連接器在消費電子行業(yè)的具體應(yīng)用

連接器在消費電子行業(yè)的具體應(yīng)用連接器在消費電子行業(yè)的具體應(yīng)用消費電子產(chǎn)品是指圍繞著消費者應(yīng)用而設(shè)計的與生活、工作、娛樂息息相關(guān)的電子類產(chǎn)品，最終實現(xiàn)消費者自由選擇資訊、享受娛樂的目的，如手機、電視、音響、穿戴設(shè)備等。對于消費者而言，消費電子產(chǎn)品的使用能夠方便生活、增加樂趣、豐富娛樂、提升品質(zhì)。連接器在消費電子產(chǎn)品中的應(yīng)用較為廣泛，主要應(yīng)用于消費電子的電源系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、信號傳遞等，主要連接器種類有DCJack、MiniHDMI、AudioJack、Mini/MicroUSB2．0/3．0、FPC連接器等。連接器技術(shù)環(huán)境分析連接器行業(yè)是電子信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是通信、汽車、計算機及網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)、終端產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)。經(jīng)過多年的發(fā)展，在國家政策的持續(xù)支持下，連接器企業(yè)通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新性研究，推動著行業(yè)新材料、新工藝、新產(chǎn)品等技術(shù)水平不斷提升，而作為體現(xiàn)自主創(chuàng)新能力和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)做強的重要環(huán)節(jié)，對電子信息產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和做大做強發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。連接器行業(yè)基本情況連接器是實現(xiàn)電子設(shè)備電能、信號傳輸與交換的電子部件，連接器作為節(jié)點，是構(gòu)成電子系統(tǒng)連接必需的基礎(chǔ)元件。連接器種類繁多、功能多樣，按照傳輸介質(zhì)的不同，可分為電連接器、射頻連接器、光連接器以及流體連接器。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，連接器產(chǎn)業(yè)上游包括金屬材料、塑膠材料等原材料，以及機械加工設(shè)備、電鍍加工設(shè)備、測試設(shè)備、裝配設(shè)備等設(shè)備供應(yīng)商。下游應(yīng)用覆蓋汽車、交通運輸、通信、消費電子、、軌道等多領(lǐng)域。連接器行業(yè)作為《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》中的新型電子元器件及設(shè)備制造，是屬于國家鼓勵發(fā)展的重點行業(yè)之一，同時國家制定了一系列鼓勵政策。汽車連接器屬于中高端產(chǎn)品，終端車廠為國內(nèi)連接器廠商提供發(fā)展土壤汽車連接器屬于中高端連接器產(chǎn)品，行業(yè)集中度高，海外巨頭優(yōu)勢明顯。由于汽車領(lǐng)域的安全性要求，汽車連接器尤其是新能源汽車連接器性能側(cè)重點為高電壓、大電流和抗干擾等性能，且需具備機械壽命長、抗振動擊等長期處于動態(tài)工作環(huán)境中的良好機械性能，因此具有較高的技術(shù)與工藝壁壘，生產(chǎn)門檻高于一般的連接器品類，要求廠商具有較強的行業(yè)經(jīng)驗、研發(fā)能力、工藝技術(shù)和品控能力。由于汽車連接器具有較高的行業(yè)門檻和進入壁壘，目前全球汽車連接器行業(yè)市場集中度較高，目前仍為海外龍頭廠商把控，行業(yè)集中度高于連接器行業(yè)整體水平。海外龍頭廠商在車載連接器領(lǐng)域起步較早，在生產(chǎn)經(jīng)驗、技術(shù)沉淀，以及生產(chǎn)規(guī)模等方面具備優(yōu)勢，主導(dǎo)了行業(yè)標準的制定，構(gòu)筑了較深的行業(yè)護城河。目前海外泰科為全球車載連接器龍頭，2021年市占率為39．1%，矢崎、安波福、羅森伯格、住友和JST等企業(yè)市占率靠前，而國內(nèi)廠商由于起步較晚，目前占有率和市場話語權(quán)較低。以高速連接器為例，國內(nèi)市場被羅森伯格和泰科電子主導(dǎo)，但以電連技術(shù)、意華股份為代表的國內(nèi)廠商也在加速推進。