轎跑車型20到30萬(wàn)

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無(wú)論什么廠家都開頭爭(zhēng)先恐后地推出SUV新品，并且在其身上附加好多看似時(shí)尚的功能。而一大批SUV都由于同一個(gè)賣點(diǎn)火了起來(lái)七座。而真正理性并且能結(jié)合自身實(shí)際需求買車的人，往往都選擇了MPV一類更實(shí)用的7座車。以下是我為你用心整理的30萬(wàn)內(nèi)大空間MPV推舉，夢(mèng)想你熱愛。

30萬(wàn)內(nèi)大空間MPV推舉：寶馬2系GrandTourer

官方指導(dǎo)售價(jià)：28.99~32.99萬(wàn)元

寶馬繼推出2系A(chǔ)ctiveTourer(運(yùn)動(dòng)旅行車)后又進(jìn)一步開拓MPV的市場(chǎng)，2系GrandTourer(多功能旅行車)也是一款基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的多功能車，不過(guò)與ActiveTourer不同，它是7座的設(shè)定。想想寶馬也出7座MPV了，操控?cái)喽ú徊睿放朴捕群蛯?shí)用性也都兼具，這款車?yán)響?yīng)能火起來(lái)，我甚至大膽預(yù)料，未來(lái)各大豪華品牌也都會(huì)相繼效仿寶馬這種做法。

空間表現(xiàn)：實(shí)用與舒適并存

寶馬2系GranTourer長(zhǎng)寬高為4556*1800*1608mm，軸距2780mm;而2系A(chǔ)ctiveTourer那么為4342*1800*1597，軸距2670mm?？梢钥闯?，2系GranTourer主要是車長(zhǎng)方面增加了214mm以便容納第三排座椅。而前兩排空間的表現(xiàn)也讓人合意，其中一重要理由是車子采用了前橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)布局以及前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這是寶馬UKL平臺(tái)帶來(lái)的利好。

寶馬2系GranTourer運(yùn)用了七座"2+3+2'樣式布局，其次排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并供給前后滑軌供座椅移動(dòng)，而第三排座椅那么是可以采用50:50的比例放倒。2系GranTourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴(kuò)展到805L，假設(shè)還不夠那么放倒其次排座椅后空間瞬間提升至1905L。

外觀/內(nèi)飾：遵循家族化設(shè)計(jì)身線照舊很"寶馬'

寶馬2系GranTourer與2系A(chǔ)ctiveTourer外觀方面大致一樣，前臉根本上是傻傻分不領(lǐng)會(huì)。側(cè)面看上去，C柱的地方較2系A(chǔ)ctiveTourer有了明顯的加長(zhǎng)。外觀方面這臺(tái)新車的設(shè)計(jì)不會(huì)讓人感到突?；蛘唠y以采納，無(wú)論是前臉還是腰線都延續(xù)了寶馬的運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅，只不過(guò)表現(xiàn)手法與從前的產(chǎn)品略有不同罷了。內(nèi)飾那么與現(xiàn)有產(chǎn)品幾乎是一個(gè)模子出來(lái)的一般，熟諳感猛烈。

動(dòng)力表現(xiàn)：僅有1.5T+6AT動(dòng)力總成單一

動(dòng)力方面，2系GranTourer和2系A(chǔ)ctiveTourer一致，但在國(guó)內(nèi)2系GranTourer僅推出了一款動(dòng)力車型218i，甚至連220i都沒有。這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)裝在新MINI上了，倒不算目生。1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，這個(gè)組合從感情上來(lái)說(shuō)，不如1系的1.6T加8AT看起來(lái)到位。但瞅瞅數(shù)據(jù)，它的參數(shù)和1.6T低功率(116i)的性能完全一致。

寶馬2系GranTourer的這套動(dòng)力系統(tǒng)還是有點(diǎn)"小猛'的，在起步和中段的加速都相當(dāng)不錯(cuò)，6AT在調(diào)校上比8AT還要激進(jìn)一些。這種風(fēng)格很像MINI，假設(shè)和奔馳B180相比，寶馬2系GranTourer顯得更躁動(dòng)一些。

