QC提高高速公路大橋混凝土防撞護(hù)欄合格率

注冊編號:路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部發(fā)布人：編制人：審核人：提高大橋砼防撞護(hù)欄合格率隨著我國路橋建設(shè)水平的迅猛發(fā)展,其施工工藝、檢驗標(biāo)準(zhǔn)也隨之不斷提高,特別是對混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的要求越來越高,但是國內(nèi)對清水混凝土的要求也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),只能憑觀者的感受評判,給施工單位帶來越來越大的壓力。究竟如何保證和提高外觀質(zhì)量成為施工單位當(dāng)前重要的課題之一。防撞護(hù)欄是橋梁建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象。其特殊的結(jié)構(gòu)型式使外觀質(zhì)量控制成為了重點(diǎn)、難點(diǎn)。前言中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組砼防撞護(hù)欄施工流程圖校正預(yù)埋筋測量放線設(shè)置砂漿帶調(diào)整高程鋼筋綁扎支模板砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組工程概況工程名稱高速公路（洛陽段）第六合同段施工單位中建總承包公司工程規(guī)模1.9公里設(shè)計等級高速公路雙向四車道質(zhì)量等級優(yōu)良合同造價5800萬元大橋防撞護(hù)欄長寬高上口下口1634m27cm54cm1.01m工程概況高速公路(洛陽段)屬于太奧高速的一部分，位于河南省洛陽市汝陽縣境內(nèi)。我標(biāo)段大橋全長817米，共有5聯(lián)27孔，橋面外側(cè)為砼墻式護(hù)欄，混凝土標(biāo)號C30，板為預(yù)制箱梁，先簡支后連續(xù)。該橋是本線最大的結(jié)構(gòu)工程，本線列為河南省重點(diǎn)、示范工程。中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組一、小組概況小組簡介：1、隨著社會的不斷發(fā)展，人們對砼結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量有了新的要求，尤其是對一些外露工程的要求更為突出。在以往的施工中出現(xiàn)的外觀缺陷較多成為生產(chǎn)上質(zhì)量通病，為了確保工程加強(qiáng)過程控制組成專門的QC小組，從而解決護(hù)欄的外觀質(zhì)量問題。2、在工程沒有正式施工前，在0號橋臺處對防撞護(hù)欄進(jìn)行試驗施工，為以后工程施工提供控制數(shù)據(jù)。3、小組名稱：大橋QC小組。4、小組類型：現(xiàn)場型5、小組人數(shù)：10人6、活動時間：2007.10.2~2008.1.20中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組成員簡介姓名職務(wù)職稱職責(zé)小組分工受QC教育時間出勤率項目經(jīng)理高級工程師組長全面負(fù)責(zé)100h100%項目總工工程師副組長策劃組織120h100%項目副總工工程師副組長生產(chǎn)負(fù)責(zé)120h100%質(zhì)檢員工程師組員質(zhì)量檢查120h100%試驗主任工程師組員現(xiàn)場實(shí)施110h100%工程部長工程師組員現(xiàn)場實(shí)施110h100%工長工程師組員現(xiàn)場實(shí)施120h100%結(jié)構(gòu)工程師工程師組員現(xiàn)場實(shí)施110h100%資料員助理工程師組員資料收集120h100%班組長中級技工組員現(xiàn)場實(shí)施120h100%中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組本工程目標(biāo)為了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)要求，QC小組特制定防撞欄質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。項目標(biāo)準(zhǔn)備注砼表面氣泡每50米不超過2處頂面平整度每100米３處，每處偏差±2mm豎直度每100米檢查3處，每處偏差1mm斷面尺寸每100米檢查3處，每處偏差±3mm中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組二、選題理由防撞護(hù)欄的合格率在95%以上項目部要求現(xiàn)狀確定課題對現(xiàn)場2007年10月3日澆筑完畢的混凝土防撞護(hù)桿試驗構(gòu)件抽查57個點(diǎn)，合格率為83%，不合格率為17%。提高大橋砼防撞欄桿的合格率時間抽查點(diǎn)數(shù)不合格點(diǎn)數(shù)合格率（%）2007/10/3204802007/10/516381.22007/10/7132852007/10/10818760708010090合格10/310/510/710/1080%81.2%85%87%81.2%平均83%中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組三、設(shè)定目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)：提高大橋砼防撞護(hù)欄的合格率達(dá)到95%以上。

