交安施工組織設(shè)計

某公路交通安全設(shè)施(投標(biāo))施工組織設(shè)計

第一章

施工組織設(shè)計文字說明

第1章

施工組織管理

1.1

工程概況

1.1.1工程簡介

本合同段起點(diǎn)為XXX至XX段，路線全長45.86千米，路基寬度為7.5米，行車道寬度為2X3.25米，硬路肩寬度為0.5米。路線全段主要為沿湖線和越嶺線，其中Kxx-Kxx段為庫區(qū)道路沿湖線，道路右側(cè)臨湖，左側(cè)傍山，部分地段右側(cè)為高坎陡坡，坡腳臨湖，該段為高度危險路段；Kxxx-Kxxx為越嶺線，道路縱坡較大，其越嶺后的下坡段為大長縱坡，存在一定安全隱患；Kxxx-Kxxx（止點(diǎn)）為左側(cè)臨湖路段，部分路段路肩墻高度較大，圓曲線半徑較小，安全隱患比較嚴(yán)重。

1.1.2工程組成

本合同段的主要工程數(shù)量包括：波形護(hù)欄、交通標(biāo)志牌、交通標(biāo)線、輪廓標(biāo)及輔助標(biāo)志等。

具體分項工程項目名稱及工程數(shù)量見工程量清單。

1.1.3交通、電力、通訊、水等施工條件

(1)交通

本合同段為安保工程，機(jī)械設(shè)備及材料可沿已施工完的路面運(yùn)至施工現(xiàn)場。

(2)電力

本合同段沿線有電網(wǎng)，施工用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系在當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)中接入，另自配發(fā)電機(jī)作備用，以防停電。

(3)通訊聯(lián)系

本合同段內(nèi)有中國移動和中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋，可用移動電話通訊；在項目經(jīng)理部安裝固定電話和傳真機(jī)以方便對外聯(lián)系；另配備對講機(jī)以方便工地聯(lián)系。

(4)生產(chǎn)及生活用水

生活用水?dāng)M定在當(dāng)?shù)鼐用衩窬谐槿★嬘谩?/p>

1.1.4主要材料

本工程所需的各類工業(yè)材料及燃料：目前成都建筑材料市場供應(yīng)豐富，均可用汽車運(yùn)輸至工地。

1.2

施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍布置及任務(wù)劃分、資源配備、總體目標(biāo)

1.2.1

組織機(jī)構(gòu)

我公司將根據(jù)本合同段的特點(diǎn)及施工具體要求組織精干高效的項目經(jīng)理部，嚴(yán)格實行項目經(jīng)理責(zé)任制，組織實施本合同工程的施工管理，并與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理等單位通力配合，全面履行合同，使業(yè)主滿意。項目部設(shè)項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、辦公室、計劃財務(wù)科、物資裝備科、物資供應(yīng)科、安全科、工程質(zhì)檢科、試驗室，項目部下設(shè)四作業(yè)班組，在項目部的統(tǒng)一管理下，負(fù)責(zé)工程的具體施工作業(yè)。

1.2.2

機(jī)械及試驗檢測儀器配備

根據(jù)本工程的實際情況和施工組織總體安排以及定額測算，我公司擬投入滿足工程需要的各種機(jī)械設(shè)備、測試儀器，詳見投標(biāo)書附表：一《擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表》及附表二《擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表》，機(jī)械設(shè)備的調(diào)配按工程進(jìn)度實際情況和監(jiān)理工程師的要求，及時分批進(jìn)場，保證工程進(jìn)展所需，杜絕延誤。

1.2.3

施工隊伍布置及任務(wù)劃分

根據(jù)本合同工程數(shù)量、工期要求，結(jié)合本單位的綜合實力及現(xiàn)有的具體情況，充分發(fā)揮動態(tài)管理，彈性編制，靈活組織，實現(xiàn)流水、平行、交叉作業(yè)。本合同段擬安排1個波形護(hù)欄作業(yè)班組，負(fù)責(zé)本合同段的普通型波形鋼板護(hù)欄、加強(qiáng)型波形鋼板護(hù)欄工程的施工；安排1個標(biāo)志標(biāo)牌施工班組，負(fù)責(zé)本合同段的各類標(biāo)志標(biāo)牌的施工；安排1個路面標(biāo)線施工班組，負(fù)責(zé)本合同段的標(biāo)線施工；安排1個輪廓標(biāo)施工班組，負(fù)責(zé)本合同段的輪廓標(biāo)施工。具體人員配備詳見投標(biāo)書附表：三《勞動力計劃表》

1.2.4

施工總體目標(biāo)

(1)工期目標(biāo)

結(jié)合施工的實際情況，本項目擬定以2009年3月25日為計劃開工日期，至2009年5月5日完成，總工期按40日歷天進(jìn)行控制(詳見附表四：計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖)，若與實際開工日期不一致，則工期按實際開工日期進(jìn)行相應(yīng)的順延調(diào)整。

根據(jù)本公司施工能力、施工特點(diǎn)，我們將配備足夠的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、人力資源以保證按質(zhì)量、按進(jìn)度優(yōu)質(zhì)完成本合同段的全部施工任務(wù)。

(2)質(zhì)量目標(biāo)

杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生，確保工程合格率100%，優(yōu)良率90%，工程評定為優(yōu)良。

