水泥混凝土路面施工技術(shù)三

水泥混凝土路面施工技術(shù)xx項(xiàng)目部2011年10月13日主要內(nèi)容一、概述二、水泥混凝土路面施工三、季節(jié)性施工四、常見病害及防治措施五、質(zhì)量檢查及交工驗(yàn)收六、結(jié)束語一、概述1、定義

水泥混凝土路面（cememtconcretepavement）是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面。

我國《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）定義為：用水泥混凝土鋪筑的道路面層。

路面水泥混凝土，我國《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）定義路面水泥混凝土為：滿足路面攤鋪工作性、彎拉強(qiáng)度、表面功能、耐久性及經(jīng)濟(jì)性等要求的水泥混凝土材料。2、分類

普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土、碾壓混凝土等各種路面。

采用最廣的是普通混凝土（素混凝土），簡稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土主要用在重或特重交通，以及軟弱地基路段。預(yù)應(yīng)力混凝土路面是近十幾年以來，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的進(jìn)度而逐漸發(fā)展起來的一種新型混凝土路面，主要用于有特殊要求的高等級路面。鋼纖維混凝土路面主要用于隧道和橋面鋪裝。裝配式混凝土路面主要用于城市有景觀要求的路面。碾壓混凝土因其工藝缺陷，國內(nèi)現(xiàn)在主要用于高等級路面的基層，如需大面積用于行車道路面還需解決表面易離析、松散等技術(shù)性問題。圖1普通水泥混凝土路面圖2鋼筋混凝土路面

水泥混凝土根據(jù)其鋪筑工藝不同又可分為小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。

小型機(jī)具鋪筑法主要用在城市次路和二級公路以下路面施工；滑模和軌道攤鋪機(jī)主要用于高等級路面施工，但軌道攤鋪機(jī)因施工速度慢的原因有逐步被淘汰趨勢；三輥軸機(jī)組主要用于城市道路與一級及以下公路的施工。圖3小型機(jī)具施工圖5滑模攤鋪機(jī)施工圖5-1滑滑模攤攤鋪機(jī)施工工效果本項(xiàng)目工程程設(shè)計(jì)為普普通混凝土土路面，根根據(jù)道路等等級及現(xiàn)場場擁有機(jī)械械情況，施施工擬采用用三輥軸機(jī)機(jī)組施工工工藝。圖6帶帶排振的三三輥軸機(jī)組組3、發(fā)展歷歷史我國是從上上世紀(jì)20年代末開開始的，最最開始應(yīng)用用于少數(shù)大大城市道路路和機(jī)場跑跑道。到50年代，，隨著水泥泥工業(yè)的發(fā)發(fā)展，在中中國的一些些大、中城城市的干道道以及機(jī)場場跑道上，，開始大規(guī)規(guī)模鋪筑混混凝土路面面。70年年代初以來來，某些省省在公路干干線上開始始鋪筑混凝凝土路面。。國內(nèi)混凝凝土路面大大多是用素素混凝土按按單層就地地澆筑而成成，但也有有少數(shù)采用用裝配式預(yù)預(yù)制板，或或做成雙層層式，或配配有鋼筋。。二、水泥混混凝土路面面施工（一）混凝凝土路面構(gòu)構(gòu)造和特點(diǎn)點(diǎn)1、水泥混混凝土路面面構(gòu)造和基基本要求（1）路基基水泥混凝土土的彈性模模量為2.5×104Mpa~4.0×104Mp有很高的剛剛度和擴(kuò)散散荷載的能能力，通過過面板傳到到路基頂面面的荷載壓壓應(yīng)力值很很小，一般般不超過0.05Mpa。對對路基強(qiáng)度度和承載力力要求不是是很高。對路基的要要求：穩(wěn)定定性影響因素：：穩(wěn)定性不足足→不均勻沉沉陷→過大大的彎拉應(yīng)應(yīng)力→破壞壞原因：填料料的不均勻勻、濕度不不均勻、膨膨脹土凍脹脹、濕軟地地基未達(dá)充充分固結(jié)、、排水設(shè)施施不良、壓壓實(shí)不足或或不當(dāng)，以以及新老路路基交接處處、填挖交交界處處理理不當(dāng)?shù)龋?）基層層和墊層作用：防卿泥、防防水、防冰冰凍，減小小路基頂面面壓應(yīng)力，，緩和路基基不均勻變變形對面層層的影響，，為面層施施工（如立立側(cè)模、運(yùn)運(yùn)送混凝土土混合料等等）提供方方便，提高高路面結(jié)構(gòu)構(gòu)承載能力力，延長使使用壽命。。基層材料：：剛性：貧混混凝土，碾碾壓混凝土土等半剛性：水水泥穩(wěn)定、、二灰穩(wěn)定定、石灰穩(wěn)穩(wěn)定柔性：瀝青青穩(wěn)定粒料料、粒料排水基層：：多孔隙水水泥穩(wěn)定碎碎石、多孔孔隙瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎石水泥混凝土土路面對基基層結(jié)構(gòu)的的要求：剛度（當(dāng)量回彈模模量）：必須限限制板的彎彎沉量，從從而減少卿卿泥和錯(cuò)臺臺等病害的的產(chǎn)生。防凍脹：在在季節(jié)性冰冰凍地區(qū)，，路面結(jié)構(gòu)構(gòu)的總厚度度（包括面面層、基層層和墊層））應(yīng)占當(dāng)?shù)氐刈畲蟊鶅鰞錾疃鹊囊灰欢ū壤?，以防止或或減輕路基基不均勻凍凍脹對路面面的不利影影響。厚度：不得小于15cm，，要滿足基基層頂面當(dāng)當(dāng)量回彈模模量要求。。在季節(jié)性性冰凍地區(qū)區(qū)要滿足抗抗凍層最小小厚度要求求，按此調(diào)調(diào)節(jié)墊層厚厚度。