山東XX150MW汽輪機投標施工組織設計

5.2汽輪發(fā)電機組安裝本工程安裝一臺150MW單抽凝汽式汽輪發(fā)電機組，汽輪機為哈爾濱汽輪機有限公司產(chǎn)品，型號為N150/C135-13.24/535/535/0.98，超高壓、中間一次再熱、高中壓合缸、雙缸雙排汽、單軸、抽凝汽式汽輪機（一級調(diào)整抽汽）。主要參數(shù)：額定功率：150MWForpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse主汽閥前主蒸汽額定壓力13.24MPa（a）主汽閥前主蒸汽額定溫度535℃主蒸汽額定流量480t/hForpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse再熱蒸汽進汽閥前壓力3.77MPa（a）再熱蒸汽進汽閥前溫度535℃再熱蒸汽流量404.27t/h工業(yè)抽汽壓力0.98MPa（a）（0.8-1.3連續(xù)可調(diào)）工業(yè)抽汽流量額定100t/h，最大180t/h冷卻水溫20℃，最高33℃背壓4.9-11.8kPa（a）旋轉方向從機頭向后看為順時針轉速3000rpm最終給水溫度247℃發(fā)電機為濟南發(fā)電設備廠產(chǎn)品，型號為wx21z-085llT。主要參數(shù)：額定功率150MW額定電壓15.75Kv額定電流6468.9A功率因數(shù)0.85冷卻方式空冷勵磁方式由機端變壓器經(jīng)靜止可控硅整流勵磁主要施工程序附后。，回轉半徑9m時，卸車能力在180t以上。除發(fā)電機定子外，其他大件直接運到廠房內(nèi)，用天車運輸?shù)跹b。發(fā)電機定子運到廠房后，為減輕吊裝重量，定子卸在地面后，將所有的附件全部拆除，妥善保存。卸車最佳位置如吊裝圖所示，用第一方案吊裝；如因其他原因在廠房外卸車時，用第二方案吊裝。與標準發(fā)電機定子起吊重量比較，初設給出本臺發(fā)電機定子運輸重量約149t，起吊凈重量（拆除所有附件）可能小于130t（125MW發(fā)電機定子起吊凈重量約93t，300MW發(fā)電機定子起吊凈重量約167t），廠房天車額定吊裝能力75t，為此，定子吊裝就位擬定兩種方案：一在汽輪發(fā)電機島基礎完工后，廠房不封頂，也不施工發(fā)電機小室、運轉層平臺和其他設備基礎，在處理基礎表面層后，按具體作業(yè)方案布置墊鐵，用CC1400型250t履帶吊車將定子吊放在基礎上，直接就位。CC1400型履帶吊車（1400t-m）部分性能：伸臂長24.0m，回轉半徑10m時，起吊能力165t。伸臂長30.0m，回轉半徑10m時，起吊能力164t。伸臂長36.0m，回轉半徑10m時，起吊能力163t。伸臂長42.0m，回轉半徑10m時，起吊能力162t。CC1400型250t吊車吊運發(fā)電機定子平面圖CC1400型履帶吊車吊運發(fā)電機定子立面圖吊車能滿足本工程定子的吊裝要求。發(fā)電機定子廠房屋頂扣蓋前用履帶吊車就位為最佳方案，定子從出線小室縱向進入，吊車從④、⑤柱和⑥、⑦柱間進入。定子就位后，將附件臨時裝配上，用腳手架和雙層防雨、防火苫布作防護棚遮蓋保護，當環(huán)境溫度低于5℃時，將發(fā)電機島底部門、孔封堵，在防護棚內(nèi)加熱，維持棚內(nèi)溫度在5℃以上。加熱可用電爐或蒸汽箱。