(3)安全目標(biāo)

加強(qiáng)安全管理，杜絕發(fā)生重大安全事故。

(4)環(huán)保目標(biāo)

營造良好的施工環(huán)境，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境及水土保持，防治大氣污染、噪音及粉塵和水污染，保護(hù)文物及宗教設(shè)施及重要設(shè)施。做到讓業(yè)主滿意，讓群眾放心。

1.3

施工總體布置及臨時設(shè)施設(shè)備(詳見附表五施工總平面圖)

1.3.1

項目經(jīng)理部、施工處駐地布置

項目經(jīng)理部的設(shè)置主要考慮便于與指揮部、監(jiān)理部聯(lián)系，同時利于管理和組織施工經(jīng)理部和各施工處的辦公及生活用房均租用當(dāng)?shù)孛穹俊?/p>

1.3.2

施工便道、便橋

本工程為安保工程，無需修建施工便道和便橋，所有材料、機(jī)械設(shè)備可沿已施工完的路面運(yùn)入施工現(xiàn)場。

1.3.3

水的供應(yīng)

工程及生活用水可就地解決。

1.3.4

電力供應(yīng)

用電在當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)中接入，另配備柴油發(fā)電機(jī)作為備用和臨時施工點(diǎn)的施工電力，根據(jù)實際需要配備在相應(yīng)的施工現(xiàn)場。

1.4

設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

1.4.1

施工動員

(1)工程中標(biāo)后，項目經(jīng)理部將利用3～5天時間進(jìn)行開工前的分層動員，主要工作有：

1)介紹工程的基本情況，工作內(nèi)容以及該工程的重大意義；

2)講述工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，施工方法及其注意事項；

3)介紹工程所在地民風(fēng)民俗，搞好團(tuán)結(jié)，取得當(dāng)?shù)孛癖姷闹С謳椭?/p>

4)強(qiáng)化質(zhì)量及環(huán)保意識。

(2)經(jīng)過逐級動員工作做到：

1)參加施工人員人人明白自己的職責(zé)；

2)動員普及率達(dá)到95%以上；②拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，材料可采用20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（GB3632～3633-83)的規(guī)定。

③立柱埋置于混凝土中時，混凝土標(biāo)號C20，混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-89)的規(guī)定。

（2）材料防腐

①所有波形粱護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB470-83)中所規(guī)定的0號鋅或l號鋅。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)

②螺栓、螺母等緊圖件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。

2.施工方法

1）放樣定位

①立柱位置根據(jù)設(shè)計圖樁號進(jìn)行測距放樣、測距定位。

②立柱放樣時利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，了解每根立柱位置的地基狀態(tài)。遇地下通行線管、泄水管、石方路段、湖邊等，因地理條件限制埋土深度不足時，調(diào)整立柱的位置，或政變立柱埋設(shè)方式。

③護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的樁號進(jìn)行安裝，并保證線形順暢。

④在部分急彎和回頭曲線地段，立柱間距應(yīng)加密（2米），護(hù)欄的設(shè)置長度可根據(jù)實際情況適當(dāng)增加或減少。

2）立柱安裝

①立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形協(xié)調(diào)。

②立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。

③一般路段立柱可采用打入法施工，施工時應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時，

不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥出，等基礎(chǔ)壓實后再重新打入。

④無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)立柱。理設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(每層厚度不超過15cm)，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。

⑤立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。，立柱定位后應(yīng)用路基相同的材料回填，并分層夯填密實。

⑥鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。

⑦立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。

⑧護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。

3）波形梁安裝

①波形梁通過拼接螺栓相拼接，并由連接螺栓固定于立柱或槽粱上。

②波形梁的連接騾栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可擰緊螺栓。

2.2標(biāo)志標(biāo)牌

本合同段標(biāo)志牌包括一塊件懸背式“警告”標(biāo)志、兩塊件懸背式“警告”標(biāo)志、三塊件懸背式“警告”標(biāo)志、懸背式“指路（指示）”標(biāo)志、懸背式“指路（警示+警告）”標(biāo)志、懸背式“大型提示”標(biāo)志。

1.施工準(zhǔn)備

（1）材料

1）鋁合金底板

①鋁合金板焊接加工有一定的難度，可考慮采用氬弧焊電阻焊（點(diǎn)焊）等方法；

②鋸合金板宜采廚硬鋁合金板，其機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)定，即：抗拉強(qiáng)度≥289.3Mpa;屈服點(diǎn)≥241．2Mpa；延伸率》4％～10%.

