離心風(fēng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀

離心風(fēng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)技術(shù)水平現(xiàn)狀我國(guó)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備在引進(jìn)、消化、吸收外國(guó)技術(shù)的基礎(chǔ)之上逐漸發(fā)展起來。經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展與改進(jìn)，行業(yè)中的領(lǐng)先企業(yè)在技術(shù)水平方面，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、加工制造技術(shù)、產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)、設(shè)備成套水平、系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力均有了較大提高。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過提高產(chǎn)品研發(fā)能力，不斷彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，滿足客戶的不同復(fù)雜作業(yè)環(huán)境的需求。其中部分行業(yè)頭部企業(yè)已經(jīng)具備了自主設(shè)計(jì)、開發(fā)與集成服務(wù)能力，部分高端通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備性能指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。隨著我國(guó)新型工業(yè)化的不斷發(fā)展，通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)也在逐漸進(jìn)入升級(jí)換代階段，產(chǎn)品也在向制造集成一體化、高效節(jié)能化和設(shè)計(jì)生產(chǎn)計(jì)算機(jī)化的方向發(fā)展，同時(shí)下游領(lǐng)域?qū)︼L(fēng)機(jī)產(chǎn)品的需求也從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)化為全生命周期服務(wù)導(dǎo)向。但受制于國(guó)內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)起步較晚，技術(shù)積累不足，以及上游產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)產(chǎn)品與國(guó)外仍有差距等原因，目前國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品仍然以中低檔產(chǎn)品為主，主要出口市場(chǎng)是新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家與地區(qū)，而與國(guó)際行業(yè)頭部企業(yè)在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品方面仍然有一定差距。通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備廣泛應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)方面，是軌道交通、民用、核電、工業(yè)等下游行業(yè)的基礎(chǔ)配套性設(shè)備，應(yīng)用場(chǎng)景繁多，其發(fā)展與國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度以及工業(yè)、建筑領(lǐng)域整體發(fā)展水平息息相關(guān)。根據(jù)中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)機(jī)分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其下屬會(huì)員企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值由2016年度的361．95億元上升至2021年度的598．70億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為10．59%。十四五期間，我國(guó)風(fēng)機(jī)行業(yè)定位在產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)定位、專業(yè)性等方面進(jìn)行提升，目標(biāo)誕生一批全球領(lǐng)先的壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品提供商和系統(tǒng)解決方案服務(wù)商；行業(yè)頭部企業(yè)從以制造為主、向制造加服務(wù)的制造服務(wù)商轉(zhuǎn)變，從單機(jī)制造銷售、向成套設(shè)備和服務(wù)多元化延伸。根據(jù)中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，通用機(jī)械行業(yè)2022年預(yù)計(jì)年增速為7%；假設(shè)2022-2025年按照年復(fù)合增長(zhǎng)率7%預(yù)計(jì)，到2025年風(fēng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模可達(dá)784．77億元，市場(chǎng)規(guī)模較大。在軌道交通領(lǐng)域，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程不斷加速，城市交通擁堵狀況日益嚴(yán)重，占用空間少、客運(yùn)能力大、速度快、環(huán)境污染小、乘坐體驗(yàn)好的地鐵軌道交通成為了各大城市積極建設(shè)的城市交通方式。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2021年末，全國(guó)（不含港澳臺(tái)）共有51個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路269條，運(yùn)營(yíng)里程8，708公里，車站5，216座。根據(jù)2021年3月發(fā)布的《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程3，000公里，推動(dòng)市內(nèi)市外交通有效銜接和軌道交通四網(wǎng)融合。