大學(xué)生見習(xí)優(yōu)秀報(bào)告范文

大學(xué)生見習(xí)優(yōu)秀報(bào)告范文校內(nèi)是溫室樂園，社會是危急叢林，見習(xí)是從校內(nèi)走向社會的一條必經(jīng)之路。我精選了一些關(guān)于見習(xí)報(bào)告優(yōu)秀范文，讓我們一起來看看吧。實(shí)習(xí)報(bào)告1

20xx年初，我們在上海、江陰等地起先畢業(yè)實(shí)習(xí)。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個(gè)船廠的實(shí)習(xí)考察，我們收獲頗豐，不但將自己所學(xué)專業(yè)學(xué)問付諸實(shí)施，而且對公司的管理、造船工序等各個(gè)方面都有了全新的相識。

因?yàn)閷?shí)習(xí)的場地是工廠，平安自然是重中之重了，所以實(shí)習(xí)還沒起先，我們就得到了工廠相關(guān)人員關(guān)于個(gè)人平安的培訓(xùn)。之前僅僅知道平安不就是沒什么事情的生產(chǎn)嘛，有什么好說的？但聽完教師的講解之后，許多想法就不由自主地消逝了。原來，船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體穿插作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比擬多，假如稍不留意的話，就很簡單發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機(jī)平安、車間平安、船塢平安等各方面的平安規(guī)章。同時(shí)在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有留意平安制止吸煙等字樣。通過一系列實(shí)際例子的陳列，我們都深深地體會到所謂船廠工作的3D理論的確有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY！不過，狀況真的像我們想象的那么讓人難以承受嗎？我們且走且看。

在滬東廠的實(shí)習(xí)，讓我們對滬東中華廠的歷史、現(xiàn)狀和運(yùn)營模式等有了初步相識。滬東中華造船集團(tuán)是由原來的滬東造船廠和中華造船廠于20xx年4月8日，經(jīng)資產(chǎn)重組合并而成，是獨(dú)資、特大型、綜合型造船企業(yè)，其核心企業(yè)是滬東中華造船〔集團(tuán)〕有限公司，下屬的還有滬東重機(jī)股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務(wù)有限公司、獨(dú)資的東鼎鋼構(gòu)造有限公司以及一批船用設(shè)備制造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士后工作站，有20xx余名中高級專業(yè)技術(shù)人員。在造船軟件的應(yīng)用方面，除普遍運(yùn)用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的HZCIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認(rèn)證，擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座?？赡苷且?yàn)橛猩鲜鰞?yōu)勢，該企業(yè)將他們的開展方向定位：努力建立世界一流的造船基地。

隨著實(shí)習(xí)的進(jìn)一步深化，我們了解的東西也越來越多，比方現(xiàn)代船舶的建立流程等?，F(xiàn)代船舶的建立流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預(yù)處理和號料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗(yàn)，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗(yàn)，交船與驗(yàn)收等。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關(guān)于船體構(gòu)件加工的那些東西，構(gòu)件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機(jī)械兩種類型。熱力切割一般包括氧乙炔切割和等離子切割，前者是用氧乙炔混合氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將金屬點(diǎn)燃，翻開氧氣閥使金屬在純氧中猛烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者那么運(yùn)用等離子弧產(chǎn)生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應(yīng)用，但因?yàn)榈入x子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，目前其在船廠有更為廣泛的應(yīng)用。機(jī)械切割最主要的方式是剪板機(jī)和型材切割機(jī)。熱力成型中一般船廠廣泛運(yùn)用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當(dāng)沿著一條線對板材的一側(cè)進(jìn)展加熱時(shí)，隨著冷卻板材會發(fā)生彎曲，當(dāng)用水冷卻時(shí)，就會有更顯著的彎曲。機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。

以上是船舶建立流程中關(guān)于構(gòu)件加工的一些狀況，因?yàn)槲覀冊诂F(xiàn)場視察了各加工設(shè)備的運(yùn)行，所以相對而言印象更為深刻一些。但船舶下水更能讓我們產(chǎn)生對自己所在行業(yè)的酷愛，不僅僅是因?yàn)槟欠輭邀?，還有整個(gè)過程中包含的那些先進(jìn)技術(shù)和古老經(jīng)歷。所謂船舶下水就是，當(dāng)船舶全部竣工或局部竣工之后，利用某些設(shè)備并經(jīng)過必須的操作，將該船移到水面上。

船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機(jī)械式下水，各方式常用的設(shè)備分別為船臺、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船臺式滑道下水是目前應(yīng)用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為7.5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時(shí)在上、下滑板間涂上抗壓劑、潤滑劑后將船放置在滑板上，打掉平安止滑器與機(jī)械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡潔、經(jīng)濟(jì)，但影響這種下水的平安因素也較多，特殊是10萬噸級以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時(shí)間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦系數(shù)，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料船舶下水蠟的抗壓強(qiáng)度。

