土料場橋梁施工措施(終稿)

/大渡河長河壩水電站土料場公路(合同編號：ＣHB/ＳG0４7-2007）土料場公路橋梁施工措施二〇〇中國水電七局長河壩水電站項目經(jīng)理部批準：審核：編制：?目錄ＴＯＣ\o"1—3"\u一、工程概況?ＰAGEREF_Ｔoc２2７39５341\h—１-1.1工程簡介 PAＧEREF_Ｔoｃ2２73９5342\h－1－1.２水文氣象?PAGEＲＥF＿Toｃ22739５3４3\ｈ－１－1。3工程地質(zhì)?PＡＧＥＲＥＦ＿Tｏc２２739５３44＼ｈ－1-二、施工布置 PAGＥＲEＦ_Toc２27３９53４5\h－2-２．１施工道路?PAＧEREF_Toｃ22739５3４６\h—２—2．２施工用水?ＰAGERＥF_Toc2２7３９53４７\h－2—2.3施工用電?PAGEＲEF_Toc2２7３95348＼h-2-2。4混凝土拌和站?PＡGEREＦ_Tｏc2２73９5349\h-2—三、施工進度 PＡGＥＲEＦ_Toc22739535０＼h-2—四、施工程序及施工方法?PＡGEREF＿Toｃ22７３95351\ｈ－３-４。1施工程序?ＰAGERＥＦ＿Ｔｏc227395３52＼ｈ—3－4.2施工方法 PAGEREF＿Toｃ２2７39５35３＼h—3－五、資源配置?ＰＡGEＲＥＦ_Tｏc2273953５4\h-9-5.1機械配置 PAＧEＲEＦ_Tｏc2２739５３55\h-9—5。2人員配置 PAGERＥF＿Ｔoc２2７3９53５６\h—１０—六、質(zhì)量控制 PＡGEREF_Toc2２73９5357\h—10-６。１管理措施?PAGＥREF_Ｔoc２27395３５8＼ｈ—１0-6。2技術(shù)措施 PAＧERＥF_Toｃ2273９5３59＼h-11—七、施工安全及文明施工 PＡＧEREＦ_Ｔoｃ22７３953６0\h—１1-7。１施工安全?ＰAＧEＲEF_Toｃ2273953６１\h-11—7.2文明施工 ５362\h－13－八、環(huán)境保護?PＡGＥＲEＦ＿Ｔoc22739５３63\h-13—九、滿堂鋼管支架結(jié)構(gòu)計算書?PAGEＲＥF＿Ｔoc227395３64\h－１4-土料場公路橋梁施工措施一、工程概況1．１工程簡介長河壩水電站位于四川省甘孜藏族自治州康定縣境內(nèi)大渡河上游干流上,為大渡河干流河段梯級開發(fā)規(guī)劃的第十個梯級電站.電站樞紐地處四川省康定縣大渡河上游金湯河口下約7km的大渡河上游干流峽谷河段,上距丹巴縣城約8５km，下距瀘定縣城、康定縣城分別約50kｍ、５１km,距成都公路里程約360kｍ,省道S2１1公路從電站樞紐區(qū)左岸通過.土料場公路（為改建公路)，起點（K０＋000)起于長河壩水電站大壩上游、水電站交通工程1＃公路Ｋ８+205。１8位置，順金湯河左岸逆流而上，為繞過村莊、街區(qū)，線路三次跨至金湯河右岸（然后跨回左岸)，且在K１4＋２91～Ｋ１４+604過金康水電站大壩過壩隧道（利用原有隧道）,線路止于K15＋431.３0規(guī)劃的土料場位置。路線全長15。37019km。本橋梁施工措施主要涉及五大寺上村橋、五大寺下村橋、五大寺橋、河壩村橋和康壩村橋，除五大寺橋為現(xiàn)澆實心板梁外，其余橋梁均為預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁.橋涵設(shè)計荷載：汽車—80級,掛—200驗算.設(shè)計洪水頻率:路基及小橋、涵洞：4%,大、中橋:2％。1.2水文氣象工程區(qū)大渡河多年平均逕流量為845ｍ３/s，年逕流量為266億ｍ3,Ｐ=2０％設(shè)計洪水為417０m３/s，P=10％設(shè)計洪水為４690m3/s，P=5%設(shè)計洪水為5180ｍ３/ｓ，P=2%設(shè)計洪水為57９０m３/s，P=１%設(shè)計洪水為長河壩水電站場內(nèi)交通工程所處長河壩水電站工程區(qū)屬于大渡河上游的高山峽谷地區(qū),兩岸山區(qū)年平均氣溫在6～１2℃左右,冬季時間長，極端最低氣溫在—１0℃以下。