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，十三五期間，全國(guó)城市軌道交通累計(jì)完成投資2．63萬億元，同比十二五增長(zhǎng)112．82%，年均完成投資5，255．7億元；其中2020年中國(guó)城市城市軌道交通共完成建設(shè)投資6，286億元，同比增長(zhǎng)5．5%。截至2021年末，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的55個(gè)城市建設(shè)規(guī)劃在實(shí)施的項(xiàng)目總投資高達(dá)4．56萬億元。大規(guī)模的城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及后續(xù)持續(xù)的擬建線路投入，為作為基礎(chǔ)配套設(shè)備的通風(fēng)系統(tǒng)裝備創(chuàng)造了較大的市場(chǎng)空間。在民用領(lǐng)域，建筑業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，受城市商業(yè)需求、市政場(chǎng)館需求以及城鎮(zhèn)化建設(shè)等因素驅(qū)動(dòng)，建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，2020年，全社會(huì)建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值約7．3萬億元，比上年增長(zhǎng)3．32%，有力支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。此外，隨著城鎮(zhèn)化的提升，以及改善城鎮(zhèn)居民生活環(huán)境需求的加強(qiáng)，催生了對(duì)包括市政建筑、學(xué)校、醫(yī)院、大型場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)等大型市政公共建筑的需求。根據(jù)弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)市政建設(shè)行業(yè)的整體市場(chǎng)規(guī)模已從2014年的23，360億元增至2020年的28，913億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3．62%，2024年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)約33，332億元。市場(chǎng)將為專業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)裝備廠商創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。在核電領(lǐng)域，核電是推進(jìn)能源革命、建設(shè)清潔低碳、安全高效的能源體系、提高能源供給保障能力的重要組成部分。根據(jù)十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，明確提出要安全穩(wěn)妥推動(dòng)沿海核電建設(shè)，建成華龍一號(hào)、國(guó)和一號(hào)、高溫氣冷堆示范工程，積極有序推進(jìn)沿海三代核電建設(shè)。推動(dòng)模塊式小型堆、60萬千瓦級(jí)商用高溫氣冷堆、海上浮動(dòng)式核動(dòng)力平臺(tái)等先進(jìn)堆型示范。建設(shè)核電站中低放廢物處置場(chǎng)，建設(shè)乏燃料后處理廠。開展山東海陽等核能綜合利用示范。截至2021年底，全國(guó)核電裝機(jī)容量達(dá)到5，326萬千瓦，預(yù)計(jì)十四五末我國(guó)核電運(yùn)行裝機(jī)容量將達(dá)到7，000萬千瓦。在工業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)總額由2011年的67．58萬億增長(zhǎng)至2021年的141．29萬億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為7．65%。此外，中國(guó)制造2025提出了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本的五條基本方針，在基礎(chǔ)工業(yè)制造業(yè)升級(jí)的過程當(dāng)中將出現(xiàn)大量的工業(yè)廠房升級(jí)、作業(yè)環(huán)境升級(jí)的需求，推動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的市場(chǎng)拓展。我國(guó)新風(fēng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局我國(guó)新風(fēng)行業(yè)仍由在行業(yè)內(nèi)深耕多年的外資企業(yè)主導(dǎo)，遠(yuǎn)大、綠島風(fēng)等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先新風(fēng)設(shè)備廠家亦表現(xiàn)出色，但整體行業(yè)集中度不高，中小品牌眾多行業(yè)尚未洗牌。隨著馬太效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn)，未來行業(yè)集中度將進(jìn)一步上升，新建新風(fēng)類產(chǎn)品生產(chǎn)線將為應(yīng)對(duì)后續(xù)行業(yè)集中度的提升奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段我國(guó)新風(fēng)系統(tǒng)行業(yè)整體集中度不高，主要生產(chǎn)廠商位于珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，這些地區(qū)配套設(shè)施齊備，供應(yīng)商資源豐富，物流體系發(fā)達(dá)，區(qū)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)較多。新風(fēng)系統(tǒng)消費(fèi)市場(chǎng)主要集中于新一線城市與二線城市，2021年新一線城市住宅新風(fēng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模占比42．54%，二線城市市場(chǎng)規(guī)模占比25．85%。新風(fēng)行業(yè)還未經(jīng)歷洗牌階段，集中度有待提升。目前國(guó)內(nèi)新風(fēng)行業(yè)企業(yè)數(shù)量有600-800家，中小品牌偏多，行業(yè)集中度偏低。