③大型標(biāo)志的板面鮚構(gòu)，宜采用擠壓廚型的鋁合金板，其材料品質(zhì)符合ASTMB221，6063-T6的要求。斷面尺寸應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志技術(shù)條件》(JTJ/T279-95)的規(guī)定。

2）標(biāo)志柱采用鋼柱，其強(qiáng)度高，加工性好。

3）防銹處理采用熱浸鍍鋅，具體要求：

①預(yù)處理完成后,將金屬構(gòu)件浸入溫度達(dá)450～480的鋅液中，浸鍍分鐘冷卻后即可；

②鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷；

③鍍鋅層厚度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定的要求；

④螺栓、螺母及連接附件應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理。

4）水泥、砂、碎石等原材料已準(zhǔn)備充分并滿足設(shè)計規(guī)范要求。

（2）機(jī)械

混凝土攪拌機(jī)及輔助工具已準(zhǔn)備充分并滿足設(shè)計規(guī)范要求。

（3）技術(shù)準(zhǔn)備：施工組織設(shè)計經(jīng)審定批復(fù)，并做好施工技術(shù)及安全交底；根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定放出基礎(chǔ)的具體位置樁；水泥、砂、碎石等原材料送至試驗室進(jìn)行原材料砼配合比試驗。

2.施工方案

（1)基坑開挖

基坑采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式進(jìn)行開挖，無法使用機(jī)械時用人工開挖。

所開挖的各種雜土清運(yùn)到棄土場或監(jiān)理指定的地點(diǎn)堆放。開挖過程中根據(jù)開挖深度及土質(zhì)情況注意觀察坑壁的穩(wěn)定性，及時采取有效措施加強(qiáng)坑壁支擋，以保證施工安全。

（2）模板加工安裝

模板用組合鋼模，外露面精度要求高，用加工鋼模，隱蔽面用組合鋼模。首先按尺寸設(shè)計繪制組裝配板圖，并對不足模數(shù)的空缺部位按符合設(shè)計尺寸的鋼模配補(bǔ)；現(xiàn)場組拼，組拼模板時，每塊模板位置必須正確，表面平整，擰緊模板拉桿螺栓，并設(shè)立支撐，使模板保持整體穩(wěn)定，防止?jié)仓艜r模板受力變形。模板安裝的誤差滿足規(guī)范要求。

（3）砼澆筑

砼由現(xiàn)場強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)供應(yīng)，并由人工推手推車運(yùn)至澆筑位置。

（4）模板拆除

在模板拆除時其拆除時間必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，防止拆模過早或拆除過晚。

（5）砼養(yǎng)生

在砼澆筑完成時，要注意加強(qiáng)養(yǎng)生，防止砼開裂。

（6）標(biāo)志標(biāo)牌的安裝

a.標(biāo)志標(biāo)牌的主拄放樣時；一律以設(shè)計點(diǎn)號為準(zhǔn)，設(shè)計樁號僅供參考；部分點(diǎn)號—處設(shè)有多個標(biāo)志牌并且分別設(shè)在不同的立柱上時，施工時應(yīng)將標(biāo)志牌立柱分前后錯開布置，錯開距離以能同時看清兩塊標(biāo)志牌為準(zhǔn)；

b．警告標(biāo)志生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CAM標(biāo)志的國家計量認(rèn)證單立檢測；

c.本工程所有標(biāo)志均采用三級反光膜，反光膜的逆反射系數(shù)值應(yīng)符合JT/T279的規(guī)定；

d.標(biāo)志板的制作應(yīng)符合JT/T2'79的有關(guān)規(guī)定；

e．標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)的正面道路右側(cè)最容易看見的地方,并且不得侵入道路的建筑限界,一般懸臂式標(biāo)志牌的標(biāo)志下緣到路面的凈空高度必須確保5.5米，考慮到施工誤差和標(biāo)志板變形下垂和路面加罩面等因素，預(yù)留50cm余量；

f.標(biāo)志牌在一根立柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的順序排列；

g.立柱與基礎(chǔ)的連接部位，各種鋼構(gòu)件連接處均采用焊接，要求必須滿焊，焊條采用E43型；

h.各種鋼構(gòu)件的制作及安裝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）

i．其他-未盡事宜按照《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工。

2.3路面標(biāo)線

本合同段的路面標(biāo)線為道路熱熔型反光標(biāo)線。

1.施工準(zhǔn)備

(1)材料

1）標(biāo)線涂料采用熱熔反光涂料，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280)，和《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311)的要求；

2）路面中心線采用黃色熱熔反光涂料，人行道標(biāo)線采用白色熱熔反光涂料，標(biāo)線厚度均為0.7～2.5mm.

（2）設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它有害物質(zhì)。

（3）標(biāo)線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－1995）的在求，并按監(jiān)理工程師同意方法施工。噴涂機(jī)具應(yīng)使用自行式機(jī)械。

（4）為了確保標(biāo)線涂料和路面材料的完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（5）所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及美觀；濕膜厚度符合圖紙要求。

（6）噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃天，風(fēng)大、溫度低于10℃時應(yīng)暫時停止施工。

2.施工方法

標(biāo)線施工設(shè)備采用先進(jìn)的進(jìn)口劃線機(jī)，施工中嚴(yán)格管理，涂料不準(zhǔn)到處滴淌。正式施劃前應(yīng)進(jìn)行試劃，以檢驗劃線車的行駛速度、線寬、標(biāo)線厚度、玻璃珠撒布量等能否滿足要求。調(diào)試合格后才能開始正式施工。

1）放樣

放樣前先清掃路面，保證路面表面的清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。打水線、反復(fù)測量，確保放樣準(zhǔn)確無誤。水泥路面在標(biāo)線施工前應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按實驗決定的時間間隔噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。

