范我最標(biāo)準我的質(zhì)量就是第一爭創(chuàng)主題河北省高速公路京石改擴建籌建處編制依據(jù)河北省高速公路京石改擴建籌建處1河北省京石改擴建工程招標(biāo)文件2《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-20043瀝青路面施工指導(dǎo)書4《兩階段施工圖設(shè)計》5《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTGE20-2011)6路面工程設(shè)計技術(shù)交底7冀高京石籌函（2014）189號文件目錄河北省高速公路京石改擴建籌建處工程概況及工序簡介13安全保護措施重點、難點注意事項及保障措施工程實體質(zhì)量要求工藝流程（圖片、工藝流程框圖）準備情況(工、料、機及試驗室的準備）24567環(huán)保保護措施8規(guī)范管理、文明施工9達到的驗收成品及效果河北省高速公路京石改擴建籌建處第一章、工程概況及工序簡介本項目拼寬段柔性基層采用8cmATB-25粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石，ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石為粗粒式連續(xù)密集配瀝青混合料，具有穩(wěn)定、耐久、不易產(chǎn)生溫縮和干縮開裂,可以有效抑制和減少瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生綜合性能。1主要承重層穩(wěn)定、耐久、承載能力強2延長路面壽命可以有效抑制和減少瀝青路面反射裂縫產(chǎn)生。河北省高速公路京石改擴建籌建處序號職務(wù)（工種）人數(shù)備注1項目經(jīng)理1負責(zé)項目全面工作2項目總工1負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)工作3生產(chǎn)副經(jīng)理1負責(zé)現(xiàn)場施工4質(zhì)檢員2負責(zé)質(zhì)量檢測工作5測量員2釘鋼釬、控制攤鋪高程、厚度6試驗員3負責(zé)混合料檢測、現(xiàn)場溫度和松鋪厚度7安全員2負責(zé)現(xiàn)場安全、文明施工、交通管制8瀝青拌合樓操作員2瀝青拌合樓操作9施工工長2現(xiàn)場調(diào)度指揮施工10施工作業(yè)人員39拌合樓8人、油廠6，攤鋪25一、人員準備第二章、準備情況備注：進場人員需報駐地辦審批，人員數(shù)量各標(biāo)段視情況而定。河北省高速公路京石改擴建籌建處正式施工前提前一個月選定材料廠家，并對料源進行考察、初選、上報，工地試驗室負責(zé)對瀝青砼配合比的進行外委設(shè)計和驗證，試驗路開始前儲料數(shù)量不少于總量的30%。1二、材料準備1、原材料要求：1）粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、形狀接近立方體，且無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有足夠的強度、耐磨耗性的石灰?guī)r，必須采用二次反擊式或錘式破碎機加工，碎石分為四檔：19-26.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm。級配符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）及表4.8.3中S8、S9、S12、S14的有關(guān)規(guī)定。

第二章、準備情況粗集料質(zhì)量技術(shù)要求：指標(biāo)單位柔性基層試驗方法石料壓碎值，不大于%25T0316洛杉機磨耗損失，不大于%25T0317表觀相對密度，不小于－2.50T0304吸水率%0.3~1.6T0304與瀝青黏附性，不小于級4T0616堅固性，不大于%3T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中：粒徑大于9.5mm，不大于粒徑小于9.5mm，不大于%151218T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%0.5T0310軟石含量，不大于%2T0320河北省高速公路京石改擴建籌建處第二章、準備情況二、材料準備河北省高速公路京石改擴建籌建處用于柔性基層的細集料應(yīng)全部為機制砂。機制砂必須采用專用生產(chǎn)機制砂的雷蒙磨設(shè)備生產(chǎn)，并選用優(yōu)質(zhì)的10~20mm以上、潔凈、無污染的石灰?guī)r碎石加工而成，加工時應(yīng)采取必要的防塵措施。