我國(guó)新風(fēng)企業(yè)根據(jù)年銷售額可以劃分為三個(gè)梯隊(duì)：1、第一梯隊(duì)的年銷售額在1億元以上，包括松下、大金這類涉及新風(fēng)業(yè)務(wù)的外資綜合性企業(yè)；百朗、蘭舍、造夢(mèng)者等外資專業(yè)新風(fēng)企業(yè)；遠(yuǎn)大、環(huán)都、綠島風(fēng)等內(nèi)資專業(yè)新風(fēng)企業(yè)。這類企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)水平高，銷售網(wǎng)絡(luò)廣泛，品牌知名度高，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯；2、第二梯隊(duì)的年銷售額在5，000萬元至1億元，包括愛迪士、邁迪龍等外資專業(yè)新風(fēng)企業(yè)，皓庭、霍爾、普瑞泰等內(nèi)資專業(yè)新風(fēng)企業(yè)，美的、海爾等進(jìn)入新風(fēng)行業(yè)的國(guó)內(nèi)家電企業(yè)；3、第三梯隊(duì)的年銷售額在5，000萬元以下，企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模較小，實(shí)力較弱。通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀風(fēng)機(jī)是對(duì)氣體輸送和壓縮機(jī)械的簡(jiǎn)稱，主要分為通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，其中通風(fēng)機(jī)屬壓力較低的風(fēng)機(jī)，一般壓力低于15kPa，氣體流速較低。根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)含量、成套性及其在大型工業(yè)流程中的重要性，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品可以劃分為高端產(chǎn)品、中端產(chǎn)品和低端產(chǎn)品。中高端風(fēng)機(jī)產(chǎn)品對(duì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工的要求較高，因此產(chǎn)品的附加值較高，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。由于風(fēng)機(jī)可以廣泛應(yīng)用于新能源裝備、軌道交通、海洋船舶、航空航天和工業(yè)制冷等眾多領(lǐng)域，因此在過去的一段時(shí)間內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)。2019年風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)風(fēng)機(jī)18，027，233臺(tái)，同比增長(zhǎng)15．7%，生產(chǎn)風(fēng)機(jī)數(shù)量保持高速增長(zhǎng)。隨著風(fēng)機(jī)下游高端裝備領(lǐng)域不斷發(fā)展，風(fēng)機(jī)的需求將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)（一）通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)節(jié)能降耗技術(shù)升級(jí)與改造通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備作為軌道交通和核電等大型基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)、民用等領(lǐng)域重要的基礎(chǔ)配套設(shè)備，是重要的能源消耗環(huán)節(jié)。在碳達(dá)峰、碳中和的政策要求下，國(guó)家出臺(tái)了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《通風(fēng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》，將3級(jí)能效作為強(qiáng)制性市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，鼓勵(lì)生產(chǎn)和使用先進(jìn)的、高能效等級(jí)的風(fēng)機(jī)；同時(shí)在國(guó)家制定的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類》中，也將節(jié)能型風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)設(shè)備（能效等級(jí)為1、2級(jí)）等風(fēng)機(jī)制造行業(yè)列為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)了對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備較高的節(jié)能升級(jí)需求。通過氣動(dòng)仿真計(jì)算和測(cè)試數(shù)據(jù)的收集分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)、選用高效節(jié)能的組件、采用變頻調(diào)節(jié)技術(shù)改善風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)的整體匹配性，此外通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)優(yōu)化、提高設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理水平、發(fā)揮設(shè)備的節(jié)能潛力等，可以較大程度地提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率、降低能效損耗。（二）通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品和制造數(shù)字化和智能化升級(jí)隨著中國(guó)步入新型工業(yè)化發(fā)展階段，應(yīng)用于各行業(yè)的通風(fēng)設(shè)備除了向高效率、低噪音方向發(fā)展外，產(chǎn)品的數(shù)字化和智能化技術(shù)應(yīng)用快速發(fā)展。為了滿足相應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，要求具備配套的高精度數(shù)控加工設(shè)備、大型性能測(cè)試裝置以及CFD仿真技術(shù)等軟硬件。