干流河谷地帶年平均氣溫12~１5℃左右，極端最高氣溫在36~39℃左右,極端最低氣溫可達－5～1。３工程地質(zhì)①地形地貌大渡河一級支流金湯河為深切曲流河谷地貌，河谷形態(tài)多位“V”型河谷，局部地段呈不對稱“U"型河谷，河谷狹窄,水流湍急;兩岸零星分布Ⅰ～Ⅲ沖洪積階地。②地層巖性工程區(qū)內(nèi)出露地層為中三疊（T2）、下泥盆統(tǒng)（D1）及澄江—晉寧期中性侵入巖長河壩石英閃長巖體.③地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)內(nèi)構(gòu)造復雜，南北向擠壓構(gòu)造帶為其主要構(gòu)造形跡，如二射向斜、昌昌向斜及昌昌沖斷層。其北東側(cè)受金湯弧形構(gòu)造帶影響，被切斷或穿切，呈現(xiàn)反接及大角斜接現(xiàn)象。二、施工布置２。1施工道路本標段土料場道路施工為改建地方道路，金湯河河口至金湯鄉(xiāng)簡易鄉(xiāng)村公路是金湯鄉(xiāng)及沿線村莊對外聯(lián)系的唯一出口通道，橋梁施工時仍將使用該道路,為確保道路通常，施工期間將采取有效措施加以保護.2.2施工用水本工程的施工區(qū)域廣泛,集中用水量不大,為此，施工用水主要用IS５0—32-2５０型離心泵抽取金湯河河水。根據(jù)現(xiàn)場實際情況,在部分橋梁處設(shè)置３m３2.3施工用電施工用電通過業(yè)主提供的接線點接入,考慮到系統(tǒng)停電的影響,因此需備用柴油發(fā)電機。２.4混凝土拌和站混凝土拌合站主要利用原來擋墻施工的拌合站，考慮到施工強度,在施工現(xiàn)場配置35０滾筒式攪拌機，具體配置數(shù)量視澆筑強度而定.三、施工進度土料場公路橋梁施工是本標段施工的重點，為保證在汛期來臨前所有橋梁的工作全部結(jié)束，本標所有橋梁施工計劃于6月30日前全部結(jié)束。四、施工程序及施工方法4。1施工程序本標段橋梁沿道路沿線分布，分布范圍廣,為保證在主汛期來臨前所有橋梁橋面系以下工程完工,因此，4座中橋均同時進行施工。具體的施工程序為：橋臺基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)片石混凝土澆筑→臺身混凝土澆筑至臺帽高程→T型梁承重排架搭設(shè)→Ｔ型梁澆筑→T型梁張拉→臺身澆筑至設(shè)計頂高程→橋面系施工。４。2施工方法４．2。1施工方法概述本措施所涉及的橋梁共4座中橋，分別為1－4０ｍ和1—35m預(yù)應(yīng)力混凝土“T”4座橋梁沿線路分布較為分散,且均為單跨橋;根據(jù)現(xiàn)場實際情況,土料場公路標段各施工區(qū)域均狹小，“T”梁沒有足夠大的場地進行預(yù)制,因此，本標橋梁均調(diào)整為現(xiàn)澆，即在臺帽澆筑完成后在現(xiàn)場進行“T”梁的澆筑，待梁的強度達到1０0%后進行后張拉施工，張拉完成后再進行橋臺上部以及橋面鋪裝層和橋面系等部位的施工。4.２。2施工準備⑴組織技術(shù)人員復核施工圖無誤后，測量放線。⑵編制施工方案,提交監(jiān)理工程師批準。⑶各種材料進場前在監(jiān)理工程師的指導下進行取樣試驗，不合格材料不能進場使用。⑷現(xiàn)場布置；根據(jù)設(shè)計圖紙復測，加密導線點、水準點，形成控制網(wǎng).4.３.3針對這4座橋梁分布的位置情況，實施基礎(chǔ)開挖前,根據(jù)水文資料進行必要的基坑臨時圍堰保護。⑴基坑開挖基坑開挖前首先做好以下工作：測定基坑中心線、方向和高程；按地質(zhì)、水文資料,結(jié)合現(xiàn)場情況,確定開挖坡度、支護方案、開挖范圍和防、排水措施.