寬度：寬度度應(yīng)大于面面層寬度，，以便有足足夠的位置置供立側(cè)模模用。較寬寬的基層和和墊層有利利于改善面面層板邊緣緣的受荷條條件。通常常墊層比基基層每側(cè)至至少寬出25cm，，或與路基基同寬?；鶎討?yīng)比混混凝土面層層每側(cè)寬出出20~35cm（（采用小型型機(jī)具或軌軌道式攤鋪鋪機(jī)施工）），或50~60cm（采用用滑模式攤攤鋪機(jī)施工工），或與與路基同寬寬。（3）排水水和路肩通過接縫、、裂縫和外外側(cè)邊緣下下滲的水會(huì)會(huì)積滯在路路糟內(nèi)，會(huì)會(huì)造成路基基的浸濕，，基層或墊墊層的侵蝕蝕，從而出出現(xiàn)卿泥和和錯(cuò)臺等病病害。措施：可采用開級配配粒料作基層層（或墊層））；設(shè)置過濾層層；路肩下設(shè)設(shè)置排水層圖7路肩肩設(shè)置排水土土工布2、特點(diǎn)（1）強(qiáng)度高高。（2）穩(wěn)穩(wěn)定性好。（3）耐久性性好。能使用用20~40年。（4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)費(fèi)用小，經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益高。（5）抗滑性性能好。（6）利于夜間間行車。但也存在以下下缺點(diǎn)：（1）水泥和和水的需要量量大。（2）接縫較較多。（3）開放交交通較遲。（4）養(yǎng)護(hù)修修復(fù)困難。（二）技術(shù)要要求及配合比比設(shè)計(jì)1、技術(shù)要求求（1）強(qiáng)度。。包含混凝土土的抗彎拉強(qiáng)強(qiáng)度和彎拉彈彈性模量。（2）耐久性性。行車磨損，寒寒冷積雪地區(qū)區(qū)防滑鏈輪胎胎和帶釘輪胎胎的沖擊，風(fēng)風(fēng)吹日曬、雨雨水沖刷及冰冰雪凍融。應(yīng)注意以下幾幾點(diǎn)要求：a、混凝土組組成材料的質(zhì)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求；b、合理選擇擇水泥品種；；c、適當(dāng)控制制水灰比及水水泥用量；d、選用較好好的砂石集料料及改善集料料級配；e、摻加外加加劑，如引氣氣劑、減水劑劑等。（3）和易性性。較大的流動(dòng)性性，便于拌和均勻；不發(fā)生離析現(xiàn)象；搗實(shí)密實(shí)，不不發(fā)生麻面蜂蜂窩等。測定方法：坍坍落度試驗(yàn)、、維勃稠度試試驗(yàn)和搗實(shí)因因素試驗(yàn)等。。影響因素：水水泥漿數(shù)量、、水泥漿稠度度、砂率、水水泥品種和集集料性質(zhì)、外外加劑等。拌拌制時(shí)，必須須根據(jù)使用材材料、施工機(jī)機(jī)械、施工氣氣候等條件，，在保證混凝凝土強(qiáng)度、耐耐久性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)性的前提下下，選擇合理理的配合比和和適宜的坍落落度，或摻加加各種外加劑劑（如減水劑劑、流化劑等等），以提高高混凝土的和和易性。（4）表面特特性。混凝土路面應(yīng)應(yīng)具有良好的的表面功能（（或表面特性性），即要求求路面具有足足夠的抗滑、、耐磨及平整整性。采用堅(jiān)硬、耐耐磨、表面粗粗糙的集料，，可提高路面面的抗滑能力力；選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)材料（包括括填縫料）進(jìn)進(jìn)行合理組成成設(shè)計(jì)，提高高路面的耐磨磨性；依靠控控制混合料的的均勻性、和和易性，提高高表面的平整整度。2、材料要求求原材料包括水水泥、粗集料料（碎石）、、細(xì)集料（砂砂）、水、外外加劑、填縫縫材料及加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋等。（1）水泥根據(jù)公路等級級、工期要求求、澆筑方法法、路用性能能要求、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性等因素按按表5選用。特重和重交通通選用不小于于525號的的水泥；中等和輕型交交通，選用標(biāo)標(biāo)號不小于425號的水水泥；供應(yīng)條件允許許時(shí)，優(yōu)先選選用早強(qiáng)水泥泥，縮短養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間。采用機(jī)械化鋪鋪筑時(shí)，宜選選用散裝水泥泥。散裝水泥泥的夏季出廠廠溫度：南方方不宜高于65℃，北方方不宜高于55℃；混凝凝土攪拌時(shí)的的水泥溫度：：南方不宜高高于65℃，，北方不宜高高于55℃，，且不宜低于于10℃。水泥的物理性性能和化學(xué)成成分應(yīng)符合表6要求。（2）粗集料料質(zhì)地堅(jiān)硬、耐耐久、潔凈、、有良好級配配的碎石、碎碎卵石、卵石石。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)符合表7要要求。高速、一級、、二級及有抗抗鹽（凍）要要求的三、四四級公路不低低于Ⅱ級，無無抗鹽（凍））要求的三、、四級公路、、碾壓及貧混混凝土基層可可使用Ⅲ級。。有抗鹽（凍凍）要求時(shí)，，Ⅰ級集料吸吸水率不應(yīng)大大于1.0%；Ⅱ級不應(yīng)應(yīng)大于2.0%。按最大公稱粒粒徑采用2~4個(gè)粒級進(jìn)進(jìn)行摻配。卵卵石不宜大于于19.0mm；碎卵石石不宜大于26.5mm；碎石不應(yīng)應(yīng)大于31.5mm。