防寒措施用本方案吊裝時，要求吊車站位基礎穩(wěn)固，回填夯實，必要時可將基礎回填部分的履帶位置增高，吊車反復碾壓，并增大履帶接觸地面的面積以分散地面壓強。二如果在廠房封頂前定子不能按期到貨，為不長時間耽誤土建施工，用滑移法就位。在出線小室外面制作運輸鋼架，上面用4根H型鋼作軌道，將定子用250t吊車吊放在鋼架上，人工牽引或卷揚牽引至基礎上，再用人工、滾杠、千斤頂將定子放下就位。其所以用這種方法，是因為汽輪發(fā)電機島距外墻較近，約1.7m。室外吊裝時，吊車回轉半徑小，起吊能力大，無需將定子附件拆除，可整體起吊，整體就位，有利于對定子的保護，定子安裝找正時，再拆附近附件。為確保就位穩(wěn)妥準確，上、下H型鋼互相固定，在上部軌道上放出發(fā)電機中心線，定子在軌道上放置時，使定子縱向中心線與軌道中心線重合，并在軌道兩側加限位板，拖運過程中，行進緩慢，保持整體不歪斜。如出廠包裝底梁有變形或剛度不夠，可在起吊前進行修正和加固。定子全部運輸重量約150t，設滾杠滾動摩擦系數(shù)為≤0.05，牽引力約為7.5t，兩邊各用一臺10t手拉葫蘆即可。本方案要求地基夯實填平，4根H型鋼用水準儀找縱、橫向水平，橫向水平在同一平面上，偏差不大于5mm，縱向水平偏差使室內(nèi)低于室外。本方案可提前作施工準備，安全可靠，但用材料較多。定子室外吊裝運輸側視圖定子室外吊裝運輸主視圖定子從運輸排架上放到基礎上時，用4臺100t螺旋千斤頂平穩(wěn)地落下，逐個撤出滾杠，抽出軌道，并將出廠包裝底梁拆除，就位后進行安裝找正。定子就位后，土建繼續(xù)施工發(fā)電機出線小室、運轉層平臺、其他設備基礎和地溝等。以上兩種方法無論采用哪一種，在土建施工時，根據(jù)具體情況應先設計預埋件用來安裝調(diào)整用千斤頂。，特別是主廠房汽機運輸入口處的道路要修理平整，轉彎半徑應足以使拖車進入，定子就位后，檢查廠房大門的高度、寬度，能保證設備的正常運入，或大門暫不施工，作臨時遮蔽。，用天車將大件吊起100～300mm，檢查天車的制動力能滿足要求，同時經(jīng)常檢查主副鉤的安全保險裝置是否靈敏可靠。，兩半殼體就位用天車進行。，利用75t天車吊裝就位。設備到貨后，會同業(yè)主、廠家清點設備數(shù)量及完好情況，隨機資料齊全，以制造廠家允許的情況下，對設備進行解體檢查、水壓試驗。設備中合金零部件應在施工前進行光譜分析和硬度檢驗。設備運到現(xiàn)場后有專人看管，作好防雨措施，以防丟失和損壞。（1）根據(jù)土建中間交工驗收資料、設備基礎圖和《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》對基礎進行驗收，復測設備安裝中心線和標高點，預埋中心線金屬標板和標高點。（2）按規(guī)定由土建專業(yè)負責對基礎固定點的沉降進行定期觀測。（1）根據(jù)設備制造廠家墊鐵布置圖的要求布置墊鐵，如墊鐵布置圖與實物有偏差時，應按實物調(diào)整墊鐵位置，增加墊鐵數(shù)量。在基礎上放出臺板輪廓線，使平鐵位置一端伸出設備底座不少于10mm。加工平鐵標準模塊研磨基礎，每組墊鐵用0.02mm/m方水平在縱橫方向上找平找正，墊鐵四角無翹動，用紅丹檢查墊鐵與混凝土的接觸面積和接觸點。（2）基礎研磨到位后，實測各組墊鐵基礎標高，根據(jù)設計標高計算出每組墊鐵的高度。