但是這種蠟的存在還須要牛油等潤滑劑的協(xié)作，這樣一來，將緊要污染環(huán)境。在現(xiàn)場我們看到的狀況也的確比我們想象的要緊要得多，船臺上幾乎都是上一條船下水后留下的油和蠟的痕跡。相對而言，船塢的下水就要干凈很多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當(dāng)船舶具備下水條件時(shí)，將水引入〔或利用自然條件〕船舶建立區(qū)船塢里，使船自行漂浮，然后將其拖曳到舾裝區(qū)進(jìn)展舾裝。船塢是實(shí)現(xiàn)漂浮下水的構(gòu)筑物，其有干船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多采納干船塢造船，修船廠那么多采納浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢大東號。

船舶建立流程中，我們接觸最多的應(yīng)當(dāng)是焊接了。在實(shí)習(xí)的各個(gè)階段，我們幾乎總能看到焊接工人們勞碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時(shí)約占船體建立總工時(shí)的30%~40%，焊接本錢占船體建立本錢的1/3左右，焊接生產(chǎn)率是影響造船產(chǎn)量和生產(chǎn)本錢的重要因素之一。同時(shí)，船體建立質(zhì)量中焊接質(zhì)量是一項(xiàng)重要的檢驗(yàn)指標(biāo)。正因?yàn)檫@些，焊接被作為實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容。

焊接獨(dú)創(chuàng)于1885年，30年頭起，焊接取代了船舶生產(chǎn)中的鉚接工藝。此時(shí)此刻，焊接已成為造船中最主要的連接金屬的方法。我國從50年頭起起先由手工電弧焊，60年頭引進(jìn)了埋弧焊、重力焊等。

焊接的優(yōu)點(diǎn)有如下幾個(gè)：

一、焊接構(gòu)造重量輕，節(jié)約金屬材料。

二、焊接構(gòu)造勞動量少，生產(chǎn)效率高。

三、焊接構(gòu)造前度高，接頭密封性好。

四、焊接構(gòu)造加工便利，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動化。

焊接的種類較多，現(xiàn)以我國各船廠應(yīng)用較廣的幾種方式為例加以說明。江蘇省江陰澄西船廠主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體愛護(hù)焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優(yōu)點(diǎn)，比方手工焊便利，但效率低；二氧化碳?xì)怏w愛護(hù)焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對焊接打算及設(shè)備維護(hù)的要求較高；氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此，現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合運(yùn)用，效果會更好一些。滬東廠的LNG因鎳銅管道較多，對焊接要求高一些，就運(yùn)用氬弧焊較多；在船底等處，那么多采納二氧化碳愛護(hù)焊等；手工焊因運(yùn)用便利，在裝配時(shí)的各個(gè)環(huán)節(jié)幾乎都有應(yīng)用。

至于系泊試驗(yàn)，其目的在于檢查船體、機(jī)械、電氣裝置與船舶動力裝置的制造和安裝狀況，并鑒定其質(zhì)量，使船舶具備適航條件。船舶的系泊試驗(yàn)是在船廠碼頭上進(jìn)展的。由于受到碼頭堤岸堅(jiān)實(shí)性的限制，并因船舶根本上處于一種靜止?fàn)顟B(tài)的原因，對船舶主機(jī)、軸系及干脆效勞于主機(jī)的各種輔機(jī)、設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)展試驗(yàn)尚不能顯示其在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的性能，這就是系泊試驗(yàn)的局限性。因此，船舶的系泊試驗(yàn)后還必需進(jìn)展航行試驗(yàn)。航行試驗(yàn)的目的是更全面地自己地檢查船舶各局部的安裝質(zhì)量和運(yùn)用狀況、各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的敏捷性和工作牢靠性。在航行試驗(yàn)中要測定船舶的航速和主機(jī)馬力，并獲得船舶的操縱性能、回轉(zhuǎn)性能、航行穩(wěn)定性、慣性和對指定航區(qū)的適航性等有關(guān)資料，通常進(jìn)展短程或遠(yuǎn)程、輕載或重載的航行試驗(yàn)。

總之，通過這次實(shí)習(xí)，我對自己的將來有了更加清晰的相識。毫無疑問，對于我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環(huán)境我已經(jīng)熟悉，工作內(nèi)容也略有駕馭，我想，學(xué)校組織的這次實(shí)習(xí)，對我們的就業(yè)有著不行估量的作用。真的想對教師們說聲感謝！不過，實(shí)習(xí)中也暴露出學(xué)校在工作的打算和應(yīng)變方面做得不是很好，盼望我們的學(xué)弟學(xué)妹們能更好的在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)。