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起，為上游連接器廠商發(fā)展提供土壤。隨著中國制造業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)新能源造車勢力快速崛起，成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)基地。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年1-12月，國內(nèi)零售銷量前15位的新能源汽車廠商中，有12家為國產(chǎn)汽車品牌，占據(jù)主導(dǎo)地位。由于連接器制造行業(yè)具有產(chǎn)品品類繁多、交期短和產(chǎn)品穩(wěn)定性要求高等特點，這不僅要求企業(yè)本身具有較強的生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈管理能力，還要求企業(yè)所處地區(qū)具有較好的交通條件和配套產(chǎn)業(yè)鏈，形成良好的集聚效應(yīng)。本土汽車連接器廠商雖然在起步時間、發(fā)展起點和生產(chǎn)規(guī)模等方面不如海外龍頭企業(yè)，但在響應(yīng)速度、成本控制和快速交付等方面具有優(yōu)勢，能在短期內(nèi)大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)交付，有望借下游終端新能源汽車品牌崛起的契機實現(xiàn)快速發(fā)展。行業(yè)整體競爭格局連接器行業(yè)涉及諸多細分產(chǎn)品和應(yīng)用領(lǐng)域，呈現(xiàn)出高度專業(yè)化的特征。其中，技術(shù)難度高和制造工藝復(fù)雜的細分產(chǎn)品具有較高的技術(shù)壁壘，一般連接器企業(yè)難以進入，而技術(shù)難度相對較低的細分產(chǎn)品則充分競爭。從全球市場來看，目前連接器行業(yè)內(nèi)的企業(yè)構(gòu)成主要分為歐美大型跨國企業(yè)、日本連接器企業(yè)、中國臺灣連接器企業(yè)、具有一定技術(shù)實力的國內(nèi)連接器公司及數(shù)量眾多的小型企業(yè)等。歐美、日本及中國臺灣的連接器公司歷史悠久，擁有多年的技術(shù)沉淀，其產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售呈現(xiàn)出全球布局的特征，在研發(fā)實力、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)規(guī)模上均具有較大優(yōu)勢。這些跨國公司往往在高性能專業(yè)型連接器產(chǎn)品方面處于領(lǐng)先地位，能通過不斷推出新產(chǎn)品而引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向。相比國外的知名連接器企業(yè)，國內(nèi)連接器生產(chǎn)廠商在技術(shù)、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈上不占據(jù)優(yōu)勢，但隨著企業(yè)研發(fā)能力的持續(xù)提高，國內(nèi)連接器廠商憑借低成本、貼近客戶、反應(yīng)靈活等優(yōu)勢，正在逐步擴大其在連接器市場的份額，在部分細分領(lǐng)域取得了競爭優(yōu)勢。在汽車連接器和通訊連接器領(lǐng)域，歐美、日本和中國臺灣的連接器跨國公司大多是集上游原材料、產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、銷售一體化的大型企業(yè)，在研發(fā)實力、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模上均具有較大優(yōu)勢，通過不斷推出新產(chǎn)品而引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向，占據(jù)行業(yè)主要市場份額。與歐美日本中國臺灣地區(qū)的連接器企業(yè)相比，國內(nèi)通訊連接器廠商及公司歷史較短，在以下方面不具備競爭優(yōu)勢：一是基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究不具備優(yōu)勢，自主研發(fā)相對較少；二是在產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料、表面處理技術(shù)、高端精密加工設(shè)備制造方面不具備優(yōu)勢；三是在規(guī)模上與歐美、日本、中國臺灣地區(qū)的大型連接器企業(yè)尚存在一定差距。