（3）根據(jù)規(guī)范要求，一般情況下墊鐵組中只能用一塊平墊鐵，對平墊鐵的加工精度要求不低于▽5，其高度和上下兩面的平行度偏差應控制在0.03mm的范圍之內(nèi)。（4）平墊鐵加工后，與設備隨機帶來的成對斜鐵進行組合，檢查各層之間的接觸面、接觸點和接觸間隙，不符合要求時要進行刮研。組合后的墊鐵組對號入座，對墊鐵組基礎進行精研。將下缸體內(nèi)的隔板拆除，拆除后的隔板在平臺上應有序擺放，支墊穩(wěn)固。將下缸體翻缸，臺板清洗檢查后與下缸體接觸面配研，要求接觸精度不少于1點/cm2，且接觸面積應占全面積的75％以上，接觸面積均勻，接觸面四周用0.05mm塞尺檢驗不能塞入。刮研合格后接觸面涂二硫化鉬粉，四周用白膠布臨時密封。同樣檢查前臺板的接觸精度符合要求。前軸承座臺板裝配時，其底部如有漏油孔要封堵，以防漏油，堵塞件應不影響軸承座和汽缸的膨脹。滑銷系統(tǒng)的間隙用內(nèi)外徑千分尺檢查，測取滑銷槽（孔）和滑銷的對應尺寸偏差和配合等級應符合圖紙要求。檢查前座架壓板，前軸承座垂直鍵間隙符合圖紙要求。各滑動配合面無損傷和毛刺，不合格處要進行修刮或更換。試裝滑銷，能滑動自如，無卡澀?；N在臺板、軸承座上安裝時必須牢固，直接嵌入的滑銷要有緊力，符合圖紙要求。臺板就位后，穿入地腳螺栓，初步找平找正，臺板底面距基礎表面應在80mm以上。地腳螺栓的墊圈與臺板接觸面應平整無歪斜，地腳螺栓清洗干凈，安裝前手動螺旋副靈活，配合良好。地腳螺栓安裝后應處于垂直狀態(tài)，下端錨板與混凝土基礎接觸密實，螺母點焊。地腳螺栓在汽缸正式找好水平、標高、轉子調(diào)好中心后才能正式擰緊，用0.05mm塞尺檢查各接觸面塞不進去。正式緊固地腳螺栓應均勻進行，用百分表監(jiān)則，防止汽缸的負荷分配和中心發(fā)生變化。（1）對缸體進行詳細檢查和徹底清理，缸體結合面無損傷、鉚邊現(xiàn)象，清除毛剌、污物、鑄砂、銹跡，缸體無裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔等缺陷。（2）高中壓缸為合缸，低壓缸為單缸，合缸與單缸的上、下缸體可能分三段出廠，有兩道垂直結合面，在現(xiàn)場組合。組合在運轉層平臺上進行，組合方式為上、下缸體組合，搭設組合平臺，在平臺上組合下缸，下缸就位后，在下缸上面組合上缸。（3）組合分為試組合及正式組合。試組合時排汽缸下部后段首先找平，然后吊起中部下段靠近排汽缸，打入定位銷，緊垂直面1/3螺栓，垂直結合面間隙用0.03mm塞尺塞不進，水平結合處無錯口現(xiàn)象，符合廠家標準。符合要求后，松開螺栓，撥出定位銷，將中部下段吊開，垂直結合面抹上涂料進行正式組合。組合完畢后，進行高壓缸與中段缸的組合。（4）組合好的汽缸，垂直結合面的螺母在汽缸扣大蓋前鎖緊或點焊。（1）下缸體就位用兩端四個吊點，廠房內(nèi)天車吊裝，為防止汽缸起吊時產(chǎn)生永久變形，在中段增加兩個輔助點，掛兩個10t手拉葫蘆。下缸體就位后，調(diào)整墊鐵，找平找正，檢查缸體下?lián)隙?，作為測量洼渦時的參考數(shù)據(jù)。（2）下汽缸和軸承座找正，用拉鋼絲法找中心。（3）汽缸負荷分配按廠家說明書進行，無特殊要求時，以合空缸的形式進行，汽缸內(nèi)無任何部套，負荷分配用貓爪垂弧法，左右偏差不大于0.10mm，符合要求后，測量轉子揚度，應符合出廠要求。在負荷分配時，檢查貓爪橫銷的承力面和滑動面、臺板的滑動面應接觸良好，用0.05mm塞尺檢查與試裝時基本相符。