基坑深度大于5m時，將坑壁坡度適當放緩或加設(shè)平臺，當土的濕度可能引起坑壁坍塌時，坑壁坡度緩于該濕度下土的天然坡度。土質(zhì)基坑根據(jù)各橋工程量大小，采用人工配合小型挖掘機放坡開挖,機械開挖至距基底20cm左右時，改由人工開挖清底；石質(zhì)基坑采用常規(guī)鉆爆法，開挖接近基底標高后,采用小藥量控制爆破，以保證基底巖層的完整性。坑壁防護根據(jù)各橋臺地質(zhì)情況進行支護.基坑清理完畢，請監(jiān)理工程師檢驗基底，核定地質(zhì)和承載力是否與設(shè)計相符，合格后，檢平清理干凈基坑，并及時澆筑基礎(chǔ)混凝土或用砂漿封底。遇有地下水或集中滲漏處，需采用水泵排水，排出的水要防止回流回滲。基坑頂部有動荷載時,基坑頂邊緣與動載間留有大于1m的護道，當動載過大時，增寬護道或采取加固措施。⑵基礎(chǔ)片石混凝土澆筑基坑開挖完畢后及時澆筑片石混凝土（C25），基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，采用人工安裝,部分木模板輔助.混凝土集中拌制，自卸汽車（或混凝土罐車）水平運輸,視各橋臺實際地形情況，選擇混凝土直接入倉或溜槽、溜筒入倉。澆筑時，按照設(shè)計文件，基礎(chǔ)填充片石量不宜超過混凝土的2５％,片石厚度不小于1５０mm（片石凈距不小于1０0ｍｍ)，片石強度不小于ＭU４0號?；炷劣貌迦胧秸駝影粽駬v,振搗時觀察到混凝土不再下沉、表面泛漿、不再出現(xiàn)氣泡、表面有光澤時即可緩慢抽出振搗器.第一層混凝土澆筑完畢后,預(yù)埋好連接鋼筋或連接石。待最后一層混凝土澆⑶質(zhì)量檢驗基底地質(zhì)情況、承載力符合設(shè)計規(guī)定。中線、標高、基坑輪廓尺寸用全站儀測量，誤差滿足規(guī)范要求。4.3．4各橋梁施工時混凝土拌和站集中布置,根據(jù)澆筑強度在現(xiàn)場隨機布置3５0型攪拌機,自卸汽車（或混凝土罐車）水平運輸混凝土，橋臺下部結(jié)構(gòu)采用溜槽或溜筒入倉。上部混凝土采用反鏟和混凝土泵入倉.模板以鋼模板為主，木模為輔。混凝土分層澆筑（厚度為3ｍ），混凝土澆筑用φ５０和φ４。３.5“T”由于本標段施工區(qū)域狹窄，沒有合適的場地進行“Ｔ”梁的預(yù)制，為此，經(jīng)過現(xiàn)場實際情況，決定在橋臺處進行現(xiàn)澆施工。⑴場地平整目前金湯河水位較低，流量穩(wěn)定在5~1０ｍ3/s,根據(jù)水文資料,過流斷面在即可滿足過流要求，為此，沿橋臺軸線方向?qū)哟策M行平整,使河道過流寬度保證在1０m,場地平整采用ＺLC５0C裝載機配合液壓反鏟進行，鋪攤結(jié)束后用18t振動碾壓實，以減小后期排架的沉降。⑵承重排架搭設(shè)承重平臺由于本合同段橋梁均位于金湯河上，河床地基承載力較低，為防止后期排架出現(xiàn)大的沉降，需修建承重平臺,由于各橋梁具體情況不一致，因此,各橋梁的承重平臺也不一致，具體為:五大寺下村橋河床巖石較完整,地基承載力較高，為此,該橋的承重平臺施工方法為：采用自斜汽車和反鏟配合對沿橋梁軸線方向進行回填，回填時在垂直軸線方向需超過橋臺邊線1m，以滿足碾壓需要,并用裝載機攤平,攤平后進行用１８t振動碾碾壓密實.五大寺上村橋、三合鎮(zhèn)橋和河壩村橋因河床地勢較低并承載力較低,排架易于變形，為此，在回填完成并碾壓密實后,再在表面澆筑15cm后Ｃ１5砼地坪。ｂ．排架搭設(shè)本橋梁的承重排架采用普通DＮ4８＊3ｍm架管扣件式滿堂架搭設(shè)。根據(jù)計算結(jié)果及以往我局類似工程施工經(jīng)驗,承重架施工縱×橫×水平桿（cm)間距為70×70×１00cm，（計算書附后)，并設(shè)置剪刀撐將支架連成一個整體。為使為確保支架在施工中不發(fā)生沉陷變形，在豎向鋼管下部墊上20＃工字鋼,以便地基均衡受力，同時，上部豎向架管均采用采用雙扣件連接,為增加支架穩(wěn)定性,在支架周圍還應(yīng)加設(shè)剪刀撐。