（3）細(xì)集料料質(zhì)地堅(jiān)硬、耐耐久、潔凈的的天然砂、機(jī)機(jī)制砂或混合合砂。高速、、一級、二級級公路及有抗抗鹽（凍）要要求的三、四四級公路應(yīng)不不低于Ⅱ級，，無抗鹽（凍凍）要求的三三、四級公路路、碾壓及貧貧混凝土基層層可使用Ⅲ級級砂。特重、、重交通宜使使用河砂，硅硅質(zhì)含量不低低于25%。。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)符合表9要要求。級配符合表10要求，天天然砂宜為中中砂，也可使使用細(xì)度模數(shù)數(shù)在2.0~3.5之間間的砂。同一一配比砂的細(xì)細(xì)度模數(shù)變化化范圍不應(yīng)超超過0.3，，否則，分別別堆放，調(diào)整整配合比中的的砂率。（4）水飲用水可直接接作為混凝土土攪拌和養(yǎng)護(hù)護(hù)用水。對水水質(zhì)有疑問時(shí)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下下列指標(biāo)，合合格者方可使使用。硫酸鹽含量（（按SO42-計(jì)）小于0.0027mg/mm3；含鹽量不得得超過0.005mg/mm3；PH值不得得小于4。且且不得有油污污、泥和其他他有害雜質(zhì)。。（5）外加劑劑技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符符合表11要要求。提供品品質(zhì)檢測報(bào)告告，說明主要要化學(xué)成分，，認(rèn)定對人員員無毒副作用用。引氣劑應(yīng)選用用表面張力降降低值大、水水泥稀漿中起起泡容量多而而細(xì)密、泡沫沫穩(wěn)定時(shí)間長長、不溶殘?jiān)俚漠a(chǎn)品。。有抗冰（鹽鹽）凍要求地地區(qū)，各交通通等級路面必必須使用引氣氣劑；無抗冰冰(鹽)凍要要求地區(qū)，二二級及二級以以上公路路面面混凝土中應(yīng)應(yīng)使用引氣劑劑。處在海水、海海風(fēng)、氯離子子、硫酸根離離子環(huán)境的或或冬季灑除冰冰鹽的路面宜宜摻阻銹劑。。（6）鋼筋鋼筋網(wǎng)、傳力力桿、拉桿等等符合標(biāo)準(zhǔn)要要求。外觀順順直，不得有有裂紋、斷傷傷、刻痕、表表面油污和銹銹蝕。傳力桿桿加工應(yīng)鋸斷斷，不得擠壓壓切斷。（7）接縫材材料脹縫板要適應(yīng)混凝土膨膨脹和收縮、、施工時(shí)不變變形、彈性復(fù)復(fù)原率高、耐耐久性好。如如塑膠、橡膠膠泡沫板或?yàn)r瀝青纖維板。。填縫料具有與與混凝土粘結(jié)結(jié)牢固、回彈彈性好、不溶溶于水、不滲滲水，高溫時(shí)時(shí)不擠出、流淌、抗嵌入入能力強(qiáng)、耐耐老化龜裂，，負(fù)溫拉伸量量大，低溫不不脆裂、耐久久性好等。常常溫填縫料有有聚（氨）酯酯、硅樹脂類類，氯丁橡膠膠、瀝青橡膠膠類等。加熱熱式有瀝青瑪瑪蹄脂類、聚聚氯乙烯膠泥泥類、改性瀝瀝青類等。3、配合比設(shè)設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉拉強(qiáng)度、耐久久性、耐磨性性、工作性等等要求和經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的原則則，通過試驗(yàn)驗(yàn)確定各成分分的配合比例例。主要任務(wù)務(wù)是選擇水灰灰比、用水量量和砂率3個(gè)個(gè)參數(shù)。一般般配比設(shè)計(jì)步驟為：（1）根據(jù)已已有的配合比比試驗(yàn)參數(shù)或或以往的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，得出初擬擬設(shè)計(jì)配合比比；（2）按初擬擬設(shè)計(jì)配合比比進(jìn)行試拌，，考察混合料料的工作性，，按符合要求求的情況作必必要的調(diào)整；；然后進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)度和耐久性性試驗(yàn)，按符符合要求的情情況再做必要要的調(diào)整，得得到設(shè)計(jì)配合合比；（3）根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場澆筑條件件，如集料供供應(yīng)情況（級級配、含水量量等）、攤鋪鋪機(jī)具和氣候候條件等，進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整整，得出施工工配合比。經(jīng)驗(yàn)公式法配配合比設(shè)計(jì)，，其步驟如下下：（1）確定混混凝土的配合合比強(qiáng)度fcfc=Rifcm式中：fcm—設(shè)計(jì)彎拉拉強(qiáng)度（見表表4），MPa；Ri—提高系數(shù)數(shù)，其值為1.10~1.15。（2）計(jì)算水水灰比w/c碎石混凝土：：w/c=1.5684/（fc+1.0079-0.3485fsc）礫石混凝土：：w/c=1.2618/（fc+1.5492-0.4565fsc）式中：fsc—水泥實(shí)測測28d抗折折強(qiáng)度（MPa）最大水灰比應(yīng)應(yīng)符合規(guī)定：：公路、城市市道路和廠礦礦道路，不應(yīng)應(yīng)大于0.50；機(jī)場道道路和高速公公路，不應(yīng)大大于0.46；冰凍地區(qū)區(qū)冬季施工，，不應(yīng)大于0.45。如如采用真空脫脫水工藝施工工，水灰比可可放大5%~10%，但但脫水后的剩剩余水灰比須須滿足上述要要求。（3）計(jì)算用用水量w水灰比已定條條件下，確定定用水量實(shí)質(zhì)質(zhì)上就是確定定混凝土中的的水泥漿用量量，而后者取取決于混凝土土的工作性要要求和組成材材料性質(zhì)，細(xì)細(xì)集料的粗度度和含量等。。