市民中心站基坑土方開挖支護(hù)施工

/第八章市民中心站施工8.1工程概況設(shè)計工程概況1）車站設(shè)計概況市民中心站有效站臺長度中心里程為YCK26+357.960，車站起點里程為YCK26+282.960，車站終點里程為YCK26+432.960，為地下三層三跨及局部單層雙跨鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)島式站臺車站，島式站臺寬度為12m，有效站臺長度為140m，車站全長150米，屏蔽門總長135.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.5m，線間距為15.2m，基坑深約16～31米，埋深約3米,車站開挖土方約9.13萬m3。主體建筑面積為10898m本站共設(shè)3個出入口和一個緊急疏散出入口，出入口均有蓋，2組地面風(fēng)亭和一組冷卻塔。1號出入口位于市民中心廣場東側(cè)地下停車場出入口旁邊；2號出入口和深南大道地下過街通道合建，可同時解決行人的過街；3號出入口位于市民中心公共綠地內(nèi)，西端和地鐵4號線出入口連通，東端通過地下通道直達(dá)金田路。風(fēng)亭、冷卻塔均設(shè)置在深南大道北側(cè)的綠地內(nèi)，冷卻塔局部下沉處理。風(fēng)亭距人行道邊最小距離5米。市民中心站總平面圖見圖8-1-1。8.8基坑開挖施工概述市民中心站實行明挖順筑法施工，車站采納三層三跨及局部單層雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。附屬主體結(jié)構(gòu)采納矩形現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。市民中心站基坑平均開挖深度25.5米。標(biāo)準(zhǔn)段開挖寬度為22.5米。支撐采納豎向設(shè)五道鋼支撐，支撐采納Φ600，t=16mm的鋼管，支撐水平間距按3～6m考慮。豎向5道支撐加一道倒換撐。西端盾構(gòu)井第一道斜撐采納800市民中心站范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工積累層（Q4ml）、殘積層（Qel），下伏全風(fēng)化巖、強(qiáng)風(fēng)化巖。依據(jù)本工程的地質(zhì)水文特點，在開挖施工中做好以下方面的工作：1、提前做好鋼筋混凝土冠梁，剛好按設(shè)計架設(shè)鋼支撐，先開挖至鋼支撐位置掏槽架設(shè)鋼支撐，然后開挖鋼支撐兩側(cè)的土方，以縮短鋼支撐架設(shè)時間并實行措施保證鋼支撐的架設(shè)質(zhì)量，確?；娱_挖平安。2、基坑開挖深度較大，施工充分考慮基坑開挖的時空效應(yīng)，以施工監(jiān)測為手段，合理支配施工依次，實行切實可行的技術(shù)措施，確?；娱_挖平安有序、均衡高效。3、基坑開挖采納“縱向分段，豎向分層”的方法明挖施工，反鏟挖掘機(jī)逐段分層進(jìn)行接力開挖出土，自卸汽車運輸；最終剩余土方采納龍門吊為主、小型挖掘機(jī)和汽車吊為輔及人工協(xié)作出土，全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖層采納破裂錘協(xié)作施工，基底以上30cm采納人工突擊開挖?；娱_挖施工步序和流程1、基坑開挖和支護(hù)施工依次依據(jù)整體施工工期的要求，采納從兩端向中間分段開挖的方法進(jìn)行。車站主體基坑支護(hù)采納五道Φ600，t=16mm鋼管橫撐進(jìn)行開挖臨時支護(hù)，每層土體開挖至鋼管橫撐下0.62、基坑開挖和支護(hù)施工步序和流程基坑開挖遵循“分段分層、由上而下、先支撐后開挖”的原則，五道支撐段的開挖及支撐體系的架設(shè)布序如下：1）基坑分段分層開挖。每段長度為20～30m，每層厚度不大于3m。2）基坑開挖至冠梁底標(biāo)高后，墻頂鑿至簇新砼面，清除殘渣、浮土等并清除積水，模筑冠梁；3）冠梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值后，安裝第一道支撐；4）向下開挖到各道支撐中心線下0.6m后，依次安裝腰梁及其次5）向下開挖至基坑底后，剛好施作綜合接地網(wǎng)及縱、橫向排水盲溝，并在8～16小時內(nèi)澆筑混凝土墊層?