結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)完成后,還應(yīng)搭設(shè)施工支架和操作平臺,施工支架應(yīng)與結(jié)構(gòu)支架完全分開，并在支架周圍拉設(shè)安全網(wǎng)。支架調(diào)整好以后再鋪設(shè)橫向方木，方木間距為支架間距30cｍｃ.排架預(yù)壓為保證排架的變形小于規(guī)范要求，排架搭設(shè)后需進行預(yù)壓,其程序為：承重排架搭設(shè)→預(yù)壓力計算→測量定點→預(yù)壓實驗沙袋預(yù)壓法。根據(jù)設(shè)計圖紙進行預(yù)壓力的計算，計算過程如下：（1）１—35mT型梁：每片梁砼體積為4７。９2m3，重量為11９。８t，梁中鋼筋重量為１2.7t,砼與鋼筋合重132。５t,模板及施工荷載合計4。5ｔ，荷載合計138ｔ,取安全系數(shù)１．1,每片梁預(yù)壓力為151.8ｔ；（２）1—40mT型梁：每片梁砼體積為4８。5２m根據(jù)現(xiàn)場實際情況，預(yù)壓材料宜選用沙袋，并對沙袋進行稱量，以確保預(yù)壓力的準確。預(yù)壓時要把沙袋進行均勻擺放，以確保承重排架受力均勻。沙袋的總重量需與預(yù)壓力計算結(jié)構(gòu)一致。在進行預(yù)壓前，需每隔2排立桿取一標志點，并做好標記,待沙袋全部放置完畢并持荷24小時后，對已選取的標志點進行復測,以確定其沉降量。復核后對承重排架進行認真檢查，并且進行再次加固。⑶模板制作與安裝“T”梁采用組合鋼模板和層板,安裝時,先將模板清理干凈，涂刷隔離劑,保持模板正確的線形，每節(jié)模板接縫間、模板與臺座結(jié)合部，用乳膠粘貼薄海綿以防止漏漿，拆模后,如海綿破壞，則要重新粘貼；考慮模板拆卸方便，每節(jié)模板留有一小塊活口板，拆除模板時，先卸去夾腳Ф16螺栓,再拆除各段的活板,向外下方將模板拆卸，以防止模板變形及損壞“T"梁混凝土。模板安拆采用人工配合汽車吊進行.安裝模板時注意幾何尺寸、豎直度、長度以及保護層厚度等的控制。由于預(yù)應(yīng)力張拉時，T梁將像上拱，為抵消此反拱，在預(yù)制T梁時必須設(shè)置反向預(yù)拱度,為此五大寺下村橋的跨中值為-4。0cm，其余位置按二次拋物線δ＝－4。（1-4X2/Ｌ2）分配,五大寺上村橋、三合鎮(zhèn)鎮(zhèn)橋和河壩村橋跨中值為-３.０cm，其余位置按二次拋物線δ＝－3.（1—４X2/L２）分配.⑷鋼筋、波紋管的綁扎、安裝鋼筋在加工場加工后,在臺座上安裝綁扎，先安裝綁扎腹板部分的鋼筋,采取在臺座側(cè)面劃線定位的方法，用以準確無誤地掌握箍筋的根數(shù)及間距,橫隔板在腹板鋼筋完成后再進行安裝綁扎；腹板部分鋼筋全部成型后，開始焊接波紋管定位筋，定位筋間距為０。8ｍ，由于波紋管線形為曲線，為準確控制每一根定位筋的位置,施工中采用尺桿刻度定位法，即按照設(shè)計圖給出的鋼絞線的坐標,算出波紋管底部定位筋的坐標,刻于木方尺桿上，用這尺桿在腹板上劃出定位筋的位置,再焊接定位筋，這樣可以有效地保證定位筋的準確性。翼緣板鋼筋在模板支好后才進行安裝綁扎；為保證鋼筋保護層厚度，除在鋼筋骨架成型時用架立鋼筋控制好間距外，再用墊塊加以控制，將按設(shè)計要求厚度的墊塊呈梅花狀綁在鋼筋的交叉點上。腹板鋼筋綁扎完成后,將波紋管按順序逐根穿入,用20～22＃鉛絲與定位筋綁扎牢固,防止波紋管在施工中產(chǎn)生移位或上浮，最后將加工好的鋼紋線兩端用電工膠布包好包緊，從波紋管一端穿入，從另一端伸出.要注意各種預(yù)埋件質(zhì)量要符合規(guī)范要求,位置要準確。主梁鋼筋綁扎時注意防止鋼筋骨架傾倒和扭曲。主筋采用焊接.⑸混凝土澆筑橋梁施工時混凝土的拌制按橋梁的分布設(shè)置,原則上盡量大區(qū)域內(nèi)在混凝土拌和站集中拌制混凝土，混凝土水平運輸采用罐車，泵送入模。