每立方米混混凝土的用水水量w（kg/m3））可按以下經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)公式確定：碎石混凝土：w=104.97+3.09hs+11.27（（c/w）+0.61sr礫石混凝土：w=86.89+3.70hs+11.24（（c/w）+1.00sr式中：sr—砂率，%；；參照表15選選用，或按理論論計(jì)算法確定；；hs—坍落度，cm；一般取1~3cm。按理論計(jì)算法計(jì)計(jì)算砂率時(shí)，采采用下式：sr=k′[ρsVg(ρsVs+ρg)]式中：ρs—細(xì)集料（砂））的松裝密度，，kg/cm3；ρg—粗集料（石子子）的松裝密度度，kg/cm3；Vs—1立方米混凝凝土中細(xì)集料（（砂）的松裝體體積，m3；Vg—1立方米混凝凝土中粗集料（（石子）的松裝裝體積，m3；k′—撥開系數(shù)，在在1.0~1.2范圍內(nèi)，一一般可取1.05。（4）計(jì)算水泥泥用量cc=w（c/w）一般不小于300kg/m3，不大于450kg/m3。（5）計(jì)算集料料用量在已知砂率、單單位用水量、水泥用量的情況況下，可采用絕絕對體積法或假假定密度法確定定粗、細(xì)集料的的用量。絕對體積法計(jì)算算，細(xì)集料用量量：S=(100-w/ρw-c/ρc)/(1/ρs+[(100-sr)/sr]×(1/ρg))粗集料用量：g=s[(100-sr)/sr]假定密度法，細(xì)細(xì)集料用量：S=sr(ρb-c-w)/100粗集料用量：g=s[(100-sr)/sr]式中:ρw—水的密度，g/m3，可取1；ρc—水泥的密度，，g/m3，可取2.9~301；ρs—細(xì)集料的表觀觀密度，g/m3；ρg—粗集料的表觀觀密度，g/m3；ρb—混凝土的假定定密度，g/m3，可取2.4~2.5。（6）外加劑用用量通過試拌拌與試驗(yàn)驗(yàn)確定，，一般不不超過水水泥用量量的5%。（7）配配合比的的調(diào)整A、試拌拌調(diào)整。。B、強(qiáng)強(qiáng)度校核核。C、、試驗(yàn)室室配合比比計(jì)算。。D、施施工配合合比換算算。（三）三三輥軸機(jī)機(jī)組水泥泥混凝土土路面施施工1、工藝藝流程施工方案案確定→→攪拌站站選擇→→備料和和混合料料配比調(diào)調(diào)整→測測量放樣樣→基層層檢驗(yàn)和和整修→→支立模模板和安安設(shè)鋼筋筋(拉桿桿和傳力力桿)→→拌和和混凝土土→運(yùn)輸輸混凝土土→攤鋪鋪混凝土土→振搗搗混凝土土→提漿漿、刮平平→鋪放放過濾布布與氣墊墊薄膜吸吸墊→真真空處理理→機(jī)械械抹平→→機(jī)械抹抹光→表表面拉毛毛→機(jī)械械鋸縫→→拆?！B(yǎng)護(hù)→→填縫→→開放交交通。2、施工工準(zhǔn)備（1）施施工技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備圖紙學(xué)習(xí)習(xí)、技術(shù)術(shù)交底、、計(jì)算工工程量、、材料用用量、編編制施工工方案，，紙上定定板塊分分幅、脹脹縫位置置、加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋設(shè)設(shè)置等工工作。（2）機(jī)機(jī)械設(shè)備備選型三輥軸機(jī)機(jī)組、真真空脫水水、圓盤盤抹光機(jī)機(jī)抹平、、拉紋器器拉毛的的施工方方案。（3）混混凝土攪攪拌站設(shè)設(shè)置K1+000右右側(cè)商混混，兩臺臺攪拌機(jī)機(jī)（MAO2250/1500型）），8臺臺混凝土土運(yùn)輸罐罐車。圖8水水泥混混凝土攪攪拌站（4）材材料準(zhǔn)備備及其性性能檢驗(yàn)驗(yàn)備料，檢測砂、石含泥量量、級配配、有害害物質(zhì)含含量、堅(jiān)堅(jiān)固性；；碎石強(qiáng)強(qiáng)度、針針片狀、磨耗等。。如含泥量超超標(biāo)，提前1～2d沖洗或或過篩，，其它項(xiàng)項(xiàng)不符，，另選材材料或補(bǔ)補(bǔ)救措施施。水泥出廠廠質(zhì)量報(bào)報(bào)告單，，抽驗(yàn)細(xì)細(xì)度、凝凝結(jié)時(shí)間間、安定定性及3d、7d和28d的的強(qiáng)度。。受潮結(jié)結(jié)塊的水水泥禁止止使用；；新出廠廠的至少少存放一一周。外外加劑性性能指標(biāo)標(biāo)檢驗(yàn)，，通過試試驗(yàn)判定定是否適適用。（5）混混合料配配合比檢檢驗(yàn)與調(diào)調(diào)整施工前檢檢驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)配合比比是否合合適，如如不合適適，及時(shí)時(shí)調(diào)整。。（6）下下承層檢檢驗(yàn)與整整修A、基層層和封層：寬度度、路拱拱、標(biāo)高、平平整度、、厚度、壓實(shí)度、封層施工質(zhì)質(zhì)量等。。不符，，整修；損壞，修修補(bǔ)。B、測量量放樣：：每20m放中中線、邊線、脹縫、縮縮縫、曲曲線起迄迄點(diǎn)和縱縱坡轉(zhuǎn)折折點(diǎn)。核對分塊塊線，距窨井、檢查井蓋蓋至少1cm。。橫向分分塊線與與中線垂垂直。勤勤測、勤勤核、勤勤糾偏。。3、安設(shè)設(shè)模板采用槽鋼鋼，3～～4m長，拼裝牢牢固，裝裝拆簡易易，高度與板板厚相同同。頂面面與板面齊平，與與設(shè)計(jì)一一致，底底面與基基層緊貼貼，低洼洼（空隙隙）處用用新拌混混凝土鋪鋪平。