；娱_挖打算工作1、首先查明開挖范圍內(nèi)全部管線埋設(shè)狀況，并做好標(biāo)記，采納嚴(yán)格愛護(hù)措施。2、按設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)資料以及四周建筑物和地下管線等的詳實資料，嚴(yán)格細(xì)致地做好深基坑施工組織設(shè)計（包括四周環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對開挖中可能遇到的滲水、邊坡穩(wěn)定、涌泥流砂等現(xiàn)象進(jìn)行技術(shù)探討，提出應(yīng)急措施并提前進(jìn)行相關(guān)的物資儲備。打算好地面排水及基坑內(nèi)抽排水系統(tǒng)。3、確保地下連續(xù)墻的按時完成，開挖前20天進(jìn)行基坑降水工作，保證基底以上地層開挖時的穩(wěn)定，保證開挖施工如期進(jìn)行。4、按設(shè)計要求備足鋼支撐，備好出土、運輸和棄土條件，確保連續(xù)開挖。5、對基坑周邊30m范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行調(diào)查，并對基坑、四周建筑物、地面及地下管線等編制具體的監(jiān)控和愛護(hù)方案，預(yù)先做好監(jiān)測點的布設(shè)、初始數(shù)據(jù)的測試和檢測儀器的調(diào)試工作、檢測工作打算就緒?；娱_挖設(shè)備、勞動力組織及進(jìn)度支配考慮到天氣、機(jī)械運用效率等其它因素的影響，開挖及出土機(jī)械設(shè)備和勞動力的配備按平均出土量的150%配備。外運棄土的實力充分考慮運輸時間、出土量等因素，按開挖土量的150%配備外運棄土車輛。車站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工，依據(jù)在圍蔽內(nèi)的臨時棄土場容量進(jìn)行施工進(jìn)度限制。車站施工場地內(nèi)臨時棄土場面積為250m2，依據(jù)堆高2.5m，利用系數(shù)0.9考慮，最大堆1）機(jī)械設(shè)備配備支配各種主要施工機(jī)械有，10T龍門吊1臺，挖掘機(jī)12臺，裝載機(jī)2臺，機(jī)動翻斗車6臺，8~25T汽車起重機(jī)3臺，60T汽車吊一臺。土方外運由當(dāng)?shù)鼐哂匈Y質(zhì)的運輸隊伍實施，其它施工機(jī)械配備詳見主要施工機(jī)械設(shè)備表。2）基坑開挖階段勞動力組織三班作業(yè)，每天勞動力不少于168人。其中每一班設(shè)指揮1人，開挖10人，平安員1人，裝運56人（挖掘機(jī)司機(jī)6人，裝載機(jī)司機(jī)2人，汽車司機(jī)20人，吊車司機(jī)2人，龍門吊司機(jī)2人，鋼支撐架設(shè)12人，協(xié)助人員12名）。3）進(jìn)度支配車站主體基坑開挖施工三班倒連續(xù)作業(yè)，作業(yè)面按550m3/天考慮，總方量9.84萬方。綜合考慮到隨開挖深度的增加出土實力相應(yīng)減弱及支撐的安裝等因素，具體支配為：土方開挖支配在2008年10月18地下管線懸吊依據(jù)招標(biāo)文件要求，管線改移由業(yè)主另行托付單位施工，主體施工單位僅負(fù)責(zé)管線的原位懸吊愛護(hù)。1）管線調(diào)查隊伍進(jìn)場后，對已遷改的管線和需原位愛護(hù)的管線會同管線業(yè)主單位和管線改遷施工人員進(jìn)行具體調(diào)查，主要查明管線位置、走向、結(jié)構(gòu)形式、埋深等，并在地面作出標(biāo)記。并了解已遷改的管線及臨時遷改的管線遷改位置，距主體結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)近，以確定主體基坑開挖時管線是否受到影響；依據(jù)調(diào)查資料，針對不同狀況制定相應(yīng)的愛護(hù)措施或防范措施，確保管線在施工期間平安。對于橫穿基坑的管線，采納懸吊在軍便梁下。各地下管線處于車站出入口通道處時，實行支托、懸吊措施。2）開挖主體基坑開挖至管線位置時，停止機(jī)械開挖，改由人工開挖管線兩側(cè)土體，清理出管線。開挖時，對埋深較淺的管線，留意限制管線兩側(cè)機(jī)械開挖深度，防止開挖過深土體變形擾動管線。