“T”梁采用水平分層澆筑，每層厚度不大于３０cm，澆筑順序為腹板→翼緣板，混凝土以45°傾斜角由兩端向中間澆筑，要求連續(xù)澆筑,一次成型。在波紋管以下部分安裝1。5KW的附著式振動器，每側(cè)模板按間距２00cm設(shè)一臺,兩側(cè)跳間布置,形成整梁以間距100cm的形態(tài)布置;在梁端的腰部各增設(shè)一臺附著式振動器,以保證張拉區(qū)混凝土振搗密實。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動器進行側(cè)模振搗，同時用φ3０振搗棒進行波紋管和鋼筋間間隙插入振搗，但必須嚴防振動棒碰觸波紋管和鋼筋,梁中部及頂部混凝土，則采用插入式振動器振實，振搗時以振搗區(qū)混凝土停止下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿,不冒氣泡為準。另外，振搗上層混凝土時，振搗器要插入下層混凝土5~混凝土成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋,灑水濕養(yǎng)不少于28天,也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生.脫模后在端隔板上用油漆標明梁號、預(yù)制日期，便于拆模。⑹預(yù)應(yīng)力的張拉當梁板混凝土強度達到設(shè)計要求的強度后方能進行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉.預(yù)應(yīng)力張拉必須有技術(shù)人員或張拉工長在場值班，人員需持證上崗。首先重新標定，根據(jù)標定值及張拉力確定油表讀數(shù),計算伸長值。千斤頂、油表、油泵配套使用，使用200次以后重新標定。錨具、鋼絞線在使用前進行檢驗。準備工作完成后進行張拉，首先穿鋼紋線,為防止鋼紋線在孔道內(nèi)纏繞，穿束端用膠帶纏緊，長度不小于5０ｃm，其他部位用2２#鉛絲綁扎，使整束保持順點,穿束完成后，安裝千斤頂、錨具，進行張拉，為使鋼絞線在孔道內(nèi)充分舒展而施加預(yù)應(yīng)力，其伸長值為初始伸長值，然后分段張拉到控制應(yīng)力再超張拉一定量值，測得伸長值。張拉采用兩端張拉、雙控，應(yīng)力控制為主，鋼絞線伸長值作為校核,伸長值偏差控制在±６％，超過±6％查明原因,再進行張拉。每次張拉都堅持現(xiàn)場填寫原始張拉記錄，并請監(jiān)理工程師當場簽字。若發(fā)現(xiàn)斷絲或滑絲現(xiàn)象，必須撤換鋼絞線，重新進行張拉。張拉程序：０→初應(yīng)力→σK（持荷2ｍｉn）→(錨固)。張拉完成后,注意檢查每索鋼絞線斷絲、滑移總和是否超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定的斷絲數(shù)；每個張拉橫斷面斷絲、滑移總和不能超過該斷面鋼絲總數(shù)的１％。安全措施和注意事項：操作高壓油泵人員應(yīng)戴護目鏡，防止油管破裂時或接頭不嚴時噴油傷眼;張拉時,構(gòu)件兩端和千斤頂后面不得站人；張拉完畢后,稍等幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備；在張拉地區(qū)設(shè)安全標志等。⑺孔道壓漿張拉完成后,立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力鋼筋間隙用水泥砂漿封錨，封錨砂漿抗壓強度不足１0Mpa時，不得壓漿.為使孔道壓漿流暢,并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用壓力水沖洗孔道，并清凈積水。沖洗后須用空壓機吹除孔道內(nèi)所有積水。