2023-2024年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2023-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告內(nèi)容簡(jiǎn)述近年來，隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的快速發(fā)展，充電樁的需求量也大幅提升。在全球市場(chǎng)，各國(guó)紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，加快充電樁設(shè)施建設(shè)。2023年底我國(guó)累計(jì)建成充換電站76座，2023年底累計(jì)建成充換電站3600座，同比增長(zhǎng)361.54%。2023年底國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量1122個(gè)，2023年底已建成充電樁4.95萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)76.67%。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023-2023年）的通知》，到2023年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過500萬(wàn)輛。發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2023-2023年）》顯示，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是到2023年，建成集中充換電站1.2萬(wàn)座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，拉動(dòng)與之密切相關(guān)的充電樁的發(fā)展，各路資本爭(zhēng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。隨著充電設(shè)施“十三五”規(guī)劃的下發(fā)和充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，我國(guó)電充電樁行業(yè)將有廣闊的發(fā)展空間。中投顧問發(fā)布的《2023-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先闡述了充電樁行業(yè)的概念、分類、通信方式及電動(dòng)汽車充換電模式，隨后介紹了國(guó)外充電樁行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境。接著報(bào)告重點(diǎn)分析了中國(guó)充電樁行業(yè)的發(fā)展情況，并對(duì)行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)設(shè)計(jì)、商業(yè)模式、重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的分析。隨后，報(bào)告對(duì)充電樁上游電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和充電樁行業(yè)的設(shè)備提供商、建設(shè)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行了仔細(xì)透析。最后分析了充電樁行業(yè)的投資機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)充電樁市場(chǎng)的發(fā)展前景進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、能源局、海關(guān)總署、工信部、、財(cái)政部、中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心、中投顧問市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)充電樁行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資充電樁相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。報(bào)告目錄一、中國(guó)充電樁市場(chǎng)產(chǎn)量規(guī)模4二、中國(guó)充電樁行業(yè)需求規(guī)模6三、中國(guó)充電樁區(qū)域發(fā)展規(guī)劃9四、充電樁產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼扶持政策10五、中國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)16附：報(bào)告詳細(xì)目錄19一、中國(guó)充電樁市場(chǎng)產(chǎn)量規(guī)模充電樁爆發(fā)在即。新能源汽車的爆發(fā)增長(zhǎng)，要求與之配套包括充電樁在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速跟進(jìn)。充電基礎(chǔ)設(shè)施是指為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)給的各類充換電設(shè)施，是一種新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁其功能類似于加油站里的加油機(jī)。2023年年底累計(jì)建成充換電站76座，2023年年底累計(jì)建成充換電站3600座，同比增長(zhǎng)361.54%。2023年年底充電樁數(shù)量1122個(gè)，2023年年底建成充電樁4.95萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)76.67%。國(guó)家制定的“十三五”規(guī)劃提出，到2023年，充電樁要達(dá)到480萬(wàn)個(gè)，充換電站要發(fā)展到1.2萬(wàn)座。我們假設(shè)2023-2023年，平均每年建設(shè)公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人專用充電樁86萬(wàn)個(gè)。圖表2023-2023累計(jì)建成充換電站數(shù)量單位：座資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表2023-2023累計(jì)建成充電樁數(shù)量單位：萬(wàn)個(gè)資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心二、中國(guó)充電樁行業(yè)需求規(guī)模全球新能源車銷量大增。近年來，全球新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展，2023年全球新能源汽車銷量22.55萬(wàn)輛，2023年達(dá)到35.