2）劃線

將涂料投入到熱熔釜，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明書規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持熔融狀態(tài)的時間不大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。劃線時路面要干燥、潔凈。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大，溫度低于10℃時應(yīng)暫時停止施工。雨后必須晾曬兩天，待地面干燥后方可劃線，避免出現(xiàn)氣泡和針眼。標(biāo)線寬度、虛線長度及間隔、點(diǎn)線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）及圖紙規(guī)定辦理。所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。玻璃珠的撒布應(yīng)進(jìn)行試驗并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3~0.34kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。施工時，應(yīng)按設(shè)計文件的要求留出排水孔，位于禁止超車線處的突起路標(biāo)應(yīng)空出其位置。對施工中存在的缺陷，應(yīng)及時修整。

3）噴涂標(biāo)線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。

2.4輪廓標(biāo)

本合同段的輪廓標(biāo)包括附著式輪廓標(biāo)及鍍鋅鋼管輪廓標(biāo)。

1.施工準(zhǔn)備

(1)材料

1）示警樁采用鍍鋅鋼管，鋼管外往89mm，壁厚3.5mm，示警樁埋置深度為200mm，基礎(chǔ)采用300*300*250mmC20混凝土；反光膜由上至下顏色為紅色、白色、紅色，每道反光膜粘貼寬度為150mm，可反光膜反光等級應(yīng)為三級以上；

2）附著式輪廊標(biāo)由反射體、支架和連接件組成。反射體可由反光片、反光膜制作，反光等級應(yīng)為二級以上；

3）在氣候條件惡劣、線形條件復(fù)雜的路段應(yīng)設(shè)置反光性能高、反射體尺寸較大的輪廊標(biāo)

2.施工方法

（1）柱式輪廊標(biāo)的施工

①柱式輪廊標(biāo)應(yīng)按設(shè)計文件的規(guī)定量距定位。

②基礎(chǔ)可采用現(xiàn)澆或預(yù)制的方法施工，并應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(TJT'041)的規(guī)定，預(yù)制時應(yīng)按設(shè)計文件的規(guī)定預(yù)埋連接件。

（2）附著式輪廊標(biāo)的施工

①附著于梁柱式護(hù)欄上的輪廊標(biāo)可按立柱間距定位，附著于混凝土護(hù)欄和隧道側(cè)墻上的輪廊標(biāo)應(yīng)量距定位。

②附著式輪廊標(biāo)應(yīng)按照放樣確定的位置進(jìn)行安裝。反射器的安裝角度應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定。安裝高度宜盡量統(tǒng)一，并應(yīng)連接牢固。

第3章

質(zhì)量、安全保證體系

3.1質(zhì)量保證體系

工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，“百年大計，質(zhì)量第一”是我公司的企業(yè)宗旨，因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負(fù)責(zé)，也是對企業(yè)自身負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)。我公司將認(rèn)真貫徹“質(zhì)量第一”的方針，堅持預(yù)防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量,誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量,誰操作誰保證質(zhì)量的原則”，實行內(nèi)部“五保證、四提高、三落實、二控制、一否決”的質(zhì)量保證體系,并建立相應(yīng)的質(zhì)量保證措施。詳見質(zhì)量保證體系圖。

3.1.1

建立質(zhì)量管理組織措施

建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化各層次質(zhì)量責(zé)任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)，確保分項工程質(zhì)量，最終達(dá)到質(zhì)量優(yōu)良目標(biāo)。

3.1.2

質(zhì)量檢查程序

(1)分項工程質(zhì)量檢驗評定在班組或工班自檢、互檢合格的基礎(chǔ)上,由該分項技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行,并填寫分項工程質(zhì)量檢驗評定表,專職質(zhì)量員核定,驗收合格后,再請監(jiān)理工程師驗收。

(2)分部工程質(zhì)量評定在分項質(zhì)量評定的基礎(chǔ)上,由工程項目技術(shù)負(fù)責(zé)人(項目總工程師)組織有關(guān)人員進(jìn)行,并填寫分部工程質(zhì)量評定表,專職質(zhì)量員核定，主體部分工程質(zhì)量應(yīng)由上級質(zhì)量管理部門組織核定。

(3)單位工程質(zhì)量評定,在分部工程質(zhì)量評定的基礎(chǔ)上,由上級技術(shù)負(fù)責(zé)人(公司總工程師)組織有關(guān)部門進(jìn)行，并將有關(guān)的質(zhì)量檢驗評定資料送建設(shè)單位(監(jiān)理工程師)，審查認(rèn)可后交政府質(zhì)量監(jiān)督站。

3.1.3

建立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系

在項目經(jīng)理部下設(shè)工程質(zhì)檢科，各施工處設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè)QC小組，形成一個QC管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格按我公司ISO9002質(zhì)量手冊和程序文件進(jìn)行。實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。

3.1.3.1

工程質(zhì)量的五保證

(1)思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹立全體職工的強(qiáng)烈質(zhì)量意識。

(2)組織保證：實行公司、經(jīng)理部、施工處三級管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任到人，分工負(fù)責(zé)，有條不紊。

(3)技術(shù)保證：技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場，對上崗職工實行崗前培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗和責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)。實行分級分崗位掛牌施工，嚴(yán)格按規(guī)范和圖紙施工。

(4)創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，計劃措施，層層分解到項目到班組。以QC小組為中心，隨時分析質(zhì)量動態(tài)，執(zhí)行三檢查(自檢、互檢、專檢)制度，不斷改進(jìn)。