此外，隨著物聯(lián)科技和數(shù)字化管理應(yīng)用的發(fā)展，風(fēng)機(jī)的實(shí)施運(yùn)行狀態(tài)、能耗監(jiān)測(cè)成為新的數(shù)字化應(yīng)用趨勢(shì)。新風(fēng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展情況新風(fēng)系統(tǒng)是指通過一些列的技術(shù)，將室內(nèi)的新鮮空氣凈化，并引入臥室、客廳等需要新鮮空氣的區(qū)域，同時(shí)將室內(nèi)的污濁空氣排出到室外，從而滿足室內(nèi)新風(fēng)換氣的需要。新風(fēng)系統(tǒng)是由送風(fēng)系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)組成的一套獨(dú)立空氣處理系統(tǒng)，分為管道式新風(fēng)系統(tǒng)和落地式新風(fēng)系統(tǒng)兩種，管道式新風(fēng)系統(tǒng)有一般為吊頂式，落地式新風(fēng)系統(tǒng)主要有立柜式和壁掛式。通風(fēng)設(shè)備在海洋工程領(lǐng)域發(fā)展情況近年來，全球新船訂單結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)三大主流船型（油船、散貨船、集裝箱船）向五大主流船型（油船、散貨船、集裝箱船、液化氣船、客船）均衡發(fā)展，LNG船和客船（含豪華郵輪）未來市場(chǎng)空間較大。受疫情影響，航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)集裝箱船一船難求的現(xiàn)象，各大船東紛紛啟動(dòng)造船計(jì)劃。自2020年開始，大型集裝箱船市場(chǎng)迎來了新的造船高潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年一至三季度，集裝箱船新接訂單約為去年同期14倍，迎來了井噴式增長(zhǎng)。隨著疫情逐步緩解，遭受沉重打擊的郵輪旅游業(yè)逐步恢復(fù)，國(guó)內(nèi)外郵輪公司逐步啟動(dòng)了郵輪的制造。郵輪因需保障其乘坐的舒適性，對(duì)通風(fēng)產(chǎn)品的噪音要求極高。海洋工程裝備方面，我國(guó)正在大力推進(jìn)南海開發(fā)進(jìn)程以及海上絲綢之路建設(shè)，對(duì)海上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)、空間開發(fā)等相關(guān)裝備的需求更為急迫，也對(duì)我國(guó)高端海洋裝備的發(fā)展提出了更高的要求，作為海洋工程裝備配套設(shè)備的通風(fēng)冷卻產(chǎn)品將有廣闊的發(fā)展空間。進(jìn)入通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)的主要壁壘（一）通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)品牌壁壘在軌道交通、核電等高端通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域，由于其工程量較大，技術(shù)難度較高，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求以及制造商的經(jīng)驗(yàn)有著較高的要求。因此，高端通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備領(lǐng)域的客戶進(jìn)行采購招標(biāo)過程中，通常會(huì)考核供應(yīng)商過往經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)以及工程經(jīng)驗(yàn)。然而，品牌知名度較高的企業(yè)往往在市場(chǎng)沉淀時(shí)間較久，擁有成熟的產(chǎn)品及工程經(jīng)驗(yàn)，更容易首先得到客戶的青睞。此外考慮到產(chǎn)品的使用壽命、運(yùn)維服務(wù)等，客戶通常選用具有品牌影響力、豐富合作歷史、經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證的品牌，中途切換其他品牌的成本較高。因此，如新品牌廠商進(jìn)入該領(lǐng)域，具有較高的品牌壁壘。（二）通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)技術(shù)壁壘高端風(fēng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品本身的可靠性、運(yùn)轉(zhuǎn)精度、運(yùn)行效率等要求嚴(yán)格，技術(shù)涉及空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、材料學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、噪聲處理等多學(xué)科，需要具備較好的理論基礎(chǔ)和豐富的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在設(shè)計(jì)及制造方面，高端風(fēng)機(jī)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)及優(yōu)化過程中需要大量應(yīng)用仿真計(jì)算、強(qiáng)度數(shù)值計(jì)算等多種先進(jìn)的設(shè)計(jì)工具，要求企業(yè)在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上有機(jī)結(jié)合工業(yè)控制、數(shù)據(jù)分析及智能算法等技術(shù)；在制造過程中要求企業(yè)具備高水平的鈑金加工和焊接水平、具備大型熱處理裝置、大型噴涂生產(chǎn)線以及熟練的裝配、調(diào)試技術(shù)工人，在機(jī)加工方面還需要投入萬能銑床、高精度磨床及數(shù)控車床等高端數(shù)控加工設(shè)備，用于保證產(chǎn)品的精度及可靠性。同時(shí)，企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)、試制和生產(chǎn)階段要進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，如原材料檢測(cè)、探傷檢測(cè)、強(qiáng)度檢測(cè)、空氣動(dòng)力試驗(yàn)和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)等。