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.78%。出貨量來看，全球市場(chǎng)從2023年的88萬(wàn)輛到2023年的187萬(wàn)輛，短短3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。我國(guó)新能源汽車2023年開始大規(guī)模放量。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，促進(jìn)居民汽車保有量的增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2005-2023年年均增長(zhǎng)高達(dá)15.61%。然而汽車數(shù)量的增長(zhǎng)帶來了石油能源的快速消耗、環(huán)境污染等問題，于是新能源汽車得到飛速發(fā)展。2023年中國(guó)新能源汽車銷量7.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)323.8%。2023年中國(guó)新能源汽車銷量33.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)342.9%?！笆濉币?guī)劃綱要提出，實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，2023年全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬(wàn)輛，新能源汽車未來?yè)碛芯薮蟮氖袌?chǎng)空間。圖表2023-2023年全球新能源汽車出貨量單位：萬(wàn)輛資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表2023-2023年我國(guó)新能源汽車新增銷量單位：萬(wàn)輛資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心充電樁藍(lán)海市場(chǎng)，《2023年能源工作指導(dǎo)意見》指導(dǎo)行業(yè)加速放量。2023年我國(guó)新能源汽車爆發(fā)增長(zhǎng)，新能源汽車銷量33.11萬(wàn)輛，2023年底累計(jì)銷量45萬(wàn)輛，2023年底充電樁累計(jì)建成4.95萬(wàn)個(gè)，粗略計(jì)算車樁比為9.12。根據(jù)《2023年能源工作指導(dǎo)意見》的文件精神，2023年年底，充電樁累計(jì)建設(shè)100.95萬(wàn)個(gè)。我們預(yù)計(jì)2023年新能源汽車?yán)^續(xù)爆發(fā)增長(zhǎng)，累計(jì)銷量有望達(dá)到115萬(wàn)輛，2023年車樁比有望降到1.14的水平。圖表2023-2023年我國(guó)車樁比資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心三、中國(guó)充電樁區(qū)域發(fā)展規(guī)劃各地充電樁建設(shè)規(guī)劃出臺(tái)。2023年年底我國(guó)上海市累計(jì)建成充電樁2.17萬(wàn)個(gè)，北京市累計(jì)建成充電樁2.10萬(wàn)個(gè)。上海市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2023-2023年)(征求意見稿)，意見稿指出，至2023年上海市新能源充電設(shè)施規(guī)模需達(dá)到10.30萬(wàn)個(gè)；至2023年，上海市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達(dá)到21.10萬(wàn)個(gè)?！侗本┦须妱?dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023-2023)》，將在2023年前建電動(dòng)汽車充電樁約43.50萬(wàn)個(gè)，有效保障到時(shí)60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。廣州市預(yù)計(jì)2023年新建1萬(wàn)個(gè)充電樁。深圳市截止到2023年5月建成快速充電站81座，私家車用慢速充電樁3000個(gè)。山西、湖南、安徽、江蘇等地的充電樁建設(shè)也在陸續(xù)推進(jìn)。圖表中國(guó)充電樁建設(shè)城市布局資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心四、充電樁產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼扶持政策中央財(cái)政繼續(xù)扶持充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為加快推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車市場(chǎng)服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境，2023－2023年中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施給予獎(jiǎng)勵(lì)。圖表2023-2023年各省市新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心大氣污染城市2023-2023年獎(jiǎng)勵(lì)門檻新能源汽車推廣量分別不低于3.0萬(wàn)輛、3.5萬(wàn)輛、4.3萬(wàn)輛、5.5萬(wàn)輛、7萬(wàn)輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。中部城市2023年-2023年新能源汽車推廣數(shù)量分別不低于1.8萬(wàn)輛、2.2萬(wàn)輛、2.8萬(wàn)輛、3.8萬(wàn)輛、5.0萬(wàn)輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。其他省2023－2023年新能源汽車推廣數(shù)量分別不低于1.0萬(wàn)輛、1.2萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、2.0萬(wàn)輛、3.0萬(wàn)輛。且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于0.5%、1%、1.5%、2%、3%。推廣數(shù)量以純電動(dòng)乘用車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，其他類型新能源汽車按照相應(yīng)比例進(jìn)行折算。