水泥漿強度設(shè)計無具體規(guī)定時,不低于構(gòu)件強度；水泥漿的水灰比、水泥漿稠度（流動性）和泌水性等各項指標必須達到技術(shù)規(guī)范要求.拌制的水泥漿必須通過2.5×2．5mｍ的細篩，存放于存漿桶內(nèi),低速攪拌,以防沉淀。壓灌水泥漿注意事項:水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間,視氣溫情況而定，一般不超過30～４5ｍｉｎ,水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。壓漿緩慢、均勻地進行，比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成,以免串到鄰孔的水泥漿凝固堵塞孔道；壓漿采用一端壓漿,當另一端排水孔冒濃漿后,封排水孔加壓，持壓5分鐘，關(guān)閉壓漿閥,轉(zhuǎn)到另一束。全梁壓漿先灌下孔道,后灌上孔道;壓漿泵的壓力以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實為準且必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，并有適當保壓時間；當與塊件相同條件養(yǎng)護的試件強度達到規(guī)范要求后,方可撤消養(yǎng)護，進行下一道工序.⑻封頭壓漿完畢，即將梁頭沖洗干凈，然后綁扎鋼筋并立封錨模板，經(jīng)檢查合格后即可澆搗封錨混凝土。4．３．進行T梁橫隔板施工時，先清除結(jié)合面的浮皮,并用水沖洗干凈，綁扎鋼筋,支好模板，澆注混凝土,待混凝土有一定的強度后，拆除模板，即可進行濕接縫的施工。濕接縫底模采用吊模施工,施工時預(yù)留對拉孔，待濕接縫混凝土強度達到規(guī)范要求后，拆除模板，用高標號小石子混凝土填孔。4．3.橋面施工中必須采取合理的工藝控制方法保證質(zhì)量，重點要控制好線形、標高和平整度三個方面，使其協(xié)調(diào)一致，平順美觀。⑴橋面鋪裝當橋梁橫隔板施工完后，即可進行橋面鋪裝的施工。先由人工對梁板橋面的表面混凝土鑿毛，并清洗干凈，根據(jù)設(shè)計圖紙的要求確定梁板頂面的坡度、中線及高程，并測量放樣。橋面鋪裝混凝土采用振動梁振搗并初平,再用滾筒碾壓找平。橋面鋪裝完成混凝土澆筑后，進行混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生方式采用薄膜覆蓋養(yǎng)生。⑵搭板施工臺背回填完畢后,按照設(shè)計圖紙進行施工放樣。采用鋼模板立模,按照設(shè)計圖紙進行鋼筋的下料、安裝.混凝土嚴格按照混凝土配合比生產(chǎn),混凝土入模后,用Φ50型振動棒振搗密實.未達到設(shè)計強度前,嚴禁載重車輛通過，以確保質(zhì)量.⑶防撞欄桿施工和伸縮縫安裝現(xiàn)澆防撞護攔的施工模板采用定型鋼模板，混凝土采用集中拌和，混凝土罐車運輸.橋面伸縮縫的安裝必須由專業(yè)施工隊伍施工，或在伸縮縫生產(chǎn)廠家派員指導下進行施工。按照設(shè)計核對預(yù)留槽尺寸，預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計要求，必須首先處理，滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮裝置.伸縮裝置安裝之前，按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。安裝時,伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設(shè)計標高相吻合,按橋面橫坡定位、焊接.