人工開挖時，清理出管線，愛護(hù)管線基礎(chǔ)不被破壞，保證管線不受擾動，打算進(jìn)行懸吊作業(yè)。3）懸吊愛護(hù)方案懸吊施工時，在保證管線平安、穩(wěn)定的前提下，跳段破除管線基礎(chǔ)，安裝下托件、吊桿及管底愛護(hù)木板，支墊木楔等，上緊拉桿。安裝完一段并保證穩(wěn)定后，開挖破除另外一段基礎(chǔ)，進(jìn)行此段懸吊作業(yè)，直至管線分段懸吊作業(yè)全部完成。吊點間距及吊筋直徑由計算確定。管線懸吊愛護(hù)方案如圖8-8-1?；娱_挖施工方法和技術(shù)措施依據(jù)上述原則，結(jié)合車站開挖區(qū)域的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工場地狀況，綜合考慮工期要求、施工總體支配等各種因素，確定施工方法，并配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備和勞動力，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。本車站主體基坑縱向分11段進(jìn)行開挖，為了保證兩端盾構(gòu)井提前完成，主體基坑從西、東兩端分段向中間開挖。豎向從上到下分層開挖，隨開挖隨架設(shè)鋼支撐。土方采納挖掘機(jī)干脆挖裝接力倒運，底部出土采納龍門吊和汽車吊提升。巖層采納人工協(xié)作風(fēng)鎬或液壓破裂錘機(jī)械開挖。開挖出的土碴由自卸汽車運至堆土場。圖8-8-1管線懸吊愛護(hù)方案示意圖1、基坑開挖及出土方法土方開挖的依次、方法必需和設(shè)計工況相一樣，并遵循“分段分層、由上而下、先支撐后開挖”的原則。基坑開挖實行明挖法進(jìn)行開挖，開挖時至冠梁標(biāo)高時，模筑冠梁，待冠梁混凝土達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后，架設(shè)第一道鋼支撐。接著向下進(jìn)行基坑開挖，開挖至其次道、第三、四、五道鋼支撐下0.6m，進(jìn)行架設(shè)其次道至第五道鋼支撐。接著向下進(jìn)行基坑開挖，直至最終基坑面。車站端頭井的開挖，首先撐好標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)的對撐，再挖斜撐范圍內(nèi)的土方，最終挖除坑內(nèi)的其余土方。斜撐范圍內(nèi)的土方，自基坑角點沿垂直于斜撐方向向基坑內(nèi)分層、分段、限時地開挖并架設(shè)支撐。開挖過程中剛好封堵第一臺反鏟置于底部臺階，挖掘最底層土體，挖土甩放在底層臺階后部，由上層臺階反鏟接力，直至頂層臺階，然后由最上層反鏟負(fù)責(zé)裝車；詳見圖8-8-2所示。圖8-8-2土方開挖施工方法示意圖由于底層臺階反鏟工作受基坑支撐制約，可依據(jù)反鏟卸土工作凈高，選擇合適的反鏟型號。分層分段對稱進(jìn)行開挖，基坑兩側(cè)預(yù)留三角土護(hù)坡，每層臺階的長度，依據(jù)機(jī)械開挖作業(yè)要求，限制在6m左右?；涌v向放坡開挖，隨挖隨刷坡，嚴(yán)格限制縱坡的穩(wěn)定性，分層開挖刷坡坡度在基坑允許開挖邊坡坡率土層在1：1以內(nèi)，巖層在1：0.5以內(nèi)，放坡的總高度和長度之比不大于1∶3。為確保開挖邊坡的穩(wěn)定及平安性，在每一層之間設(shè)置寬度為2米的臺階，基坑共分五個臺階開挖。在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內(nèi)。在整個車站基坑四周地面設(shè)置排水溝，確保地面水不流入基坑。基坑開挖后，剛好設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底積水。開挖第一層土，每小段開挖長度不超過12m，在其次道支撐的土層開挖中，每小段長度不超過6m，挖完小段土方、安裝好該小段的支撐并施加預(yù)應(yīng)力的總時間應(yīng)限制在20小時以內(nèi)，在第三道支撐的開挖過程中，每小段長度不超過3m，挖完小段土方、安裝好該小段的支撐并施加預(yù)應(yīng)力的總時間應(yīng)限制在14小時以內(nèi)，最終一層土體開挖及墊層澆筑時間限制在8～16小時?