橋梁預制板吊裝施工方案試卷教案

13m預應(yīng)力空心板運輸?shù)跹b方案一、工程概況濟南市興隆大溝橋位于濟南市二環(huán)南路，現(xiàn)狀橋梁全長46.4m,橋面寬48m,橫向布置為3.5m（人行道）+41m（車行道）+3.5m（人行道）。上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標準跨徑的鋼筋混凝土空心板。此次維修加固工程對橋面板進行更換，空心板梁在我公司黃崗北廠預制，達到設(shè)計強度后，由梁場起吊至運梁車上,運輸至施工現(xiàn)場吊裝就位。此次吊裝33塊，具體工程量如下:序號工程項目單位數(shù)量單塊方量（m 吊裝方法:根據(jù)現(xiàn)場情況，板梁安裝采用2臺50T汽車吊安裝近距離橋而板,由西側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)，由南側(cè)向北側(cè)鋪設(shè)。在施工過程中，一定要做到對稱加載,防止預制板受力不均。中跨預制板吊裝時，吊機支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺帽上,同時應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸面積 吊裝方法:根據(jù)現(xiàn)場情況，板梁安裝采用2臺50T汽車吊安裝近距離橋而板,由西側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)，由南側(cè)向北側(cè)鋪設(shè)。在施工過程中，一定要做到對稱加載,防止預制板受力不均。中跨預制板吊裝時，吊機支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺帽上,同時應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸面積 技術(shù)參數(shù)中板的起吊重量約12.5T,邊板的起吊重量約18.5T。汽車吊擺放就位后,根據(jù)最重構(gòu)件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場，選用兩臺50噸吊車吊裝，工作半徑在8米，單輛汽車吊最大起重量是14噸，兩部吊車同時作業(yè)，可以滿足要求。 施工籌劃及工藝流程單片重量（T）112.96X0.79/0.99X0.7m預制空心板梁（中板）塊304.64約14212.96XI.395/0.995X0.7m預制空心板梁（邊板）塊36.85約18.5二、施工工藝

每塊板的吊裝工藝流程見下圖:三、預應(yīng)力空心板的運輸預應(yīng)力橋板在我公司預制場（濟南市黃崗路1號）內(nèi)集中預制。采用龍門吊裝車。1、行車路線為：黃崗 ?濟齊住 ?緯十三略—陽光新路 ?二環(huán)南路一? 興隆大溝橋2、車輛選擇：選擇加長半掛車運輸，一次一車可拉3塊,兩層橋板間用厚度高于吊環(huán)高度的硬質(zhì)方木或枕木墊牢。橋板四、梁板吊裝施工方案1、 施工順序：(1)、支座及橋板定位放樣，(2)、支座及橋板放樣復核(3)、支座安放，(4)、預制板裝送，(5)、預制板吊裝。2、 施工前準備、施工前對北側(cè)圍擋進行拆除，確保吊機及運行車的運行路線及停放位置。、施工前派專人對此段交通進行交通管制，北側(cè)留一個行車道及一個非機動車道，其余車道供吊機及運行車使用。、本次施工計劃在夜間進行,施工前對施工現(xiàn)場架設(shè)照明設(shè)備，已確保施工時施工現(xiàn)場明亮如晝。在施工作業(yè)段東側(cè)設(shè)置警示燈、防撞桶及LED警示燈作為警示，并在東側(cè)路口東側(cè)100米外用隔離帽將車道變更為一個機動車道。、板梁檢養(yǎng)護期達到。、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置,橡膠支座安放位置應(yīng)準確無誤。準備好控制伸縮縫的泡沫板為4cm。、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品(如：通訊電纜、板梁、臺帽等)的保護。、吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。5、吊裝步驟、北側(cè)預制板吊裝順序的總體原則為先西側(cè)吊裝后東側(cè)吊裝，先南側(cè)吊裝后北側(cè)吊裝。