活動前合格率83%

活動后一次合格率達(dá)到95%中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組序號不合格項目頻數(shù)（條）累計頻數(shù)（條）累計百分比（%）1砼表面氣泡2442422頂面平整度2239813豎直度610914斷面尺寸35965其它24100合計57100四、目標(biāo)可行性分析我QC小組對57個不合格問題點(diǎn)進(jìn)行逐項分析，分析結(jié)果如下：中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組制表人：制表時間：2007.10.410203040506010203040506070809010042%81%91%96%39%18%5%4%12345頻數(shù)N=57頻率%結(jié)論：從上述圖表我我們看出“砼表面氣泡泡”和“頂面平整度度”是影響防撞欄桿外觀觀質(zhì)量的重要要因素不合格頻數(shù)排排列圖中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組制圖人：劉中中濤制制表時時間：2007.10.4設(shè)定目標(biāo)：提提高砼防撞護(hù)攔一一次合格率達(dá)到９９5%目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)狀調(diào)查我標(biāo)段已施工的大橋箱梁技術(shù)有相同之處

現(xiàn)狀調(diào)查目前在我國有許多地區(qū)有清水砼施工經(jīng)驗與目標(biāo)接近與目標(biāo)相同小組成員為老老中青三結(jié)合，且且均是大專以上學(xué)歷歷目標(biāo)可行性分分析中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組五、原因分析析QC小組人員員針對砼防幢幢護(hù)欄表面氣氣泡和頂面平平整度進(jìn)行了了原因分析。。砼施工方法不不當(dāng)涂刷脫模劑不不到位砼和易性差、、離析砼配合比不合合適攪拌時間過短短上口平整度超超標(biāo)模板安裝不當(dāng)當(dāng)技術(shù)交底不詳詳人員技能不熟熟練頂面平整度砼表面氣泡施工工藝部適用中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組六、要因確認(rèn)認(rèn)要因確認(rèn)計劃劃表序號末端原因確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成日期1技術(shù)交底不詳內(nèi)業(yè)檢查完全按照工藝進(jìn)行三級交底，交底率95%07.10.52人員技能不熟練現(xiàn)場檢查人員考核合格率在95%以上07.10.53砼配合比不合適現(xiàn)場檢查坍落度控制在50-70mm內(nèi)07.10.84砼施工方法不當(dāng)現(xiàn)場檢查保證在澆筑砼漿不能粘模板07.10.95上口砼平整度超標(biāo)現(xiàn)場檢查平整度誤差控制在2mm內(nèi)07.10.86脫模劑涂刷不均勻現(xiàn)場檢查堆放在現(xiàn)場的模板，100%清理、涂刷脫模劑。07.10.67模板安裝方法不正確現(xiàn)場檢查95%按照施工工藝流程07.10.108攪拌時間過短現(xiàn)場測試把攪拌機(jī)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)07.10.6制表人：制制表時時間：2007.10.4中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組確認(rèn)方法內(nèi)業(yè)檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)完全按照工藝進(jìn)行三級交底，交底率95%確認(rèn)時間2007.10.5確認(rèn)人

確認(rèn)內(nèi)容

經(jīng)過調(diào)查，項目部技術(shù)人員對現(xiàn)場工人進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底，有詳細(xì)的三級交底記錄，交底率97％，并組織人員進(jìn)行了學(xué)習(xí)。確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)1：：交底不詳非要因技術(shù)交底材料中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組確認(rèn)方法現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)人員考核合格率在95%以上確認(rèn)時間2007.10.5確認(rèn)人

確認(rèn)內(nèi)容

經(jīng)調(diào)查，大部分作業(yè)人員均經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，工程部還組織所有防撞欄桿施工人員（共48人）進(jìn)行有關(guān)防撞欄桿施工理論知識考試，有46人（主要為模板、鋼筋、砼操作人員）及格，占96%；有2人（主要為配合人員）不及格，占4%。確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)2：：人員技能能不熟練非要因施工人員考核核統(tǒng)計表中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組確認(rèn)方法現(xiàn)場檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)塌落度控制在50-70mm內(nèi)確認(rèn)時間2007.10.8確認(rèn)人確認(rèn)內(nèi)容1、經(jīng)現(xiàn)場檢查，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的砼，和易性差、離析、坍落度大，砼澆筑過程中泌水現(xiàn)象。輸確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)3：：砼配合比比不合適要因經(jīng)以上檢查運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場的砼砼，塌落度達(dá)達(dá)到220mm。標(biāo)準(zhǔn)50mm—70mm實(shí)際檢查220mm中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組確認(rèn)方法現(xiàn)場檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)原材料控制在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)確認(rèn)時間2007.10.8確認(rèn)人確認(rèn)內(nèi)容經(jīng)現(xiàn)場檢查，攪拌站儲料倉使用的砂為粗砂，細(xì)度模數(shù)為2.9,系數(shù)偏大。確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)3：：砼配合比比不合適要因經(jīng)檢查攪拌站站使用的砂為為粗砂,配比比為中砂，細(xì)細(xì)度模數(shù)為2.3-2.9.現(xiàn)場砂不能使使用中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組確認(rèn)方法現(xiàn)場檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)保證在澆筑砼時砼漿不粘在模板上確認(rèn)時間2007.10.9確認(rèn)人確認(rèn)內(nèi)容