亮點(diǎn)配置：idrive系統(tǒng)照舊熟諳舒適配置值得一提

要說(shuō)特別亮點(diǎn)的配置，這這臺(tái)2系GranTourer上并不能找到，主要還是一些主流且相對(duì)高級(jí)的舒適便利性裝備，譬如大面積的全景天窗、座椅記憶及后座空調(diào)出風(fēng)口等等。操控方面2系GT還帶有駕駛模式選擇、自啟停等。總體表現(xiàn)算中上水平，另外寶馬的idrive系統(tǒng)自然必不成少。

30萬(wàn)內(nèi)大空間MPV推舉：雪鐵龍C4PICASSO

官方指導(dǎo)售價(jià)：21.68~25.98萬(wàn)元

11年前，東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)的薩拉畢加索(XsaraPicasso)開啟了家用MPV市場(chǎng)的先河，11年過(guò)去了，在路上我們照舊還能無(wú)意瞥見造型獨(dú)特的它，而越來(lái)越多的人也開頭采納家用MPV的概念?，F(xiàn)在，薩拉畢加索已經(jīng)成為歷史，但是它的繼任者來(lái)了，全新一代的C4畢加索不久前正式上市，這款新車有5座版(C4Picasso)和7座版兩種(GrandC4Picasso)，兩種版本車型尺寸并不一樣，其中的5座版也就算是薩拉畢加索的換代產(chǎn)品了，而對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō)，貌似7座版會(huì)更受青睞一些。

空間表現(xiàn)：內(nèi)艙開揚(yáng)感很強(qiáng)第三排一點(diǎn)也不雞肋

大C4畢加索的空間實(shí)用性那么更不必多說(shuō)了，作為歐洲賣得最好的MPV車型，C4畢加索兩個(gè)版本車型在車內(nèi)空間方面都表現(xiàn)卓越。5座版車型的行李廂容積為537L/1851L，7座版車型的那么為732L/2181L，放嬰兒車是毫無(wú)壓力的。

至于乘坐空間7座版也是表現(xiàn)很不錯(cuò)，大面積的窗戶給車廂內(nèi)供給了很強(qiáng)的開揚(yáng)感，視角很廣闊，同時(shí)其第三排也真正很實(shí)用，并不雞肋。

外觀/內(nèi)飾：外觀與5座版略不同內(nèi)飾科技感強(qiáng)

外觀方面，全新雪鐵龍大C4畢加索七座版和五座標(biāo)準(zhǔn)版C4畢加索分外好像，只是前臉格柵處設(shè)計(jì)上略有識(shí)別，此外，五座版和七座版尾燈造型也有所不同。七座版獨(dú)特的車頂行李架和D柱連成一個(gè)整體，車頂配備全景天窗，并有16、17、18英寸的輪轂可供選擇。

五座版車型原名為C4Picasso，入華后命名為"C4畢加索'，車身長(zhǎng)寬高為4430/1830/1610mm，軸距2785mm。七座版車型原名為GrandC4Picasso，入華后命名為"大C4畢加索'，車身長(zhǎng)寬高為4590/1830/1630mm，軸距2840mm，車內(nèi)采用2+3+2的七座布局。

內(nèi)飾方面，C4畢加索和大C4畢加索區(qū)別不大，主要都能給人供給很強(qiáng)的科技感、未來(lái)感、開揚(yáng)感。

動(dòng)力表現(xiàn)：1.6THP+6AT熟諳的組合澎湃的動(dòng)力

C4畢加索和大C4畢加索動(dòng)力總成一致，引進(jìn)車型都搭載1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW(165PS)，峰值扭矩240Nm，配備6速手自一體變速箱。兩款新車的破百時(shí)間分別為9.5秒和10.2秒，極速210km/h，綜合油耗均為6.6L/100km。新車采用隨車速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)為前后碟剎。

亮點(diǎn)配置：科技配置一般實(shí)用便利性配置不錯(cuò)