澆筑混凝土前將間隙填塞，防止?jié)仓炷涟验g隙堵死，影響伸縮，并防止混凝土滲入模數(shù)式伸縮裝置位移控制箱內(nèi),也不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上,如果發(fā)生此現(xiàn)象,立即清除，然后進行正常養(yǎng)護.待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強度滿足設(shè)計要求后，方可開放交通。五、資源配置5。１機械配置根據(jù)各部位建筑物的結(jié)構(gòu)特點及施工方法，橋梁施工主要施工機械設(shè)備配置見下表?；炷翝仓饕┕C械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土泵HBt６0臺31臺備用２混凝土攪拌運輸車6．0m３輛６3振搗器Φ３0臺44附著式振搗器1。5ｋw臺4０５振搗器Φ100臺4６液壓反鏟CAT3３０臺１７裝載機ＺLC50C臺18攪拌機JS1000AＬ臺29攪拌機３50D臺310錨具OＶＭ15-7個２５。２人員配置根據(jù)施工進度安排和混凝土澆筑強度要求，橋梁施工需要配置人員見下表.混凝土澆筑人員配置表序號工種數(shù)量(人)備注1管理人員52技術(shù)人員103技術(shù)工人504普通工人100六、質(zhì)量控制6。1管理措施混凝土施工前確立管理人員名單，負責混凝土運輸、模板安裝以及實施混凝土澆筑有關(guān)的組織管理工作,保證混凝土料的連續(xù)供應(yīng)和按施工工藝組織施工，從而保證混凝土的澆筑質(zhì)量。澆筑混凝土前，首先組織施工人員按施工組織設(shè)計制定的混凝土施工工藝、施工技術(shù)性能等特點和施工條件，實行班組技術(shù)交底。質(zhì)安部、工程部指定專人負責相應(yīng)部位的混凝土澆筑質(zhì)量檢驗及監(jiān)督.６.2技術(shù)措施混凝土的質(zhì)量形成過程分為：原材料的選定、配合比設(shè)計、拌和及運輸、澆筑四個階段。其中運輸和澆筑階段為控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié).為此,混凝土運輸過程中不得因設(shè)備損壞、道路堵塞等影響混凝土的連續(xù)供應(yīng)，用合格的運輸設(shè)備，配備充足。混凝土振搗至不冒氣但不得過振為準,以免引起混凝土中粗骨料下沉。在混凝土澆筑時要嚴格控制表面蜂窩、麻面、氣泡、錯臺及掛簾的出現(xiàn)。控制表面蜂窩、麻面、氣泡,首先根據(jù)澆筑部位鋼筋密集程度選擇合理的混凝土配合比、級配，其次采取合理的入倉方式，混凝土入倉后立即振搗，不允許出現(xiàn)倉面混凝土堆集?；炷琳駬v時以混凝土泛出浮漿、無明顯氣泡冒出且不顯著下沉為準,不允許過振或漏振,確保混凝土拆模后內(nèi)實外光.振搗過程中,防止振搗器直接沖擊模板和埋件，以免造成模板損壞和埋件移位。為減少混凝土表面錯臺、掛簾的出現(xiàn)，要求模板與模板之間及模板下部與老混凝土之間加固緊密，保證模板結(jié)合處不留縫隙。要保證模板與模板之間拼接緊密,模板加固支撐有足夠剛度，以免澆筑時出現(xiàn)漏漿、跑?；蚰０遄冃芜^大.加強混凝土澆筑的過程控制,隨時進行模板變形監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)模板變形及時調(diào)整。混凝土澆筑過程中，質(zhì)量檢查人員隨時進行巡回檢查監(jiān)督;做好澆筑記錄，施工質(zhì)量責任堅持“誰施工，誰負責”的原則，設(shè)專人負責混凝土的養(yǎng)護.七、施工安全及文明施工7．1施工安全7．1。1施工安全教育1。建立安全保證體系，認真貫徹安全三級教育，落實安全交底和安全檢查制度,督促用好防護用品，對違章指揮和違章作業(yè)行為認真查處。2．