、第一步先吊裝西側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預制板，吊機1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路而上，吊機2停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運輸車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖一)；車輛全部就位后進行吊裝。西側(cè) 帛機1北側(cè)現(xiàn)狀路面己吊裝區(qū)域帛裝區(qū)域西側(cè) 帛機1北側(cè)現(xiàn)狀路面己吊裝區(qū)域帛裝區(qū)域東側(cè)圖一、第二步吊裝中間跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預制板，吊機1停放在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預制板上，吊機2停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路而上(見圖二)；車輛全部就位后進行吊裝。西側(cè)北側(cè)南側(cè)現(xiàn)狀路面巴吊裝區(qū)域帛裝區(qū)域北側(cè)南側(cè)現(xiàn)狀路面巴吊裝區(qū)域帛裝區(qū)域-第三步吊裝東側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預制板，吊機1停放在中間跨剛吊裝完的預制板上，吊機2停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖三)；車輛全部就位后進行吊裝。西側(cè)北側(cè)南側(cè)圖三現(xiàn)?伏逐已吊蔻區(qū)域吊炳運域西側(cè)北側(cè)南側(cè)圖三現(xiàn)?伏逐已吊蔻區(qū)域吊炳運域、第四步吊裝西側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預制板往北的3塊預制板。吊機1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機2停放在中間跨剛吊裝完的預制板上，運行車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路而上(見圖四)；車輛全部就位后進行吊裝。

北側(cè)用狀路而已吊聶區(qū)枝吊裝區(qū)坡北側(cè)用狀路而已吊聶區(qū)枝吊裝區(qū)坡圖四（6）、第五步吊裝中間跨靠近剛吊裝完的6塊預制板往北的3塊預制板。吊機1停放西側(cè)第一跨吊裝完的預制板上，吊機2停放在東側(cè)第一跨剛吊裝完的預制板上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖五）；車輛全部就位后進行吊裝。西側(cè)南側(cè)東側(cè)北側(cè)亦歩徹面三吊咬曆啜南側(cè)東側(cè)北側(cè)亦歩徹面三吊咬曆啜圖五（7）、第六步吊裝東側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預制板往北的3塊預制板。吊機1停放中間跨吊裝完的預制板上，吊機2停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上,運行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路而上（見圖六）；車輛全部就位后進行吊