（4）前軸承座和下缸體初步找正，測量和試裝滑銷系統(tǒng)，調(diào)整滑銷和銷槽的間隙符合圖紙要求，滑銷位置應在軸線和死點連線上。（5）下缸橫向水平找正位置在前、后軸瓦瓦座中心線的兩側，當兩邊不水平時，調(diào)整使其兩邊不水平度一致，偏差不大于0.2mm/m?？v向水平在估計揚度之內(nèi)，即使機頭偏高0.5-1.0mm。校正機組標高，檢查縱向中心線及排氣囗中心位置，調(diào)整檢查各組墊鐵應無松動，受力均勻。（6）擰緊汽缸與臺板的聯(lián)系螺栓至極限位置時，螺栓墊片與汽缸體底座平面間應有0.05mm左右的間隙。（7）下缸就位找平找正后，組合上缸，組合后，將上缸吊開。（8）施工過程中，應對中分面嚴加保護，不允許在中分面放工具和雜物等，嚴禁在中分面錘打，用白布將整個缸體蓋住進行保護。（7）試扣大蓋：一名操作人員進入缸內(nèi)，扣上大蓋，首先檢查自由狀態(tài)下的中分面間隙，作好記錄，然后擰緊1/3螺栓，內(nèi)外檢查中分面間隙，高壓缸用0.03mm塞尺自內(nèi)外兩側檢查均不得塞入，中、低壓缸用0.05mm塞尺檢查，一般不得塞入，個別塞入部位不得超過汽缸法蘭密封面寬度的1/3。轉子試找正與軸承安裝找正同時進行。（1）支承軸承安裝：A軸承檢查：前后軸承座在安裝前清理干凈，找出縱橫中心線標記或以軸承洼窩為準劃出中心記號，然后安裝就位，軸承座縱橫中心線與基礎中心線重合。軸承及其他零部件拆卸組合時，必須墊木塊敲打，禁止用銅棒或其他鐵件直接敲打。檢查清理軸承座油路確保暢通、干凈，軸承箱灌油試驗24小時內(nèi)不滲漏，軸承蓋的中分面用0.05mm塞尺塞不進，各孔洞無堵塞。檢查并核對各軸承的出廠標記，以保證安裝位置和方向正確，檢查鎢金瓦應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋和脫胎等缺陷，軸瓦先在轉子軸頸上預研，軸瓦與軸頸的包角按45-60o設定（以出廠資料為準），瓦口的楔形油隙和油囊應符合圖紙規(guī)定，一般無需增刮，整個楔形油隙從接觸點到瓦口變化均勻，用塞尺檢查無硬點現(xiàn)象出現(xiàn)，出廠頂軸油孔和擴散面積不得研刮修磨，油孔必須暢通、干凈，管頭必須牢固地埋在鎢金瓦下，絕無松動。軸承水平結合面應接觸良好，用0.05mm塞尺檢查塞不進去。軸瓦與軸頸的頂間隙用壓鉛法在寬度的三個部位進行測量，間隙應均勻。檢查推力支持軸承的球面，瓦座之間應接觸良好。球軸承與球面座的結合面應光滑，接觸面≮1點/cm2，且應占整個球面的75%以上，分布均勻，接口處用0.03mm塞尺塞不進去。如球面副設計為過盈值，可采用壓鉛法測量。在瓦面寬度的三個部位，每個部位分三點壓鉛，頂部間隙小于兩側間隙的平均值才能產(chǎn)生過盈。過盈值應符合出廠要求或規(guī)范要求。組合后的球面副的中分面不得有錯口。清理軸瓦的進油孔，檢查進油孔與軸承座的供油孔的對正情況，如有節(jié)流孔板時，應記錄節(jié)流孔直徑。檢查軸承的熱工測點位置應與圖紙相符，接線牢固。B軸承安裝調(diào)整：軸承安放在洼窩中，壓上轉子，三塊墊鐵與洼窩應接觸良好，在不壓轉子的情況下，兩側墊塊無間隙，下墊塊有0.03-0.05mm間隙或符合廠家規(guī)定數(shù)值。調(diào)整墊鐵的墊片應為整張鋼質(zhì)墊片，每塊墊鐵的墊片不超過三層，墊片平整無毛剌，最后記錄墊片的數(shù)量和每塊墊片的厚度。