實(shí)習(xí)報(bào)告2

一、實(shí)習(xí)目的

1、實(shí)習(xí)目的和意義：實(shí)習(xí)是個(gè)人綜合實(shí)力的檢驗(yàn)，除了有必須的課本學(xué)問實(shí)習(xí)目的和意義外，還需有必須的實(shí)踐動手實(shí)力，操作實(shí)力。為了將大學(xué)所學(xué)的專業(yè)理論學(xué)問運(yùn)用與實(shí)踐,在實(shí)踐中結(jié)合理論加深對其相識和總結(jié)，將專業(yè)與實(shí)際接軌,逐步相識,體會,從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去.接觸社會,相識社會,學(xué)會做事,學(xué)會與人相處,學(xué)會團(tuán)結(jié)協(xié)作。使一個(gè)計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)在畢業(yè)實(shí)習(xí)與設(shè)計(jì)中用所學(xué)學(xué)問解決現(xiàn)實(shí)中的一些問題，對所學(xué)專業(yè)理論和實(shí)踐學(xué)問進(jìn)展穩(wěn)固，同時(shí)提高自學(xué)、獨(dú)立開發(fā)和協(xié)作實(shí)力，為走向工作崗位奠定良好的根底。

2、實(shí)習(xí)

單位的開展?fàn)顩r及實(shí)習(xí)要求，我實(shí)習(xí)是在河南城建學(xué)院校內(nèi)進(jìn)展的,除了提高計(jì)算機(jī)的專業(yè)技能外，還要學(xué)習(xí)有關(guān)工作的學(xué)問和參觀學(xué)習(xí)其他工廠等。

二、實(shí)習(xí)要求

1、科學(xué)性

畢業(yè)設(shè)計(jì)是對即將步入社會的畢業(yè)班同學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)力的一次全面考核，畢業(yè)設(shè)計(jì)不是作秀，亦不是走過場，畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程必需嚴(yán)格遵照科學(xué)性原那么。這里的科學(xué)性是指在設(shè)計(jì)活動中將感性與理性思維高度和諧統(tǒng)一，充分考慮人、社會與環(huán)境等各種因素，融藝術(shù)與技術(shù)、文化與經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)與實(shí)踐于一體，用正確的設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)設(shè)計(jì)實(shí)踐，以科學(xué)合理的方法來限制設(shè)計(jì)過程，重視設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方法不僅能有效地協(xié)調(diào)、組織設(shè)計(jì)過程的各個(gè)階段和環(huán)節(jié)，而且可以大大縮短設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)效率。因此，進(jìn)展畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)持以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目捶ê妥裱茖W(xué)合理的操作標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)展，不管是實(shí)際性課題還是虛擬性課題，都要做到完整而標(biāo)準(zhǔn)，確保在生產(chǎn)、施工應(yīng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)的操作性和牢靠性。

2、應(yīng)用性

除了學(xué)習(xí)有關(guān)專業(yè)的學(xué)問外，還學(xué)習(xí)對以后工作有關(guān)的實(shí)力，作為一個(gè)公司的員工要留意的問題，解決困能的方法，以及作為員工必需具備的意識和素養(yǎng)等的相識。

3、專業(yè)性

專業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)力是計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)生必需具備的首要條件，而這種實(shí)力的獲得是經(jīng)過必須時(shí)間的系統(tǒng)學(xué)習(xí)漸漸積累的，作為一個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)承受某個(gè)設(shè)計(jì)專業(yè)系統(tǒng)的教育造就，具有較為完整的設(shè)計(jì)實(shí)力和專業(yè)素養(yǎng)，對所從事的設(shè)計(jì)領(lǐng)域從技術(shù)到理論均有很好的把握，不僅在設(shè)計(jì)技術(shù)表現(xiàn)上有很強(qiáng)的根本功，而且在專業(yè)理論方面具有較全面的素養(yǎng)。具有較高的專業(yè)理論素養(yǎng)的重要意義還在于能用理論指導(dǎo)設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)實(shí)踐，嫻熟地把握設(shè)計(jì)的固有規(guī)律，把自發(fā)的設(shè)計(jì)行為轉(zhuǎn)化為自覺的締造性活動，在設(shè)計(jì)行為實(shí)力和專業(yè)理論素養(yǎng)上都能表達(dá)出專業(yè)的專屬性和權(quán)威性?；诖?，畢業(yè)設(shè)計(jì)作品應(yīng)力求突出各專業(yè)的專業(yè)特性。

