《道路綠地系統(tǒng)規(guī)劃》

精品文章精品文章《道路綠地系統(tǒng)規(guī)劃》1、城市道路綠化的（性質(zhì)）與（功能）決定了道路的（寬度）。2、城市道路系統(tǒng)有。（快速道路系統(tǒng)）、（交通道路系統(tǒng)）以及（步行道路系統(tǒng)）。3、步行交通系統(tǒng)道路要有（遮陽）功能。4、（機(jī)動車）對綠帶的細(xì)部不會關(guān)注太多，關(guān)注綠帶的（大面積色彩、輪廓、粗線條）。5、（人行道）對周圍綠帶的變化有一定的敏感。6、城市道路綠化的成敗，主要取決于養(yǎng)護(hù)管理（“三分種植、七分管理”）。7、道路紅線。在城市規(guī)劃圖紙上劃分出的建筑用地與道路用地的界線，常以紅色線條表示，故稱道路紅線。8、我國城市道路按三級劃分。（主干道、次干道、支路）。9、道路橫斷面能顯示出（車行道、人行道、分車帶）及（排水設(shè)施）等。10、道路總寬度又稱（路幅寬度），是（建筑紅線之間）的寬度。11、道路綠地可分為，道路。（道路綠帶）（交通島綠地）（廣場綠地）和（停車場綠地）。12、道路綠帶。（分車綠帶）（行道樹綠帶）和（路側(cè)綠帶）。13、分車綠帶。（中央分車綠帶，兩側(cè)分車綠帶）（同向機(jī)車和非機(jī)動車之間）。14、交通島綠地分為。（中心島綠地）（導(dǎo)向島綠地）和（立體交叉綠島）。15、道路綠化率：（大于%20）16、完整的道路由。（機(jī)動車道）（非機(jī)動車道）（分隔帶）（人行道）及（街邊綠化）。17、道路的斷面布置形式。（一板二帶式）（二板三帶式）（三板四帶式）（四板四帶式）。18、行道樹在北方地區(qū)不宜使用（常綠喬木），南方宜使用（常綠樹種）。19、行道樹應(yīng)著重考慮（路東）和（路北）的種植。20、行道樹種植點距道牙的距離決定于兩個條件。（行道樹與管線的關(guān)系）（人行道鋪裝材料的尺寸）。21、行道樹與各種管線及地上地下構(gòu)筑物之間最小距離在1.0~1.5.22行道樹與其他設(shè)施最小的水平距離在1.0~2.0m23、在滿足與管線的前提下，行道樹距道牙的距離是（不小于0.5m）。24、行道樹的株距由（植物成年冠幅大?。﹣泶_定。25、樹池形狀有（方型）或（長方形），少有（圓形）。26、樹池的最短尺寸不得（小于1.2m）多為1.2X1.5m,1.5X1.5m,1.5X2,0m，（1.8X2.0）。27、樹池的邊石有高出人行道（10~15cm），也有和（人行道等高）后者行走方便，前者對樹木有保護(hù)作用，先多選用（后者）。28、行人少選用（種植帶）29、行道樹可采用（種植帶式）或（樹池式）。30、人行道的綠化，株距不應(yīng)小于樹冠直徑（2）倍。31、防護(hù)（綠帶寬度小于5m）時，均稱（基礎(chǔ)綠帶），710m時，布置成花園林蔭道。32、公交站臺一般不能種（灌木）。（花卉）。可種植（喬木，夏季遮蔭）。33、當(dāng)分車綠帶寬5m以上，在不影響乘客候車時，可少量種植（綠籬和灌木）并沒（矮欄桿）保護(hù)。34、安全視距和車速成正比。35、視距三角形內(nèi)不能有（建筑物）。（構(gòu)筑物）。（廣告牌）及（樹木）。36、視距三角形內(nèi)，布置的植物不得超過（小轎車司機(jī)的視高）即（0.65~0.7m）。37、交通島。以其功能可分為何（中心島）（方向島）（安全島）。38、交通島，一般設(shè)計為（圓形）。39、我國大中城市所采用的圓形，中心島直徑為（40~60）。一般城鎮(zhèn)中心島的直徑不能小于（20m）。40、中心島宜封閉。41、中心島（忌用小喬木或灌木），以免影響視線，不能布置成供行（人休息用的小游園）或（吸引人的地面裝飾物）42、中心島常以嵌花草皮花壇或以低矮的常綠灌木組成簡單的圖案花壇。43、互通式立體交叉一般由（主）、（次干道）和（匝道）組成。44、匝道是供車輛左、右轉(zhuǎn)彎，把主流導(dǎo)向主、次干道。45、立交橋綠地主要服從（交通功能）46、立交橋出入口應(yīng)有（指示性標(biāo)志的植物）47、立交橋的彎道外側(cè)應(yīng)連續(xù)種植樹木，起誘導(dǎo)方向作用。