軸瓦的頂間隙和側間隙應符合圖紙要求，但要注意圓筒形瓦和橢圓霰瓦的區(qū)別。頂間隙用壓鉛法測量，側間隙用用塞尺測量。無論何種瓦的形式，瓦與軸頸的接觸面積和角度應符合圖紙要求，一般不用研刮。（2）推力軸承安裝找出推力瓦塊出廠編號，出廠無編號時則自行編號，在精密研磨平臺上用千分表對瓦塊的厚度進行精確測量，偏差≯0.02mm，檢查定位環(huán)的厚度偏差≯0.02mm，如二者局部厚度偏差超過此值時，可在正式組裝時，將推力盤壓向瓦塊，根據(jù)磨擦印痕予以修正。在平臺上預研推力瓦塊的接觸面，不合格處應進行刮研（如果廠家允許的話）。預測推力瓦間隙可用塞尺進行，但最后測量必須在總裝軸承后，往復頂動汽輪機轉子，測取轉子的位移值和推力軸承位移值之差即為推力瓦間隙值。因緊力的存在，推力軸承一般不會有明顯的軸向位移。經(jīng)反復盤車檢查各軸承接觸面，間隙完全符合標準要求后軸承封閉。（3）轉子就位轉子就位前應先進行外觀檢查，各緊固件應可靠緊固，轉子表面（包括焊縫）應無裂紋和其它損傷，油污、雜質(zhì)等清洗干凈。因轉子做過動平衡試驗，不得去掉轉子上的任何凸出和不規(guī)則部分。轉子起吊用廠家提供的吊索和橫擔，吊裝工具應有廠家的試驗證明書或報告。轉子起吊時，必須在后軸頸上用水儀找水平。第一次安放轉子時，拆除汽封。轉子就位后，檢查軸頸橢圓度和不柱度，均不得大于0.02mm，可用百分表和精密框式水平儀分別測量。用百分表復測轉子的彎曲度不超過圖紙要求。檢查推力盤的外緣端面瓢偏不大于半徑的0.01/100，徑向跳動不大于0.03mm.從一端開始，對轉子的各項參數(shù)進行全面檢測，均應符合圖紙或標準要求。如超差，應報業(yè)主和廠家等有關方面予以解決，因葉片的徑跳和端跳會影響汽機通流間隙的測定，故對于數(shù)值最大的點要做出標記，以便以此點為基準來測定通流間隙。轉子上不允許作光譜檢驗，中心孔不作探傷檢驗。檢查聯(lián)軸器法蘭的止口徑向晃度不大于0.02mm，由于本機組的汽輪和發(fā)電機為兩家制造，故還應檢查兩半聯(lián)軸器的結合情況和聯(lián)軸器孔與軸的配合情況。（4）轉子揚度的測定調(diào)整基礎墊鐵（或軸承墊片）使汽機與發(fā)電機軸頸處轉子軸頸水平沿圓周處處為零，此時測定轉子揚度值。實測時如出現(xiàn)軸頸水平在圓周各點有偏差的現(xiàn)象，則應找出最大與最小值及中值，以中值為基準進行測量，偏差較大時應報有關方面研究處理。轉子在汽缸內(nèi)找中心，以前后汽封洼窩為準。找正汽機端的聯(lián)軸器，作好正式記錄。轉子安放后，進行手動盤車檢查。（1）找隔板中心、汽封中心采用假軸法。復測汽封洼窩中心、隔板洼窩中心應在同一中心線上，偏差不超過0.05mm。噴嘴、隔板、隔板套、汽封、阻汽片等解體清冼檢查完好，清理鑄砂、焊瘤及油污。噴嘴方向正確，無松動，出口平齊。噴嘴安裝時，結合面上均勻涂抹耐高溫涂料。假軸加工圖隔板找中心最好在高中壓外缸固定后，全空缸的情況下，聯(lián)合汽門、各類大管與缸體連接后，復測前段安裝數(shù)據(jù)無變化時（或修正后）進行。隔板找中心的同時，可用壓鉛法測量隔板或隔板套與缸體間圓周間隙。隔板中心找好后，將前后汽封、隔板汽封全部裝好，用貼膠布法測量汽封的上下間隙，左右間隙用塞尺測量，汽封間隙測量時，轉子處于推力瓦工作面受力位置，并參考汽缸垂弧的影響，汽封間隙值應符合廠家規(guī)定。汽封安裝后，逐一記錄間隙值。