高大模板監(jiān)測(cè)方案說(shuō)明

專(zhuān)業(yè)整理分享南昌地鐵車(chē)站高大模板支架監(jiān)測(cè)方案33站位于豐和中大道與翠苑路交匯處，沿豐和中大道設(shè)置，車(chē)站呈南北走向。該站為地下兩層島式標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站，采用順做法施工，其中地下二層為站臺(tái)層；地下一層為站廳層。車(chē)站主體采用現(xiàn)澆鋼筋碎箱型結(jié)構(gòu)型式。設(shè)計(jì)起訖里程YDK。本站線間距為mnio深約為16.1m,站中心覆土為3.1m。車(chē)站區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，車(chē)站南端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)井，車(chē)站北端頭作為盾構(gòu)吊出井。構(gòu)。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)北高南低，坡度為2%標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳見(jiàn)下表1.1:結(jié)結(jié)構(gòu)層板負(fù)一層900M800負(fù)二層7.19/6.16800M000結(jié)構(gòu)層梁內(nèi)襯墻厚結(jié)構(gòu)層4004.75站呈南北走向，為地下二層島式車(chē)站，局部頂板上設(shè)置夾層板，其中地下二層為站臺(tái)負(fù)一層負(fù)二層負(fù)一層負(fù)二層頂板夾層5.90/4.87.19/6.16專(zhuān)業(yè)整理分享層；地下一層為站廳層。車(chē)站主體采用現(xiàn)澆鋼筋碎箱型結(jié)構(gòu)型式。設(shè)計(jì)起訖里程：處底板埋深約為18.87m,站中心覆土為4.5m。工，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐形式，圍護(hù)墻與內(nèi)襯墻形成復(fù)合墻結(jié)構(gòu)。車(chē)站南北兩端區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，車(chē)站南端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)井，車(chē)站北端頭作為盾構(gòu)吊出井。該站為地下兩層三跨箱形結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段地下二層側(cè)墻厚700mm標(biāo)準(zhǔn)段地下結(jié)構(gòu)層板結(jié)構(gòu)層板900/400400內(nèi)襯墻厚結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層900M800800M000800M500工程中需要監(jiān)測(cè)的高支模位置為:專(zhuān)業(yè)整理分享高大模板支撐系統(tǒng)在混凝土澆筑過(guò)程中和澆筑后一段時(shí)間內(nèi)，由于受壓可能發(fā)生一定的沉降和位移，如變化過(guò)大可能發(fā)生垮塌事故。為及時(shí)反映高支模支撐系統(tǒng)的變化情況，預(yù)防事故的發(fā)生，需要對(duì)支撐系統(tǒng)進(jìn)行沉降和位移監(jiān)測(cè)。2.采用的規(guī)范和依據(jù)3.監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及其預(yù)警值、允許值便盡快作出處理，情況較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即撤離人員和設(shè)備。4.監(jiān)測(cè)儀器和精度工作儀器設(shè)備的精度、穩(wěn)定性直接關(guān)系到測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性，是測(cè)量項(xiàng)目之一。本高支模監(jiān)測(cè)使用儀器設(shè)備如下。序號(hào)12儀器名稱(chēng)水準(zhǔn)儀儀儀器名稱(chēng)水準(zhǔn)儀儀器型號(hào)監(jiān)測(cè)精度支架沉降觀測(cè)支架水平位移觀測(cè)全站儀天寶S8(1")1.0mm專(zhuān)業(yè)整理分享5.監(jiān)測(cè)頻率澆筑前觀測(cè)二次；澆筑時(shí)，每隔1小時(shí)觀測(cè)一次；澆筑完成后，前三天每天觀測(cè)一次，第六天觀測(cè)一次，監(jiān)測(cè)澆筑段觀測(cè)次數(shù)約10次。6.監(jiān)測(cè)技術(shù)和方法6.1.1水平位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的布置基準(zhǔn)點(diǎn)的位置，對(duì)水平位移監(jiān)測(cè)起到?jīng)Q定性的作用，應(yīng)布設(shè)監(jiān)測(cè)區(qū)域以外便于觀測(cè)、不易破環(huán)的地方。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選取遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)區(qū)域約30米以外測(cè)量控制點(diǎn)，作為基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)要周期性復(fù)核。6.1.2沉降監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選取遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)區(qū)域約20-50米以外結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)高控制點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)要周期性復(fù)核。