4、創(chuàng)新性

在必須意義上，設(shè)計(jì)即創(chuàng)新，創(chuàng)新是設(shè)計(jì)的本質(zhì)特征，締造力是藝術(shù)設(shè)計(jì)的核心競爭力，只有表達(dá)出創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)成果才會被付諸市場，才富有生命力。所謂設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，包含著不同的層次和內(nèi)容，它可以是在原有根底上改良，即推陳出新；也可以是完全的創(chuàng)新，如獨(dú)辟蹊徑；既指新觀念、新思維和新思潮，亦指新材料、新技術(shù)、新樣式；它既要能滿意人們不斷改變的需求，更要能夠引領(lǐng)人類的生活方式。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、熟識計(jì)算機(jī)根本學(xué)問以及根本操作。

2、熟識C語言程序設(shè)計(jì)等專業(yè)學(xué)問的根本操作。

3、校外參觀和學(xué)習(xí)等，以及工作上留意的學(xué)問等。

4、完成畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告〔畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書，畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告，畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告報(bào)告，畢業(yè)實(shí)習(xí)周記。

四、實(shí)習(xí)結(jié)果

將所學(xué)的專業(yè)理論學(xué)問得到了運(yùn)用與實(shí)踐,在實(shí)踐中結(jié)合理論加深了對計(jì)算機(jī)學(xué)問的相識,以及加深對工作學(xué)問的學(xué)習(xí)，逐步相識到了學(xué)習(xí)實(shí)踐和工作上的意義和目的所在,從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去，相識社會,體驗(yàn)到工作和學(xué)習(xí)的區(qū)分,學(xué)會了團(tuán)結(jié)協(xié)作的實(shí)力。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了許多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的珍貴，人生的真諦。這讓我清晰地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我相識到了文秘工作應(yīng)支持細(xì)致謹(jǐn)慎的工作看法，要有一種吃苦耐性的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思索，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負(fù)責(zé)。在此造就了我的實(shí)際動手實(shí)力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)歷，對實(shí)際的工作的有了一個(gè)新的起先，更好地為今后的工作積累經(jīng)歷。

通過實(shí)習(xí)，讓我了解到須要謹(jǐn)慎聽取教師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并要夠細(xì)致視察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思索、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最正確狀態(tài)。在此造就了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也造就了我的耐性和素養(yǎng)。能夠做到聽從指揮，與同事友好相處，敬重領(lǐng)導(dǎo)，工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)的實(shí)力。

最終,我在這里感謝教師們幾年來對我的教育,為我翻開另一個(gè)世界,讓我學(xué)會許多,看到許多,懂得許多,不單是計(jì)算機(jī)的專業(yè)理論,也有做人的道理。

實(shí)習(xí)報(bào)告3

兩個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間很快就過去了，回首過去的兩個(gè)月，在機(jī)電科領(lǐng)導(dǎo)的在大力支持和實(shí)習(xí)教師的指導(dǎo)下，我們圓滿地完畢了這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)驗(yàn)了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝學(xué)校給我這個(gè)成長的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，漸漸的提升自身的素養(yǎng)與才能，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)完畢，現(xiàn)將實(shí)習(xí)狀況總結(jié)如下：

一、謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)、刻苦鉆研、業(yè)務(wù)技能得到了提高

1、謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)各種工具一齊的用途及運(yùn)用方法，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)了不少理論學(xué)問，但在工作當(dāng)中發(fā)覺光有理論是不夠的，必需要理論聯(lián)系實(shí)踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進(jìn)展了謹(jǐn)慎系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并堅(jiān)持邊工作邊學(xué)習(xí)，很快就駕馭了其中的要領(lǐng)，已能獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細(xì)、完備。

2、謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)了平安理念，平安職責(zé)比天還大人人都是通風(fēng)員煤礦工作是艱辛的行業(yè)，井下作業(yè)，隨時(shí)有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是勢必性和偶然性的結(jié)合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有必需的開展規(guī)律性，只有謹(jǐn)慎遵守各種平安制度，作業(yè)規(guī)程，才會盡量少發(fā)生事故。在平安與生產(chǎn)的關(guān)系上，我認(rèn)為平安與生產(chǎn)不是一對沖突的統(tǒng)一體，平安與生產(chǎn)之所以不是一對沖突，就是因?yàn)樗鼈兏静皇菍α⒌碾p方，平安生產(chǎn)是相互依存關(guān)系，平安是伴隨著生產(chǎn)而言的，沒有生產(chǎn)就沒有平安。生產(chǎn)過程中務(wù)必保證平安，擔(dān)心全就不能生產(chǎn)。人們常說：平安促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)務(wù)必平安就是這個(gè)道理。我們要成認(rèn)平安與生產(chǎn)存在著本質(zhì)的勢必聯(lián)系，