QC小組現(xiàn)場檢查，澆筑砼時避免在倒角處的氣泡排不出,采用分三層澆筑,多個點(diǎn)人工用鐵鏟布料,發(fā)現(xiàn)施工時間過長后橋面上風(fēng)大，污染在模板的砼漿很快就風(fēng)干，風(fēng)干部分較薄，拆模時同模板一起脫落，造成砼表面色澤不一致、不光滑。確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)4：：砼澆筑方法不不當(dāng)要因序號檢查時間檢查米數(shù)檢查結(jié)果檢查人107.10.950m2有4處張劍波250m2有3處350m2有3處從上述數(shù)據(jù)可可知，在50m2范圍均有3處以上，不符符合標(biāo)準(zhǔn)要求求。制表人：劉中中濤制制表表時間：2007.10.9中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組確認(rèn)方法現(xiàn)場檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)平整度誤差控制在2mm內(nèi)確認(rèn)時間2007.10.8確認(rèn)人確認(rèn)內(nèi)容

1、砼防撞欄桿辦法采用了傳統(tǒng)的施工方法，導(dǎo)致了混凝土頂面標(biāo)高控制不到位，誤差較大。2、QC小組對施工現(xiàn)場標(biāo)高進(jìn)行了檢查，檢查結(jié)果如下：確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)5：：上口砼平整度度超標(biāo)要因序號檢查時間檢查結(jié)果（mm）檢查人107.10.835553435323454354343434345355從上述數(shù)據(jù)可可知，標(biāo)高控控制方法無法法滿足誤差控控制在2mm范圍內(nèi)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。制表人：制制表時間：：2007.10.8中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組確認(rèn)方法現(xiàn)場檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)堆放在現(xiàn)場的模板，100%清理、涂刷脫模劑確認(rèn)時間2007.10.7確認(rèn)人確認(rèn)內(nèi)容