(5)經(jīng)濟(jì)保證：工、料、機(jī)落實到位，質(zhì)管職責(zé)分明；獎懲制度逗硬，堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽(yù)掛鉤。

3.1.3.2

工程質(zhì)量四提高

(1)提高質(zhì)量第一的觀點(diǎn)：凡是施工方法、工期、成本等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必須強(qiáng)調(diào)質(zhì)量第一。

(2)提高為用戶服務(wù)觀點(diǎn)：施工必須對業(yè)主負(fù)責(zé)，對人民負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)。

(3)提高以預(yù)防為主的觀點(diǎn)：狠抓“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大因素的落實和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。

(4)提高用事實和依據(jù)說話的觀點(diǎn)：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。

3.1.3.3

工程質(zhì)量三落實

(1)落實以工程質(zhì)量為中心的項目經(jīng)理承包制

(2)落實每位職工對工程質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利的運(yùn)用。

(3)落實職能部門的崗位責(zé)任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工程效果。

3.1.3.4

工程質(zhì)量二控制

(1)在分項工程施工過程中，對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專檢作保證。

(2)對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立QC小組，對工程質(zhì)量實行攻關(guān)控制，采取動態(tài)分析，數(shù)據(jù)說話作保證。

3.1.3.5

工程質(zhì)量的一否決

現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨(dú)立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決制。

3.1.4

建立健全質(zhì)量責(zé)任制

實行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級質(zhì)量責(zé)任制。

(1)建立以質(zhì)量為中心的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。

(2)明確每個職工的責(zé)任，具體任務(wù)，權(quán)力和經(jīng)濟(jì)利益。各項工作、生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都形成質(zhì)量保證系統(tǒng)。

(3)職能部門工作人員，明確個人崗位工作質(zhì)量分工，從提高工作效率保證提高工作質(zhì)量，從而確保工程質(zhì)量。

(4)項目經(jīng)理參與審查施工組織設(shè)計、做出質(zhì)量總策劃。

(5)總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)參與制定質(zhì)量總目標(biāo)，圍繞提高工程質(zhì)量，積極組織開展群眾性的質(zhì)量管理活動，檢查評定各項目施工質(zhì)量。

(6)技術(shù)部門和生產(chǎn)部門，在編制和審批施工組織設(shè)計時，貫徹質(zhì)量第一的方針，提出保證工程質(zhì)量的措施。

(7)施工技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員，要熟悉設(shè)計圖紙，參加設(shè)計交底，領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握技術(shù)要點(diǎn)，積極提出有利于質(zhì)量保證的意見。督促班組進(jìn)行自檢、互檢、交接檢工作。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時處理或上報。

(8)作好原材料的進(jìn)場抽檢工作，不合格材料禁止運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場。

3.1.5工地試驗室的配置

工地試驗室要嚴(yán)格按工程所需配齊所有的試驗器具，并配備工作經(jīng)驗豐富、專業(yè)能力強(qiáng)的人員擔(dān)任試驗工作。

3.1.6施工過程中工序的質(zhì)量控制措施

(1)實行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo)落實到每一個施工人員肩上。

(2)工程施工技術(shù)工作上，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度，和他人復(fù)核制度。

(3)施工操作上嚴(yán)格按招標(biāo)文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。

(4)內(nèi)部質(zhì)檢上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范

(5)工程試驗上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)范

(6)做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。

(7)不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。

(8)項目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對各分項工程進(jìn)行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進(jìn)行自檢，報質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后才能進(jìn)行下一道工序，不合格的項目一定要返工做到合格為止。

(9)定期校驗工地使用的各種計量設(shè)備、試驗、檢驗設(shè)備，確保其完好。

(10)認(rèn)真負(fù)責(zé)，實事求是地做好各種施工原始記錄。

(11)積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。

3.2安全保證體系及措施

3.2.1安全組織機(jī)構(gòu)

為確保本工程在施工中不出現(xiàn)安全事故,我公司將認(rèn)真貫徹“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”的方針，堅持預(yù)防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全，誰施工誰負(fù)責(zé)安全”的原則，實行“安全管理責(zé)任制”制度，堅持“三不放過”的原則，處理好一切工作。

為抓好安全工作，項目部成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人、總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)為第二責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的安全工作。

3.2.2建立、健全安全保證體系(見附圖)

(1)思想保證：通過對職工進(jìn)行安全教育、宣傳、反饋、分析原因，從而制定措施，樹立全員的安全意識，明確安全責(zé)任重于泰山。

(2)組織保證：經(jīng)理部、安保處(科)、生產(chǎn)班組分級管理，層層落實安全責(zé)任制度。

(3)技術(shù)保證：進(jìn)行施工組織設(shè)計時，充分考慮安全設(shè)計，擬定出相應(yīng)的管理辦法、措施。層層進(jìn)行安全上的難點(diǎn)、重點(diǎn)交底，對施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，樹立“安全人人有責(zé)，安全時時注意”的意識，嚴(yán)格安全設(shè)施布置、配戴。

(4)經(jīng)濟(jì)物質(zhì)保證：在安全設(shè)計和購置、布置上加大投入，凡有安全隱患的地方加強(qiáng)防范，絕不疏漏。

(5)嚴(yán)格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，如有違背，堅決制止，杜絕違法施工。

(6)經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，獎懲分明。在內(nèi)部班組承包時，安全具有否決權(quán)。