；幼罱K剩余土體無法利用臺階接力式開挖的，實行小型挖掘機(jī)協(xié)作基坑吊車垂直運輸?shù)姆绞竭M(jìn)行開挖施工。土方開挖到鋼管支撐底部600mm處時，剛好運輸便道應(yīng)設(shè)專人修整，確保運輸平安、提高效率。機(jī)械開挖的同時應(yīng)輔以人工協(xié)作，特殊是基底以上30cm的土層應(yīng)以液壓破裂錘和人工開挖為主，以削減超挖、保持坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)。在開挖過程中，應(yīng)加強(qiáng)視察和監(jiān)控量測工作，以便發(fā)覺施工平安隱患，并通過監(jiān)測反饋剛好調(diào)整開挖程序。嚴(yán)禁在挖土過程中碰撞已架設(shè)好的支撐結(jié)構(gòu)。在基坑開挖過程中發(fā)覺和設(shè)計有不同巖層時，剛好報駐地監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)并做好記錄、繪制施工工程地質(zhì)素描圖。當(dāng)基底承載力和設(shè)計不符時，剛好通知設(shè)計、監(jiān)理協(xié)商解決。土方開挖時，挖出土先存放在臨時堆放場，晚上再集中進(jìn)行外運。基坑開挖允許偏差和檢驗方法見表8.8-1。表8.8-1基坑開挖允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1坑底高程+10，-20每段基坑或長50米5用水準(zhǔn)儀2縱橫軸線502用經(jīng)緯儀，縱橫向各側(cè)一點3基坑尺寸不小于設(shè)計4用尺量，每邊各計一點4基坑邊坡設(shè)計的5%4用坡度尺量基坑支撐體系施工方法及技術(shù)措施1、支撐體系布置車站主體基坑支護(hù)采納五道Φ600，t=16mm鋼管橫撐進(jìn)行開挖臨時支護(hù)，鋼管支撐背后設(shè)置鋼腰梁。在西端和東端盾構(gòu)井處各設(shè)置5道斜支撐，并在邊角處各設(shè)一道400厚砼板撐（只設(shè)第一道），且西端盾構(gòu)井第一道斜撐為800mm×800mm鋼筋混凝土支撐。支撐布置詳見圖8-8-3圖8-8-3支撐平面布置圖腰梁安裝三角架,以M20膨脹螺栓緊固。吊裝鋼腰梁，緊靠墻身，再安裝斜拉筋并拉緊。架設(shè)鋼支撐時，對鋼支撐施加預(yù)加力，一般為設(shè)計軸力的30%～70%。2、支撐體系的架設(shè)（1）第一道鋼支撐干脆頂在冠梁上，其次～五道鋼支撐背后設(shè)鋼腰梁。采納地面拼接，吊車協(xié)作龍門吊安放就位的方法架設(shè)。圖8-8-4鋼筋砼板撐大樣（2）事先在墻面上標(biāo)出支撐位置，提前進(jìn)行支撐位置處的整平工作，進(jìn)行修鑿、填補(bǔ)，使之面正、垂直、平整，填補(bǔ)采納C25細(xì)石混凝土，以使支撐頂端及墻面受力勻稱。（3）開挖時實行掏槽開挖，隨挖隨架支撐，在支撐位置挖出來之后，快速安裝支撐并剛好按設(shè)計值施加預(yù)應(yīng)力。（4）支撐加力之前，快速設(shè)定連續(xù)墻收斂量測點及支撐軸力檢測點，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測試實際預(yù)加力，以限制預(yù)加力施加精確。（5）斜支撐的架設(shè)最為關(guān)鍵，在斜支撐端頭設(shè)牢靠的防滑措施。3、鋼支撐的施工（1）開挖時實行掏槽開挖，隨挖隨架支撐，在支撐位置挖出來之后，快速安裝支撐并剛好按設(shè)計值施加預(yù)應(yīng)力。（2）事先在墻面上標(biāo)出支撐位置，提前進(jìn)行支撐位置處墻面的整平工作，以使支撐頂端及墻面受力勻稱。（3）鋼管接長，按設(shè)計須要的鋼管長度，打算好每根支撐鋼管，鋼管接長時，在鋼管接頭處焊上連接法蘭盤及鋼肋板，對接有法蘭盤的鋼管運用螺栓擰緊，接長至設(shè)計長度。（4）在標(biāo)出的支撐位置處，打設(shè)螺栓設(shè)置承托，支撐承托要堅固，嚴(yán)防支撐因圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形或施工撞擊而脫落。