根據(jù)經(jīng)評(píng)審的高大模板支架方案，每個(gè)監(jiān)測(cè)剖面布設(shè)3個(gè)支架水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)和3個(gè)支架沉降觀測(cè)點(diǎn)。支架監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在支架頂部，監(jiān)測(cè)點(diǎn)一旦確定后，一般情況下不得任意改變，以免造成混亂和增大誤差。6.2.1支架水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)擬采用小反射棱鏡或反射片作標(biāo)志。在支架立柱上部固定監(jiān)測(cè)標(biāo)志，并用紅漆編號(hào)。布點(diǎn)位置見(jiàn)圖6-1。6.2.2支架沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)支架沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)一般選在截面積較大的大梁中部，且為匯交梁受力較大的位置。在專(zhuān)業(yè)整理分享1米長(zhǎng)的鋼尺作為觀測(cè)尺。沉降點(diǎn)的布點(diǎn)位置見(jiàn)圖6-待澆筑中板混凝土i5mtffi?^^^?io*i0cm^木次楞15*15cm^木主楞■支架下沉監(jiān)測(cè)點(diǎn)工支架位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)6.3.2支架水平位移監(jiān)測(cè)水平位移的監(jiān)測(cè)方法擬采用極坐標(biāo)法。極坐標(biāo)法：根據(jù)實(shí)際情況擬采用極坐標(biāo)法進(jìn)行水平位移的監(jiān)測(cè)。對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性檢查可采用后方角度(距離)交會(huì)校核。極坐標(biāo)法和后方交會(huì)法，外業(yè)采用天寶專(zhuān)業(yè)整理分享S8(1〃)全站儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，必須符合規(guī)范要求。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行改正、平差計(jì)算，然后生成各種報(bào)表和變形曲線、變形速率及變形預(yù)報(bào)。建立極坐標(biāo)系；測(cè)定觀測(cè)點(diǎn)到極點(diǎn)的距離，測(cè)定觀測(cè)點(diǎn)與已知坐標(biāo)軸的角度，計(jì)算出觀測(cè)尺。用水準(zhǔn)儀分別對(duì)后視尺和前視尺進(jìn)行讀數(shù)，同一個(gè)點(diǎn)相鄰兩期的后尺讀數(shù)之差減去前尺讀數(shù)之差即得觀測(cè)點(diǎn)的沉降量。7.數(shù)據(jù)處理與信息返饋7.1當(dāng)次完成的測(cè)量?jī)?nèi)容，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，正常情況下第二個(gè)工作日提交上一工作日的觀測(cè)結(jié)果。7.2觀測(cè)結(jié)果異常時(shí)，立即口頭向項(xiàng)目部總工辦匯報(bào)，隨后提交書(shū)面報(bào)告，書(shū)面報(bào)告加蓋公章，做好交接手續(xù)。7.3監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋流程______業(yè)主______工程監(jiān)理部監(jiān)測(cè)項(xiàng)目組工程監(jiān)理部8.人員組成及組織結(jié)構(gòu)8.1人員組成程項(xiàng)目的實(shí)施。專(zhuān)業(yè)整理分享發(fā)生異常時(shí)向監(jiān)理單位、業(yè)主單位匯報(bào)。③.監(jiān)測(cè)班組人員根據(jù)工程進(jìn)度和需要適時(shí)進(jìn)場(chǎng)，人員如下表。姓名趙彬成8.2組織結(jié)構(gòu)職稱(chēng)助理工程師技術(shù)貝技術(shù)貝測(cè)工職務(wù)項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)員兼監(jiān)測(cè)班組長(zhǎng)注：以上人員根據(jù)工程需要可進(jìn)行增減調(diào)整。9.監(jiān)測(cè)工作計(jì)劃和措施9.1我項(xiàng)目部計(jì)劃監(jiān)測(cè)同種工況前三次澆筑段，按正常工程進(jìn)度每監(jiān)測(cè)個(gè)澆筑段需觀測(cè)9.2每次觀測(cè)前必須對(duì)使用的基準(zhǔn)點(diǎn)和工作點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢查。專(zhuān)業(yè)整理分享9.3前二次觀測(cè)的數(shù)據(jù)是以后各周期觀測(cè)的起始值，應(yīng)比以后各周期的觀測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確可靠，應(yīng)采取適當(dāng)措施提高精度。9.4觀測(cè)所使用的儀器設(shè)備應(yīng)該經(jīng)過(guò)法定部門(mén)的檢定并在有效期內(nèi)。9.5各次沉降觀測(cè)應(yīng)采用相同觀測(cè)設(shè)備和觀測(cè)方法，盡量采用相同的水準(zhǔn)觀測(cè)線路。9.6基本固定的作業(yè)人員，基本相同的環(huán)境下施測(cè)。9.7監(jiān)測(cè)工程作為現(xiàn)場(chǎng)施工的一個(gè)組成部分，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員必須遵守現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全9.8若支護(hù)結(jié)構(gòu)因位移