2）細集料要求填料采用礦粉，礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料，采用球磨機加工經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。3）填料要求第二章、準備情況二、材料準備河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處第二章、準備情況二、材料準備6）礦粉質(zhì)量技術(shù)術(shù)指標(biāo)要求項目單位技術(shù)要求試驗方法表觀密度，不小于t/m32.70T0345含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%10090~10070~95T0351外觀－無團粒結(jié)塊－親水系數(shù)－≤0.8T0353塑性指數(shù)－＜4T0354加熱安定性－實測記錄T0355河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處二、材料準備第二章、準備備情況7）普通瀝青采用用道路石油瀝青青A-70#。技術(shù)要求符合合下表要求。河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法70#針入度0.1mm60~80JTGE20-2011T0604針入度指數(shù)PI—實測JTGE20-2011T060460℃動力粘度Pa·s≥180JTGE20-2011T062015℃延度cm≥100JTGE20-2011T060510℃延度cm≥20JTGE20-2011T0605軟化點℃≥46JTGE20-2011T0606閃點(COC)℃≥260JTGE20-2011T0611含蠟量(蒸餾法)%≤2.2JTGE20-2011T0615密度(15℃)g/cm3實測記錄JTGE20-2011T0603溶解度%≥99.5JTGE20-2011T0607TFOT(或RTFOT)后質(zhì)量變化%±0.3JTGE20-2011T0610針入度比%≥61JTGE20-2011T060415℃延度cm≥15JTGE20-2011T060510℃延度cm≥6JTGE20-2011T0605第二章、準備備情況二、材料準備河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處三、混合料配合比設(shè)計配合比設(shè)計分為為目標(biāo)配合比設(shè)設(shè)計、生產(chǎn)配合合比設(shè)計、生產(chǎn)產(chǎn)配合比驗證三三個階段，配合合比采用GTM設(shè)計方法，并用用馬歇爾試驗方方法進行驗證，，并且找出密度度的相關(guān)系數(shù)，，以便施工過程程控制，采用GTM試驗方法設(shè)計的的瀝青混合料，，需要在配合比比設(shè)計基礎(chǔ)上進進行各種使用性性能的檢驗。不不符合要求的瀝瀝青混合料，必必須更換材料或或重新進行配合合比設(shè)計。目標(biāo)配合比設(shè)計計生產(chǎn)配合比設(shè)計計生產(chǎn)配合比驗證證第二章、準備備情況河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處根據(jù)3種不同比例，采采用GTM方法進行配合比比設(shè)計，最終選定一套既經(jīng)濟濟又能滿足施工要求的的最佳瀝青用量和冷冷料倉礦料摻配比例。依據(jù)確定的料場場按照要求確定統(tǒng)一的篩孔孔，生產(chǎn)規(guī)格一致的原材材料。對原材料繼續(xù)進進一步的試驗，依據(jù)規(guī)格不不同調(diào)整3種不同的比例的的級配。依據(jù)設(shè)計要求，，確定合適的礦料級配，依依據(jù)確定的礦料料級配選取合適的的粒徑的粗集料料、細集料、填料料、瀝青等材料料。并對材料按照要要求進行全項檢檢驗，最終確定材材料是否滿足瀝瀝青混合料中對材材料的要求。目標(biāo)配合比設(shè)計計三、混合料配合比設(shè)計第二章、準備備情況河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處生產(chǎn)配配合比比設(shè)計計取目標(biāo)配合比設(shè)設(shè)計的最佳瀝青青用量及±0.3%等三個瀝青用量進行GTM試驗和試拌，通通過室內(nèi)GTM試驗和拌和機取樣試驗驗，綜合確定生生產(chǎn)配合比的最最佳瀝青用量及標(biāo)準密度度，由此確定的的最佳瀝青用量量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)結(jié)果的差值不宜宜大于±0.2%。