中控的主題是7英寸觸控式屏幕與12英寸HD高清大屏幕的合作，前排乘員能通過(guò)觸屏舉行車內(nèi)各種功能操作，包括雙區(qū)域空調(diào)、導(dǎo)航、音響系統(tǒng)以及無(wú)線通話等。新車采用了3D效果的LED尾燈，并且可選裝360度環(huán)視攝像系統(tǒng)，其他配置還包括停車輔佐系統(tǒng)以及主動(dòng)巡航操縱系統(tǒng)等。

30萬(wàn)內(nèi)大空間MPV推舉：起亞嘉華

官方指導(dǎo)售價(jià)：26.98-38.98萬(wàn)元

提及起亞的嘉華，可能大量人對(duì)這個(gè)名字感到相當(dāng)?shù)啬可?，事?shí)上它并不比GL8、奧德賽這些名氣更大的MPV車型來(lái)得晚，早在2022年它就以合資的形式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，只是相對(duì)低調(diào)了大量。全新一代的嘉華在不久之前以純進(jìn)口的身份正式上市，新車不僅有2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有3.3L的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。除了不走尋常路的動(dòng)力系統(tǒng)外，新嘉華在內(nèi)外造型上都是全新設(shè)計(jì)，著實(shí)叫人眼前一亮。

空間表現(xiàn)：大跟舒適就對(duì)了全平地臺(tái)是亮點(diǎn)

嘉華這樣的中型MPV最看重的是后艙的二三排乘坐空間，嘉華在這方面的表現(xiàn)絕不亞于GL8，得益于可以前后移動(dòng)調(diào)整的其次排座椅，180cm身高的乘客即便是拉至最靠前的位置也能有不錯(cuò)的空間。第三排的空間也足夠充裕，得益于能調(diào)整角度的椅背，在后面坐倆大個(gè)兒都沒有任何問題。

優(yōu)秀的乘坐空間是一方面，新嘉華最大的亮點(diǎn)，是通過(guò)別出心裁的移動(dòng)折疊之后，后艙可以變身成一個(gè)分外分外齊整的'貨艙"，臨時(shí)當(dāng)個(gè)小貨車都不是什么問題，實(shí)用性相當(dāng)強(qiáng)。

外觀/內(nèi)飾:全新家族化設(shè)計(jì)大而不呆板

前幾代的嘉華都是相當(dāng)中規(guī)中矩的樣式，新一代的嘉華雖然體型更大，更加的'美式"，但在設(shè)計(jì)上卻有著相當(dāng)?shù)奶煨裕T如突然收窄的窗線，懸浮式的車頂這些都分外獨(dú)特，整車顯得大而不呆板。

內(nèi)飾片面倒是起亞經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量的皮質(zhì)以及軟性材質(zhì)籠罩顯得高級(jí)感十足，高配車型上的真皮包裹也更進(jìn)一步呈現(xiàn)出不錯(cuò)的豪華空氣。

動(dòng)力表現(xiàn)：3.3LV6發(fā)動(dòng)機(jī)平順強(qiáng)勁/2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)足夠省油

動(dòng)力方面，新一代搭載3.3LGDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，3.3LV6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為206kW(276PS)，峰值扭矩為336Nm;而2.2T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW，峰值扭矩高達(dá)440Nm，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配6速手自一體式變速箱。前者更加提防平順與舒適性，當(dāng)然價(jià)格也更高，后者提防燃油經(jīng)濟(jì)性與牽引力，車價(jià)也更低一點(diǎn)。

亮點(diǎn)配置：舒適性配置卓越

在內(nèi)飾配置片面，新車也延續(xù)韓系車超值的傾向。新車配有三輻多功能方向盤，大尺寸液晶顯示屏，一鍵啟動(dòng)功能按鍵等。該車其次排和第三排都配置了空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)側(cè)面車窗都有暗藏式的隱私窗簾。此外其次排座位支持加熱功能，帶有單獨(dú)的USB充電口和220V電源插口。