QC小組對施工現(xiàn)場進(jìn)行了檢查時，發(fā)現(xiàn)防撞欄桿施工后立即采取了清理措施，每拆下一塊模板就進(jìn)行清理，涂刷脫模劑。確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)6：：脫模劑涂涂刷不均勻非要因經(jīng)現(xiàn)場檢查可可知，施工后后立即清理模模板完全能做做到。中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組確認(rèn)方法現(xiàn)場檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)95%按照施工工藝流程確認(rèn)時間2007.10.10確認(rèn)人確認(rèn)內(nèi)容項目部對支模的方法做了詳細(xì)可行的技術(shù)交底，并明確了施工工藝流程，QC小組對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)施工人員能夠嚴(yán)格按照:交底→放線→做砂漿帶調(diào)整高程→支模的工藝流程，每一個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)人員在監(jiān)督，因此沒有一項不符合工藝流程的。確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)7：：模板安裝方法法不正確非要因經(jīng)現(xiàn)場檢查，，模板安裝95%以上是按照施工工工藝流程進(jìn)行行的。中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組確認(rèn)方法現(xiàn)場檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)把攪拌時間在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)確認(rèn)時間2007.10.6確認(rèn)人確認(rèn)內(nèi)容QC小組對施工現(xiàn)場進(jìn)行了檢查，攪拌站電腦計量系統(tǒng)顯示的攪拌時間是120秒，實(shí)際攪拌時間達(dá)到130秒。操作人員都按著項目部制定完善的管理制度進(jìn)行維修、保養(yǎng)和校定，并做有記錄。確認(rèn)結(jié)論要因確認(rèn)8：：攪拌時間過過短非要因從上述資料可可知，攪拌時時間能夠滿足足標(biāo)準(zhǔn)要求。。攪拌機(jī)檢定證書中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組主要因素確認(rèn)認(rèn)表主要因素1砼配合比不合適2砼施工方法不當(dāng)3上口砼平整度超標(biāo)中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組序號要因?qū)Σ邔?shí)施目標(biāo)措施地點(diǎn)責(zé)任人完成時間備注1砼配合比不合適試驗多種配比砼坍落度控制在50mm-70mm內(nèi)1.對的配合比進(jìn)行優(yōu)化，在砼中摻外加劑。增加砼的和易性，減少泌水和氣泡2.對攪拌站的用砂進(jìn)行更換施工現(xiàn)場2007.10.15實(shí)施一2砼施工方法不當(dāng)更改施工工藝每50米１處1.改變施工方法，杜絕出現(xiàn)砼脫皮現(xiàn)象．2.編制新施工方案，對施工班組進(jìn)行逐級交底。2007.10.15實(shí)施二3上口平整度超標(biāo)創(chuàng)新頂面新方法平整度控制2mm范圍內(nèi)。針對問題對現(xiàn)有模板進(jìn)行改進(jìn)．制定平整度的控制方法．2007.10.1６實(shí)施三七、制定對策策對策表制表人：制制表時間：200７.10.12中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組八、對策實(shí)施施實(shí)施一:1、、對配合比進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化（1）、2007年10月月12日小組組成員夏合君君對防撞欄桿桿的配合比進(jìn)進(jìn)行了分析。。同時小組多多次進(jìn)行討論論。針對防撞撞欄桿這構(gòu)件件的特殊情況況，要減少氣氣泡和改善砼砼的和易性及及泌水現(xiàn)象，，借助大橋箱箱梁的施工經(jīng)經(jīng)驗，從摻外外加劑考慮，，決定采用三三個不同廠家家的樣品進(jìn)行行試驗。最后選定山西西凱迪KDNOF-5引引氣減水劑，，效果滿足各各項指標(biāo)要求求。采用引氣劑設(shè)設(shè)計配合比引氣劑樣品引氣劑說明書書引氣劑合格證證中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組實(shí)施一：2、、對攪拌站的的砂進(jìn)行更換換2007年10月13日日由小組成員員柳水池負(fù)責(zé)責(zé)將攪拌站偏偏粗的砂全部部清理出場，，重新進(jìn)砂。。規(guī)定以后的的進(jìn)料必須經(jīng)經(jīng)過試驗室檢檢驗合格后才才允許進(jìn)場使使用。最后確定的配配合比采用外加劑配配置的砼標(biāo)準(zhǔn)50mm—70mm實(shí)施后達(dá)到51mm中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組【實(shí)施效果】】1、通過2007年10月15日日-2007年10月16日對防撞撞護(hù)欄砼檢查的結(jié)果果如下2、結(jié)論：在砼中中摻用外加劑劑，砼的質(zhì)量量得到很大的的提高，坍落落度達(dá)到51毫米。改善善了砼的和易易性，減少了了泌水和離析析現(xiàn)象,氣泡泡明顯減少。。使我們預(yù)期期的目標(biāo)得以以實(shí)現(xiàn)。氣泡活動前砼防撞撞欄桿活動后砼防撞撞欄桿序號檢查時間檢查米數(shù)檢查結(jié)果檢查人107.10.1650m2有0處

250m2有1處制表人：劉中中濤制制表時間：2007.10.16中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組實(shí)施二：改變變以前的施工工方法：由QC小組成成員根據(jù)討討論的措施編編制施工方案案，對砼施施工人員進(jìn)行行了培訓(xùn)，對對操作工人進(jìn)進(jìn)行了交底，，制定了相應(yīng)應(yīng)的制度。在2005年年10月15日~2005年10月月16日負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)工工作，在澆筑筑砼時，砼漿漿不污染模板板，改變施工工方法，集中中在一個點(diǎn)布布料斜向分層層震搗密實(shí)，，這樣模板不不受污染。詳詳見下圖：砼防撞欄桿澆澆筑示意圖中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組【實(shí)施效果】】1、通過2007年10月15日~2007年10月16日施工的混凝凝土防撞護(hù)欄欄檢查情況如如下：序號檢查時間檢查米數(shù)檢查結(jié)果檢查人107.10.1650m2有1處

