(二級)路基工程施工技術(shù)交底

中鐵十四局集團(tuán)有限公司清云高速第E2合同段技術(shù)交底單（第二級交底）交底人：被交底人代表：第頁技術(shù)交底單（二級）編號：JSJD-LJ2-01項目名稱汕湛高速公路清遠(yuǎn)至云浮段合同段第E2合同段施工單位中鐵十四局集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司交底范圍路基工程施工時間2014-10-07交底內(nèi)容：一、概述1、概況K124+500~K125+500段路基包含5段路基填方、5段挖方，三段邊坡和一段高填路堤，3個涵洞、2個通道。2、主要工程數(shù)量2.1、路基工程量：此段挖方20.86萬方，填方48.94萬方。2.2、涵洞通道工程量:序號中心樁號結(jié)構(gòu)類型孔數(shù)-孔徑涵長鋼筋（kg）砼（t）墊層（m3）1K124+610蓋板涵1-2.0×2.05515989353.11212K125+155蓋板涵1-2.0×2.0391038623885.83K125+465蓋板涵1-4.0×3.07588043566.749.64K124+868通道1-6.0×4.541.62568581374.3199.85K124+975通道1-6.0×4.574.41546892439.8334.8二、施工方案1、路堤填筑試驗段在路基填筑時，對各類適用填料在施工現(xiàn)場進(jìn)行壓實試驗，試驗段適宜長度為不少于100米，選擇各類填料所需的機(jī)械設(shè)備、鋪設(shè)厚度、壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實速度等數(shù)據(jù)。根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求及施工經(jīng)驗選擇可行的檢測手段，分別檢測不同填料的路基。試驗段所取得的數(shù)據(jù)經(jīng)工程師批準(zhǔn)后作為以后路堤填筑的施工依據(jù)。本合同段壓實設(shè)備土方地段采用激振力25t以上的壓路機(jī)，石方地段采用激振力50t的壓路機(jī)，以加強(qiáng)壓實效果。填筑路基時，對來料經(jīng)野外取土試驗符合規(guī)定后方可使用。2、挖方路塹2.1、土方開挖(1)在與設(shè)計單位完成交接樁后，即開始進(jìn)行中線貫通與高程測量，并做好測量記錄，進(jìn)行局部放樣，繪制橫斷面圖，確定施工邊界線樁位。(2)清理現(xiàn)場，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物、腐植土，砍伐樹木，局部回填壓實，場地臨時排水等工作。(3)土方的開挖先做好截水天溝。土方施工采用機(jī)械化作業(yè)，縱向分段、橫向分層，自上而下，階梯掘進(jìn)的施工方式。(4)開挖過程中應(yīng)采取技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定。在開挖至邊坡線時，應(yīng)留一定厚度以便刷坡，預(yù)留的厚度應(yīng)保證設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。同時應(yīng)采用測量儀器對已開挖坡面進(jìn)行復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。(5)路塹開挖接近設(shè)計標(biāo)高后，預(yù)留不小于20cm厚土層，以彌補(bǔ)路基壓實后的沉降量。(6)土方開挖自上而下由挖機(jī)分層開挖。2.2、石方開挖路塹石方開挖采用鉆、爆、裝、運(yùn)一條龍機(jī)械化流水作業(yè)。為減小爆破震動，采用小型淺孔梯段爆破和非電毫秒雷管微差控制爆破技術(shù)；邊坡預(yù)留光爆層，采用光面爆破；風(fēng)化破碎巖體的邊坡采用預(yù)裂爆破。爆破石方采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。邊坡開挖后及時按設(shè)計要求進(jìn)行防護(hù)，軟石開挖可采用挖掘機(jī)先鉤松，必要時附以松動爆破，次堅石、堅石無、可采用光面、預(yù)裂爆破法開挖。(1)應(yīng)充分重視開挖邊坡穩(wěn)定，開挖風(fēng)化較為嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。(2)當(dāng)巖層與路線走向基本一致，傾角大于1度，且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，應(yīng)在開挖層邊界，沿設(shè)計坡面打預(yù)裂孔。(3)按巖石外表、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。3、填方路基路基施工前，選擇代表性地段施工試驗段，確定合適的填筑厚度、壓實工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。