（5）支撐加力之前，快速設(shè)定支撐軸力監(jiān)測點，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測試實際預(yù)加力，以此限制預(yù)加力施加精確。對鋼支撐加力時，按設(shè)計分級加載要求和現(xiàn)場觀測墻體加載反應(yīng)確定加載速度，嚴(yán)格按設(shè)計要求預(yù)加力。（6）鋼支撐預(yù)加力后，在土方開挖和結(jié)構(gòu)施工時，做好監(jiān)測工作，依據(jù)監(jiān)測結(jié)果，發(fā)覺異樣剛好實行補(bǔ)救措施。同時，監(jiān)管好鋼管支撐的平安，堅決杜絕危害支撐平安事務(wù)的發(fā)生。（7）斜支撐的架設(shè)最為關(guān)鍵，除架設(shè)要剛好外，在斜支撐端頭設(shè)一圈鋼圍檁，并在斜支撐端頭設(shè)牢靠防滑措施。（8）鋼支撐施工時每小段的開挖長度不應(yīng)超過2道支撐的范圍，每小段從開挖土方到架設(shè)支撐施加預(yù)應(yīng)力不應(yīng)超過16小時。（9）當(dāng)支撐長度大于20m時，在中間設(shè)置臨時型鋼立柱豎向支撐體系。（10）基坑開挖及回筑主體結(jié)構(gòu)期間，嚴(yán)禁施工機(jī)具碰損支撐系統(tǒng)，并不得施加其它荷載，以免支撐系統(tǒng)因超越過大造成失穩(wěn)。（11）鋼支撐的拆除：拆除支撐依據(jù)設(shè)計要求，在混凝土板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定值方能拆除。4、鋼支撐安裝技術(shù)要求（1）在地下連續(xù)墻施工中，做好鋼支撐預(yù)埋件位置的復(fù)核工作，保證預(yù)埋件位置精確。（2）鋼支撐安裝應(yīng)確保支撐端頭同連續(xù)墻勻稱接觸，必要時填充高強(qiáng)度細(xì)石混凝土，并設(shè)防止鋼支撐端移動脫落的構(gòu)造措施，支撐的安裝允許偏差應(yīng)符合以規(guī)定：鋼支撐曲線豎向偏差：±30㎜；鋼支撐曲線橫向偏差：±30㎜；支撐兩端的標(biāo)高差：不大于20㎜和支撐長度的1/600；支撐的撓度：不大于1/1000；支撐和立柱的偏差：±30㎜。（3）全部鋼支撐和連續(xù)墻連接處應(yīng)設(shè)置活絡(luò)接頭，支撐就位后剛好精確施加預(yù)應(yīng)力，對于一級基坑按以下要求復(fù)加應(yīng)力：①在第一次加預(yù)應(yīng)力后12小時內(nèi)觀測預(yù)應(yīng)力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。②當(dāng)晝夜溫差過大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時，馬上在當(dāng)天低溫時段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。③墻體水平位移速率超過警戒值時，可適量增加支撐軸力以限制變形，但復(fù)加后的支撐軸力和擋墻彎矩必需滿意設(shè)計平安度的要求。（4）斜支撐和連續(xù)墻的連接構(gòu)造必需能滿意抗剪要求。外運棄土1、棄土外運專人負(fù)責(zé)組織支配，場地內(nèi)、外統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，組織支配出土車輛運輸。場地外的運輸路途和業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)調(diào)支配，確保外運棄土按支配進(jìn)行。2、考慮雨天、特殊狀況造成的工期滯后等因素及外部環(huán)境的影響，最大棄土量按最大開挖出土量的84%計。本站設(shè)臨時棄土場，棄土場按2輛車同時裝土，10輛15t自卸汽車運輸（托付有資質(zhì)的運輸隊伍外運），1臺裝載機(jī)裝土，場地內(nèi)土方倒運配備4輛5T的小型自卸汽車。3、依據(jù)合同要求，白天基坑開挖土方堆放在臨時堆土場內(nèi)，淤泥晾曬后運走。4、棄土場地按要求設(shè)置，并作好擋護(hù)、平整及夯實。5、制定棄土、棄碴、棄泥漿的排放施工方案，方案要征得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并遵守深圳市政府及市政管理部門的有關(guān)規(guī)定。