檢查接縫高差、錯(cuò)位和平整整情況，高高差大于3mm或錯(cuò)錯(cuò)位、不平整拆去去重裝。內(nèi)內(nèi)側(cè)覆蓋塑塑料薄膜，，以便拆模模和防止漏漏漿。圖9模模板安裝4、安裝傳傳力桿、拉拉桿脹縫和有需要的的縮縫設(shè)置傳傳力桿。連續(xù)澆筑時(shí)時(shí)，在嵌縫縫板上預(yù)留留圓孔穿傳傳力桿，嵌嵌縫板上設(shè)設(shè)木制或鐵鐵制壓縫板板條，兩端固定在在鋼筋支架架上，支架架腳插入基基層內(nèi)。不連續(xù)澆筑筑時(shí)，在端模板板外側(cè)增設(shè)設(shè)定位模板板，按間距距及桿徑鉆孔，兩兩板間安裝一半桿長橫木固定。。拉桿要根據(jù)據(jù)施工進(jìn)度度，采用預(yù)預(yù)先置入振振搗時(shí)扶正正或邊振搗搗邊插入的的方式。圖10-1傳力力桿設(shè)置圖10-2傳力力桿設(shè)置圖10-3拉桿設(shè)置5、混凝土土的拌和與與運(yùn)輸（1）混凝凝土拌和攪拌機(jī)的容容量要與工工程量大小小和施工進(jìn)進(jìn)度相適宜宜。每天拌和前前，對水泥泥、水和集集料用量調(diào)調(diào)試（特別別要根據(jù)天天氣變化情情況，測定定砂石含水水量），試試拌無誤，，正式拌和和。精確度度：水、水泥±1%；集料3%。外加加劑單獨(dú)計(jì)計(jì)量，精確確度±2%。每班至至少檢查兩兩次配料精度，每半天檢檢查兩次坍坍落度。攪拌時(shí)間根根據(jù)攪拌機(jī)機(jī)性能和拌拌和物和易易性確定。。最短攪拌拌時(shí)間，自自材料全部部進(jìn)入攪拌拌缸起，至至開始出料料止的連續(xù)續(xù)攪拌時(shí)間間符合表16規(guī)定。。攪拌最長長時(shí)間不得得超過最短短時(shí)間的三三倍。（2）混凝凝土運(yùn)輸從出料至澆澆筑完畢的的允許最長長時(shí)間，由由試驗(yàn)室根根據(jù)水泥初初凝時(shí)間及及施工氣溫溫確定，并并符合表17規(guī)定。?？蓳郊泳従從齽?。要防止離析析，有明顯顯離析時(shí)，，鋪筑時(shí)重重新拌勻。。攪拌運(yùn)輸輸車工后，，必須沖洗洗干凈。6、攤鋪與與振搗（1）攤鋪鋪鋪前，檢查模板間隔、、高度、薄薄膜覆蓋、、支撐、基層平整、、潤濕情況況、鋼筋位位置、傳力桿裝置置。人工配合三三輥軸機(jī)組組攤鋪、整平平，離析翻拌拌。嚴(yán)禁拋拋擲和摟耙耙，防離析析。模板附附近，加強(qiáng)強(qiáng)振搗，防蜂窩。（2）按設(shè)計(jì)圖要要求安放加強(qiáng)鋼鋼筋橋頭、異形形板、脹縫縫、縮縫、、近構(gòu)造物物、交叉口口、新舊相相接、濱塘塘處。安放原則：：嚴(yán)禁踩踏踏、預(yù)留沉沉降、架立立固定、遵遵守澆筑程程序。圖11三三輥軸機(jī)機(jī)組攤鋪（3）振搗搗先插入振搗搗模板邊緣緣、角隅等處，，不少于20s，移動(dòng)間距≤作用半徑1.5倍倍，至模板板距離≤作用半徑0.5倍，，避免碰撞撞。再平板全面振振搗，重疊10～～20cm，水灰比小于于0.45時(shí)，時(shí)間間不少于30s；水水灰比大于于0.45時(shí)，不少少于15s，以不再再冒氣泡并并泛出水泥泥漿為準(zhǔn)。。最后整平機(jī)整平平。帶排振的整整平機(jī)也需需人工振搗搗邊角。作作業(yè)單元20～30m，振搗搗與整平工工序間隔不不超過15min。。滾壓振實(shí)實(shí)料位宜高高于模板頂頂5～20㎜。前進(jìn)進(jìn)振動(dòng)、后后退靜滾，，來回2～～3遍。專專人處理料料位的高低低。整平控控制砂漿厚厚度（4±±1）mm。圖12插插入式振振搗器振搗搗圖13不不帶排振振的三輥軸軸整平機(jī)7、真空脫脫水真空脫水工工藝是混凝凝土的一種種機(jī)械吸水水方法，被被國外列為為70年代代混凝土施施工4項(xiàng)新新技術(shù)之一一。目前，，國內(nèi)混凝凝土施工中中也廣泛推推廣使用此此技術(shù)。由由于真空吸吸水工藝?yán)谜婵肇?fù)負(fù)壓的壓力力作用和脫脫水作用，，提高了混混凝土的密密實(shí)度，降降低了水灰灰比，從而而改善了混混凝土的物物理力學(xué)性性能，是解解決混凝土土和易性與與強(qiáng)度的矛矛盾，減少少水泥用量量，節(jié)省工工程投資，，縮短養(yǎng)生生時(shí)間，提提前開放交交通的有效效措施。同同時(shí)，由于于真空脫水水后的混合合料含水量量減少，使使凝固時(shí)的的收縮量大大大減少，，有效地防防止了混凝凝土在施工工期間的塑塑性開裂，，可延長路路面的使用用壽命。圖14真空空吸水機(jī)圖15真空空吸墊（1）配套機(jī)具具以塊件為單位，，進(jìn)行攤鋪、振振動(dòng)刮平、真空空處理、機(jī)械抹抹光與制毛（壓壓紋）4個(gè)主要要工序。主要配配套機(jī)械為：專專用真空泵2臺臺、氣墊薄膜吸墊（（3.5m×5m）4張、真空混凝土試模模1套。（2）真空脫水水工藝A、檢查泵、墊注水箱內(nèi)管口相相平或略高，調(diào)調(diào)節(jié)搭扣松緊，，蓋嚴(yán)箱蓋，用用3～4mm厚厚橡膠板堵住進(jìn)進(jìn)水口，檢查泵泵的空載真空度度，泵表位應(yīng)大大于650～700mmHg。檢查連接軟軟管、吸墊表面面、粘縫及管接接頭。發(fā)現(xiàn)損壞壞、漏氣、阻塞塞時(shí)，要迅速修修補(bǔ)或更換。檢檢查粘結(jié)劑、修補(bǔ)用品、常用修理工具是是否齊全。B、鋪設(shè)吸墊采用V88型（可省尼龍墊布，，吸水均勻）或V82型（無需塑料網(wǎng)片，，僅需尼龍墊片片，吸水比較均均勻）吸墊。先鋪放尼龍布,要求拉平、少皺折，過長時(shí)時(shí)可折疊，尼龍龍布比板面應(yīng)略略小6～8cm（即密封帶寬寬度），氣墊薄薄膜比板面應(yīng)略略小8～10cm。