隨著國內(nèi)連接器企業(yè)對高速通訊連接器、新能源汽車連接器等高端連接器領(lǐng)域的持續(xù)加大投入，借助行業(yè)發(fā)展機遇，國內(nèi)連接器企業(yè)逐步實現(xiàn)進口替代。行業(yè)格局歐美日本企業(yè)主導(dǎo)，國內(nèi)廠商蓄勢待發(fā)。連接器行業(yè)具有顯著的規(guī)模效應(yīng)，在生產(chǎn)工藝方面具有較高技術(shù)壁壘，且在客戶、市場等方面具有較高行業(yè)壁壘。根據(jù)Bishop&Associates數(shù)據(jù)，2019年全球連接器公司以歐美和日本企業(yè)主導(dǎo)，中國大陸僅有立訊進入前十位，全球前十連接器廠商市場份額合計為60．8%，市場集中度較高，且近年來整體不斷上升；汽車連接器方面，汽車連接器企業(yè)以美日廠商為主，國內(nèi)企業(yè)起步較晚且技術(shù)儲備不足，競爭力相對較弱，全球前十企業(yè)市場份額合計為86．5%，集中度高于連接器整體市場。國家政策大力支持，汽車、通信領(lǐng)域成為我國連接器產(chǎn)品最大的應(yīng)用市場。近年來，我國通信和汽車領(lǐng)域的連接器制造企業(yè)無論從技術(shù)還是規(guī)模方面均取得了快速發(fā)展。國內(nèi)企業(yè)以通信領(lǐng)域技術(shù)迭代、國內(nèi)新能源造車新勢力崛起為契機，在技術(shù)上打破了國外連接器企業(yè)在這兩個領(lǐng)域的壟斷，成功切入了全球主要通信設(shè)備集成商和知名整車廠商的供應(yīng)鏈體系。通信和汽車亦屬于國家政策支持、鼓勵發(fā)展的電子元器件重點發(fā)展領(lǐng)域，從《產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，到《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021-2023年）》，汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化以及5G通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中所需的關(guān)鍵連接器產(chǎn)品均系產(chǎn)業(yè)規(guī)劃重點發(fā)展的電子元器件產(chǎn)品。隨著下游行業(yè)的技術(shù)快速迭代和需求規(guī)模增長，通信和汽車領(lǐng)域已成為國際和國內(nèi)連接器產(chǎn)品最大的兩個應(yīng)用市場。與海外巨頭相比，我國連接器行業(yè)起步較晚，發(fā)展起點較低，但近年來，我國通過不斷引進吸收國外先進技術(shù)和自主創(chuàng)新，逐漸發(fā)展成為制造業(yè)大國，特別是隨著我國電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，尤其是移動通信、汽車、消費電子等行業(yè)對高端精密電子產(chǎn)品需求急速增長，促使了上游連接器行業(yè)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了一批在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌知名度等方面突出的企業(yè)，逐漸打破了國際連接器行業(yè)龍頭企業(yè)對技術(shù)的壟斷。以汽車連接器為例，汽車的電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為我國連接器行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，國內(nèi)連接器企業(yè)更貼近下游整車廠，具備快速響應(yīng)能力，在生產(chǎn)成本、快速響應(yīng)和客戶服務(wù)等方面具有一定市場競爭力，長期發(fā)展空間可期。連接器產(chǎn)業(yè)鏈情況上游為原材料生產(chǎn)，下游涵蓋多個應(yīng)用領(lǐng)域。從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，連接器上游為原材料生產(chǎn)，包括金屬材料（黃銅、磷銅、不銹鋼等）、塑膠材料（PVC塑膠粒、LCP塑膠粒、高溫塑膠粒等）、電鍍材料和架構(gòu)材料等，以及機械加工設(shè)備、電鍍加工設(shè)備、測試設(shè)備和裝配設(shè)備等設(shè)備供應(yīng)商，中游為連接器的設(shè)計與制造，下游為電子產(chǎn)品品牌商及其直接面對的終端消費者，涵蓋汽車、通信、計算機、工業(yè)級交通等多個應(yīng)用領(lǐng)域。按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同，不同連接器設(shè)計上的側(cè)重點存在差異。