為此，企業(yè)需培養(yǎng)專業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)并投入資金進(jìn)行實(shí)踐才可形成高標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)，確保風(fēng)機(jī)效率、能耗、噪聲等性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)，還需根據(jù)客戶需求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化智能化等功能。因此，對(duì)于新進(jìn)入廠商來說，較難在短時(shí)間系統(tǒng)性掌握研發(fā)能力，具備一定的技術(shù)壁壘。（三）通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)資質(zhì)壁壘在通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域有著一定的資質(zhì)認(rèn)證要求，新進(jìn)入的制造企業(yè)在設(shè)計(jì)、制造以及檢測(cè)上將面臨著客戶的嚴(yán)格認(rèn)證，尤其在核電等領(lǐng)域設(shè)置了較高的準(zhǔn)入門檻，只有通過國(guó)家核安全局認(rèn)證的制造商才有可能進(jìn)入核電建設(shè)的招標(biāo)、供貨環(huán)節(jié)。根據(jù)《民用核安全設(shè)備監(jiān)督管理?xiàng)l例》規(guī)定，核電通風(fēng)空調(diào)設(shè)備中的核級(jí)風(fēng)機(jī)與核級(jí)閥門屬于核安全設(shè)備，其設(shè)計(jì)、制造、安裝和無損檢驗(yàn)單位應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)領(lǐng)取許可證。申請(qǐng)領(lǐng)取許可證的單位應(yīng)當(dāng)具備有與擬從事活動(dòng)相關(guān)或者相近的工作業(yè)績(jī)，并且滿5年以上；有與擬從事活動(dòng)相適應(yīng)的、經(jīng)考核合格的專業(yè)技術(shù)人員；有健全的管理制度和完善的質(zhì)量保證體系，以及符合核安全監(jiān)督管理規(guī)定的質(zhì)量保證大綱。因此，對(duì)于新進(jìn)入廠商來說，取得相關(guān)資質(zhì)需要滿足相關(guān)的工作業(yè)績(jī)、經(jīng)驗(yàn)時(shí)間、專業(yè)人員、質(zhì)量管理體系要求，具備較高的資質(zhì)壁壘。（四）通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)資金壁壘通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的生產(chǎn)加工需要充足的生產(chǎn)場(chǎng)地，并涉及較多生產(chǎn)工序，需要多種大型數(shù)控鏜銑、自動(dòng)焊接、數(shù)控切割機(jī)器，以及大型油壓機(jī)、數(shù)控車機(jī)床及沖床、鋁合金壓鑄機(jī)等設(shè)備進(jìn)行加工，對(duì)設(shè)備的購置和維護(hù)成本較高。此外，為保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，需要不斷投入新的生產(chǎn)設(shè)備。因此對(duì)新進(jìn)入廠商來說，構(gòu)成了一定的資金壁壘。新風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程1924年，英國(guó)大氣污染處理專家奧斯頓?淳于1935年發(fā)明人類首臺(tái)熱交換新風(fēng)系統(tǒng)，即現(xiàn)代意義上新風(fēng)系統(tǒng)，標(biāo)志著第一代新風(fēng)機(jī)的誕生。伴隨著人類對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量追求的不斷提高，新風(fēng)系統(tǒng)逐漸得以大規(guī)模推廣應(yīng)用?，F(xiàn)代意義上人類對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注最早可源于20世紀(jì)50年代歐美國(guó)家因大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)所致如比利時(shí)馬斯河谷事件、洛杉磯光化學(xué)煙霧事件、倫敦?zé)熿F事件等，這些事件引發(fā)了人類對(duì)大氣污染問題的反思。1946年，德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)（DIN）發(fā)表DIN1946標(biāo)準(zhǔn)中第二部分關(guān)于《通風(fēng)和空調(diào)：技術(shù)衛(wèi)生要求》的修訂案。該標(biāo)準(zhǔn)首次對(duì)建筑物通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)定，不同于1956年英國(guó)《空氣潔凈法案》，DIN1946-2修訂案標(biāo)志著人類首次對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量問題的關(guān)注。自20世紀(jì)90年代新風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，中國(guó)新風(fēng)系統(tǒng)主要經(jīng)歷了產(chǎn)品引進(jìn)階段、初步發(fā)展階段、快速發(fā)展階段、市場(chǎng)整合階段四個(gè)發(fā)展歷程。和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)針對(duì)住宅通風(fēng)、室內(nèi)空氣質(zhì)量的政策建設(shè)較為滯后。但從2018年起，我國(guó)室內(nèi)環(huán)境政策密集出臺(tái)，新風(fēng)系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也逐漸完善。2018年，住建部出臺(tái)了《住宅新風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，從設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)住宅新風(fēng)系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行規(guī)定。2020年1月，住建部發(fā)布了嚴(yán)格的室內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制標(biāo)準(zhǔn)》，其中規(guī)定夏熱冬冷地區(qū)，嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)等采用自然通風(fēng)的Ⅰ類民