同時選擇適宜的篩孔尺寸寸和安裝角度，，盡量使各熱料倉的供料大致平衡。按照目標(biāo)配合比比確定好冷料比比例及進料速度度后，熱料經(jīng)過二次篩分重重新分成3～5個不同粒級的礦礦料，分別進入4-5個熱料倉。因各各個熱料倉中礦礦料的顆粒組成成已不同于冷料倉中中礦料的顆粒組組成，所以在熱熱料倉取料進行材料的級配試試驗，取料時應(yīng)應(yīng)將每個熱料倉倉的熱料放出，，用裝載機接下放放到硬化的場地地充分拌勻，取取有代表性的熱倉料進行行級配試驗，確確定熱料倉的配配合比。三、混合料配合比設(shè)計第二章、準備備情況拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行GTM驗證，同時從路上鉆芯觀察空隙率大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準配合比。經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)標(biāo)準配合比在施施工中未經(jīng)技術(shù)咨詢詢單位不得隨意意改動。瀝青混合料外觀觀檢查。瀝青混混合料用目測法法觀察其均勻性性，有無花白料料、離析、結(jié)團團現(xiàn)象以及在壓壓實過程中是否否出現(xiàn)推移等現(xiàn)現(xiàn)象。礦料級配控制。。拌和機正常生生產(chǎn)后，在各熱熱料倉下料口取取料，進行篩分分試驗，驗證當(dāng)當(dāng)天的實際生產(chǎn)產(chǎn)級配曲線是否否滿足目標(biāo)配合合比設(shè)計要求。。生產(chǎn)配合比驗證三、混合料配合比設(shè)計第二章、準備備情況河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1瀝青拌和樓4000型22攤鋪機等同于ABG525或8820以,2臺固定式，1臺伸縮式33雙鋼輪振動壓路機靜質(zhì)量≥13t44膠輪壓路機靜質(zhì)量≥30t35自卸運輸車30t以上257同步碎石封層機相當(dāng)于SECMAIR公司30、40通用型或XY5250TSF18智能瀝青灑布車相當(dāng)于SX5190G1Q29灑水車10t210小型夯機汽夯111森林滅火器MF212裝載機ZL50型以上6四、機械設(shè)備標(biāo)準化組合第二章、準備備情況備注：進場設(shè)備備需報駐地辦審審批，設(shè)備數(shù)量量各標(biāo)段視情況況而定。河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處五、工地試驗室準備4、完成原材料的的初選、考察、、申報，并并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批批復(fù)同意使用。。5、完成柔性基層目標(biāo)和生產(chǎn)配合合比的設(shè)計、申申報，并經(jīng)監(jiān)理理工程師批復(fù)同同意使用。6、完成對進場材材料的檢驗。進場的試驗儀器設(shè)備必須符合招標(biāo)文件和業(yè)主要求1試驗儀器需經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢定合格。2工地試驗室經(jīng)省質(zhì)檢站驗收合格3第二章、準備備情況河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處第三章、工藝流流程下承層準備瀝青混合料拌和施工放樣攤鋪機就位混合料攤鋪混合料運輸混合料碾壓檢查驗收施工接縫處理工藝流程圖河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處一下承層準備第三章、工藝流流程1柔性基層施工前前，驗收水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石上基層層，清掃上基層層表面的雜物和和浮土。2檢查上基層的取取芯補坑情況。。鉆芯檢測留下下的樣洞應(yīng)提前前用同等材料填填充后用橡皮錘錘分層擊實。3根據(jù)冀高京石籌籌函（2014）189號文件、結(jié)合各各標(biāo)段新舊路面面銜接處的實際際情況，以上基基層頂面與拼寬寬路面9.75處臺階銑铇底面面齊平為原則，，將舊路面距中中線9.75～8.25處橫向銑刨1.5米寬，根據(jù)上基基層的頂面高程程銑铇不同厚度度的錯臺，9.75處臺階銑铇采用用小刀頭銑刨機機精銑铇，保證證銑铇后的表面面平整，干凈。。