48、在立交出入口和準(zhǔn)備會車的地段，立交匝道內(nèi)側(cè)道路有平曲線的地段，不宜種栽遮擋視線的樹木。49、立交橋綠地主要以（草坪、花灌木、植物圖案）為主。50、立交橋路口如果位于城市中心地區(qū)應(yīng)（重視裝飾效果）。51、立體交叉的綠島有較大坡度時，可設(shè)（擋土墻，坡度小于5%）。52、街道小游園，以休息為主，道路占30-40%.以活動為主，道路占60-70%.53、街頭休息綠地中設(shè)施有（欄桿、花架、景墻、桌椅坐凳、宣傳欄、體育設(shè)施、兒童游戲設(shè)施以及小建筑物、水池和山石）等。54、街道小游園又稱（街頭休息綠地和街道花園）。55、8m寬的花園林蔭路；（設(shè)一條游步道），（8m以上，設(shè)2條以上，路寬1.5m）。56、林蔭路在75-100m處設(shè)立出入口。57、林蔭道道路廣場不宜超過（25%），喬木（30-40%），灌木（20-25%），草地（10-20%），花卉（2-5%）。58、寬度大的林蔭路宜采用（自然式布置），寬度小的以（規(guī)則式布置）為宜。59、在流量大的街道上多采用布置在一側(cè)的花園林蔭路。60、設(shè)在街道中間的花園林蔭路較為常見，此類型多在交通量不大的情況下采用，不應(yīng)有過多出入口。61、車行道與花園林蔭路之間要有濃密的綠籬和高大的喬木組成屏障。62、花園林蔭路的常用建筑小品有，游憩小路，小型兒童游樂場，休息座椅，花壇，噴泉，閱報欄和花架等。63、街道小游園在臨近一側(cè)種植綠籬和灌木，起到分隔作用。64、街道小游園是在城市干道旁供居民短時間休息用的小塊綠地，又稱街頭綠地和街道花園。65、公園寬度W9米時，樹木不能種在路肩上，66、公路路面寬度〉9米時，可距路面0.5以上種植，可種在邊坡上。67、在橋梁、涵洞等構(gòu)筑物附近5米內(nèi)不能種樹。68、道路交叉口必須留有安全視距、彎道內(nèi)側(cè)，只能低矮灌木和地被植物。69、道路綠化以鄉(xiāng)土樹種為佳，布置方式可喬灌木結(jié)合。67、道路綠化2-3km或利用地形的變換樹種，可預(yù)防大面積蟲害感染，避免司機(jī)視覺疲勞。68、道路綠化、可結(jié)合生產(chǎn)種植油料等。69、在風(fēng)景區(qū)附近或風(fēng)景區(qū)內(nèi)部的道路上，植物種植不應(yīng)阻擋風(fēng)景視線。70、高速公路綠地以“安全、實用、美觀”為宗旨，以“綠化、美觀”為目標(biāo)。71、高速公路分車帶應(yīng)采用整體結(jié)構(gòu)。72、高速公路綠化宜簡單重復(fù)，形成節(jié)奏韻律。73、高速公路分車帶綠化要適當(dāng)控制高度，以遮擋對面燈光，保證良好行車視線。74、高速公路橫斷面包括（行車道）、（中央隔離帶）、（路肩）、（邊坡）和（路旁安全地帶）等。75、公路由路床、邊坡、邊溝構(gòu)成。路床由路面和路肩構(gòu)成。76、高速公路的隔離帶要形成（間隔）、（整齊有序）和（明快）的配置效果。77、高速公路隔離帶要（因地制宜的分段變化處理，以（豐富路景）和（消除）視覺疲勞。78、高速公路隔離帶內(nèi)不種成行的喬木，防止樹影響司機(jī)視線。79、高速公路中央隔離帶寬度〈3米，過容影響夜間行駛。80、高速公路不允許行人及非機(jī)動車穿行。81、路肩是為故障停車用的，3.5米以上不能種植樹木。82、公路綠化，大喬木距離路面有足夠距離，不使樹影投射到車行道上。83、公路綠化邊坡及路旁安全地可種植樹木花卉和綠籬。84、高速公路邊坡綠化是高速公路綠化的主體。85、邊坡綠化一般采用植草皮和播草種兩種形式。86、邊坡綠化保持（穩(wěn)定邊坡和）保持（水土流失）的目的。87、（草地選擇）是邊坡綠化的關(guān)鍵，要求（根系發(fā)達(dá)）（易生長）（易成活）（抗病蟲）。88、高速公路（石質(zhì)挖方路段）在坡腳可栽些（藤本植物）減少不舒服的壓抑感。89、高速公路兩側(cè)留出（20~30m）安全防護(hù)地帶，（防噪音）和（廢氣污染）。90、高速公路直線感小于24km,在（直線下坡拐彎）的外側(cè)種植樹木增加安全感。91、花園林蔭路在（人流量大）