30萬(wàn)內(nèi)大空間MPV推舉：群眾夏朗

官方指導(dǎo)售價(jià)：25.56-39.96萬(wàn)元

與銷量動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)的群眾其它車型相比，夏朗的銷量以及路面曝光率實(shí)在是夠低，但這并不影響其成為群眾旗下最卓越的中大型MPV,然形狀和內(nèi)飾與途安特別好像，但實(shí)際上尺寸整整比途安大了一圈，無(wú)論商務(wù)接待還是居家旅行，都能卓越完成任務(wù)p

空間表現(xiàn)：后排五個(gè)獨(dú)立座椅有新意

圖中穿藍(lán)衣服的模特身高1.76米，綠衣服的1.73米，無(wú)論哪一排都不頂頭，不夾腿，有圖有真相，車內(nèi)高度和縱向空間都表現(xiàn)得特別卓越。第三排的天花板采用凹頂處理，所以并不會(huì)頂頭。假設(shè)真要說(shuō)還有哪些地方不夠完備，那橫向空間就是其中之一。

值得一體的是，夏朗在同級(jí)當(dāng)中有著少有的2+3+2式座椅布局，并且后排五個(gè)座椅都是獨(dú)立的。而且在橫評(píng)中，我們察覺夏朗是唯一一款第三排座椅支持isofix接口的車型，雖然絕大多數(shù)時(shí)候，家長(zhǎng)不會(huì)把寶物安置在這里乘坐，但有這個(gè)接口還是算得上一個(gè)亮點(diǎn)和更加之處的。另外，對(duì)于二胎家庭出行，第三排的座椅接口也可以讓家長(zhǎng)分別在二、三排照管小孩子，這也顯示出了更好的機(jī)動(dòng)性。

7座模式下夏朗伊然有著375L的行李箱，無(wú)備胎設(shè)計(jì)付出很大，如下圖，足以容納N個(gè)書包，但假設(shè)是體積較大的行李箱，那就沒那么好辦了，此時(shí)放倒第三排座椅是最好的選擇，可以獲得711L的最大容積。

外觀/內(nèi)飾：群眾家族式風(fēng)格無(wú)亮點(diǎn)但足夠沉穩(wěn)

除了尚酷甲殼蟲群眾的其余車型幾乎都在玩一個(gè)嬉戲，叫套娃。新夏朗的前臉驟眼一看差點(diǎn)以為是POLO只能從大燈霧燈等細(xì)節(jié)來(lái)辨識(shí)。醒目的LED日間行車燈氙氣大燈充分暴露了其頂配車型的身份。

夏朗兩邊的側(cè)門使用滑門設(shè)計(jì)，高配的車型上更是電控操作，可用鑰匙遙控車門開關(guān)。由于這是一款主打家用的車型，電動(dòng)滑門在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到對(duì)小摯友的養(yǎng)護(hù)，防夾機(jī)制設(shè)置的很靈敏，輕輕一碰滑門馬上向反方向滑動(dòng)?；T設(shè)計(jì)的開啟角度也比傳統(tǒng)的側(cè)開門要大一些，更便于第三排乘客的進(jìn)出。

夏朗的內(nèi)飾也照舊是群眾風(fēng)格，更加是那個(gè)造型恒古不變的方向盤，當(dāng)然，夏朗也有自己更加的地方，譬如說(shuō)橫穿中控臺(tái)的桃木飾條(另有銀色飾條可選)，使得中控區(qū)更具立體感。黑底白字的儀表盤顯得過(guò)于普遍了些，作為一款競(jìng)爭(zhēng)豪華MPV市場(chǎng)的車型，這明顯不夠檔次。

動(dòng)力表現(xiàn)：1.8T/2.0T+雙離合變速箱

夏朗搭載1.8TSI和2.0TSI共兩款動(dòng)力，其中1.8TSI隸屬EA211系列，而2.0TSI那么屬于更為高端的系列，兩者差距并不小。由于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均不是該系列的最新型號(hào)，所以數(shù)據(jù)表現(xiàn)算不上太搶眼，