對間隙不合適的汽封，可用調(diào)整墊片調(diào)整或修理。檢查隔板和隔板套在裝入下缸的自由狀態(tài)下的間隙應符合圖紙要求，固定上下兩半隔板的銷子、定位鍵和相對應的槽孔的配合不應過緊或過松，中分面鍵與槽的配合不0.05-0.08mm的間隙?；剞D隔板的動靜結合面用0.05mm塞尺檢查塞不進去，回轉隔板安裝后在扣大蓋前進行動作試驗，轉動靈活，全開和全關位置與油動機相適應，與指示相符，在全關位置時，隔板的窗口開度符合圖紙要求。（2）通流部分間隙檢查：通流部分動靜間隙值應嚴格按照說明書的要求測量和調(diào)整，調(diào)整時應使轉子處于推力瓦的工作面上。通流部分間隙檢測，可用貼膠布和綁鉛絲組合法，在轉子的各級葉片上同時進行。通流部間隙不合格時，應會同業(yè)主、廠家進行修理。（3）在通流部分調(diào)整的同時，復測下缸體中分面水平度、轉子的揚度、墊鐵布置、地腳螺栓的緊固及滑銷各部分間隙等，均應符合標準要求。（1）聯(lián)軸器找正可在汽機正式扣大蓋前初找，汽機扣大蓋后復測精找正。（2）按出廠標記確定聯(lián)軸器兩個法蘭的相對位置，在聯(lián)軸器旋轉測中心的過程中，相對位置應保持不變，轉動角度也不變。用兩塊表在互成180o的聯(lián)軸器的一端邊緣同時測量端面跳動，通過計算消除轉子軸向位移所產(chǎn)生的誤差。架表測量時應注意，各表盤讀數(shù)在旋轉一周后應復位。（3）放入轉子時，油擋、汽封與轉子間有足夠的、符合圖紙要求的間隙，確認轉子不會壓在油擋和汽封上。（4）聯(lián)軸器找中心時，保持轉子位置正確，揚度不變，檢查臺板、墊鐵之間無間隙，用0.05mm塞尺塞不進去。（5）如轉子揚度與聯(lián)軸器對中有矛盾時，應以聯(lián)軸器中心為準。（6）在冷凝器、各大管與汽機連接后，復查聯(lián)軸器對中是否有變化。（7）聯(lián)軸器找正后鉸孔。（8）聯(lián)軸器螺栓連接用制造廠提供的專用力矩扳手。（1）汽機正式扣大蓋前，應將內(nèi)部零部件全部裝齊后進行試扣，對汽缸內(nèi)零部件的配合情況作全面檢查，保證正式扣大蓋工作的順利進行。（2）扣大蓋前，凝汽器、主蒸汽管道和主抽汽管道等，有可能影響汽缸水平度的連接件應全部連接和焊接完畢，高壓缸及進汽管內(nèi)部、高中壓缸與低壓缸的連通管均應徹底清理干凈。復測汽缸內(nèi)各部間隙，汽缸水平度、轉子揚度、各部滑銷、墊鐵、螺栓等各項安裝參數(shù)均符合要求。（3）各項安裝記錄應齊全、準確。（4）扣大蓋所需的設備零部件、機具、材料等已準備齊全，有專人登記保管。（5）上、下缸體內(nèi)及轉子用壓縮空氣清理干凈，吊裝工具清理干凈，用白布遮蓋缸體，防止灰塵落入，起吊上缸離地面100mm左右，在調(diào)節(jié)汽門上用精密水平儀找平，使上缸水平度與下缸揚度基本相符，安裝導桿，導桿必須穩(wěn)固。在上缸下落到接近下缸約150mm時，檢查水平是否有變化，為確保安全，用干凈的墊木在導桿處和中分面上作臨時保護。此時涂專用耐高溫密封涂料，要求涂料應均勻，厚度一般為0.5mm左右。在上、下缸相距3～5mm時打入定位銷。隨上缸下落把定位銷打緊。盤動轉子，靜聽汽缸內(nèi)無摩擦。（6）擰緊螺栓從中部開始，兩邊對稱進行，分幾遍擰緊，不能一次將某一個螺栓擰緊，擰緊時不得用大錘錘擊板手，可用加力桿，需要熱緊的螺栓用熱緊。