3.2.3建立安全管理責(zé)任制

自經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全工程師、各業(yè)務(wù)部門直至各班組，推行和實施安全目標(biāo)管理。

(1)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持“三不放過”原則。

(2)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任合同。

(3)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各個職工的責(zé)任、具體任務(wù)、權(quán)利和經(jīng)濟(jì)利益，各項工作、生產(chǎn)以及各個環(huán)節(jié)均具有安全保證系統(tǒng)。

(4)明確職能部門人員的責(zé)任，明確每個人員的分工，使其做到心中有數(shù)，防范及時，處理突然事件得當(dāng)，以利于保證安全生產(chǎn)不僅僅停留在口頭上，而且時時貫穿于我們生產(chǎn)的整個過程中。

(5)項目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策、法令、規(guī)章制度，審批安全生產(chǎn)技術(shù)措施計劃并貫徹實施，組織安全檢查，主持事故調(diào)查分析、提出處理意見和改進(jìn)措施。

(6)總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)技術(shù)工作，在組織編制和審批施工組織設(shè)計、施工方案，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相關(guān)的安全技術(shù)措施。對職工進(jìn)行安全技術(shù)教育，解決施工中的安全技術(shù)問題。

(7)安全處(科)長、施工技術(shù)人員及工長對安全生產(chǎn)負(fù)具體責(zé)任，不違章指揮，進(jìn)行安全生產(chǎn)交底，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。

(8)班組長帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶領(lǐng)本班組成員安全作業(yè)，拒絕違章指揮，開好班前安全生產(chǎn)會。

(9)合理組織生產(chǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，建立安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)秩序。

(10)在編制作業(yè)指導(dǎo)書時，要提出相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施，編制安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程。

3.2.4安全檢查程序管理

(1)各施工環(huán)節(jié)、施工工序的組織設(shè)計中是否具有安全措施的設(shè)計，措施是否切實有效、可行。

(2)安全設(shè)施、設(shè)備是否及時購置，數(shù)量、規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合要求。

(3)各生產(chǎn)工序、各環(huán)節(jié)在開工以前，首先布置安全設(shè)施，并實行檢查驗收制，條件不符合要求時不允許開工。設(shè)施不規(guī)范必須返工達(dá)到規(guī)范要求時才允許開工。

(4)實行專職安全人員跟班檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。

(5)作好安全檢查記錄，特別是對隱患的記錄必須具體。

(6)安全檢查后，要認(rèn)真、全面地進(jìn)行系統(tǒng)分析，定性定量進(jìn)行安全評價，對口研究對策，進(jìn)行整改和加強(qiáng)管理。

(7)整改是安全管理的重要組成部份，是檢查結(jié)果的歸宿，整改工作也要作好記錄，并復(fù)檢。

3.2.5注重勞動保護(hù)與安全生產(chǎn)的關(guān)系

勞動保護(hù)，就是解決安全與生產(chǎn)之間的矛盾，變不安全為安全。

(1)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，綜合管理：領(lǐng)導(dǎo)是搞好安全工作的關(guān)鍵，是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。

(2)貫徹法規(guī)，加強(qiáng)法規(guī)：法規(guī)是國家制定的各種法律、法令、條例、規(guī)則、章程等文件的總稱，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，并用它來統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一行動，約束每一個人。

(3)廣泛進(jìn)行安全教育，不斷改善勞動條件:首先提高各級領(lǐng)導(dǎo)、各級管理人員和廣大職工搞好安全工作的責(zé)任感和自覺性；其次是使其掌握相關(guān)知識，提高安全操作技術(shù)水平，遵守操作技術(shù)規(guī)程，盡量避免安全事故。

(4)積極開展科學(xué)研究：從人、工具、建筑物三個方面探索安全生產(chǎn)的規(guī)律和辦法，總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)，指導(dǎo)今后的生產(chǎn)。

(5)有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，是強(qiáng)化安全管理的關(guān)鍵。

3.2.6施工現(xiàn)場安全管理

由于施工現(xiàn)場是一個露天且人員集中的生產(chǎn)場所，人機(jī)流動性大，不安全因素較多，容易發(fā)生事故，因此它是安全管理的重中之重的地區(qū)。

(1)施工現(xiàn)場基本要求：

1)作好平面布置，使各區(qū)域井井有條。

2)解決好場內(nèi)道路，使之堅實平坦、暢通、視線良好。

3)搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆、有毒、化學(xué)物品的堆放。

4)作好安全設(shè)施，如：安全網(wǎng)、洞口蓋板、護(hù)欄、防護(hù)罩、各種限制保險裝置等，必須安全有效。

5)設(shè)置安全宣傳牌，安全警示牌，紅燈或警示燈等。

(2)防火：施工設(shè)計考慮到防火辦法和施救措施的實施途徑，備足滅火設(shè)施。

(3)成立安全保通小組，，專門負(fù)責(zé)道路進(jìn)行保通；每天對以上路線進(jìn)行巡視，及時排除安全隱患，保證道路的暢通和行車安全。

第4章

確保文明施工技術(shù)措施4.1

文明施工措施

4.1.1

若我公司中標(biāo),進(jìn)場后結(jié)合現(xiàn)場實際情況，重新科學(xué)全面詳細(xì)地編制施工組織設(shè)計，合理布局施工設(shè)備，規(guī)范場容，建立健全各項施工管理制度，文明施工措施落實、責(zé)任到人、執(zhí)行到崗，有檢查督促考核。