安放時(shí)，，用小擦刷沿密密封邊掃壓一遍遍，開泵脫水的的同時(shí)，再拉壓壓一遍，以保證證密封效果。采采用尼龍網(wǎng)格吸吸墊時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)設(shè)網(wǎng)片，周邊與與尼龍布對齊，，每網(wǎng)片間還應(yīng)應(yīng)搭接2～3cm，最后鋪上上部吸罩，并接接通接水桶。C、開泵脫水控制真空表1min內(nèi)逐漸升高到400～500mmHg，最高值不大于650～700mmHg。規(guī)規(guī)定時(shí)間（3min）內(nèi)達(dá)到規(guī)定真空度時(shí)時(shí)，查找有無漏氣，有密封帶的，可略澆水濕潤潤密封邊，掃壓壓密封，如不見效，修修補(bǔ)或更換。要要認(rèn)真記錄真空空度、脫水時(shí)間間與脫水量，觀觀察水流狀況，，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)不暢暢，可間隙短暫暫地掀起密封邊邊，滲入少量空空氣，促使水份份移動(dòng)。達(dá)到規(guī)規(guī)定時(shí)間（板厚厚的1～1.5倍）或已脫出出規(guī)定水量（12%～15%）后，吸墊四四周略微掀起1～2cm，繼繼續(xù)抽吸10～～15s，以脫脫盡表面及管路路中余水。卷起吸墊，移至至下作業(yè)面。每每次應(yīng)重疊20cm，以防漏漏吸，造成含水水量分布不均。。D、注意事項(xiàng)a、作業(yè)深度不不宜超過30cm，水灰比不不宜大于0.55；b、濾布和吸墊墊根據(jù)板塊大小小選擇，否則影響脫水效果；；c、操作人員必必須站在“工作作橋”上行走，，不準(zhǔn)隨意在吸吸墊上行走。不不準(zhǔn)穿硬底帶釘釘?shù)男樱籨、作好脫水記記錄，把握好脫脫水時(shí)間和脫水水均勻性，防止止混凝土出現(xiàn)““彈簧層”和產(chǎn)產(chǎn)生裂縫。E、吸墊存放或或搬移，避免與與帶尖角硬物接接觸。卷起或鋪鋪放吸墊，應(yīng)手手拿擔(dān)、棍操作作。以免損壞。。f、每班完畢，，將吸墊洗干凈凈，沖凈真空泵泵箱的沉積物，，排凈存水。8、表面整修和和防滑處理（1）圓盤抹光光機(jī)粗抹，3m直尺檢查，，平整度不宜大大于1cm。注注意抹光機(jī)行進(jìn)進(jìn)方向，順路方方向易保證縱向向平整。（2）精抹。3m刮尺刮平，原漿找補(bǔ)，禁止止撒水或水泥粉粉（易泌水，延長制制毛時(shí)間，收縮縮不均勻出現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)裂、脫皮）。（3）制毛。保保持粗糙度，提提高抗滑性能，，影響平整度。。壓紋（壓槽）或刻槽。壓紋有擠壓致密密作用，能增強(qiáng)強(qiáng)耐磨性，掌握握得當(dāng)（深度0.6～1.0mm），比較較美觀。但深淺均勻性性很難掌握，，與壓紋時(shí)間間、真空脫水均勻勻性有關(guān)。四四周時(shí)間長，，中間時(shí)間短，解決辦法：以以四周壓紋時(shí)時(shí)間為準(zhǔn)，板中加載壓紋紋。強(qiáng)度較低低時(shí)，切忌壓壓紋，易形成成鼓包。圖16刻刻紋機(jī)和拉紋紋器圖17表表面拉紋9、接縫施工工是路面的薄弱弱環(huán)節(jié)，施工工質(zhì)量不高，，會(huì)引起板的的各種損壞，，并影響行車車的舒適性。。（1）縱縫采用平縫加拉拉桿或企口縫縫加拉桿的形形式。在道口口等特殊部位位，板寬可能能會(huì)大于4.5m，需設(shè)設(shè)縱向縮（假假）縫，應(yīng)設(shè)置拉桿。。拉桿采用螺螺紋鋼筋，設(shè)設(shè)在板厚中間間。在模板上上設(shè)孔安設(shè)。。假縫頂面縫縫槽切縫，縫縫寬3～8mm，深為/4～1/5板厚。圖18縱縱縫拉桿設(shè)置置（2）橫縫A、縮縫橫向縮縫在混混凝土凝結(jié)后后（碎石混凝凝土抗壓強(qiáng)度度達(dá)到6.2～12.0Mpa）切切縫方式修筑筑。圖19混混凝土路面切切縫B、脹縫與中心線垂直直，縫壁垂直直、縫寬一致、不得連漿。下下部設(shè)脹縫板板，上部灌填填縫料。活動(dòng)動(dòng)端，可設(shè)在在一邊或交錯(cuò)錯(cuò)布置，平行行板面及中心心線，誤差不不大于5mm。a、頂頭木模固定定。用于不連連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)設(shè)置脹縫。b、支架固定。用用于連續(xù)澆筑筑時(shí)設(shè)置脹縫縫。（3）施工縫縫宜設(shè)于脹縫或或縮縫處，多多車道施工縫縫避免設(shè)在同同一橫斷面上上。如設(shè)于縮縮縫處，板中中增設(shè)傳力桿桿，其一半錨錨固于混凝土土中，另一半半應(yīng)先涂瀝青青，允許滑動(dòng)動(dòng)。傳力桿必必須與縫壁垂垂直。圖20脹脹縫施工（4）接縫填填封保持縫內(nèi)清潔潔，防止砂石石等雜物掉入入縫內(nèi)。灌入入式和預(yù)制嵌嵌縫條填縫兩兩種方法。10、養(yǎng)生及及拆模（1）養(yǎng)生養(yǎng)生期間，防防止混凝土水水分蒸發(fā)和風(fēng)風(fēng)干，產(chǎn)生收收縮裂縫；采采取減少溫度度變化措施，，以免產(chǎn)生過過大溫度應(yīng)力力；管制交通通，防止人畜畜和車輛等損損壞表面。濕治養(yǎng)生、噴噴灑成膜養(yǎng)生生兩種方法。。養(yǎng)生時(shí)間按按混凝土抗彎彎拉強(qiáng)度達(dá)到到3.5Mpa以上以試驗(yàn)確定，通常普普通硅酸鹽水水泥為14d。圖22覆覆蓋塑料薄膜膜養(yǎng)生圖23覆覆蓋稻草或麻麻袋養(yǎng)生11、拆模拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和強(qiáng)強(qiáng)度增長情況況確定。