圖表新能源標(biāo)準(zhǔn)車折算關(guān)系表資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表“十三五”大氣污染區(qū)域新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策單位：萬(wàn)輛/萬(wàn)元資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表“十三五”中部省和福建省新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策單位：萬(wàn)輛/萬(wàn)元資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表“十三五”其他地區(qū)新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策單位：萬(wàn)輛/萬(wàn)元資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心獎(jiǎng)勵(lì)資金專門用于支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、改造升級(jí)、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。超出門檻部分獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)另行計(jì)算，大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域、中部地區(qū)和其他地區(qū)又各有所不同，2023年-2023年獎(jiǎng)勵(lì)資金最高封頂分別為1.2億元、1.4億元、1.6億元、1.8億元、2億元。圖表2023-2023年各省市新能源汽車超出門檻部分充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心充電服務(wù)費(fèi)，催化充電樁運(yùn)營(yíng)。江西充電服務(wù)費(fèi)最高，達(dá)到2.36元/千瓦時(shí)(含電費(fèi))，而太原市的充電服務(wù)費(fèi)最低，0.45元/千瓦時(shí)。充電樁數(shù)量擴(kuò)充，目前還是建造商在攫取建造收入，隨著充電樁投資加大，2023年6月1日起，除電費(fèi)，電動(dòng)車主在公用充電設(shè)施充電將繳納充電服務(wù)費(fèi)，未來充電樁運(yùn)營(yíng)商將占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)。圖表部分城市充電服務(wù)費(fèi)資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心五、中國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)充電樁市場(chǎng)規(guī)模巨大，根據(jù)規(guī)劃未來五年建樁480萬(wàn)個(gè)。粗略估算，截至2023年底，全國(guó)共有充換電站2000余座，交直流充電樁6萬(wàn)余個(gè)。根據(jù)2023年11月出臺(tái)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》，2023-2023年需要建設(shè)充電樁480萬(wàn)個(gè)，其中分散式公共充電樁50萬(wàn)個(gè)，公務(wù)車和私家車用戶專用充電樁430萬(wàn)個(gè)。我們假設(shè)50萬(wàn)個(gè)公共充電樁都是直流樁，430萬(wàn)個(gè)專用充電樁都是交流樁。預(yù)計(jì)2023-2023直流樁市場(chǎng)規(guī)模為600億元。2023年國(guó)網(wǎng)直流充電樁招標(biāo)金額約為15億元，總?cè)萘繛?55萬(wàn)kw，單位容量?jī)r(jià)格為1.7元/W。近幾年，國(guó)網(wǎng)招標(biāo)的直流充電樁由多種容量規(guī)格組成，但成分較為穩(wěn)定，最新的2023第一次充電樁招標(biāo)中，單個(gè)直流充電樁平均容量為85.8kw。參考國(guó)網(wǎng)的招標(biāo)結(jié)果，單個(gè)直流樁的平均價(jià)格為14.59萬(wàn)元/樁。假設(shè)50萬(wàn)個(gè)直流樁建設(shè)任務(wù)均攤到5年內(nèi)，每年建樁10萬(wàn)個(gè)，同時(shí)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，直流樁價(jià)格以每年10%的速度遞減，則我們測(cè)算的出2023-2023年直流充電樁市場(chǎng)規(guī)模為600億元。預(yù)計(jì)2023-2023交流樁市場(chǎng)規(guī)模300億元。交流樁比直流樁技術(shù)更為簡(jiǎn)單，單位成本也較低，根據(jù)最近幾次國(guó)網(wǎng)招標(biāo)的結(jié)果來看，交流樁單位成本為0.75元/W，假設(shè)單個(gè)交流樁容量為10kw，交流樁平均單價(jià)為7500元/樁。假設(shè)430萬(wàn)個(gè)交流樁建設(shè)任務(wù)均攤到5年內(nèi)，每年建樁86萬(wàn)個(gè)，同時(shí)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，交流樁價(jià)格以每年10%的速度遞減，則我們測(cè)算出2023-2023年交流樁市場(chǎng)規(guī)模為300億元。圖表充電樁設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心5年900億，市場(chǎng)規(guī)模增53倍。截至2023年底，共建設(shè)充電樁4.95萬(wàn)個(gè)，假設(shè)目前存量充電樁中，交流樁4萬(wàn)個(gè)，直流樁0.95萬(wàn)個(gè)，目前存量的市場(chǎng)規(guī)模為16.86億元。從2023-2023年，新增直流、交流市場(chǎng)規(guī)模約為900億元，市場(chǎng)規(guī)模將增加53倍。直流充電樁占比上升，直流充電樁廠商受益。在2023年直流充電樁占比為42%，2023年直流充電樁達(dá)到88.40%。圖表直流充電樁的占比單位：%資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心附：報(bào)告詳細(xì)目錄《2023-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》第一章充電樁行業(yè)的相關(guān)概述1.1充電樁概念1.1.1基本概念1.1.2充電樁功能1.2充電樁分類1.2.1按安裝方式分1.2.2按安裝地點(diǎn)分1.2.3按充電接口分1.2.4按充電方式分1.3充電樁通信方式1.3.1有線方式1.3.2無線方式1.4電動(dòng)汽車充換電主要模式介紹1.4.1充電樁模式1.4.2充電站模式1.4.3換電站模式1.4.4三種模式比較第二章國(guó)外充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.1美國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)2.1.1行業(yè)發(fā)展規(guī)模2.1.2市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2.1.3設(shè)施建設(shè)進(jìn)程2.1.4行業(yè)技術(shù)水平2.1.5行業(yè)扶持政策2.1.6未來發(fā)展前景2.2日本充電樁產(chǎn)業(yè)2.2.