4.1.2

施工現(xiàn)場圍墻、圍欄、圍網(wǎng)規(guī)矩成線，現(xiàn)場廣告宣傳標(biāo)識醒目，施工現(xiàn)場“三圖二牌”齊全，即總體示意圖、施工公告牌、工程概況圖、施工進(jìn)度圖、安全記錄牌，保證施工現(xiàn)場臨時設(shè)施井然有序。

4.1.3

施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、按平面布置圖指定地點(diǎn)整齊堆放，施工現(xiàn)場無積水，挖方棄土按規(guī)定堆放，現(xiàn)場材料、機(jī)具按時回收歸庫，做到工完、場清、料凈。

4.1.4

施工現(xiàn)場管理人員和工人佩戴分色安全帽?，F(xiàn)場指揮及質(zhì)檢、安全等檢查人員佩章執(zhí)班。

4.1.5

對施工范圍內(nèi)的通道須維持原交通，在通道上方搭設(shè)防護(hù)設(shè)施，并懸掛警示牌或警示燈，保證行人車輛安全。

4.1.6

施工中嚴(yán)格使用“安全三寶”，施工現(xiàn)場的腳手架、支架等有驗收合格牌，現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備整潔，電器開關(guān)柜(箱)完整帶鎖，并配備安全保護(hù)裝置，操作人員持證上崗，有崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程，備有消防器材和防火消防制度。

4.1.7

現(xiàn)場碎石、砂石、瀝青等掛牌標(biāo)示，并覆蓋防雨。

4.1.8

現(xiàn)場內(nèi)排水設(shè)施完善，施工排水經(jīng)沉淀過濾并符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，以防污染。

4.1.9

妥善處理周圍關(guān)系，爭取有關(guān)單位和過往行人的支持和諒解，為工程的順利進(jìn)展?fàn)I造一個良好的環(huán)境。

第五章

確保工程進(jìn)度的技術(shù)組織措施5.1確保工程工期的措施

為保證工程能如期完成，我單位將采取如下的措施：

5.1.1指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位

為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。

5.1.2施工力量迅速進(jìn)場

實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時開工。

5.1.3施工準(zhǔn)備抓早抓緊

盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。

5.1.4施工組織不斷優(yōu)化

以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。

5.1.5施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)

建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。

5.1.6強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。

5.1.7實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制

既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊及個人的積極性和創(chuàng)造性。

5.1.8安排好雨季的施工

根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。

5.1.9加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。

5.1.10確保勞力充足、高效

根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。

第六章其他說明事項

6.1雨季施工安排

6.1.1雨季施工前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體編制實施性的雨季施工方案提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

6.1.2在施工組織計劃上，本工程項目不能在雨天施工：

6.1.3雨季施工時，施工電源應(yīng)經(jīng)常檢查，做好防水工作。

6.2環(huán)保及減少噪音措施

6.2.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)項目部。

6.2.2環(huán)境保證體系

環(huán)境保證體系框圖見“圖6-2”

圖6-2

6.2.3環(huán)境保護(hù)措施

環(huán)境保護(hù)是我國的一項基本國策，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門密切聯(lián)系合作，并配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，采取各種有效措施，控制施工污染、做好環(huán)境保護(hù)工作。

6.2.3.1水土環(huán)境保護(hù)

1）、工程施工污水、廢水必須采取有效凈化措施加以處理，嚴(yán)禁直接配方排放。

2）、施工機(jī)械加強(qiáng)保養(yǎng)，防止漏油，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水或維修機(jī)械的油污水，經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放。

3）、生活污水必須經(jīng)過嚴(yán)格凈化處理，并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。

4）、所有的施工垃圾按批準(zhǔn)的方法運(yùn)往批準(zhǔn)的地點(diǎn)按規(guī)定進(jìn)行處理，生活垃圾按照城市規(guī)定，每天集中，納入城市垃圾處理系統(tǒng)。

6.2.3.2生態(tài)環(huán)境保護(hù)

1）、嚴(yán)格執(zhí)行政府有關(guān)園林管理方面的政策及規(guī)定。

2）、保護(hù)施工區(qū)域的植被及古樹名木不遭到破壞，作業(yè)范圍內(nèi)的應(yīng)征求園林管理部門的意見采取移植或其他保護(hù)措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。

3）、工程完工后及時對現(xiàn)場進(jìn)行清理，恢復(fù)原有的地形地貌，保持生態(tài)環(huán)境不變。

4）、有害物質(zhì)垃圾要運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)采取焚燒、掩埋或其它適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理。

6.2.3.3大氣環(huán)境保護(hù)

1）、施工場地運(yùn)輸?shù)缆芬?jīng)常進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，以防止粉塵對大氣及生活環(huán)境造成污染。

2）、工程材料運(yùn)輸過程中要用蓬布進(jìn)行遮蓋，且裝料適中，不得超限，對車輛外表應(yīng)及時進(jìn)行清洗。

3）、儲存粉末狀材料及其它特殊易揮發(fā)的材料要進(jìn)行封閉性遮蓋。

4）、及時對生活及工業(yè)垃圾進(jìn)行清理，積極搞好施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。