拆模模應(yīng)仔細(xì)，不不得損壞邊、、角，保持模模板完好。不不能立即開放放交通，達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才才允許開放交交通。遇特殊殊情況需提前前開放交通時(shí)時(shí)，強(qiáng)度應(yīng)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度80%以上上，車輛荷載載不得大于設(shè)設(shè)計(jì)荷載。三、季節(jié)性施施工措施（一）高溫季季節(jié)施工氣溫高于30℃，拌和物物溫度為30℃~35℃℃，空氣濕度度低于80%時(shí)，最好不不進(jìn)行施工，，若必須施工工則應(yīng)考慮溫溫度和濕度條條件，采取有有效措施，確確?；炷临|(zhì)質(zhì)量。拌和站搭設(shè)遮遮陰棚，取用用料堆內(nèi)部溫溫度相對較低低的材料，灑灑水降低粗集集料、模板和和基層的溫度度，盡量用溫溫度較低的水水。拌和物溫溫度超過35℃時(shí)，在水水中加冰，摻摻加緩凝劑，，盡可能在氣氣溫較低的早早晨和夜間施施工。（二）低溫季季節(jié)施工施工現(xiàn)場氣溫溫低于5℃，，晝夜最低氣氣溫有可能降降到-2℃，，混凝土拌和和物攤鋪溫度度低于10℃℃時(shí)，即為混混凝土路面的的低溫季節(jié)施施工。低溫下下因水泥水化化速度降低而而強(qiáng)度增長緩緩慢，結(jié)冰還還會(huì)使新鋪筑筑的路面受到到破壞，因此此，低溫條件件下混凝土路路面施工時(shí)，，必須有相應(yīng)應(yīng)的工藝措施施。當(dāng)施工現(xiàn)現(xiàn)場氣溫低于于0℃或混凝凝土拌和物溫溫度低于5℃℃時(shí)，應(yīng)停止止施工。具體措施因本本地平均年最最低氣溫不低低于5℃，在在此不再考慮慮。（三）雨季施工與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)聯(lián)系，定期獲得天天氣變化資料，掌掌握月、旬降雨趨趨勢，尤其是近期期預(yù)報(bào)的降雨時(shí)間間、雨量，了解和和掌握施工作業(yè)段段的匯水情況，以以便安排施工。擬擬訂雨季施工方案案和相應(yīng)措施，拌拌和站、砂石料堆堆場考慮防雨防洪洪，拌和站搭設(shè)遮遮雨棚。雨天或遇陣雨均應(yīng)應(yīng)停止施工。運(yùn)輸輸車輛應(yīng)備有遮蓋蓋物。雨后施工應(yīng)應(yīng)及時(shí)排除基層表表面積水。雨季及及時(shí)調(diào)整拌和機(jī)加加水量。盡量從料料堆內(nèi)部取料，嚴(yán)嚴(yán)禁用含泥量大的的底腳料。水泥貯貯放應(yīng)防止漏雨和和受潮?；炷两K終凝前如遇下雨，，應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料料膜，且不得觸及及路表面，以免影影響路面外觀。需需雨下操作時(shí)，應(yīng)應(yīng)制備足夠長度、、輕便、易于移動(dòng)動(dòng)的防雨工作棚。。四、常見病害及防防治措施（一）混凝土混合合料1、和易性不好現(xiàn)象：膠凝材過少少，松散，粘結(jié)性性差，表面粗糙。。膠凝材過多，粘粘聚力大、容易成成團(tuán)，流動(dòng)性差，，澆筑困難。砂漿漿量過少，不密實(shí)實(shí)。運(yùn)輸、澆筑過過程中，產(chǎn)生離析析分層，表面泌水水嚴(yán)重。原因分析：水泥用用量不當(dāng)、砂率不不當(dāng)、水灰比不當(dāng)當(dāng)、水泥品種不當(dāng)當(dāng)、配合比不準(zhǔn)，，計(jì)量不精確，攪攪拌時(shí)間不足，管管理不嚴(yán)格。處理措施：摻減水水劑、緩凝劑，嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)量裝置的標(biāo)標(biāo)定與使用，加強(qiáng)強(qiáng)原材料和混合料料的質(zhì)量檢測與控控制，保證配比準(zhǔn)準(zhǔn)確。2、外加劑使用不不當(dāng)現(xiàn)象：長時(shí)間內(nèi)不不凝結(jié)硬化。表面面鼓包或較早出現(xiàn)現(xiàn)收縮裂縫。坍落落度損失快，傾料料不暢；難以振搗搗密實(shí)。原因分析：減水劑劑摻量過多，以干粉狀摻入，顆顆粒遇水膨脹。減減水劑選擇不當(dāng)，，過快結(jié)硬，鋸縫縫不及時(shí)，出現(xiàn)裂裂縫。外加劑選擇擇不當(dāng)或運(yùn)輸時(shí)間間過長，坍落度嚴(yán)嚴(yán)重?fù)p失。防范及處理措施：：試驗(yàn)確定合適配配比。嚴(yán)格按產(chǎn)品品說明書要求使用用。粉狀外加劑保保持干燥，結(jié)塊的烘干、碾碎碎、過篩使用?？s短運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間。緩凝減減水劑數(shù)量過多，，長時(shí)間不凝結(jié)，，可延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間間解決。收縮裂縫采用適適當(dāng)措施予以修補(bǔ)補(bǔ)；“鼓包”部分分鑿除后再修補(bǔ)。。坍落度損失超過過標(biāo)準(zhǔn)，退貨。3、抗折強(qiáng)度低現(xiàn)象：不同期抗折折強(qiáng)度波動(dòng)大，強(qiáng)強(qiáng)度判斷不符合要要求。原因分析：原材不不符要求。配合比比不準(zhǔn)確，或者沒沒按抗折強(qiáng)度確定定配合比。