4在新老路面結(jié)合合部位（距中線線9.75的縱向拼接施工工縫）以距中線線9.75的縱向拼接施工工縫為中線，向向中線兩側(cè)各灑灑布1.1米寬A級70#普通熱瀝青，熱熱瀝青灑布量為為0.6±0.05kg/㎡，隨之在熱瀝瀝青上鋪設(shè)一道道2米寬玄武巖纖維維布，玄武巖纖纖維布鋪設(shè)應(yīng)平平整、整齊，8.25處的錯臺側(cè)面涂涂刷熱瀝青，，距中線8.25以外ATB-25鋪筑下承層全斷斷面灑布SBR改性乳化瀝青，，SBR改性乳化瀝青灑灑布量采用0.6~0.8kg/m2（按固含量計）），如果固含量量≥50%，乳化瀝青灑布布量為1.2~1.6kg/m2（按乳化瀝青計計），根據(jù)上基基層表面粗糙情情況，以乳化瀝瀝青不隨意流動動為原則，分一一到兩次灑布，，SBR改性乳化瀝青在在破乳前表面灑灑布8~10mm單一粒徑碎石，，其中超粒徑顆顆粒含量不超過過10%（重量比），碎碎石用量為7~9m3/1000m2，覆蓋率60%左右為宜，碎石石應(yīng)保持干凈、、干燥狀態(tài)。5在攤鋪前，根據(jù)據(jù)上基層設(shè)計寬寬度用白灰在下下封層表面撒3條灰線，即路肩肩邊的邊線、兩兩臺攤鋪機的行行走線。6柔性基層施工施施工前，中央分分隔帶永久開口口應(yīng)按圖紙設(shè)計計段落全部硬化化完畢，運輸車車輛必須在已硬硬化的中分帶開開口掉頭，不得得隨意在中分帶帶掉頭。7ATB-25鋪筑前兩側(cè)邊部部支護槽鋼。河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處

測量員在下承層上恢復(fù)中線，埋設(shè)控制樁，每20米設(shè)一樁，同時放出對應(yīng)斷面的邊樁。在兩側(cè)打鋼釬設(shè)基準線，一側(cè)在舊路面上，另一側(cè)在新拼寬上基層頂面，基準線設(shè)立時，直線段每10米一個鋼釬，曲線段每5米一個鋼釬，鋼絲繩要拉緊，保證基準線水平。標(biāo)高的測量應(yīng)盡可能估計到1mm，測量誤差不得大于2mm；標(biāo)高的測量結(jié)果應(yīng)按樁號記錄備用；

二、測量放樣第三章、工藝流流程1、攤鋪機攤鋪方向向應(yīng)與日后行車車方向一致。2、調(diào)整攤鋪機的的振幅和振頻，，兩臺保持一致致，熨平板寬度度調(diào)整，熨平板板的寬度應(yīng)按攤攤鋪總寬度來調(diào)調(diào)整，熨平板的的最大寬度不宜宜大于6~7.5m，兩臺攤鋪機的的熨平板之間應(yīng)應(yīng)有25~30mm左右寬度的重疊疊。3、熨平板拱度和和橫坡的調(diào)整。。熨平板拱度和和橫坡的調(diào)整應(yīng)應(yīng)在寬度調(diào)整后后進行，調(diào)整時時熨平板應(yīng)安放放在平整的地面面上，用橫坡控控制器調(diào)節(jié)橫坡坡。河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處第三章、工藝流流程三、攤鋪機就位4、熨平板初始工工作仰角的調(diào)整整，準備兩塊長長方形墊木作為為攤鋪厚度的基基準。墊木寬20cm左右，長度與熨熨平板沿道路縱縱向方向的尺寸寸相同或稍長，，高度為攤鋪層層的松鋪厚度。。5、攤鋪機螺旋分分料器高度與長長度的調(diào)整，螺螺旋分料器的高高度應(yīng)根據(jù)攤鋪鋪層厚度的不同同而調(diào)節(jié)，鋪層層厚，螺旋分料料器的高度要適適當(dāng)增大，反之之則應(yīng)減小。6、為保證新舊路面面結(jié)合部密實，，在靠近舊路的的攤鋪機內(nèi)側(cè)應(yīng)應(yīng)安裝2個火噴頭，一邊邊加熱舊路面?zhèn)葌?cè)面，一邊進行行混合料攤鋪。第三章、工藝流流程河北省高速公路路京石改擴建籌籌建處三、攤鋪機就位1、ATB-25瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎碎石采采用4000型拌和和站進進行拌拌和，，拌和和樓計計量秤秤需經(jīng)經(jīng)質(zhì)量量技術(shù)術(shù)監(jiān)督督局檢檢定合合格。。2、調(diào)節(jié)冷冷料倉倉出料料閥門門位置置并且且固定定好，，用紅紅漆標(biāo)標(biāo)記，，未經(jīng)試試驗室室主任任允許許，不不得隨隨意變變動閥閥門位位置。。3、瀝青拌拌和樓樓的回回收粉粉采用用濕排排方式式，進進入再再利用用的入入口必必須封封死。。4、每臺瀝瀝青拌拌合樓樓至少少采用用3臺50裝載機機給料料倉上上料，，裝料時時，避避免離離析現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)發(fā)生，，尤其其是機機制砂砂，供供料要要及時時、均均勻，，不用用過滿滿，避避免串串倉現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。。