（7）扣大蓋工作從缸內(nèi)吊裝第一個部件開始至上缸就位，全部工作應連續(xù)進行，不得中斷。為此，扣大蓋前應作好充分準備，并考慮到各種不利因素的影響。參加扣蓋人員應穿干凈無扭扣和衣袋的專用工作服，鞋底無鐵釘并應擦凈，嚴防汽缸內(nèi)部掉進雜物。（8）扣大蓋后，通知土建二次澆灌基礎。（1）解體清洗檢查盤車裝置，手動盤車時離合器能夠靈活咬合、脫開。（2）用著色法檢查渦輪組的接觸情況。（3）壓鉛法檢查齒頂間隙及齒側間隙，用著色法檢查齒輪嚙合情況。（4）檢查油路通暢。（5）檢查齒輪箱的水平結合面應接觸緊密，用0.05mm塞尺塞不進去，用涂料密封。（6）盤車裝置的內(nèi)部螺栓和堅固件必須鎖緊。（1）組織強有力的、富有經(jīng)驗的施工隊伍。（2）根據(jù)具體情況，分項制定詳細的作業(yè)方案，組織學習和技術交底。（3）詳細研究圖紙資料，疑難問題向專家學習請教。（4）調(diào)用先進的施工機具。（5）跟蹤檢查測量數(shù)據(jù)。（6）所有項目達到電建《驗標》要求。（7）注意環(huán)境溫度影響，保持環(huán)境整潔衛(wèi)生。（8）計量器具經(jīng)過檢定合格，且在周檢期內(nèi)。（1）與汽輪機相同的要求，確定發(fā)電機基礎墊鐵的位置，加工、敷設墊鐵，發(fā)電機定子初步就位，不重復敘述。軸承定位和油路安裝后，測量軸承或軸承座的絕緣。（2）拆開兩端端蓋，檢查內(nèi)部線圈的外觀，清理線圈和通風槽、通風孔內(nèi)的雜物，用吸塵器吸掉灰塵。定子內(nèi)滅火水管的噴水孔必須對準發(fā)電機的端部線圈。（3）臺板清理干凈，就位時應預留轉子膨脹值（磁力中心），即臺板安裝時向后移動一數(shù)值（見說明書）。（4）定子作電氣試驗，安裝熱工儀表。（5）進入定子內(nèi)的工作人員，應穿無口袋、無鈕扣的工作服和不帶釘子的軟底鞋，所帶工具進行登記。（1）穿轉子前，應對轉子作詳細檢查，槽楔無松動，平衡塊固定牢固并鎖緊，通風孔無阻塞，風葉無變形、損壞、松動，并檢測軸頸的橢圓度和不柱度，轉子清理干凈。（2）轉子作膛外電氣試驗。（3）穿轉子用滑移方法。用隨機帶來的安裝工具或自制工具，在發(fā)電機定子鐵芯內(nèi)裝墊形鋼板，長度應滿足穿轉子的需要，弧形鋼板之間涂上潤滑油，天車吊起轉子，緩慢穿入定子內(nèi)，平穩(wěn)放到滑塊上，用手拉葫蘆配合天車均勻拉動轉子到位。（4）發(fā)電機轉子與汽輪機轉子聯(lián)軸器精找正后，調(diào)整定子，使兩端圓周氣隙一致。磁力中心線應向勵磁機偏移，符合廠家要求數(shù)值。（5）安裝風葉和端蓋，測定風葉徑向和軸向間隙。（1）勵磁機轉子其中心孔內(nèi)部應清潔無雜物。（2）調(diào)整圓周氣隙和磁力中心線，打上穩(wěn)釘銷。調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)主要由調(diào)速器、放大器、調(diào)壓器、調(diào)速汽門、主汽閥、油動機、主油泵、脈沖油泵、危急遮斷器、危急遮斷油門、磁力斷路油門、軸位移及差脹保護裝置、電超速、數(shù)字電液系統(tǒng)等裝置組成。調(diào)節(jié)保安部套解體、清洗、檢查，準確測量和記錄每個部件的尺寸和相對位置，各部尺寸必須符合圖紙要求。部套裝配時，滑動和轉動部分應靈活，無卡澀與松動現(xiàn)象，全行程動作靈活、準確，連接銷軸無松動卡澀所有的銷釘、螺母應堅固并鎖好。