裝。西狽」北側(cè)現(xiàn)狀路面已吊綾區(qū)域吊裝區(qū)域裝。西狽」北側(cè)現(xiàn)狀路面已吊綾區(qū)域吊裝區(qū)域.第七步把通訊電纜移至剛吊裝完的南數(shù)第九塊預制板上并固定好,然后進行西側(cè)第一跨剩余2塊預制板的吊裝，由于此時已處于白天，需恢復交通。所以吊機1和運行車均停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機2停放在西側(cè)第一跨吊裝完的預制板上(見圖七)，運板車提前把板運至施工現(xiàn)場等候吊裝；車輛全部就位后進行吊裝。iWWJ東側(cè)現(xiàn)狀蹌直己吊裝區(qū)域」匕側(cè)吊裝區(qū)士或iWWJ東側(cè)現(xiàn)狀蹌直己吊裝區(qū)域」匕側(cè)吊裝區(qū)士或圖七（9） 、第八步吊裝中間跨剩余的2塊預制板，吊機不動將此兩塊預制板放置在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預制板上，然后將吊機1挪至西側(cè)第一跨吊裝完的預制板上，吊機2挪至中間跨吊裝完的預制板上，吊機全部停放就位后對此兩塊進行吊裝。（10） 、第九步吊裝東側(cè)剩余的2塊預制板，吊機1停放在東側(cè)第一跨吊裝完的預制板上，吊機2和運行車停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路而上（見圖八），車輛全部就位后進行吊裝。南側(cè)圖八北側(cè)現(xiàn)伏路面已吊裝區(qū)域吊裝區(qū)城南側(cè)圖八北側(cè)現(xiàn)伏路面已吊裝區(qū)域吊裝區(qū)城五、擬投入此次吊裝的人員及設(shè)備序號類別型號數(shù)量1運梁車120噸5輛2汽車吊車50噸2臺3鋼絲繩2m*64起重指揮1人司索工4人吊車機長2人輔助人員6人安全員2人運輸車駕駛員5人六、梁板運輸安裝質(zhì)量保證措施1、 橋臺的位置、標高等必須符合設(shè)汁要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范；2、 吊裝時應(yīng)保證按號就位，不得錯號。3、 梁板運輸過程中，運輸車輛應(yīng)在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質(zhì)量；4、 運輸途中及時檢查梁板捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。5、 如果運輸安裝過程中，機械出現(xiàn)故障，需立即停止運行，更換機車6、 吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。7、 裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn),禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。8、 安裝時要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進行校正，驗收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。9、 橡膠支座安裝：安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，并檢查其頂面標高應(yīng)符合設(shè)計要求;將設(shè)計圖紙標明的支座中心位置標在墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支撐墊石上，要求支座中心線與支撐墊石中心線相重合；預制板安放時，必須仔細，使預制板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與預制板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得使用撬棍移動預制板。梁、板安裝允許偏差表序號項 目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范 圍點數(shù)1平順橋縱軸方向10每個構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量n面位置5n2O15量尺用3支座板52橫點111X2七、施工安全保證措施1、 組織保障成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師、安環(huán)部組成的安全管理領(lǐng)導小組,其中項目經(jīng)理為第一責任人，項目總工為技術(shù)負責人。專職安全工程師負責日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進行操作。2、 技術(shù)措施(1)操作要點在空心板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點：?測設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進行整平，為吊裝做好準備。.預制空心板梁及墊石達到設(shè)計強度后才可吊裝。.磴梁放下后，應(yīng)目測相鄰板梁梁底是否基木平齊,用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力。可通過墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標高，并使板梁的橡膠支座同時受力。.吊裝時應(yīng)使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風繩拉住，控制梁的平緩移位。板梁運輸措施運輸時車速控制在4OKm/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進行檢查，確保運梁設(shè)備這塊良好。運梁車在道路上行駛時嚴格遵守交通法，確保交通安全。途中停車檢查時，車輛靠邊停放，并在車后方3Om掛警示牌，檢察人員穿反光背心。吊裝前重點檢查項目吊車各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。應(yīng)對起吊設(shè)備進行安全檢查,各連接件應(yīng)無松動。吊車司機、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設(shè)備。吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴禁進入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級及以上大風或大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。(4)吊車操作安全措施經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關(guān)安全制度。吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認安全可靠后才能工作。吊車作業(yè)中在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構(gòu)動作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時,應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。雨、雷、強風天氣不能起吊。工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好H常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。(5)吊裝事故預防措施.對板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進行全面檢查，消除各種隱患。對各類生產(chǎn)人員進行安全生產(chǎn)教育。所有機械設(shè)備都要嚴格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進入現(xiàn)場必須佩帶安全防護用品。.構(gòu)件自重大，要求對運輸車輛、起吊機具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前對所有機械及料索具作認真細致檢查確保完好,發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以防發(fā)生事故。.板梁吊裝機械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上崗。做好安全技術(shù)交底,嚴格執(zhí)行施工方案。.在板梁起吊時，速度要均勻,構(gòu)件要平穩(wěn);切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認無粘連后再起吊。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。.作業(yè)時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信號統(tǒng)一、清楚、正確、及時。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢。.第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接;四周做好臨邊防護。.夜間停止施工。.吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。.遇六級以上大風、暴風和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。.起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。3、應(yīng)急預案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng),并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。應(yīng)急組織機構(gòu)成立碗梁安裝應(yīng)急救援指揮中心，負責應(yīng)急救援工作的組織和指揮：應(yīng)急救援領(lǐng)導小組：組長:李振凱副組長汶I」東芳組員：彭福來、趙培強、劉旺、周國鋒職權(quán)分工組長職責:發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動;向上級匯報和公司通報事故情況,必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求;組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。副組長職責:協(xié)助組長負責應(yīng)急救援的具體指揮工作。成員職責：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作;負責、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作;負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作，負責搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。負責事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系;負責與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達領(lǐng)導小組的搶險指令,做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。(3)危險性分析及相應(yīng)控制、預防措施起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險源和重要環(huán)境因素如下：.吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須持證上崗；?疲勞駕駛操作、精力不集中引起一般起重傷害,控制措施是到場的司機、司索經(jīng)過合理工休時間，杜絕疲勞駕駛；.吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設(shè)備日檢、巡檢責任制，及時檢修,確保設(shè)備狀況良好；?超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行《主要施工機械操作規(guī)程》“七禁止”“十不吊”規(guī)定；.惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行《主要施工機械操作規(guī)程》規(guī)定；.起重臂下停留、行走引起一般起重傷