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧2.2.2充電設(shè)施建設(shè)2.2.3運(yùn)營(yíng)模式分析2.2.4發(fā)展經(jīng)驗(yàn)啟示2.2.5行業(yè)發(fā)展前景2.3德國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)2.3.1行業(yè)發(fā)展規(guī)模2.3.2充電設(shè)施建設(shè)2.3.3充電技術(shù)研發(fā)2.3.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間2.4英國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)2.4.1行業(yè)發(fā)展規(guī)模2.4.2充電設(shè)施建設(shè)2.4.3產(chǎn)品研發(fā)成果2.4.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景2.5法國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)2.5.1行業(yè)發(fā)展規(guī)模2.5.2充電設(shè)施建設(shè)2.5.3行業(yè)扶持政策2.5.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2.5.5市場(chǎng)發(fā)展空間2.6其他國(guó)家充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)2.6.1瑞士2.6.2荷蘭2.6.3俄羅斯第三章中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析3.1政策環(huán)境3.1.1電動(dòng)汽車政策3.1.2行業(yè)指導(dǎo)意見3.1.3行業(yè)政策導(dǎo)向3.1.4行業(yè)政策規(guī)劃3.1.5地區(qū)政策動(dòng)向3.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境3.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)狀況3.2.2能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)3.2.3汽車工業(yè)運(yùn)行3.2.4經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)3.3社會(huì)環(huán)境3.3.1居民消費(fèi)水平3.3.2節(jié)能環(huán)保建設(shè)3.3.3汽車增長(zhǎng)規(guī)模3.3.4機(jī)動(dòng)車污染情況3.4產(chǎn)業(yè)環(huán)境3.4.1充電站發(fā)展規(guī)模3.4.2充電站市場(chǎng)格局3.4.3充電站建設(shè)要求3.4.4建設(shè)的影響因素3.4.5充電站運(yùn)營(yíng)模式第四章2023-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展分析4.12023-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展情況4.1.1行業(yè)發(fā)展地位4.1.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義4.1.3產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)造4.1.4行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4.1.5充電樁建設(shè)要求4.1.6充電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展4.1.7充電樁發(fā)展規(guī)劃4.22023-2023年中國(guó)充電樁市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模4.2.1市場(chǎng)產(chǎn)量規(guī)模4.2.2建設(shè)規(guī)模情況4.2.3行業(yè)需求規(guī)模4.32023-2023年中國(guó)充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析4.3.1行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)4.3.2割據(jù)時(shí)代的終結(jié)4.3.3國(guó)企的市場(chǎng)布局4.3.4互聯(lián)網(wǎng)公司布局4.3.5多企業(yè)布局充電樁4.42023-2023年中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析4.4.1設(shè)備生產(chǎn)環(huán)節(jié)4.4.2工程施工環(huán)節(jié)4.4.3充電運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)4.4.4典型公司運(yùn)營(yíng)4.4.5產(chǎn)業(yè)鏈投資分析4.5中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展存在的問題4.5.1產(chǎn)業(yè)化困惑4.5.2建設(shè)運(yùn)營(yíng)困境4.6中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展的應(yīng)對(duì)策略4.6.1電樁建設(shè)規(guī)劃4.6.2借力智能電網(wǎng)4.6.3企業(yè)發(fā)展建議4.6.4發(fā)展政策建議第五章2023-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)設(shè)計(jì)分析5.1充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)概述5.1.1充電樁技術(shù)要求5.1.2注重頂層設(shè)計(jì)5.1.3加大技術(shù)研發(fā)5.2直流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.2.1直流充電樁構(gòu)造5.2.2多路輸出設(shè)計(jì)模式5.2.3輸出切換安全可靠性5.2.4直流充電樁市場(chǎng)趨勢(shì)5.3交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.3.1產(chǎn)品控制原理5.3.2產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.3.3產(chǎn)品硬件構(gòu)成5.3.4電樁建設(shè)動(dòng)態(tài)5.3.5市場(chǎng)發(fā)展前景5.4雙向充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)5.4.1雙向充電樁綜述5.4.2相關(guān)技術(shù)指標(biāo)5.4.3應(yīng)用技術(shù)難點(diǎn)5.5交直流一體充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.5.