應(yīng)急措施本工程花崗殘積層及全風(fēng)化層具有遇水軟化、崩解，強(qiáng)度急劇降低的特點，因此應(yīng)實行有力的措施，避開殘積土及風(fēng)化巖遇水強(qiáng)度降低，甚至產(chǎn)生管涌、流土等滲透變形現(xiàn)象。本標(biāo)段地處海積平原，上覆第四系素填土、淤泥、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粗砂、礫砂、粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂、細(xì)砂、中砂、礫質(zhì)粘性土，下伏全風(fēng)化~微風(fēng)化花崗巖。車站基坑深度較深，地下水按賦存條件主要分為孔隙水及基巖裂隙水（孔隙水主要賦存在第四系砂層、粘性土、殘積層和燕山基全風(fēng)化花崗巖中；基巖裂隙水主要賦存在花崗巖強(qiáng)風(fēng)化層~中等風(fēng)化層中），地下水水位豐富，土層中軟塑粉土、松散細(xì)砂、中砂局部為地震液化土，在動水條件下易發(fā)生管涌、流砂等現(xiàn)象。依據(jù)本工程的水文地質(zhì)條件、施工特點及我單位在廣州地鐵施工閱歷，對施工過程中可能遇到的突發(fā)事故，將設(shè)置嚴(yán)密有效的監(jiān)測系統(tǒng)，做好預(yù)防工作。施工過程中，建立信息化施工管理系統(tǒng)，貫徹信息化施工原則，全程監(jiān)控自身結(jié)構(gòu)和地面建構(gòu)筑物的平安和穩(wěn)定，剛好分析、處理、反饋，并實行相應(yīng)對策，確保平安。另外，實行地質(zhì)預(yù)報協(xié)助手段，貫徹“預(yù)防為主”方針，預(yù)防工程坍方等惡性事故發(fā)生。一旦出現(xiàn)事故苗頭，馬上實行應(yīng)急措施，防止事故的發(fā)展擴(kuò)大。1、按設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)資料以及四周建筑物和地下管線等的詳實資料，嚴(yán)格細(xì)致地做好深基坑施工組織設(shè)計（包括四周環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對開挖中可能遇到的滲水、邊坡穩(wěn)定、涌泥流砂、有害氣體等現(xiàn)象進(jìn)行技術(shù)探討，提出應(yīng)急措施并提前進(jìn)行相關(guān)的物資儲備。2、防涌水涌砂措施（1）在地下連續(xù)墻施工過程中，依據(jù)地層改變時剛好提取巖樣，通過監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場對巖樣和地質(zhì)報告巖樣描述對比，現(xiàn)場確定巖層的類別及入巖的深度，確保達(dá)到設(shè)計要求的入巖深度，如達(dá)不到設(shè)計要求的入巖石深度，剛好聯(lián)系設(shè)計適當(dāng)加深地下連續(xù)墻的入巖深度。在混凝土澆筑過程中嚴(yán)格依據(jù)施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，避開夾層出現(xiàn)。（2）開挖前20天進(jìn)行基坑降水工作，保證基底以上地層開挖時的穩(wěn)定，保證開挖施工如期進(jìn)行?；庸こ探邓饕菫榱耸够觾?nèi)地面至基坑底以下肯定深度內(nèi)的土層疏干并排水加固，便于土方開挖，更有助于提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)被動區(qū)及基坑內(nèi)土體的強(qiáng)度和剛度，以確?；拥捻槷?dāng)開挖和地下結(jié)構(gòu)的施工，其中包括降低淺層潛水的地下水位，降低土體的含水率，提高土體的抗剪強(qiáng)度穩(wěn)定性，防止發(fā)生流砂、管涌和基坑回彈隆起等。（3）降水施工期間，為防止地面沉降量過大，確保四周建筑物及地下管線的平安，在基坑外布設(shè)水位視察井，依據(jù)坑外水位觀測狀況實行設(shè)回灌孔并動態(tài)回灌水的措施，以保持基坑外地下水位，減小基坑四周地面沉降量。（4）開挖過程中對連續(xù)墻接縫等薄弱部位設(shè)專人監(jiān)視，若出現(xiàn)少