250m2有0處制表人：劉中中濤制制表時間：2007.10.16中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組活動前砼防撞撞欄桿活動后砼防撞撞欄桿2、結(jié)論：采用新新的施工方法法后的結(jié)果可可以證明，混混凝土防撞欄欄桿脫皮的情情況每50米米達(dá)到了我們們不超過1處的預(yù)期目標(biāo)。。出現(xiàn)脫皮中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組實(shí)施三、1、通過2007年10月11日-2007年年10月13日對防撞欄欄桿上口砼平平整度超標(biāo)進(jìn)進(jìn)行討論。因因為上口模板板不能作為支支撐點(diǎn)，提高高工人的技術(shù)術(shù)水平，平整整度可能得到到改善。隨意意性太強(qiáng)，但但是得不到最最終解決。2、如果果將上口的模模板進(jìn)行一些些改進(jìn)，將模模板頂作為欄欄桿頂面標(biāo)高高問題就可以以解決。并且且增加兩條裝裝飾線，線條條變得更明顯顯、有棱有角角直順漂亮。。3、小組提出出防撞護(hù)攔150米設(shè)置置一條脹縫太太長，橋面承承受荷載后可可能防撞護(hù)欄欄出現(xiàn)不規(guī)則則裂紋或裂縫縫，提議按每每10米的模模數(shù)用￠10的鋼筋從模模板頂?shù)降诐M滿焊在模板上上，并打磨光光滑形成假縫縫，這樣便于于施工、保證證質(zhì)量又提高高工作效率。。小組討論決定定實(shí)施2、3條方案，由由負(fù)責(zé)實(shí)實(shí)施。【實(shí)施效果】】（1）通過2007年10月15日~2007年10月16日施工砼防撞撞欄桿平整度度的檢查情況況如下：序號檢查時間檢查結(jié)果（mm）檢查人107.10.161121122011

2211201112031211212111制表人：中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組設(shè)計砼防撞欄欄桿假縫活動后砼防撞撞欄桿假縫實(shí)實(shí)物活動前砼防撞撞欄桿頂沒有有裝飾線活動后砼防撞撞護(hù)欄頂增設(shè)設(shè)的裝飾線（2）結(jié)論：改變模模板的結(jié)果可可以證明，平平整度明顯提提高，混凝土土防幢欄桿的的平整度均達(dá)達(dá)到了我們不不超過2mm的預(yù)期目標(biāo)。。中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組九、效果檢查（1）目標(biāo)檢查查和對比：QC小組于200７年10月1６日至11月17日同樣抽查57個點(diǎn)，共有2個點(diǎn)不合格,對對活動效果進(jìn)行行驗證詳見下表表：通過上述列表看看出對策實(shí)施前前的合格率為83%，而對策實(shí)施后的的合格率為96.5%，顯然達(dá)到了95%的目標(biāo)值。制表人：濤制表時間：2007.11.16項目對策實(shí)施前對策實(shí)施后砼表面氣泡２４0頂面平整度220豎直度61截面尺寸３0其它２1不合格率１７%3.5%合格率83%96.5%中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組目標(biāo)對比：0708090100活動前83%目標(biāo)95%活動后96.5%目標(biāo)達(dá)到中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組（2）社會、經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益：通過QC活動，，創(chuàng)新了在大橋橋砼防撞護(hù)桿頂頂面增設(shè)裝飾線線更好地控制頂頂面平整度和在在模板焊接假縫縫的先例。以及及在砼中摻用引引氣劑為提高砼砼的外觀質(zhì)量，，減少砼表面的的氣泡和泌水現(xiàn)現(xiàn)象、改善了砼砼的和易性。進(jìn)進(jìn)度不僅能夠得得到較好的保證證，在經(jīng)濟(jì)方面面節(jié)約了反工的的費(fèi)用。而且實(shí)實(shí)體順直美觀。。于2007年11月20日由由業(yè)主組織本線線各施工單位和和監(jiān)理單位到我我標(biāo)大橋開開現(xiàn)場會，充分分肯定了砼的質(zhì)質(zhì)量。將施工經(jīng)經(jīng)驗向全線推廣廣。并評為2007年度優(yōu)秀秀施工單位，具具有較高社會效效益,同時為我我局路橋施工積積累了豐富的經(jīng)經(jīng)驗。中建工程總承包公司路橋經(jīng)理部07-大橋QC小組1、為了更好好的推廣防撞欄欄桿的施工方法法，我QC小組組對施工資料進(jìn)進(jìn)行了整理。改善砼質(zhì)量的新新配比改變砼施工