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需求5.5.2結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)5.5.3安規(guī)和Ip防護(hù)設(shè)計(jì)5.5.4散熱裝置的設(shè)計(jì)第六章2023-2023年充電樁行業(yè)商業(yè)模式分析6.1充電樁商業(yè)模式設(shè)計(jì)6.1.1“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式6.1.2“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式6.1.3“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式6.2充電樁商業(yè)模式的創(chuàng)新方向6.2.1商業(yè)模式創(chuàng)新6.2.2常州眾籌模式6.2.3“電樁”模式6.2.4PPP模式6.2.5特銳德模式6.2.6華貿(mào)中心模式6.3中國(guó)充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析6.3.1政府主導(dǎo)模式6.3.2電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)模式6.3.3汽車廠商主導(dǎo)模式6.4中國(guó)充電樁行業(yè)盈利模式分析6.4.1批發(fā)+零售電力6.4.2收取充電服務(wù)費(fèi)6.4.3與智能停車結(jié)合6.4.4充電服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)6.4.5眾籌建樁盈利模式6.4.6免費(fèi)電樁盈利模式6.4.7盈利模式面臨困境6.5中國(guó)充電樁行業(yè)服務(wù)模式分析6.5.1模式簡(jiǎn)介6.5.2典型案例6.5.3優(yōu)劣勢(shì)分析6.5.4扶持政策解讀第七章2023-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析7.12023-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)區(qū)域布局狀況7.1.1產(chǎn)出結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀7.1.2區(qū)域結(jié)構(gòu)布局7.1.3區(qū)域發(fā)展規(guī)劃7.1.4補(bǔ)貼扶持政策7.22023-2023年京津冀地區(qū)充電樁發(fā)展情況7.2.1區(qū)域發(fā)展形勢(shì)7.2.2區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模7.2.3市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)7.2.4充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)7.2.5產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式7.32023-2023年長(zhǎng)三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況7.3.1區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模7.3.2市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)7.3.3充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)7.3.4產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式7.3.5行業(yè)前景預(yù)測(cè)7.42023-2023年珠三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況7.4.1區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模7.4.2市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)7.4.3充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)7.4.4產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式7.4.5行業(yè)前景預(yù)測(cè)第八章2023-2023年中國(guó)充電樁行業(yè)上游電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析8.12023-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模8.1.1市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀8.1.2行業(yè)政策機(jī)遇8.1.3商業(yè)模式分析8.1.4企業(yè)銷量分析8.1.5市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析8.1.6發(fā)展面臨問題8.1.7發(fā)展應(yīng)對(duì)措施8.22023-2023年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析8.2.1產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)8.2.2市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模8.2.3項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)8.2.4龍頭企業(yè)動(dòng)態(tài)8.2.5技術(shù)研發(fā)進(jìn)展8.2.6行業(yè)發(fā)展機(jī)遇8.2.7市場(chǎng)前景展望8.32023-2023年中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)分析8.3.1市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模8.3.2市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)8.3.3廠商布局動(dòng)態(tài)8.3.4產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式8.3.5行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程8.3.6發(fā)展面臨問題8.3.7行業(yè)發(fā)展前景8.4中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及策略8.4.1銷售風(fēng)險(xiǎn)8.4.