6.2.3.4降低噪音環(huán)境保護(hù)

工程施工期間，應(yīng)控制噪聲對環(huán)境的影響，滿足國家有關(guān)法規(guī)要求。必須符合《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）、《城市區(qū)域環(huán)境震動標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）和重慶有關(guān)部門對夜間施工的規(guī)定。

在選擇施工設(shè)施、設(shè)備及施工方法時，充分考慮由此產(chǎn)生的噪聲對施工人員和周圍居民的影響，選用低噪音設(shè)備，采取消音措施，同時合理安排施工作業(yè)時間，以防噪音擾民。具體措施如下：

1）、制定減少工程施工對周圍環(huán)境影響的措施。保證施工作業(yè)所產(chǎn)生的振動不影響周圍建筑物的安全、不破壞有關(guān)精密儀器設(shè)備的正常精度、不危害居民的身體健康。

2）、按有關(guān)規(guī)定辦理夜間施工許可證。施工過程中充分考慮節(jié)假日及城市有關(guān)部門重大活動等期間，夜間施工對周圍居民、企事業(yè)等單位造成影響。

3）、施工區(qū)域采用隔離板實施封閉性施工，修建臨時隔音屏障，以減少施工噪聲對附近居民生活造成的影響。

4）、加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，大型機(jī)械設(shè)備應(yīng)采取一定的消音措施，以降低機(jī)械噪聲污染。

5）、合理安排施工作業(yè)時間，適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，盡量降低夜間機(jī)械施工及運(yùn)輸車輛出入的頻率。

6.3地下管線的保護(hù)加固措施

6.3.1沿線建筑物、地下管線保護(hù)措施

施工前，應(yīng)對施工區(qū)域內(nèi)及其周圍的地下管線（電纜、光纜）和建筑物進(jìn)行調(diào)查，會同其產(chǎn)權(quán)、維修單位共同確認(rèn)并及時與產(chǎn)權(quán)單位簽訂拆遷協(xié)議，及早拆遷。需保留的地下管線和建筑物，采取切實可行的措施，保證其完整無損。

施工前，必須在已查明的地下管線、路徑上設(shè)立標(biāo)志或灑白灰線，并向施工人員進(jìn)行交底。挖出的電纜管線應(yīng)按監(jiān)護(hù)人員的要求進(jìn)行保護(hù)或遷移，保證即有設(shè)備的正常運(yùn)行。

在施工中對地上各種管線、建筑物采取措施加強(qiáng)防護(hù)，必要時設(shè)專人監(jiān)護(hù)，保證其安全使用。

6.4施工期間的交通疏散措施

6.4.1現(xiàn)有交通狀況

本項目本為災(zāi)后恢復(fù)重建工程，又要在在施工期間保持原路通車，給施工造成一定難度，因此在施工中作好原路交通管制尤為重要。為了盡量減輕工程施工對現(xiàn)行交通的干擾，與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T盡量配合。

6.4.2保證通行的措施

(1)人力保證：我單位將根據(jù)實際需要配備足夠的有素質(zhì)的人員，成立交通管理小隊，佩帶統(tǒng)一醒目標(biāo)志，晝夜值班專門負(fù)責(zé)疏通交通，將責(zé)任落實到每個人的頭上，誰管的段落出現(xiàn)交通堵塞就追究誰的責(zé)任，誰管的段落交通通行順暢就獎勵誰，將交通管理員的責(zé)、權(quán)、利結(jié)合在一起。如遇特殊情況，立即與項目經(jīng)理部及當(dāng)?shù)亟还懿块T取得聯(lián)系。

(2)物力保證：首先我單位在交通組織中將配備大量的色彩鮮明的標(biāo)志牌、警示牌、各類小旗、標(biāo)識及足夠的夜間照明設(shè)施，特別是對已鋪筑好的路面進(jìn)行保護(hù)的警示線上每隔50m安裝一個照明設(shè)備(如電燈)，在夜間對來往車輛起警示及照明作用。交通管理小隊還配備足夠的對講機(jī)，以便隨時聯(lián)系，排解各處交通。

(3)制度及思想保證：項目制定交通保通辦法，對全體職工，工程指揮人員，尤其是大型機(jī)械設(shè)備、施工車輛駕駛員進(jìn)行長期思想教育，使其認(rèn)識到保通工作的重要性，自覺遵守項目制定的保通規(guī)定、辦法，如有違反，必將受到嚴(yán)肅處理。將保通作為各施工處的工作任務(wù)之一，落實責(zé)任人進(jìn)行考核評比。

6.5缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程修復(fù)措施

6.5.1工程完工后，成立缺陷責(zé)任期工程維護(hù)小組，組長、副組長分別由項目經(jīng)理和總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)擔(dān)任，并安排足夠人員和相應(yīng)設(shè)備留守工地。

6.5.2建立建全缺陷責(zé)任期管理制度，定時對工程進(jìn)行巡查，重點(diǎn)維護(hù)。與業(yè)主、監(jiān)理工程師及運(yùn)管部門密切配合，盡早發(fā)現(xiàn)工程缺陷并及時進(jìn)行處理。

6.5.3在缺陷責(zé)任期內(nèi)，無論是什么原因造成的缺