不同應(yīng)用領(lǐng)域的連接器需要滿足電氣性能、機械性能和環(huán)境性能等三大基本性能，且因其應(yīng)用場景不同，在功能特征、技術(shù)水平的側(cè)重點存在差異：汽車連接器：汽車領(lǐng)域是全球連接器最大應(yīng)用場景，因汽車領(lǐng)域的安全性要求，汽車連接器尤其是新能源汽車連接器性能側(cè)重點為高電壓、大電流和抗干擾等電氣性能，并且需要具備機械壽命長、抗振動沖擊等長期處于動態(tài)工作環(huán)境中的良好機械性能。汽車領(lǐng)域連接器產(chǎn)品的技術(shù)難點為接觸電阻設(shè)計和材料選擇技術(shù)，需要滿足接觸電阻低、工作時溫升小的要求；此外產(chǎn)品需要具備高防護等級、抗冷熱沖擊、抗振動沖擊等性能，故產(chǎn)品設(shè)計過程中需要具備較強的仿真分析能力和失效模式分析能力。目前，汽車連接器主要是以電連接器為主，但是隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，車載射頻連接器也開始應(yīng)用。通信領(lǐng)域：通信領(lǐng)域是全球連接器第二大應(yīng)用場景，連接器產(chǎn)品需要滿足特性阻抗、插入損耗、電壓駐波比等電氣指標，需要實現(xiàn)低信號損耗、低駐波比、微波泄漏少等功能要求。通信技術(shù)變化快，因此，該領(lǐng)域連接器產(chǎn)品多為定制化產(chǎn)品，通信領(lǐng)域會同時使用電連接器、射頻連接器、光連接器。在通信數(shù)據(jù)中心或者服務(wù)器側(cè)，高速連接器需求占據(jù)較高比例；在無線基站側(cè)，由于5GMASSIVEMIMO技術(shù)的出現(xiàn)，射頻連接器需求占比較高。通信數(shù)據(jù)中心或者服務(wù)器側(cè)的高速數(shù)據(jù)連接器產(chǎn)品迭代快，傳輸速度提升是產(chǎn)品主要發(fā)展趨勢，對于連接器廠商的設(shè)計能力、電磁仿真能力、精密制造能力要求非常高；并且由于產(chǎn)品型號眾多，研發(fā)過程中模具、設(shè)備等投資規(guī)模需求巨大。通信高頻連接器在微波信號傳輸過程中，容易產(chǎn)生損耗衰減、波形干擾等影響通信質(zhì)量的情況；同時，5G通信技術(shù)對于連接器的浮動容差功能提出了更高的要求。因此，連接器的阻抗補償設(shè)計、仿真能力系產(chǎn)品設(shè)計工藝中的技術(shù)難點。通信領(lǐng)域技術(shù)快速迭代，使得該領(lǐng)域連接器廠商需要具備產(chǎn)品預(yù)研能力，才能保持連接器技術(shù)與應(yīng)用場景的匹配性。工業(yè)級交通：工業(yè)及交通等連接器包括以下多個應(yīng)用場景：風(fēng)能、太陽能、工業(yè)機器人、機械設(shè)備、電梯、軌道交通等，連接器產(chǎn)品多為電連接器產(chǎn)品。在實際的工業(yè)生產(chǎn)中，連接器處于的環(huán)境多變，甚至可能被應(yīng)用于高溫、低壓等極端環(huán)境，一旦出現(xiàn)問題將會對使用者帶來難以估計的損失，因此在工業(yè)及交通領(lǐng)域的連接器產(chǎn)品必須具有較好的可靠性及安全性。此外，為了減少因連接器損壞、機器停機檢修帶來的經(jīng)濟損失，連接器產(chǎn)品更長的安全使用壽命是工業(yè)及交通領(lǐng)域的需求方向。工業(yè)及交通等領(lǐng)域連接器產(chǎn)品壽命周期較長，產(chǎn)品迭代速度慢。除前述領(lǐng)域以外，連接器產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域還包括航天航空等特殊領(lǐng)域。為具備在武器裝備或太空中執(zhí)行任務(wù)的資格，或航天航空連接器供應(yīng)商需要接受有權(quán)部門嚴苛的審核和批準過程，且存在較強的國家地域限制。此外，航天航空連接器必須經(jīng)受嚴格的除氣（材料中可能含有隨時間推移釋放有害氣體的化合物，生產(chǎn)過程中需要將這些化合物消除掉）及余磁（可引起與其他機械裝置的相互作用）消除檢測，以確保其在航空應(yīng)用中能正常運轉(zhuǎn)。在此基礎(chǔ)上，連接器產(chǎn)品需要極其可靠，必須具備承受嚴峻環(huán)境條件（外界沖擊、極端高低溫及振動）考驗的性能。最后，因為向太空發(fā)射航天器的費用與其所推進的有效負荷直接相關(guān)，所以所用連接器越輕越好。連接器社會環(huán)境分析從區(qū)域分布來看，全球連接器市場主要分布在北美、歐洲、日本、中國、亞太（不含日本和中國）五大區(qū)域，占據(jù)了全球連接器市場90%以上的份額。近年來，由于受到全球經(jīng)濟波動的影響，北美、歐