通油部分的結合面、滑動面涂清潔的透平油，不通油的結合面和鉸銷涂潤滑油。電液轉換閥、飛環(huán)、飛錘等不解體，但應整體清洗（超速試驗不動作或提前動作時解體）。保護裝置的表計和傳感元件有安裝前應經(jīng)有關專業(yè)人員檢驗合格。拆卸危急遮斷器前應記錄固定彈簧緊力的鎖緊位置，并按原位復裝，飛錘的最大行程應符合制造廠的規(guī)定，檢測軸端的徑向晃度不大于0.03-0.05mm，危急遮斷器有出廠試驗報告。檢查危急遮斷器的脫扣桿與飛錘的間隙應0.8-1.2mm之間，危急遮斷器的噴油試驗裝置及其動作應符合制造廠的規(guī)定。檢查軸位移和差脹保護裝置應符合制造廠的規(guī)定。磁力斷路油門及電超速保護裝置的滑閥應動作靈活且不松曠，滑閥上的空氣孔應暢通，鐵芯的滑閥連接牢固。低油壓、低真空保護裝置的活塞應靈活，彈簧預緊力符合圖紙要求，各部分嚴密不漏。對超速監(jiān)測保護、振動監(jiān)測保護、軸向位移監(jiān)測保護等裝置，裝好發(fā)送元件，位置正確，試驗動作數(shù)據(jù)準確。調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的動作、指示均應符合制造廠技術文件的要求，如有偏差時，與業(yè)主和廠家協(xié)同解決。油系統(tǒng)主要由主油泵、啟動油泵、頂軸油泵、油箱、冷油器、注油器、濾油器及油管路等組成。油系統(tǒng)各部件需清洗潔凈，油箱應作灌水試驗，24小時無滲漏。主油泵、脈沖油泵要檢測泵殼結合面、軸頸的晃動和密封間隙，冷油器需作水壓試驗，油管路采用氬弧焊打底，小管全氬弧焊，大管用電焊蓋面的焊接方法。油管路安裝完畢試壓后拆卸酸洗，然后進行中和、鈍化，最后用除鹽水清洗干凈，組裝前應注意密封管口。（油系統(tǒng)管路用不銹鋼時，不酸洗，但要進行蒸汽吹掃、拖擦。）管路安裝時，注意加裝絕緣件，并經(jīng)絕緣檢查合格。在制造廠允許的情況下，所有的輔助油泵作解體清洗檢查。油系統(tǒng)安裝后，進行單機試車和油循環(huán)，第一步短路循環(huán)，合格后，第二步進機循環(huán)。油循環(huán)合格后，進行靜態(tài)試驗和調(diào)整。（1）凝汽器應在汽機下缸體就位前提前就位。（2）凝汽器殼體一般是左右兩半運輸，廠房前卸車，用50ｔ吊車和廠房天車配合進廠房。（3）用汽機房天車及卷揚機將凝汽器就位，兩半器體在基礎上組裝，組裝時搭穩(wěn)固的腳手架。（4）器體焊接按焊接工藝指導書進行，坡口清理干凈，兩面交替焊接。（5）銅管100%進行蝸流探傷檢驗，穿管前應抽查安裝總數(shù)的1/1000，用氨熏法進行殘余應力試驗。全部整根作消除內(nèi)應力處理，可采用蒸汽法退火。（6）銅管應具備出廠合格證和物理性能及熱處理證件，抽取管子總數(shù)的0.5～1/1000進行壓扁和擴張工藝性能試驗；抽查銅管總數(shù)的5%進行水壓試驗。（7）汽機下缸體就位后，便可準備銅管脹接。正式脹接前進行試脹工作，脹管用電動脹管器。（8）灌水壓力試驗支撐彈簧，根據(jù)基礎臺板的詳細標高進行合理布置，將凝汽器撐起打上剛性臨時支撐。（9）脹管結束后進行灌水試驗，以檢查脹口的嚴密性。灌水試驗結束后，撤去臨時支撐，調(diào)整彈簧負荷。（10）在汽缸下缸固定后，凝汽器支撐彈簧負荷分配完畢即可進行凝汽器與排汽口的聯(lián)接，為防止焊接過程因熱應力集中