沒有按按規(guī)定取樣與養(yǎng)護(hù)護(hù)。防范及處理措施：：確保原材質(zhì)量；；嚴(yán)格配合比。4、混合料色差大大現(xiàn)象：硬化后顏色色深淺不一。每盤盤出料的顏色呈““花樣”。原因分析：采用了了不同品牌的水泥泥。攪拌時(shí)間不足足。防范及處理措施：：確定階段進(jìn)料量量，選擇品質(zhì)穩(wěn)定定、產(chǎn)量大的供貨貨單位。保證適當(dāng)當(dāng)?shù)臄嚢钑r(shí)間，使使混凝土混合料質(zhì)質(zhì)量均勻穩(wěn)定，色色澤均一。5、不耐磨現(xiàn)象：表面起砂，，砂漿脫落，石子子裸露，形成損壞壞范圍不一，凹陷陷不平的表面。原因分析：水泥品品種選擇不當(dāng)。水水泥強(qiáng)度等級選擇擇不對。粉煤灰外外摻料過多。水灰灰比過大。攪拌不不勻。施工期間遭遭雨淋。防范及處理措施：：選用強(qiáng)度等級不不低于42.5的的普硅或硅酸鹽水水泥。粉煤灰通過過試驗(yàn)確定用量。。水灰比按配比執(zhí)執(zhí)行?？刂茢嚢钑r(shí)時(shí)間，均勻。防雨淋。鑿去松散的的砂漿層，至骨料裸露，清洗干干凈，用專用的路路用混凝土修補(bǔ)抹抹平。（二）路面斷板分為輕微、中度、、嚴(yán)重?cái)喟?；早期開裂斷板和使使用期開裂斷板。。1、原因分析早期：原材料不合合格；基層標(biāo)高失失控、不平整；配合比不不當(dāng)；施工工藝不不當(dāng)；邊界原因。。使用期：設(shè)計(jì)不當(dāng)當(dāng)（厚度偏薄、平平面尺寸不當(dāng)、配配合比不當(dāng)、產(chǎn)生生堿-集料反應(yīng)或或抗凍融差等耐久久性問題、排水設(shè)設(shè)計(jì)不當(dāng)）；超重重車的影響；路基基不均勻沉降；基基層失穩(wěn)；初期微微裂縫的擴(kuò)展；排排水不良；橋（涵涵）面鋪裝損壞。。2、防范措施早期：合格的原原材料是保證混混凝土質(zhì)量的必必要條件。基層層標(biāo)高、平整度度的控制。嚴(yán)格格控制配合比。。施工工藝的控控制。邊界影響響的控制。使用期：設(shè)計(jì)要要與社會(huì)發(fā)展相相一致。依法治治路，嚴(yán)格控制制超重車輛通行行。路基質(zhì)量的的控制?；鶎淤|(zhì)質(zhì)量的控制。及及時(shí)采取措施，，封填微裂縫。。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。認(rèn)認(rèn)真處理好路橋橋結(jié)合部位，防防止不均勻沉降降。3、處理措施裂縫修補(bǔ)：輕微微斷裂，裂縫無無剝落或輕微剝剝落，裂縫寬度度小于3mm的的斷板，灌入粘粘結(jié)劑方法修補(bǔ)補(bǔ)。局部修補(bǔ)：輕微微斷裂，一定深深度內(nèi)開槽澆快快凝小石子混凝凝土，或加大開開槽深度，埋置置鋼筋用快凝混混凝土修補(bǔ)。徹徹底的處理就是是全板厚開槽，，預(yù)埋鋼筋后澆澆混凝土修補(bǔ)。。整塊板更換：嚴(yán)嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫縫處有嚴(yán)重剝落落，板被分割成成多塊，有錯(cuò)臺臺或裂塊已開始始活動(dòng)的斷板，，整塊板更換的的措施。圖24破碎碎性斷板和裂縫縫圖25車輛輛超載（三）其他常見見質(zhì)量事故1、露石原因：坍落度小小，失水快，摻摻入早強(qiáng)劑不當(dāng)當(dāng)，凝結(jié)過快，，無法收平。水水灰比過大、水泥耐磨性差、、用量不足，行行車作用下磨損損或剝落，形成成露石。防治措施：嚴(yán)格格控制水灰比和和坍落度；合理理使用外加劑；；控制原材質(zhì)量量；確定合理配配比；掌握好用用水量。處理：粘結(jié)性良良好的結(jié)合料進(jìn)進(jìn)行罩面修補(bǔ)。。圖26表面面露石2、蜂窩現(xiàn)象：明顯孔穴穴，大小不一，，狀如蜂窩。原因分析：振搗搗不足，漏振，，漏漿。防治措施：嚴(yán)控控坍落度，有效效振搗。模板邊插入振搗，不得漏振。模板板足夠剛度、穩(wěn)定性，防空隙，防止漏漿漿。處理：拆模后，，及時(shí)修補(bǔ)。3、脹縫不貫通通現(xiàn)象：在厚度和和水平方向不貫貫通。原因分析：前倉倉脹縫板底部漏漏漿。接縫板未緊靠邊模板；接接縫板移位，砂漿擠進(jìn)。脹縫縫切縫深度不足足。防治措施：封頭頭板與側(cè)模、基基層接觸緊密，，足夠的剛度和和穩(wěn)定性，不得得移動(dòng)和漏漿；；澆后倉前清縫縫；鋸縫深度。處理：人工清理理貫通，回填與與封縫。4、摩擦系數(shù)不不足現(xiàn)象：光滑，摩摩擦系數(shù)低于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或養(yǎng)護(hù)護(hù)要求。原因分析：砂漿漿層較厚，砂偏偏細(xì)，質(zhì)地偏軟軟；坍落度及水水泥用量大，振振搗后匯集；抹抹面過光，未拉拉毛；使用時(shí)間間長，自然磨損損而磨光。防范措施：嚴(yán)控控水灰比與坍落落度及水泥、黃黃砂等原材料質(zhì)質(zhì)量。采取拉毛毛、刻槽等防滑滑措施。處理：表面刻槽槽提高路面摩擦擦系數(shù)；用修補(bǔ)補(bǔ)劑罩面，同時(shí)時(shí)采取防滑措施施；鋪設(shè)瀝青罩罩面層。5、傳力桿失效效現(xiàn)象：接縫一側(cè)側(cè)板上產(chǎn)生裂縫縫或碎裂。原因分析：桿垂垂直與水平向位位置不準(zhǔn)；發(fā)生生移動(dòng)；與混凝凝土粘結(jié)；端部部未加套子留空空隙；砂漿或其其他嵌入物堵塞塞。防范處理措施：：支架固定；水水平，垂直向誤誤差≤3mm；；檢查傳力桿是是否移動(dòng)，及時(shí)時(shí)糾正；拆除封封頭板后，人工工整理