河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第三章章、工工藝流流程四、瀝青混合料拌和5、在瀝青青拌和和樓拌拌合前前，要要對拌拌和樓樓級配配、油油石比比進行行試調(diào)調(diào)；瀝瀝青混混合料料拌合合時間間由試試拌確確定，，應(yīng)以以混合合料拌拌合均均勻、、所有有礦料料顆粒粒全部部裹覆覆瀝青青結(jié)合合料為為度。。間歇歇式拌拌和機機每盤盤的有有效拌拌和時時間應(yīng)應(yīng)不少少于45s（其中中干拌拌時間間不得得少于于5s）。6、拌和樓樓設(shè)兩兩名試試驗員員，主主要負負責(zé)記記錄瀝瀝青混混合料料出廠廠溫度度和監(jiān)監(jiān)控混混合料料拌合合狀態(tài)態(tài).7、試驗人人員每每天在在開樓樓生產(chǎn)產(chǎn)前，，要對對熱料料倉集集料取取料篩篩分進進行礦礦料級級配分分析，，每天天檢驗驗瀝青青混合合料的的油石石比、、級配配，最最大理理論相相對密密度。。河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第三章章、工工藝流流程四、瀝青混合料拌和河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處7、拌好的熱拌瀝青混合料不能立即鋪筑時，應(yīng)放入成品儲料倉儲。貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間亦不宜超過72h。使用成品儲料倉出料時，不得經(jīng)常放空成品料倉，成品料倉中應(yīng)保留三分之一高度的成品料，以避免出料時跌落高度過高引起級配離析。四、瀝青混合料拌和第三章章、工工藝流流程河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處1運輸車輛經(jīng)常保持車輛清潔，杜絕在施工現(xiàn)場漏油和掉泥塊現(xiàn)象，雨季施工接料前務(wù)必先起斗倒出積水再接料。運料車每天在車廂里均勻涂抹適量食用油，不得有余油積聚在車廂底部。2在瀝青拌和樓接料時應(yīng)采用前、后、中五次移動接料法，以防止離析。3運料車全部用苫布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染,在裝好車，駛離拌和站接料口后立即進行覆蓋，路上要經(jīng)常檢查蓋料苫布是否蓋嚴、捆牢。4運輸車裝滿混合料后，必須經(jīng)試驗室檢測出廠溫度，合格后方能出廠過磅，拌合場開具運料單，標(biāo)明車號、出廠日期、攤鋪地點，磅房過磅填寫噸數(shù)、一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場工長。五、瀝青混合料運輸?shù)谌抡?、工工藝流流程河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處5在上瀝青路面馬道口設(shè)置清洗池，運輸車輪胎清洗干凈后方可上路。6到達施工現(xiàn)場必須按指定的位置駛?cè)霐備伓??；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于155℃。在前車攤鋪剩料約1/3時才允許后車掀起苫布。7設(shè)專人指揮運輸車，運輸車沿倒車線緩慢倒車，接近攤鋪機前約20cm左右停車，空檔等候，由攤鋪機向前推動卸料車前進時卸料。運輸車起斗時嚴禁踩死剎車。起斗分二次完成，先起一半高度接到信號后再升斗完成卸料。8卸料完成放下料斗后再掛檔起步，統(tǒng)一由路面外側(cè)駛出攤鋪段。9每車卸完料后檢查后擋板吊鉤是否掛好，以防漏料。五、瀝青混合料運輸?shù)谌抡?、工工藝流流程河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處六、瀝青混合料攤鋪第三章章、工工藝流流程1采用兩臺ABG525或沃爾沃8820以上同型號攤鋪機聯(lián)合攤鋪，虛鋪系數(shù)暫定為1.2，待試驗段施工中實際確定。攤鋪前應(yīng)先檢查各部位是否牢固安全，然后根據(jù)攤鋪的寬度和厚度調(diào)整攤鋪機熨平板的寬窄和仰角的大小，開始攤鋪前提前1小時預(yù)熱熨平板不低于100℃。2采用兩臺攤鋪機以梯隊方式施工時，兩臺攤鋪機前后錯開10-20米，靠中央隔離帶一側(cè)的攤鋪機在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲基準，攤鋪機上安裝橫坡儀控制鋪層橫坡，后面的攤鋪機在右側(cè)架設(shè)鋼絲基準，左側(cè)在攤鋪好的松鋪層上架設(shè)滑靴基準；3每臺攤鋪機設(shè)置2人專門看護傳感器電腦，不讓它滑出鋼絲繩外并注意不要有鋼絲繩滑落現(xiàn)象。