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)8.4.3成本策略8.4.4推廣策略8.4.5環(huán)保策略8.5中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展前景分析8.5.1行業(yè)發(fā)展規(guī)劃8.5.2產(chǎn)業(yè)前景明朗8.5.3市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?.5.4進(jìn)入快速增長(zhǎng)期8.5.5“十三五”發(fā)展趨勢(shì)第九章2023-2023年重點(diǎn)充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展分析9.1特斯拉9.1.1企業(yè)發(fā)展概況9.1.2經(jīng)營(yíng)效益分析9.1.3技術(shù)研發(fā)進(jìn)展9.1.4在華優(yōu)惠政策9.1.5企業(yè)合作動(dòng)態(tài)9.1.6公共充電網(wǎng)絡(luò)9.1.7充電建設(shè)規(guī)劃9.2國(guó)家電網(wǎng)公司9.2.1企業(yè)發(fā)展概況9.2.2設(shè)施建設(shè)動(dòng)態(tài)9.2.3城市充電樁建設(shè)9.2.4開放充電樁市場(chǎng)9.2.5未來的建設(shè)規(guī)劃9.3南方電網(wǎng)公司9.3.1企業(yè)發(fā)展概況9.3.2設(shè)施建設(shè)規(guī)模9.3.3運(yùn)營(yíng)管理模式9.3.4充換電系統(tǒng)開發(fā)9.3.5充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃9.4普天新能源有限責(zé)任公司9.4.1企業(yè)發(fā)展概況9.4.2充電智能系統(tǒng)9.4.3企業(yè)合作動(dòng)態(tài)9.4.4企業(yè)發(fā)展規(guī)劃9.5易事特集團(tuán)股份9.5.1企業(yè)發(fā)展概況9.5.2經(jīng)營(yíng)效益分析9.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析9.5.4企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力9.5.5充電業(yè)務(wù)進(jìn)展9.5.6財(cái)務(wù)狀況分析9.5.7未來前景展望9.6青島特銳德電氣股份9.6.1企業(yè)發(fā)展概況9.6.2企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)9.6.3經(jīng)營(yíng)效益分析9.6.4業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析9.6.5企業(yè)商業(yè)模式9.6.6產(chǎn)品發(fā)展情況9.6.7子公司特來電發(fā)展9.6.8財(cái)務(wù)狀況分析9.6.9未來前景展望第十章2023-2023年重點(diǎn)充電樁設(shè)備提供商發(fā)展分析10.1比亞迪股份10.1.1企業(yè)發(fā)展概況10.1.2經(jīng)營(yíng)效益分析10.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析10.1.4企業(yè)建設(shè)布局10.1.5地方政府支持10.1.6財(cái)務(wù)狀況分析10.1.7未來前景展望10.2浙江萬(wàn)馬股份10.2.1企業(yè)發(fā)展概況10.2.2經(jīng)營(yíng)效益分析10.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析10.2.4企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)10.2.5募資加碼充電樁10.2.6充電設(shè)施區(qū)域規(guī)劃10.2.7布局充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈10.2.8企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析10.2.9企業(yè)未來前景展望10.3杭州中恒電氣股份10.3.1企業(yè)發(fā)展概況10.3.2企業(yè)發(fā)展地位10.3.3經(jīng)營(yíng)效益分析10.3.4業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析10.3.5企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)10.3.6發(fā)展布局戰(zhàn)略10.3.7財(cái)務(wù)狀況分析10.3.8未來前景展望10.4深圳科士達(dá)科技股份10.4.1企業(yè)發(fā)展概況10.4.2經(jīng)營(yíng)效益分析10.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析10.4.4搶占發(fā)展先機(jī)10.4.5財(cái)務(wù)狀況分析10.4.6未來前景展望10.5深圳奧特迅電力設(shè)備股份10.5.1企業(yè)發(fā)展概況10.5.2經(jīng)營(yíng)效益分析10.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析10.5.4企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力10.5.5企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展10.5.6財(cái)務(wù)狀況分析10.5.7未來前景展望10.6其他充電設(shè)備提供商10.6.1眾業(yè)達(dá)電氣股份10.6.2北京動(dòng)力源科技股份10.6.3蘇州工業(yè)園區(qū)和順電氣股份第十一章中國(guó)充電樁行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析11.1充電樁產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析11.1.1產(chǎn)業(yè)政策利好11.1.2行業(yè)投資機(jī)遇11.1.3市場(chǎng)形勢(shì)向好11.1.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速11.1.5充電樁市場(chǎng)開放11.2充電樁投資市場(chǎng)價(jià)值分析11.2.1充