采用挖、裝、運(yùn)、平、壓等大型設(shè)備，按設(shè)計土石方調(diào)配選定運(yùn)輸線路組織施工。全斷面水平分層攤鋪，分層均勻壓實，分層檢測。抓住“選料、灑水、整平、壓實、檢驗”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。分層填筑、采用重型機(jī)械分層碾壓密實，零填路基及土質(zhì)類挖方路基路床按路床要求填筑、碾壓，滿足相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求。填方施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)。八流程：測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或翻曬→碾壓夯實→檢查簽證→路基整修。4、路基防護(hù)4.1、總體方案路基邊坡防護(hù)采取邊開挖、邊自上而下進(jìn)行防護(hù)，一次性施工，一次性成型。及時保護(hù)了邊坡，穩(wěn)定了邊坡。本合同段高邊坡防護(hù)類型有路塹墻、錨桿框架梁植草防護(hù)、預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)、人字形骨架植涵臺實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差權(quán)值1混凝土或砂漿強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)32涵臺斷面尺寸（mm）片石砌體±201混凝土±153豎直度或斜度（mm）0.3%臺高14頂面高程（mm）±102五、安全生產(chǎn)措施1、機(jī)械設(shè)備安全措施(1)機(jī)械設(shè)備的布局要合理，操作者嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。(2)車輛要經(jīng)常檢修，保持完好，動力機(jī)械必須由考試合格并持有合格證的司機(jī)上崗。嚴(yán)禁非司機(jī)開車，嚴(yán)禁酒后開車。(3)電器設(shè)備的安全措施：對電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性的接地，防護(hù)性接零或絕緣；派專人負(fù)責(zé)電器的安全工作；進(jìn)行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備。(4)現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止相互干擾碰撞。2、爆破施工(1)炮工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，爆破物品的運(yùn)、管、領(lǐng)、用均應(yīng)按《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《爆破安全規(guī)程》（GBJ722）嚴(yán)格執(zhí)行。(2)爆破器材必須嚴(yán)格管理，建立出入庫檢查、登記制度，做到帳目清楚，帳物相符。炮工要逐日做好耗用記錄，剩余當(dāng)日退庫，嚴(yán)禁擅自收藏，亂丟亂放。各施工單位和個人不得私拿、私存、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣和轉(zhuǎn)借爆破器材。(3)庫房內(nèi)儲存的爆破器材必須嚴(yán)格按照設(shè)計容量和儲存規(guī)范儲存，庫房內(nèi)嚴(yán)禁存放其它物品。對于性質(zhì)相抵觸的爆破器材，必須分開發(fā)放、運(yùn)輸、倉儲，不得混裝混放。(4)在運(yùn)輸雷管時，車輛車廂的地板上應(yīng)采取鋪墊措施和固定措施，防止車輛在運(yùn)輸途中長時間顛簸，造成所裝載雷管箱部分散包，零散雷管在車內(nèi)發(fā)生摩擦撞擊爆炸。公路上運(yùn)輸爆破器材時，在選擇路線和控制車速上應(yīng)確保安全，通過人煙稠密的地方，應(yīng)事先通知當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)，按公安機(jī)關(guān)指定的路線和時間通行。(5)爆破前要設(shè)置好崗哨，一切人員必須撤離危險區(qū)。各施工隊要統(tǒng)一放炮時間，統(tǒng)一爆破信號。在接近村鎮(zhèn)施工爆破頻繁地段，應(yīng)與村鎮(zhèn)地方政府協(xié)調(diào)，制定安全防范措施和協(xié)議，請地方領(lǐng)導(dǎo)配合共同做好安全工作。(6)裝藥筑炮時，嚴(yán)禁煙火，無關(guān)人員撤離現(xiàn)場。裝填炮孔時，發(fā)藥數(shù)量以一次爆破的作業(yè)量為限，已裝藥炮孔必須當(dāng)班爆破。(7)爆破時記清爆炸次數(shù)與炮孔數(shù)量是否相符。確認(rèn)炮響15分鐘后，爆破人員先進(jìn)入現(xiàn)場檢查，其余施工人員必須待炮工發(fā)出解除警戒信號后，方可進(jìn)入現(xiàn)場。(8)爆破后檢查有無危