河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第三章章、工工藝流流程4攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，攤鋪速度必須與拌和樓產(chǎn)量相匹配，一般掌握在2~6m/min左右，避免攤鋪機停機待料情況，發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。5攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。6混合料運到現(xiàn)場溫度不低于155℃。攤鋪溫度不低于150℃。攤鋪前要對每車料進行檢測，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。7攤鋪機攤鋪3~5米后，測量員及時復(fù)核橫斷面各點標(biāo)高與橫坡是否合適，以便及時調(diào)整松鋪系數(shù)和橫坡。攤鋪過程中檢測人員隨時檢測攤鋪厚度，以確保幾何數(shù)據(jù)準確無誤六、瀝青混合料攤鋪河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處七、瀝青混合料碾壓

1、混合料攤鋪后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地碾壓。在不產(chǎn)生推移和裂縫的前提下，碾壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行，正常段壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，超高段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶重疊寬度振碾為10～20cm，碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓方向不應(yīng)突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。碾壓前在碾壓起點處全斷面鋪6寬土工布，壓路機上路碾壓前，需在土工布上反復(fù)試壓，消除鋼輪上鐵銹，雙鋼輪面上全斷面布滿水，消除膠輪上浮土，膠輪上涂上隔離劑方可上路碾壓。瀝青砼在沒碾壓成型前，施工人員應(yīng)減少在新攤鋪瀝青砼表面上行走和踩踏。第三章章、工工藝流流程靜壓沖擊壓振動壓壓路機機中途途加水水需停停在終終壓段段200米開外外加水水。壓壓路機機組合合碾壓壓方式式采用用兩種種，第第一種種：初初壓采采用鋼鋼輪壓壓路機機，復(fù)復(fù)壓采采用鋼鋼輪壓壓路機機+膠輪壓壓路機機，終終壓采采用鋼鋼輪壓壓路機機，第第二種種：初初壓采采用膠膠輪壓壓路機機，復(fù)復(fù)壓采采用鋼鋼輪壓壓路機機，終終壓采采用鋼鋼輪壓壓路機機。建建議ATB-25采用第第二種種壓實實機組組合方方式，，膠輪輪剛開開始碾碾壓時時，為為防止止混合合料粘粘附在在輪胎胎上，，人人工配配合以以不粘粘輪為為原則則采用用食用用油擦擦拭輪輪胎表表面，，等到到輪胎胎溫度度升高高不再再粘輪輪就不不需要要繼續(xù)續(xù)擦拭拭了。。第三章章、工工藝流流程河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處七、瀝瀝青混混合料料碾壓壓河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處

2、初壓：習(xí)慣上稱的穩(wěn)壓階段，主要目的的穩(wěn)定瀝青混合料，減少熱量散失，初壓采用靜質(zhì)量大于13T以上噸位雙驅(qū)雙振壓路機或30T及以上輪胎壓路機，使驅(qū)動輪面向攤鋪機，緊跟在攤鋪機后，不停地向前推進，碾壓時驅(qū)動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓進的輪跡行駛并弱回碾壓，速度控制在2-3km/h，長度控制在30米左右，溫度控制在140℃。由于初壓在熱拌瀝青混合料攤鋪后較高溫度下進行，易產(chǎn)生推移，開裂現(xiàn)象，要派專人看管。初壓后檢查平整度和路拱度，不符合要求時及時修整，碾壓路線及方向不得突然改變，壓路機啟動、停止時須慢速進行。七、瀝青混合料碾壓第三章章、工工藝流流程河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處