加強安全教育工作,通過安全教育，增強職工安全意識,樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性,認真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程。３．做好安全宣傳、安全警示標志的設(shè)置工作，在主要工作面設(shè)有安全宣傳標語。7．1.2混凝土施工安全措施７。1。２.１機械設(shè)備使用安全1．在工程區(qū)內(nèi)行駛和進行運輸作業(yè)的車輛安全管理與施工安全管理規(guī)定。在交通要道及交叉路口設(shè)醒目標志牌及專職車輛安全指揮人員。２．所有機械操作人員必須持證上崗，按照操作程序正確操作,嚴禁違章作業(yè)。各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效,嚴禁人料混載。在洞內(nèi)作業(yè)地段裝卸襯砌材料時，人員與車輛不得穿行。３。指揮人員統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，駕駛?cè)藛T必須聽從指揮。7.１。2.2承重架安全1．工作臺、踏板、腳手架的承重量,不得超過設(shè)計要求，并在現(xiàn)場掛牌標明。2.腳手架桿、架板的質(zhì)量要符合使用要求。3.承重架綁扎或焊接必須牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理加固;４．腳手架拆除自上而下進行,嚴禁數(shù)層同時拆除,當拆除某一部分時,防止其它部分坍塌.7。1。３現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)與安全管理１.混凝土工程開工前，由質(zhì)量安全部門編制實施性安全施工組織設(shè)計，對隧道混凝土澆筑等作業(yè),編制和實施專項安全施工組織設(shè)計，確保施工安全。２。實行逐級安全技術(shù)交底制,由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細的混凝土施工安全技術(shù)交底。質(zhì)量安全部專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄.3。針對混凝土工程施工特點,對所有從事管理和生產(chǎn)的人員施工前進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行安全培訓教育.4。根據(jù)混凝土施工具體情況，在施工準備前、施工危險性大、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等應(yīng)進行檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，按照“四不放過”的原則立即制定整改措施，定人限期進行整改。7.2文明施工1。材料要堆放整齊并按規(guī)定掛置標示牌,標示牌要反映產(chǎn)品名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、進貨日期等，并標示產(chǎn)品的狀態(tài)標志,既已檢合格、待檢、不合格.2．各種施工材料要分類擺放在不影響行人和車輛通行處,擺放要整齊，做到易拿易放，安全可靠。工作面每日做到工完料清，設(shè)備擺放整齊并交接清楚。3.做好工地規(guī)劃，并安排好工序銜接、協(xié)調(diào)工作，使交通布置和施工面保持整潔有序。4.做好轄區(qū)內(nèi)的降塵降噪工作。5．施工機械設(shè)備要保持完好率，車容車貌整潔干凈,采取有效措施降低噪音和尾氣排放污染.八、環(huán)境保護1.采取相關(guān)的環(huán)境保護措施加以控制，最大程度地減少施工活動給環(huán)境及周圍