3、復(fù)壓：復(fù)壓是主要壓實階段，復(fù)壓緊接在初壓后進行，碾壓段長度控制在60-80米以內(nèi)，在此階段至少要達到規(guī)定的壓實度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。復(fù)壓期間的溫度不低于135℃。采用13T及以上噸位雙驅(qū)雙振壓路機（合理選擇振動壓路機的振幅、頻率）單獨碾壓或采用13T及以上噸位雙驅(qū)雙振壓路機（合理選擇振動壓路機的振幅、頻率）和30T及以上輪胎壓路機（輪胎氣壓不小于0.5MPa）配合進行碾壓，交替進行。碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗段時所得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于6遍。碾壓方式與初壓相同。采用振動壓路機時，倒車時先停止振動再停機，并在向另一方向運動后再開始振動，以免形成鼓包現(xiàn)象，影響平整度，速度控制在2.5-3.5km/h。復(fù)壓結(jié)束后，設(shè)專人用3米直尺檢測平整度，不合格地方，重新補壓。七、瀝青混合料碾壓第三章章、工工藝流流程河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處4、終壓：終壓的目的是消除壓路機的輪跡和進一步提高路面的平整度，終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓宜采用靜質(zhì)量≥13t雙鋼輪的靜作用壓路機來進行，也可利用雙鋼輪振動壓路機關(guān)閉振動機構(gòu)來進行。終壓的碾壓速度宜選在4~6km/h之間，碾壓遍數(shù)通常為2~4遍，以完全消除輪跡為度，碾壓終了溫度應(yīng)不低于90℃。七、瀝青混合料碾壓第三章章、工工藝流流程河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第三章章、工工藝流流程八、施工接縫處理攤鋪工作中斷或當(dāng)天攤鋪任務(wù)結(jié)束，需要設(shè)置一道橫向施工縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致呈直角，嚴禁使用斜接縫。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫應(yīng)有一條直接碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量改性乳化瀝青，并注意設(shè)置熨平板的高度，為碾壓留出適量的預(yù)留量河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第三章章、工工藝流流程九、檢查驗收嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，項目部首先組織測、試、檢人員對鋪筑完成的段落按照作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定頻率進行自檢，檢查項目為壓實度、厚度、平整度、滲水系數(shù)、縱斷高程、寬度、橫坡、中線平面偏位，自檢合格后報路面工程師驗收。河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第四章章、工工程實實體質(zhì)質(zhì)量要要求項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1壓實度試驗室GTM密度的97%，最大理論密度的94%每2000㎡檢查1組2平整度（mm）1.5每100米每車道1個點3滲水系數(shù)300m1/min滲水試驗儀：每200m測1處4厚度（mm）設(shè)計值的8%壓實厚度5中線平面偏位20經(jīng)緯儀：每200m測4點6縱斷面高程（mm）±10水準儀：每200m測4斷面7寬度（mm）±20尺量：每200m測4斷面8橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4處一、柔性基層實體實測項目要求河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處1表面平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象。2施工接縫必須緊密、連接平順、不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，無明顯顛簸現(xiàn)象。3瀝青砼表面不得有柴油或汽油污染第四章章、工工程實實體質(zhì)質(zhì)量要要求二、柔性基層實體外觀要求河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第四章章、工工程實實體質(zhì)質(zhì)量要要求河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第五章章、重點、、難點點注意意事項項及保保障措措施一、離析現(xiàn)象預(yù)防措施1正確的裝料方法，瀝青混合料裝車時，運輸車輛要前后移動，按前、后、中五次進行接料。2調(diào)整攤鋪機螺旋布料器的高度，在能夠正常作業(yè)的情況下調(diào)整到最低，攤鋪機攤鋪作業(yè)時始終保持勻速前進。3攤鋪機后安排2-3專人負責(zé)清除兩臺攤鋪機接縫和路面兩側(cè)邊緣以及整個作業(yè)面中的集料離析、粗集料窩或者粗集料帶，并用新拌的混合料（細料）進行填補。河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第五章章、重點、、難點點注意意事項項及保保障措措施一、離離析現(xiàn)現(xiàn)象預(yù)防措施正確的卸料方法，運輸車輛卸料時，料斗應(yīng)慢慢升起，混合料從運料車到攤鋪機料斗必須成塊狀滑下，避免一次起槽到頂，造成混合料大料滾落進入攤鋪機料斗。），注意裝料環(huán)節(jié)、卸料環(huán)節(jié)、溫度離析、螺旋送料器內(nèi)瀝青混合料高度。45減少溫度離析，運輸車運輸過程中采用夾棉苫布全面覆蓋，到達現(xiàn)場后，等前車卸料1/3后，然后再掀開苫布。河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第五章章、重點、、難點點注意意事項項及保保障措措施二、接縫的處理1橫向接縫應(yīng)采用垂直接縫，鋪筑工作的安排應(yīng)使橫向接縫都保持在最小數(shù)量，每個工作日只允許出現(xiàn)一條橫向接縫，接縫處必須連接平順、接縫緊密，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，其密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同2兩臺攤鋪機的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。3瀝青混凝土攤鋪時，為保證新舊路面結(jié)合部密實，在靠近舊路的攤鋪機內(nèi)側(cè)應(yīng)安裝2個火噴頭，一邊加熱舊路面?zhèn)让妫贿呥M行混合料攤鋪，并在新舊路面銜接處安排1-2人負責(zé)離析面處理，攤鋪結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象及時采用細料彌補。本項目接縫分為三種，第一種橫向施工縫，第二種攤鋪機縱向熱接縫，第三種新舊路面銜接處接縫。河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處提高初始壓實度，調(diào)整好攤鋪機夯錘功率。及時碾壓，足夠噸位數(shù)量的壓路設(shè)備。合理的碾壓工藝，保證路面整體壓實度均勻性，首尾銜接轉(zhuǎn)圈碾壓。拌和樓拌合時間一定足夠。第五章章、重點、、難點點注意意事項項及保保障措措施三、提高壓實度保障措施河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處1連續(xù)攤鋪，連續(xù)碾壓，減少停車，減少橫向接縫。2處理好縱向熱接縫。3調(diào)整好攤鋪機夯錘和振搗設(shè)備頻率，保持一致。4橋頭位置一次連續(xù)施工，嚴格控制過渡段施工質(zhì)量。5送料器之間的速度匹配，控制熨平板仰角不變四、平整度保障措施第五章章、重點、、難點點注意意事項項及保保障措措施河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處1玄武巖纖布施工工序為：玄武巖纖布施工工序為：拼寬上基層、舊路9.75處臺階底面清掃處理－測量劃線－噴灑2.2米寬普通熱瀝青－鋪筑2米寬玄武巖纖維布－灑布SBR改性乳化瀝青—灑布8—10mm碎石。2施工時保證新舊路面銜接處，鋪設(shè)的玄武巖纖維布在同一平面上。3壓路機碾壓時，放慢速度、勻速碾壓，防止玄武巖纖維布起皺。五、玄武巖纖維布的施工控制第五章章、重點、、難點點注意意事項項及保保障措措施河北省省高速速公路路京石石改擴擴建籌籌建處處第六章章、安安全保保證措措施1瀝青拌合站的各種機電設(shè)備，在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、控制室操作人員進行仔細檢查，及時消除安全隱患，確保設(shè)備正常完好；開機前控制室操作手需要鳴喇叭示警，機器周圍工作人員聽到喇叭聲后應(yīng)離開危險部位，操作手在確認外面人員安全的情況下才能開動機器。2嚴禁無關(guān)人員接觸或靠近瀝青加熱及傳輸管道，以防燙傷。3卸料后。，應(yīng)及時使車廂復(fù)位，方可起